مقالات

دبابة خفيفة M1 / ​​مركبة قتالية M1 و M2 (الولايات المتحدة الأمريكية)

دبابة خفيفة M1 / ​​مركبة قتالية M1 و M2 (الولايات المتحدة الأمريكية)

دبابة خفيفة M1 / ​​مركبة قتالية M1 و M2 (الولايات المتحدة الأمريكية)

كان Combat Car M1 و M2 / Light Tank M1 عبارة عن خزان خفيف تم إنتاجه لسلاح الفرسان الأمريكي. إلى جانب الدبابة الخفيفة M2 للمشاة ، كانت أساس معظم الدبابات الأمريكية الخفيفة حتى عام 1944 ، على الرغم من أنها كانت تُنتج بأعداد صغيرة إلى حد ما ولم تشهد قتالًا مطلقًا.

كان المقصود من تسمية السيارة القتالية تجاوز قانون الدفاع الوطني لعام 1920 ، الذي أعطى مسؤولية الدبابات للمشاة. قرر الجنرال ماك آرثر ، رئيس أركان الجيش الأمريكي في عام 1931 ، أن سلاح الفرسان يحتاج أيضًا إلى الدبابات حتى يكون فعالًا في ساحة المعركة الحديثة. نظرًا لعدم السماح للفرسان بالدبابات ، تم تصنيف مركباتها الجديدة على أنها سيارات قتالية.

لا يمكن أن يؤخذ هذا التظاهر على محمل الجد ولكنه استمر في الخدمة النشطة لهذه المركبات. في يوليو 1940 ، تم إنشاء القوة المدرعة التي دمجت وحدات دبابات المشاة والفرسان في قوة واحدة. بعد ذلك يمكن إسقاط التظاهر. أصبحت السيارة القتالية M1 هي الدبابة الخفيفة M1A2 والسيارة القتالية M2 أصبحت الدبابة الخفيفة M1A1.

دخلت Combat Car M1 الخدمة مع سلاح الفرسان الأمريكي في عام 1937. وبحلول عام 1940 عندما أصبحت Light Tank M1 أصبحت قديمة ، لكنها كانت لا تزال وسيلة تدريب مفيدة وتم استخدامها في مركز التدريب في Fort Knox.

تطوير

ظهرت السيارة القتالية M1 من سلسلة من الخزانات الخفيفة التجريبية. كان Light Tank T1 لعام 1926 عبارة عن دبابة مكونة من شخصين مزودة بمدفع رشاش واحد مقاس 37 ملم ومحرك في المقدمة. كان T1E1 لعام 1929 نسخة معدلة تم توحيدها لفترة وجيزة باسم Light Tank M1 ، لكن هذا التصنيف تم ثوره في وقت لاحق. كان T1E2 عبارة عن T1E2 محسّن وكان T1E3 قد تحسن التعليق.

على الرغم من أنه كان لا يزال عضوًا في سلسلة T1 ، إلا أن T1E4 شهد تغييرات جذرية. تم نقل المحرك إلى الجزء الخلفي من السيارة ، مع وجود محرك الأقراص النهائي في المقدمة. تم نقل البرج إلى وسط الخزان وكان التعليق يعتمد على النوع المستخدم في Vickers-Armstrong 6ton Tank Mk 'E'. كان T1E4 أساس Light Tank T2 لعام 1934 ، بداية الأسرة التي أدت إلى Light Tank M2.

بدأ العمل على نماذج أولية من السيارات القتالية في 1931-1931 مع Combat Car T1 ، بناءً على الدبابة المتوسطة T3 ، والسيارة القتالية T2 ، بناءً على السيارة المدرعة T5. تم استبدال هذه التصميمات بواسطة Combat Car T5 ، والتي تم تطويرها في نفس الوقت مثل Light Tank T2E1.

كان لـ Combat Car T5 نفس التصميم الأساسي في الخزانات الخفيفة ، مع محرك كونتيننتال شعاعي في الخلف ومحرك في المقدمة. استخدمت التعليق الرأسي الحلزوني ، والذي تم الاحتفاظ به في متغيرات الإنتاج. كانت مسلحة بثلاث رشاشات ، واحدة في الهيكل واثنتان مثبتتان في برجين منفصلين مثبتين جنبًا إلى جنب في منتصف السيارة. تم بناء T5 في عام 1934 في Rock Island Arsenal. أعطيت هذه السيارة لاحقًا محرك ديزل Guiberson وأعيد تصميمها باسم Combat Car T5E3.

بعد ذلك كان T5E1 من 1934-35 ، حيث تم استبدال الأبراج المزدوجة بهيكل علوي باربيت ، مع مدفعين رشاشين مثبتين في المقدمة.

كانت آخر مركبة تم تطويرها هي T5E2 لعام 1936. تم استبدال الباربيت ببرج واحد يحمل ماكينتين مركبتين جنبًا إلى جنب. كان مشابهًا جدًا لـ Light Tank T2E1 ، وقد تم تصميم السيارتين لاستخدام أجزاء قابلة للتبديل. لقد شاركوا في نفس التصميم الأساسي وكانوا بنفس الطول ، لكن لديهم تصميمات برج مختلفة. تم توحيد السيارة القتالية T5E1 لتكون السيارة القتالية M1. عند حوالي عشرة أطنان أمريكية ، كان وزنه ضعف وزن مواصفات الخزان الخفيف الأصلي لعام 1920.

المتغيرات

م 1

كانت Combat Car M1 هي أول نسخة إنتاجية للدبابة. كان لديه ناقل حركة منزلق ، وكان مزودًا بمدفع رشاش واحد عيار 0.30 ومدفع رشاش 0.50 في البرج وواحد 0.50 في الجسم. دخلت M1 الخدمة في عام 1937. وفي عام 1940 أصبحت Light Tank M1A2.

M1A1

كان لدى M1A1 انتقال شبكي ثابت. تم إزاحة البرج إلى اليمين وتم تركيب راديو. سبعة عشر تم بناؤها في عام 1938.

م 2

كان لدى Combat Car M2 محرك ديزل Guiberson T1020 ، وبرج محسّن ، وتم تحريك عجلة التباطؤ لأسفل بحيث تلامس الأرض ، مما يزيد من تلامس السيارة مع الأرض ويحسن الركوب. تم بناء سبعة فقط. في عام 1940 ، أصبحت السيارة القتالية M2 هي الدبابة الخفيفة M1A1.

M1E1

كانت M1E1 واحدة من طراز M1 تم تزويدها بمحرك Guiberson بقوة 250 حصانًا

M1E2

كان لدى M1E2 مساحة محرك معدلة وعاد العربة الخلفية بمقدار 11 بوصة.

M1E3

كان M1E3 هو M1 الذي تم إعطاؤه مسارًا مطاطيًا مستمرًا في عام 1939. وأعطي لاحقًا مسار كتلة مطاطية. تم استخدام كلا الإصدارين فقط للاختبارات.

M1A1E1

كان M1A1E1 من طراز M1A1 بمحرك ديزل Guiberson. تم إنتاجه في عام 1938 وتم استخدام نفس المحرك في Combat Car M2.

T7

كانت Combat Car T7 نسخة من Combat Car M1 ولكن بهيكل مطول وعجلة جديدة ونظام تعليق الجنزير الذي كان مشابهًا للنوع المستخدم في دبابات كريستي المبكرة. كانت هناك ثلاث عجلات طرق رئيسية على كل جانب ، يمكن تزويد كل منها بإطارات تعمل بالهواء المضغوط إذا تمت إزالة المسارات.

احصائيات
الإنتاج: 90 (M1) 17 (M1A1) ، 7 (M2)
طول الهيكل: 13 قدم 7 بوصة
عرض البدن: 7 قدم 10 بوصة
الارتفاع: 7 قدم 9 بوصة
الطاقم: 4 (قائد ، برج مدفعي ، سائق ، مدفعي بدن السفينة)
الوزن: 19644 رطل / 9.8 طن أمريكي / 8.8 طن إمبراطوري
المحرك: محرك بنزين كونتيننتال W-670 (250 حصان) في M1 ، ديزل Guiberson T1020 في M2
السرعة القصوى: 45 ​​ميلا في الساعة (الطريق) ، 15-20 ميلا في الساعة (عبر البلاد)
أقصى مدى: 100 ميل نصف قطر الطريق
التسلح: مدفع رشاش 0.5 بوصات وواحد 0.3 بوصات في البرج ، ومدفع رشاش واحد عيار 0.3 بوصات في الهيكل
درع: 6mm-16mm


تطور الدبابة الأمريكية

من خنادق فرنسا إلى صحراء أفغانستان ، كانت الدبابات هي رأس الحربة المدرعة للجيش الأمريكي و rsquos منذ قرن.

تطورت من أصول بطيئة وثقيلة ومعطلة ، يمكن لدبابة القتال الرئيسية الحديثة عبور مسافات طويلة بسرعة والاشتباك مع أهداف في نطاقات لا يمكن تصورها للجنود والقادة في خنادق الحرب العالمية الأولى.

لكن هؤلاء المحاربين المعدنيين الوحشيين لن يكونوا شيئًا بدون أسلافهم الأثرياء.

الدخول في القتال

مثل بداية أسلحتها الجانبية وبنادقها ، تدين الدبابة الأمريكية المبكرة بالكثير للفرنسيين والبريطانيين. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، لم يكن لديهم فكرة عن إمكانية الدبابة و rsquos. كان البريطانيون قد أطلقوا دباباتهم الثقيلة فقط في سبتمبر 1916 ، خلال معركة السوم ، وسيستغرق الأمر ستة أشهر أخرى قبل أن تحقق هذه الدبابات اختراقًا مثيرًا للإعجاب في معركة كامبراي.

لم يتأثر معظم المراقبين العسكريين الأمريكيين ولكن شعر بعض الضباط بشكل مختلف. حتى قبل وصول قوة المشاة الأمريكية إلى فرنسا ، أعجب الجنرال بيرشينج بالدبابة. عند رؤية الوحش المعدني وهو يعمل ، أمر بيرشينج بتشكيل فيلق دبابات أمريكي قبل نهاية عام 1917.

بروح التعاون ، شاركت بريطانيا وفرنسا تصميمات الدبابات ، وكانت الولايات المتحدة مهتمة بدمج العقائد البريطانية للدبابات الثقيلة والفرنسية في قوة واحدة ، واستخدامها في اختراق العدو وخط المواجهة.

بدأ رجلان ، أصبحا من الشخصيات الرئيسية خلال الحرب العالمية التالية ، في إدخال وحش ساحة المعركة الجديد هذا في صفوف الجيش الأمريكي و rsquos. في فرنسا ، عمل الكابتن جورج باتون بجد لتجميع فيلق الدبابات الأمريكي ، بينما في الولايات المتحدة ، ساعد الكابتن دوايت أيزنهاور في إنشاء خدمة الدبابات الأمريكية.

ضغط باتون بقوة من أجل مهمته في فيلق الدبابات وأمر في النهاية بإنشاء مدرسة دبابات خفيفة لتدريب الجيل الأول من الناقلات الأمريكية. بدأ باتون ورجاله التدريب مع رينو الفرنسية FT. كانت FT عبارة عن دبابة خفيفة تتسع لرجلين ، وهي الأولى التي تضم برجًا يمكن أن يدور بزاوية 360 درجة ، مسلحة بمدفع 37 ملم. تم تصميم FT لتكون مدعومة من قبل المشاة ، وقد وصلت إلى سرعات قصوى تبلغ حوالي 6 ميل في الساعة. لم يكن سريعًا ، ولكنه يمكن أن يوفر قوة نيران متنقلة في أي مكان وفي أي وقت.

أعجب باتون بسرعة FT & rsquos ، والتنقل ، والقدرة على المناورة ، وقدرتها على ضرب الأشجار الصغيرة. قام باتون أيضًا بتشكيل استراتيجية دبابات الجيش و rsquos ، حيث كتب تقريرًا مفصلًا للغاية حول أفضل طريقة لنشر الدبابات.

في ديسمبر 1917 ، تم تعيين العقيد صمويل روكينباخ في قيادة فيلق الدبابات الأمريكي الذي لا يزال بدون دبابات. واجه Rockenbach و Patton تحديًا هائلاً في جعل الفيلق يعمل.

& ldquo ما لم أحصل على بعض الدبابات قريبًا ، سأصاب بالجنون لأنني لم أفعل شيئًا من أي فائدة منذ نوفمبر / تشرين الثاني وهو يثير أعصابي ، & rdquo يكتب باتون صبورًا في رسالة إلى زوجته.

فيلق دبابة بدون دبابات ، تدرب رجال باتون ورسكووس بدلاً من ذلك على نماذج خشبية ، وتعلموا كيفية عمل بنادقهم في برج FT & rsquos المحصور. عندما وصلت الدبابات الأولى أخيرًا ، سرعان ما تمكنت أطقم الدبابات من السيطرة على مركباتهم الجديدة.

جعل هدير محرك الدبابة و rsquos الاتصال مستحيلًا ، لذلك كان على قائد / مدفعي الدبابة و rsquos التواصل مع السائق من خلال نظام من الركلات للإشارة إلى التوقف والعكس واليسار واليمين. بحلول مارس 1918 ، كان باتون قد درب أول دفعة له من أطقم الدبابات ، ومع ترقيته الأخيرة إلى اللفتنانت كولونيل ، شكل كتيبة الدبابات الخفيفة الأولى ، وكان حريصًا على رؤية العمل ، فكتب إلى زوجته:

& ldquo أشعر بالخجل من نفسي عندما أفكر في كل القتال الجيد ومدى ضآلة ما أفعله به! & rdquo

بالعودة إلى الولايات المتحدة ، كانت مهمة Tank Service & rsquos هي تدريب قوة أكبر بكثير للمساعدة في هجمات 1919 المخطط لها. مثل فيلق الدبابات في فرنسا ، فإن Tank Service هي المعدات اللازمة للتدريب. انتهت الحرب قبل أن يرى أيزنهاور ورجاله أفعالا.

"تذكر أنك أول دبابات أمريكية. يجب أن تثبت حقيقة أن الدبابات الأمريكية لا تستسلم!"

بعد تصميم FT ، احتاج الجيش إلى آلاف الدبابات. بينما طورت شركة فورد M1918 ، وهو خزان خفيف يبلغ وزنه 3 أطنان ، كانت FT أول خزان يتم تصنيعه في أمريكا. M1917 ، كما أصبح معروفًا ، لم تصل & rsquot إلى فرنسا قبل اندلاع السلام في أوروبا ، لذلك استخدمت القوات الأمريكية سيارات Renault FTs الفرنسية الصنع لإنهاء الحرب.

شهدت هذه الدبابات العمل لأول مرة خلال معركة سان ميخيل وهجوم ميوز أرغون في سبتمبر 1918. قاد باتون ، الذي يقود الآن لواء الدبابات الأول ، 144 دبابة في المعركة.

خلال هجوم Meuse-Argonne ، أصر باتون على القيادة من الجبهة ، وأصيب في الفخذ وانتهت الحرب بعد فترة وجيزة ، مما أدى إلى خيبة أمل باتون ورسكووس.

ترويض وحش ساحة المعركة الجديد

بعد الحرب العالمية الأولى ، انخفض الإنفاق العسكري بشكل كبير. بينما أثبتت الدبابات الأمريكية قيمتها أثناء القتال ، تقلص فيلق الدبابات من 20000 رجل في نوفمبر 1918 ، إلى أقل بقليل من 300 بحلول عام 1919. بحلول عام 1920 لم يعد فيلق الدبابات فرعا مستقلا للجيش ، وأوقفت أمريكا معظم التجارب والتطوير الدبابات مثل M1917 عفا عليها الزمن ببطء.

على عكس كيف رأى باتون أن الدبابات هي سلاح الفرسان الجديد ، ركز الجيش بدلاً من ذلك على ربطهم بقوات المشاة. مع التمويل لتجفيف الدبابات الجديدة ، عاد باتون إلى سلاح الفرسان في حالة من اليأس ، بينما تولى أيزنهاور وظيفة فريق بعد عام.

بين الحروب ، تباطأ تطوير الدبابات الأمريكية ، ولم ينتج عنه سوى تصميمين للدبابات الخفيفة ، M1 و M2. كانت هذه الدبابات الخفيفة تزن أقل من 15 طنًا ، وكان يُطلق على M1 المدفع الرشاش في الأصل اسم a & lsquocombat car. & [رسقوو] M2 ، مسلحة بمدفع 37 ملم والعديد من المدافع الرشاشة من عيار 30. وصلت سرعات 35 ميلا في الساعة.

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، تطورت M2 في النهاية إلى M2A4 ، وهي دبابة ذات درع أكثر سمكًا وأسلحة أفضل ، والتي شهدت في النهاية العمل خلال حملة Guadalcanal. بحلول عام 1939 ، كانت الولايات المتحدة تبني نسخة أثقل من الخزان الخفيف M2 ، أطلق عليه اسم M2 المتوسط ​​دبابة. تم بناء ما يزيد قليلاً عن 100 من هذه الشكر قبل أن تحولت حرب عالمية أخرى الإنتاج إلى الدبابات المتوسطة الأخرى.

عندما انزلق العالم مرة أخرى إلى الصراع ، أدرك الجيش إمكانات الدبابة. في النهاية ، ستكون القدرة الصناعية لأمريكا و rsquos هي التي ستطغى على ألمانيا النازية ، العدو الذي شن حربًا بالدبابات بكفاءة مميتة خلال الحرب الخاطفة.

الدبابة الأمريكية وعالم في حالة حرب

في ديسمبر 1941 ، دخلت الولايات المتحدة رسميًا في أكبر نزاع مسلح في تاريخ البشرية. خلال الحرب ، أنتجت المصانع الأمريكية عشرات الآلاف من الدبابات ، والتي ستكتسب مكانة أسطورية.

قبل عام من الهجوم على بيرل هاربور ، زودت اتفاقيات Lend-Lease بريطانيا والاتحاد السوفيتي بما يزيد عن 50 مليار دولار (ما يقرب من 700 مليار دولار اليوم) من المواد الحربية بما في ذلك الطائرات والسفن الحربية والمركبات والدبابات. على ما يبدو للتعويض عن الوقت الضائع ، صنعت الولايات المتحدة 90.000 دبابة مذهلة من عام 1939 إلى عام 1945.

شهدت الدبابات الأمريكية الأولى العمل ليس مع الجنود الأمريكيين على الإطلاق ، ولكن مع البريطانيين. شاركت ما يقرب من 200 دبابة خفيفة من طراز M3 Stuart في العملية الصليبية في شمال إفريقيا. لكن الدبابات فشلت في اختراق الدروع الألمانية. وبدلاً من ذلك ، أعيد نشرهم في المحيط الهادئ حيث لن تتحدىهم أي دروع يابانية.

سيكون M3 Lee ، دبابة متوسطة ، ستزود البريطانيين في شمال إفريقيا في النهاية. استلم البريطانيون ما يقرب من 3000 دبابة جديدة ، ونشروا M3 Lee في مايو 1942.

تم تصميم M3 Lee قبل عامين فقط ، وكان حقًا تدبيرًا مؤقتًا. بينما كان لي محبوبًا بسبب مدفعه الرئيسي القوي 75 ملم ، كان درعه الأمامي 51 ملم طويلًا جدًا ، مما يجعله هدفًا سهلاً. كانت هناك مشكلة كبيرة أخرى كانت مدفعها الرئيسي القديم المثبت برعاية ، والذي كان يذكرنا بالدبابات في الحرب العالمية الأولى ، وكان أداؤه سيئًا في بلد قاسي.

على الرغم من أن لي ظل في الخدمة طوال الحرب ، إلا أن دبابة M4 شيرمان ، وهي دبابة متوسطة من جميع النواحي ، ستصبح أسطورة في ساحة المعركة. تم تصميم Sherman في عام 1940 لمعالجة أوجه القصور في Lee & rsquos ، حيث يأتي بمسدس عيار 75 ملم بشكل قياسي وكان به طاقم مكون من خمسة أفراد.

على الرغم من الظروف الضيقة ، تطورت M4 بسرعة طوال الحرب مع ستة أنواع مختلفة من الدبابات وعشرات المركبات المتخصصة مثل مفجرات الألغام ، ودبابات شيرمان البرمائية ذات الدفع المزدوج ، ودبابات إطلاق الصواريخ ، وخزانات قاذفات اللهب ، ومركبات استرداد الدبابات.

لم يكن M4 متعدد الاستخدامات فحسب ، بل كان مناسبًا تمامًا للإنتاج الضخم مع ما يقرب من 50000 صنعت بين عامي 1942 و 1945. كما ساعد أيضًا في أن أثبت شيرمان أنه موثوق للغاية ويسهل صيانته في الميدان ، وهي ميزة سرعان ما أحببت الخزان أطقمها. واصلت M4 لتصبح رأس الحربة المدرعة في شمال إفريقيا وإيطاليا والمحيط الهادئ وأوروبا.

باتون ، وهو رجل عسكري على دراية وثيقة بالدبابات الأمريكية ، استخدمها جيدًا. قاد الجيش الثالث خلال اندلاعه من رأس جسر نورماندي واندفاعه عبر فرنسا. دفع رجاله بقوة ودباباته بقوة أكبر ، وبحسب ما ورد قال ذات مرة إن الرجال يمكنهم أكل أحزمةهم ، لكن يجب أن تحتوي خزاناتي على الغاز. & rdquo

ولكن على الرغم من مزاياها التي لا تُحصى مقارنةً بـ M3 Lee ، إلا أن شيرمان كانت لا تزال صاخبة بشكل لا يصدق ، مما يجعل التنقل صعبًا. يتذكر فريمان باربر ، وهو مشغل راديو ، بعد عقود أنهم & ldquoted بحبل للسائق ووجهوه مثل حصان و hellippull يسارًا ليتجه يسارًا ، ويمينًا يمينًا يمينًا ، ثم يسحب للخلف للتوقف ، ويركله في الخلف للمضي قدمًا. & rdquo

& ldquo يمكن لرجالي أن يأكلوا أحزمتهم ، لكن يجب أن تحتوي خزاناتي على غاز. & rdquo - الجنرال جورج س. باتون

تم أيضًا توزيع درعها بشكل غير متساوٍ مع Barber قائلاً كيف اندفعت القذائف الألمانية من خلالنا. ارتدنا للتو من الدبابات. & rdquo كان تخزين أسلحته مشكلة أيضًا لأن قذيفة معادية في وضع جيد يمكن أن تشعلها ، مما يتسبب في احتراق الدبابة وانفجارها. هذا التأثير الجانبي المؤسف أكسب دبابة شيرمان لقبًا من قبل الجيش الألماني و [مدش] "طباخ تومي".

تم إصلاح مشكلة تخزين الذخيرة في "التخزين الرطب" مع سترات المياه لحماية القذائف.

لعبت الدبابات الأمريكية في أيدي أطقم دبابات الحلفاء دورًا أساسيًا في دفع الفيرماخت للخلف ، وتحرير أوروبا الغربية وقطع مساحات شاسعة عبر سلاسل جزر المحيط الهادئ. في حين لم يكن الشكر الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية في ساحة المعركة ، فقد تمكنوا من مواجهة العدو.

اشتعال الحرب الباردة

على الرغم من عيوبها ، بقي شيرمان في الخدمة خلال الحرب الكورية إلى جانب الدبابات الأحدث بما في ذلك M26 بيرشينج ، والتي شهدت لفترة وجيزة العمل في نهاية الحرب العالمية الثانية ، و M46 باتون. باتون ، الأول في عائلة الدبابات التي سميت على اسم الجنرال الأسطوري باتون ، كان يتباهى بمدفع أكبر 90 ملم ، ودرع أكثر سمكًا ، ومحرك V12 أكثر قوة.

خلال المراحل الأولى من الحرب ، صمدت الدبابات الأمريكية ضد طائرات T-34 الكورية الشمالية التي زودها الاتحاد السوفيتي. ولكن سرعان ما تم التعامل مع هذه المعارك وأصبحت معارك الدبابات قليلة ومتباعدة. بدلاً من ذلك ، عملت الدبابات بشكل متزايد كدعم للمشاة. في هذا الدور ، تم استبدال Pershing ، مع ناقل الحركة غير الموثوق به ، في النهاية بـ M46.

& ldquo أطلقنا عشرات الطلقات في دقيقتين. لم أقم مطلقًا بإطلاق العديد من قذائف 90 ملم في مثل هذا التتابع السريع. & rdquo

طوال الحرب الباردة ، تم نشر معظم الدبابات الأمريكية ودبابات rsquos في أوروبا الغربية ، في مواجهة تهديد هجوم مدرع سوفييتي ضخم. لكن في منتصف الستينيات ، بدأت الحرب الباردة تحتدم في جنوب شرق آسيا ووجدت بعض الدبابات الأمريكية نفسها تقاتل في فيتنام.

مع الدروس المستفادة في كوريا ، طور الجيش دبابات جديدة ، M47 و M48 Pattons. على الرغم من أن M47 لم تشهد أبدًا أي نشاط مع الجيش ، فقد تم تصديرها على نطاق واسع إلى حلفاء أمريكا و rsquos في الناتو قبل تقديم M48 المحسّن في عام 1952. أصبحت M48 الدبابة العملاقة في حرب فيتنام جنبًا إلى جنب مع دبابة M551 Sheridan الخفيفة.

بينما وجدت الدبابات الأمريكية في فيتنام نفسها تدعم المشاة ، فإن القتال لم يكن أقل صعوبة ، كما يتذكر Oone Marine Corps: & ldquowe أطلقت عشرات الطلقة في دقيقتين. أصبحت الحرارة والدخان داخل البرج شديدين لم أقم مطلقًا بإطلاق العديد من قذائف 90 ملم في مثل هذا التتابع السريع. & rdquo

في مرحلة ما ، اقترب العدو من ذلك لدرجة أنهم تسلقوا فوق الدبابة ، وكان القتال يائسًا لدرجة أنهم اضطروا إلى استدعاء دبابة أخرى ل & lsquoscratch ظهرهم & rsquo. إطلاق قذيفة نحل عيار 90 ملم مضادة للأفراد مباشرة على الدبابة المحاصرة ، وإرسال 4400 سهم معدني تغسل بدن السفينة.

في عام 1961 ، قدمت الولايات المتحدة M60 ، لتبشر بمفهوم جديد ، دبابة القتال الرئيسية (MBT). تصور الجيش دبابة MBT على أنها دبابة عالمية قادرة على المناورة ، ومعبأة لكمة ، وكانت مدرعة جيدًا ولكنها خفيفة. باستخدام دروع مركبة أخف وزناً ، ومحركات أكثر كفاءة ، وتعليق محسّن ، جمعت MBT بين قوة النيران وحماية دبابة ثقيلة مع قدرة دبابة متوسطة على الحركة. تم نشر M60 & rsquot في فيتنام ، بدلاً من ذلك ، أرسلت الولايات المتحدة أحدث دبابة لها إلى ألمانيا الغربية.

بتعبئة مدفع 105 ملم ، درع يصل سمكه إلى 10 بوصات ، ومحرك بقوة 750 حصانًا ، يمكن للطائرة M60 السفر بسرعة تصل إلى 30 ميلًا في الساعة وتتطلب طاقمًا من أربعة أفراد فقط. أرسل الجيش ثلاثة متغيرات رئيسية مع الأخير ، M60A3 ، الذي لقي مصيرًا مشابهًا مثل M48 & mdashrendered الذي عفا عليه الزمن في التسعينيات من قبل M1 Abrams.

أدخل M1

بدأ تطوير دبابة قتال رئيسية جديدة لتحل محل M60 باتون القديمة في السبعينيات ، وبعد عقد من البحث والتطوير ولدت M1 Abrams.

تم تصميم M1 بدرع جديد أخف وزنا ، ومسدس 105 ملم (فيما بعد 120 ملم) ، وسرعة قصوى للطريق تبلغ 45 ميلاً في الساعة ، لتتناسب مع الطراز السوفيتي الجديد الهائل T-80 MBT. يتكون طاقم أبرامز من أربعة أفراد ويمكن تزويدهم بدرع تفاعلي يمكن أن يدمر الرؤوس الحربية.

شهدت حرب الخليج عام 1990 دخول أبرامز إلى العمل لأول مرة جنبًا إلى جنب مع M60 باتون الأقدم. واحدة من التقنيات الجديدة المضمنة في Abrams كانت GPS. لقد كانت أداة لا تقدر بثمن خلال حملة الخليج ، مما جعلها أكثر بساطة للقوات الأمريكية للإبحار في مسافات شاسعة من الصحاري العراقية.

شهدت حرب الخليج آخر معارك دبابات كبيرة في القرن العشرين. في 26 فبراير 1991 ، في معركة 73 شرقًا ، ظهرت التكنولوجيا الفائقة والتدريب لطائرة M1 Abrams وطاقمها في المقدمة عندما استولى الكابتن HR McMaster على المبادرة وقاد فرقة مكونة من 9 دبابات مباشرة في قلب فرقة النخبة العراقية المدرعة. لم يكن الأمر كذلك قبل وقت طويل من انضمام قوات McMaster & rsquos إلى عدة جنود آخرين ودفعت M1A1s الأمريكية عبر الخطوط العراقية.

استدعى ماكماستر المعركة في وقت لاحق ، واصفًا كيف قامت قواته المكونة من دبابات بتقطيع & ldquoa على نطاق خمسة كيلومترات من الدمار من خلال دفاع العدو و rsquos. كانت لدينا ميزة وكان علينا إنهاء المعركة بسرعة. & rdquo

داخل الدبابات ، أبقى نظام تثبيت مدفع أبرامز و rsquo مدفع M256A1 أملس 120 ملم على الهدف ، مما سمح للمدفعي بصب طلقات خارقة للدروع مع خارقة لليورانيوم المنضب ، و M830 شديدة الانفجار مضادة للدبابات على الدبابات العراقية.

فقدت القوات العراقية 186 دبابة بينما خسرت الولايات المتحدة أربعة فقط.

بمجرد كسر خط الجبهة للعدو ، استخدم ماكماستر دباباته وسرعته وقدرته على المناورة للتأرجح ومهاجمة الاحتياطيات العراقية. وظهر المزيد من العدو. دفعنا دباباتنا إلى وسط الموقع [العراقي] ودمرنا العديد من آليات العدو من الخلف.

في اليوم التالي للمعركة في 73 شرقاً ، اشتبكت الفرقة المدرعة الأولى مع عدة فرق مدرعة عراقية في Medina Ridge ، ستكون هذه آخر معركة دبابات كبرى في عملية عاصفة الصحراء. فقدت القوات العراقية 186 دبابة بينما خسرت الولايات المتحدة أربعة فقط.

منذ ذلك الحين ، تمت ترقية M1 Abrams ونشرها خلال غزو العراق عام 2003. لعبت الدبابات الأمريكية أيضًا دورًا رئيسيًا في سقوط بغداد حيث قادت M1A1 و M1A2 Abrams الهجوم على مطار المدينة ورسكووس. تم تجهيز بعض M1s مع Tank Urban Survival Kit (TUSK) لتحسين حماية الدبابات و rsquos ضد أسلحة المشاة المضادة للدبابات أثناء القتال الحضري القريب وأثناء مرحلة الاحتلال من عملية حرية العراق.

منذ عام 2003 ، قاتلت الولايات المتحدة بشكل متزايد قوات المتمردين التي ليس لديها دبابات ، والدبابات غير مناسبة لعمليات مكافحة التمرد مثل تلك الموجودة في أفغانستان. إنه مثل وجود مطرقة ولكن الحاجة إلى مشرط.

ومع ذلك ، تواصل روسيا والصين تطوير ترسانات الدبابات الخاصة بهما مع T-14 Armata الجديدة ذات التقنية العالية من روسيا و rsquos و China & rsquos VT4.


نجا هذا الجندي الذي كان من الصعب حظه في الحرب العالمية الثانية من مسيرة باتان الموت والتعذيب والقنبلة الذرية

تم النشر في ٢٩ مارس ٢٠٢١ 09:14:00

الرقيب في الجيش. تم القبض على جو كيوميا من قبل القوات اليابانية في عام 1942 عندما سقطت الفلبين في يد آلة الحرب اليابانية. لسوء حظه ، كانت تلك بداية 43 شهرًا من الأسر التي بدأت بمسيرة باتان الموت الشائنة وانتهت فقط باستسلام اليابان.

جو كيوميا بالزي الرسمي.

عندما تم القبض عليه من قبل اليابانيين ، أُجبر كيوميا - مثل عشرات الآلاف من أسرى الحرب الفلبينيين والأمريكيين الآخرين - على المشي لمسافة 60-70 ميلًا في الحرارة الشديدة ، تحت سوء معاملة العدو المستمرة. عندما وصل أخيرًا إلى معسكر السجن ، شاهد كيف أجبرهم آسروه على حفر قبورهم ثم أطلقوا النار عليهم.

تم إرسال Kieyoomia في النهاية إلى البر الرئيسي الياباني ، بسبب مظهره واسمه. افترض العدو أنه أمريكي ياباني ، ولكن لسوء الحظ بالنسبة لكيوميا في هذه الحالة ، كان من قبيلة نافاجو. عندما وصل إلى البر الرئيسي ، تعرض للضرب والتعذيب يوميًا.

& # 8220 لم يصدقوني ، & # 8221 أخبر The Deseret News عندما كان عمره 72 عامًا. & # 8220 الشيء الوحيد الذي فهموه عن الأمريكيين هو الأسود والأبيض. أعتقد أنهم لم يعرفوا & # 8217t عن الهنود. & # 8221

لكن Kieyoomia لم يكن & # 8217t متحدث رمز. تم نشره في الفلبين بمدفعية نيو مكسيكو & # 8217s 200 الساحل. عندما احتاج اليابانيون إلى معرفة رمز Najavo ، جاؤوا إلى Kieyoomia - لكنه لم يكن يعرف الرمز. لم & # 8217t يعرف حتى عن وجود من الكود.

ثم جعله اليابانيون يستمع إلى البث الإذاعي - تفاجأ بسماع لغته الأم. البث لا معنى له. لم يعتقد سجانيه & # 8217t أنه لم يستطع فهم الرسائل وأجبر على الوقوف عارياً في ست بوصات من الثلج على أرض عرض في درجات حرارة أقل من درجة التجمد.

تجمدت Kieyoomia & # 8217 قدمًا على الأرض. عندما أُجبر على العودة إلى الداخل ، التصق جلده بالأرض وترك أثرًا دمويًا على أرض العرض. تعرض للتعذيب لشهور متتالية.

جو كيوميا قبل وفاته عام 1997.

& # 8220 أحيي المتحدثين بالشفرات ، & # 8221 قال في مقابلة مع Deseret News. & # 8220 وحتى لو كنت أعرف عن الكود الخاص بهم ، فلن & # 8217t أخبر اليابانيين. & # 8221

جاء اليابانيون إلى كيوميا بكلمات مكتوبة مترجمة إلى الإنجليزية. عذبه اليابانيون لتعلم شفرة نافاجو ، لكنها كانت مختلفة تمامًا عن مجرد كلمات من اللغة. لم يستطع Kieyoomia & # 8217t أن يخبرهم ما إذا كان يريد أن يكون رطانة ، وقد تم تصميمه ليبدو بهذه الطريقة ، حتى لو كان شخص ما يتحدث اللغة.

حاول جندي نافاجو إنهاء حياته بإضراب عن الطعام ، لكن ذلك لم يؤدي إلا إلى تعرضه لمزيد من الضرب على يد خاطفيه اليابانيين.

انتهت مشاكله فقط بالقنبلة الذرية الثانية التي ألقيت على اليابان. في 9 أغسطس 1945 ، تم تفجير # 8220Fat Man & # 8221 فوق المدينة ، مما أسفر عن مقتل 40-75000 شخص على الفور.

ناغازاكي ، أغسطس 1945.

نجا كيوميا بأعجوبة من الانفجار النووي بسبب الطريقة التي كان يجلس بها بجوار الجدار الخرساني في زنزانته. تم التخلي عنه لمدة ثلاثة أيام قبل أن يطلق ضابط ياباني سراحه.

بعد الحرب ، الرقيب. عاد جو كيوميا إلى أمة نافاجو ، وتعافى من جروحه ، وعاش حتى سن 77. وتوفي في عام 1997.

تاريخ عظيم

خزانات متوسطة

تم استبدال المنحة بـ متوسطة M4 شيرمان. حمل هذا في الأصل مدفعًا منخفض السرعة 75 ملمًا ، ومناسبًا للاستخدام ضد المشاة ، ولكنه ليس مناسبًا جدًا كمدفع مضاد للدبابات. كانت الإصدارات اللاحقة من شيرمان مسلحة بمدفع 76 ملم (مضاد للدبابات) أو مدفع هاوتزر عيار 105 ملم.

على هيكل شيرمان ، كانت مدمرات الدبابات M10 و M36 (تسمى رسميًا عربات بندقية آلية) انتجوا.

تم استخدام بدن شيرمان متعدد الاستخدامات أيضًا لقطعة مدفعية ذاتية الدفع ، و M7 هاوتزر موتور عربة.

  • M2A1 = متوسط ​​M2A1
  • M3 = متوسط ​​M3 لي / جرانت. النسخة الأمريكية كانت لي (سميت على اسم الجنرال لي) كانت النسخة البريطانية المعدلة قليلاً هي منحة (سميت على اسم الجنرال جرانت).
  • M4 = متوسطة M4 شيرمان مع مدفع 75 ملم M3 (L / 38)
  • م 4 (76) = متوسطة M4 شيرمان مع مدفع 76 ملم M1
  • M4 (105) = متوسطة M4 شيرمان مع مدفع هاوتزر عيار 105 ملم
  • M10 MGC = M10 عربة مدفع رشاش مع 3 & quot M7 بندقية
  • M36 MGC = M36 عربة مدفع رشاش مع 90 ملم مدفع M1
  • M7 HMC = M7 هاوتزر موتور عربة، هيكل M3 (Grant) أو M4 (Sherman) مع مدفع هاوتزر 105 ملم في واجهة أمامية
  • M12 GMC = عربة مدفع رشاش M12، هيكل M3 (Grant) بمدفع M1918 عيار 155 ملم في واجهة أمامية
  • M30 CC = M30 كارغو كارجو، حاملة ذخيرة لـ M12 GMC.

الوحدات

الأبراج

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • أضرار انفجار عالية جدًا
  • وقت التصويب الرائع ، ارتفاع البندقية ، وانخفاض مستوى البندقية
  • السرعة القصوى والتسارع الجيد
  • التوفيق التفضيلي يرى فقط معارك من المستوى الثاني
  • سيتم اختراق الدروع الرقيقة من خلال كل شيء تقريبًا يتعارض معه
  • اختراق ضعيف
  • إعادة تحميل مقطع طويل
  • نطاق عرض أقل من المتوسط
  • اجتياز البرج البطيء

أداء

السائد بين النقاط القوية في T7 هو ضرر الانفجار الكبير. يحمل مقطع واحد من الذخيرة ضررًا محتملاً يبلغ متوسطه 400 نقطة إصابة. مع معدل إطلاق يبلغ حوالي 454 طلقة في الدقيقة عند التحميل ، فإن T7 قادر على إحداث هذا الضرر في أقل من 5.5 ثانية. عند إطلاق النار ، لا يطير تشتت T7 بعنف ولديه وقت إعادة تحميل سريع ، مما يعني أنه في النطاقات القريبة ، تكون طلقاته دقيقة إلى حد ما ، مما يزيد من ضرر الانفجار. يأتي ضرر الانفجار هذا على حساب وقت إعادة التحميل. يستغرق تحميل مقطع جديد ما يقرب من 24 ثانية ، وخلال هذا الوقت تُترك الدبابة بلا حماية تمامًا بسبب افتقارها إلى الدروع. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المدفع الرشاش M2 من T7 بقدرة اختراق ضعيفة للغاية ويمكنه فقط إطلاق قذائف AP العادية ، مما يجعله غير فعال على المدى الطويل. ضد الدبابات المدرعة جيدًا مثل T18 ، يمكنها فقط اختراق الدروع الخلفية. ضد D1 أو H35 المطورين بالكامل ، فهو عديم الفائدة عمليًا ، ويمكنه فقط اختراق الدرع العلوي.

هذا المزيج من وقت إعادة التحميل الطويل والدروع الرقيقة والمدى القصير يعني أن تحديد الموضع هو المفتاح عند تشغيل T7. سيستفيد اللاعب الجيد إلى أقصى حد من سرعة T7 الممتازة لإيصال الخزان إلى موضع جانبي حيث يمكنه تفريغ مقطعه بأمان ثم العودة سريعًا إلى الغطاء لإعادة التحميل. عندما يتم تنفيذ الهجوم بشكل صحيح ، فإن الهجوم على دبابة معادية مطمئنة غالبًا ما يتركها ميتة قبل أن يتمكن سائقها من الرد في الوقت المناسب. يمنحك انخفاض مدفع T7 الرائع أيضًا المزيد من خيارات تحديد المواقع ، مما يمكّنه من إلقاء نظرة خاطفة بأمان على التلال شديدة الانحدار وحواف المنحدرات. على الرغم من أنها جيدة مع تكتيكات إطلاق النار والدفع السريع ، إلا أن اجتياز برج T7 البطيء نوعًا ما وضعف الدقة أثناء الحركة يعني أنه غير مناسب تمامًا للتصوير والتحرك في نفس الوقت.

مقارنة بالدبابات المماثلة

تم منح T7 Combat Car للاعبين قبل بضعة أشهر فقط من Light Mk. VIC ، وبما أن كلاهما يتميز بأسلحة رشاشة متشابهة ، فغالبًا ما يشار إلى الاثنين معًا. تحتوي كل من المدافع الرشاشة T7 و VIC على مشابك كبيرة ذات أضرار انفجار عالية ، واختراق ضعيف ، وأوقات إعادة تحميل طويلة. وبالمقارنة ، فإن VIC لديه ضرر انفجار أقل بقليل لكل مقطع بمعدل 360 نقطة إصابة ، ولكن إعادة تحميل مقطع أقصر بكثير ، وإن كان لا يزال طويلاً ، لمدة 18 ثانية. على الرغم من الاختلافات ، إلا أنها طفيفة نسبيًا ويمكن التعامل مع كلا المركبتين بالمثل.


دبابة قتال رئيسية أبرامز M1A2

تمت الموافقة على إنتاج M1A2 في عام 1990 ، ويمثل التحسين التكنولوجي للجيش الأمريكي لتصميم M1A1 الأساسي وأحدث دبابة قتال في العالم. تشبه ظاهريًا مظهر M1A1 ، وأبرز التغييرات الخارجية على M1A2 هي محطة سلاح القائد المعاد تصميمها (CWS) وإضافة عارض حراري مستقل للقائد) على الجانب الأيسر من البرج أمام فتحة اللودر. ومع ذلك ، فقد تم إعادة تصميم M1A2 داخليًا بشكل جذري للاستفادة من أحدث التقنيات.

أبرز هذه التحسينات هو إضافة نظام المعلومات بين المركبات (IVIS.) يسمح نظام IVIS بالتبادل التلقائي والمستمر للمعلومات بين المركبات. من خلال دمج المعلومات المقدمة من خلال نظام تحديد المواقع / الملاحة (POSNAV) على متن الطائرة ، يمكن لقائد الوحدة تتبع موقع وتقدم العناصر التابعة تلقائيًا ، دون تكليف أطقم المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحديد مواقع العدو وتخطيطها ونشرها ، بينما يمكن تنسيق التقارير وطلبات المدفعية ونقلها ومعالجتها تلقائيًا. أخيرًا ، يمكن توزيع إجراءات التحكم في رسم الخرائط والأوامر التشغيلية بسرعة عبر نظام IVIS.

لضمان أمن المعلومات ، يتم توجيه جميع عمليات نقل بيانات IVIS من خلال نظام راديو SINCGARS الخاص بـ M1A2. من خلال تحسين أسلوب تسليم الدبابة للقائد والمدفعي في دبابة "الصياد القاتل" الذي كان رائدًا في Leopard II الألماني ، يأخذ M1A2 هذه خطوة إلى الأمام من خلال تزويد قائد الدبابة بمشهد حراري مستقل. يتيح مشهد CITV هذا للقائد البحث بشكل مستقل عن الأهداف في جميع الظروف الجوية ومن خلال الظلمات في ساحة المعركة. بالإضافة إلى IVIS و CITV ، يشتمل M1A2 على عدد من الترقيات الإلكترونية الإضافية. Power distribution throughout the tank has been improved, relying on multiple bus paths so that in the event one conduit is damaged, power may still be delivered to a component via an alternate path. The driver's instrument display has been upgraded to a more detailed digital display and the Gunner's Primary Sight has been stabilized in two axes for increased accuracy.

Approved for implementation in 1995, the M1A2 SEP (System Enhancement Package) is a technology upgrade and standardization program, whereby the Army's fleet of M1s and M1A2s will all be brought to a common standard. Most notable among the modifications will be the introduction of a standard under armor auxiliary power unit and the addition a crew compartment air conditioning and cooling unit.

Other modifications within the vehicle will include upgrades to the IVIS system (color display, full size keyboard, digital mapping and graphics generation capability, and voice recognition capabilities), upgrades to the Gunner's Primary Sight assembly, and improvement in the tank's intercom and radio communications systems. Production of the M1A2 was halted after the initial run of 627 vehicles. As part of the fleet upgrade program, 547 of the Army's current inventory of M1s are being upgraded to M1A2 SEP standards, which will require the complete remanufacturing of the turret, while the current fleet of M1A2s will undergo a retrofit to bring them up to SEP standards.


Army Combat Branches: Armor

Army Combat Branches: Armor. The motto of the U.S. Army's armor branch is “The Combat Arm of Decision.” Equipped with tanks and supported by infantry, artillery, helicopters, and air forces, armor units close with and destroy enemy forces using maneuver, protected firepower, and shock.

Though armor only became a separate branch with the U.S. Army Reorganization Act of 1950, American armor saw combat during World War I. Inspired by British and French tanks, Gen. John J. Pershing in 1916 approved plans for an overseas U.S. Army Tank Corps. On 10 November 1917, Capt. George S. Patton, Jr., became the first soldier assigned to the new Tank Corps, which would be headed by Col. Samuel D. Rockenbach. During the war, 1,235 officers and 18,977 enlisted men served in the Tank Corps, two‐thirds of their overseas forces. While Patton organized the light tank school and its two battalions in France, the 301st Heavy Tank Battalion trained at a British tank school.

Equipped with 144 French‐supplied Renault tanks, Patton's was the first U.S. tank unit into battle on 12 September 1918 in the Battle of St. Mihiel. The U.S. heavy tank brigade first fought on 29 September, using forty‐seven British‐supplied Mark V tanks. American‐made tanks, modified from French and British designs, did not reach Europe during the war.

After World War I, U.S. tank forces all but vanished in the midst of strong and widespread antimilitary sentiments. The National Defense Act of 1920 disbanded the Tank Corps and transferred responsibility for tanks to the chief of infantry who broke the corps into separate tank companies, assigning one per infantry division. During the 1920s, while far‐sighted American officers like Patton, Dwight D. Eisenhower, Daniel Van Voorhis, Robert W. Grow, Bradford G. Chenoweth, and Adna R. Chaffee followed the armor doctrine evolving in Europe through Britain's Basil H. Liddell Hart and J. F. C. Fuller, France's Charles de Gaulle, and Germany's Heinz Guderian, the U.S. War Department viewed tanks simply as support for advancing infantrymen.

In 1931, after becoming chief of staff, Gen. Douglas MacArthur directed each branch of the army to pursue mechanization on its own. The cavalry took over the mechanized force, then at Fort Eustis, Virginia, moved it to Fort Knox, Kentucky, and formed it into the Seventh Cavalry Brigade (Mechanized). It developed annually about two experimental 𠇌ombat Cars”𠅊 euphemism for cavalry's light and medium tanks, since the law allowed only the infantry branch to have tanks. These experiments included the high‐speed vehicle developed by J. Walter Christie, which America abandoned but the Soviet Union adopted as the concept behind its highly successful main battle tank of World War II, the T�. The U.S. cavalry's M1 and M2 Combat Cars became the basis for the Light Tank M3, the Stuart, which was designed in the spring of 1940 and saw U.S. and British service in World War II. The infantry formed a provisional tank brigade at Fort Benning, Georgia, and carried out its own limited experiments.

On 15 July 1940, in reaction to the stunning German armored successes in Poland and France and its own experiments with armor units, the U.S. War Department created the Armored Force under Chaffee, earning him the title, �ther of the American Armored Force.” The Fort Knox and Fort Benning brigades formed the nuclei for two new armored divisions assigned to an armored corps. From this small beginning, the Armored Force grew during World War II to sixteen armored divisions, which fought in Europe (armor played only a minor role in the Pacific theater). Five armored regiments and 119 tank battalions saw combat. Starting in 1940 with under 1,000 obsolete World War I𠄾ra tanks and only 28 new ones, the United States produced nearly 90,000 tanks by 1945. Cavalry units also used tanks. By mid�, the Armored Force had nearly 150,000 men.

The workhorse of U.S. armor units in World War II was the M4 Sherman tank and its numerous variants. This medium tank was relatively fast and agile, combining armored protection, speed, and firepower. It was outmatched, however, by Germany's heavy Panther and Tiger tanks. In February 1945, the United States fielded in Europe the first 20 of 200 T26E3 Pershing heavy tanks, which were nearly a match for the Tiger. The Pershing also saw action on Okinawa in the Pacific.

Additionally, World War II units of thin‐skinned, self‐propelled, fully tracked tank destroyers𠅌reated to defeat enemy tanks—peaked in early 1943 at 106 battalions with about 100,000 men. Battlefield experience showed that tanks were superior to the vulnerable tank destroyers, and the U.S. Army abandoned tank destroyers shortly after the war.

Using doctrine that emphasized their mobility, protected firepower, and shock effect, tank units sliced through weak points, dashed around enemy flanks to strike deep into the enemy rear, or sped to plug gaps and blunt attacks. Armor employed in mass proved an effective way to exploit success. The dash of Patton's Third Army across the countryside in the liberation of France in 1944 exemplified these tactics, with the Fourth Armored Division's encirclement of German forces at the city of Nancy in Lorraine, a classic example.

In the Army Reorganization Act (1950), Congress designated armor a new branch. The cavalry was merged into it, and Congress directed that the new branch be considered 𠇊 continuation of the cavalry.” The new armor branch assumed responsibility for traditional cavalry missions—reconnaissance, scouting, security, covering force operations, and pursuit, in addition to new missions of penetration, counterarmor, and infantry support.

After World War II the active army divisions were cut from ninety‐two to ten, the sixteen armored divisions down to one. With the outbreak of the Korean War in June 1950, there were no U.S. tanks in the Far East that could match the enemy's Soviet‐made T34s. The first U.S. tanks into Korea were light, thin‐skinned M24 Chaffees. In early August, the United States sent to Korea three hastily cobbled together tank battalions with a hodgepodge of about 200 M4A3E8 Shermans, M26 Pershings, and untested M46 Patton heavy tanks.

By January 1951, there were over 600 American tanks in Korea. At the 1953 armistice, there were also a few new seventy𠄏ive M47 Pattons and T41E (experimental) Walker Bulldog tanks. This mishmash of obsolescent and untested experimental tanks seriously degraded the effectiveness of American armor in the war.

Armor units also fought in the Vietnam War, though they did not play a major role. The main battle tank used in Vietnam was the M48A3 Patton nearly two were sent there. More important was the lightly armored M551 Sheridan Armored Reconnaissance Airborne Assault Vehicle, which weighed only 16.5 tons and was amphibious and air𠄍roppable. It fired a guided antitank missile in addition to conventional tank rounds and a special antipersonnel round containing thousands of tiny dartlike flechettes. The Sheridan arrived in Vietnam in 1969 by late 1970, over 200 were issued to almost every ground cavalry unit there. Armor in Vietnam was primarily employed piecemeal and used mainly to clear roads, protect logistical areas, and as reaction forces.

In Europe during the Cold War, both sides expended considerable resources on armored formations. The United States increased its NATO divisions to sixteen (four armored, six mechanized, and six infantry) with three armored cavalry regiments. The 1967 and 1973 Arab‐Israeli wars, where armor played a key role, showed the need for new American equipment, doctrine, and more realistic armor training. The result was the M1 Abrams tank, fielded in 1980, the squad�rrying Bradley infantry and cavalry fighting vehicle, and other modern battlefield systems key to the execution of the new 𠇊irLand Battle” doctrine. The new doctrine, designed to defeat a Warsaw Pact attack into Central Europe, deemphasized defensive operations and stressed offensive reaction and the combined effects of rapid maneuver, surprise, firepower, and airpower to bypass enemy strengths and to strike deep into the enemy's rear.

During the Persian Gulf War in 1991, the U.S. Army deployed 3 armored divisions and 2 mechanized infantry divisions equipped with nearly 2,000 Abrams tanks and another 1,600 Bradley infantry and cavalry fighting vehicles. The Soviet‐modeled Iraqi Army proved no match for these formations.

By the 1990s, however, the U.S. Army had downsized to ten divisions and two armored cavalry regiments. Among the ten were two armored and four mechanized divisions which contained the remaining twenty‐nine armor battalions. In the twenty𠄏irst century, the armored forces faced an uncertain future, and their usefulness in peacekeeping operations, such as Somalia and the Bosnian Crisis, remained an open question.
[See also Army, U.S. National Defense Acts (1916, 1920) Tactics: Land Warfare Tactics Weaponry, Army.]

Timothy K. Nenninger , The World War I Experience, Armor, vol. 78 ، لا. 1 (January�ruary 1969), pp. 46�, and The Tank Corps Reorganized, Armor, Vol. 78 ، لا. 2 (March𠄺pril 1969), pp. 34�.
Mary Lee Stubbs and and Stanley Russell Connor , Armor�valry: Part I: Regular Army and Army Reserve , 1969.
Charles M. Bailey , Faint Praise: American Tanks and Tank Destroyers During World War II , 1983.
Dale E. Wilson , Treat 𠆎m Rough!: The Birth of American Armor, 1917� , 1989.
Robert M. Citano , Armored Forces: History and Sourcebook , 1994.


GM and U.S. Army release insane Humvee-style pickup

America's history of tank warfare didn't start until World War I in the early 1900s. Since then, the U.S. has developed a series of effective and some not-so-effective combat vehicles. See how the technology has evolved, at least in appearance, in our gallery.

Chung Sung-Jun/Getty Images Show More Show Less

Years active: 1918 - unknown

Years active: 1917 - unknown

THOMAS SAMSON/Getty Images, AFP Show More Show Less

7 of 42 M1 Combat Car

8 of 42 M2 Light Tank

Vintage Images/Getty Images Show More Show Less

10 of 42 M2 Medium Tank

Raymond Douglas Veydt/Wikimedia Commons Show More Show Less

Robert Yarnall Richie/Getty Images, The LIFE Images Collection Show More Show Less

Eliot Elisofon/The LIFE Picture Collection, Getty Images Show More Show Less

16 of 42 M24 Chaffee

Joost J. Bakker/Wikimedia Commons Show More Show Less

19 of 42 M26 Pershing

Years active: 1945 - early 1950s

Universal History Archive/Getty Images, UIG Show More Show Less

20 of 42 M10 Tank Destroyer

Peter Macdiarmid/Getty Images Show More Show Less

22 of 42 M18 Hellcat

23 of 42 M36 Tank Destroyer

JOHN THYS/Getty Images, AFP Show More Show Less

26 of 42 M12 Gun Motor Carriage

28 of 42 M41 Walker Bulldog

29 of 42 M551 Sheridan

الرقيب الرئيسي. ج. Hayes/Department of Defense Show More Show Less

Years active: 1952 - early 1960s

Hank Walker/Getty Images, The LIFE Picture Collection Show More Show Less

Years active: 1961 - present

الرقيب. Bob Simons/U.S. Army Show More Show Less

37 of 42 M103 Heavy Tank

Max Smith/Wikimedia Commons Show More Show Less

Time Life Pictures/US Army, The LIFE Picture Collection, Getty Images Show More Show Less

40 of 42 M1A1 أبرامز

Richard Ellis/Getty Images Show More Show Less

41 of 42 M1A2 Abrams

Years active: 1992 - present

General Motors and the U.S. Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center have come up with what they call the "most extreme off-road-capable" midsize pickup.

The most impressive feature about the new Colorado ZH2, announced Monday, is that it runs off clean energy, even with its reinforced interior and exterior, imposing 6 1/2-foot height and camouflage coloring.

The heavy-duty pickup uses hydrogen fuel cells and a motor that converts hydrogen gas into electricity, leaving only water and heat as a byproduct.

The entire project, from start to finish, took less than a year.

"The speed with which innovative ideas can be demonstrated and assessed is why relationships with industry are so important to the Army," said Paul Rogers, director of the U.S. Army's tank research center, in a prepared statement. "Fuel cells have the potential to expand the capabilities of Army vehicles significantly through quiet operation, exportable power and solid torque performance, all advances that drove us to investigate this technology further."

In 2017, the vehicle will undergo Army field testing to determine its viability in military operations. In particular, top brass are looking for "near-silent" operation for stealth purposes, low fuel consumption and reduced thermal and noise signatures.


Tanks for the CSA (Part 1): Roll the Union on!

All right, if you don't know what this post is about, I don’t like the fact that all the factions in the Second American Civil War besides the Federal Government get the generic equipment in their research trees. Because I’m a huge nerd for tanks, I’ve thought long and hard about how each faction might have their own unique or semi-unique tanks, for extra flavor.

I’ve already posted about what the American Union State and New England might get, and this post will show (some) of what I've come up with for the CSA. Why only some? Because I ended up writing waaaay too much lore and different proposals for the heavies and mediums, and I'm afraid it will take me a bit more time to get it sorted out. Sorry :(

Our story begins in the (OTL) early 1920s, when Captain John K. Christmas, an officer of the U.S. Army's Coast Artillery Corps who was involved in the development of new weapons, was transferred to the U.S. Army's Ordinance Department. During his next

15 years in this assignment, Christmas would be involved in the development of the T1 "Cunningham" Light tanks, T2 Medium tank, and the M2 Light tank, not to mention a number of "Combat Cars" for the Cavalry. By the early 1940s, Christmas was a Lieutenant Colonel (he would be a Brigadier General before the war was over) and head of the Ordnance Department's "Tank and Combat Vehicle Division," although his direct involvement in the design of tanks appears to have been quite limited after this point. Like Harry A. Knox, who had a similarly important role in the development of American armor, Christmas is little-known today, even among tank buffs.

But how does this fit in with tanks in the CSA? In the Kaiserreich timeline, I speculate that Christmas would follow the same general career path, but in 1936 or 1937, he would join the Syndicalist cause, either joining voluntarily or being captured with the Rock Island Arsenal and forced to work for the CSA (See Lore Note #1).

OTL, in the late 1930s, Christmas put quite a bit of thought into designing a cheaper but superior replacement for the M2 Light tank, and he submitted several designs in the summer of 1938 to that end

This is Christmas's first such design, note that it's powered by twin Buick automobile engines and lacks a bow machine gun. A similar hull was actually built, known as the T6, which you can see here. Christmas's second design featured a radial engine, a bow machine gun, and showed the turret the vehicle was to have, which was equipped with a 37mm M3 anti-tank gun and a coaxial .30 caliber machine gun. Note: The pictures above are taken from R.P. Hunnicutt's Stuart: A History of the American Light Tank

I imagine that Christmas might do something similar in the Kaiserreich timeline while in the service of the Syndicalists, and due to the CSA having access to the vast auto manufacturing facilities of Detroit, what I think would happen is that a hybrid of the T6 and Christmas's second proposal would be built, using two inline-eight auto engines but having the turret and 37mm gun (see Lore note #2).

Unfortunately for the CSA, the one inch of frontal armor Christmas specified for this design wouldn't cut it for very long, as anti tank rifles like the Boys or T-Gewehr might be acquired by the Federals or AUS (see also, Lore note #3). The .50 caliber Browning M2 would also not be uncommon, and this could penetrate just over an inch of armor at close ranges.

As a result, I imagine Christmas and the Detroit engineers might begin work on a new light tank design with improved armor, but what would it look like?

The sharp-eyed and exceptionally knowledgeable among you readers may have noticed that the suspension depicted on the blueprints of Christmas's two 1938 designs is the early form of the U.S. Army's HVSS, or Horizontal Volute Spring Suspension. Given that he incorporated this suspension design into both his proposals, I have a hunch that Christmas was a fan of it. OTL, another set of vehicles that were to use the early HVSS were several variants of the T7/M7 Light tank (which coincidentally originated from a desire to improve the M2A4 Light tank's armor). Thus, I'm going to speculate that John Christmas had some degree of involvement in the T7 light tank project, and we can further speculate that he and the CSA would come up with something similar to the T7 in the KR timeline, and hopefully it would eventually be refined into something akin to the M7 "Medium" which can be considered equivalent to the M24 Chaffee. Alternatively, this "Ersatz M7" might be able to fill the "Medium Tank I" slot for the CSA.

Another way the CSA might come to develop a Chaffee equivalent comes from the T4 Combat Car/Medium Tank, which OTL was a vehicle developed for the Cavalry from patents the U.S. Army purchased from John Walter Christie, as they found dealing with the man himself to be frustrating. The T4 was built at Rock Island Arsenal, and as such blueprints for it (if not the vehicle itself) might be among the spoils if the CSA takes control of the Arsenal.

OTL, experiments with the Christie suspension used on the T4 and other vehicles led the U.S. Army to develop a torsion bar suspension which was used on the M18 Hellcat and M24 Chaffee, and I speculate that something similar might happen in the CSA if the T4 or other U.S. Army experiments with the Christie suspension fall into the hands of the Syndicalists.

So, what should the light tank line of the CSA look like?

ال Weltkrieg-Era Tank (and this should probably go for the other factions as well) should be the Ford Mark I, which was a turreted version of Ford's 3-ton tank. Since the U.S. didn't enter the Weltkrieg/WWI in the KR timeline, they probably wouldn't have gotten the M1917, which was a lightly modified copy of the French Renault FT. Instead, it's far more likely to me that the U.S. would've had a domestically-designed analogue which would've been produced in rather small numbers.

The Ford Mark I is that analogue, having a 3-man crew, a 37mm gun and .30 caliber MG, and a top speed of about 9 miles per hour, all covered in a half-inch (12.7 mm) of armor.

Because it was designed and produced by Ford, as the name implies, this vehicle is especially relevant to the CSA, as the blueprints for the Mk I could still be in Dearborn, possibly along with the tooling needed to build it, when the workers take control.

Light Tank I Can be filled by the M1 Combat Car, a.k.a. the Light Tank M1A1. In addition to being distinct from (but having almost identical technical specifications to) the M2 Light Tank which the Federals have researched at the beginning of the game, the M1 Combat Car was being mass produced at the Rock Island Arsenal in 1936 and early 1937 in OTL. As I've mentioned, I'm proposing that the CSA takes control of the Rock Island Arsenal soon after declaring their independence, and as a result they would have access to this little tank.

As for balance, most of the other vehicles in the Light Tank I slot are only armed with machine guns, just like the M1 (although the Browning .50 cal does give it a leg up), and its 5/8 inch (16 mm) frontal armor is on par with most of the rest.

For Light Tank II, I'm proposing what I call the "T6E1" (see Lore note #4) a hybrid of the two designs by John K. Christmas as shown earlier, which would resemble the second design that includes the turret, but which would be powered by twin inline-eight automobile engines as depicted in the first.

This tank would be broadly similar to the M2A4 or early model M3 Light tanks which the U.S. used IRL, and since the M3 is considered good enough for Light Tank II in the game, I think this fits fine.

Light Tank III is the sketchiest, and as described above, I think the CSA would end up with an "Ersatz M7" to fill this role. As the M7 was envisioned as being armed with the British 6-pounder gun IRL, I think there's also the possibility of this being a joint project with the UoB.

#1: There's a number of reasons John Christmas might join the CSA, the simplest one being that he was a native of Pennsylvania, which goes over to the syndicalists, as we all know. If this isn't good enough, I wrote practically an entire short story about how Rock Island Arsenal might be captured by the CSA, with Christmas being one of the POWs. He also might find out that his old rival, John Walter Christie, was designing tanks for the AUS (as I've proposed in an earlier post), and join the CSA in hopes of taking the ultimate revenge designing tanks that would destroy Christie's on the battlefield. OTL, Christie and Christmas had an animosity going back to the late 1920s, when Christie embarrassed Christmas and the Army Ordnance Department by showing off his fast M1928 while they were trying to get the slower, older (but much cheaper) T1 "Cunningham" into production, and denouncing the Army for not buying his designs, a sentiment which the press often repeated due to Christie's popularity with the public.

#2: The 37mm M3 antitank gun was actually designed in 1938 OTL, well after the 2nd ACW begins in KR. For this to work, we have to assume the CSA begins to build a similar weapon, which I don't think is a stretch at all given that the Watervliet Arsenal in Pennsylvania will be firmly in the CSA's hands, and Watervliet was the producer of the M3 gun OTL.

#3: The U.S. Army also had a project for a .90 caliber aircraft cannon which was also considered for use as an anti-tank weapon. IRL this never saw service, but in the KR universe, where presumably AT rifles saw more use due to the extended length of WWI, the U.S. Army might see more need for this weapon, and its development might be expedited.

#4: I'm going to have the CSA retain the Federal Government's naming conventions for tanks, which I would justify with Christmas's involvement. Feel free to suggest names that these tanks might be standardized under and people they could be named after!


Light Tank M1 / Combat Car M1 and M2 (USA) - History

The US Carbine, Caliber .30 M1 was Semiautomatic, with a 15 round detachable magazine, firing a 108 gr bullet at 1990 fps, 950 ft-lbs muzzle energy", effective up to 300 yds. The M2 was selective fire, with a 30 round magazine, effectively answering the Chinese Burp Gun. The M1 and M2 were carried by Officers and troops not primarily issued the M1 Garand infantry heavyweight.

TM9-1276_1947 Tech Manual: Carbines, Cal. .30, M1, M1A1, M2, M3

TM9-2200 (html): Small Arms

FM7-10 (html): Rifle Company, Rifle Regiment

USMC: The Carbine, 1951

M1919A4 .30 Cal Machine gun crew fires at North Korean troops during US breakout from the Pusan Perimeter following our assault at Inchon. Waegwan. 9/20/50

The assistant gunner, near soldier, and the ammo bearer, upper left are armed with M1 Carbines.


"War Baby: A Great American Story.

Intended for officers, crew-served weapon sections and rear echelon troops, designed by a North Carolina Moonshiner, a Canadian immigrant and a prominent firearms company, produced by an awakened "sleeping giant" in greater numbers in a shorter period of time than any other small arm in history, "drafted" into distinguished service like so many millions of American men and women, and after 70 years the U.S. Carbine, Cal. 30, M1 still captures the hearts of nearly everyone who handles her." Quote from Fulton Armory

M1 and M1A1 .30 Caliber Carbines


Pfc. Julias Van Den Stock of Company A, 32nd Regimental Combat Team, 7th Infantry Division with M1 or M2 Carbine, rests on a Chinese Communist bunker with a Soviet DP light machine gun, along the slope of Hill 902 north of Ip-Tong.

Note the carbine mounts a US rifle grenade launcher, and the Chinese stick grenades in front of his right shoulder.

M2 & M3 Carbines

About 6 million Carbines were manufactured by the end of WWII, and had been used in every major military action involving American Military forces.

In my war, Korea, they were again deployed with great effect throughout our fighting forces. They were more powerful and more effective than the Chinese Burp Gun, in my opinion, but they were not a main battle rifle. Still, in the 45th Infantry Division and possibly other divisions, they were often substituted for the M1, perhaps because of supply problems, which led to severe problems for the infantry in fighting at over 150 or 200 yards.

The M1 Garand was the weapon of choice for infantry. The M1 Carbine, half the weight and with a less powerful cartridge, was the weapon of choice for support troops, and others not primarily involved in infantry combat. It was designed to meet combat needs less demanding than the M1 Rifle, but more than can be met by the M1911A1 pistol. It was more convenient to use than the M1, and less intrusive to their other duties, while still much more effective than hand guns.

Originally, the M1 was to be capable of selective fire control, but this was dropped. Because a demand arose for an automatic capability, the M2 was developed, with a selective-fire switch added to the left side of the receiver, operating on the sear mechanism.

The US Carbine, Caliber .30in, M3, or T3, was simply an M2 with suitable mountings prepared on the receiver to take various models of infra-red night-sighting devices. No open or conventional sights were provided, and the IR carbine mounted an M3 flash hider, a simpler design than that for the M1C Garand. The M3 carbine, (its development title was T3), was produced in limited numbers as a semi-prototype. Only about 2100 were manufactured compared to 5,510,000 M1 carbines, 150,000 M1A1 carbines and 570,000 M2 carbines.

The M1 and M2 Carbines were also much more powerful than the Russian type burp guns used by the North Koreans and, later, the Chinese, having more than twice their muzzle energy.

In the infantry, the M2 Carbine was carried by Staff NCOs and officers. With its 30 round magazine, rapid fire and greater stopping power, it was an effective counter to the various submachine guns used by the Communists in the Korean War.

In intense cold, however, such as the Chosin battle, light weapons such as the carbine and air-cooled .30 calibre light machine guns malfunctioned much more often than the M1 and the water-cooled heavies, with anti-freeze in their jackets. The Marines used alcohol based hair tonic as anti-freeze lubricants for all light weapons, with good success, but the carbine components were small and fragile, and repeatedly malfunctioned.

The Carbine continued to be used in Viet Nam, until replaced by the M16.


The following additional information is courtesy of:
R. E. Sullivan, Colonel, USMC ('43/'67) (Ret.), Sun, 28 Nov 1999

The most unattractive feature of the M-1 Carbine as we had them in WW II and up through at least part of 1948 was the leaf type sight. There was no windage adjustment at all, and I've fired record on the range with those things, on say target 20, but had to hold in the left side of the bull on target 18. Then in '48 we got a modification that put a ramp type sight for elevation and an actual movable peep for lateral movement. Now those were worth taking to the dance. One thing about bullets, impact, weight, muzzle velocity etc. that afficionados of weapons take so seriously: My experience, on many battlefields, is that if you get a head shot or a pentrating wound to the body cavity, it takes the spirit of the bayonet plumb out of the individual you're shooting at.


شاهد الفيديو: المغرب يشتري 222 دبابة M1A1 ابرامز (كانون الثاني 2022).