مقالات

M4A3 76 ملم شيرمان على طوف هجوم على نهر الراين

M4A3 76 ملم شيرمان على طوف هجوم على نهر الراين

M4A3 76 ملم شيرمان على طوف هجوم على نهر الراين

نرى هنا دبابة شيرمان M4A3 (76) متوسطة الحجم على طوف على وشك عبور نهر الراين. يبدو أن الاختلاف بين الدبابات ومدمرات الدبابات تسبب في بعض الارتباك أثناء الحرب ، ووصف التعليق الأصلي مع هذه الصورة بأنها مدمرة دبابة. كان هيكل شيرمان مرئيًا بوضوح ، وكان M36B1 مبنيًا على هذا الهيكل ، ولكن يمكن تحديده على أنه شيرمان من خلال الفتحة المفتوحة على سطح البرج. كان للطائرة M36B1 برج مفتوح بدون فتحات.


شيرمان للتحكم في الحرائق: كيف صوب شيرمان بندقيته الرئيسية.

تيلقد مرت دبابة شيرمان بسلسلة من تغييرات التحكم في الحرائق ، كل منها تحسن عن الماضي. تفتقر الدبابات الأولى إلى مشهد تلسكوبي مثبت على حامل البندقية. تم دمج الموقع الوحيد في منظار المدفعي ، ولم يتم تكبيره. نظرًا لأن جميع المناظير كانت قابلة للتبديل ، كان تحديث الخزانات القديمة أمرًا سهلاً على الأقل فيما يتعلق بالمنظار.

كان الإعداد النهائي للتحكم في الحرائق الذي كان تحت تصرفه مدفعي شيرمان مثيرًا للإعجاب وفقًا لمعايير ذلك الوقت. كان في برج مدفوع بالكهرباء المائية يدور بسرعة ، وكان لديه إعداد منظار لطيف للغاية مع نطاقات 1x و 6x مثبتة في البندقية مع وصلة قوية. كان لديه أيضًا مشهد تلسكوبي للعمل به وتم تثبيت البندقية. كان هذا تحسنًا كبيرًا مقارنة بالشبكية غير المكبرة في نماذج الإنتاج الأولى.

استخدم لي إعدادًا فريدًا ، حيث كان المدفع عيار 75 ملم موجهًا بمنظار M1 ، مع منظار M21A1 مدمج فيه. كان 37 ملم موجهًا بمنظار M2 مع منظار M19A1 مدمج فيه. تم تثبيت كل من 37 و 75 حوامل. استخدم النموذج الأولي M6 Sherman مشهدًا فريدًا خاصًا به مدمجًا في دوار الرؤية أعلى البرج ، وقد تم استخدام هذا فقط في عدد صغير من خزانات شيرمان للإنتاج.

دعونا نلقي نظرة على المناظير والتلسكوبات المختلفة التي استخدمها شيرمان طوال حياته الطويلة. دعنا نبدأ بإلقاء نظرة على الإصدارات المختلفة من مناظر Periscope لإنتاج Sherman و TDs استنادًا إلى الهيكل أدناه.


عندما تم إنشاء دبابة شيرمان في البداية ، تم تصميمها وفقًا لنظرية الولايات المتحدة حول كيفية استخدام الدبابات المتوسطة والمركبات المدرعة ذات المسار الكامل بشكل عام في ساحة المعركة. في العقيدة الأمريكية ، كانت مهمة الدبابة المتوسطة هي مساعدة المشاة في الهجوم وتوفير قاعدة للنيران للقتال منها. كانت مواجهة دبابات العدو هي مهمة مدمرات الدبابات المصممة لهذا الغرض. اختلفت المملكة المتحدة ، التي كانت مستخدمًا رئيسيًا لـ Sherman ، في العقيدة - كان من المتوقع أن تشتبك الدبابات مع دبابات العدو.

تم استكشاف مجموعة واسعة من المهام الخاصة التي يمكن استخدام الدبابة من أجلها من قبل الجيوش حول العالم في أوائل الأربعينيات. تغيرت نظريات المركبات التي كان من المفترض أن تشتبك مع دبابات العدو حيث وجدت مركبات مثل شيرمان نفسها في كثير من الأحيان في مواجهة دروع العدو ، وبالتالي تركزت بعض أهم التغييرات الأولية حول ترقية السيارة الأساسية. وسرعان ما تبع ذلك تحسين حركة المركبات وحمايتها وإنشاء متغيرات محددة لأدوار دعم المشاة. سيتم إجراء تعديل مماثل للتسلح الرئيسي من قبل البريطانيين الذين حصلوا على عدد من شيرمان أثناء الحرب. كان تحويل الأشكال السابقة من شيرمان إلى ناقلات أفراد مدرعة أو "الكنغر" شائعًا أيضًا ، كما كان تحويلها إلى مركبات استرداد.

تبع ذلك متغيرات أكثر جذرية ، أولاً مع تجارب على شاشات التعويم استعدادًا لغزو أوروبا من قبل قوات الحلفاء في عام 1944 ، وبعد ذلك من خلال إضافة معدات إطلاق صواريخ مثبتة على البرج. كما تم إجراء عمل مكثف على إنشاء أجهزة لإزالة الألغام ليتم إرفاقها بشيرمانز أو خارج شيرمان بطريقة ما حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم توريد أعداد كبيرة من فائض شيرمان إلى دول أخرى ، ولكن بشكل أساسي إلى أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط. أصبحت إسرائيل أكبر مستخدم لدبابات شيرمان بعد الحرب ، حيث أجرت تعديلات واسعة لإبقائها في خدمة الخطوط الأمامية حتى أوائل السبعينيات مثل الدبابات وقطع المدفعية المتنقلة وسيارات الإسعاف المدرعة والمزيد. رأى الكثيرون أحداثًا في حرب أكتوبر 1973. تم إجراء تعديلات ومشتريات مماثلة لسيارة شيرمان المعدلة إسرائيليًا في أمريكا الجنوبية حيث خدموا كآخر قتال شيرمان حتى عام 1989.


# 49 انقسامات الدبابات: فرق مدرعة أمريكية

تيكان هناك نوعان من الفرقة المدرعة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. النوع الخفيف والنوع الثقيل ، سأوضح الاختلافات بين الاثنين أدناه. لم يكن من المفترض أن تكون الفرق المدرعة هي القوات الهجومية ، التي تُركت لفرق المشاة العادية ، وكان من المفترض أن تسرع الفرق المدرعة من خلال اختراق والدوس والدوس في أحشاء العدو قدر الإمكان ، على أمل اتخاذ الأهداف الرئيسية وقطع كميات كبيرة من قوات العدو.

أ فرقة خفيفة مدرعة أمريكية كانت مكونة من ثلاثة كتائب دبابات، ثلاثة كتائب مشاة مصفحة، و ثلاثة كتائب مدفعية ميدانية مدرعة. تم تقسيم هذه إلى ثلاثة قتال أوامر, أ, ب، و ص. كل من هؤلاء كان لديه كتيبة دبابات، و كتيبة مشاة مصفحة، و كتيبة مدفعية ميدانية مدرعة وكان كل واحد بأمر من عقيد. أوامر أ و ب كانت القوة القتالية الأساسية للشعبة و ص كان الاحتياطي. يمكن تبديل الكتائب بين A و B و R (تسمى أحيانًا C) اعتمادًا على مستويات القوة والتعب.

تيهو فرقة خفيفة مدرعة سيكون لها أيضًا عدد كبير من كتائب الخدمة والوحدات الأصغر الملحقة لجعل الشعبة مكتفية ذاتيًا قدر الإمكان:

واحد كتيبة مهندس مدرع

واحد كتيبة طبية مصفحة

واحد كتيبة استطلاع مصفحة

واحد كتيبة ذخائر مدرعة

واحد شركة Armored Signal

أ مفرزة CIC

أ قطار إمداد التقسيم (مكونة من شاحنات)

أ شعبة كتيبة المدفعية

أ MP فصيلة

أ كتيبة مدمرة دبابات يمكن تعيينها

ان كتيبة مدرعة AA يمكن تعيينها

تييمكن تقسيم هذه الوحدات إلى وحدات فرعية أصغر حجمًا ، وعادة ما تكون بحجم الشركة وتعيينها إلى أوامر القتال حسب احتياجات البعثات. ال فرقة مدرعة كان من المفترض أن تكون وحدة قائمة بذاتها مع جميع الأصول اللازمة لدعم وتحريك نفسها حول المسرح. أ فرقة خفيفة مدرعة كان للقوة المصرح بها تقريبًا 11,000 الرجال قسم ثقيل كان 14,500.

تيكان الاختلاف الرئيسي مع فرقة مدرعة ثقيلة هل كان لديهم ثمانية كتائب دبابات متوسطة، بدلاً من ثلاثة فقط. كما كان لديهم المزيد من الدبابات الخفيفة ، بكتيبتين كاملتين من الدبابات الخفيفة ، بدلاً من ثلاث سرايا. فقط اثنان فرق مدرعة احتفظت بالتسمية والتنظيم الثقيل خلال الحرب بأكملها ، الثاني والثالث. لم أتمكن من العثور على TO & ampE لفرقة مدرعة ثقيلة تضمنت قوة معتمدة ، ولكن يجب أن تكون عدة آلاف من الرجال أكثر من AD العادي. لست متأكدًا بنسبة 100٪ من هذا الأمر ، لكنني متأكد تمامًا من أن الفرقة المدرعة الثقيلة قد تم التخلص منها في مراجعة عام 1942 لما كانت عليه الفرقة المدرعة ، ولكن احتفظ الزوج بـ Heavy TO & ampE لأسباب لست متأكدًا منها حتى الآن ، لكني سأكتشف ذلك.

تيكان من المفترض أن تستغل الفرق المدرعة اختراقًا كبيرًا حققته فرق المشاة العادية. في كثير من الحالات ، لم يتم استخدامهم بهذه الطريقة ، وغالبًا ما يتم إلقاؤهم في الصفوف حيث كان العدو يتعثر ، باستخدام أمر قتالي واحد للمساعدة في تأمين الاختراق بينما اندفع باقي الفرقة عبر الاختراق. لم يتم استخدام أي فرق مدرعة في المحيط الهادئ ، لكن شيرمان فعل ذلك بالتأكيد. كان شيرمان حقًا قلب الفرقة المدرعة الأمريكية ، وقد خدمها التنقل والموثوقية جيدًا هناك ، فقد سمح للفرق المدرعة الأمريكية بإجراء مسافات طويلة جدًا بمجرد اختراقها ، وسيحد من إمدادات الوقود ، وليس الموثوقية الميكانيكية للدبابات التي أبطأها.

1 ش الفرقة المدرعة: حديد قديم

نشط 1940-1946 ، أعيد تنشيطه 1951 حتى الوقت الحاضر

تيأقدم فرقة دروع أمريكية. شهدت الكثير من الحركة في الحرب العالمية الثانية ، ولدت في 15 يوليو 1940 في فورت نوكس.

تيهو 1 ش م أمضوا سنواتها الأولى في اكتشاف ما ستكون عليه الفرقة المدرعة ، وعندما اكتشفوا ذلك ، تدربوا في الولايات المتحدة حتى منتصف صيف عام 1942 قبل أن يشحنوا إلى أيرلندا الشمالية ، بعد إقامة قصيرة كانوا في طريقهم إلى إنجلترا. لم يكن هناك وقت طويل ، قبل أن يتم شحنها إلى شمال إفريقيا للمشاركة في عملية الشعلة. ال 1 ش م ستكون أول فرقة مدرعة أمريكية تشاهد القتال.

تيسيشاركون في عملية الاستيلاء أو وهران ، وممر القصرين سيئ السمعة ، ثم يقاتلون حتى نهاية الحرب في إيطاليا. كان الخزان الأساسي في وقت مبكر هو M3 Lee و M3 الخفيف. من خلال الحملة الإيطالية ، كانت M4 و M4A1 ، فتحة صغيرة 75 دبابة ، مع أضواء M5. في وقت متأخر من الحملة الإيطالية ، كانوا سيحصلون على الجيل الثاني شيرمانز 76 ملم.

الوحدات الفرعية الميلادية الأولى: كتيبة الدبابات الأولى ، كتيبة الدبابات الرابعة ، كتيبة الدبابات 13 ، كتيبة المشاة المدرعة السادسة ، كتيبة المشاة المدرعة 11 ، كتيبة المشاة المدرعة 14 ، كتيبة المدفعية الميدانية 27 ، كتيبة المدفعية الميدانية 68 ، كتيبة المدفعية الميدانية رقم 91 ، كتيبة المدفعية الميدانية المدرعة 91 ، 81 السرب ، كتيبة المهندسين المدرعة 16 ، الكتيبة الطبية المدرعة 47 ، سرية الإشارة المدرعة 141 ، مفرزة CIC 501.

الحملات: تونس ، نابولي-فوجيا ، روما-أرنو ، شمال أبينيني ، وادي بو.

ال 1 ش م كان لديها 1194 رجلاً كيا, 5168 WIA، و 234 DOW. استولوا على 41 قرية أو مركز حضري. استسلم 108،740 ألمانيًا لـ 1 ش م. حصل الأول على 1 كروس خدمة مميزة ، 1 ميدالية خدمة مميزة ، 794 نجمة فضية ، 2 فيلق الاستحقاق ، 35 ميدالية جندي ، 1602 نجمة برونزية ، و 3 ميداليات جوية. تم نقلهم إلى ألمانيا بعد فترة وجيزة من الحرب للخدمة كجزء من قوات الاحتلال وتم حلهم في عام 1946. أعيد تنشيطهم في عام 1951 وما زالوا فرقة عمل نشطة حتى يومنا هذا.

الثانية الفرقة المدرعة: الجحيم على عجلات

نشط 1940-1995

تيتم تجميع الفرقة الأمريكية المدرعة الثانية معًا وشهدت ما يقرب من الأولى. كانت هذه واحدة من اثنتين فقط من الفرق المدرعة الثقيلة التي تم تحويل جميع الفرق الأخرى إلى "خفيفة" في وقت لاحق TO & ampE. تشكلت في Fort Benning في 15 يوليو 1940 ، في نفس اليوم مثل 1 st.

تم شحنها لاستخدامها في Torch ، لكن تم الاحتفاظ بها في الاحتياط حتى غزو صقلية. لقد رأوا قدرًا لا بأس به من الإجراءات في صقلية ، وبعد ذلك تم شحنها مرة أخرى إلى إنجلترا لاستخدامها في عمليات الإنزال في نورماندي. ال 2 و م هبطت على شاطئ أوماها في 9 يونيو وقاتلت في شمال ألمانيا حتى نهاية الحرب ، بما في ذلك حملات راينلاند وآردين وأوروبا الوسطى.

الوحدات الفرعية الميلادية الثانية: فوج المشاة المدرع 41 ، الفوج 66 مدرع ، الفوج 67 المدرع ، كتيبة المهندسين المدرعة 17 ، كتيبة الاستطلاع 82 المدرعة ، وسرية الإشارة 142c.

كانت هناك أيضًا كتيبة مدفعية ميدانية مدرعة 14 ، كتيبة مدفعية ميدانية مدرعة 78 ، كتيبة مدفعية ميدانية 92 مدرعة ، كتيبة صيانة ذخائر ثانية ، كتيبة طبية مدرعة 48.

الحملات: صقلية ، نورماندي ، شمال فرنسا ، آردين ، راينلاند ، وأوروبا الوسطى.

إحصائيات القتال الثاني: كان 1102 كيا, 5331 WIA، 253 أسير ، 7116 ضحية غير قتالية ، ليصبح المجموع 13867 ضحية. كانوا في القتال لمدة 223 يومًا وحصلوا على 21 DCS و 13 فيلق الاستحقاق و 1954 Silver Stars و 131 جنديًا و 5331 نجمة برونزية و 342 ميدالية جوية. أخذوا ما مجموعه 76،963 أسير حرب.

3 الفرقة المدرعة: رأس الحربة

نشط 1941-1945 ، أعيد تنشيطه 1947-92

أقد يُعرف أيضًا باسم القطيع الثالث، ولكن قد يكون بعد الحرب العالمية الثانية. شهدت الفرقة الثالثة قتالًا من نورماندي حتى نهاية الحرب في أوروبا. تم تشكيلها في 15 أبريل 1941 في معسكر بيوريجارد في لويزيانا. تدربوا في كاليفورنيا في كامب يونغ ، حتى يناير من عام 1943 ، عندما انتقلوا إلى محمية إنديانتاون جاب العسكرية في ولاية بنسلفانيا. كانوا يتدربون هناك أثناء انتظار الانتشار في الخارج.

تيوصل الثالث ميلادي إلى أوروبا في 15 سبتمبر 1943 ، ونزلوا من ليفربول في منطقة بريستول وتدربوا هناك وعلى سهل سالزبوري استعدادًا للغزو.

تيمرحبًا ، سيشهدون القتال لأول مرة بعد شهر تقريبًا من عمليات الإنزال في 6 يونيو في نورماندي. كانوا يقاتلون في سياج السياج ، بما في ذلك في سان لو. في وقت لاحق من نفس الحملة سوف يساعدون في سد فجوة فاليز. شاركوا في كل من معركة هورتجن فورست ومعركة الانتفاخ. سيستمرون في القتال في ألمانيا ، ويساعدون في الاستيلاء على كولونيا ، وبادربورن ، وتقليل رور جيب. حرروا معسكر الموت النازي في دارا ميتلباو ، وانتهوا بمعركة ديساو. ذهبوا إلى الاحتياط حتى نهاية الحرب. وقامت بفترة قصيرة كقوة احتلال قبل أن يتم تعطيلها في تشرين الثاني (نوفمبر) من عام 1945. وأعيد تنشيطها لاحقًا في عام 1947.

الوحدات الفرعية الميلادية الثالثة: فوج المشاة المدرع 36 ، الفوج 32 المدرع ، الفوج 33 المدرع ، كتيبة المهندسين المدرعة 23 ، كتيبة ريكون المدرعة 83 ، سرية الإشارة المدرعة 143 ، كتيبة المدفعية الميدانية 391 ، كتيبة المدفعية الميدانية 67 ، كتيبة المدفعية الميدانية الرابعة 54 ، كتيبة المدفعية الثالثة ، والكتيبة الطبية 45 المدرعة.

حملات الحرب العالمية الثانية: نورماندي ، شمال فرنسا ، آردين ، راينلاند ، وأوروبا الوسطى.

بيانات القتال في الحرب العالمية الثانية الثالثة بعد الميلاد: أمضى ما مجموعه 231 يومًا في القتال ، مع 2540 يومًا كيا, 7331 WIA, 95 MIA، و 139 أسير. كان لديهم إجمالي عدد خسائر المعركة من 10105 ، إصابات غير قتالية 6017 ، وما مجموعه 16122. أخذوا 76720 أسير حرب. لقد حصلوا على 17 كروس خدمة مميزة ، و 23 فيلق الاستحقاق ، و 885 نجمة فضية ، و 32 ميدالية جندي ، و 3884 نجمة برونزية ، و 138 ميدالية جوية ، و 3 صليب طيران مميز.

الفرقة الرابعة المدرعة: لا يوجد اسم م!

نشيط 1941-1972

امن بين الفرقة المدرعة القليلة التي لم تتبنى اسمًا مطلقًا ، اكتسبت أيضًا سمعة طيبة. غالبًا ما تم استخدام الرابع كرأس حربة لجيش باتون الثالث وكان زيًا صعبًا. كان شعارهم "سيعرفون بأعمالهم وحدهم". تم تفعيله في 15 أبريل 1941 في معسكر باين (أطلق عليه لاحقًا اسم فورت درام) بنيويورك. ستتدرب في معسكر فورست في تينيسي ، ثم تم شحنها إلى كاليفورنيا لمزيد من التدريب في مركز تدريب الصحراء. سيتم إيواؤهم في معسكر إيبيس بالقرب من نيدلز كاليفورنيا خلال هذه الفترة. بحلول يونيو 1943 ، سيكونون في معسكر بوي ، تكساس ، لمزيد من التدريب في وادي Piute. ثم ذهبوا إلى معسكر مايلز ستانديش في ماساتشوستس للتدريب الشتوي. أخيرًا ، في ديسمبر من عام 1943 ، كانوا في طريقهم إلى أوروبا ، إنجلترا على وجه التحديد للاستعداد لغزو نورماندي في يونيو من عام 44.

تيهو 4 م نزلت في نورماندي في 11 تموز (يوليو) 1944 ، على شاطئ يوتا وكانت في قتال في السابع عشر. لقد رأوا العمل في عملية كوبرا ، وهياج عبر فرنسا ، ورأوا العمل في معركة الانتفاخ ، وقيادة باتون 3 الجيش الثالث هجوم شمالا لضرب الألمان يهاجمون باستون. سوف يرون العمل في جميع المعارك الرئيسية في ETO حتى نهاية الحرب. قاموا بجولة كقوات احتلال قبل إعادتهم إلى ZI ليتم إلغاء تنشيطهم.

ال 4 م أمضى 230 يومًا في القتال وخسر 1238 كيا, 4246 WIA, 503 MIA، ورجل واحد تم القبض عليه. بلغ هذا العدد 5988 خسائر المعركة، كان لديهم أيضًا 4508 خسائر غير قتالية، و المجموع من 10496. أخذ الرابع 90364 أسير حرب.

الفرقة الخامسة المدرعة: فوز

نشط 1941-1945 ، أعيد تنشيطه 1950-1956

أفرق أخرى شهدت القتال من نورماندي حتى نهاية الحرب في أوروبا. تم تنشيط ال 5 ميلادي في Fort Knox ، في كنتاكي. مثل العديد من الوحدات بعد التكوين وبعض التدريب الأولي ، تم شحنها إلى كامب كوك كاليفورنيا. لقد أمضوا الكثير من الوقت في حالة تأهب للهجمات اليابانية في تدريبهم المبكر هناك. بعد ذلك كان التدريب في صحراء موهافي بكاليفورنيا. كانوا في طريقهم إلى تينيسي بحلول 24 مارس لمزيد من المناورات. سيبقون هناك حتى يوليو ، ثم انتقلوا إلى باين كامب نيويورك لبعض التدريبات الشتوية. المحطة الخامسة قبل الانتشار في إنجلترا كانت إنديانتاون جاب ، بنسلفانيا ، حيث تركوا مركباتهم ونقلوا بالشاحنات إلى معسكر كيلمر نيوجيرسي ، لانتظار سفينتهم.

الخامس كانوا في إنجلترا بحلول 24 فبراير 1944 ، وظلوا هناك حتى تم نشرهم في نورماندي في 26 يوليو. تم تعيينهم في جيش باتون الثالث ، باسم "قوات شبح الجنرال باتون" ، وسيقاتلون في نورماندي ، شمال فرنسا ، أردين ، حملات راينلاند وأوروبا الوسطى.

الخامس كان م في معركة 161 يومًا، وكان لديه 547 كيا, 2768 WIA, 177 MIA، و 62 أسير ما مجموعه 3554 ضحية متعلقة بالمعركة. وكان في الخامس أيضًا 3592 ضحية غير قتالية ، ليصبح المجموع 7146.

6 الفرقة المدرعة: سوبر سداسية

نشط 1942-1945 ، أعيد تنشيطه 1950-1956

تيهو السادس تم تفعيله في Fort Knox في 15 فبراير 1942. أمضى السادس وقتًا في معسكر Chaffee ، في ولاية أركنساس ، ثم ذهب إلى Maneuvers في لويزيانا ثم ذهبوا إلى كاليفورنيا المشمسة للتدريب في مركز تدريب الصحراء في Mohave CA ، ثم غادروا إلى معسكر كوك أيضًا في كاليفورنيا. تم شحنها بالقطار إلى الساحل الشرقي وتم تحميلها على متن سفن لنقلها إلى إنجلترا ، ووصلت في فبراير 44.

السادس هبطت على شاطئ يوتا في 18 يوليو كجزء من جيش باتون الثالث. لقد شاركوا في حملات نورماندي وشمال فرنسا وآردين الألزاس وراينلاند وأوروبا الوسطى.

السادس قضى ما مجموعه 226 يوم في القتال. كان لديهم 1169 كيا, 4198 WIA, 152 MIA، و 7 أسير بما مجموعه 5526 ضحية قتالية ، كما كان لديهم 7290 ضحية غير قتالية.

تاريخ القتال في لعبة Super Sixth: 182 صفحة ، مسح ضوئي بالكثير من المعلومات الجيدة جدًا. كتاب جديد!

الفرقة المدرعة السابعة: Lucky Seventh Active 1942-1945 ، أعيد تنشيطها 1950-1953

تيبدأ ألخمين داخبلاد القتال في شمال فرنسا وأنهته في ألمانيا. كانوا جزءًا من جيش باتون الثالث

الفرقة المدرعة الثامنة: القطيع الرعد النشط 1942-1945

تيله 8 ميلادي موقع لطيف للغاية مرتبط أعلاه. أقضي الكثير من الوقت على موقع Thundering Herds على الويب ، وهي أشياء جيدة.

الفرقة المدرعة التاسعة: فرقة فانتوم النشطة 1942-1945

تيجاء إعلانه في النهاية وقاتل فقط في ثلاث حملات رئيسية. لقد ساعدوا في تأمين بعض الجسور الرئيسية على نهر الراين.

الفرقة المدرعة العاشرة: فرقة النمر النشطة 1942-1945

تيمرحبًا ، لقد رأوا القتال لفترة قصيرة ، ثلاث حملات ، لكن كان لديهم لقب رائع.

يمكنك قراءة تاريخ وحدتهم هنا: التأثير ، تاريخ معركة الفرقة المدرعة العاشرة كتاب جديد!

الفرقة 11 المدرعة: الصاعقة النشطة 1942-1945

ألم يروا الوافدين المتأخرين ما يكفي من الإجراءات ليروا مدى اشمئزاز الألمان النازيين عندما حرروا محتشد اعتقال ماوتهاوزن

الفرقة المدرعة الثانية عشر: فرقة هيلكات النشطة 1942-1945

جاء هذا الإعلان في وقت متأخر من الحرب لكنه شهد قدرًا كبيرًا من العمل.

الفرقة 13 المدرعة: The Black Cats Active 1942-1945

تيكان هؤلاء الرجال في القتال لمدة 16 يومًا ، وقاتلوا في حملتين كبيرتين.

الفرقة 14 المدرعة: المحررون النشطون 1942-1945

الفرقة 15 المدرعة: كانت هذه فرقة فانتوم وليست حقيقية

الفرقة 16 المدرعة: أرماديلو نشط 1943-1945


مشهد M4 Periscope

يحتوي Periscope M4 على تلسكوب M38 مع شبكاني باليستي بداخله ، ولكن بدون تكبير. لم يكن M4 محبوبًا جيدًا ، وكان الحامل المناسب له مصنوعًا من الصفائح المعدنية وكان ضعيفًا بعض الشيء. لم يكن الرابط الذي هاجمه بالبندقية قويًا جدًا ويمكن إزالته من المحاذاة بسهولة مزعجة. في وقت مبكر من شيرمان ، كانت هذه شكوى كبيرة ، حيث لم يكن لديهم تلسكوب مباشر بعد. لا يمكنك حقًا الاستفادة من نطاق البنادق M3 75mm مع إعداد هذا المنظر لأنه لا يحتوي على تكبير. على الرغم من ذلك ، فإن المناظير الأفضل اللاحقة مثل سلسلة M4 و M4A1 و M8 ستلائم جميعها التثبيت القديم.


تحرير الولايات المتحدة

أكدت نجاحات الوحدات المدرعة الألمانية في بولندا وفرنسا على حاجة أمريكا لقوة مدرعة فعالة. تسببت معارك الدبابات في شمال إفريقيا وروسيا في أوائل عام 1942 في أن يدرك الجيش الأمريكي الحاجة إلى زيادة عدد وحداته المدرعة بشكل كبير. تم تنشيط الفرقة المدرعة الثامنة في 1 أبريل 1942 في فورت نوكس ، كنتاكي ، بوحدات "فائضة" من الفرقة المدرعة الرابعة التي أعيد تنظيمها مؤخرًا والوحدات المنظمة حديثًا. عملت الفرقة كأول حارس عسكري رسمي للقبو الذهبي في فورت نوكس. من عام 1942 إلى عام 1944 ، عملت كقيادة تدريب متمركزة في كامب بولك ، لويزيانا. خلال هذه الفترة ، زودت الفرقة الثامنة الأفراد المدربين من 9 إلى 14 فرق مدرعة. في سبتمبر 1943 ، أكمل القسم إعادة التنظيم من القسم الثلاثي الطراز القديم إلى القسم المدرع "الخفيف" الجديد ، وفقًا لرسالة قسم الحرب AG-322 ، استعدادًا للتفعيل كوحدة قتالية. تتكون الفرقة المدرعة الخفيفة من ثلاثة أوامر قتالية يشار إليها باسم Combat Command A (CCA) و Combat Command B (CCB) ووحدة أصغر تسمى Combat Command Reserve (CCR). يمكن تخصيص الوحدات لإحدى الأوامر القتالية عند الحاجة ، مما يخلق تشكيلًا مرنًا للغاية. [1]

خلال ديسمبر 1943 ، شاركت الفرقة في سلسلة التدريبات D في تكساس. كانت سلسلة D عبارة عن مشاكل مناورة صغيرة الحجم تم تصميمها كمقدمة لكامل نطاق فترة مناورة لويزيانا السادسة. تضمنت سلسلة D تمارين لمحاكاة الاتصال بالعدو وتضمنت عمليات الاستعادة والحركة للتلامس والهندسة وتطهير حقول الألغام. أكملت المجموعة الثامنة سلسلة D وشاركت في فترة مناورة لويزيانا السادسة من فبراير حتى أبريل 1944 كجزء من القوة الحمراء. [1]

من الفترة من أبريل حتى أكتوبر 1944 ، أجرى القسم تدريبات ما بعد المناورة ، وفقد عددًا من الأفراد المدربين إلى وحدات أخرى واستوعب وتدريب بدائلهم. في نهاية أكتوبر ، تلقى الثامن من أكتوبر أوامر نقل إلى معسكر كيلمر بنيويورك استعدادًا للشحن في الخارج. في 6 نوفمبر 1944 ، غادرت الفرقة معسكر كيلمر واستقلت سفنًا في نيو جيرسي إلى المملكة المتحدة. وصلت السفن إلى ساوثهامبتون في 18 نوفمبر وانتقلت الفرقة إلى معسكر تيدورث ، وانضمت إلى الجيش الخامس عشر المشكل حديثًا. [1]

إنجلترا وفرنسا وتحرير "الانتفاخ"

بعد بعض التدريب الإضافي واكتساب معدات جديدة في تيدورث ، إنجلترا ، هبطت الفرقة المدرعة الثامنة في فرنسا ، في 5 يناير 1945 ، في لوهافر وروين. تم تجميع الفرقة في منطقة باكفيل في نورماندي العليا كجزء من الجيش الخامس عشر السري (آنذاك) وتم وضعها في الاحتياط. في منتصف كانون الثاني (يناير) ، تم إعارة الفرقة إلى الجيش الثالث وسارعت لمسافة 350 ميلاً (560 كم) عبر فرنسا عبر الثلوج الكثيفة والجليد إلى Pont-à-Mousson للمساعدة في وقف القيادة الألمانية لستراسبورغ ، وهي جزء من عملية Nordwind الألمانية. في هذه المرحلة تم تخصيص علامة النداء "تورنادو" للقسم. قامت مفرزة من سلاح الفرسان المدرع 88 بأول عمل قتالي للفرقة - استطلاع لأفضل طريق للاتصال بالعدو. الفرقة ، التي وجدت العدو قد توقفت بالفعل وبدأت في التراجع ، شاركت في حملة الجيش الثالث ضد أبرز موسيل سار. دعمت الفرقة الثامنة هجوم فرقة المشاة الرابعة والتسعين على نينيغ وبيرغ وسينز في الفترة من 19 إلى 28 يناير 1945 بهدف تقليص المنطقة البارزة بين نهري سار وموزيل. [1]

بلجيكا وهولندا تحرير

تم الدفاع عن نينيغ وبيرغ من قبل عناصر من فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة على وجه التحديد 110 و 111 وعناصر من أفواج بانزر غرينادير 774. كانت الخسائر الألمانية في القتال ضد الوحدات المدرعة الثامنة 5 دبابات بانزر 4 و 72 سجينًا والعديد من القتلى والجرحى. كانت الخسائر المدرعة الثامنة هي 3 دبابات من طراز M4A3 من طراز شيرمان ، و 4 دروع نصفية وخسائر بشرية ثقيلة. [1]

من بيرج ، واصل الثامن تقدمهم من خلال سينز والمزيد من القتال العنيف. كانت الخسائر الألمانية هي 8 دبابات ومدفع مضاد للطائرات ومدفع مضاد للدبابات ومدفع نصف مسار. تم تدمير 6 دبابات إضافية و 4 معطل بالإضافة إلى خسائر بشرية كبيرة. نتج عن عمل الأسبوع خسارة 50٪ من أفراد الفرقة 110 و 111 من فرق بانزر-غرينادير التي جلبتها إلى مثلث سار-موسيل. [1]

انتقل القسم إلى سيمبلفيلد بهولندا للراحة والتجديد لاستيعاب ما يقرب من 200 بديل. أصبحت الفرقة الثامنة الآن جزءًا من الجيش التاسع واستمرت في تجديد واستبدال الخسائر خلال النصف الأول من فبراير 1945. وفي 19 فبراير ، انتقلت الفرقة إلى رويرموند بهولندا لتخفيف الفرقة البريطانية المدرعة السابعة في محيط إخت وأطلقت عملية تحويل الهجوم كجزء من عملية القنبلة ، دفع العدو شمال غابات هايد وشرق نهر روير. [1]

روير إلى نهر الراين تحرير

في 27 فبراير ، عبرت 8th Armored نهر روير عبر جسر هيلفارث الذي استولت عليه فرقة المشاة الخامسة والثلاثون. توجه CCA إلى مدينة Wegberg. تحرك بنك التعمير الصينى عبر سيتارد ، جانجيلت ، جيلنكيرشن ، راندراث ، وبراشيلين للوصول إلى جسر هيلفارث وعبر بعد CCA. دمرت دبابات المشاة ودبابات CCA خمسة عشر علبة حبوب ، واستولت على Tetelrath ، وعبرت نهر Schwalm بينما هاجم CCB واستولت على مدن Arsbeck و Ober Kruchten. [1]

في 2 مارس - استولى CCA على Lobberich ، وانتقل عبر المشاة رقم 35. Div. وحصلت على بلدة Wachtendonk عند التقاء نهر Niers ونهر Nette. عملت شركة C من المهندسين 53 طوال الليل على جسر نهر Niers الذي كان يعيق التقدم على Moers. [1]

في 3 مارس ، تحرك بنك CCB عبر منطقة CCA واستولى على Aldekerk بينما استولى CCR على Saint Hubert و Vinnbruck و Saelhuysen في تقدمهم نحو Moers. تلقى القسم أوامر بوقف الحركة إلى الأمام حيث تم "إقصاؤها" من قبل المشاة رقم 35. على اليمين و 84 المشاة. على اليسار. [1]

تم فصل CCB وتعيينه إلى المشاة 35. Div. لذلك يمكن شن هجوم في اتجاه راينبرج و فيزل لمنع الألمان من عبور نهر الراين. هاجم بنك التعمير الصينى Lintfort و Rheinberg مع 35. وقع قتال عنيف ، في المقام الأول ضد فرقة بانزر 130 ، في رينبرغ وحولها مما أدى إلى سقوط 199 ضحية على مستوى الفرق وفقدان 41 دبابة بينما عانى الألمان من مقتل 350 رجلاً وأسر 512. كانت المنطقة (المسماة "88 Lane") تحت نيران المدفعية الثقيلة المضادة للدبابات ، لذا كان لا بد من تطهير كل منزل من قبل المشاة الذين تم ترجيلهم. بحلول 7 مارس ، تم تأمين موطئ قدم في جرونثال ، معبر طريق (B 57 / B 58) بالقرب من ألبن. [1]

في نفس اليوم استولت الفرقة الأمريكية المدرعة التاسعة على جسر فوق نهر الراين في ريماجين. تم سحب فرقة بانزر 130 من منطقة فيسيل وتحركت جنوبًا للهجوم المضاد. بحلول 9 مارس ، قام بنك التعمير الصينى من الثامن بتأمين بلدة أوسنبرج بالإضافة إلى مدن بورث ووالاخ. تم إعفاء بنك التعمير الصينى في الساعة 2400 وأمر به فينلو ، هولندا ، منطقة الراحة ، حيث يتم الانتهاء من الإغاثة في 10 و 11 مارس. [1]

تم تكليف القسم بعمليات التنظيف في المناطق الخلفية من راينلاند والتي تم تجاوزها أثناء الانتقال إلى نهر الراين. خلال هذه الفترة ، أصبحت الفرقة أول وحدة أمريكية أو بريطانية تكتشف وجود منظمة Werwolf السرية عندما تم اكتشاف العديد من المخابئ المموهة بذكاء ، تحتوي كل منها على 12 إلى 15 جنديًا ألمانيًا مجهزين تجهيزًا كاملاً. [1]

في 22 مارس ، تحركت وحدات مدفعية الفرقة إلى مواقع إطلاق النار استعدادًا للهجوم على الضفة الشرقية لنهر الراين كجزء من عملية النهب. في 23 مارس ، بدأت جميع وحدات المدفعية في إطلاق أكثر من 130.000 طلقة قبل العبور الأولي لنهر الراين الذي ستقوم به فرقة المشاة الثلاثين. [1]

تحرير نهر الراين إلى الرور

في 24 مارس ، تم نقل 18 مارس ، دبابة Bn من الفرقة المدرعة الثامنة عبر دعم المشاة الثلاثين قبل عبور الفرقة. كانت الدبابة الثامنة عشرة هي الأولى عبر نهر الراين في منطقة الجيش التاسع وساعدت في الاستيلاء على Spellen ، أول بلدة استولى عليها الجيش التاسع شرق نهر الراين. كانت الفرقة هي أول فرقة مدرعة تعبر نهر الراين في منطقة الجيش التاسع ، عابرة عند موقعي الجسر "G" و "H". [1]

تلقى الثامن أوامر في 27 مارس لتأمين الطريق الممتد من هام إلى سويست. هاجم CCA على الجناح الأيسر وأسر Im Loh ثم انتقل لتجاوز Dorsten. أدى القتال العنيف من منزل إلى منزل إلى إبطاء الهجوم. تم استلام أوامر جديدة في وقت متأخر من اليوم التالي للاستيلاء على دورستن بحيث يمكن جسر نهر ليب للسماح للدروع بالتحرك شمالًا. [1]

في غضون ذلك ، شنت CCR ، الواقعة بالقرب من Bruckhausen ، هجومًا على Zweckel و Kirchhellen إلى الجنوب في 28 مارس. كانت فرقة الدبابات 116 تدافع عن كليهما وتم استخدام الألغام بكثافة. استولت CCR على Zweckel في فترة ما بعد الظهر وشنت هجومًا على Kirchellen تم تأمينه بحلول الليل. تم إراحة وحدة متقدمة من كتيبة الدبابات الثمانين التي كانت محاصرة في كيرشيلين منذ الصباح الباكر. [1]

استولت CCA على Dorsten في وقت مبكر من صباح اليوم التالي وتحرك CCB لتأمين المنطقة حتى يتمكن CCA من الانضمام إلى CCR في تقدمهم إلى الشرق نحو بلدة Marl. تم مسح مارل بحلول الليل. ثم تأرجح زرنيخات النحاس الكروماتية إلى الجنوب الشرقي من دورستين متجهاً إلى بولسوم. هاجمت CCR واستولت على بلدتي Scholven و Feldhausen. في 29 مارس ، انسحبت فرقة فولكس غرينادير الألمانية رقم 180 وفئة الدبابات 116 وأقامت خطوطًا دفاعية جديدة تمر عبر بلدة ريكلينغهاوزن المحصنة. [1]

عبرت CCR قناة Rappholtz-Muhlen في 30 مارس واستولت على Buer-Hassel. C ، 53 مهندسًا مدرعًا قاموا ببناء جسر عبر القناة في 44 دقيقة فقط. في اليوم التالي ، استولت CCR على Kolonie Bertlich. متجهة شرقا ، مرت عبر Westerholt و Langenbochum ، وتشتبك مع الدفاعات الألمانية في Recklinghausen على بعد 2500 ياردة (2300 م) فقط. [1]

في 31 مارس تم إعفاء الفرقة من قبل وحدات من المشاة 75. Div. الثامن عبر نهر ليب ، وتجمع في سلم. تلقى الثامن أوامر في 1 أبريل من الفيلق التاسع عشر لإنشاء رأس حربة للهجوم على الشرق ، والثاني مدرع و 30 مشاة في أحدهما والثامن مدرع و 83 مشاة في الآخر. تم تعيين CCA لمهاجمة Delbrück ، CCB لمهاجمة Paderborn. [1]

شن الثامن هجومه في الموعد المحدد ولكن سرعان ما توقف بنك التعمير الصينى بسبب المقاومة الألمانية الشرسة في نيوهاوس. في 3 أبريل ، قدمت القاذفات المقاتلة (المعروفة باسم جابوس من قبل القوات) التابعة لسلاح الجو الأمريكي التاسع دعمًا جويًا وثيقًا في مناطق غابة تويتوبورغ ونيوهاوس. CCR وانتقل لمهاجمة Elsen لمساعدة CCB في صد هجوم مضاد ألماني قوي أطلق من Sennelager. هاجم CCA Sennelager مباشرة في محاولة لتقليص نقطة القوة الألمانية. [1]

في نهاية 3 أبريل ، تمت إزالة الفرقة من قبل المشاة 83. Div. وتلقى أوامر بالهجوم باتجاه الغرب للمساعدة في تقليص جيب الرور. [1]

رور جيب تحرير

حاصر نجاح عمليات عبور نهر الراين من قبل قوات الحلفاء ما يقرب من 430.000 جندي ألماني من مجموعة الجيش B التي تضم 21 فرقة من الفيرماخت ، وحاصرتهم في منطقة أصبحت تُعرف باسم جيب الرور. تم تكليف مجموعة الجيش الثاني عشر بتقليل الجيب. [2]

في 3 أبريل ، تحولت 8 أبريل إلى 180 درجة استجابة للأوامر في Ruhr Pocket و CCR هاجمت الغرب باتجاه Recklinghausen. استولت CCR على مدن Stripe و Norddorf ، واستمرت عبر Vollinghausen و Oberhagen و Ebbinghausen قبل التوقف ليلاً أمام Horne. في اليوم التالي هاجم CCA Erwitte. واصلت القوات الجوية الأمريكية التاسعة تقديم الدعم الجوي الوثيق مع استمرار الفرقة في رور جيب من خلال القتال العنيف في منطقة ليبستادت. [1]

تم القبض على العقيد والاس ، قائد CCR ، من قبل القوات الألمانية في ليلة 4 أبريل. في 5 أبريل ، تولى العقيد فيسيلي قيادة CCR واستمر في الهجوم غربًا على مدن هورن وكليف وشميرلاك وسيرلينجهاوزن. في نهاية اليوم ، أعفى CCB من CCR وهاجم غربًا نحو Soest واستولت على بلدتي Schall و Lohne بينما واصل CCA مهاجمة الجنوب واستولت على مدن Anroechte و Mensel و Drewer و Altenruthen. في 6 أبريل ، قطع بنك التعمير الصينى مسافة 25 ميلاً (40 كم) "سباق نهاية" حول Soest إلى ضواحي Ost Onnen لقطع مسار الاختراق الألماني من جيب الرور. [1] [2]

في حين منع بنك التعمير الصينى الانسحاب الألماني بالقرب من أوست أونين ، قام CCA بتطهير المنطقة الواقعة شمال نهر مويني حتى يمكن إنزال القوات الشراعية في حالة حدوث محاولة اندلاع في تلك المنطقة. استولوا على مدن Wamel و Brullinggsen و Ellingsen و Westendorf. في غضون ذلك ، قامت CCR بنصب جميع الطرق شمال شرق Soest لتسهيل هجوم على البلدة بواسطة Inf. Div. [1]

في 7 أبريل ، خلقت الحركة باتجاه الشرق للفرقة الأمريكية المدرعة الثانية والحركة باتجاه الغرب للفرقة المدرعة الثامنة فجوة 180 ميلاً (290 كم) بين الجبهتين. سيسمح هذا للقوات الألمانية بقطع المدرعة الأمريكية الثانية لفترة وجيزة. [1] استولت القوات أ ، سرب الاستطلاع الثامن والثمانين على سد موين تالسبير في السابع لمنع الألمان من إغراق وادي موين. بدأ CCB هجومًا على Werl في فترة ما بعد الظهر وأسر Gerlingen. استسلم عمدة أوست أونين البلدة في وقت لاحق من ذلك اليوم. في اليوم التالي ، تحركت CCR لتأمين الطريق بين Werl و Wickede واستولت على مدن Parsit و Bremen و Vierhausen و Schluckingen و Wiehagen وأسرت 238 جنديًا ألمانيًا ودبابة تايجر و 3 مدافع مضادة للدبابات 88 ملم. استولى بنك CCB على Werl في وقت متأخر من بعد الظهر بعد مقاومة شديدة خلال النهار. ثم استولوا على أوست بوديريش بنهاية اليوم. [1] [2]

بحلول 9 أبريل ، كان تهديد الاختراق الألماني قد مر بسبب حشد قوات الحلفاء في المنطقة. تحرك بنك التعمير الصينى على أونا لالتقاط Holtun و Hemmerude. في اليوم التالي ، واصل بنك التعمير الصينى الهجوم على أونا واستولى على ليرنين. تم توجيه غارة جوية لمدة عشر دقائق على أونا لتخفيفها. نقل الألمان التعزيزات ، بما في ذلك شباب هتلر إلى أونا من حامية مولهاوزن. [1] [2]

في 10 أبريل ، تقدمت CCR 7000 ياردة (6400 م) في قتال عنيف وحصلت على Stentrop و Bausenhagen و Scheda و Beutrap Wemen و Fromern. في اليوم التالي انضم CCA للهجوم على أونا و CCB ذهب إلى الاحتياط. عانى بنك التعمير الصينى من 198 ضحية هذه الفترة. في اليوم التالي ، استولت CCR على Hohenheide و Fröndenberg بعد أن أدت غارة جوية إلى إخراج 4 دبابات ألمانية من المدينة. تم الاستيلاء على بلدة Billmerich أيضًا. سقطت أونا أخيرًا بعد ظهر ذلك اليوم بعد غارة جوية أخرى. خسر الألمان 160 فردًا ودبابتين وبطارية من 88. كان هذا الاستسلام نهاية المقاومة المنظمة من فرقة الدبابات 116. [1]

واصلت CCA عمليات التنظيف في Unna بينما استولت CCR على مدن Hengsen و Ostendorf و Ottendorf و Dellwig. تم إعفاء CCA في 13 أبريل وأمر بالتحرك شرق Unna عبر نهر Weser بالقرب من Wolfenbüttel. فقدت CCA دبابتين و 1 نصف مسار و 1 جيب خلال هذه العمليات. تم تعيين CCB لحماية الجناح الأيمن من المدرعة الثانية والثانية 83. Div. كما تحركوا شرقا. ينتقلون 170 ميلاً (270 كم) إلى Wolfenbüttel. في وقت لاحق ، تم إعفاء CCR وأمر بالانتقال إلى محيط Denstorf. على الطريق الغربي ، تكبدت CCR سقوط 203 ضحية وخسرت 11 دبابة و 3 سيارات جيب و 9 مسارات نصفية. فقدت القوات الألمانية 6 دبابات Mark V Panther و 4 مدافع عيار 20 ملم ومدفع سكة ​​حديد كبير و 3 أطنان من الأسلحة الصغيرة. [1]

تحرير وسط ألمانيا

بعد مغادرة جيب الرور في 13 أبريل ، تحركت الفرقة شرقًا. شارك الثامن في تحرير معسكرات الاعتقال Halberstadt-Zwieberge بالقرب من Langenstein (انظر أدناه). انتقل معظم CCB إلى Halberstadt مع بقاء بعض الوحدات في Wolfenbüttel حتى وصول بقية القسم. في 14 أبريل ، بدأت الوحدات المتبقية من الشعبة بالانتقال إلى منطقة التجمع بالقرب من براونشفايغ مع ذهاب CCA إلى Wolfenbüttel و CCR إلى Denstorf. [1]

في الفترة من 15 إلى 18 أبريل ، طهرت CCB المنطقة القريبة من جبال هارتز من بقايا جيش بانزر الحادي عشر بينما بدأ CCA في التحرك إلى سيهاوزن لدعم هجوم الفيلق التاسع عشر على ماغديبورغ. انتقل CCR من Denstorf إلى Braunschweig واستمر في فحص المناطق الخلفية. [1]

أكمل CCB مقاومة التطهير من حافة غابة Heimburg جنوب Derenburg بينما أعفت وحدات المدرعة الثانية CCR مما سمح لها بالانتقال إلى محيط Stroebeck استعدادًا لتقليل المقاومة في Blankenburg. في 19 أبريل ، تم إعفاء CCA وإعادته إلى Wernigerode من Seehausen حيث خفف بدوره من المشاة 330. ريج. من 83rd Inf. Div. انتقل بنك CCB إلى Westerhausen وانتقل CCR إلى Aspenstedt لإزالة الأخشاب المتبقية حول Blankenburg. في اليوم التالي بدأت الفرقة بمهاجمة بلانكنبورغ. في الساعة 00/10 هاجمت سرب طائرات 13 بلانكنبرج وبعد ذلك مباشرة تم الاتصال بالسارق للاستسلام بعد استعراض للقوة. بحلول الليل ، استسلم معظم بلانكنبرج باستثناء عدد قليل من نقاط القوة التي تضم مقاومين متعصبين غير مستعدين لإلقاء أسلحتهم أو الجنود الذين لم يتلقوا بعد كلمة بالاستسلام. [1]

في 21 أبريل ، قامت CCR بتطهير الغابة جنوب بلانكنبرج وربطها مع عناصر من قوات المشاة الأولى. Div. من الجيش الأول. وبحلول 22 أبريل ، انتهت آخر مقاومة منظمة بالقبض على الجنرال هاينز كوكوت ، قائد الفرقة 26 فولكس غرينادير وصهر رئيس الجستابو هاينريش هيملر. [1]

خلال الفترة من 23 أبريل إلى 8 مايو ، تم تخصيص مساحة 90 كيلومترًا بطول 90 كيلومترًا وعرض 30 كيلومترًا ودخلت في مهمة الاحتلال. كانت هناك حاجة إلى بعض التنظيف الإضافي لجيوب صغيرة من المقاومة حيث تم العثور على المتطرفين. [1]

معسكرات اعتقال Zwieberge تحرير

تم تحرير هالبرشتات-زفيبيرج الثامن ، وهو محتشد فرعي لمعسكر اعتقال بوخنفالد ، بين 12 و 17 أبريل 1945 أثناء قيادته عبر وسط ألمانيا.تضم المنطقة المحيطة بمدينة هالبرشتات عددًا من معسكرات بوخنفالد الفرعية التي تم إنشاؤها في عام 1944 لتوفير العمالة للجهود الحربية الألمانية ، بما في ذلك Halberstadt-Zwieberge I و Halberstadt-Zwieberge II. تم احتجاز أكثر من 5000 نزيل في هذين المعسكرين الفرعيين ، حيث أُجبروا على تفريغ أنفاق ضخمة وبناء مصانع تحت الأرض لشركة Junkers Aircraft of Aircraft Motors Construction Company ، التي أنتجت طائرات عسكرية. [3]

أدار بوخنفالد ما لا يقل عن 87 معسكرًا فرعيًا في جميع أنحاء ألمانيا ، من دوسلدورف في راينلاند إلى الحدود مع محمية بوهيميا ومورافيا في الشرق. تم وضع السجناء في المعسكرات الفرعية للعمل في الغالب في مصانع الأسلحة وفي المحاجر وفي مشاريع البناء. بشكل دوري ، خضع السجناء في جميع أنحاء نظام محتشد بوخنفالد للاختيار. أرسل موظفو قوات الأمن الخاصة أولئك الضعفاء جدًا أو المعوقين لمواصلة العمل إلى مراكز القتل في بيرنبرج أو زوننشتاين ، حيث قُتلوا بالغاز. قُتل سجناء ضعيفون آخرون بحقن الفينول التي أعطاها طبيب المعسكر. [3]

المثير للاهتمام هو أن جميع التفاصيل المتعلقة بالمخيم قد تم ختمها وتصنيفها من قبل حكومة الولايات المتحدة على الأرجح بسبب تورط المعسكر في نسخة محسنة من القنبلة الطائرة V-1. في عام 1997 ، تم رفع السرية عن المعلومات من خلال جهود ضابط سابق في الفرقة المدرعة الثامنة ، الدكتور برنارد ميتريك. وأكدت السجلات دور الفرقة في تحرير المعسكر وأضيف علم الفرقة إلى تلك المعروضة في متحف الهولوكوست الأمريكي تكريما لمن حرروا معسكرات الموت. [4]

لسوء الحظ ، لم تكن النهاية العامة للأعمال العدائية تعني نهاية الخسائر في صفوف المدرعات الثامنة. في 1 مايو إنفار 58. فقد رجلين على يد قناصين كان لا بد من قتلهما لأنهما لم يستسلموا. في اليوم التالي المشاة 58. فقدت ضابطا وثلاثة رجال آخرين عندما انفجرت نبتة مسحوق في منششاف. كان يشتبه في التخريب. ويعتقد أن هؤلاء كانوا آخر ضحايا الكتيبة الرسميين في زمن الحرب. [1]

تحرير ما بعد الحرب

من 8 مايو حتى 30 مايو ، ظلت الفرقة في مهمة الاحتلال واستمرت في تطهير الجيوب الشاردة وجيوب المقاومة الصغيرة. في 30 مايو تم تعيين الفرقة للجيش الثالث. تم إعفاؤها من قبل وحدات الجيش البريطاني وبدأت في الانتقال إلى مدينة بيلسن في غرب تشيكوسلوفاكيا. من 1 يونيو حتى 19 سبتمبر ، تم إرسال العديد من الرجال إلى منازلهم بموجب نظام النقاط. تم إرسال المتبقين إلى مختلف مدارس التدريب I & amp E (المعلومات والتعليم). تم إجراء القليل جدًا من التدريبات الأخرى. [1]

في 19 سبتمبر ، بدأت الفرقة رحلة 600 ميل (970 كم) إلى معسكر أوكلاهوما سيتي بالقرب من ريمس ، فرنسا لنشرها في الوطن. في 26 أكتوبر ، سافر القسم 180 ميلاً (290 كم) من معسكر أوكلاهوما سيتي إلى معسكر فيليب موريس في لوهافر بفرنسا وتم فصل القسم رسميًا. تم تعطيل الفرقة في 13 نوفمبر 1945 في معسكر باتريك هنري بولاية فيرجينيا من قبل الجنرال تشارلز إف كولسون. [1]

يوجد نصب تذكاري رسمي للفرقة المدرعة الثامنة في المقبرة الأمريكية في مدينة مارغراتن بهولندا [4]

تحرير الضحايا

  • إجمالي خسائر المعركة: 2,011 [5]
  • قتل في حدث معين: 393 [5]
  • الجرحى أثناء العمل: 1,572 [5]
  • فى عداد المفقودين: 5 [5]
  • أسير الحرب: 41 [5]

تمت صياغة لقب الفرقة الثامنة المدرعة ، "القطيع الرعد" ، قبل انتقال الفرقة إلى أوروبا في أواخر عام 1944. وعرفت أيضًا باسم "الأفعى الحديدي" في أواخر الحرب ، بعد أن شبه مراسل نيوزويك الفرقة الثامنة بـ "أفعى كبيرة حديدية" عندما عبرت نهر الراين في أواخر مارس 1945. يُشار أيضًا إلى التقسيم أحيانًا باسم تورنادو - علامة النداء التكتيكي في زمن الحرب. [6]


هيستوميل.كوم

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo الاثنين 19 مايو 2014 2:25 صباحًا


مراسم وداع لجنود الجيش الأحمر مع شعار النصر قبل إرسالها إلى موسكو. في المقدمة - المدافع ذاتية الدفع السوفيتية SU-76.


تحية للنصر على موسكو كرملين.


جنود سوفيات وأمريكيون خلال اجتماع على نهر إلبه.


سكان برلين في شارع مدمر.


Portrait Guard Sergeant OS Marenkinoy and Guard Lieutenant NP Belobrova منفصلان عن قناص الشركة 3rd Shock Army.


طالب بورتريه المعهد العسكري للغات الأجنبية دافيدوفنا فاليري بورتز (1927-1996) في برلين.
فاليريا دافيدوفنا بورتز - واحدة من القلائل الذين هربوا بعد هزيمة "الحرس الشاب" من الاعتقال ونجا. عندما بدأت الاعتقالات ، حاولت مع أوليغ كوشيفوي وختم سيرجي والأختين نينا وأولغا إيفانتسوفا عبور خط المواجهة ، لكن المحاولة باءت بالفشل. قبل وصول القوات السوفيتية المختبئة مع الأقارب في فوروشيلوفغراد.


T-34-85 7th Guards Tank Corps على الطريق إلى برلين


ضباط سوفيت في السيارة التي تم الاستيلاء عليها بي ام دبليو 319 عند بوابة براندنبورغ في برلين.


أخذ الجنود السوفيت أمام الرايخستاغ. شاحنات المقطورات في المدفع السوفيتي 152 ملم ، نموذج الفترة 1910/30.


ليس دليلا .. لن أترجم بشكل صحيح .. في كل الاحتمالات برلين

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo الاثنين 19 مايو 2014 2:33 صباحًا


صورة لقائد مجموعة منفصلة قناص من حرس جيش الصدمة الثالث الملازم ن. أ. لوبكوفسكي.


الجنود والدبابات T-34-85 فيلق الحرس الثاني عشر للدبابات ، الحرس الثاني للجيش الدبابات في برلين.


سكان برلين وتفكيك أنقاض مبنى مدمر.


ضابط سوفيتي على درجات مبنى الرايخستاغ المدمر.


سيارات ألمانية محترقة في شوارع برلين. في الصورة الأمامية ، تم حرق سيارات "كيوبيلفاجن" نوع 82 (فولكس فاجن تور 82 كوبيلفاغن) ، هورش (هورش) 108 نوع 40.


المصور الصحفي السوفيتي الملازم الأول أناتولي أركييبوفيتش أركييبوف (1913-1950 ، الثاني من اليمين) يعرض صورة فتاة برلين.


صورة لفتاة ألمانية في الشارع دمرت برلين.


المدنيون يحملون أمتعتهم على عربات الأطفال في شوارع برلين.


قائد بطل الجيش الحادي والستين للاتحاد السوفيتي العقيد بافيل بيلوف (1897-1962) ، يسار ، في برلين.


منظر لقناة لاندوير في برلين بعد انتهاء القتال.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo الاثنين 19 مايو 2014 2:39 صباحًا


قتلى جنود ألمان ودبابة T-34-85 لواء دبابات الحرس 55 في شوارع برلين.


رقيب سوفيتي في إشارة الراديو RB-M إصدار 1942-1943 أثناء القتال في برلين.


عبرت الدبابة السوفيتية المتوسطة T-34-85 لواء الحرس الخامس 55 التابع للفيلق السابع من الحرس السابع فيلق دبابات الحرس الثالث بجيش الدبابات مع القوات على الدروع النهر في بولندا.

على صورة البرج المكونة من حلقتين والرقم 252: يشير الرقم الأول 2 إلى عضوية الآلة في لواء دبابات الحرس الخامس والخمسين ، تشير حلقتان إلى الانتماء إلى فيلق الحرس السابع للدبابات. بواسطة صفيحة درع دبابة في الخلف ، تم إرفاق قنبلتين دخان كبيرتين BDSH.


دبابة سوفيتية T-34 مبطنة ومحترقة.


حفر جنود ألمان في الملاجئ في منحدرات خنادق مضادة للدبابات في غابة Lohshtedskogo ، وهي أحد خطوط الدفاع العديدة ضد الحصن البحري Pilau.


يتحدث موظفو Luftwaffe (الموظفين التقنيين المفترضين) مع المدنيين في جزيرة كريت.


سكان برلين يهربون من قتال الشوارع ويبتعدون عن القوات السوفيتية.


ضباط سوفيات في النصب التذكاري للقيصر فيلهلم الأول في برلين.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo السبت 24 مايو 2014 الساعة 7:20 مساءً


التقسيم الميكانيكي الألماني أثناء توقف الباقي في المدينة السوفيتية. في المقدمة ، ذخيرة مدرعة Sd.Kfz. 252 (leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen) ، تستخدم في بطاريات البنادق الهجومية. وخلفه اعتداء بمسدس StuG IIII Ausf. سي-د. بندقية هجومية Astern بقيمة السيارة البريطانية التي تم الاستيلاء عليها Morris-Commercial. في الجزء الأيمن من الصورة سيارة Kfz. 1.


القاذفة السوفيتية بعيدة المدى من طراز Er-2 ACh-30B وشاحنة صهريجية على أساس Studebaker US6 الأمريكية الصنع في المطار.


يمنح جندي هاوبتمان الألماني فيرماخت Iron Cross من الدرجة الثانية في الخنادق على الجبهة الشرقية. انطلاقا من الحرف القوطي "P" على أحزمة الكتف ، ينتمي الجنود إلى الوحدات المضادة للدبابات.


دبابة M4A3 (75) W من الفرقة الخامسة من مشاة البحرية الأمريكية على Iwo Jima.


T-34-85 (رقم 183 من UVZ) فيلق الحرس الخامس للدبابات ، جيش دبابات الحرس السادس مع الجنود المصابين على الدروع على الطريق.


صهاريج Wehrmacht دبابة Pz.Kpfw.III تحيي الضباط الفنلنديين بقيادة الجنرال Hjalmar Siilasvuo (Hjalmar Fridolf Siilasvuo ، 1892-1947). حي راتسكوي طريق (راتين ربطة).


مجموعة مدمرات الدبابات ، كتيبة المدفعية السابعة ، اللواء البروليتاري الأول ، جيش التحرير الشعبي اليوغوسلافي (NOAYU).


تمر الدبابة الأمريكية المتوسطة M4A2 (76) W 'Sherman' من كتيبة الدبابات المنفصلة رقم 761 فوق الجسر في Vic-sur-Seille (Vic-sur-Seill). بالسيارة ، طاقم الدبابة ، المكون من الأمريكيين الأفارقة.


الجنود المجريون يعززون النهر على طوف على الجبهة الشرقية.


دورية سوفيتية تتحقق من الوثائق لسكان زقاق برلين برلين.
في خلفية الصورة - صيدلية 'Amalien Apotheke' (العنوان - Berliner Allee ، 196) ، تأسست عام 1913 وتعمل حاليًا.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo السبت 24 مايو 2014 الساعة 7:28 مساءً


جنود ألمان يزيلون مخبأ للسوفييت.


طاقم الدبابة الأمريكية المتوسطة M4 'شيرمان' يحمل ذخيرة في السيارة في أدغال بوغانفيل (بوغانفيل). امتدت فوق شبكة تمويه الجهاز.


مجموعة من الجنود الفنلنديين تحمل طائرة سوفيتية من طراز T-34-85 تم أسرها.


نائب قائد فيلق دبابات الحرس السابع ، بطل الاتحاد السوفياتي مرتين ، اللواء سولومين ياكوبوفسكي (1912-1976) في شوارع موسكو.


pehotincy البحرية 1st Divisions krigsmarine (1 Marine-Infanterie-Division) حريق VEDUTE من مدفع هاون 81 ملم (8 سم Granatwerfer موديل 1934 آخر قطعة) في منطقة Cedeno (حاليًا - بولندا gorodok Cedyn - Cedynia).


دبابة أمريكية متوسطة M4 'شيرمان' ، فرنسا 1944


جثة أحد أنصار يوغوسلافيا معلقة على شجرة في البوسنة.


رئيس العمال الياباني تادايوشي كوجا ، الذي توفي في إسقاط مقاتله A6M 'Zero'. تضرر بسهولة نسبيًا عند هبوط المقاتلة ، وكان أول "صفر" في أيدي الأمريكيين. تم إرسال المعلومات التي تم الحصول عليها بعد الاختبارات على الفور إلى القوات واستخدامها في الطائرات الأمريكية.


الأطباء الكتيبة الرابعة ، اللواء الأول لجيش التحرير الشعبي البروليتاري ليوغوسلافيا (NOAYU) تضميد الجرحى.


الدبابة الأمريكية الخفيفة M5A1 "ستيوارت" تكسر التحوطات في نورماندي.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo السبت 24 مايو 2014 الساعة 7:38 مساءً


صنع قنافذ مضادة للدبابات في ضواحي موسكو.


جنود ألمان ضابط وشاحنات على شارع كارل ماركس في كيروفوغراد المحتلة.
الشارع المركزي في كيروفوغراد المحتلة. خلال الإمبراطورية الروسية ، كان يطلق على الشارع اسم الوعد العظيم ، ولكن في الحقبة السوفيتية أعيد تسميته باسم كارل ماركس. تم إرجاع الاسم التاريخي في عام 2011.


Battlegrave لرجل مظلات ألماني في جبال إيطاليا.


رئيس أركان الجيش الفرنسي ، الجنرال جان جوزيف ماري غابرييل دي لاتري دي تاسيني (جان جوزيف ماري غابرييل دي لاتري دي تاسيني ، 1889-1952) في مطار برلين تمبلهوف.


المدفعيون الفنلنديون المضادون للطائرات بالقرب من المدفع المضاد للطائرات عيار 20 ملم (2 سم FlaK 30 ، الإنتاج الألماني) يشاهدون في ميكيلي (ميكيلي).


بورتريه سيد RKKA South Zapadnogo nadvinutoy أمام GLAZNE pilotke.


جنود فرقة SS 'Nord' يهبطون على الشاطئ في القطب الشمالي.


سفينة حربية غير مكتملة "أوكرانيا السوفيتية" على مخزون المصنع. مارتي في نيكولاييف المحتلة.


قام جنود الفيلق البولندي الثاني بتفكيك قذائف هاون بالقرب من مونتي كاسينو.


ضابط إيطالي وطفل مقتول بالقرب من بلدة غورازده البوسنية.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo السبت 24 مايو 2014 الساعة 7:51 مساءً


جنود فصيلة الهاون الملازم ن.


الدبابة الألمانية Pz.Kpfw.IV Ausf.G وناقلة الأفراد المدرعة Sd.Kfz.251 / 1 Ausf.S في مسيرة السير على الأقدام في خاركيف.


وشهد ملعب "دينامو" خلال مباراة الفريقين "سسكا" و "دينامو" في موسكو.


يخدم ميكانيكي المقاتلة الألمانية Focke-Wulf Fw 190 في مطار إيمولا الفنلندي. في السماء - مفجر الغوص Junkers Ju-87 (Ju 87) بتكليف.


حرق المواد الكيميائية السوفيتية (قاذف اللهب) الخزان الخفيف OT-130.


تدمير سفينة حربية أسطول البلطيق "ثورة أكتوبر". في 21 سبتمبر 1941 ، أصيبت البارجة بثلاث قنابل في القوس ، في منطقة 14-29 إطارًا. اخترقت القنبلة السطح الأوسط وتسببت في دمار كبير ، لكنها لا تلحق الضرر بسفينة الفضاء الحيوية. 27 سبتمبر 1941 أصيبت بقنبلة زنة 500 كجم. اخترقت الطابقين الأوسط والعلوي وانفجرت على باربيت البرج الثاني من باربيت النار الرئيسي وانحشر البرج.


صورة جماعية للطيارين - المشاركون في موكب النصر. من اليسار إلى اليمين في الصف الأول: ثلاثة ضباط من APDD الثالث (فوج المدى) ، طيارو الحرس الأول APDD: بول تي ميتنيك ، وعاء ألكساندر ، ألكسندر بودنار ، فويفودين إيفان إيليتش. الصف الثاني: إيفان بيتشكوف ، ليونيد كوزنتسوف ، ضابطان ثالث APDD Polishchuk Hilary S. (الثالث APDD) Sevastiyanov Konstantin Petrovich ، Peter F. Gubin.


سكان ستالينجراد مع ممر حصان بالقرب من المدخل الرئيسي للضحية في معارك قسم البناء.


عبارات gebirgjaeger Wehrmacht على العبارة عبر نهر Meuse (Maas). (بلجيكا جزء من Maas ..)

/>
تصوير جنود أستراليين بالسيوف اليابانية أثناء استسلام القوات اليابانية في غينيا الجديدة.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo السبت 24 مايو 2014 الساعة 7:59 مساءً


قائد الكتيبة الثانية 101 للدبابات من SS (sSSPzAbt 101) obersturmfurerSS مايكل ويتمان ، 1914-1944 ، 4 يسار) SS في دبابة Pz.Kpfw. السادس "النمر". مدينة مونس (مونس) بلجيكا.


ميكانيكي طائرات سوفييتي يساعد في ربط طاقم المظلات من طراز Il-2 قبل المغادرة.


تم إطلاق الدبابة المتوسطة المحترقة Pz.Kpfw.IV Ausf.H لاحقًا في معارك Breslau. عرض على الجانب الأيسر.


نشر في كاسحة الجليد زعيم "أكتوبر" "لينينغراد" خلال الحرب الروسية الفنلندية. قام قائد مشروع المدمرات 1 "لينينغراد" بتطبيق التعيين الحرفي للمدمرات السوفيتية قبل الحرب "N".


طيار ، الفوج الأول بعيد المدى (1 APDD) Yablokov Yu في المطار على متن طائرة U-2.


مواطنون في معرض إنجازات الاقتصاد الوطني بموسكو عام 1941.


طيار بريطاني في قمرة القيادة لمقاتل ألماني أسير Messerschmitt Bf. 109 في ليبيا.



دمرت القرارة العربات المدرعة. بندقية هجومية ألمانية مكسورة من طراز StuG 40. يفترض أن تكون منطقة ميناء تالين التجاري.


جنود أمريكيون يتفقدون ساحل ايو جيما قبل الهبوط من السفن.

هاينريش جنرال لينتنانت
مقالات: 0 دعامات: 13946 انضم: الثلاثاء أغسطس 03 ، 2010 5:22 مساءً موقع: أمستردام

رد: Bundesarchive Photos 1933 - 1945 .. + جميع ميادين الحرب العالمية الثانية

نشر بواسطة هاينريش & raquo الثلاثاء 27 مايو 2014 الساعة 10:46 مساءً


دخلت عينة دبابة T-34 لعام 1941 في الهجوم بدعم من مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم 53-K. الجبهة الغربية.


الطائرة المائية OS2U "Kingfišer" (OS2U Vought Kingfisher) على جزيرة فورد في بيرل هاربور. الخلفية Curtiss SOC Seagul و PBY 'Catalina' (الموحدة PBY Catalina).


ناقلات جند مدرعة ألمانية في سهل كوبان. في المقدمة يوجد قرص مدرع خفيف. Kfz. 250 / 1.Na أقصى اليسار في الخلفية هما Sd. Kfz. 250. في الخلفية على اليمين اثنان من المدرعات Sd. Kfz. 251.


دبابة أمريكية متوسطة M4A3 (76) W الفرقة 12 المدرعة للولايات المتحدة في شنيبرغ (شنيبرغ).


رئيس العمليات بالقيادة العليا لسلاح الفيرماخت (OKW) الجنرال ألفريد جودل (ألفريد جودل) (إلى اليسار) ، يتحدث مع الممثل الألماني في هيئة الأركان العامة لفيلق الجيش الفنلندي الجنرال فالديمار إرفورت (فالديمار إرفورت).


مركبات ألمانية مصفحة متوقفة في صحراء شمال إفريقيا. العطاءات الأولى لاتصالات الآلة الصحيحة (Leichter Funkpanzerwagen) SD. Kfz. 250/3. السيارة يجلس قائد Wehrmacht Afrika Korps ، الجنرال Field Marshal Rommel E. (Erwin Eugen Johannes Rommel ، 1891-1944). من المفترض أن سيارة الموظفين هذه روميل ، باسمه الخاص "جريف". مركبات الاتصالات اليسرى - مدرعة SD. Kfz. 251 Ausf.B. تتميز جوانب الماكينة بتصميم يذكرنا بنوع إطار هوائي محلي الصنع وهوائي كبير ، مما يوحي بأن هذا الجهاز متصل (mittlerer Funkpanzerwagen) Sd. Kfz. 251/3 Ausf.B (احتمال تغيير المجال التقليدي Sd. Kfz. 251/1 في Sd. Kfz. 251/3). آخر مدرع يسار - SD. Kfz. 251/1 Ausf.S.


استعد لتحليق طائرة تجسس بي -2 في مطار ريد هيل. أوريل كورسك. الفريق الفني ، من اليسار إلى اليمين: ميكانيكي مويسينكو المتدرب سيترين فوروفسكي متدرب ميكانيكي تسليح ماتشنيف.


جنود أمريكيون بدعم من الدبابات المتوسطة M4A3 "شيرمان" الفرقة 12 مدرعة في الولايات المتحدة كراوتوشيما في ألمانيا.


المارشال جورجي جوكوف (1896-1974) يتحدث مع المشير البريطاني برنارد مونتغمري (برنارد لو مونتغمري ، 1887-1976) بالقرب من بوابة براندنبورغ في برلين بعد الحفل.


البحارة الغواصات الألمان يغسلون الأطباق في المقصورة.


التحليلات

سماكة الدرع الأمامي

قال رئيس مجلس الشيوخ إن درع شيرمان الأمامي يُدرج عادة بسماكة بوصتين ، في حين أن الدرع الأمامي للنمر الأول (الشكل 3) عادة ما يكون مدرجًا بسمك 100 مم (4 بوصات).

الشكل 3: Tiger I Tank of WW2 (المصدر: Bundesarchiv).

في حين أن درع Tiger I ليس منحدرًا ، يمكننا أن نرى أن درع M4 Sherman الأمامي ينحدر عند 56 درجة (كما هو موضح في الشكل 1). وفقًا لـ The Chieftain ، فإن هذا يعني أن سمك درع M4 Sherman الفعال يبلغ 3.6 بوصات بالنسبة إلى الضربة الأفقية ويمكن مقارنته تقريبًا بالدروع الأمامية في Tiger I.

يوضح الشكل 4 كيف حصل الزعيم على إجابته التي تبلغ 3.6 بوصات من سمك الدرع الفعال. الصيغة الأساسية هنا هي.

الشكل 4: سمك الدرع الفعال لسيارة M4 شيرمان.

لسوء الحظ ، لم تستخدم M4 Sherman الدروع المائلة لجوانبها ، ولكن على الأقل كان الدرع الأمامي مائلًا ، مما يجعل الاستخدام الأكثر فعالية للوحة الدروع الأمامية 2 بوصة. بينما أنا على دراية كبيرة بالدرع المنحدر على دبابات T34 و Panther ، لم أفكر مطلقًا في انحدار درع M4 شيرمان.

يتمتع درع شيرمان المنحدر بمزايا كبيرة عند مواجهة خصوم مسلحين بمدافع رئيسية 50 ملم أو 57 ملم (مثل PzKpfw III). ومع ذلك ، اختفت هذه المزايا عند مواجهة خصوم مسلحين بمدافع رئيسية 75 ملم أو 88 ملم (على سبيل المثال النمر الأول ونمر 1) بسبب فرط الدروع ، والذي يحدث عندما يكون قطر القشرة أكبر من سمك الدرع. عندما يتم تجاوز الدرع ، يلعب المنحدر دورًا ضئيلًا. للحصول على وصف جيد لكيفية تأثير المبالغة المفرطة على مستوى حماية الدروع ، انظر الملحق أ.

جودة الدروع

حقيقة أن الجزء الأكبر من إنتاج شيرمان استخدم CHA بدلاً من RHA مثل Tiger ، فأنا أعني أن شبرًا واحدًا من درع شيرمان كان أقل قدرة من شبر واحد من درع Tiger I. يصعب تقدير الفرق الدقيق - يزعم بعض الأشخاص أن CHA يمكن اختراقها على بعد 500 متر من RHA.

التهديد الذي يواجه

تحتاج حقًا إلى تقييم حماية شيرمان بالنسبة للتهديد الذي تواجهه. يمكن لمدفع Tiger I الرئيسي مقاس 88 ملم اختراق شيرمان من نطاقات تتجاوز النطاقات المرئية النموذجية ، في حين لم يتمكن شيرمان من اختراق الدرع الأمامي لـ Tiger I حتى من مسافة قريبة. وبالتالي ، فإن مستوى حماية الطاقم في سيارة شيرمان لا يمكن مقارنته حقًا بمستوى حماية النمر الأول.

خصائص المسرح

يبدو أن شيرمان كان أداؤه جيدًا في مسرح المحيط الهادئ حيث كانت الدبابات اليابانية قليلة وكانت خفيفة نسبيًا. كما كان أداؤه جيدًا في إفريقيا ، حيث تعامل بشكل أساسي مع PzKpfw IIIs و PzKpfw IVs. لقد حصلت على درجات جيدة في الحملة الإيطالية حيث أجبرت التضاريس الجبلية شيرمان على القيام بدور مدفعي متحرك. ومع ذلك ، فإن حملة نورماندي لم تلعب دور قوة شيرمان في الموثوقية والتنقل. في حملة نورماندي ، واجه شيرمان خصمًا بقيادة جيدة تفوق عليه وسلاحه. هذا يعني أن شيرمان يمكن أن يعتمد فقط على قوته المتبقية - الأعداد الهائلة.


25 صورة ملونة مذهلة من الحرب العالمية الثانية

طاقم دبابة بريطانية خفيفة Mk.VIB لديه & # 8220brew up & # 8221 ويطبخون عشاء عيد الميلاد بجوار سيارتهم ، في ليبيا ، شمال إفريقيا. 31 كانون الأول (ديسمبر) 1940. (لاحظ & # 8211 أنهم يجلسون على حاويات وقود أو ماء ويستخدمون قطعًا نصفين ، وعلبة فارغة (a & # 8220flimsy & # 8221 & # 8211 سيئ السمعة 4 جالون بنزين غير قابل للإرجاع) للتدفئة الطعام ، المشار إليه في ذلك الوقت باسم a & # 8220Banghazi Fire & # 8221. الناقلة الجالسة في المنتصف تحمل علبة من & # 8216Pilsner Lager & # 8217.)

(© IWM E 1501)
الكابتن جي كيتنغ & # 8211 No 1 Army Film & amp Photographic Unit.

تم استخدام Mk VIB أيضًا في حملة شمال إفريقيا ضد الإيطاليين في أواخر عام 1940 مع الفرسان الثالث والفرقة المدرعة السابعة. في أواخر عام 1940 ، كان لدى البريطانيين 200 دبابة خفيفة (يُفترض أنها Mk VIB) إلى جانب 75 دبابة طراد (A9 ، A10 ، A13) و 45 من طراز Matilda IIs. أدى هجوم شنه فرسان الثالث في 12 ديسمبر 1940 إلى غرق الدبابات في أحواض الملح وتدميرها بشدة. كانت الفرقة المدرعة السابعة قد غادرت 100 دبابة في 3 يناير 1941 و 120 دبابة في 21 يناير في ذلك الوقت تم استخدامها في الالتفاف بعيدًا في الخلف وتجميع القوات الإيطالية المتفرقة ، وفي بعض الأحيان انضموا أو تركوا الهجمات الرئيسية لدبابات كروزر وماتيلدا 2 . واصلت RTR الثانية محاربة الإيطاليين بالدبابات الخفيفة حتى 6 فبراير 1941.

(ملون من قبل بنيامين توماس من أستراليا) https://www.facebook.com/ coloursofy أمس

A British Sherman VC & # 8216Firefly & # 8217 (Medium Tank، M4A4) من & # 8216C & # 8217 سرب ، ستافوردشاير يومانري ، اللواء المدرع السابع والعشرون بالقرب من Lebisey Wood ، شمال كاين ، نورماندي. من 7 إلى 13 يونيو 1944.

تم قصف سرب & # 8220C & # 8221 في منطقة Lebisey بشدة إلى حد ما. لقي الملازم فينترهولدر مصرعه عندما أصيبت دبابته في اشتباك مع دبابتين للعدو بالقرب من معبر الحاجز المضاد للدبابات. عانى المشاة أيضًا من إصابات خطيرة أثناء القتال العنيف ، وبما أن أفواج نورفولك ووارويكشاير لم تكن متاحة للمساعدة في تطهير ليبيزي وود ، حيث كانت لا تزال تشارك في تطهير النقطة القوية في الخلف ، فقد تقرر الانسحاب من تلك المنطقة وتتحد خلف حاجز مضاد للدبابات. أخيرًا ، كان الفوج يتسلل إلى الغرب من بييفيل ، وعلى الرغم من وجود العديد من القناصين في الغابات المجاورة ، لم يتم إزعاجه بشكل خطير أثناء الليل. على العموم ، سار اليوم بشكل جيد للفوج. بصرف النظر عن خسارة خمسة شيرمان من سرب & # 8220B & # 8221 بنيران ألمانية 88 ملم. تم إصابة دبابتين فقط خلال المواجهة مع درع العدو ولم يتم إيقاف تشغيل أي منهما. دمر الفوج سبع دبابات للعدو وعطل اثنتين أخريين ، وجميعهم من طراز Mark IV Specials. على الجانب الائتماني أيضًا ، تم إنشاء رأس جسر ثابت بشكل معقول ، واحتلال دبابات ستافوردشاير يومانري للأرض المرتفعة ، مما مكّن أفراد المتابعة والدروع من الهبوط فوق شاطئ & # 8220White & # 8221 دون مراقبة من قبل العدو باستثناء الهواء.

في الضوء الأول في السابع من يونيو ، تحرك الفوج ، أقل & # 8220A & # 8221 السرب ، مرة أخرى إلى التلال واتخذوا مواقع قتالية في مواجهة الجنوب والجنوب الغربي. تم تفصيل & # 8220A & # 8221 سرب لمساعدة أفواج نورفولك ووارويكشاير في هجوم لتطهير Lebisey Wood والاختراق إلى الأرض المفتوحة وراءها ، ولكن تم تعزيزها بشكل كبير من قبل العدو أثناء الليل وكانت جميع الهجمات غير ناجحة ، المشاة تكبد خسائر فادحة مرة أخرى. في ضوء أخير تم التخلي عن العملية وعاد السرب & # 8220A & # 8221 إلى منطقة الفوج بينما تم توحيد لواء المشاة 185 شمال العقبة المضادة للدبابات.

لم يكن هناك تغيير في الموقف في الثامن من يونيو وكان من الممكن ، من التقارير المختلفة الواردة ، تكوين نوع من الرؤية لنجاح العملية برمتها. الكنديون ، الذين هبطوا على يمين القسم ، واجهوا مقاومة شرسة في D Day ولم يتمكنوا من التقدم. ومع ذلك ، في السابع والثامن ، شقوا طريقهم للأمام وبحلول ظهر اليوم الثامن ، ارتبطوا بالجانب الأيمن للقطاع البريطاني. في أقصى الغرب مرة أخرى ، تكبد الأمريكيون خسائر فادحة أثناء إنزالهم ، لكنهم قاتلوا في طريقهم إلى الشاطئ وأنشأوا رأس جسر آمن بشكل معقول. كان الاستيلاء على Bayeux في الثامن نجاحًا مهمًا في القتال الذي كان مستمرًا بعد ذلك لربط رؤوس الجسور الأولية خلف خط مستمر يغطي منطقة الهبوط بأكملها. خلال الأيام القليلة التالية ، بقيت ستافوردشاير يومانري في دعم بعيد المدى للمشاة وفي مهام المراقبة من الأرض المرتفعة بالقرب من Periers-sur-le-Dan. كانت فرقة الاستطلاع نشطة خلال هذه الفترة بدوريات مكثفة باتجاه Lebisey Wood ، وفي اليوم الثاني فقدت عسل واحد تم إقصاؤه عند التقدم على طول الطريق الرئيسي ، وقتل Lance-Corporal Humphreys. في 12 يونيو ، قام ستافوردشاير يومانري بإراحة East Riding Yeomanry في منطقة Cambes وأجرى اتصالات مع الكنديين على جانبهم الأيمن. وشهد اليوم إطلاق قذائف هاون كثيفة معادية أسفرت عن سقوط عدد من الجرحى. خلال 14 يونيو ، تم إرسال طلعة استقصائية صغيرة على الجانب الأيسر من جبهة الفوج & # 8217s تحت الرائد فاركوهار ، لكن العسل الرائد في فرقة الاستطلاع أصيب من مسافة قريبة بنيران مضادة للدبابات وأمر الرائد فاركوهار الدورية بالعودة . في اليوم التالي ، عاد ستافوردشاير يومانري إلى مواقعهم السابقة بالقرب من بيريير سور لو دان وظلوا في تلك المنطقة للأسابيع الثلاثة التالية. (ستافوردشاير يومانري في نورماندي & # 8211 WarChronicle).

(ملحوظة. قام كل فوج بتمييز دباباته برموز مثلث لـ & # 8216A & # 8217 سرب ، مربع لـ & # 8216B & # 8217 سرب ودائرة لـ & # 8216C & # 8217 سرب ، طاقم Yeo باللون الأصفر. الرقم & # 821752 & # 8217 على خلفية مربعة حمراء تشير إلى طاقم العمل يومانري)

(ملون من قبل رويستون ليونارد المملكة المتحدة) https://www.facebook.com/ pages / Colourized-pictures-of-the- world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

الخاص G.R. ماكدونالد من كتيبة تورنتو الاسكتلندية (MG) ، فرقة المشاة الكندية الثانية ، دعم Btn. ، تقديم الإسعافات الأولية للأطفال الفرنسيين المصابين في بريون ، هوت نورماندي ، فرنسا في 25 أغسطس 1944.

وصل الفيلق الكندي الثاني إلى خط نهر ريسل شرق بيرناي ، والذي تم الاستيلاء عليه في 24 أغسطس. بموجب أوامر صادرة عن الجنرال سيموندز في 22 أغسطس ، كانت الحركة تتحرك على اليسار ، عبر بريون ، موجهة إلى بورغثيرولد. كانت الفرقة الثالثة في المركز ، وتتحرك عن طريق أوربيك في منطقة إلبوف. على اليمين ، كانت الفرقة المدرعة الكندية الرابعة تتبع محور Broglie-Bernay-Le Neubourg ، الموجه إلى المنطقة حول Pont de l & # 8217Arche. كان التقدم بقيادة وتغطية فوج السيارات المدرعة الثامن عشر (12 مانيتوبا دراغونز) وأفرقة الاستطلاع # 8217.

كانت مقاومة الفيلق الثاني حتى الآن غير ذات أهمية ، حيث كان العدو عازمًا بشكل أساسي على الهروب ، وكانت هذه المعارضة كما قدمها مجرد تأخير لأعمال الحرس الخلفي التي انسحبت بمجرد ممارسة ضغط قوي. في الواقع ، كان أكثر ما لا يُنسى في هذه الأيام هو الترحيب الصاخب والصادق الذي ألقاه الشعب المحرّر على أعمدةنا. كتب مؤرخ اللواء العاشر لاحقًا ، & # 8220 ، هل سيتم نسيان بيرناي أبدًا؟ بيرناي حيث وقف الناس من الصباح حتى الليل ، تارة تحت المطر الغزير ، وأحيانا في شمس أغسطس. بيرناي حيث لم يتعبوا من التلويح ، ورمي الزهور أو الفاكهة ، وإعطاء أفضل أنواع النبيذ والمشروبات الروحية لبعض الأعمدة المتوقفة. . . & # 8221 ولكن في كل بلدة وقرية صغيرة كان الاستقبال متشابهًا إلى حد كبير. لقد كانت تجربة لتحريك الجندي الأصعب . (ملحوظة. نعتقد أن هذا يمكن أن يكون هو نفس الجندي جورج روبرت ماكدونالد (الخدمة رقم F / 97949) من الإسعاف الميداني الحادي عشر ، الفيلق الطبي للجيش الملكي الكندي الملحق بالفرقة الثانية ، والذي كان للأسف KIA في منطقة بيدبورغ بألمانيا في 19 فبراير 1945 (21 سنة).

(ملون من قبل رويستون ليونارد المملكة المتحدة) https://www.facebook.com/pages / Colourized-pictures-of-the- world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

مسعفان من الجيش الأمريكي يقدمان الإسعافات الأولية لكلب فرنسي مصاب كانا قد عثر عليهما وسط أنقاض كارنتان في نورماندي بفرنسا في الأول من يوليو عام 1944.

The & # 8220Memphis Belle & # 8221 وطاقمها ، 7 يونيو 1943.

هم من اليسار إلى اليمين: Tech. الرقيب. Harold P. Loch من جرين باي ، ويسكونسن ، أعلى برج مدفعي الرقيب. سيسيل إتش سكوت من ألتونا ، بنسلفانيا ، مدفع برج الكرة Tech. الرقيب. روبرت جيه ، هانسون من والا والا ، واشنطن ، مشغل الراديو النقيب جيمس أ.فيرينيس ، نيو هافن ، كونيتيكت ، مساعد الطيار النقيب روبرت ك.مورغان من أشفيل ، نورث كارولاينا ، الطيار الكابتن تشارلز بي لايتون من لانسينغ ، ميشيغان ، الملاح الرقيب. جون ب. كوينلان من يونكرز ، ن. Casimer A. Nastal من ديترويت ، ميتشيغن ، مدفعي الخصر النقيب فنسنت ب. إيفانز من هندرسون ، تكساس ، بومباردييه والرقيب. كلارنس إي ويتشل من أوك بارك ، إلينوي ، مدفعي الخصر.

كانت الطائرة واحدة من أولى القاذفات الثقيلة من طراز B-17 في سلاح الجو الأمريكي لإكمال 25 مهمة قتالية مع طاقمها سليمًا. ثم عادت الطائرة وطاقمها إلى الولايات المتحدة لبيع سندات الحرب.

تمت إضافة Memphis Belle ، وهي طائرة B-17F-10-BO من طراز Boeing ، رقم تسلسلي USAAC رقم 41-24485 ، إلى مخزون USAAC في 15 يوليو 1942 ، وتم تسليمها في سبتمبر 1942 إلى 91st Heavy Bombardment Group في Dow Field ، بانجور ، مين. تم نشرها في بريستويك ، اسكتلندا ، في 30 سبتمبر 1942 ، في قاعدة مؤقتة في سلاح الجو الملكي كيمبولتون في الأول من أكتوبر ، ثم إلى قاعدتها الدائمة في باسينغبورن ، إنجلترا ، في 14 أكتوبر. كل جانب من جسم الطائرة يحمل علامات تعريف الوحدة لسرب القنابل 324 (ثقيل) و # 8211 DF: A.

طار الكابتن روبرت مورغان وطاقم # 8217s 29 مهمة قتالية مع سرب القنابل 324 ، جميعها باستثناء أربع في ممفيس بيل.

كانت الطائرة تحمل اسم الطيار روبرت ك. قصد مورغان في الأصل استدعاء B-17 ، Little One ، بعد اسم حيوانه الأليف لها ، ولكن بعد Morgan ومساعده الطيار ، Jim Verinis ، شاهدا الفيلم & # 8216Lady for a Night & # 8217 ، الذي تمتلك فيه الشخصية الرئيسية قارب نهر اسمه ممفيس بيل ، اقترح هذا الاسم على طاقمه. اتصل مورغان بعد ذلك بجورج بيتي في مكاتب مجلة & # 8216Esquire & # 8217 وطلب منه رسم pinup مع الاسم ، زودت Petty & # 8216Girl على هاتف & # 8217 من المجلة & # 8217s إصدار أبريل 1941.

أعادت الفرقة 91 & # 8217 ، العريف توني ستارسر ، رسم أنف الفتاة الصغيرة الشهيرة على جانبي جسم الطائرة الأمامي ، وتصور بدلتها باللون الأزرق على جانب منفذ الطائرة ورقم 8217s وباللون الأحمر على الميمنة. تضمن فن الأنف لاحقًا 25 شكلًا من أشكال القنابل ، واحدة لكل رصيد مهمة ، وثمانية تصميمات الصليب المعقوف ، واحدة لكل طائرة ألمانية ادعى طاقم ممفيس بيل أنها أسقطتها. تم طباعة أسماء المحطات والطاقم تحت نوافذ المحطة على متن الطائرة بعد انتهاء فترة عملها.

بعد الحرب ، تم إنقاذ ممفيس بيل من الاستصلاح في قاعدة ألتوس الجوية ، أوكلاهوما حيث تم إرسالها منذ 1 أغسطس 1945 ، بجهود عمدة ممفيس ، والتر تشاندلر ، واشترت المدينة طائرة B-17 مقابل 350 دولارًا. . تم نقلها جواً إلى ممفيس في يوليو 1946 وتم تخزينها حتى صيف عام 1949 عندما تم عرضها في مستودع أسلحة الحرس الوطني بالقرب من أرض المعارض بالمدينة & # 8217. جلست خارج الأبواب في الثمانينيات ، وتدهورت ببطء بسبب الطقس والتخريب. قام صيادو الهدايا التذكارية بإزالة جميع المكونات الداخلية تقريبًا. في النهاية ، لم يتم ترك أي أدوات في قمرة القيادة ، وتم تنظيف كل قطعة قابلة للإزالة تقريبًا من داخل الطائرة ، مما أدى في كثير من الأحيان إلى قطع كابلات الأسلاك والتحكم في الطائرة في هذه العملية.

اعتبارًا من عام 2014 ، تخضع الطائرة لعملية ترميم واسعة النطاق في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في رايت باترسون AFB في دايتون ، أوهايو.

ملاحظة: أكملت & # 8220Hell & # 8217s Angels & # 8221 B-17 (41-24577) من مجموعة القنابل 303 25 مهمة قتالية في 13 مايو 1943 ، لتصبح أول B-17 تكمل هذا الإنجاز ، قبل أسبوع واحد من Memphis Belle .


# 38 عيوب شيرمان: ما الخطأ في الدبابة ، وبقيت على خطأ.

عيوب شيرمان: نعم ، أعرف أن شيرمان كان لديه عيوب. لقد كان أقل بكثير من أي دبابة ألمانية!

تيدبابة شيرمان ، مثلها مثل أي شيء ينتجها الرجل ، كانت عبارة عن سلسلة من التنازلات لتلبية مواصفات تصميم الجيش الأمريكي. تم تصميم شيرمان أيضًا من قبل دولة لديها خبرة قليلة في صناعة الدبابات. ساعد البريطانيون ، الذين كانوا بالفعل في حالة حرب ، كثيرًا في تصميم شيرمان بتعليقات من تجربتهم القتالية. لم تأت بعض الدروس المستفادة حول تصميم Lee / Grant في الوقت المناسب للتأثير على تصميم Sherman المبكر جدًا ، ولكن التحسينات جعلته في خط الإنتاج سريعًا إلى حد ما.

إلونبدأ مع شيرمان الأوائل ، وبحلول وقت مبكر ، أعني كل الدبابات الصغيرة ذات البدن. كانت أنظمة السيارات في جميع سيارات شيرمان المبكرة جيدة. تم حل جميع المشكلات الرئيسية المتعلقة بمحطات الطاقة الرئيسية الأربعة في لي. هذا صحيح في VVSS المبكر ، فقد تم استبداله بـ VVSS للخدمة الشاقة المستخدم أولاً في M3A4. كانت المسارات الضيقة عيبًا ، في التضاريس الناعمة والطينية ، كان شيرمان مع VVSS والمسارات مقاس 16 بوصة في وضع غير موات مقارنة بـ Pather ، ولكن تم حل هذا الخلل بطريقتين قبل نهاية الحرب. الأول كان موصلات نهاية منقار البط على مسارات 16 بوصة ، وخفض ضغط الأرض ، ثم جاء HVSS في أواخر 44 ، مع مسارات بعرض 23 بوصة حل المشكلة تمامًا ، يمكن لـ HVSS Sherman الذهاب إلى أي مكان ذهب إليه النمر ، دون المخاطرة ينهار باستمرار.

تيلقد كان نظام نقل الحركة جيدًا لدرجة أنه ظل دون تغيير إلى حد كبير طوال فترة إنتاج شيرمان ، أود أن أقول إنه كان قريبًا جدًا من العيوب. كان لدى Shermans في وقت مبكر منافذ رؤية مباشرة ، وقد تم حل هذا بسرعة كبيرة على خط الإنتاج في معظم الحالات ، وكانت الدبابات المنتجة بمنافذ DV تحتوي على ترقيات يمكن تثبيتها في الميدان لحل مشكلة كونها نقطة ضعف في الدرع الأمامي. لم تكن اللوحة الأمامية المعقدة متعددة القطع رائعة ، حيث استغرقت اللحامات وقتًا إضافيًا في التصنيع ، وكانت نقاط ضعف باليستية ، كما تم تبسيطها في الإنتاج المتأخر لخزانات الفتحات الصغيرة عن طريق تقليل عدد اللوحات واستبدالها بلوحة واحدة عندما قاموا بتحديث الهيكل بفتحات كبيرة للسائق وزملائه.

تيكان مدفع M3 عيار 75 ملم جيدًا على الرغم من أن البعض قد يجادل بأنه كان عيبًا ، بناءً على افتقاره إلى القدرة على تحديد مقدمة دبابات النمر والنمور. في السنة الأولى أو أكثر ، رأى شيرمان أن القتال كان سلاحه جيدًا جدًا لكل من العمل المضاد للدبابات ودعم المشاة. كانت الدبابات الألمانية ، حتى في منتصف الحرب ، نادرة نسبيًا مقارنة ببنادق AT ، وكان 75 M3 سلاحًا أفضل بكثير لإخراجها. رأى الجيش الأمريكي الحاجة إلى تحسين أداء AT وبدأ العمل على تثبيت بندقية M1 76mm في Sherman ، وبدأوا هذه العملية قبل ظهور Tiger أو Panther. بحلول الوقت الذي ظهر فيه النمر بأعداد كبيرة ، كان شيرمانز ببنادق 76 ملم يظهر بأعداد كبيرة أيضًا. لذلك تمت معالجة هذا الخلل أيضًا ، على الرغم من أنه ليس بشكل كامل ، لأن بندقية M1A1 لم تكن كل ما تم تصدعها. الحقيقة هي أنه بحلول الوقت الذي كانت فيه الولايات المتحدة تواجه الفهود بشكل منتظم ، كانت أطقمها خضراء جدًا ، والدبابة نفسها معقدة للغاية ويصعب قتالها ، حتى أن شيرمان 75 كانت تواجه صعوبة في التعامل معها.

صes ، كان تخزين الذخيرة في وقت مبكر عيبًا ، حيث كان يخزن الذخيرة في الرعاة ، وكل ما حول قاعدة سلة البرج جعل من السهل تحضير الخزان بنيران الذخيرة. لقد اكتشفوا ذلك ، وغيروا تكوين الذخيرة ووضعوها كلها في صناديق مدرعة. تلقت معظم الدبابات التي تم إصدارها بالفعل هذه التغييرات في شكل مجموعة. عندما بدأ إنتاج هيكل الفتحة الكبيرة ، في الغالب ، حصلت هذه الخزانات على تخزين مبلل في الهيكل ، أسفل سلة البرج ، مع سترات المياه. أثبت هذا الموقع أنه مكان جيد جدًا للذخيرة ، وانخفضت النيران في شيرمان المخترقة بشكل كبير. كان الموقع أكثر أهمية بكثير من الجزء الرطب من المخزن ، وقد تم إسقاطه بعد الحرب. اعترض بعض أطقم العمل على التغييرات في تخزين الذخيرة ، فإن الإصلاح السريع المسبق لـ Sherman مع 12 إلى 14 طلقة جاهزة يسهل الوصول إليها من اللودر يمكن أن يضخ كمية كبيرة جدًا من النار لفترة طويلة إلى حد ما ، فإن تصميم الذخيرة الجديد قد أبطأ من المعدل حقًا من النار في قتال مستمر. لهذا السبب ، تجاهلت بعض الأطقم لوائح الذخيرة الجديدة وخزنت أكبر قدر ممكن من الذخيرة في سلة البرج. كانت هذه الأطقم على استعداد للمخاطرة بفرصة أكبر لحدوث حرائق كارثية ، للحفاظ على معدل إطلاق النار المرتفع.

سيحب البعض أن يقول إن الاعتماد على محركات الغاز كان عيبًا ، ومعظم الأشخاص الذين يحبون الإشارة إلى هذا لا يفهمون أن شيرمان كان لديها نسخة ديزل ، وأن الدبابات الأمريكية التي تعمل بالغاز لم تكن أكثر عرضة للاحتراق من غاز أي شخص كانت الدبابات ذات القوة أقل عرضة للنيران من الدبابات الألمانية مثل بانزر 4 ، وكانت أسوأ ما في الحرب ، وكانت جميع الدبابات الألمانية تعمل بالغاز أيضًا.الجحيم طوال حياته ، لم يكن النمر بحاجة إلى أي مساعدة من الحلفاء لإشعال النار في نفسه. أنا لا أصف اعتماد الجيوش الأمريكية على الغاز بأنه عيب ، لقد كان اختيارًا ، كان بإمكان الجيش الأمريكي الاحتفاظ بجميع طائرات A2s إذا أرادوا دبابات الديزل. في الواقع ، من وجهة نظر السيارات ، جميع المحركات التي استخدمها شيرمان ، حتى A57 متعدد البنوك ، كانت أكثر موثوقية من أي محرك صنعه الألمان لاستخدامه في الخزان.

تيإنه درع ، هنا يمكنك تقديم حجة جيدة أن الدبابة كانت معيبة. كان لديها درع أفضل من جميع الوسائط الأخرى في فئة وزنها ، ولكن هذا بالطبع لن ينقذه من البنادق مثل 75 ملم L70 أو 88 ملم L71 البنادق. لم تستطع أي دبابة في فئة وزنها ، ولا الدبابات الألمانية الأثقل مثل النمر أو النمر لهذه المسألة. في معظم الحالات ، لا يتبقى للدبابات المتوسطة مساحة كافية في تصميمها لتحمل وزنًا أكبر للدروع. هذا هو أحد الأشياء التي دمرت النمر ، كل الوزن الزائد من الدروع ، ولكن لا توجد ترقيات لمجموعة نقل الحركة.

نآه ، تصميم شيرمان هو حالة خاصة ، وقد تم تصميم مجموعة نقل الحركة والتعليق بشكل جيد بحيث يمكن أن يتحمل وزنًا إضافيًا لمزيد من الدروع ، دون المساومة على الموثوقية. يثبت ذلك جامبو ، وجميع التعديلات الميدانية ، بما في ذلك تعديل الحقل Jumbos مثل Thunderbolt VII ، دبابة M4A3 76W HVSS ، التي تم قطع درع إضافي من شيرمان على بدنها وبرجها. كان الجيش يدرك أنه يمكن أن يأخذ هذه الترقيات ، كما يظهر في برنامج Jumbo ، ولعبهم مع مجموعات الدروع الإضافية. حتى الجامبو لم يستطع الوقوف في وجه 88L71 لفترة طويلة ، وكان عدد الدروع الأكثر من الدبابات الجامبو قد أضر بالدبابات الآلية. لذا كان الدرع جيدًا بما فيه الكفاية ، لأن الدرع الذي كان بإمكانه إيقاف مدافع AT الكبيرة التي كان يواجهها لم يكن عمليًا ، وكان من الممكن أن يتسبب في مشاكل في السيارات. لكن كان من الممكن أن يمتلك شيرمان الأساسي درعًا أكثر سمكًا بشكل ملحوظ دون التأثير على موثوقية شيرمان أو إنتاجيته. كان هذا من شأنه أن يجعل الخزان الجيد بالفعل أفضل ، ولكن قد تكون هناك أيضًا أسباب تجعلهم لا يستطيعون & # 8217t ، كان لمجلس الإنتاج الحربي دائمًا رأي في هذه الأشياء ، ربما لم يرغبوا & # 8217t في التحول إلى المزيد من إنتاج الصلب عندما كانوا يائسين بالنسبة إليه في برنامج Landing Craft / Ship ، عند الحديث عن إنتاج American War ، لا يمكنك أبدًا التفكير في هذا العنصر فقط ، لأنهم لم & # 8217t قاتل كل برنامج من أجل الأولوية في النظام.

نس ، للوصول حقًا إلى عيوب شيرمان ، عليك أن تنظر إلى الأشياء التي لا يمكن معالجتها من خلال ترقيات بسيطة. ارتفاع الدبابات ، والقيادة الأمامية ، والجهات الراعية ، وكان على كل هؤلاء الانتظار حتى انتهاء سلسلة T20 في M26. تم نقل المحرك الأمامي والتعليق من سلسلة M2 / M3 إلى سلسلة M4 لأنهم لم يحلوا حتى مشكلة حلقة البرج ، لذلك لم يقضوا الكثير من الوقت في النظر إلى المحرك الخلفي. كان الرجال والنساء يصممون هذه الخزانات وأجزائها على جداول الصياغة باستخدام قواعد الشرائح. كان الجيل الأعظم والجيل السابق جيدًا جدًا في الرياضيات ، إنه أمر محير للعقل. تم تصميم الخزانات لتحل محل شيرمان جميعًا محركًا خلفيًا ، مع محرك ، ترانزيستور كوحدة واحدة كبيرة في الجزء الخلفي من الهيكل. حصلت هذه التصميمات أيضًا في النهاية على تعليق قضيب الالتواء ، ولكن تم اعتباره قليلًا جدًا من التحسين في سلسلة M4 بحيث لا يستحق تغيير خطوط الإنتاج ، ولكنه كان جيدًا بالنسبة للدبابات الأحدث. هناك بعض الجدل حول أن قضبان الالتواء هي أفضل طريقة للذهاب ، قال الجيش الأمريكي نعم ، وكل دبابة حتى M1 Abrams تستخدم قضبان الالتواء. لم يكن هذا هو الخيار الوحيد ، فقد استخدم البريطانيون تحسينًا ، لكن أنظمة شيرمان جدًا مثل أنظمة بوجي في Centurion وقاموا بترقية تلك الدبابة لعقود. يشغل نظام قضيب الالتواء مساحة في الهيكل ، ولا توجد أنظمة من نوع bogie # 8217t ويسهل إصلاح الترباس على التعليق ، ومن المعروف أن أنظمة قضيب الالتواء ليس من السهل إصلاحها على أي خزان بها. لقد قرأت & # 8217 أن أطقم إصلاح M48 في فيتنام ستستخدم C4 لتفجير أذرع المحور خارج الهيكل ، بدلاً من القيام بذلك بالطريقة العادية ، لتوفير الوقت.

Tiger II و M4A3 76 W شيرمان جنبًا إلى جنب ، قد لا يركض النمر ، لكن شيرمان يفعل ذلك بالتأكيد. يشتركون في نفس عيب التصميم ، مجموعة نقل الحركة في المقدمة ، والمحرك في الخلف ، مع عمود محرك يمر عبر حجرة القتال. هذا يفرض سلة البرج لأعلى والخزان بأكمله ليكون أطول. لاحظ أيضًا أن كلا الدبابات لهما رعاة ، وقد تم التخلص منها إلى حد كبير من تصميمات الدبابات المستقبلية من قبل الجميع لأنها تضيف حجمًا إلى الهيكل ويخفف من سمك الدرع الكلي. ملاحظة أخيرة ، أن شيرمان لديها كل ذخيرتها مخزنة في الأرضية في رفوف ذخيرة مبللة ، النمر الثاني لديه ذخيرته في الرعاة ومؤخرة البرج. في الرفوف الجافة غير المدرعة. جعل النمر عرضة لحرائق الذخيرة الكارثية ، يبدو أن مصممي الدبابات النازية لم يتعلموا هذا الدرس جيدًا. قد تبدو Tiger II مثيرة للإعجاب ، لكن سجلها القتالي ليس كذلك ، إذا قرأت حسابات لم يكتبها النازيون. كانت الخسائر الأولى على الجبهة الشرقية لطائرة T-34-85 المتواضعة ، وقتلت العديد من هذه الوحوش السخيفة دون خسارة.

تيارتفاع شيرمان ، أحد عيوبها الحقيقية ، على الرغم من المبالغة فيها دائمًا ، كان سببه أيضًا تصميم سيارة شيرمان الأمامية. كان هذا بسبب أن هذا التصميم تطلب عمود قيادة من المحرك إلى الترانزي لتمر عبر حجرة القتال ، وبالتالي دفع سلة البرج للأعلى وجعل الخزان أطول ، وفي حالة شيرمان ، كان الخيار الأول للمحرك R975 محركًا كبيرًا ، وأجبرت حجرة المحرك الطويلة الكبيرة على التصميم. لم يكن هناك الكثير الذي كان من الممكن القيام به لحل هذه المشكلة بخلاف وضع واحدة من سلسلة T20 قيد الإنتاج ، لكنهم ما كانوا لينتجوا دبابة كانت أفضل بكثير حقًا. كان هذا عيبًا في التصميم لدى جميع القطط الألمانية ، وكل الدبابات الألمانية كانت تمتلكها. لا يملكون & # 8217t لديهم R975 كسبب ، لقد كانوا سيئين في تخطيط المحرك وأنظمة التبريد ويهدرون الكثير من المساحة هناك.

تيالعيب الأخير هو عيب ثانوي ، الهيكل يحتوي على رعاة مساحة إضافية يجب حمايتها بالدروع. لو تم القضاء عليهم ، كان من الممكن إضافة وزنهم في الدروع إلى مقدمة الهيكل والبرج لصنع دروع أكثر قليلاً ، لكن دبابة أكثر ضيقة. هذا عيب بسيط جدًا بشكل عام ، وسيكون شيرمان آخر تصميم دبابة أمريكية يمتلكها.

سبشكل عام ، تم حل غالبية عيوب Shermans على مدار فترة إنتاجها. تم حل المشكلات التي لا يمكن حلها في تصميم الخزان التالي. يجب أن أقول ، بشكل عام ، أن هذه قائمة صغيرة جدًا من العيوب الجسيمة وتغلب عليها إيجابيات شيرمان. هذا لا يفعل شيئًا سوى تعزيز وجهة نظري بأن دبابة شيرمان كانت أفضل دبابة في الحرب.

إذا أتيت بهذه المقالة من تلك المقالة المكسورة الرهيبة ، 5 أشياء عن الحرب كنت تعتقد أنها صحيحة بسبب أفلام الحرب ، انسى القمامة التي عرّضت لها نفسك للتو وتابعت واقرأ عن أهم دبابة حليفة في الحرب ، دبابة M4 المتوسطة ، AKA the Sherman.

ثم تابع ، يمكنك في الواقع تعلم شيء ما هذه موقع.


شاهد الفيديو: War Thunder AB M4A376 16 kills (كانون الثاني 2022).