مقالات

1 سبتمبر 1944

1 سبتمبر 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 سبتمبر 1944

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-247 وهي بعيدة كل البعد عن Land's End

الجبهة الغربية

القوات البريطانية تحرر أراس والكنديون يحررون دييب وروان والأمريكيون يحررون فردان

الجبهة الشرقية

القوات السوفيتية القبض على جورجيو وكالاراسي

إيطاليا

الجيش الثامن يقتحم الخط القوطي على جبل جريدولفو

أوروبا المحتلة

القائد العام للجيش البولندي يتهم الحلفاء بالتخلي عن شعب وارسو خلال الانتفاضة.



1 سبتمبر 1944 - التاريخ

البلدة القديمة في وارسو تشتعل فيها النيران خلال انتفاضة وارسو.

مع اقتراب السوفييت من وارسو ، قررت الحركة السرية البولندية التمرد والسيطرة على المدينة. كان قرار القيام بذلك هو المساعدة في هزيمة النازيين ودعم المجهود الحربي ، وكذلك لممارسة السيادة البولندية مع اقتراب القوات السوفيتية. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك خوف من قيام الألمان باعتقال كل رجل سليم البدن في المدينة عندما ينسحبون.

بدأ البولنديون الثورة في 1 أغسطس 1944 ، في عملية تسمى عملية العاصفة. سيطر البولنديون في البداية على معظم وسط وارسو. انطلقت الانتفاضة على أساس أنه بمجرد أن يؤمن البولنديون المناطق الحرجة في المدينة ، فإن السوفييت الذين وصلوا إلى أجزاء من الضفة الشرقية لنهر فيستولا مقابل وارسو سيتدخلون إلى جانبهم. ومع ذلك ، وقف السوفييت في مواجهة المدينة وتركوا الجيش البولندي السري يقاتل بمفرده. رد النازيون وحصلوا على تعزيزات من خارج المدينة. كما بدأوا بشكل منهجي في قتل البولنديين في المناطق التي يسيطرون عليها ، وانتقلوا من شقة إلى شقة وقتلوا البولنديين. تمكنت السرية من تحرير محتشد Gesiowka في المدينة وتحرير 350 يهوديًا هناك. على الرغم من جلب الألمان للدبابات إلى المدينة ، تمكن البولنديون من محاربة الألمان إلى طريق مسدود. ومع ذلك ، بدأ الألمان في استخدام كل من المدفعية لقصف المواقع البولندية وقواتهم الجوية لقصفها. لم يتدخل السوفييت الذين كانوا بالقرب منهم والذين كان لديهم تفوق جوي ساحق ولم يرسلوا جيشهم الضخم عبر فيستولا لهزيمة الألمان.

كان البريطانيون والأمريكيون يناشدون ستالين للتدخل ، لكنه تجاهل مناشداتهم وبدأ البريطانيون في إرسال طائرات نقل للمساعدة في إعادة إمداد المتمردين. أرسلت الولايات المتحدة رحلة واحدة من B-17 ، وفي نهاية التمرد ، أسقط السوفييت بعض الإمدادات. في النهاية ، هزم الألمان ، بدعمهم الجوي والمدفعي الساحق ، المتمردين. قُتل ما مجموعه 16000 من أعضاء المقاومة البولندية ، كما قُتل ما بين 150.000 و 200.000 مدني بولندي. تم تدمير 70٪ من المدينة. السبب في أن ستالين أمر قواته بالتنحي ، فقد أراد أن يقتل الألمان أي معارضة محتملة للسيطرة السوفيتية على بولندا بعد الحرب.


ملف # 1040: & quot؛ مذكرة العمليات رقم 33 1 سبتمبر 1944.pdf & quot

1 ، المكمل للفقرة 4؟ توجيه العمليات رقم 40 ، هذا
lieacl ^ jTarters، & quotAAF Liaison Airplane المخصصة لشركة GAP Aviation Cadet
Recrruitmont برو ^ رارا ومثل بصيغته المنقحة من 1 يوليو 1944 وGT للCoiiLAanding شهادات خفض الانبعاثات فاي

يتم توجيه جميع وحدات GaP بموجب هذا (أ) للتعرف على Tzith
Aiii ^ Re ^ ^ قانون رقم 60-16 ، مرفق طيه نسخة منه ، و vith

مقتطفات من الفقرة S و AAB & # 039 اللائحة رقم 15-23 ، المقتبسة أدناه و (ب) إلى

Talce التدابير المناسبة لضمان أن جميع الموظفين في couimands الخاصة بهم
السيطرة أو المشاركة في العمليات التي تنطوي على استخدام الطائرات الخاضعة
هل من خلال ^ hlj & # 039 & # 039 على دراية بجميع أحكام اللائحة المذكورة ،
& quot0، Doimrctions من المواقع بدون عمليات AAF 0ifj.cesi
أ. في حالة توفر مرافق الاتصالات ، كل شيء

الطيارين تفكر آيت فلوريدا من هناك المواقع التي

لا توجد عمليات مكتبية ثابتة لـ AAF

فلوريدا igjit التخطيط مع AAB & # 039 مركز فلوريدا السيطرة آيت. الطيارين
بخلاف الطيارين الذين لديهم سلطة التخليص الإرادة
تأمين إزالة لآيت فل من AAF فلوريدا آيت

مركز التحكم قبل المغادرة (التحكم بالطيران
تقع المراكز في جميع أجهزة التحكم في النقل الجوي / العام

المراكز (CAA).)
ب. إذا لم تكن هناك تسهيلات اتصال مشتركة ، فتبدأ

قادرًا في هذا الموقع ، لن يقلع أي طيار حتى
ق ش ج ح ر ط م ه على الصورة ح ه ج ون ه وما يليها ه ج ر فلوريدا ط ز ح ر ط ن وج ج س ص د ن أ ج ه ث ط ر ح

قواعد الاتصال فلوريدا آيت (CFR) إلى الموقع حيث
مرافق الاتصالات المتاحة ، ومثل

2 ، تلقت قيادة القوات الجوية للجيش عددا من التقارير
من المنشآت الميدانية IIAF التي تشير إلى أن طياري CAP ليسوا على دراية

مع مسؤولياتهم أثناء تشغيل طائرات الجيش ووجهت
الانتباه إلى حقيقة أن الطيارين المذكورين يخضعون لعقوبات ل

مخالفات أحكام النظام المشار إليه. الجهل
لن يتم اعتبار هذه اللوائح عذرًا لانتهاكها.

J80TJJO suoT: q. & # 039BJ9do
sdJOQ JTv & # 039x ^^ oioQ
331 هـ و 039 هـ

: japTremujOo & # 039NOSHHOP TQUOXOO JO uofq-oeJiTp jCg
• q.sovi & # 039: 0.l uodn

potXddns aq xrF ^^ 9t-09 & # 039oN، »rnf JO saxdoo X ^ UOT & # 039 ^ TPPV * C
ص ^ -t-6


يوم العجلات الغربي في تاريخ سوسانفيل & # 8211 1 سبتمبر 1944

تقدم خطط لاسين روديو
1 سبتمبر 1944

عمل ما يقرب من 40 عضوًا في أرض المعارض يوم الأحد استعدادًا لمسابقة سباقات الروديو وعرض الخيول. أبلغوا أن الأرض ستكون في حالة ممتازة للعرض الذي يستمر ليومين. يبدأ سباق روديو ليل السبت 2 سبتمبر ، برقصة في المبنى التذكاري ، ويستمر حتى يوم الإثنين 4 سبتمبر.

ينص Art Ducasse من the posse على أنه تم إدخال العديد من العوامات في العرض. يمكن أن تكون العوامات من أي نوع ، سواء كانت تجرها الخيول أو غير ذلك. وفقًا لـ C. C. Doyle ، تُباع تذاكر العرض الكبير ومسابقات رعاة البقر يوميًا.

تم الانتهاء من عمل اللجنة. جود جنسن وكينيث دويل. شغل الرئيس المشارك لعرض الخيل كل حدث. هارليس إيفانز ، رئيس السباقات ، لديه أكثر من عشرة خيول خارجية دخلت السباقات.

أصدرت اللجنة المكلفة بالترتيبات طلبًا بأن يرتدي جميع سكان سوزانفيل الأزياء الغربية يوم الجمعة 25 أغسطس.


Operation Market Garden & # 8211 18 سبتمبر 1944

تم العثور على 502 PIR في قتال عنيف في Best حيث يحاولون الاستيلاء على جسر الطريق فوق قناة Wilhelmina ، مما يسمح للقوات البرية بتجاوز الجسر المنهار في Son. ومع ذلك ، قام الألمان بتفجير الجسر في حوالي الساعة 11:00 صباحًا ولديهم حامية قوية والكثير من التعزيزات في بست مما يعني أن معركة كبيرة تندلع في النهاية تضم الكتيبة الثانية والثالثة بأكملها من فوج المشاة 502.

خلال هذه المعركة ، تحصل الطائرة 101 المحمولة جواً على التعزيزات التي تشتد الحاجة إليها عند وصول المصعد الثاني الذي يهبط على حافة ساحة المعركة. يتم استخدام عناصر فوج المشاة الشراعي 327th Glider بمجرد خروجهم من طائراتهم الشراعية.

لا تزال الكتيبة الأولى 502 PIR تحرس سينت أودينرود حيث قام الألمان ببعض الهجمات الاستقصائية.

خلال الساعات الأولى من يوم 18 501 ، تم اختبار الدفاع عن Veghel لأول مرة ، تسلل حوالي 300 ألماني عبر الضباب على طول القناة من S-Hertogenbosch وحاولوا استعادة السيطرة على جسر السكك الحديدية. تم إيقافهم في النهاية ولكن بتكلفة باهظة ، تم تدمير شركة C 501PIR.

أيندهوفن ، تم طرده لأول مرة 88 مم بواسطة 506 PIR

بعد مسيرة قُتل فيها ضحايا ثم اضطررنا إلى تدمير مدفعين من عيار 88 ملم ، تمكن PIR 506 أخيرًا من تحرير أيندهوفن.

لم يكن لدى XXXcorps رحلة سهلة إلى أيندهوفن ، فقد خاض الألمان معركة جيدة لتأخيرهم وكان لا بد من التعامل مع عدد من البنادق 88 ملم في آلست قبل أن يتمكنوا من دخول أيندهوفن. حاول حراس كولد ستريم إيجاد طرق بديلة إلى أيندهوفن وبالتالي توسيع الممر لكن الجسور عبر الممرات المائية المختلفة لم تدعم الخزانات مما يجعل هذا مستحيلاً. تمكنوا فقط من الوصول إلى أيندهوفن في وقت مبكر من المساء. تم إجراء أول ارتباط ولكن العملية تأخرت يومًا كاملاً عن موعدها.

يتوجهون إلى Son في أقرب وقت ممكن ، لكن حشود المواطنين الهولنديين المتحمسين جعلت الحركة السريعة مستحيلة. في Son ، يبدأ المهندسون على الفور في إصلاح الجسر.

نيميغن

في صباح اليوم الثاني والثمانين في نيميغن يحاول الاستيلاء على جسر الطريق ولكن الألمان أحبطوا كل المحاولات. ثم يتم استدعاء الوحدات التي تقاتل في نايميخن مرة أخرى لأنه حول جروزبيك يجب عليهم إيقاف هجوم مضاد ألماني ثقيل يهدد بتجاوز مناطق الإنزال حيث ستنزل القوات والإمدادات في وقت لاحق من ذلك اليوم. في الوقت المناسب قاموا بإزالتها للسماح للطائرات الشراعية بالهبوط في أمان نسبي.

جسر Honinghutte

يتم بذل جهد للاستيلاء على معبر آخر عبر قناة Maas-Waal أو Neerbosch أو Honinghuite Road وجسور السكك الحديدية. على الرغم من أن الجسور تم اقتحامها من قبل عناصر من فوجي مشاة المظليين 508 و 504 ، إلا أن الألمان تمكنوا من تفجير رسوم الهدم التي دمرت جسر السكة الحديدية وألحقت أضرارًا جسيمة بجسر الطريق. تم اعتبار الجسر لاحقًا أضعف من أن يحمل فيلق XXX ، لذا يجب أن تمر جميع حركة المرور بجسر القفل في Heumen.

أرنهيم

تم تدمير الجسر بعد الاستطلاع. لاحظ المنازل التي لا تزال سليمة والتي احتلها البريطانيون

القتال العنيف يدور في أرنهيم وحولها. تتعرض قوات الكتيبة الثانية ، لواء المظلات الأول التي استولت على الاقتراب الشمالي من جسر الطريق ، لهجوم ألماني مستمر ، لكن الرجال قاموا بضربهم مرارًا وتكرارًا. في الصباح الباكر يتلقون تعزيزاتهم الأولى والوحيدة ، تصل الكتيبة الثانية من السرية B بعد قضاء الليل في جسر عائم على بعد 100 ياردة من جسر الطريق. قوة جون فروستس الآن حوالي 750 رجلاً. يحاول سرب استطلاع ألماني استعادة جسر أرنهيم من خلال اقتحام جسر أرنهيم من الجنوب لكنه دمر بالكامل تقريبًا.

جينكل هيث بعد هبوط اللواء الرابع

على Ginkel Heath ، على بعد 15 كم من الجسر ، يهبط لواء المظلات الرابع بقيادة العميد Hackett في وسط معركة محتدمة بينما يحاول KOSB السابع يائسًا إخلاء منطقة الهبوط. بمساعدة اللواء الرابع يتم الاعتناء بالألمان بسرعة.

حاول باقي أفراد الفرقة الوصول إلى الرجال عند الجسر لكنهم فشلوا في اختراقه. لقد أقام الألمان بالفعل خطوط حجب قوية بين الجزء الرئيسي من الفرقة والرجال الذين يقاتلون على الجسر.


ملف # 806: & quotGeneral Orders No. 1 September 14، 1944.pdf & quot

(Clril Air Patrol) It MtlTatvd-with ttation ftt Haw York «X. Y.
S «؟ ho 32d AAF B« »o Ublt هو« lgn »د إلى BMdquart« r «AAP.

5 «PsraoinMX prttcatbly إلى ISatloiua Eq Olril Air Patrol
viXl b «تمتص في tho 3Sd AAP Baao Utait ، و roapootiTV أو dqtgr
aaslgnaonts & ltroaaln unohaagod.

4 * 7h »52d AAF Bato U ^ t it au ^ oritod tlrvasth و (radat by
Bq AAF Bxaot tiuottlag TUilo So ، S8 «
5 «Tho aotiymtloii of tho 52d AAF Baao Unit in no imy affoota
tio roapoualbiUtioa of tha OiriX Air Patrol i «& ampioh سوف تضطر إلى

تشغيل إيمدار proriaiona من AAF BagulatiozM 20-16.

6. TKo aaauaption of oomand of tha 38d AAF Baao Unit (Ciril

Air Patrol) i «llX bo by tha ifational Cwnwandor of Ci ^ l Air Patrol ،
المؤلف & # 039tyt AAF I * tr 80-S8، & quot & quot -


5) تقدمت القوات البرية المتحالفة ببطء

سرب الاستطلاع الأول للهبوط الجوي في موقعه خلف شجرة تغطي طريقًا بالقرب من ولفيزي في 18 سبتمبر 1944 أثناء عملية ماركت جاردن.

الرقيب. دي إم سميث / متاحف الحرب الإمبراطورية / جيتي إيماجيس

بحلول نهاية اليوم الأول من عملية ماركت جاردن ، وصلت الكتيبة الثانية من الفرقة الجوية البريطانية الأولى ، بقيادة اللفتنانت كولونيل جون فروست ، إلى الطرف الشمالي لجسر أرنهيم وحصنت نفسها داخل المنازل المجاورة ، واستعدت لتثبيت الجسر بمفردهم حتى وصول قوات الإغاثة البرية. & # xA0

لكن عمود الإغاثة الأرضية ، بقيادة XXX Corps ، واجه مشاكله الخاصة: كان الطريق نحو أرنهيم ضيقًا ، واسعًا بما يكفي لمركبتين فقط ، وكان رجال المشاة الألمان يستخدمون بانزرفاوست التقطت الأسلحة المضادة للدبابات الدبابات البريطانية التسع الرائدة في بداية تقدمهم. تمكنت القوات البرية المتحالفة من التقدم سبعة أميال فقط بنهاية اليوم الأول.

في اليوم الثاني (18 سبتمبر) قطعوا مسافة 20 ميلاً ولحقوا بالقوات الأمريكية بالقرب من أيندهوفن ، والتي تمكنت الفرقة 101 المحمولة جواً من تحريرها من السيطرة الألمانية. على الرغم من أنهم شقوا طريقهم عبر نهر وال بحلول 20 سبتمبر ، إلا أنهم كانوا لا يزالون على بعد ثمانية أميال طويلة من مساعدة رفاقهم البريطانيين اليائسين في أرنهيم.


& # 8216Great Swan & # 8217 عبر فرنسا إلى بلجيكا

مدفعي برين من حرس كولدستريم الخامس يغطي شارعًا في أراس ، 1 سبتمبر 1944. دبابات شيرمان التابعة لفرقة الحرس المدرعة تدخل ضواحي أراس بفرنسا في 1 سبتمبر 1944.

بعد أسابيع عالقة في معارك نورماندي الطاحنة ، كان كل من البريطانيين والأمريكيين يتقدمون بسرعة عبر فرنسا. بالنسبة للبريطانيين ، عند تجاوز موانئ القناة التي لا يزال الألمان يشغلونها ، كان التباين كبيرًا للغاية وكان التقدم سهلاً للغاية لدرجة أن الاتجاه الشمالي الغربي وصف بأنه & # 8216 يتأرجح على طول & # 8217 & # 8211 وأطلق على التقدم اسم & # 8216 Great بجعة & # 8217.

كانوا يمرون الآن عبر أراضٍ كان العديد من آبائهم في الحرب العالمية الأولى مألوفين بها بشكل رهيب. كان الرجال الأكبر سناً ، مما يعني أن معظم كبار الضباط بمن فيهم مونتغمري نفسه ، لديهم خبرة مباشرة في القتال هنا قبل أقل من ثلاثين عامًا.

يصف الكابتن جيفري بيكو تقدم كتيبة المشاة خلف الدرع:

& # 8230 بشكل عام ، ستسافر الكتيبة خلف قوة مدرعة ، وبينما قد يتعين على الدرع الاستمرار في العمل بشكل مستمر ، كنا نتحرك عبر الحدود ، ننتظر حتى تتقدم الدبابات بعشرة أو عشرين ميلًا ثم نقطع تلك المسافة في تعويذة واحدة. بعد ذلك ، كنا نأوي وننتظر ربما بضع ساعات أو بضعة أيام حتى يتقدم الدرع عشرين ميلاً مرة أخرى ، ثم نتجه للأمام للحاق بهم. كان الدور التكتيكي للدروع هو التحرك ومواصلة التحرك ، وكان واجبنا التكتيكي هو التخلص من كل ما تركوه وراءهم وتشكيل قاعدة صلبة وراءهم أينما ذهبوا.

احتوى عمود كتيبتنا على ما يقرب من 130 مركبة ، وبالتالي إذا كانت الشاحنات تفصل بينها أربعين ياردة ، فسنقطع ثلاثة أميال من الطريق. كان علينا أن نراقب التباعد ، لأنه إذا كانت المركبات متقاربة للغاية ، فستقدم هدفًا مغريًا للقوات الجوية الألمانية. من ناحية أخرى ، إذا تم توزيعهم كثيرًا ، فسنشغل الكثير من مساحة الطريق وهذا من شأنه أن يجعل التقدم بطيئًا ، لأننا كنا مجرد جزء صغير من عمود كبير.

في حركة نموذجية ، ستقود فرقة مدرعة ، مع 200 دبابة ، وثلاث كتائب من المشاة المحمولة على الشاحنات ومجموعة كبيرة من المركبات الأخرى ، يليها فرقة مشاة لم نكن سوى الجزء التاسع. مع سيارات الإسعاف ومركبات الإمداد وشاحنات الإصلاح ومعدات الشاحنات لدعم الأسلحة المضافة ، سيحتوي القسمان على آلاف المركبات ، لذلك إذا كان المشاة في أي مكان بالقرب من الدروع ، والإمدادات في أي مكان بالقرب من أي منهما ، فستحتوي كل مركبة على ليبقى قريبًا بشكل معقول من الذي أمامه.

لقد تم تحذيرنا مرارًا وتكرارًا من توقع معارضة من القوات الجوية الألمانية ، لأننا عندما تحركنا شرقًا كنا نقترب من قواعدهم ، لكنهم لم يزعجونا مرة واحدة.

في هذه التحركات الطويلة من نورماندي إلى بروكسل ، لم يغرق المشاة في أقدامهم. كانت السرعة ضرورية في ملاحقة هذا العدو المهزوم ، لذلك تم تجميع رجال البنادق في شاحنات وحاملات برين وسيارات جيب ومركبات من جميع الأوصاف - ولكن بشكل أساسي 3 أطنان TCV (مركبات تحمل القوات) - وتم دفعهم إلى الأمام.

عندما كان من المحتمل أن يتطور القتال ، قفزوا من مركباتهم وواجهوا تشكيل المعركة. انتهى الخوف ، أو انتهت المعركة ، أيهما ثبت ، مرة أخرى ، واستمر.

دبابات شيرمان التابعة للفرقة المدرعة للحرس تمر بنصب تذكاري بريطاني للحرب العالمية الأولى في فويلوي أثناء التقدم نحو أراس ، 1 سبتمبر 1944.

بندقية & # 8216Roly & # 8217 جيفرسون من كتيبة الكتيبة الثامنة بنادق اللواء:

في الصباح الباكر ، عاد السكان الفرنسيون للحياة وقدموا لنا أي مشروبات نريدها. كان جو احتفالي. أطلق علينا الفرنسيون اسم "تومي". أدركنا أننا كنا الآن في ساحات معارك الحرب الأولى التي عرفها آباؤنا جيدًا. كانت النكتة الشائعة "ابتعد عنها ، ربما تكون أختك".

في البداية وجدنا أنفسنا جالسين منفرجين عن نهج أميان. [في وقت لاحق.] كانت الجسور فوق نهر السوم سليمة. كان هناك بعض القتال ولكن لا شيء من هذا القبيل في نورماندي.

في بعض الأحيان لم نكن نتحرك أمام حشود الهتافات المحمومة التي اندفعت على عرباتنا وأمطرتنا بالفاكهة والزهور والشمبانيا والنبيذ. احتضننا النساء والأطفال والشيوخ الملتحون والدموع تنهمر بلا خجل على وجوههم. ضغطنا مرة أخرى. لقد كان هزلياً. كان السكان المحتفلون يوقفوننا خلال النهار.

قادتنا رحلة ليلية أخرى عبر ساحات معارك الحرب الأولى الشهيرة في أراس ولوس ولينس. قلنا لأنفسنا أننا سنعيد قريباً احتلال الخنادق التي دافع عنها آباؤنا بشجاعة في حربهم.

مررنا أيضًا بالعديد من مقابر الحرب الضخمة. لقد بدوا جميعًا أنيقين ومرتبين للغاية ، على الرغم من أنهم كانوا تحت الاحتلال الألماني لمدة أربع سنوات. لقد خنقنا المشاعر بينما كنا نفكر بكل فخر في هؤلاء الأبطال من عمر مختلف. سافرنا بالنهار والليل.

مررنا لافتات تحمل علامة Ypres. عندما اقتربنا من Armentieres ، كنا نمزح حول ما إذا كنا سنلتقي مع Mademoiselle التي اشتهرت في أغنية الحرب الأولى. كانت هناك إشارات إلى Dunkirk أيضًا. على الأقل كنا ننتقم للهزيمة المهينة التي ألحقها الألمان هناك.

مجموعة من الضباط الألمان تم أسرهم في أفيسنيس من قبل الفرقة المدرعة الحادية عشرة ، 1 سبتمبر 1944. جزء من قطار للسكك الحديدية يحمل 120 قنبلة طيارة إلى مواقع إطلاقها ، والتي تعرضت للهجوم والتدمير من قبل هوكر تايفون في شولين ، بلجيكا ، في 1 سبتمبر 1944. تظهر هذه الصورة المقربة للشاحنات المحطمة بقايا منصة المدافع المضادة للطائرات ، أو شاحنة & # 8216flak & # 8217.


Operation Market Garden & # 8211 19 سبتمبر 1944

قام مهندسو XXX Corps بإصلاح الجسر في Son و XXX Corps يقودون في غضون ساعات فقط عبر Grave و Heumen إلى Nijmegen ، محققين أخيرًا السرعات المتقدمة المتوقعة. أرنهيم الآن على بعد 16 كم فقط!

حول Best ، تحقق معركة الجسر وغابة Zonsche أخيرًا النصر للحلفاء. شن الألمان هجومًا مضادًا شرسًا في الصباح متوغلين في عمق الغابة ولكن بمساعدة الدبابات البريطانية ، تمكنت الجهود المشتركة للجنود 502 و 327 من تدمير الألمان. تم أخذ أكثر من 2000 سجين وإزالة التهديد من بست بشكل دائم.

القوات الألمانية من الفرقة 59 تهاجم الفرقة 502 PIR في Sint Oedenrode ، وتم صد الهجمات.

مشاعل ألمانية فوق أيندهوفن

في المساء ، في Son the 101 تمكن فقط من إيقاف الهجمات المضادة الألمانية الثقيلة بدبابات Panther من لواء 107 Panzer على جسر بيلي الذي تم إصلاحه حديثًا.

ولزيادة الطين بلة ، قام الألمان بقصف أيندهوفن مباشرة بعد حلول الظلام لمدة ساعة تقريبًا مما تسبب في أضرار جسيمة وقتل 227 مدنيًا. يؤدي هذا إلى إغلاق الممر بشكل فعال وتدمير حمولات الشاحنات القيمة من الوقود والذخيرة ، حيث يتم تأخير الإمدادات القتالية الحيوية للحراس في لحظة حرجة.

نيميغن

نيميغن مع جسر السكك الحديدية (يسار) وجسر الطريق (يمين)

في نيميغن ، لا تزال جسور وال في أيدي الألمان ، وسيطر الحلفاء على كل نيميجن تقريبًا باستثناء الجسور ذات الأهمية الحيوية. عند جسر الطريق ، قام الألمان بعمل تحصينات قوية للغاية في Hunnerpark (الحديقة عند سفح الجسر) والتي أثبتت صعوبة كسرها.

عند جسر السكك الحديدية ، كانت القصة متشابهة تقريبًا ، حيث تم حفر الكثير من الألمان في مواقع محصنة قوية عند سفح الجسر. أثبتت الجهود المشتركة للفرقة 82 المحمولة جواً وقوات الدبابات من حرس غرينادير أنها ليست قوية بما يكفي لاختراقها.

تم تكليف 508 بأخذ بيك و "ديفلز هيل" ، لتغطية أحد الطرق المحتملة للهجوم المضاد من قبل الألمان.

أرنهيم

أول سجناء محمولون جواً يتم اقتيادهم إلى الأسر

أثبت هذا اليوم في أرنهيم أنه كارثة كاملة. لم يقتصر الأمر على عدم تمكن أول محمول جوًا من الوصول إلى رفاقهم على الجسر ، بل أجبروا على الخروج من أرنهيم من خلال الهجمات المضادة الألمانية القوية. في أوستربيك ، بالصدفة ، ثم عن طريق التصميم ، تم تشكيل محيط قاعدته عند نهر الراين وقمة عند خط السكك الحديدية. هذا الموقف ثابت في الوقت الحالي ضد الهجمات الألمانية الأولى.

مدافع ذاتية الدفع الألمانية بالقرب من ميزة التضاريس Koepel (Bundesarchiv)

فشل هجوم لواء المظلات الرابع على ميزة تضاريس Koepel تمامًا ولم يعد موجودًا تقريبًا. كانت المواقع الألمانية (مدعومة بالدبابات والمدفعية الثقيلة) قوية للغاية حيث ألقت موجة بعد موجة من المظليين أنفسهم في الهجوم. بعد هجوم مضاد قوي ، أُجبر المظليون على التراجع نحو Wolfheze ولكن لجعل الأمر أسوأ ، بدأت الطائرات الشراعية البولندية الأولى في الهبوط بالضبط في تلك المنطقة. لا يمكن أن يكون الارتباك أسوأ وفقدت معظم المعدات الثقيلة البولندية. فقط جزء صغير من اللواء والبولنديين تمكنوا أخيرًا من الوصول إلى الأمان النسبي للمحيط.

ومما زاد الطين بلة ، أن جميع الإمدادات سقطت في منطقة Supply Drop Zone “V” التي كانت لا تزال في أيدي الألمان ، ولم يكن بالإمكان استرداد أي إمدادات وأثبتت أنها مهمة مكلفة للقوات الجوية. الجانب المشرق الوحيد من اليوم هو أن الجنرال أوركهارت ، الذي فقد منذ مساء الأحد ، عاد فجأة إلى المقر.

فندق Hartenstein ، أول مقر محمول جواً أثناء المعركة

عند الجسر 2 لا يزال الطرف الشمالي للجسر تحت السيطرة بارا لكن الوضع يزداد سوءًا كل ساعة. بدأ قلة الطعام والماء والنوم وقبل كل شيء الذخيرة في إلحاق الضرر بالجنود. بدأ الألمان في استخدام المزيد والمزيد من الدبابات واستخدامها لتفجير المحيط الصغير وحرقه إلى قطع صغيرة ، غرفة تلو الأخرى ، طابقًا تلو الآخر ، منزلًا بيتًا. ليس من الواضح كم من الوقت يمكنهم الصمود ولكن إذا لم تظهر XXXcorps قريبًا فقد يكون الأوان قد فات. ومما زاد الطين بلة ، أنه تم إلغاء هبوط نهر باراس البولندي على الجانب الجنوبي من الجسر بسبب سوء الأحوال الجوية في إنجلترا.


1944 & # 8211 واحد من أعنف عباقرة موسيقى الروك ، ولد بينك فلويد & # 8217s روجر ووترز ، في غريت بوكهام ، إنجلترا. جورج روجر ووترز (ولد في 6 سبتمبر 1943 في غريت بوكهام ، ساري) هو موسيقي روك إنجليزي. اشتهر بأنه عازف الباص وكاتب الأغاني الرئيسي والمغني الرئيسي لفرقة الروك الإنجليزية بينك فلويد من [& hellip]

1944 & # 8211 ولد روجر ووترز أوف بينك فلويد في كامبريدج ، إنجلترا. جورج روجر ووترز (من مواليد 6 سبتمبر 1943) هو كاتب أغاني ومغني وعازف جيتار وملحن إنجليزي. في عام 1965 ، شارك في تأسيس فرقة بروجريسيف روك بينك فلويد. خدم ووترز في البداية كعازف قيثارة فقط ، ولكن بعد رحيل المغني وكاتب الأغاني سيد باريت في عام 1968 ، [& hellip]


سبتمبر 1944

في 1 سبتمبر 1944 ، تم ضم وحدات من وحدات الشعبة من قبل الضباط المذكورين أدناه:

5th Armd Div - MAJ GEN LUNSFORD E OLIVER ، 03536 ، الولايات المتحدة الأمريكية
القيادة القتالية "A" ، شعبة Armd الخامسة - BRIG GEN يوجين ريجنير ، 08295 ، الولايات المتحدة الأمريكية
شركة Hq & Hq Co، Combat Command "A" - CAPT KARL W. ROTH، 01010340، INF
القيادة القتالية "B"، 5th Armd Div - COL JOHN T COLE، 05256، CAV
Hq & Hq Co، Combat Command "B" - CAPT JOE W PERRY، 01012397، INF
5th Armd Div Arty - COL DOUGLAS J PAGE، 04495، FA
HQ & Hq Btry ، 5th Armd Div Arty - CAPT NORMAN W CUSISK ، 0466787 FA
قيادة الاحتياط ، شعبة Armd الخامسة - COL GLEN H ANDERSON ، 08632 ، INF
شركة اتش كيو ، قسم ارمد الخامس - كابت لاري اتش جرينوود ، 01263065 ، INF
Hq 5th Armd Div Tn - COL GUSTIN M NELSON، 014512، INF
شركة إتش كيو ، 5th Armd Div Tn - CAPT JAMES R BAGWELL ، 01011081 ، CAV
MP Platoon، 5th Armd Div - MAJ ALEXANDER T NELSEN، 0335298، CAV
145th Armd Sig Co - CAPT GLENN A WELDE ، 0453447 ، SC
85 Cav Rcn Sq Mecz - MAJ JOHN P GERALD، 023009، CAV
10th Tank Bn - LT COL WILLIAM A HAMBERG ، 0292156 ، INF
34 دبابة Bn - MAJ GLENN L FOOTE، 0450438، CAV
81st Tank Bn - LT COL LE ROY H ANDERSON، 0239452 INF
15th AMD Inf Bn - LT COL KENNETH P GILSON، 0359160، INF
46th Armd Inf Bn - MAJ WILLIAM H BURTON، 0366028، INF
47th Armd Inf Bn - LT COL HOWARD E BOYER، 0218680، INF
47th Armd FA Bn - LT COL JOHN B REOSENZWEIG، 0246291، FA
71st Armd FA Bn - LT COL ISRAEL B WASHBURN، 0235367، FA
95th Armd FA Bn - LT COL JAMES W MC NEER ، 0223703 ، FA
22d Armd Engr Bn - LT COL FRED E ROSSEGIEG، 020575، CE
127th Ord Maint Bn - MAJ RONALD S BIERSACH، 0318269، ORD
75th Med Bn، Armd - LT COL BENJAMIN H BADER، 0372570، MC

في 0150 ، 1 سبتمبر 1944 ، تم إرفاق CCA مع الكتيبة 47 و 400 Armd FA Bns بفرقة المشاة الرابعة. كانت فرقة العمل بيرتون من CCA تتقدم بسرعة باتجاه الشمال في الجزء الشرقي من قطاع الفيلق.

تقدم الهجوم على المدينة أو COMPIEGNE ببطء مع دخول عناصر من فرقة المشاة رقم 112 ، فرقة المشاة 28 ، المدينة في 0138 ، 1 سبتمبر. لقد دمر العدو الجسور هنا وفي أماكن أخرى على النهر ، لكن مهندسينا قاموا ببناء الجسور بسرعة ، وواصلت الفرقة. خلال الساعات الأولى من يوم 1 سبتمبر ، تم إلحاق فريق قتالي من فرقة المشاة 28 لمساعدة CCR في تطهير الغابة في هجوم في اتجاه CHOISSY. تم الاتصال بين CT و CCR في 0730. في 1115 CCR ذكرت أن كلا العمودين كانا يتحركان بشكل مرض ضد مقاومة طفيفة ، وأن المشاة تم نقلهم إلى الأمام على الدبابات. في الساعة 1400 ، كانوا ينتقلون إلى تشويس ووجدوا الجسور هناك قد تحطمت.

جاء معظم المعارضة في FORET DE COMPIEGNE من عناصر فرقة المشاة السابعة والأربعين والكتيبة المتنقلة 312. تكبد كل من فوج المشاة 104 من فرقة المشاة 47 والكتيبة المتنقلة 312 خسائر فادحة على يد CCR قبل انسحابهم عبر نهر AISNE إلى الشمال. فرقة المشاة 348 ، التي تتقاسم الدفاع عن المنطقة مع الفرقة 47 ، تم دفعها أيضًا إلى الشمال ، لكنها تمكنت من الانسحاب دون خسائر فادحة.

وفي الوقت نفسه ، في الساعة 0535 ، تم استلام أوامر تقدم الشعبة. كانت المهمة هي المضي قدمًا بسرعة شمالًا إلى هدف الفيلق: COUDE على الحدود البلجيكية.

أمر CCB بعبور النهر في أقرب وقت ممكن والمضي قدمًا بسرعة شمالًا حتى يتم الاتصال بفرقة المشاة الرابعة أو عناصر CCA ، ثم لمتابعة محورهم. كان من المفترض أن الفرقة الرابعة مع CCA ستؤثر على عبور إلى الشرق ، قبل عبور الفرقة المدرعة الخامسة في COMPIEGNE و PONT ST MAXENCE.

تم الانتهاء من الجسر في PONT ST MAXENCE في 1300 1 سبتمبر. تقاطع العمود الأيسر من CCB عند 1600 وتقدم بثبات دون مقاومة العدو. كان قسم CP في هذا الوقت على بعد حوالي ثلاثة (3) كيلومترات جنوب COMPIEGNE. في 1700 ، أُمر CCR بإجراء اتصالات مع CCB في COMPIEGNE والاستعداد لاتباع عمود Division Troops عبر الجسر والتحرك شمالًا باتباع مسار CCB ، على استعداد للتحرك جنبًا إلى جنب وإلى يمين CCB بعد عناصر الفرقة الرابعة. اكتمل الجسر في COMPIEGNE في عام 1815 وبدأ ما تبقى من CCB بالعبور في عام 1820. كان التقدم سريعًا حتى عام 2200 عندما تمت مواجهة مقاومة العدو المكونة من المدفعية المضادة للدبابات والمشاة المحفورة بقاذفات الصواريخ شمال تشيري.

بحلول نهاية العمليات في منتصف ليل 1 سبتمبر ، كان الجسد الرئيسي للعدو شمال نويون. كان العدو يستخدم حواجز الطرق والمدفعية وقذائف الهاون لعرقلة تقدمنا. كانت خسائر العدو في ذلك اليوم: قُتلوا 100 ، وأسرنا 115. واستولنا على 100 دراجة تستخدم من قبل قوات استطلاع العدو ، و 35 مركبة آلية ، بالإضافة إلى 100 رشاش.

(رسالة ، تقرير بعد العمل ضد العدو - سبتمبر 1944 ، مقر الفرقة الخامسة Armd)

خلال 2 سبتمبر ، انسحب العدو بسرعة إلى الشمال لكنه لم يكن مزودًا بمحركات كافية في هذا الوقت لإخراج جميع قواته وعتاده. في NOYON ، قاتل بتصميم ، مستخدماً كتائب مشاة معززة من فرقة المشاة 348 وعناصر مختلفة من الفرق الأخرى لإبطاء تقدمنا. في الساعة 0030 ، 2 سبتمبر ، واجه العمود الأيسر من CCB قوات مشاة ومضادة للدبابات للعدو في GAGNY. في 0525 ، كان كلا العمودين لا يزالان يتقدمان ببطء ضد المقاومة الشديدة. كان العمود الأيمن يقترب من NOYON من اليسار يقترب من GAGNY. وجد العمود الأيسر أن الجسور فوق القنوات قد انقطعت ولم يتم العثور على معبر حتى 0845 ، وبعد ذلك الوقت كان تقدم هذا العمود سريعًا مرة أخرى. قام العمود الأيمن بإخلاء NOYON في الساعة 0915. ولم تعد مقاومة العدو ثقيلة. تمت مصادفة بعض القوات المضادة للدبابات وبعض المشاة. في عام 2225 ، كانت فرقة العمل أو CCB التي تتكون من العمود الأيمن لقيادة القتال ، في حالة إقامة مؤقتة بالقرب من CONDE-sur-EXCAUL. تم قطع ما تبقى من القسم على الطريق المؤدي إلى الجنوب مع Division CP بالقرب من MAING. في الساعة 2230 ، تم استلام أوامر لوقف التقدم على الخط العام LANDREEIS - LE CATEAU - CAMBRAI ، لانتظار الأوامر وحماية الجناح الأيسر للفيلق. لكن في هذا الوقت وصلت الفرقة إلى هدف الفيلق الأصلي شمالًا أو الخط المذكور في الترتيب الجديد. خسائر العدو في ذلك اليوم: قتل 200 أسير 219. دمرنا 21 مركبة للعدو واستولنا على بطاريتين من مدافع هاوتزر عيار 105 ملم. عاد CCA إلى سيطرة القسم في 2 سبتمبر ، وأمر بالتجمع بالقرب من ESNES. تم تعيين اللفتنانت كولونيل كارل شيرير في كتيبة الدبابات 34 في هذا اليوم ، وتولى القيادة. ظل الرائد فوت مع الكتيبة كمسؤول تنفيذي.

في 3 سبتمبر ، تم إنشاء حواجز طرق وتم تطهير جيوب المقاومة في محيط الحدود البلجيكية حول CONDE ، وبين تلك المدينة و VALENCIENNES. مرت القوات البريطانية إلى الشمال خلال النهار ، وعزلت القوات الألمانية في جيب. بذلت مجموعات الألمان المعزولة طوال اليوم ، والذين كانوا يتواجدون بالفعل في المنطقة عند وصول الفرقة ، جهودًا محمومة لاختراق الخطوط ولكنها فشلت. أكملت CCA تجميعها بالقرب من ESNES. تم نقل قطارات الانقسام إلى منطقة التجمع بالقرب من HAUTEVILLE. خلال ذلك اليوم قتلت الفرقة 150 عدوًا وأسروا 531 ، أكبر حقيبة أسرى لها منذ 13 أغسطس. تم تدمير خمسين سيارة معادية. بين منتصف ليل 3 سبتمبر و 0700 يوم 4 سبتمبر ، ألقت الشعبة القبض على 179 سجينًا إضافيًا كانوا يحاولون الفرار إلى الشرق.

تم استلام أوامر من الفيلق لنقل الفرقة إلى الجنوب الشرقي. أمر قائد الشعبة بالتحرك في 4 سبتمبر إلى مناطق التجمع بالقرب من WASIGNY: يقوم CCA بمسيرة في المنطقة اليمنى ، CCR في المنطقة اليسرى من الشعبة عند الوصول إلى مناطق جديدة يجب أن يكون CCR مستعدًا لدفع الاستطلاع للاستيلاء والاحتفاظ عبور نهر BAR ، CCB للتحرك عن طريق CONDE-VALENCIENNES - SOLESMES ، ثم لمتابعة مقر الشعبة وقوات القسم.

أثناء المسيرة ، في صباح يوم 4 سبتمبر ، أمرت الشعبة بعدم التوقف في مناطق التجمع كما أمر سابقًا ولكن للتقدم إلى الشرق وتأمين معبرين لنهر بار ونهر ميوز في الجزء الجنوبي من منطقة التقسيم. تم إرسال معلومات إلى CCA تفيد بأن التقارير أشارت إلى أن جميع الجسور قد دمرها العدو وأن قيادة القتال صدرت أوامر بتأمين رؤوس الجسور وبناء الجسور. تم إرفاق معدات الجسر اللازمة. كان على CCA أيضًا إجراء اتصالات مع فرقة المشاة الرابعة على اليسار وعناصر الفيلق XX على اليمين. استمرت المسيرة في الموعد المحدد. في 1140 CCA ذكرت أن الجسر في ORIGNY كان خارجًا ، وأنه كان يبني آخر. في هذا الوقت ، وصلت CCR إلى LE'PONT de PIERRE. كان Division CP في NANAPPES. في عام 1630 ، وصل الجسد الرئيسي لـ CCR إلى MEZIERES ، وصنع مع سرب الاستطلاع 24 لسلاح الفرسان من القوات "C" ، والذي أبلغ عن تفجير جميع الجسور في محيط MEZIERES. كانت القوات تستكشف مواقع هناك و MOHON. منع نقص الوقود شركة CCR من تحقيق أي تقدم إضافي. في الساعة 2345 ، كانت CCR تهاجم (تم ترجيلها) بسرية واحدة من المشاة من الأرض المرتفعة شرق شارلفيل لإزالة نيران الأسلحة الصغيرة والمدافع الرشاشة من موقع الجسر في موهون. صدرت أوامر لـ CCR بإعفاء هذه الوحدات من الفيلق السابع التي كانت بالقرب من MEZIERES. تم إيقاف CCA غرب VINDRESSE. كان Division CP في WASSIGNY.

كانت CCR على اتصال بالعدو طوال ليلة 4-5 سبتمبر ولم تتمكن من الحصول على قوة كبيرة عبر النهر حتى 0300 ، 5 سبتمبر. تم إجبار العدو على التراجع بحلول الساعة 0600 ، بحيث يمكن أن يستمر العمل في موقع جسر MOHON. في ذلك الوقت ، كان CCA يستكشف النهر بحثًا عن المعابر المناسبة.

في الساعة 0740 ، أبلغت CCR عن مقاومة شديدة من المواقع المحصنة ، حيث انخرط جميع المشاة في محاولة إبقاء موقع الجسر خاليًا. بحلول عام 1040 ، كان العمل على الجسر في MOHON يتقدم بسرعة. تم الانتهاء من الجسر في الساعة 1500 ، وعبر ما تبقى من القيادة على الفور إلى الأرض المرتفعة شرق MEZIERES. انتقلت الفرقة CP إلى المنطقة المجاورة لـ MONTIGNY SUR VENCE.

في عام 2050 ، قامت CCA بتأمين موقع جسر في BAZEILLES وبدأت في بناء الجسر في منتصف ليل الخامس من سبتمبر. في 0300 ، 6 سبتمبر ، توقف البناء بهجوم مضاد للعدو. تم صد الهجوم واستؤنف العمل على الجسر في الساعة 0855 وانتهى في الساعة 1220.

أطلقت CCR هجومها في الساعة 0800 ، 6 سبتمبر في اتجاه سيدان ، مع محور تقدم VIVIOR - VRIGNE - ST MENGES - GIVONNE. في الساعة 1015 ، كان التقدم قد قطع حوالي كيلومترين فقط ، بسبب حواجز طرق العدو المغطاة بالمدافع المضادة للدبابات وقذائف الهاون والأسلحة الآلية. تم تقليل هذه المقاومة وتم الاستيلاء على مدينة سيدان في 1600. تم إحراز تقدم كل من CCA و CCR على مدار اليوم ضد سلسلة متواصلة من حواجز الطرق CCA تقدمت حوالي ستة عشر كيلومترًا ، و CCR bivouacked بين GIVONNE و VAIGNY. انطلق سرب الاستطلاع بشكل ثنائي في VILLER-VAIGNY ، وكانت الفرقة CP تقع بالقرب من NOYERS. قتلت خسائر العدو في 6 سبتمبر 48 وأسر 116. كانت قوات العدو التي واجهت قواتنا هنا هي فوجي الأمن 195 و 199.

في 0100 ، 7 سبتمبر ، تم إبلاغ CCA و CCR أن فرقة المشاة 28 ستهاجم من خلالهم في وقت مبكر من اليوم. تم تنظيف جميع الطرق لتقدم الفرقة 28. تم توجيه كلا الأمرين القتاليين للاستعداد للهجوم من خلال الفرقة 28 بناءً على الأمر. جاء هذا التوقف القصير في وقت مناسب للقسم. كان هناك نقص في الوقود خلال الست وثلاثين ساعة الماضية وكانت معظم خزانات البنزين فارغة تقريبًا. في 1350 V ، ذكر Corps أن العرض المحدود للبنزين جعل من الضروري تعليق المزيد من التقدم للفرقة الخامسة المدرعة. ستستمر فرقة المشاة الثامنة والعشرون في التقدم وستعتمد الطلبات في 8 سبتمبر على التقدم المحرز من قبلهم في السابع وعلى إمدادات البنزين.

تتطلب حالة الإمداد والصيانة بعض المراجعة والنظر هنا ، فقد كان التقدم من خلال FORET DE CONPIEGNE بطيئًا إلى حد ما ، وبالتالي تمكنت الوحدات من إعادة تكوين الأحمال الأساسية وإعادة ملء احتياطيات الإمدادات من الفئتين الأولى والثالثة جزئيًا من Truckhead التابعة للجيش والتي كانت موجودة في بالقرب من إرمنونفيل. قطعت الوحدات القتالية التي توغلت في الشمال الغربي من محيط COMPIEGNE إلى الحدود البلجيكية شمال غرب VALENCIENNES مسافة حوالي مائة (100) ميل في ثلاثين (30) ساعة. وقد دمرت عدة آليات بفعل العمليات المعادية خلال هذه العملية ولحقت أضرار بعدد آخر مما استدعى الإخلاء. لم يكن هناك أي إعادة إمداد بالوقود متاحًا عند رؤساء شاحنات الجيش لإعادة تكوين الأحمال الأساسية من الإمدادات من الفئة الثالثة. كانت شاحنات الإمداد التي عادة ما تقوم بإجلاء الأسرى تنتظر مرة أخرى عند رأس شاحنة الجيش لذا أصبح إجلاء السجناء مشكلة كبيرة. في العديد من الحالات ، تُركوا مسؤولين عن FFI ليتم تسليمهم إلى القوات الأمريكية ، التي تتبع فقط. عندما تم نقل الفرقة إلى المنطقة الجنوبية الغربية من سيدان ، شاركت مسيرة قرابة تسعين (90) ميلاً. تم إرجاع زرنيخات النحاس الكروماتية ، التي تم فصلها ، إلى قسم التحكم منخفض جدًا على البنزين. وصلت العديد من المركبات إلى منطقة التجمع ومعها صهاريج فارغة. اضطرت بعض الخزانات إلى التسرب وانتظار شاحنات الوقود التي كانت قادرة على سحب كمية محدودة للغاية من البنزين في Truckhead بالقرب من سواسون. المركبات التي سقطت بسبب مشكلة ميكانيكية أو عمل العدو كانت مبعثرة على طول المسار الذي سلكته العناصر القتالية في القيادة إلى فالنس. تم إصلاح وإجلاء الطواقم إصلاحات "فورية" في معظم الحالات ، ولكن تمت مواجهتها بعد ذلك بمشكلة الحصول على وقود كافٍ لقيادة المركبات. تطلب تنظيف هذه المنطقة ما يقرب من أسبوع قبل إخلاء جميع المركبات أو إعادتها. أصبحت عمليات استبدال المحرك والمسار أمرًا بالغ الأهمية.

استمر الإمداد بالبنزين ليكون حرجًا وكانت العمليات على أساس يومي تعتمد على توافر البنزين ووقود الديزل. قام الفيلق بتخصيص البنزين للقسم وتم الإشارة إلى انهيار وحدات القسم من قبل قيادة الفرقة ، وفي ذلك الوقت قامت الشعبة بتزويد خمسين (50) شاحنة لنقل البنزين من سكة حديد الجيش في سواسون إلى Truckhead بالقرب من MEZIERES. ظل Truckhead في هذا الموقع حتى بعد احتلال الشعبة لـ LUXEMBOURG. أصبح خط الإمداد للعناصر القتالية ممدودًا لدرجة أن العناصر الأكثر تقدمًا كانت تقوم بدورها بما يزيد عن مائتي (200) ميل لالتقاط الإمدادات اليومية.

تم استلام استبدال المحركات والمسارات للدبابات بأعداد كبيرة بحيث تمت زيادة الكفاءة الميكانيكية والقتالية أو هذه المركبات ماديًا. تسببت الحركة السريعة على الطرق المرصوفة بالحصى في تآكل غير طبيعي في مسارات الخزان. العديد من المحركات الشعاعية التي تم استبدالها كانت تعمل في خزانات تزيد مساحتها عن 1500 ميل.

في 1730 ، 7 سبتمبر ، تم استلام أوامر من V Corps للحركة للشعبة في 8 سبتمبر. تم إرفاق 85 Cav Rcn Sq بفرقة المشاة 28. كان من المقرر أن يتحرك CCA خلف فرقة المشاة الثامنة والعشرين على المحور DOUZY - SACHY - CARIGNAN - FROMY - THOMME LA LONG - SOME THONE - HOUDRIGNY - ST MARP - LATOUR و Bivouac بالقرب من LATOUR ، سيتبع رؤساء الشعبة CCA إلى بالقرب من مقر قيادة فرقة VIRTON ستتبع المدفعية مقر الشعبة. كان على بنك التعمير الصينى عبور النهر عند PONT MAUGIS ، واتباع Division المدفعية والمقيمين في المنطقة المجاورة VILLERS LA LOUE. تم إصدار أمر لـ 22 Armd Engr Bn باتباع CCB و bivouac في المنطقة المجاورة أو قطارات Division Artillery Division للعبور خلف 22nd Armd Engr Bn في PONT MAUGIS و Bivouac في المنطقة المجاورة THOMME LA LONG.أمر CCR بالتحرك عند 1200 خلف فرقة المشاة الثامنة والعشرين على المحور VIDAIGNE - VILLERS CERNAY - FRANCHEVAL - ESCOMBRETS - MESSINCOURT - CHASSE - PIERRE - FLORENVILLE PIN VAMOIGNE - TINTIGNY و Bivouac بالقرب من مارلي.

بدأ التحرك من قبل CCA في 0815 ، 8 سبتمبر. في الساعة 1600 ، تم استلام أوامر 8 سبتمبر من V Corps بأن يتم إعفاء الفرقة 85 Cav Rcn Sq Mecz من التعلق بقسم المشاة رقم 28 في 0815 ، 8 سبتمبر ، وفي أوائل 9 سبتمبر ، سوف تمر الفرقة المدرعة الخامسة عبر فرقة المشاة 28. صدرت الأوامر إلى CCA للتقدم على المحور VIRTON -AUBANGE - LUXEMBOURG إلى CCR للالتزام بالمحور IZEL - ST MARIE - ARLON - GUIRSCH - MERSCH بقية القسم لاتباع مسار CCA. أذن قائد الفيلق للقائد العام ، الفرقة الخامسة المدرعة بالاستمرار وفقًا لتقديره في خط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب عبر مدينة لوكسمبورغ واستكشاف الحدود الألمانية. تم إغلاق جميع الوحدات ، أو القسم في إقامة مؤقتة بحلول 2300 ، 8 سبتمبر ، وكان CCA و CCR مستعدين للهجوم في أوائل 9 سبتمبر. عندما تم استئناف التقدم في 9 سبتمبر ، اشتدت مقاومة العدو إلى حد ما. تم العثور على العديد من الحواجز والحفر والجسور في مسار الفرقة. كان أول احتكاك مع العدو في الساعة 1300 بواسطة CCA East of FROMY. وصلت CCR في هذا الوقت إلى ETALLE حيث تم استخدام فورد لعبور التيار الموجود هناك. كان الدعم الجوي يقصف ويقصف أمام كلا عمودي القيادة القتالية.

أمام CCR كان هناك عمود من المدفعية التي تجرها الخيول تحاول الهروب إلى الشمال الشرقي إلى HABAY LA NEUVE. كانت المقاومة أمام CCA قوة من راكبي الدراجات والمشاة وبعض المركبات والمدافع المضادة للدبابات. في 1500 CCA تقدمت حوالي عشرة كيلومترات وكانت CCR تقترب من HABAY ، وتشتبكت مع العدو وتتقدم ببطء ، في 1645 CCA كانت تقاتل دبابات العدو شرق BASCHARAGE ، مع الإبلاغ عن المزيد من الدبابات القادمة من LUXEMBOURG. CCR قد طهرت HABAY وكانت تتحرك في LOTTERET. كان موقع Division CP في AUBANGE. كان الدعم الجوي يقوم بعمل رائع أمام كلا العمودين واستمر التقدم. في الساعة 2200 بتوقيت القاهرة ، كانت لا تزال على بعد سبعة (7) كيلومترات غرب مدينة لوكسمبورغ وكانت تعترض طرق الهروب الرئيسية من المدينة. كان CCR جنوب USELDANGE. تم الإبلاغ عن مدينة ARLON بأنها ملغومة بكثافة وتم تجاوزها من قبل CCR. كانت الخسائر في كلا العمودين في المعدات والأفراد طفيفة للغاية. خلال النهار ، دمر دعمنا الجوي 12 دبابة و 70 مركبة معادية أخرى.

استمر التقدم في 10 سبتمبر وفي الساعة 0945 استولت CCA على مدينة لوكسمبورغ. في الساعة 1000 ، اصطحب قائد الفرقة الأمير فيليكس من لوكسمبورغ إلى المدينة. في الساعة 1100 بتوقيت القاهرة ، وصلت إلى مدينة ميرش بعد معركة سريعة لمدة ساعتين ونصف الساعة ضد بنادق AT. تم تفجير الجسر مع اقتراب عمود CCR. كان جسر السكك الحديدية في ميرش موصلاً بالأسلاك ولكن لم يتم تفجيره. قامت CCR بإزالة عمليات الهدم وألغيت الجسر لاستخدامه في العبور. كما أنها استخدمت فورد على بعد ميل واحد شمال المدينة وكانت تعبر هناك عند 1350 ضد مقاومة طفيفة. استولت CCA على الجسر المؤدي من مدينة لوكسمبورغ وكانت تسير ضد مقاومة معتدلة في 1435. صدرت أوامر CCB للتحرك على طريق بين CCA و CCR إلى منطقة التجمع بالقرب من ERMSDORF. تتحرك حسب الطلب ، وجدت جسورًا في STIENSEL و LOPSTAL ، تستخدم المخاضات للعبور ، وتتقدم ببطء ضد حواجز الطرق غير المحمية عند 1600. في 2230 كان عمود واحد من CCA كيلومتر ونصف غرب راميلدانج. كان العمود الآخر أربعة كيلومترات شرق لوكسمبورغ. كان CCB في BLASCHETTE ، وكان CCR في SCHRONDWEILER ، وكلها واجهت مقاومة متفرقة. في 2340 ، أفادت CCB أنها كانت منخرطة بشدة مع قوة مشاة لديها ما يكفي من قذائف الهاون الكبيرة والصغيرة والمدفعية ودبابات الدعم. تم تخفيض قوة القيادة القتالية من قبل فرقة عمل تُركت لحماية مدينة لوكسمبورغ. في هذا التاريخ قُتل 255 عدوًا وأسر 180 ، فيما واصلت القوات الجوية قصفها الناجح لمركبات العدو ودمرت 11 دبابة ونحو 70 مركبة متنوعة.

استمر التقدم في 11 سبتمبر ، تقدم بنك التعمير الصينى ضد المقاومة المحددة ، وأمر بنك التعمير الصينى بالمضي قدما في منطقة التجمع بالقرب من SCHLINDER ودفع الاستطلاع إلى الحدود الألمانية. تمت هذه الخطوة دون أي احتكاك بالعدو ، حيث عبرت الدورية الأولى الحدود الألمانية بالقرب من بروشيهوف. تم تكليف CCA في عام 1900 بمهمة خاصة تتمثل في إرسال قوة خفيفة وسريعة للاستيلاء على محطة الراديو في JUNGLINSTER. في 2235 ، تم تلقي تعليمات من V Corps بأن فوج المشاة 112 تم إلحاقه بالقسم أن المهمة الأساسية للفرقة كانت تنظيف جيوب المقاومة للعدو في منطقة LUXEMBOURG والحفاظ على المنطقة آمنة. تم نقل 85 Cav Rcn Sq (أقل من القوات A و B و C) إلى LUXEMBOURG لتخفيف قوة عمل CCA ولحماية المدينة ولتسيير دوريات على حدود القسم الجنوبي إلى الشرق لنهر موسيل. في عام 2100 ، قاتل CCA ضد مقاومة شديدة للعدو طوال اليوم ، ووصل إلى نقطة تبعد حوالي ثلاثة كيلومترات إلى الغرب من MUNSBACH.

في 2400 ، 11 سبتمبر ، كانت قوات الفرقة في خط عام بين الشمال الغربي والجنوب الشرقي من نقطة على طول نهرنا جنوب رودرشاوزن إلى نقطة جنوب غريفنماشر على نهر موسيل.

في 0850 ، 12 سبتمبر ، ذكرت CCA أن محطة الراديو في JUNGLINSTER قد تم الاستيلاء عليها سليمة. أمر لواء المشاة رقم 112 بتخفيف انفصال CCA في JUNGLINSTER ولحماية محطة الراديو ، حيث يتم تجميع ما تبقى من الفوج بالقرب من OBERANVEN. كانت مقاومة العدو في قطاع CCA يوم 12 سبتمبر عبارة عن حواجز على الطرق وإجراءات تأخير. بحلول عام 2300 ، كانت القيادة في منطقة التجمع بالقرب من LITTIG. واصل CCB و CCR تطهير المناطق ومع فرقة المشاة 112 لتسيير دوريات على الحدود الجنوبية للفرقة من LUXEMBOURG East إلى الحدود الألمانية.

أمر الفيلق بمظاهرة ضد تحصينات العدو لخط SIEGFRIED بدبابات ومدمرة دبابة ونيران مدفعية ، ونُفذت في الساعة 1500 ، 13 سبتمبر. تم تنسيق إطلاق النار من قبل شعبة قيادة المدفعية. تم استلام أوامر من بنك التعمير الصينى للاستعداد للتحرك شمالًا في غضون ساعتين من الإشعار بناءً على طلب فيلق. استمرت الدوريات وكذلك الأنشطة التوضيحية حتى 13 سبتمبر. كانت الدوريات في قطاع CCA تواجه حواجز على الطرق ومقاومة العدو في محيط GREVENMACHER. كانت هناك بعض المقاومة تجاه الشمال عبر القطاع بأكمله. قامت CCR بإطلاق نيران دبابة ومدفعية مباشرة على صناديق حبوب منع الحمل المعادية بين AMMELDINGEN و GENTINGEN. لم يتم الرد على نيران العدو. في عام 1925 ، تم تلقي أوامر توجه الشعبة لأخذ الهدف رقم 3 للفيلق الخامس (أرض مرتفعة بالقرب من METTENDORF) ورقم 6 (BITBURG). كان من المقرر أن يواصل مركز القيادة العسكرية مع كتيبة واحدة من المشاة حماية مدينة لوكسمبورغ والجانب الجنوبي (الأيمن) من شعبة CCB لمواصلة المهمة الحالية وتم تنبيهه للحركة بناءً على طلب الفيلق رقم 85 Cav Rcn Mecz للبقاء في المهمة الحالية. أُمر مهندس الشعبة بتزويد CCR بمعدات ومواد هندسية كما هي متوفرة ومطلوبة ، لشن هجوم. استمرت أنشطة الدوريات في ليل 13-14 سبتمبر. تم الاتصال بالعدو على طول الخط. أفادت فرقة المشاة 112 أن الطريق بين MINDEN و EDINGEN كانت ملغومة من قبل العدو بألغام كهربائية وأن بلدة ECHTERNACH لا تزال تحت سيطرة العدو. تم إعداد 112th Inf Regt لصد أي هجوم مضاد من الجنوب أو الشرق.

انضمت الكتيبة الأولى من كتيبة المشاة 112 إلى CCR في الساعة 1200 ، 14 سبتمبر ، وهاجمت CCR على الفور ، وعبرت الحدود بالقرب من WALLENDORF حيث ينضم نهرنا ونهر SAUER ، وتصبح الحدود نهر SAUER. في الساعة 1330 ، أبلغت CCR عن مقاومة العدو على أنها نيران تلقائية في الغالب. أطلقت مدفعيتنا الفوسفور الأبيض على علب حبوب منع الحمل و dougouts على المنحدر الأمامي للتل وأخرجت العدو في العراء وتحت نيران مدفعنا الرشاش. شرعت السرية B ، 47th Armd Inf Bn مع فصيلة واحدة من الدبابات في تطهير مدينة WALLENDORF والاستيلاء على الأرض المرتفعة وراءها. في عام 1545 ، كانت الفرقة الأولى 112th Lnf Regt تزيل ما تبقى من مقاومة العدو في WALLENDORF واستولت الدبابات والمشاة المدرعة على الأرض المرتفعة إلى شرق المدينة. في هذا الوقت كانت قوة من CCA على اتصال بقوات دراجات العدو في MOSDORF وكانت تحاول دخول ألمانيا في تلك المرحلة. كان تقدم CCR ثابتًا وفي عام 1825 كان الجزء الأكبر من قوتها عبر النهر وعلى الأرض المرتفعة شرق وولندورف مع قوة مدمرة دبابة على كل جانب من المدينة وقوة من الفرقة 112 مشاة البحرية تدفع شمالًا إلى أعلى الوادي . كانت المقاومة أمام CCR ثقيلة ومحجوبة بالدخان. أفاد CCA في ذلك الوقت أن العدو كان يتسلل إلى قوات الدراجات عبر النهر وأن دورياتهم لم تتمكن من العبور إلى ألمانيا. في عام 1820 ، ذكرت CCR أنها كانت تواجه صعوبة أكبر في النزول من التلال باتجاه BIESDORF ، حيث تم الحفاظ على الوادي الذي وراءه بقوة. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال العملية بأكملها داخل ألمانيا في منطقة WALLENDORF ، كان للعدو في جميع الأوقات ميزة المراقبة. لو تم السماح بالتقدم المستمر ، لكان من الممكن التغلب على هذه الميزة. أبلغت الفرقة الأولى ، 112 من مشاة البحرية عن مدافع مضادة للدبابات في الوادي. كانت شركة سي سي آر تفجر وتحرق المنازل السكنية ، التي كان العديد منها مترابطًا ببعضها البعض بواسطة الأنفاق. في عام 2230 ، صدر أمر لفرقة المشاة رقم 112 بإخلاء منطقة CCA في وضح النهار ، 15 سبتمبر ، في القطاع الجنوبي والاستيلاء على القطاع بأكمله. أمر CCA بالتجمع بالقرب من COLBET. كان على كل من CCA و 122th Inf Regt منع جميع حركة المرور المدنية من وإلى ألمانيا. حاول CCA دفع دورية إلى ألمانيا في METZDORF. وواجهت الدورية نيران الأسلحة الخفيفة وقذائف الهاون والمدفعية وأجبرت على الانسحاب. خسائر العدو: 12 قتيلا. استأنف مركز الحقوق المدنية الهجوم في 0800 15 سبتمبر. كانت الرؤية سيئة للغاية. كانت بعض دبابات العدو قد تحركت إلى جبهتها أثناء الليل وفي الساعة 1000 كانت تتقدم ضد المقاومة الشديدة التي تتكون من دبابات العدو ونحو 88 ملم. في الساعة 1110 ، أفاد القائد ، CCR ، أن عموده الأيمن كان يتحرك إلى HOMMERDINGEN ، وكان عموده الأيسر لا يزال يشتبك بشدة مع دبابات العدو. 1 Bn ، 112th Inf ، كانت في BIESDORF في الساعة 1240. في 1515 ، كان CCR على الهدف رقم 3 وكان لديه قوات تطهير العدو بين HOMMERDINGEN و CRUCHTEN.

في عام 1530 ، أفاد فوج المشاة 112 بأنه قد عبر دورية مكونة من ستة أفراد إلى ألمانيا على بعد كيلومتر واحد جنوب WEITERBACH أنه في الساعة 1100 ، في 14 سبتمبر ، عبرت الدورية جسر مشاة للعدو واخترقت حوالي خمسمائة ياردة ، ولم يكن هناك سوى عدد قليل من الأعداء. هرب. أعادت الدورية عبور جسر المشاة في الساعة 0630 يوم 15 سبتمبر وتلقت نيران مدفع رشاش من الضفة الغربية للنهر. أبلغت CCA عن دوريات استطلاع عبر النهر في BOLLENDORF وعلى بعد كيلومتر واحد شمال ECHTERNACH في 1440 ، 15 سبتمبر. في 1700 ، أغلقت CCA في منطقة جديدة حول COLBET. في 1740 ، كانت العناصر الأمامية لـ CCR في إنزن وكان العدو ينسحب إلى الشمال أمام القوة على التل 407. كان محور التقدم للعمود الأيمن هو ENZEN - STOCKEM - BETTINGEN. كان رأس هذا العمود يدخل STOCKEM في الساعة 1800 وفي عام 1900 كان جنوب BETTINGEN مباشرة ، حيث تلقى نيران المدفعية الثقيلة في هذه المرحلة. في عام 2100 ، أثرت فرقة المشاة رقم 112 على انتقالها إلى قطاع وتخفيف منطقة CCA. كان مقاتلتها الثالثة في موقعها شرق لوكسمبورغ والكتيبة 2d والفوج CP بالقرب من BROUCH. في الساعة 2300 ، أوقف الظلام CCR في BETTINGEN. في 2310 ، تم استلام أوامر 15 سبتمبر من V Corps لتأمين الهدفين رقم 3 ورقم 6 والتقدم شمالًا على PRUM و PRONSFELD ، وتم إصدار CCB إلى سيطرة القسم لهذه المهمة ، وكان على CCA تولي حماية الدوقية بأكملها أو لوكسمبورغ. تم إصدار أوامر CCR لمواصلة مهمتها و "دس" الذيل أو العمود بحيث يكون CCB قادرًا على عبور النهر. خلال الليل ، عملت دوريات العدو في فورد في محيط واليندورف وتسببت في الكثير من المتاعب. تم إخلاء سبيلهم في وضح النهار يوم 16 سبتمبر. خسائر العدو في 15 سبتمبر: قتل ، وأسير 127 ، و 441.

في الساعة 0135 ، في 16 سبتمبر ، أفادت CCA أن مدافع العدو المضادة للدبابات أطلقت من الجدران الاستنادية الحجرية على الضفة الشرقية للنهر مما أدى إلى تدمير ثلاث دبابات على مسافة 1000 ياردة. أفادت الدوريات أن خط العدو عبر الجبهة بأكملها كان يحمي بشكل كبير من قبل المشاة مع العديد من المدافع الرشاشة ومدعوم بمدافع مضادة للدبابات. احتلت الضفة الشرقية للنهر من قبل المشاة المحفورين ، وأشار موقف العدو إلى أنهم كانوا في حالة تأهب قصوى لهجوم من قبل قواتنا. واصلت CCR تقدمها في 16 سبتمبر وكانت الرؤية حوالي خمسين ياردة. أمر بنك التعمير الصينى فى الساعة 0930 بتحريك رأس عمودها شمال REISDORF ، على استعداد لعبور النهر. في الساعة 1015 ، أفادت CCR أن دبابات العدو قد تحركت إلى المنطقة الواقعة جنوب شرق NIEDERSGEGEN وكانت تعيق حركة مدفعيتها وقطاراتها. تم إصدار أمر CCB لإرسال قوة للمساعدة في تخفيف العناصر الخلفية لـ CCR. في الساعة 1500 ، كان CCR لا يزال يواجه مقاومة شديدة من العدو ولم يحرز أي تقدم خلال النهار. في 2145 ، ذكرت CCR أن العدو كان يشن هجومًا مضادًا على بعد 500 ياردة جنوب شرق WETTLINGEN. تم حفر أول Bn ، 112th Inf Regt في WETTLINGEN.

كان عمود الخزان الأيمن في FREILINGEN وكانت الكتيبة المدمرة للدبابات 628 المرفقة في ENZEN. في هذا الوقت تم إغلاق CCB في منطقة جنوب HOMMERDINGEN مع قوة تشارك في تطهير NIEDERSGEGEN. في 2250 ، تم تلقي أوامر من V Corps لتوحيد قوات الفرقة على الهدف رقم 3 لإرسال دوريات قوية لتطوير وضع العدو في منطقة BITBURG لتطهير خط SIEGFRIED إلى الغرب والجنوب الغربي لعدم القيام بأي هجوم على BITBURG باستثناء الفيلق أمر CCA بالتحرك جنوبًا مع CP في المنطقة المجاورة أو BEIDWEILER وللحفاظ على قوة متحركة لمهاجمة أي تهديد للجناح الجنوبي للفيلق لمدينة LUXEMBOURG. خلال فترة ما بعد الظهر وليلة يوم 16 سبتمبر ، صدت CCR هجماتي المضادة الثلاثة للعدو وتعرضت لنيران مدفعية العدو المستمرة. ألقت الشعبة القبض على 212 سجينًا خلال النهار.

في الساعة 0645 ، 17 سبتمبر / أيلول ، كانت حواجز الطرق أو CCB في Ford بالقرب من WALLENDORF تتلقى نيران مدافع رشاشة وقذائف هاون للعدو. في الساعة 0745 ، أفادت CCR أن مدفعيتها كانت تطلق النار على دبابات العدو في الشمال الشرقي أن الفرقة الأولى ، 112 Inf Regt كانت تستقبل مدفع رشاش للعدو ونيران مدفعية شمال شرق WETTLINGEN: أن عمود الدبابة الأيمن كان يقاتل بالقرب من STOCKEM تلك نيران المدفعية كانت قادمة من الشمال والشمال الشرقي والشرق وكانت دبابات العدو من الشمال الشرقي والشرق. في الساعة 0830 ، أبلغت CCR عن صد الهجوم المضاد الخامس للعدو ، حيث تم تدمير ما مجموعه ثماني دبابات للعدو ، وأن مجموعة من الدبابات كانت تساعد أول Bn ، 112th Inf. Regt ، للهجوم المضاد للعدو. كانت هجمات العدو مدعومة بأربعين دبابة على الأقل. استمرت الهجمات المضادة طوال صباح يوم 17 سبتمبر ، وفي الساعة 1230 ، سحبت CCR أول فرقة مشاة رقم 112 ، إلى موقع شرق STOCKEM. تعرضت الكتيبة لخسائر فادحة من نيران مدفعية العدو مع ضغط أرضي صغير عليهم في ذلك الوقت. في 1425 CCR ذكرت أن حركة العدو العامة بدت من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب. تم صد هجوم للعدو من الشمال والشرق مع تدمير أربع عشرة دبابة للعدو. كانت الرؤية في هذا الوقت حوالي ستمائة ياردة. في 1600 تم استلام أوامر من V Corps للعمليات في 18 سبتمبر. كان على الشعبة القيام بدوريات باتجاه منطقة BITBURG ، لمواصلة تنظيف SIEGFRIED LINE إلى الجنوب والجنوب الغربي CCA للبقاء على اتصال وثيق مع الوضع في منطقة لوكسمبورغ والاستعداد للتصرف على الفور في حالة وجود تهديد هناك. في عام 1700 ، أبلغ بنك التعمير الصينى عن وجود قوة في الغابة شمال املدنجن ، أن العدو كان مرة أخرى في فورد جنوب أملدنجن وأنه تم إرسال فصيلة لتطهيرها. كان CO ، CCB ، يخطط لوقف العمليات لهذا اليوم بسبب ضعف الرؤية والطين الثقيل. تم إعاقة حركة الدبابات بشكل كبير بسبب الوحل. في 1800 CCR أبلغت عن أول Bn ، 112th Inf Regt ، تحفر في أرض مرتفعة غرب STOCKEM. في عام 1915 ، أفادت CCA أن العدو كان يحمل رؤوس جسور في ECHTERNACH و WASSERBILLIG و GREVEMACHER مع المشاة المحفورة في المدافع الرشاشة الخفيفة وقذائف الهاون والمدفعية الخفيفة والثقيلة. في عام 2000 ، أبلغت CCB عن أن جميع العمليات كانت غارقة وأن كل مجموعة قد صدرت لها أوامر بالدفاع في مكانها وأن جميع العناصر كانت تحت نيران مدفعية العدو. في الساعة 2200 ، أبلغت CCR عن قواتها على خط من سبعمائة ياردة جنوبًا إلى STOCKEM إلى الجانب الشمالي من Hill 407 أن الفرقة 112 Inf Regt كانت تتلقى نيران المدفعية وأن بعض نيران المدفعية كانت تسقط على معظم المنطقة.

بحلول ليلة 17 سبتمبر / أيلول ، بلغ رأس جسرنا أكبر حجم له. كان الشكل التقريبي لحدوة حصان وممتد من نقطة جنوبيّة أو GETTIGEN على الضفة الشرقية للنهر ، جنوب HUTTINGEN - METTENDORF ، جنوب شرقًا باتجاه STOCKEM إلى حيث تم إجبار CCR على العودة من BETTINGEN ، ثم جنوبيًا غربيًا إلى نهر SAUER RIVER عند نقطة في منتصف المسافة تقريبًا بين WALLENDORF و BOLLENDORF. كانت مساحتها حوالي 35 ميلا مربعا. في هذا اليوم ، فقد الألمان 325 مسارًا قتيلًا دمرت.

بحلول منتصف ليل 17 سبتمبر ، توقف النشاط البري في قطاع CCR تمامًا تقريبًا وفي الساعة 1000 ، 18 سبتمبر ، لم يكن هناك اتصال مع القوات البرية للعدو. ومع ذلك ، كانت جميع وحدات القيادة لا تزال تحت نيران مدفعية العدو.

انتقلت الشعبة CP إلى MOSTRORF في الساعة 1100 ، 18 سبتمبر. أشار تقرير من بنك CCB في 1200 إلى أن عمودًا واحدًا يتقدم في اتجاه GENTINGEN ، والعمود الثاني يتقدم على KORPORICH و HUTTINGEN. كانت قيادة القتال مستمرة في أعمال التطهير والهدم. كان كلا العمودين يتحركان على الأقدام ، وكان التقدم بطيئًا للغاية. وقد توغل العدو مرة أخرى في محيط فورد أثناء الليل وزرع بعض الألغام التي أزالتها قواتنا لاحقًا. في الساعة 1530 ، أفاد بنك CCB بأن نشاط العدو كان متصاعدًا وأن ثلاث دبابات قد فقدت من نيران قاذفة صواريخ العدو. أمر CCA ، في الساعة 1500 ، بإرسال واحدة من الكتيبتين الأخريين من فرقة المشاة 112 لتحل محل الكتيبة الأولى ، ثم CCR. اقتصر نشاط مركز الحقوق المدنية في هذا التاريخ على إطلاق نيران مدفعيته على العدو في قطاعه. لقيت الفرقة الأولى 112 فوج المشاة خسائر فادحة من نيران مدفعية العدو وفصيلة من الدبابة أ 628. بقيت كتيبة المدمرة مع المشاة حتى آخر جولة من الذخيرة للمساعدة في الانسحاب. في عام 2125 ، تباطأ نيران مدفعية العدو في قطاع CCR بشكل سيئ. اشتعلت النيران في مدينة ميتندورف ووجدت أنها مشغولة أكثر مما كان يعتقد سابقًا.

ورد تقرير من CCA يفيد بأن كتيبة تقديرية من مدفعية العدو كانت متمركزة في محيط شرق GREVENMACHER ، حيث تم تحذير المدنيين من أن العدو سيهاجم من خلال منطقة GREVENMACHER -WORMERDANGE - REMICH. في الساعة 0400 ، 19 سبتمبر ، أبلغت CCR عن تحرك مركبات معادية في قطاعها وركزت عليها قذائف مدفعية. تم الإبلاغ عن تحرك كبير لدبابات العدو بالقرب من METTENDORF. في الساعة 0740 تعرضت مواقع CCR لقصف كثيف من قبل مدفعية العدو. في الساعة 0800 ، شن العدو هجومًا مزدوجًا بالدبابات والمشاة على CCR ، متحركًا في الجنوب الشرقي والجنوب الغربي من METTENDORF. من المعروف أن ثمانية عشر دبابة من طراز Mark IV للعدو تم تدميرها بواسطة CCR في صد هذا الهجوم.في الوقت نفسه ، أبلغ CCB عن عمل العدو في الغرب والشمال الغربي من BIESDORF مع نيران مدفعية العدو الخفيفة والمتوسطة القادمة من الشرق والشمال الشرقي. في الساعة 0910 ، ذكرت CCR أن سي سي سي قد انتقل إلى HOMMERDINGEN لتجنب نيران مدفعية العدو. في 1037 ذكرت CCB أن BIESDCRF كانت خالية من العدو. في الساعة 1130 ، هاجمت مشاة العدو الجسر في WALLENDORF واستولوا عليها ، لكنهم أجبروا على الخروج مرة أخرى وانسحبوا بحلول عام 1250 إلى الحافة الجنوبية الشرقية لـ WALLENDORF. في الساعة 1225 ، تعرضت منطقة CCB لهجوم من دبابات العدو من الشمال. تم الهجوم على CCR في الساعة 1325 من الشمال الشرقي بدبابات العدو. تم صد كلا الهجومين. في عام 1455 ، تم الإبلاغ عن أمان الجسر في WALLENDORF. كان كل من CCR و CCB لا يزالان يتعرضان لنيران المدفعية الثقيلة. 2d Bn ، 112th Inf Regt التي تصعد لتخفيف أول Bn مع CCR قد تم إيقافها بنيران شمال BIESDORF. أمر بنك التعمير الصينى بإرسال قوة لتخفيف الضغط عليهم حتى يتمكنوا من الاستمرار. تم تحييد هذا الضغط بواسطة CCB عند 1600.

في عام 1900 ، تم استلام أوامر من V Corps لعمليات العمليات في 20 سبتمبر: لتوحيد مواقع الجسر الحالية والاستعداد للعمل الهجومي في الشمال أو الشمال الشرقي أو الجنوب ، ومواصلة حماية منطقة لوكسمبورغ. تم إعفاء فوج المشاة رقم 112 ، ب. من CCR ، وتم تكليفه بمهمة حماية الجسر في WALLENDORF ليلة 19-20 سبتمبر. في عام 1800 ، أمر قائد فرقة المدفعية بنقل جميع المدفعية إلى غرب الحدود الألمانية دون تأخير.

في عام 1830 ، صدر أمر CCR بالحصول على 2d En ، 112th Inf Regt ، لحماية جناحها الشرقي بينما انسحب الباقي أو CCR غرب الحدود إلى موقع جنوب DIEKIRCH. أمر بنك التعمير الصينى لتوطيد موقفه ، على استعداد لاتباع CCR في 20 سبتمبر. في عام 1845 ، أُعطي قائد فرقة المدفعية خط نار وأمر بإطلاق نيران كثيفة شرق الخط لتغطية انسحاب CCR. في عام 2005 ، تم تلقي أوامر من V Corps بأن CCB لن يتم سحبها غرب الحدود الألمانية إلا بأمر من الفيلق. في 2145 ذكرت CCB أن موقعها قد تم تحديده بأمر من الشركة B ، 81st Tank Bn انخرطت بشدة بواسطة مدافع مشاة العدو المضادة للدبابات والمدفعية على مشارف BIESDORF: كانوا يغلقون المدينة ويتوقفون ليلا. في عام 2247 ، تلقى بنك التعمير الصينى تعليمات بأنه سيحتفظ برأس الجسر حتى يسمح الفيلق بالانسحاب. 2d Bn، 112th Inf Reg كانت معلقة على الطريق بين BIESDORF و WALLENDORF ، واصلت CCA أنشطة الدوريات في 19 سبتمبر مع بعض الاتصالات مع دوريات العدو في قطاعها.

بحلول 0110 ، 20 سبتمبر ، كانت جميع مدفعية الفرقة قد نزحت غرب النهر. كان مقر CCR في الجنوب أو GILSDORF. أكملت CCR انسحابها وأغلقت في منطقة التجمع في الساعة 0500. خلال اليوم ، تعرضت الكتيبتان الأولى والثانية ، فوج المشاة 112 ، للهجوم من قبل العدو ، لكنهما احتفظتا بجسر وولندورف تحت نيران المدفعية الثقيلة وقذائف الهاون وفي اتصال وثيق مع القوات البرية للعدو . واصل بنك التعمير الصينى ضغطه شمال الجسر. صدت دبابة معادية وهجوم مشاة من الشمال. وواصل المركز القطري المشترك نشاط الدوريات ، مع ورود تقارير سلبية. دمرت مدفعية CCA عربة مصفحة وقطار شحن بالقرب من GREVENMACKER. في عام 1605 ، تم وضع تركيز مدفعي كثيف على القوات المعادية في BIESDORF ، تلاه قصف من الطائرات. في 1200 ، أبلغ CCB أن الكتيبتين الأولى والثانية ، 112th Inf Regt ، كانت تتحرك إلى موقعها على الجانب الأيمن ، وأن الدعم الجوي كان يحيد العدو مؤقتًا. في 1745 ، تم استلام أوامر من V Corps للعمليات في 21 سبتمبر: مواصلة المهمة بموجب الأوامر الحالية الحفاظ على جميع المواقع وتحسينها ، ومسح المناطق والاستعداد لمزيد من التقدم إلى الشرق. في الساعة 2130 ، تم إصدار أوامر CCR بوضعها في سرية الدبابات على طول الطريق شرق النهر وجنوب WALLENDORF ، لمنع حركة العدو على طول النهر. خلال الليل ، دمر العدو كلاً من جسر المداس وجسر الأخشاب في وولندورف وألغوا الطرق على الجانب الألماني.

أصيب المقدم غيلسن ، قائد الجيش الخامس عشر للقوات المسلحة البريطانية أثناء القتال وتم إجلاؤه ، تولى الرائد جيورلاندو ، الضابط التنفيذي ، القيادة.

في الساعة 0730 ، 21 سبتمبر ، هاجم العدو دبابات CCB بنيران البندقية والرشاشات. منع الضباب الكثيف من مراقبة نشاط العدو. في 0815 ، أمر V Corps بإجراء دوريات عدوانية في قطاع CCA.

في 900 ، تعرضت CCB لقصف شديد من قبل مدفعية العدو. استمر ضغط العدو على قطاع CCB في أن يكون ثقيلًا إلى حوالي 1500 عندما انخفض إلى حد ما. وقدر الضابط القائد ، CCB ، الخسائر التي لحقت بالعدو بنسبة 30 إلى 50 في المائة. كانت المنطقة لا تزال تحت نيران مدفعية العدو الكثيفة في ذلك الوقت. أفادت شعبة مدفعية أن عدة بطاريات مدفعية معادية قد شوهدت وقصفت وأن بعض المدافع المضادة للطائرات قد تم رصدها وتدميرها. تم قصف مدفع ثقيل متنكر في شكل منزل من قبل القوات الجوية ، في الساعة 1700 ، أبلغ CCB عن عبور عشرين دبابة للعدو فورد في نيديرزجين. أوقفهم الدعم الجوي ومن المعروف أنه تم تدميره. في عام 1930 ، أُمر بنك التعمير الصينى من خلال رسالة تم إسقاطها بالانسحاب غرب النهر ، بدءًا من 2130 ، للتحرك عن طريق WALLENDORF - RIESDORF - BITTENDORF - GILSDORF إلى المنطقة المجاورة ، تم إصدار أوامر INGLEDORF CCR لتغطية انسحاب بنك التعمير الصينى والحفاظ على القوات على طول النهر عند وولندورف حتى أوامر أخرى لمدفعية الشعبة بإطلاق نيران كثيفة لتغطية الانسحاب.

تم تنفيذ الانسحاب كما هو مخطط له وفي الساعة 0400 ، 22 سبتمبر ، قام بنك التعمير الصينى بتطهير فورد وكان في طريقه إلى منطقة التجمع. طوال يوم 22 سبتمبر ، تم إطلاق نيران المدفعية على أهداف العدو. تم استخدام الدعم الجوي أيضًا. عادت الكتيبتان الأولى والثانية ، الفرقة 112 المشاة إلى فوجهم وانضموا إليه مرة أخرى مع CCA وانتقلت الفرقة CP إلى المنطقة المجاورة لـ FELS. واصل التقييم القطري المشترك نشاط الدوريات.

إجمالي خسائر العدو والمواد التي تم تدميرها خلال العمليات حول رأس الجسر عبر نهرنا - ساور في الأراضي الألمانية من 14 سبتمبر إلى ليلة 21-22 سبتمبر 1944 هي كما يلي:

5TH ARMD DIV الولايات المتحدة ، مجاميع القوات الجوية

إصابات أفراد العدو

نوع مدمرة أو مهجورة اخلاء المجموع
الخزانات (جميع الأنواع) 45 24 59
متطفل على الفن (بما في ذلك AA-AT) 50 92 142
Hvy Inf Wpn ، 1t AA 17 17
المجموع 154 118 272

لم يتم تضمين أي أضرار أو إصابات للقوات الجوية في أي مجاميع للفرقة الخامسة المدرعة على النحو الوارد في هذه الرواية بخلاف الجدول أعلاه.

في 23 سبتمبر ، كان من المخطط نقل CCR من موقعه على طول النهر إلى محيط DIEKIRCH ، وضع العدو في منتصف النهار تركيزًا كثيفًا لقذائف الهاون والمدفعية على CCR لذلك تم التخلي عن خطة الانسحاب وأمروا بالبقاء في مكان. في 1815 ، 23 سبتمبر ، تم تلقي أوامر لعملياتنا في 24 سبتمبر: لمواصلة تقديم المهام المعينة وتوظيف قوات كافية عبر منطقة الفرقة لمنع العدو من عبور الحدود.

كما تم تلقي تعليمات بأن فريق قتالي واحد من فرقة المشاة الثالثة والثمانين سيصل إلى منطقة إلى الجنوب من الفرقة في 23 سبتمبر بأن فرقة المشاة الثالثة والثمانين ستغلق في هذه المنطقة في 25 سبتمبر. في 2130 أمر توجيه من V Corps باتخاذ إجراءات عدوانية على الفور في قطاع CCA من خلال القيام بدوريات عبر النهر إلى الأراضي التي يسيطر عليها العدو ، وأن نيران المدفعية التوضيحية والدعم الجوي كما هو متاح ، يتم وضعها على أي أهداف معادية معروفة.

اللفتنانت كولونيل جلين سي ، تم تعيين ديكنسون في كتيبة المشاة المدرعة الخامسة عشرة ، وانضم إليها وتولى القيادة في 23 سبتمبر.

في 24 سبتمبر ، قدمت CCA مظاهرة أمام GREVENMACHER. كانت الرؤية ضعيفة بسبب المطر. أعاق الطين الحركة بشكل كبير. توقفت الأنشطة التوضيحية في الساعة 1300. لم يكن لنشاط الدوريات في قطاعها أي اتصال مع العدو حتى الآن. وسقطت بعض نيران مدفعية العدو في القطاع خلال النهار.

في 0815 ، 25 سبتمبر ، ذكرت أوامر وردت من V Corps أنه عندما أغلق فريق القتال الثاني لفرقة المشاة الثالثة والثمانين في منطقة لوكسمبورغ ، سيتحرك فوج المشاة 112 لإعادة الانضمام إلى فرقة المشاة 28 عندما أغلقت فرقة المشاة 83 بأكملها في ، سيتم نقل CCA شمالًا للانضمام إلى ما تبقى من الشعبة التي ستحتفظ بها الفرقة المدرعة الخامسة بالمسؤولية عن النصف الشمالي من دوقية لوكسمبورغ. في 0830 أمر بنك التعمير الصينى بتخفيف CCR على الحدود خلال النهار. في 0825 ذكرت CCA أنه كان للقيام بمظاهرة في منطقة WASSERBILLING. غرقت حمولة قارب العدو بنيران المدفعية أثناء محاولتها عبور النهر بالقرب من WASSERBILLING. في عام 1900 تم الانتهاء من إغاثة CCR من قبل بنك التعمير الصينى. تم تجميع CCR بالقرب من DIEKIRCH. في عام 1910 ، أمر الفيلق الخامس القسم بالحفاظ على قوات كافية على طول الحدود الألمانية لمنع تسلل العدو إلى قطاع الفيلق ، أطلق فوج المشاة 112 في وضح النهار ، 26 سبتمبر.

في يوم 26 سبتمبر 1000 ، تم إراحة ميدان Cav Rcn Sq رقم 85 في منطقة مدينة LUXEMBOURG. تحرك فوج المشاة 112 في الساعة 1015 لينضم مجددًا إلى فرقة المشاة رقم 28. في 1245 ، أغلقت شعبة Inf Div 83 في منطقتها واستولت بالكامل على القطاع من CCA. في عام 1505 ، أفادت CCB أن الدوريات على جانبها الأيمن ألقت القبض على ستة أعداء يسحبون بارجة وأن العدو قُتل ودمرت البارجة أن الدوريات الموجودة على يساره قد ألقت القبض على دوريات العدو بشكل متقطع أو قتل معظمها. في 1515 ، تم إصدار أوامر إلى CCA: 85 Cav Rcn Sq أقل من C و D القوات الملحقة ب CCA في وقت واحد ، CCA لتحريك قوة خفيفة إلى الشمال والاستيلاء على القطاع الذي تحتفظ به 102d Cav Group ، يجب تنفيذ الإغاثة قبل حلول الظلام الحدود بين CCA و CCB: SAUER RIVER - BITTENDORF - GENTIGEN CCA أقل قوتها الخفيفة للتحرك شمالًا في ذلك اليوم ، إلى منطقة التجميع في وضح النهار 27 سبتمبر بالقرب من CONSTHUM.

أكملت القوة من CCA تسلمها من 102d Cav Group في الساعة 2200 ، 26 سبتمبر ، خلال النهار ، في 26 سبتمبر ، قصف الدعم الجوي منطقة GODDENDORF - WALLENDORF - AMMELDINGEN. أفاد V Corps في الساعة 2100 أن العدو قد استولى على شاحنة واحدة بالقرب من RODER وأن العدو كان يتسلل باستمرار إلى تلك المنطقة. تحرك CCA في 0800 27 سبتمبر وأغلق في المنطقة في 1700. انتقلت قطارات الانقسام إلى ETTELBRUCK ، وأغلقت في المنطقة عند 1800.

كان نشاط العدو الوحيد خلال النهار هو كمية صغيرة من نيران المدفعية خلال فترة ما بعد الظهر وبعض النشاط الجوي للعدو من 2100 إلى 2400 ، وتم تلقي معلومات من V Corps بأن عناصر من الفيلق الثامن ستصل إلى المنطقة في 29 سبتمبر.

في 1130 ، 28 سبتمبر ، أفاد تقرير من الفيلق أنه كان هناك نشاط للعدو في بلدة HOSINGEN ، وأن فرقة المشاة 28 كانت تقوم بإخلاء المدينة. صدرت تعليمات لـ CCA بالتنسيق مع فرقة المشاة 28 وتطهير منطقة العدو. في الساعة 1130 ، أبلغت CCA أنها كانت على اتصال بسرية مشاة معادية شرق WEILER. في 1135 ، أبلغت قيادة فرقة المدفعية عن العدو عند الجسر العائم الألماني في VIADEN وقوات العدو على الجانب الغربي من النهر. تم إعطاء الدعم الجوي للجسر كهدف ، ولم يتم الإبلاغ عن النتائج. خلال فترة ما بعد الظهيرة ، قام المركز القطري للدفاع عن النفس بإخلاء القرعة من جوار دورشيد إلى المنطقة المجاورة أو رودرشاوزن ، منطقة الإبلاغ واضحة في الساعة 1800. وأفادت أيضًا أنه تم الاتصال بدوريات العدو المكونة من خمسة إلى عشرين رجلاً خلال فترة ما بعد الظهر. في الساعة 2220 ، أبلغ CCB عن تحرك كبير للعدو جنوب WALLENDORF ونشاط جوي للعدو فوق المنطقة.

في 29 سبتمبر لم يكن هناك اتصال مع العدو. تم إطلاق قصف مدفعي مكثف على BOLLENDORF وعلى مركبات معادية بالقرب من DAHNEN. في عام 2000 ، تم استلام الأمر الميداني رقم 28 من V Corps: كان من المقرر أن تتجمع الفرقة ، عند إعفائها من قبل عناصر من الفيلق الثامن ، في المنطقة المحيطة ببلدة FAYMONVILLE ، بلجيكا ، على استعداد للمرور عبر فرقة المشاة الرابعة والثامنة والعشرين بناءً على طلب فيلق ولقيادة هجوم V Corps عبر SIEGFRIED LINE عند الراحة ، لنقل ميدان Cav Rcn رقم 85 إلى الشمال لتخفيف قوات الفيلق في المنطقة الواقعة بين الحدود الفلكية المؤقتة للحدود الشمالية والحدود الجنوبية الدائمة للفيلق السابع. تجميع V Corps ، والحفاظ على الاتصال مع VII Corps ، وحماية الجناح الأيسر لـ V Corps في 85th Cav Rcn Sq الملحق بمجموعة 102d Cavalry Group عند الوصول إلى منطقة جديدة.

كان الاتصال الوحيد مع العدو في 30 سبتمبر هو دورية في قطاع CCB من خمسة عشر إلى عشرين فردًا. أعطى V Corps الإذن للقسم لتوسيع منطقة التجميع الجديدة جنوب غرب إلى خط RECHT -BORN إذا لزم الأمر.

إجمالي خسائر العدو لشهر سبتمبر: قُتل ، 3387 تم أسر 3087 دبابة ودمرت ، تم الاستيلاء على 61 مركبة وتدميرها ، 398 مدفعية ، تم الاستيلاء عليها وتدميرها ، بما في ذلك AAA و AT art ، تم الاستيلاء على 138 سلاحًا ثقيلًا للمشاة وتدميرها ، 192 ، كما تم الاستيلاء على 8 طائرات سليمة عدة مئات من دراجات الاستطلاع 1 مستودع ، تحتوي على معدات متنوعة للقوات الجوية بقيمة 2،000،000 دولار.

خلال الوضع الثابت نسبيًا في لوكسمبورغ ، أتيحت للوحدات فرصة إجراء الصيانة وتقييم الخسائر وإنقاذ المعدات والملابس الشخصية.

في اختراق معدات SIEGFRIED LINE ، كانت الخسائر المادية أثقل مما كانت عليه في أي فترة زمنية مماثلة في الحملة. كان الإمداد والإخلاء صعبًا بسبب عدم القدرة على حماية خط الإمداد داخل الأراضي الألمانية.

في المراحل السابقة من الحملة كان من الضروري للوحدات المقاتلة أن تبقي قطاراتها القتالية قريبة من أجل حماية القطارات. نتج عن هذه السياسة خسائر غير عادية في ألمانيا عندما تعرضت مناطق القطارات لقصف مدفعي وقذائف هاون معادية. تم الانسحاب من ألمانيا بإخلاء غالبية المركبات المتضررة التي كانت قابلة للإصلاح.

بعد أن انسحبت قطارات الوحدة من ألمانيا ، وجدت CCB نفسها مقطوعة ونفد منخفضة أو الذخيرة والبنزين والمياه. تم تشكيل قطار إمداد مدرع باستخدام ناقلات أفراد نصف مسار من إحدى Armd Inf Bns لشق طريقها إلى القوات. تم تسليم الإمدادات وتمكنت القيادة القتالية من الانسحاب تحت جنح الظلام.

خلال الأيام القليلة المتبقية من الشهر ، كانت الشعبة في مهمة دفاعية أتاحت وقتًا لخطة منظمة للتفتيش والصيانة. وأعيد تأهيل مركبات الشعبة ومعداتها الشخصية استعدادا لمواصلة العمليات.

في 28 سبتمبر ، تم إرسال قافلة أو 80 شاحنة إلى نورماندي لإحضار الحقائب والأمتعة. تم اتخاذ الترتيبات للتخزين الداخلي اللاحق في مدينة لوكسمبورغ.

فيما يلي التعليقات الخاصة بشهر سبتمبر 1944.

القسم 1 - شؤون العاملين

أ. الاستبدالات: بشكل عام ، لا تزال التعليقات التي تم الإدلاء بها بشأن عمليات أغسطس سارية. تبين أن ممارسة تقديم طلبات الشراء شبه اليومية تعمل بشكل جيد واستمرت. تم نقل الكتيبة البديلة التي تخدم القيادة بالقرب منها مما سهل بشكل كبير استلام البدلاء. تراوحت جودة البدائل ، كما في الشهر السابق ، من مرضٍ جدًا إلى ممتاز. لا تزال هناك صعوبة في الحصول على فئات معينة من المتخصصين. لقد انقضى وقت طويل للغاية بين طلب الشراء واستلام الموظفين. أدى ذلك إلى بقاء مناصب مهمة شاغرة على مدى فترة طويلة جدًا وتحويل MOS لتلبية الطلبات - في بعض الأحيان دون دقة كافية. من المقدر أن هذه مسألة مخزون ، فإنها تعود في النهاية إلى تدريب المتخصصين الضروريين في المنزل بأعداد كافية وبالأنواع المطلوبة. إلى الحد الذي يمكن فيه زيادة أعداد وتنوع المتخصصين المتاحين كبدائل ، ينبغي القيام بذلك.

استمر العدد أو رجالنا الذين عادوا إلى العمل غير مرض. السياسة الحالية المتمثلة في الاحتفاظ بها قبل 30 يومًا من استخدامها كبديل للوحدات الأخرى ليست كافية ، ويُعتقد أنه ، حتى على حساب جعل نظام الاستبدال أقل مرونة ، يجب إعادة جميع الرجال عندما يصبحون لائقين للعمل ، إلى وحداتهم الخاصة. الفترات الزمنية العادية والخسائر غير القتالية ستعوض إلى حد كبير القوة الزائدة الناتجة عن مثل هذه السياسة. علاوة على ذلك ، إذا تم التأكيد للقادة على استعادة رجالهم ، فسيتم تقليل العدد أو الرجال المطلوبين.

ب. تسجيل القبور ودفنها: على الرغم من وجود قتال عنيف خلال الشهر ، إلا أنه في حالتين فقط تم العثور على دفن متسرع ضروريًا.

ج. المعنويات والانضباط: كانت معنويات القيادة وانضباطها ممتازين. تم النظر في 15 قضية فقط من قضايا المحاكم العسكرية في جميع أنحاء القيادة ، ولم تكن هناك مشكلة في عدم تقديم أية مشكلة ، بينما أظهرت تقارير نائب المارشال عددًا صغيرًا مفاجئًا من الانتهاكات للأوامر الدائمة العادية مثل ترك المركبات دون رقابة والسرعة وما شابه ذلك.

د. الخدمة الخاصة: التعليقات الخاصة بأغسطس 1944 بشأن توزيع حصص Px ، ولا سيما السجائر ، تظل سارية. في حين أن الصعوبات الناجمة عن نقص النقل أو أولويات حركة البنزين والذخيرة وما إلى ذلك ، مفهومة ومقدّرة ، يجب ملاحظة أن الإمداد غير الكافي من السجائر يصبح أكثر خطورة مع تقدم الحملة واستنفاد الاحتياطيات.

القسم الثاني - مسائل الاستخبارات

1. مراقبة الدفاع الألماني ضد اختراقنا لخط سيجفريد:

أ. سيقوم الألماني بهجوم مضاد بأي قوة يمكنه جمعها من فرقة.
ب. كانت هجماته المرتدة غير منسقة
ج. أي اختراق إلى ألمانيا سيقابل بكل القوة التي يمكن للعدو جمعها ، وما لم يتم تنفيذ هجمات أخرى في وقت واحد لقمع قوات العدو ، فسوف يجلب قوات من قطاعات أخرى أو من الخط.
د. إن خط سيغفريد في حد ذاته ، على الرغم من كونه موقعًا طبيعيًا قويًا ، ليس ما أطلق عليه الألمان صيحات الاستهجان. لم يتم بناء علب حبوب منع الحمل باستخدام مواضع البنادق ، أو البنادق ذات العيار المناسب لإيقاف الدبابات الحديثة. بدون احتياطيات متنقلة قوية لمهاجمة الاختراق (النظرية الألمانية الأصلية للدفاع عن الخط) لن يكون من الصعب للغاية كسرها. بشكل عام ، يعد الإنفاق الكبير أو المال والمادة والوقت الذي أنفقه الألمان على خط Siegfried بمثابة إهدار كبير كما أثبت خط Maginot الفرنسي.

2. في موقف سريع الحركة ، يُعتقد أنه من الضروري أن يقوم الفيلق بتطوير محطة راديو ترحيل من أجل الحفاظ على الاتصال ، يؤدي عدم القيام بذلك إلى حدوث معظم حالات التأخير غير المرغوب فيها في الإبلاغ عن المعلومات وتلقيها.

3. خلال الشهر كان من الممكن للفرقة الاحتفاظ بصورة دقيقة إلى حد ما للعدو. كان هذا بسبب التقارير الجيدة للغاية عن وحدات الشعبة.

4 - تجلت أهمية النشر السريع للمعلومات والنتائج التي يمكن الحصول عليها من خلال النقل الفوري للمعلومات الواردة من PW ، لمهاجمة القاذفات في الجو ، مما أدى إلى تدمير كمية كبيرة من العدو. المادية ، قتل عدد كبير من الأفراد والقبض على فوج كامل.

5. استمر الاستطلاع الجوي في كونه مخيبا للآمال ، لأسباب أولية بسبب الظروف الجوية ولكن بشكل أساسي لأنه لم يكن متاحا بسهولة وكان الاتصال بالهواء غير مباشر للغاية.

6 - شكل وجود المدنيين المعادين في منطقة عملياتنا تهديدا مستمرا للأمن. تم العثور على عدة حالات لمدنيين قدموا معلومات للعدو ولجنود العدو وهم يرتدون ملابس مدنية. تتطلب هذه الظروف اليقظة المستمرة من جانب جميع الأفراد والنشاط الشديد من قبل وزارة الجنسية والهجرة الكندية.

أشارت عمليات القسم خلال وقت الاختراق الأولي لخط Siegfried مرة أخرى إلى أن مبادئنا التكتيكية كما تم تدريسها سليمة وأن انتهاكات هذه المبادئ مكلفة. من الواضح تمامًا أن الفرقة المدرعة قادرة على مهاجمة واختراق موقع محصن مثل الموجود في وولندورف. ومع ذلك ، هناك العديد من الدروس التي يمكن تعلمها من هذا الهجوم.

أ. في اليوم السابق للهجوم ، تظاهرت الفرقة بالنيران وتحركات القوات في نفس المنطقة العامة التي توجد بها منطقة الهجوم. كان هذا ، كما كان مفهوما ، لغرض سحب قوات العدو من قطاع آخر من الجبهة. كانت النتيجة أن هجوم CCR في 14 سبتمبر ، كان لدى العدو قوات جاهزة للهجوم المضاد.

ب. الهجوم على موقع محصن ، خاصة عندما يتعلق الأمر بعبور نهر ، يتطلب وقتًا للتخطيط والتنسيق. تلقت الشعبة أوامر الهجوم في عام 1925 في 13 سبتمبر. كان ذلك في الساعة 2330 قبل أن يتم تجميع القادة وانتهى قائد الفرقة من إصدار الأوامر للهجوم الذي بدأ في الساعة 1200 في اليوم التالي. نجح الهجوم وتم اختراق خط Siegfried بالكامل ولكن فقط بسبب جرأة التنفيذ والضعف النسبي للخط في تلك المنطقة. يجب السماح بوقت التخطيط لاستطلاع النهار وللتنسيق وللإصدار أو الأوامر.

ج. عندما يتم اختراق من قبل أي قوة ، وخاصة عندما تقوم به فرقة مدرعة ، يجب توفير قوات أخرى ، مشاة ، لإبقاء خط الاتصالات مفتوحًا ، يمكن للقوة الهجومية المضي قدمًا فقط بقدر ما يمكن توفيرها. .

د. يجب أن يأخذ اختيار الموقع لاختراق موقع محصن في الاعتبار العديد من العوامل. تعتبر كثافة التحصينات عاملاً رئيسياً ، ولكن يمكن أن تقابلها طبيعة التضاريس على أي من الجانبين أو نقطة الاختراق. إذا كان الهجوم سيكون مجرد عملية موضوعية محدودة ، تنتهي بالسيطرة على الأرض ، فلا ينبغي أن يتم الاختراق في نقطة تكون فيها القوة المهاجمة تحت سيطرة التضاريس على كلا الجانبين i، e. نجس. في WALLENDORF ، تم إيقاف هجوم CCR من خلال عمل العدو في مؤخرته وليس في مقدمته. لم يكن لدى الشعبة عدد كافٍ من المشاة للاحتفاظ بخط طويل من الاتصالات. عندما توقف التقدم الأمامي للهجوم على هذا النحو ، أُمر كلا الفريقين بالتوحيد والبقاء. لقد أُجبروا على القيام بذلك في وسط وأسفل "طبق" ، حيث كان للعدو ، من جميع الجهات ، مراقبة ممتازة وأطلق الكثير من نيران المدفعية.

ه. أثبتت محاولة الصمود مع القوات الهجومية لفترة طويلة من الزمن أنها مكلفة للغاية. قدم العدد الكبير من المركبات الثابتة هدفًا ممتازًا للعدو. نسبة المشاة إلى الدبابات والأسلحة الهجومية الأخرى صغيرة جدًا للسماح لهم بإنشاء مواقع محفورة ذات قوة كافية لحماية القوة بأكملها لأي فترة زمنية. يجب سحب القوات الهجومية فور فقد الزخم وعدم توفر المشاة المحتلين أو المتوقع قريبًا.

F. خلال هذه العملية كان من الضروري في عدة حالات استخدام فصائل AAA (AW) لمهام دفاعية مباشرة. ثبت أن هذا الاستخدام فعال للغاية. إلى جانب التغطية الفعالة لمثل هذه النيران المركزة ، كان التأثير النفسي على العدو دائمًا ناجحًا.

القسم الرابع - التوريد والصيانة

1. يجب تجهيز وحدات فرقة مدرعة لتشكيل قطارات إمداد مصفحة باستخدام عربات مدرعة خفيفة. لنقل الإمدادات اللازمة إلى العناصر عبر الطرق التي تتعرض لنيران الأسلحة الصغيرة. حاملة أفراد نصف المسار هي وسيلة ممتازة لهذا الغرض.

2. عندما كانت خطوط الإمداد طويلة بشكل غير طبيعي ، تم توفير الكثير من السفر غير الضروري عن طريق الحفاظ على الاتصال اللاسلكي مع قيادة شاحنة الجيش لإبقاء وحدات القسم على علم بحالة الإمدادات. تم تحقيق ذلك من خلال إنشاء جزء من قسم مدير القسم في رأس الشاحنة مع جهاز راديو عالي الطاقة (SCR ، 399) في شعبة الشبكة الإدارية.

3. يجب أن يقوم أفراد الصيانة بالتعريف بإطلاق النار على أسلحة المركبات لجميع أنواع المركبات القتالية في الشعبة. تعتبر أسلحة المركبات التي تخضع للإصلاح مصدرًا للقوة النارية المضافة للدفاع عن مناطق الخدمة. في إحدى الحالات ، تعرضت دبابة معطلة كان يتم إجلاؤها من قبل أفراد الذخائر لإطلاق النار ودمرت قطعة مدفعية للعدو كانت تطلق النار على العمود.

4. تم ترك قطع مدفعية العدو الصالحة للاستخدام والذخيرة من قبل الوحدات الأمامية من أجل القوات التالية للإخلاء أو التدمير. قد تكون هذه الممارسة كارثية في استغلال في أراضي العدو حيث يتم حماية قوات العدو التي تم تجاوزها من قبل السكان المدنيين.

5. يجب أن يؤذن لضباط الإمداد بالوحدة بحمل مخزون صغير من الملابس والمعدات الشخصية لإعادة تجهيز القوات التي فقدت معداتها في مركبة مدمرة. الوضع التكتيكي وخطوط الإمداد الطويلة حالت دون إعادة تجهيز بعض هؤلاء الأفراد في غضون فترة من أسبوع إلى عشرة أيام.