مقالات

بولتون بول ص 109

بولتون بول ص 109


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بولتون بول ص 109

كان بولتون بول P.109 تصميمًا لمدرب متقدم يعمل بمحرك بريستول بيرسيوس.

تم تصميم P.109 استجابة للمواصفات T.7 / 45 ، لمدرب متقدم مجاني ليحل محل مدربي هارفارد والماجستير في زمن الحرب. كان من المفترض أن يتم تشغيل هذا بواسطة محرك توربيني ، ولكن كان يجب أيضًا أن يكون قادرًا على استخدام محرك Bristol Perseus المحسن. تم إصدار المواصفات في 16 مارس 1945. قدم بولتون بول تصميمه الذي يعمل بمحرك توربو في منتصف أبريل ، ونسخة Perseus التي تعمل بالطاقة بعد أسبوعين.

كان كلا الإصدارين عبارة عن طائرات أحادية السطح منخفضة الأجنحة ، مع كل الإنشاءات المعدنية. جلس الطيار والطالب الأول جنبًا إلى جنب ، والطالب الثاني يجلس بجانبهما. كانت نسخة turbo-prop هي Boulton Paul P.108 ، والتي دخلت الإنتاج باسم Balliol ، وكانت النسخة التي تعمل بالطاقة Perseus هي P.109.

في أغسطس 1945 ، أعيد إصدار T.7 / 45 ، دون الحاجة إلى محرك Perseus. نتيجة لذلك ، انتهى العمل على P.109 ، على الرغم من أن الإصدار السابق من P.109 ونسخة الإنتاج النهائية يستخدم كلاهما محركات مكبس.


بولتون بول ص 109 - تاريخ

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

دي دي تي، اختصار ثنائي كلورو ثنائي الفينيل ثلاثي كلورو الإيثان ، وتسمى أيضا 1،1،1-trichloro-2،2-bis (ص-كلوروفينيل) الإيثان، مبيد حشري صناعي ينتمي إلى عائلة مركبات الهالوجين العضوية ، شديد السمية تجاه مجموعة متنوعة من الحشرات كسم تلامس يبدو أنه يمارس تأثيره عن طريق تشويش الجهاز العصبي.

تم تحضير مادة الـ دي.دي.تي عن طريق تفاعل الكلورال مع كلوروبنزين في وجود حمض الكبريتيك لأول مرة في عام 1874 ، واكتشفت خصائصها كمبيدات حشرية في عام 1939 من قبل الكيميائي السويسري بول هيرمان مولر. خلال وبعد الحرب العالمية الثانية ، وجد أن مادة الـ دي.دي.تي فعالة ضد القمل والبراغيث والبعوض (ناقلات التيفوس والطاعون والملاريا والحمى الصفراء على التوالي) وكذلك خنفساء كولورادو للبطاطس وعثة الغجر ، والحشرات الأخرى التي تهاجم المحاصيل القيمة.

العديد من أنواع الحشرات تطور بسرعة تجمعات مقاومة للـ دي.دي.تي. يؤدي ثبات المركب العالي إلى تراكمه في الحشرات التي تشكل غذاء الحيوانات الأخرى ، مع تأثيرات سامة عليها ، خاصة بعض الطيور والأسماك. أدى هذان العيبان إلى انخفاض شديد في قيمة الـ دي.دي.تي كمبيد حشري بحلول الستينيات ، وفُرضت قيود صارمة على استخدامه في الولايات المتحدة في عام 1972.

إن مادة الـ دي.دي.تي النقية عبارة عن مادة صلبة بلورية عديمة اللون تذوب عند 109 درجة مئوية (228 درجة فهرنهايت) ، والمنتج التجاري ، والذي يتكون عادة من 65 إلى 80 في المائة من المركب النشط ، إلى جانب المواد ذات الصلة ، عبارة عن مسحوق غير متبلور له نقطة انصهار أقل. يتم تطبيق مادة الـ دي.دي.تي على شكل غبار أو عن طريق رش معلقها المائي.


العالم بحاجة إلى المزيد من الكنائس

لنقل محبة المسيح إلى كل جماعة.

في كل قارة ، هناك أناس ثمين في حاجة ماسة إلى محبة الله وخلاصه! تتمثل أقوى طريقة للوصول إلى هؤلاء الأشخاص في تجهيز القادة المحليين لزرع كنائس ديناميكية لمشاركة الأخبار السارة عن يسوع المسيح وتغيير مجتمعاتهم.

المشكلة هي & # 8230 معظم القادة لا يعرفون من أين يبدأون. إما أنهم & # 8217 قد حاولوا زرع كنيسة وفشلوا أو أنهم & # 8217 غير متأكدين من أين يبدأون. هذا & # 8217s حيث تأتي Dynamic Church Planting International. نحن ندرب هؤلاء القادة على الوفاء بدعوتهم التي منحها الله ، بحيث يمكن العثور على الأشخاص المفقودين وتلمذهم في كنائس صحية ودائمة في جميع أنحاء العالم!

لقد ربحنا & # 8217t توقف حتى يمتلئ العالم بالكنائس المحبة ليسوع ، والمؤمنين بالكتاب المقدس ، والذين يبحثون عن أناس ضائعين.


بولتون بول ص 109 - تاريخ

تجري أعمال التجديد والإضافة الضخمة في Killeen High وفقًا للجدول الزمني المحدد. من المتوقع أن تكتمل مساحات المطبخ والكافيتريا بحلول أغسطس بداية المدرسة.

مع رفع بروتوكولات الفيروسات ، تعمل معسكرات قوة KISD بكامل قوتها هذا الصيف.

Juneteenth هو الاحتفال بالتحرر من العبودية للأمريكيين من أصل أفريقي وله أصل خاص من تكساس.

أثبت KISD & # 39s الشهير STREAM Camp نجاحًا هائلاً خلال الأسابيع الثلاثة الأولى المخطط لها من التعلم الإبداعي والتعاوني.

علم حتى يتعلم الطلاب إلى أقصى إمكاناتهم.

من خلال تنفيذ برنامج تعليمي كامل ومبتكر وصارم وشامل [. ]

مصادر التعلم للطلاب وموارد أولياء الأمور والروابط السريعة.

انقر فوق الرابط أدناه لعرض معلومات حول الأحداث الصيفية لعام 2021 لتشمل المدرسة الصيفية ، والتقدم الائتماني ، واسترداد الائتمان ، والمخيمات الصيفية.

تتوفر معلومات الأنشطة الابتدائية والثانوية على صفحة الويب المرتبطة أدناه.

يأكل الأطفال مجانًا في KISD طوال الصيف! للموقع والأوقات ، الرجاء الضغط على الرابط أدناه.

هل حصل طفلك على وجبات مدرسية مجانية أو مخفضة السعر من خلال البرنامج الوطني للغداء المدرسي خلال العام الدراسي 2020 و ndash21؟ إذا كان الأمر كذلك ، فقد تكون عائلتك مؤهلة للحصول على مزايا P-EBT لشراء الطعام. تم فتح تطبيق P-EBT في 2 يونيو. https://yourtexasbenefits.com/Learn/PEBT

للمزيد من المعلومات:
hhs.texas.gov/pebt
أو اتصل بالرقم: 1255-442-833

بحاجة الى مساعدة في التسجيل؟ تعال إلى حرم طفلك الجامعي لتلقي المساعدة في التسجيل. يرجى الاطلاع على معلومات التاريخ / الوقت أدناه للحصول على معلومات المدرسة الثانوية والمدرسة الإعدادية والمدرسة الابتدائية.

طوال العام الدراسي ، تقدم KISD مجموعة واسعة من دورات الآباء. الرجاء الضغط على الرابط أدناه لقراءة المزيد من المعلومات حول كل دورة.

في محاولة لإبقاء الآباء والأوصياء على اطلاع بأحداث منطقتنا ، تقوم KISD الآن بإرسال رسالة إخبارية شهرية تسلط الضوء على الأحداث القادمة على مستوى المنطقة ، والبرامج ، والفرص الأكاديمية المتاحة للطلاب ، وأكثر من ذلك بكثير.

تقدم KISD برامج مجانية ، ومستمرة ، ليوم كامل ، ومرحلة ما قبل رياض الأطفال ، ورياض الأطفال المتاحة للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 4 و 5 سنوات داخل المنطقة.
(يجوز للعائلات العسكرية النشطة التي تعيش في موقع العمل تسجيل طفلها في برنامج Prek-3 الخاص بنا.) كما توفر KISD البرنامج ثنائي اللغة الأسباني لطلاب Prek و Kindergarten في خمسة أحرام جامعية في جميع أنحاء المنطقة.

هل تريد قيادة حافلة مدرسية؟ يتم قبول الطلبات الآن!
الراتب المبدئي 14.26 دولار / ساعة

يوفر Killeen ISD التدريب والمكافآت والمزيد. يخدم KISD بفخر مجتمعات Killeen و Fort Hood و Harker Heights و Nolanville. انقر هنا لتنزيل نشرة إعلانية بمزيد من المعلومات.

موارد لتعزيز التعلم الاجتماعي العاطفي ، والتوعية بالصحة العقلية ، والوعي بالرعاية الذاتية.

لا تميز منطقة مدارس كيلين المستقلة على أساس العرق أو اللون أو الأصل القومي أو الجنس أو الإعاقة أو العمر في برامجها وأنشطتها. تم تعيين الشخص التالي للتعامل مع الاستفسارات المتعلقة بسياسات عدم التمييز: School Attorney، 200 North WS Young Drive، Killeen، TX. 76543 ، 254-336-0000.

KISD لا يوجد تمييز ضد raza ، color ، origen nacional ، g & eacutenero ، incapacidad o edad en sus programas y actividades. La siguiente persona ha sido designada para contestar preguntas relacionadas con la p & oacuteliza de specinaci & oacuten: Abogado de la Escuela، 200 North WS Young Drive، Killeen، TX 76543، 254-336-0000.

Der unabh & aumlngige Schulbezirk von Killeen (Killeen Independent School District) erlaubt in seimen Progammen und Aktivit & aumlten keine Diskriminierungen basierend auf Rasse، Hautfarbe، National Herkunft، Geschelecht، Behinderung oder Alter. Die folgende Person steht im Fall von Fragen zur Richtlinie der Nicht-Diskriminierung zur Verf & uumlgung: School Attorney، 200 North W S Young Drive، Killeen، TX 76543، 254-336-0000.

킬린 교육 구는 그 해당 프로그램 및 활동 에 있어서 인종 ، 피부 ، 국가 ، 성별 ، 신체 장애 및 연령 등 을 으로 한 차별 을 하지 않는다. 이에 따라، 무차별 정책 을 취급 하도록 다음 과 같은 전문 행정 관리인 이 지명 되었다: 학교 변호사 200 North WS يونغ درايف ، كيلين ، تكساس 76543 ، 254-336-0000.

اعتمد مجلس الأمناء معدل ضريبة الأملاك قدره 1.0895 دولارًا أمريكيًا لكل تقييم بقيمة 100 دولار أمريكي للمنطقة للعام الضريبي 2020 ، على أن يتم تقييمها وتحصيلها من قبل المقيّم والمحصّل المحدد حسب الأصول على النحو التالي:

.9201 لغرض الصيانة والتشغيل ، و

.1694 لغرض دفع أصل الدين والفائدة على الديون.

يتم تقييم هذه الضرائب وتحصيلها من قبل مسؤولي الضرائب المعينين من قبل المنطقة.

سيؤدي معدل الضريبة هذا إلى زيادة ضرائب الصيانة والعمليات عن معدل ضريبة العام الماضي & # 39 s.


شركاء رسم الخرائط

مركز علوم الجيولوجيا الفلكية USGS

كوكب المشتري & # 39 s القمر آيو

تحتوي قاعدة بيانات مجموعة خرائط David Rumsey على العديد من المشاهدين والمدونة بها العديد من الفئات. توجد مجموعة الخرائط المادية في مركز خرائط ديفيد رمزي في مكتبة جامعة ستانفورد. قم بجولة افتراضية في مركز الخريطة.

مجموعة الخرائط التاريخية انتهت 108000 خريطة وصور ذات صلة على الإنترنت. تتضمن المجموعة خرائط نادرة من القرن السادس عشر إلى القرن الحادي والعشرين لأمريكا ، & # 160 أمريكا الشمالية ، & # 160 أمريكا الجنوبية ، & # 160 أوروبا ، وآسيا ، & # 160 لإفريقيا ، والمحيط الهادئ ، والقطب الشمالي ، والقطب الجنوبي ، والعالم & # 160.

جديد: تصفح المجموعة عشوائيًا (سطح المكتب والجهاز اللوحي فقط). 250 صورة في وقت واحد. قم بتحديث الرابط لرؤية 250 أكثر.

أكبر خريطة للعالم مبكرة - الكرة الأرضية القطبيّة لمونتي التي يبلغ ارتفاعها 10 أقدام والتي يبلغ طولها 1587

تمت إضافة خريطة العالم للمخطوطة الورقية غير العادية & # 16060 التي تم إنشاؤها عام 1587 & # 160 بواسطة Urbano Monte إلى مجموعة خرائط David Rumsey في جامعة ستانفورد. تُعد هذه الخريطة أو الكرة الأرضية ، التي تبلغ مساحتها 10 أقدام مربعة ، أكبر خريطة مبكرة معروفة في العالم. تم رسمها يدويًا بواسطة مونتي في ميلانو بإيطاليا ، ولا توجد سوى نسخة مخطوطة واحدة أخرى. صورة الخريطة المكونة من 60 ورقة والتي تم ضمها رقميًا أدناه هي المرة الأولى التي يُنظر فيها إلى الخريطة التي رسمها مونتي على أنها خريطة واحدة موحدة - كما أراد مونتي - خلال 430 عامًا منذ إنشائها. شاهد كل الأوراق الفردية هنا.

تذكرنا خريطة مونتي بأهمية الخرائط التاريخية كموارد أولية: يستخدم الإسقاط السمتي للقطب الشمالي للكرة الأرضية الأفكار العلمية المتقدمة في عصره ، حيث تجسد البراعة الفنية في رسم وتزيين الخريطة التصميم على أعلى مستوى ورؤية ثم يعطينا العالم موردًا تاريخيًا عميقًا مع قائمة بالأماكن وشكل المساحات والتعليق المتشابك في الخريطة. العلم والفن والتاريخ في وثيقة واحدة. حتى الآن ، كان يُنظر إلى خريطة مونتي المخطوطة على أنها سلسلة من 60 ورقة فردية. النسخة الوحيدة المُجمَّعة هي ورقة مفاتيح ذات صفحة واحدة صغيرة من السلسلة. الآن بعد أن انضممنا إلى جميع الأوراق الستين رقمياً ، يمكننا أن نقدر بطريقة جديدة الإنجاز الاستثنائي الذي حققته مونتي. تعد الخريطة المجمعة ، التي يزيد قطرها قليلاً عن 10 أقدام ، واحدة من أكبر خرائط العالم - إن لم تكن الأكبر - التي تم رسمها في القرن السادس عشر. إن درجة التفاصيل والديكور مذهلة ، والإنتاج بأكمله فريد بالتأكيد في تاريخ التمثيل الخرائطي. قراءة كامل بلوق وظيفة


ظهور

ضرب عن طريق الملعب
2014 NL 15 (الخامس)
2015 NL 30 (الأول)
2016 NL 16 (الرابع)
2017 NL 24 (الأول)
2018 NL 20 (الثالث)
2019 NL 27 (الأول)
2020 NL 10 (الثالثة)
نشط 161 (الأول)
مهنة 161 (التاسع عشر)
7 مواسم في Top 10 تمت إضافة قاعدة الإخراج (RE24)
2014 NL 35.72 (السابع)
2015 NL 59.30 (المركز الثالث)
2016 NL 43.31 (الخامس)
2019 NL 47.30 (6)
نشط 271.50 (العاشر)
مهنة 271.50 (200)
4 مواسم في Top 10 تمت إضافة احتمالية الفوز (WPA)
2014 NL 4.0 (6)
2015 NL 7.4 (الأول)
2016 NL 3.9 (الثالث)
2017 NL 4.4 (الرابع)
2019 NL 4.4 (السابع)
نشط 29.4 (8)
مهنة 29.4 (140)
5 مواسم في Top 10 الموقع. المكاسب المضافة (WPA / LI)
2014 NL 4.5 (المركز الثالث)
2015 NL 5.5 (الرابع)
2016 NL 4.5 (الخامس)
2018 NL 3.2 (العاشر)
2019 NL 3.6 (العاشر)
نشط 26.6 (12)
26.6 (169)
5 مواسم في Top 10 تمت إضافة فوز Base-Out (REW)
2014 NL 3.6 (الثامن)
2015 NL 5.9 (المركز الثالث)
2016 NL 4.1 (الخامس)
2019 NL 4.4 (6)
نشط 26.3 (11)
26.3 (206)
4 مواسم في Top 10 اخماد
2013 NL 1،287 (الثالث)
2014 NL 1،184 (الرابع)
2015 NL 1،330 (الثاني)
2016 NL 1،268 (الخامس)
2017 NL 1،222 (الرابع)
2019 NL 1،140 (الخامس)
2020 NL 418 (الثاني)
نشط 10،459 (السابع)
7 مواسم في Top 10 ديف. ألعاب مثل 1B
2013 NL 159 (الثاني)
2014 NL 140 (الخامس)
2015 NL 160 (الأول)
2016 NL 154 (الرابع)
2017 NL 157 (الثاني)
2018 NL 153 (الرابع)
2020 NL 57 (الثاني)
2021 NL 66 (الرابع)
نشط 1،322 (السادس)
مهنة 1،322 (90)
8 مواسم في Top 10 اخماد مثل 1B
2013 NL 1،287 (الثالث)
2014 NL 1،184 (الرابع)
2015 NL 1،330 (الثاني)
2016 NL 1،268 (الخامس)
2017 NL 1،222 (الرابع)
2018 NL 1،133 (الخامس)
2019 NL 1،140 (الرابع)
2020 NL 418 (الثاني)
2021 NL 476 (الثالث)
نشط 10،459 (السادس)
9 مواسم في Top 10 يساعد في دور 1B
2013 NL 149 (الثاني)
2014 NL 118 (الأول)
2015 NL 126 (الثاني)
2016 NL 125 (الأول)
2017 NL 150 (الثاني)
2018 NL 147 (الأول)
2019 NL 123 (الثاني)
2020 NL 44 (الأول)
2021 NL 69 (الأول)
نشط 1،123 (الثالث)
مهنة 1،123 (36)
9 مواسم في Top 10 المسرحيات المزدوجة تحولت إلى 1B
2013 NL 114 (الخامس)
2017 NL 112 (الخامس)
2018 NL 128 (الثاني)
2019 NL 120 (الثالث)
2020 NL 39 (الرابع)
2021 NL 53 (الثاني)
نشط 974 (السابع)
مهنة 974 (92)
6 مواسم في Top 10 إجمالي تشغيل المنطقة 1B (s.1953)
2013 NL 7 (2nd)
2014 NL 7 (الثالث)
2015 NL 7 (المركز الثالث)
2016 NL 8 (الثاني)
2018 NL 13 (الثاني)
2019 NL 6 (الخامس)
2020 NL 6 (الأول)
2021 NL 3 (الثالثة)
نشط 63 (الثاني)
مهنة 63 (9)
8 مواسم في Top 10 عامل المدى / 9Inn as 1B
2016 NL 9.38 (الخامس)
2017 NL 9.21 (الخامس)
2019 NL 9.27 (الثاني)
2020 NL 8.77 (الرابع)
2021 NL 8.81 (الرابع)
نشط 9.11 (الخامس)
5 مواسم في Top 10 عامل المدى / اللعبة كـ 1B
2013 NL 9.03 (الخامس)
2014 NL 9.30 (المركز الثالث)
2015 NL 9.10 (الرابع)
2016 NL 9.05 (الثالث)
2017 NL 8.74 (الرابع)
2019 NL 8.65 (الثاني)
2020 NL 8.11 (الثالثة)
2021 NL 8.26 (الثالث)
نشط 8.76 (الثالث)
8 مواسم في Top 10 ملء الحقول٪ كـ 1B
2013 NL .997 (الثالث)
2016 NL .996 (الخامس)
2017 NL .998 (1)
2019 NL .996 (الثاني)
2020 NL .998 (1)
نشط .995 (الثالث)
مهنة .995 (20)
5 مواسم في Top 10

بولتون بول ص 109 - تاريخ

7 يونيو 2021 ، جراند جنكشن ، كولورادو - كارسون ستاوت هو تلميذ استثنائي في سلاح الجو التذكاري جناح روكي ماونتين. لقد أصبح عضوًا قيِّمًا ومحبوبًا في Wing Wrench Wranglers و.

دالاس ، 9 يونيو 2021- في 20 يونيو ، سيبلغ WASP Nell & quotMickey & quot Stevenson Bright عام 100. يرجى الانضمام إلينا في تمني لها عيد ميلاد سعيد للغاية. طار نيل في PT-19 و BT-13 و AT-6 و AT-7 و AT-11 و C-78 و B-25 و B-26 و SBD.

سان ماركوس ، تكساس (17 يونيو 2021) - في 3 يوليو و 4 يوليو ، ستقوم طائرة عسكرية عتيقة تابعة لـ Central Texas Wing ، وهي وحدة تابعة لسلاح الجو التذكاري ، بإجراء جسور فوق الأحياء في أوستن للمساعدة.

EAA AVIATION CENTER ، أوشكوش ، ويسكونسن - (22 يونيو 2021) - التزم الكثير من أفضل فناني العروض الجوية في العالم بتقديم عروض طيران في EAA AirVenture Oshkosh 2021 كجزء من الهواء في فترة الظهيرة والليل.


الذهاب إلى الغرب.

وافق مجلس إدارة الشركة على الخطة في 28 نوفمبر 1905 واتجهت شركة CM & StP السليمة ماليًا إلى الغرب بتكلفة متوقعة 60 مليون دولار. & # xa0

بعد الحصول على كل حق الطريق المطلوب (تم شراؤه بشكل خاص دون مساعدة من منح الأرض) ، بدأ البناء من Mobridge ، داكوتا الجنوبية ، وهي قرية صغيرة تقع على طول الضفة الشرقية لنهر ميسوري. & # xa0

مع أطقم العمل التي تعمل بسرعة من اتجاهات متعددة ، تم الانتهاء من امتداد ساحل المحيط الهادئ بأكمله في غضون ثلاث سنوات فقط مع حفل "Last Spike" الرسمي الذي أقيم في Garrison ، مونتانا في 19 مايو 1909. & # xa0

فعلت الشركة ذلك لعدد من الأسباب ولكن الأهم من ذلك بسبب أعمالها الغنية في مجال الأخشاب (أُطلق على المدينة اسم "عاصمة الأخشاب الأمريكية") وموطئ قدم NP / GN الراسخ منذ فترة طويلة على الواجهة البحرية في سياتل.

في تاكوما ، شيد ميلووكي الفناء والصيانة والأرصفة والمرافق الطرفية في شقق المد والجزر ، والتي ظلت قيد الاستخدام حتى التخلي عن الملحق عام 1980. & # xa0

في وقت لاحق فقط وصلت إلى Emerald City عبر حقوق التتبع من الخط الرئيسي في Black River Junction (رينتون) وانضمت إلى Union Pacific في محطة وسط المدينة التابعة لها. & # xa0

مزيج مثير من Milwaukee Road Power ، بقيادة FP7 # 62-A (مطلوب على ما يبدو من خدمة الركاب) ، يغادر المسارات المغطاة بالأعشاب الضارة في كالمار ، أيوا بشحن مختلط في 13 أغسطس ، 1967. روجر بوتا photo.

كان الامتداد الغربي لميلووكي إنجازًا هندسيًا رائعًا:

  • عبرت خمس سلاسل جبلية (من الشرق إلى الغرب شملت هذه الأحزمة ، والروكي ، والجذور المرة ، والسروج ، والشلالات)
  • مميز 45 نفقا
  • المراكز السكانية التي تم تجنبها لطريق مباشر إلى الساحل (هذا القرار ، إلى جانب تدابير الحماية الخاصة بشركة Union Pacific و Great Northern's و Northern Pacific قد أضر بحمولة الشحن لسنوات عديدة)

تطلب الكثير من الطريق إنشاءات جديدة على الرغم من وجود مكون في غرب مونتانا تم شراؤه بالكامل. & # xa0

تم تنظيم سكك حديد مونتانا ميدلاند في الأصل من قبل ريتشارد إيه هارلو في عام 1893 للتعامل مع خام منخفض الدرجة من جبال كاسل إلى اتصال شمال المحيط الهادئ عند تقاطع لومبارد (سمي على اسم كبير مهندسيه ، آرثر بي لومبارد). & # xa0

في البداية ، فشل مشروعه في تأمين رأس المال المطلوب وأعيد تنظيمه ليصبح خط سكة حديد مونتانا في عام 1895. & # xa0

بعد تحديد مصادر جديدة لرأس المال ، افتتح القسم الأول من لومبارد إلى ميرينو (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى Harlowton) في عام 1900. & # xa0 في عام 1903 تم تمديده فوق Harlowton إلى Lewiston. & # xa0

لسوء الحظ ، لم تتحقق حركة مرور الشركة كما هو متوقع وسرعان ما واجهت مشاكل مالية كبيرة ، مما أدى إلى استيلاء CM & StP بحلول عام 1910. & # xa0 & # xa0

كان لا بد من ترقية جزء كبير من حق الطريق للوفاء بمعايير الخط الرئيسي ، لكنه مع ذلك زود السكة الحديدية بأكثر من 100 ميل من حق الطريق المكتمل. & # xa0

Milwaukee Road U28B # 6005 وثلاثية من وحدات Electro-Motive يقودون شحنة قصيرة عبر المتشابكة المزدحمة في Rondout ، إلينوي في 14 يونيو 1968. مجموعة David Hawkins.

على الرغم من الصعوبات المرورية ، حقق مسؤولو CM & StP هدفهم المتمثل في إنشاء أقصر طريق وأفضلها هندسيًا من شيكاغو إلى سياتل. ويشير كتاب موراي # xa0 إلى أن ممر ميلووكي العابر للقارات كان أقصر بـ 130 ميلًا من مسار برلنغتون / شمال المحيط الهادئ المشترك و 22 أميال أقصر من بيرلينجتون / جريت نورثرن. & # xa0 & # xa0

بدأت خدمة الشحن في 4 يوليو 1909 (بدأت خدمة الركاب المحلية في 10 يوليو 1910 بينما كانت المسافة الطويلة & # xa0الأولمبي & # xa0و & # xa0الكولومبي& # xa0 تم إطلاقه في 28 مايو 1911) على الرغم من أنه لم يكن حتى افتتاح أطول نفق في المحيط الهادي ، فقد تألق الخط حقًا. & # xa0

جلس Snoqualmie Pass في قلب Cascades واستلزم نفقًا لتحقيق الدرجات المطلوبة. & # xa0

تطلب التجويف ، الذي يبلغ طوله 11890 قدمًا (2.25 ميلًا) ، عامين من العمل وتم افتتاحه أخيرًا في يناير من عام 1915 (تم بناؤه مع بوابتين غربيتين لمشروع تتبع مزدوج محتمل لم يتم تنفيذه مطلقًا). & # xa0

بشكل عام ، كانت الدرجة السائدة بين Cedar Falls و Rockdale ، إلى البوابة الغربية للنفق 1.7٪ ، بينما كان النفق نفسه مستويًا بالداخل.

من Cle Elum إلى Hyak ، في البوابة الشرقية ، كانت الدرجة أسهل بنسبة 0.7٪ فقط (قبل درجات إتمامها كانت 2.2٪ أعلى المنحدر الشرقي للجبل و 2.75٪ على طول المنحدر الغربي). & # xa0 لمقارنة هذا التقاطع مع منطقة شمال المحيط الهادي العظمى وشمال المحيط الهادئ ، برجاء النقر هنا.

ذاكرة سفير طريق ميلووكي هي 4-8-4 # 261 ، وهي محفوظة وعاملة ، مملوكة من قبل "Friends Of The 261." يظهر هنا بالقرب من أسكوف ، مينيسوتا في 12 مايو 2013. صورة درو جاكسيش.

للأسف ، على الرغم من جميع الجوائز التي حصل عليها المحيط الهادئ ، فقد تجاوزت تقديرات التكلفة بكثير ، وتطلبت 234 مليون دولار لإكمالها. في محاولة لوضع الشحن على الفور على القضبان ، تم شراء أو بناء العديد من الأميال من الخطوط الثانوية من خلال & # xa0the Dakotas و Montana و Idaho و Washington. & # xa0

بمجرد افتتاحه ، أضاف ما يسمى بـ "Lines West" في ميلووكي 2،159 ميلاً إلى شبكتها بحلول عام 1917 ، حيث تباهت بنظام يبلغ 10257 ميلاً. & # xa0 لكن هذا لم يكن كل شيء. & # xa0

في خطوة أكثر جرأة ، اتخذ المسؤولون قرارًا غير مسبوق لكهربة الأجزاء الرئيسية من خلال جبال روكي آند كاسكيدز. & # xa0 كانت أكبر كهربة جبلية تم إجراؤها على الإطلاق في الولايات المتحدة. & # xa0

خلال شهر مارس من عام 1914 ، شكلت CM & StP قسم الكهربة وبدأت بعد ذلك في تنشيط قسمين من خطها الرئيسي الأول من هارلوتون ، مونتانا إلى أفيري ، أيداهو (440 ميلاً) والآخر بين عطيل وواشنطن وسياتل / تاكوما (216 ميلاً). & # xa0

تم توفير الطاقة عن طريق السدود الكهرومائية التي تديرها شركة مونتانا باور في منطقة روكي ماونتين (هارلوتون - أفيري) التي كانت تقع على طول نهر ميسوري بينما قامت محطة في ثومبسون فولز ، على نهر كولومبيا كلارك فورك ، بتنشيط قسم الساحل (عطيل - سياتل / تاكوما). & # xa0

ركض خط السكة الحديد مئات الأميال من 100000 فولت ، وخطوط طاقة التيار المتناوب (AC) لربط 14 محطة فرعية في قسم جبال روكي و 13 محطة أخرى في قسم الساحل. & # xa0

تم تخفيض طاقة التيار المتردد هذه لاحقًا بواسطة المحطات الفرعية إلى 3000 فولت ، تيار مباشر (DC) للقاطرات. & # xa0 & # xa0

السنوات الأخيرة لطريق ميلووكي في الغرب. SD40-2 # 143 يقود مجموعة متجهة جنوبا فوق بيرلينجتون شمال كاسل روك ، واشنطن في أحد أيام أكتوبر عام 1978. صورة روجر بوتا.

لم تهدر الشركة أي وقت في إنهاء هذا المشروع ، وكان قسم Rocky Mountain جاهزًا للخدمة في أوائل عام 1917 بينما تم الانتهاء من قسم الساحل في نوفمبر 1919 (تم ربط الأسلاك لاحقًا على مسافة 9 أميال من Black River Junction / Renton إلى محطة سياتل يونيون خلال شهر يوليو عام 1927). & # xa0

/> Milwaukee Road F3A # 86-A وعربات أخرى مغطاة تعبر County Road KE ، شرق هارتلاند ، ويسكونسن بقطارهم في ديسمبر ، 1964. صورة روجر بوتا.

كما يشير كتاب وودز ، كانت السكة الحديدية تخطط لإنهاء الفجوة بين أفيري وعطيل. & # xa0 ومع ذلك ، بسبب انقسام حركة المرور في تقاطع بلامر (يتألف المسافر من خدمة Spokane التي فعلت ذلك عبر خط تم افتتاحه في عام 1914 ، والذي استخدم جزئيًا حقوق تتبع Union Pacific للوصول إلى تلك المدينة بينما كانت قطارات الشحن تدير المسار الأصلي عبر Tekoa و Malden و Marengo.) ، ودرجات القسم الأسهل ، وتراجع الاقتصاد ، مما أدى إلى تأجيل هذا الاقتراح. & # xa0

كلف قرار كهربة ميلووكي 23 مليون دولار إضافية (15 مليون دولار لقسم جبال روكي و 9 ملايين دولار لقسم الساحل) مما أدى إلى وضع مالي غير مرض حيث تضخم الدين إلى 490 مليون دولار. & # xa0

إذا كان المسؤولون يعرفون ضعف الاقتصاد الذي ستواجهه خطوطهم الحديدية بعد ذلك ، إلى جانب خطة التأميم الحكومية ، فربما اختاروا عدم التوجه غربًا تمامًا.

محلات ميلووكي

كانت إحدى مجمعات المتاجر الرائعة هي مرافق طريق ميلووكي في مدينتها الأصلية ميلووكي ، ويسكونسن. & # xa0 كانت تقع بالقرب من نهر مينوموني ، إلى حد ما جنوب غرب منطقة وسط المدينة. & # xa0

كما يشير المؤرخ مايك شافر في كتابه "Classic American Railroads" ، فإن المنشأة صنعت أساطيل من السيارات والقاطرات عالية الجودة التي يعود تاريخها إلى السنوات الأولى للسكك الحديدية. & # xa0

لقد اكتسبوا شهرة وطنية من خلال بناء سيارات خفيفة الوزن ومبسطة لسيارات Hiawatha's & # xa0 الملتهبة فقط بعد عام من يونيون باسيفيك وشيكاغو ، كشفت Burlington & Quincy النقاب عن مفهوم الانسيابية. & # xa0

بالإضافة إلى ذلك ، كانت سيارات الشحن الخاصة بهم ، بما في ذلك الكابووس ، تحمل علامة تجارية مضلعة انحيازًا لزيادة القوة. & # xa0

أنقذت متاجر ميلووكي ملايين الشركة من خلال تصنيعها داخليًا ما كان يتطلب الشراء من خلال شركة بناء تجارية. & # xa0 & # xa0 اليوم ، لا يزال من الممكن العثور على بعض هذه المعدات محفوظة في المتاحف في جميع أنحاء البلاد.

تم إصدار التوجيه من قبل الرئيس وودرو ويلسون ردًا على مخاوف من الجمود أثناء الحرب العالمية الأولى. & # xa0 & # xa0 تم تفعيله ظهرًا في 28 ديسمبر 1917 عندما سيطرت إدارة السكك الحديدية الأمريكية على خطوط السكك الحديدية. & # xa0 & # xa0

لسوء الحظ ، لم يكن أداء الحكومة أفضل في الحفاظ على عمليات السوائل من أداء القطاع الخاص خلال هذا الوقت ، حيث تم تدمير المعدات والبنية التحتية غير كافية لتلبية الطلب المتزايد. & # xa0

Milwaukee Road "Little Joes" E-74 و E-70 ، جنبًا إلى جنب مع GP9 ، لديهم وقت شحن # 264 بالقرب من Bonita ، مونتانا خلال يونيو من عام 1964. يمكن رؤية الخط الرئيسي لشمال المحيط الهادئ في الخلفية. صور رون نيكسون / مجموعة متحف جبال روكي (جامعة ولاية مونتانا).

على الرغم من إمداد ميلووكي بالكهرباء مما أدى إلى تحقيق وفورات صافية تقدر بـ 12.4 مليون دولار حتى عام 1924 ، إلا أن سيطرة العم سام كانت صعبة بشكل خاص على الشركة حيث ارتفعت نسبة التشغيل من حوالي 75.4٪ (مباشرة بعد "خطوط الغرب"فتح) إلى 98٪ بحلول عام 1920. & # xa0 (لقراءة المزيد عن مبنى ملحق المحيط الهادئ ، يرجى العثور على نسخة من كتاب وودز ،"ميلووكي رود ويست. ") & # xa0

تمت إعادتها أخيرًا إلى الملكية الخاصة في 28 فبراير 1920 بعد تمرير قانون النقل. & # xa0

على الرغم من التوقعات المالية القاتمة للشركة ، فقد قامت بعمليتي استحواذ أخيرتين خلال عشرينيات القرن الماضي من خلال اختيار شيكاغو ، وتيري هوت وساوث إيسترن التي يبلغ طولها 373 ميلًا في يونيو 1921 (مستأجرة) وشيكاغو وميلووكي وجاري في يناير 1923. & # xa0

خدم الأول مناجم الفحم عبر جنوب إنديانا لتزويد قاطراته البخارية (وصلت لاحقًا إلى بوابة Louisville على هذا الممر بفضل حقوق التتبع على Louisville & Nashville [1973] كشرط لاستحواذ L & N عام 1971 على Monon.) بينما كان الأخير بمثابة خط حزام شيكاغو.

Milwaukee Road boxcab مجموعة E-47 تقود متجهًا شرقًا عبر East Kittitas ، واشنطن تحت أسلاك "Coast Division" المكهربة في 5 نوفمبر 1964. مصور غير معروف.

السنوات الأخيرة

جاء الإفلاس أخيرًا إلى شيكاغو وميلووكي وسانت بول في 18 مارس 1925 ولكنه لم يدم طويلًا نسبيًا. & # xa0 أعيد تنظيم الشركة باسم Chicago و Milwaukee و St. Paul & Pacific Railroad (CMStP & P) ، والتي استغرقت في 13 يناير 1928. & # xa0 في هذا الوقت كان طريق ميلووكي يضم شبكة من 11252 ميلاً. & # xa0

كانت غيوم العاصفة تلوح في الأفق مرة أخرى ، على الرغم من انهيار سوق الأسهم في أكتوبر من عام 1929. & # xa0 مع حركة المرور في الحضيض ، دخلت CMStP & P في الإفلاس مرة أخرى في 29 يونيو 1935. & # xa0 أمضت عشر سنوات غارقة في إعادة التنظيم و خرجت أخيرًا من الحراسة القضائية مرة أخرى في 23 فبراير 1945. & # xa0

مع عودة حركة المرور في الحرب العالمية الثانية والمسار عبر القارات في موقع جيد ، أمضى ميلووكي سنوات ما بعد الحرب في تحديث شبكتها. & # xa0

لقد وضعت سكة حديدية أثقل ، ورفعت ساحات الشحن / المحطات ، وأصبحت تعمل بالديزل / المكهربة بالكامل بحلول عام 1957.

كما يشير كتاب السيد موراي ، كانت كثافة عائدات الشحن (الحمولة مقسومة على إجمالي أميال النظام) 1.59 مليون مقارنة بـ 2.41 مليون في بيرلينجتون ، و 2.34 مليون في شمال المحيط الهادئ ، و 2.12 مليون في شمال المحيط الهادئ. & # xa0 & # xa0

بالإضافة إلى ذلك ، كان دخلها ، باستثناء الرسوم الثابتة ، حوالي 1.46 مرة من التزاماتها المالية ، وكان هذا الرقم ضعيفًا جدًا مقارنةً بالشمال العظيم (4.22) ، وبرلنغتون (3.24) ، وشمال المحيط الهادئ (3.03).

وعلى الرغم من ذلك ، & # xa0خطوط الغرب & # xa0كانت نقطة مضيئة وسرعان ما سيطر Milwaukee على سوق Puget Sound. & # xa0 & # xa0 في عام 1963 أضاف وقت الشحن # 261 (XL خاص) ورقم 262 (الرعد) إلى الجدول. & # xa0 & # xa0

كانت مشكلتها الرئيسية هي شبكة خطوط الفروع غير المربحة في الغرب الأوسط ، وهي منطقة مكتظة بشكل رهيب بالسكك الحديدية. & # xa0

زادت قيمة ملحق المحيط الهادئ بعد تشكيل Burlington Northern ، الذي تم إنشاؤه عندما أصبح Great Northern ، Northern Pacific Spokane ، Portland & Seattle and Chicago ، Burlington & Quincy نظامًا فريدًا وموحدًا في & # xa0 2 مارس 1970. & # xa0

في ذلك العام ، سجل طريق ميلووكي خسارة صافية قدرها 8.9 مليون دولار ، لكن اندماج BN فتح أحد عشر بوابة غربية جديدة ، بما في ذلك حقوق التعقب في بورتلاند. هذا التبادل. & # xa0

على الرغم من تمتعها بأرباح صافية في عامي 1973 و 1974 بقيمة 12.8 مليون دولار و 11.4 مليون دولار على التوالي ، لأسباب غير معروفة رفضت الإدارة العليا لطريق ميلووكي إنفاق رأس المال اللازم لتلبية الطلب المتزايد. & # xa0

وقدرت تكلفة القيام بذلك ما بين 120 و 140 مليون دولار (ومن المفارقات ، بين عامي 1978 و 1983 ، ذكرت الشركة أنها أنفقت 600 مليون دولار على تحسينات أخرى للبنية التحتية).

يقع Milwaukee Road SD40-2 # 20 جنوبًا عبر Jasonville ، إنديانا بقطارها في 26 يوليو 1980. قبل التخلي عن Lines West ، تفاخر Milwaukee بأطول نظام شامل يمتد من Louisville ، كنتاكي إلى سياتل. صور دوغ كرول.

مع استمرار المسؤولين في اتخاذ قرارات غريبة على نحو متزايد (مثل الإعلان عن التوقف عن استخدام الكهرباء إلى أجل غير مسمى في عام 1973 ، تمامًا كما حدث الحظر النفطي على الدولة ، توقفت الكهرباء عن تشغيل قسم الساحل في عام 1971 بينما تم إلغاء تنشيط قسم جبال روكي في يونيو 1974.) استمر ممر شمال غرب المحيط الهادئ في تحقيق أرباح جيدة.

ولكن مع عدم الرغبة في إنفاق الأموال اللازمة لتلبية متطلبات الخدمة وجهود مركزة لتأجيل الصيانة ، حُدد مصير الشركة. & # xa0

تم تقديم طريق ميلووكي للإفلاس في 19 ديسمبر 1977 ، وفي تطور غريب حتى ، قررت الإدارة بطريقة ما خطوط الغرب& # xa0 سبب مشاكل الربحية. & # xa0

على الرغم من المناشدات بالاحتفاظ بالممر ، بما في ذلك اقتراح الموظفين لشراء السكك الحديدية (تم تنفيذ تكتيك مماثل بنجاح في شيكاغو وشمال غرب ذلك العقد) ، في 15 مارس 1980 ، غادر قطار الشحن الأخير المتجه شرقًا تاكوما. & # xa0 مع أن طريق ميلووكي غادر الساحل الغربي. & # xa0

خلال الثمانينيات من القرن الماضي ، مزق المشغلون ما يقرب من 1100 ميل من المسار غرب مدينة مايلز ، مونتانا. نجحت نتائج هذه الجهود وغيرها من جهود التخلي الشرقية ، إلى حد ما ، في خفض التكاليف واستعادة الربحية. & # xa0 ومع ذلك ، أصبح طريق ميلووكي الأصغر كثيرًا هدفًا رئيسيًا للاندماج وفي عام 1985 استحوذت شركة Soo Line على الشركة. & # xa0

في الحقيقة ، لم يكن "Milwaukee Road II" الجديد مربحًا كما تدعي الإدارة. & # xa0 ظل الموظفون السابقون والمسؤولون الآخرون متمسكين بشهادتهم التي تفيد بأن البعض في Burlington Northern كانوا يعرفون مسبقًا أن CMStP & P سيقدمون طلبًا للإفلاس. & # xa0

في حين أنه غالبًا ما يُزعم أن BN شاركت في نوع من المؤامرة وتخريب الأدلة على مثل هذه البقايا الغامضة ، تشير جميع علامات انهيارها إلى مجرد عدم الكفاءة ، لم يكن كبار الضباط مهتمين بتشغيل سكة حديدية وهناك العديد من الحقائق الرائعة لدعم هذا التأكيد.

أولاً ، عندما تم إنشاء BN ، قدمت إحدى عشرة بوابة جديدة سبق ذكرها & # xa0 حربًا خاطفة لإدارة فرص المرور الجديدة التي رفضت تمامًا التعامل معها. على الرغم من هذا الموقف ، استمرت أرباح السكك الحديدية في الارتفاع مباشرة بعد الاندماج. & # xa0

على سبيل المثال ، سيطرت بشكل أساسي على ميناء سياتل ، حيث كانت تسيطر على ما يقرب من 80 ٪ من حركة المرور الأصلية وحوالي 50 ٪ من إجمالي حركة مرور الحاويات التي تغادر شمال غرب المحيط الهادئ.

بعبارة أخرى ، كان طريق ميلووكي يهيمن على حجم الشحن بين شيكاغو وسياتل. إذن ، لماذا تنحني سكة حديدية تتحكم بشكل كامل في حركة المرور خارج Puget Sound؟ الجواب على هذا السؤال لا يزال بعيد المنال.

"الصيف" في شبه جزيرة ميشيغان العليا مصطلح نسبي بينما الشتاء يمكن أن يكون قاسيًا. هنا ، تنتظر Milwaukee Road FP7 لمغادرة مستودع Soo Line في Calumet مع القطار رقم 2 ، المتجه جنوبا "Copper Country Limited" (كالوميت - جرين باي - شيكاغو) ، في 7 يناير / كانون الثاني ، 1967. صورة روجر بوتا.

Another interesting revelation occurred after the route's abandonment when ICC accountants reviewed Milwaukee's books they found expenses had inexplicably been double-entered for Lines West.

Needless to say it was a dumbfounding disclosure after obtaining correct figures the ICC learned that, even with the electrification's shutdown and years of deferred maintenance, it had still earned a profit!  

Finally, there was the story of top management attempting to sell the railroad to Burlington Northern noted Milwaukee Road historian, Rob Leachman, states that this account came directly from a BN executive at the time, Bob Downing. If true, it would explain why the railroad was left for dead during 1970's.   

Around 1972, then-Milwaukee Road chairman Bill Quinn was working hard to carry out the proposed deal. During one inspection trip over Lines West ,  Quinn is said to have secretly offered the property to BN for absolutely nothing except its outstanding debt!

No one, not even the vice-president or other top officers, ever knew about this scheme. BN was very intrigued and initially agreed but with the stipulation that the Milwaukee Road was to make no major capital investments or improvements until the acquisition.

In this spectacular scene, Milwaukee Road "Little Joe" E-20 leads its train across Turkey Creek Trestle east of Avery, Idaho during September of 1970. Keith Ardinger photo/Michael Sol Collection, University of Montana Archives.

Quinn then took the proposal to the Chicago-Milwaukee Corporation board (the holding company which owned the railroad). Since they wanted nothing more then to rid themselves of the cyclical business they were very pleased with the offer.

However, one member apparently objected on the condition that the Milwaukee Land Company, which owned vast timber property in the Rocky Mountains, was too valuable to be given away for nothing. With a price tag set at $50 million BN objected, claiming it was not worth the asking price.

The railroad subsequently walked away from the entire offer (interestingly the Milwaukee would later sell its timber holdings for $125 million).   These are just a few of the interesting events that took place as the company crumbled away in the 1970s. 

All the evidence suggests that Milwaukee Road's advantageous network, stretching from the Louisville gateway (where key interchanges would have been made with the Southern Railway and Louisville & Nashville), through Chicago, and to the Puget Sound offered an incredible opportunity never fully exploited.

At the rate its management was making even the most common sense of mistakes it was simply a matter of time before the railroad fell apart. 

قائمة قاطرة الديزل

شركة القاطرات الأمريكية

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء كمية
DL-10914A, 14B19412
RSC2975-9961946-194922
RS1961-963, 1676-16791941-19507
HH-6601600-16031939-19404
S21657-1669, 1672-1679, 1850-18621940-194933
HH-1000167119391
S41863-18961950-195434
RSD52150-215519536
RS32475-24951953-195521

بالدوين لأعمال القاطرة

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء كمية
RS12970-9711951-19522
VO-660163519401
VO-10001682-1691, 1860-18611940-194512
DS-4-4-10001692-1697, 1901-19041948-194910
S121905-19251950-195421

Electro-Motive Corporation/Electro-Motive Division

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء كمية
FP451-519685
E6A15A, 15B19412
E7A16A-20A, 16B-20B194610
SD40-221-30, 171-209, 3000-30401972-197490
E9A36A-38A, 36C-38C, 200A-205A, 200C-205C1956-196118
اتفاقية التجارة الحرة35A-47A, 35D-47D1941-194526
F40C40-54197415
FTB35B-47B, 35C-47C1941-194526
F3A80A-83A, 80D-83D19498
F3B80B-83B, 80C-83C19498
F7A48A-50A, 48C-50C, 68A-89A, 84D-85D, 68C-79C, 87C-89C, 106A-111A, 109C-111C, 113A-121A, 113C-121C1949-195368
F7B48B-50B, 68B-79B, 84B-85B, 87B-105B, 109B-111B, 113B-121B, 84C-85C1949-195348
F9A81C-86C, 81D-86D1954-195512
FP790A-105A, 90C-105C1950-195232
GP40153-199, 180 (2nd), 2011, 2027, 2037, 2047-2071, 2055 (2nd)1966-196972
E9B200B-205B19566
GP9280-331, 2368-24431954-1959128
GP30340-355196316
GP38-2350-3651973-197416
GP35360-371196512
MP15AC434-4971975-197664
SDL39581-590196910
SW11610-16341939-194125
SW12001637-1642, 2020-2061195448
SW91643-164519513
SW7164619501
NW21647-16541939-19478
TR22000A-2000B (Cow-Calf)19492
TR42001A-2006A, 2001B-2006B (Cow-Calf)1950-195112
SD72200-22231952-195324
SD92224-2237195414
SD454000-4009196810

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء كمية
Erie-Built (A)5A-14A, 11B-14B194713
Erie-Built (B)5B-10B19476
CFA16-4 (C-Liner)23A-28A, 23C-28C195112
CFB16-4 (C-Liner)23B-28B19516
H10-441802-18251945-195024
H12-441826-1847, 2300-23251950-195548
H16-66 (Baby Train Master)2125-21301954-19566
H16-442450-2469, 2500-25161954-195637

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء كمية
U28B130-135, 137-140, 380, 393-398196617
U25B380-391196512
U23B4800-480419735
U30C5651-565819748
U36C5800-580319724
U30B6005-600919685
U33C8000-800319684

Steam Locomotive Roster

فصل نوع Wheel Arrangement
A Through A4 (Various)الأطلسي4-4-2
B1 Through B4Ten-Wheeler4-6-0
C1 Through C5-a (Various), NC1Consolidation2-8-0
F1 Through F5 (Various)المحيط الهادئ4-6-2
F6, F7Hudson4-6-4
G3 Through G7-s (Various)Ten-Wheeler4-6-0
H3 Through H7-b (Various), NGأمريكي4-4-0
I2 Through I6 (Various)Switcher0-6-0/T
J2, J3Switcher0-4-0/T
K1, K1-asالبراري2-6-2
L2 Through L3 (Various)Mikado2-8-2
M2, NM1, NM2Mogul2-6-0
N1/s, N2, N3Articulated2-6-6-2
S1 Through S3Northern4-8-4
X1Shay 0-4-4-0T
All is quiet in Ingomar, Montana during August of 1980 after the once-mighty Milwaukee Road shut down its Pacific Extension earlier that year (March). The rails now await their fate. Alan Freed and Chuck Bothwell purchased a 1952 M-19 Fairmont Speeder (for $400) to enjoy a once-in-a-lifetime trip over the abandoned corridor before its removal. Alan Freed photo.

Perhaps the saddest part of all is that with the Milwaukee Road's retrenchment, Burlington Northern enjoyed a monopoly on Chicago-Seattle traffic, a scenario which holds true to this day under BNSF Railway. With Soo Line's purchase in 1985, the book closed on one of the country’s most interesting and dynamic railroads.   

For more information about the railroad please਌lick here to visit the Milwaukee Road Historical Association's website.  Today, electrics no longer conquer St. Paul Pass on the Rocky Mountain Division or glide over Snoqualmie Pass along the Coast Division. 

The fabled Pacific Extension now stands silent except for the sounds of Mother Nature and the occasional hiker who can enjoy several rail/trails created following its abandonment. 

وبالمثل ، فإن الغرب الأوسط& # xa0Hiawatha no longer paces across America’s Heartland. However, the Sprinting Indian logo lives on through the Milwaukee Road Historical Association and Amtrak continues to operate a passenger train named after the famous Native American.

The abandonment of the Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific was arguably the most glaring to our national rail network a perfectly viable transcontinental corridor torn up due to incompetence. 


Vaccines: The Reality Behind the Debate

Wary parents want to protect their child from any possible risk. It's time to inject a dose of reality into the rumor-driven debate.

As Summer Estall approached her first birthday, her mom, Lisa, had more on her mind than party plans. Summer was about to receive not only cake and presents, but also -- surprise! -- her fourth round of shots in ten months. "Her last vaccinations had been tough," says Estall, of Grand Forks, North Dakota. "She was her usual happy self after being examined by the doctor, but then we were called into a room where two nurses were both holding long needles. They told me to lay Summer on the table, pull her pants down, and pin down her arms. Of course, she started to scream, and it felt like I was preparing her for torture. By the time the nurses got the Band-Aids on, Summer seemed to be okay -- but I was a wreck."

However, it wasn&apost just the painful pricks that worried Estall about her daughter&aposs 12-month shots. "Everywhere I go, someone&aposs talking about the danger of vaccines," she says. "There are moms posting about their kids&apos side effects on just about every online parenting forum. The other day I had coffee with two friends, and one of them said she wasn&apost vaccinating her kids. I can&apost help but wonder: Should I really be injecting a healthy child with these things?"

The answer from the vast majority of medical experts is a resounding "yes." The Centers for Disease Control and Prevention (CDC) and the American Academy of Pediatrics (AAP) recommend that healthy children get vaccinated against 14 diseases by age 2 (with boosters later for some), along with an annual inoculation against the flu. In fact, the government supports vaccines so strongly that any uninsured child can walk into a clinic and get his or her shots for free. "Immunizations are simply one of the greatest public-health achievements," says Mary Glodé, M.D., professor of pediatrics at the University of Colorado in Denver.

And yet, despite doctors&apos reassurances and mounting evidence that underscores the safety and value of vaccination, many educated, dedicated parents are still wary of vaccines -- or passionately opposed to them. Although the national immunization rate has remained stable over the past decade (76 percent of children ages 19 to 35 months were up-to-date on all of their shots in 2008), that&aposs still short of the government&aposs goal of 80 percent. In some pockets of the country, a rising number of parents are delaying shots for their kids or skipping certain ones altogether, citing religious or philosophical exemptions from state laws that require kids to be vaccinated in order to attend school. As a result, there have been recent outbreaks of serious diseases that vaccines had virtually wiped out in the U.S., including measles, mumps, pertussis (whooping cough), and haemophilus influenzae type b (Hib), which was once the most common cause of bacterial meningitis in kids under 5.

Infectious-disease specialists say these cases are due to a breakdown of what&aposs known as "herd immunity." In order for a community to be fully protected against a disease, 80 to 90 percent of its population needs to have been vaccinated, says pediatrician Lance Rodewald, M.D., director of the Immunization Services Division of the CDC. Whenever coverage drops significantly below that level, a school, a church, or a neighborhood becomes susceptible to the disease. Babies who aren&apost old enough to get the shot yet are at the greatest risk of becoming sick.

Most of the recent measles outbreaks have been traced to individuals who visited a country where vaccine-preventable diseases still flourish. "The fact is, all of these diseases still exist -- some circulate in this country and others are only a plane ride away," says Dr. Rodewald. "They could easily become widespread again if more people refuse vaccines."

The Big Fear

Ask parents what scares them most about the shots, and you&aposll likely get one answer: autism. Many people believe that the increased number of vaccines -- children now get twice as many as they did in 1980 and can receive up to 20 injections by their first birthday -- are to blame for the rise in kids with autism spectrum disorders (ASD). The idea first made headlines in 1998, when Andrew Wakefield, M.D., a British gastroenterologist, published a study of 12 children in المشرط that linked the measles, mumps, and rubella (MMR) combination vaccine with intestinal problems that he believed led to autism. The following year, the AAP issued a warning about thimerosal, the mercury-containing preservative that was found in most vaccines. Though it didn&apost mention autism specifically, it suggested that the use of vaccines with thimerosal could theoretically push an infant&aposs total exposure of mercury, a neurotoxin, above safe limits, and it recommended that the preservative be removed from shots. The vaccine-autism hypothesis was solidly in the mainstream by the time actress Jenny McCarthy went public with her belief that vaccines caused her son&aposs autism, describing in heartbreaking detail how "the soul left his eyes" on a 2007 segment of the The Oprah Show. "It was enough to scare any mother," says Eileen Pike, of West Palm Beach, Florida, who has chosen to delay certain vaccines for her son, now 23 months.

However, at least seven large studies in major medical journals have now found no association between the MMR vaccine and ASD -- and this February, المشرط officially retracted Dr. Wakefield&aposs original paper. (Revelations that he had failed to disclose connections to lawyers involved in vaccine litigation also emerged.) In March, the U.S. Court of Federal Claims, Office of Special Masters, a group of judges appointed to handle cases of families who believe immunizations were responsible for their child&aposs autism, ruled that thimerosal in vaccines does not increase the risk of the disorder. (In 2008, a federal judge did award compensation to the family of Hannah Poling, a child with mitochondrial disorder, a rare condition that can show symptoms of autism, which she was diagnosed with shortly after receiving five vaccines.) Several demographic analyses have also found that autism rates continued to rise even after thimerosal was removed from all vaccines except some flu shots.

So why are there so many stories of children developing autism shortly after immunizations -- not just in the media, but also in the Vaccine Adverse Event Reporting System, the federally cosponsored program that collects reports of suspected vaccine-related injury or illness? Experts believe that the association is almost certainly coincidental. Children get their first dose of the MMR vaccine at 12 to 15 months, the age at which autism symptoms typically become noticeable, says Paul Offit, M.D., director of the vaccine education center at Children&aposs Hospital of Philadelphia and the author of Autism&aposs False Profits: Bad Science, Risky Medicine, and the Search for a Cure. "It&aposs the same reason why there are reports of SIDS deaths after DTaP (diphtheria, tetanus, and pertussis) immunizations," says Dr. Offit. "Infants start the DTaP vaccine between 2 and 6 months, which is the time they&aposre also most likely to die from SIDS." In fact, some autism activists now believe that we should&apost even do more studies about a possible vaccine connection because they take attention and money away from important research that is investigating other potential causes of the disorder. "We have to move forward and be willing to accept what science tells us: Vaccines do not cause autism," says Alison Singer, president of the Autism Science Foundation and the mother of a child with autism.

Weighing The Risks

That doesn&apost mean that vaccines aren&apost capable of causing adverse effects beyond a sore arm and a slight fever. In 1986, the government created the National Vaccine Injury Compensation Program to reimburse families whose children had serious side effects, and it has awarded nearly $2 billion on 2,398 claims. But most doctors say that the odds of experiencing a vaccine-related injury are greatly outweighed by the dangers of catching a vaccine-preventable disease. The measles vaccine, for instance, can cause a temporary reduction in platelets (which control bleeding after an injury) in 1 in 30,000 children, but 1 in 2,000 will die if they get measles itself. The DTaP vaccine can cause seizures or a temporary "shocklike" state in 1 in 14,000 people, and acute encephalitis (brain swelling) in 11 in 1 million. But the diseases it prevents -- diphtheria, tetanus, and pertussis -- are fatal in 1 in 20 cases, 1 in 10 cases, and 1 in 1,500 cases, respectively.


Fort Pillow Massacre: April 12, 1864

On the morning of April 12, Forrest’s force, estimated at 1,500 to 2,500 troops, quickly surrounded the fort. When the fort’s commander, Union Maj. Lionel Booth, was killed by a Confederate sniper’s bullet, the second in command, Major William Bradford took control. By 3:30 pm, Forrest demanded surrender from the Union troops. Bradford, hoping for reinforcements from Union boats arriving by the Mississippi River, called for a one-hour cease fire. 

Forrest, however, spotted Union boats approaching and sent men to block the possible reinforcements. Then he declared his troops would storm the fort in 20 minutes—which they did, meeting little meaningful resistance. 

While Major Bradford fled toward the Mississippi, most of the Union garrison surrendered, and thus should have been taken as prisoners of war. But Confederate and Union witness accounts attest that some 300 soldiers were gunned down by the Confederate forces, the majority of them black. The Confederate refusal to treat these soldiers as traditional POWs infuriated the North, and led to the Union’s refusal to participate in prisoner exchanges.

Union survivors’ accounts, later supported by a federal investigation, concluded that African-American troops were massacred by Forrest’s men after surrendering. Southern accounts disputed these findings. Forrest, himself, claimed that he and his troops had done nothing wrong and that the Union men were killed because Bradford had refused to surrender. Controversy over the battle continues today.


شاهد الفيديو: حكايتنا الموسم 2 - الحلقة 3 (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Kaeleb

    متفق عليه ، العبارة الرائعة

  2. Akinonris

    انت مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM.

  3. Landry

    إلى حد كبير ، أنا أتفق معك. يبدو أن بعضهم يحتاجون بالتأكيد إلى شيء يبرز من بين الحشد. وكيف تبرز لم يعد مهمًا.

  4. Tas

    انه مشوق. أخبرني ، من فضلك - أين يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع؟

  5. Roano

    لقد حذفت هذا سؤال



اكتب رسالة