مقالات

ماكدوجال الكسندر - التاريخ

ماكدوجال الكسندر - التاريخ

ماكدوغال ، ألكساندر (1732-1786) زعيم ثوري شعبي: ولد ماكدوغال في اسكتلندا ، وانتقلت عائلته إلى نيويورك عام 1738. عمل والده بائع حليب في مدينة نيويورك ، وأصبح ماكدوغال تاجرًا صغيرًا. انضم إلى أبناء الحرية ، وكتب كتيبًا بعنوان إلى سكان المدينة والمستعمرة الذين تعرضوا للخيانة في نيويورك عام 1769 ، والذي سُجن بسببه من قبل مجلس المقاطعة. أطلق عليه لقب "ويلكس أمريكا" نسبة إلى السياسي البريطاني جون ويلكس الذي سُجن بتهمة تحدي سلطة الحكومة. أصبح ماكدوغال شخصية رئيسية في الجهود الوطنية في مدينة نيويورك ، حيث قاد الاجتماعات الجماهيرية وعمل في اللجان والمؤتمرات الإقليمية. تم تعيينه عقيدًا ، ولاحقًا ، لواءًا في الجيش القاري ، وتولى قيادة بنديكت أرنولد في ويست بوينت. قاد ماكدوغال مجموعة الممثلين التي أرسلها الضباط إلى الكونجرس منزعجين من عدم حصولهم على ما يستحقونه. مثل نيويورك في الكونغرس القاري لفترتين ، ومثل مدينة نيويورك في مجلس شيوخ الولاية لفترة واحدة. أصبح ماكدوغال فيما بعد رئيسًا لبنك نيويورك وجمعية نيويورك في سينسيناتي.


الشخص: Alexander McDougall (27)

الكسندر ماكدوغال ولد في اسكتلندا في حوالي 1826 أو 1827. شهادة وفاة الإسكندر توفر الكثير من المعلومات بما في ذلك اسم والده روبرت ماكدوغال لكنها لا تذكر اسم والدته. عندما توفي الإسكندر في عام 1905 ، تم تحديد عمره بـ 79 عامًا ، وهو ما يضع عام ميلاده في 1826. يقدم كل من FamilySearch و Scotlands People تاريخًا لزواج ألكسندر وكريستينا في غلاسكو ، اسكتلندا في 31 مارس 1848 ، إذا كان عمره 21 عامًا في ذلك الوقت كانت سنة ميلاده 1827 ، لكن شهادات وفاة ألكسندر وكريستينا تقول إنهما كانا في سن 21 عندما تزوجا في غلاسكو ، اسكتلندا.

باستخدام قواعد بيانات Ancestry.com و FamilySearch و Scotlands People ، جنبًا إلى جنب مع 1826/1827 لميلاد ألكسندر واسم والده روبرت ماكدوغال ، هناك احتمالان لكون والدته وكلاهما يكشفان عن مزيد من المعلومات المتعلقة بأسرة ألكسندر. ولد في.

ولد ألكساندر إما لروبرت ماكدوغال وإليزابيث دن أو روبرت ماكدوغال وجان وورد.


سيرة شخصية

وُلِد ألكسندر ماكدوغال في جزيرة إيلي ، إنر هبريدس ، اسكتلندا عام 1732 ، وهاجرت العائلة إلى نيويورك في المستعمرات الثلاثة عشر في عام 1738. استقرت العائلة في مدينة نيويورك ، وعمل ماكدوغال كبحار تجاري لسنوات. خلال الحرب الفرنسية والهندية ، عمل ماكدوغال كقائد بريطاني ضد فرنسا ، وحقق ثروة من خلال الاستيلاء على السفن وبيع حمولتها. أصبح ماكدوغال قائدًا نشطًا لأبناء الحرية في نيويورك في السنوات التي أعقبت الحرب ، وسُجن لمدة خمسة أشهر من عام 1770 إلى عام 1771 بسبب نشاطه السياسي. خلال الفترة التمهيدية للحرب الثورية الأمريكية ، أصبح صديقًا لألكسندر هاملتون ، وأصبح عقيدًا لفوج نيويورك في الجيش القاري خلال الحرب. حارب ماكدوجال في حملة نيويورك عام 1776 ، وقاد القوات الأمريكية في ويست بوينت لمعظم الحرب. في عام 1780 ، انتخب لعضوية الكونغرس القاري ، وشغل منصب وزير البحرية من 7 فبراير إلى 29 أغسطس 1781. من عام 1784 حتى وفاته بعد ذلك بعامين ، خدم في مجلس شيوخ ولاية نيويورك.


HistoryLink.org

من عام 1888 إلى عام 1893 ، عندما كانت السكك الحديدية الشمالية الكبرى تشق طريقها غربًا إلى بوجيه ساوند ، توافد المضاربون على المنطقة متوقعين تحقيق ثروات في الأرض ، والتعدين ، والأخشاب. كان من بينهم حفنة من الممولين المرتبطين بالسكك الحديدية - أبناء الثروة والتواصل الاجتماعي المعروفين بصداقتهم مع جون دي روكفلر - الذين تعاونوا مع الغرب الأوسط الذي يعيش في تاكوما لإنشاء مدينة جديدة بالقرب من مصب نهر سنوهوميش. . قامت المجموعة برسم مدينة ، ولصق أسمائها على الشوارع التي لم يتم بناؤها بعد ، وبدأت في إغراء الصناعات للتوسع إلى الجزء الخاص بها من الحدود. تمكنوا من بدء أربع صناعات جديدة بما في ذلك حوض بناء السفن. تأسست شركة Pacific Steel Barge في 28 سبتمبر 1891 ، وهي فرع من شركة American Steel Barge Company في West Superior ، ويسكونسن ، وستقوم ببناء سفينة واحدة ، وهي حوت عائم في المحيط سمي على اسم مينائها الأصلي ، مدينة ايفرت.

مدينة جديدة على بوجيه ساوند

من عام 1888 إلى عام 1893 ، عندما كانت سكة حديد الشمال الكبرى لجيمس جيه هيل تشق طريقها غربًا من سانت بول ، مينيسوتا ، إلى بوجيه ساوند ، توافد المضاربون على المنطقة متوقعين تحقيق ثروات في الأرض ، والتعدين ، والأخشاب. في شبه جزيرة عند مصب نهر سنوهوميش ، تعاونت مجموعة من الممولين المرتبطين بالسكك الحديدية مع شخص من الغرب الأوسط يعيش في تاكوما لإنشاء مدينة جديدة بطريقة جديدة. فبدلاً من تأسيس مدينة والأمل في ظهور الأعمال التجارية ، قرر هؤلاء الرجال إنشاء صناعات قبل بيع القطع بالمزاد العلني في المدينة الجديدة ، مستفيدين من النشاط الصناعي وبيع الأراضي التي اشتروها بسعر منخفض وبيعها بسعر مرتفع.

في حين أن المجموعة فشلت في إقناع عمالقة الصناعة بالبناء في مدينتهم الجديدة إيفريت ، فقد تمكنوا من بدء أربع صناعات جديدة: مصهر لخدمة مصالحهم التعدينية القريبة ، وأعمال مسمار الأسلاك التي يمتلكونها أيضًا ، ومصنع الورق الذي كانوا فيه. مصلحة ، وحوض بناء السفن الخاصة بهم. تأسست شركة Pacific Steel Barge في 28 سبتمبر 1891 لبناء سفن حيتان عابرة للمحيطات لخدمة التجارة الساحلية في المحيط الهادئ والأسواق الآسيوية كجزء من قاعدة اعتقد مؤسسو إيفريت أنها ستصبح المركز الصناعي الرئيسي في شمال غرب المحيط الهادئ. اعتقد المؤسسون أيضًا أنه سيغري سكة حديد هيل إلى مدينتهم الجديدة.

كانت شركة Pacific Steel Barge فرعًا من شركة American Steel Barge Company في West Superior ، ويسكونسن. كان نفس الرجال الذين سيطروا على عملية إيفريت يتحكمون في عملية ويسكونسن ، كما أن المال من جون د.

كانت أعمال إيفريت عبارة عن بناء سفن تسمى "الحيتان" ، وهو تصميم مبتكر ابتكره الكابتن ألكسندر ماكدوغال (1845-1923). وعد تصميم الحوت بالسفن التي ستنقل البضائع بسرعة أكبر ، لكن قلة العملاء للسفن ، بالإضافة إلى الإدارة السيئة للشركات ، و Panic of 1893 ، والاستيلاء النهائي من قبل مصالح Rockefeller على شركات Everett الرئيسية ، حُكم على بارجة Everett يعمل. ستقوم شركة Pacific Steel Barge ببناء حوت واحد ، و مدينة إيفريت ، قبل الاغلاق.

ومع ذلك ، سيكون لتلك السفينة تاريخ طويل ورائع.

ولادة شركة البارجة الفولاذية الأمريكية

ولد ألكسندر ماكدوغال عام 1845 في بورت إيلين بجزيرة إسلاي ، اسكتلندا. هاجرت عائلته في عام 1854 ، واستقروا في قرية Nottawa بالقرب من Collingwood ، أونتاريو ، وهي بلدة على خليج جورجيا (McDougall ، 4-5). بعد مقتل والده في حادث طاحونة عام 1855 ، أصبح ماكدوغال مسؤولاً عن المساعدة في إعالة أسرته في سن العاشرة (قاموس السيرة الأمريكية، 22-23). في السادسة عشرة من عمره ، تدرب مع حداد ، وفي يوليو 1861 ، هرب بعيدًا عن طريق الشحن كعمالة على ظهر السفينة. لقد أمضى السنوات الـ 21 التالية على متن سفن البحيرات العظمى "بصفته حارسًا ، وحاملًا ، وزميلًا ثانيًا ، وزميلًا وطيارًا ، ثم قبطانًا" ، كما كتب في سيرته الذاتية (ماكدوغال ، 9). في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر ، بصفته رئيسًا للباخرة هياواثا وسحب Minnehaha من خلال العواصف ، ابتكر ماكدوغال تصميمًا مبتكرًا جديدًا للسفن. قدم براءة اختراعه الأولى لسفينة "الحوت" ، والتي مُنحت في 24 مايو 1881 (الكتاب الأزرق للشحن الأمريكي, 193).

كان تصميم ماكدوغال له هيكل فولاذي رخيص وسهل البناء مع قمة محدبة وجوانب مستقيمة وقوس مخروطي وقاع مسطح - تخيل حرف D كبير مع الجزء المسطح من الحرف متجهًا لأسفل. في حين أن السطح كان به أبراج ، عند تحميله بالكامل ، كانت معظم السفينة مغمورة ، مع السطح العلوي 6 أقدام فقط فوق الماء ، مما يقلل الاحتكاك ويسمح للسفينة بالسفر في البحار الثقيلة دون تقليل السرعة. كان تصميم ماكدوغال يعني أيضًا أن السفينة كانت ذاتية التشذيب. عندما تم تحميل باخرة تقليدية بشحنة مثل الفحم أو الحبوب ، كان على القواطع تجريف المواد السائبة يدويًا في كل المساحة الموجودة في الحجرات أو أنها ستستقر بشكل غير متساو وتتحول عند العمل. على الأقل ، قد يؤدي هذا التحول إلى رحلة غير مريحة في أسوأ الأحوال ، وقد يتسبب في انقلاب السفينة. في حيتان ماكدوجال ، استقرت البضائع بالتساوي ، مما يجعل التشذيب غير ضروري.

كانت الحيتان ذات فتحات فولاذية. قبل ذلك ، كانت الفتحات مصنوعة من الخشب ومغطاة بالقماش لتكون مانعة لتسرب الماء. في الأحوال الجوية السيئة ، تم وضع عوارض خشبية ثقيلة تسمى "عوارض" فوق الفتحات لتثبيتها في مكانها. ألغت فتحات McDougall الفولاذية الحاجة إلى القضبان ، على الرغم من أن البوابات ستثبت أنها مشكلة بطرق أخرى.

عندما لم يتقدم مستثمرون لتمويل البارجة الأولى ، واصل ماكدوغال بناء حوض بناء السفن الخاص به وأعمال الشحن والتفريغ. بعد ما يقرب من سبع سنوات ، أنفق أمواله الخاصة لبناء أول بارجة حوت ، بارج 101. كتب أنه عندما انزلق في الماء عند إطلاقه في 23 يونيو 1888 ، تمتمت زوجته إيميلين إي. روس (1851-1908) ، "لقد ذهب آخر دولار لدينا" (ماكدوغال ، 83). بارج 101 تثاؤب بشدة عندما جره وتحطم في صخرة. أعاد مساعد ماكدوغال ، روبرت كلارك ، تصميم المقاطع المخروطية وأعاد بنائها. أعيد بناؤها بارج 101 تعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية بحيث تم استخدامها لتحمل حمولة ضخمة تبلغ 1200 طن من خام الحديد في دولوث ، مينيسوتا ، متجهة إلى كليفلاند ، أوهايو. باحث واحد يدعي في وقت لاحق بارج 101 أكمل تسع رحلات قبل إغلاق موسم الشحن في البحيرات العظمى في نوفمبر 1888 (بيليت ، 28-31).

على الرغم من أن ماكدوغال تلقى تهنئة المستثمرين ، إلا أنه واجه صعوبة في الحصول على أموالهم. كتب ماكدوغال ، "[A] كان من الممكن أن أتلقى التعاطف. لذلك أخذت نموذجي إلى كولجيت هويت ، نيويورك ، زميل جون دي روكفلر ، الذي كان لديه الكثير من خام البحيرة لنقله ، وأخبرته عن براءات اختراعي و خطط أيضًا لتجربتي السابقة ، والتي حقق فيها بعناية "(ماكدوغال ، 32-33).

قام كولجيت هويت (1849-1922) والإخوان تشارلز إل كولبي (1839-1896) وجوزيف إل كولبي (1846-1920) ، شركاء في كولبي ، هويت آند كومباني ، بأداء العناية الواجبة ، واستشاروا الكابتن توماس ويلسون وبيكندز ماثر آند شركة ، كل من بناة ومديري سفن البحيرات العظمى ، حول بارج 101. لقد بحثوا في براءات اختراع ماكدوغال واستأجروا مهندسًا بحريًا محترفًا لمراجعة تصميم الحوت. كانت نقابة كولبي هويت راضية عما رأته. في رسالة مؤرخة في 5 ديسمبر 1888 ، كتب جوزيف كولبي إلى تشارلز دبليو ويتمور من شركة المحاماة في نيويورك بارلو آند ويتمور: "لا أعتقد أنه بعد رؤية الكابتن ماكدوغال ، ستحتاج إلى استشارة أي من أصدقائك في اليخوت. الأداء من القارب يبدو أنه يقنع الجميع هنا بأنها صالحة للإبحار "(بيليت ، 28).

سرعان ما حصل Hoyt و McDougall على عقد لإنشاء شركة American Steel Barge في 12 ديسمبر 1888. تلقى ماكدوغال مخزونًا و 25000 دولار لبراءات اختراعه مع 15000 دولار إضافية لمعدات بناء البارجة الخاصة به. ثم تم تأسيس شركة American Steel Barge في 3 يناير 1889 ، مع تشارلز إل وجوزيف إل كولبي ، وتشارلز دبليو ويتمور ، وألكسندر ماكدوغال ، وجون دي روكفلر ، وآخرين كمستثمرين. انتخب كولجيت هويت رئيسا وأمينا للصندوق ، وانتخب جوزيف كولبي نائبا أول للرئيس ، وتشارلز دبليو ويتمور نائبا ثانيا للرئيس. تم انتخاب ماكدوغال مشرفًا عامًا على البناء - وبعبارة أخرى ، المدير الذي تأكد من بناء السفن.

من عام 1889 إلى عام 1898 ، قامت شركة American Steel Barge ببناء أكثر من 40 حوتًا ، وفي عام 1890 قامت ببناء أول باخرة حوت ، كولجيت هويت.

في شمال غرب المحيط الهادئ

بصفتهما أمناء على السكك الحديدية المركزية في ويسكونسن ومديرين لسكة حديد شمال المحيط الهادئ ، تمكن تشارلز كولبي وكولجيت هويت من الاستفادة من موارد تلك الكيانات. لكنهم استخدموا في المقام الأول علاقاتهم الشخصية مع جون دي روكفلر للتمويل. كانت الملايين من Rockefeller واسمه وراء شركة American Steel Barge بالإضافة إلى معظم مشاريع نقابة Colby-Hoyt الأخرى. لم يكن لدى روكفلر ، المشغول بشركة Standard Oil ، الوقت لإدارة ثروته. وتنازل لهذين الصديقين ، وكلاهما كانا رفاق مصلين في الكنيسة المعمدانية في الجادة الخامسة في نيويورك. غالبًا ما كان هويت يقترب من منزل روكفلر في الصباح ويرافقه في وسط المدينة ، يروج للأسهم طوال الوقت. قام روكفلر بصب الأموال في عدد من الشركات ، وبنى إمبراطورية استثمارية لم يعرفها إلا من خلال حماس أصدقائه والأرقام المضللة في التصريحات (تشيرنو ، 1281).

بالإضافة إلى مصالحهم التجارية في الغرب الأوسط ، دفع كولبي وهويت روكفلر للاستثمار في الأخشاب شمال غرب المحيط الهادئ. لم يقض كولبي ولا هويت أي وقت في منطقة بوجيت ساوند ، لكنهما كانا يعرفان أن شمال المحيط الهادئ كان له وجود في مقاطعة سنوهوميش. كان الكيان العقاري في شمال المحيط الهادئ ، شركة Lake Superior و Puget Sound Land ، مدرجًا في قائمة عام 1888 لأثقل دافعي الضرائب في المقاطعة. كان Colgate Hoyt أيضًا مساهمًا رئيسيًا في شركة Puget Sound & Alaska Steamship Company.

في ذلك الوقت ، كان روكفلر معرضًا بشكل خاص لنبراتهم. في أوائل عام 1889 ، اشتكى روكفلر من التعب والاكتئاب ، وفي عام 1890 ظل بعيدًا عن مكتبه في نيويورك لعدة أشهر بسبب مرض غير محدد. لكن هذا لم يمنعه من مناورة النقابة. لم يكتفِ هويت وكولبي باستغلال روكفلر لصالح مصالحهما التجارية في البحيرات العظمى ، بل أدخلوا خدمة حوت ساحل المحيط الأطلسي لنقل خام الحديد من مناجمهم في كوبا ، وشرعوا في توسعهم في الشحن على ساحل المحيط الهادئ.

ولكن على الرغم من أن دعم روكفلر كان حاسمًا ، فإن التوسع المخطط له في المحيط الهادئ وكولبي وهويت سيتطلب أكثر من مجرد المال. كانوا بحاجة إلى خبرة محددة.

في سيرته الذاتية ، حصل ماكدوغال على الفضل في موقع بلدة إيفريت عندما أخبر كولجيت هويت عرضًا أن سياتل وتاكوما ليسا المكانين المناسبين لحوض بناء السفن. هذه المدن بُنيت للمناشر وصناعة الأخشاب ، وليس لميناء. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك عيب كبير لهذه المواقع: teredo - محار صغير ، يشبه الديدان ، محار بمياه مالحة يخترق الخشب. تعني تغيرات المد والجزر التي يبلغ ارتفاعها أربعة عشر قدمًا أن معظم منافذ Puget Sound كان عليها بناء أرصفة ضخمة على أعمدة خشبية كبيرة ومكلفة ، وكان من الضروري استبدال تلك الهياكل بشكل متكرر. لكن هذه لم تكن مشكلة في إيفريت: أفرغ نهر سنوهوميش المياه العذبة في خليج بورت غاردنر ، مما جعلها غير صالحة للسكن لهذه الأنواع.

أعطى المستمعون لماكدوغال بعض الخرائط والرسوم البيانية وطلبوا منه اختيار موقع. اختار ماكدوغال مصب نهر سنوهوميش كخيار أول ، واقترح تسمية المدينة الجديدة "روكفلر". أرسل اثنين من رجاله في حوض بناء السفن ، إد باترسون وويليام روس ، صهر ماكدوجال ، للتخييم في المنطقة لعدة أشهر لمشاهدة المد والجزر والتيارات وأخذ السبر. عندما كانت التقارير إيجابية ، سافر ماكدوغال إلى الساحل ليرى بنفسه. كان المد منخفضًا في الليل في شهر يناير ، لذلك سار ماكدوغال في المسطحات الجزرية بفانوس. كانت تقاريره إيجابية واستدعاه المموّلون إلى نيويورك في قطار خاص ، واعتمدوا تقريره ، وأرسلوا وكلاء لشراء الأرض. وادعى أن كل هذا حدث في نفس الوقت الذي أكملت فيه نيلي بلي رحلتها حول العالم في 25 يناير 1890 (ماكدوغال ، 43).

بالإضافة إلى خبرة ماكدوغال في الشحن ، سيحتاج كولبي وهويت إلى مساعدة محلية ، ويفضل أن يكون شخصًا يعرفانه وشارك في الأنشطة التجارية في المنطقة - شخص مثل هنري هيويت جونيور.

ولد هنري هيويت جونيور (1840-1918) في جيسبورن ، يوركشاير ، إنجلترا ، 22 أكتوبر 1840 ، وهو الثاني من بين ثمانية أطفال لهنري (1814-1897) وماري بروكتور هيويت (1815-1854). هاجر والده ، وهو مزارع ، إلى راسين بولاية ويسكونسن في عام 1840 ، ثم نقل العائلة إلى شيكاغو. في سن ال 16 ، عمل هيويت لدى والده كمراقب للوقت ، ثم ذهب هو ووالده إلى التعاقد ، والأخشاب ، والخدمات المصرفية. بحلول الوقت الذي كان فيه هيويت يبلغ من العمر 36 عامًا ، كان أمين صندوق البنك الوطني الأول في ميناشا وكان له مصلحة في مصنع للورق ومصنع دلو والعديد من مصانع البراميل. كما امتلك أكثر من 80000 فدان من الأخشاب في ولايتي ويسكونسن وميتشيغان. من المحتمل أن يكون هنري هيويت جونيور قد اشترى بعض تلك الأفدنة من منطقة ويسكونسن الوسطى.

تأسست شركة السكك الحديدية المركزية في ويسكونسن في 4 فبراير 1871 ، مع جاردنر كولبي ، ووالد تشارلز وجوزيف كولبي ، وآخرين ، وتم منحها في البداية 837000 فدان من الأراضي الحكومية. سيتم منح ويسكونسن سنترال في النهاية 2387000 فدان من الأرض على طول الطريق المقترح من مينشا ، مسقط رأس هيويت ، إلى آشلاند وسوبريور ، ويسكونسن. في عام 1874 ، انتُخب تشارلز كولبي نائبًا لرئيس السكك الحديدية ، وبناءً على طلب والده ، غادر نيويورك متوجهاً إلى ويسكونسن ، ليكرس نفسه بالكامل لمصالح السكك الحديدية والتعدين. عندما استقال غاردنر كولبي بسبب اعتلال صحته ، تولى تشارلز كولبي منصب رئيس ويسكونسن سنترال.

في 17 يونيو 1887 ، أسس كولبي وهويت والمحامي إدوين إتش أبوت (1834-1927) شركة ويسكونسن المركزية ، واكتسبوا السيطرة الكاملة على السكك الحديدية وغيرها من الممتلكات كأوصياء. تشير جميع المؤشرات إلى أن منطقة ويسكونسن الوسطى ستصبح قريبًا جزءًا من شمال المحيط الهادئ. في 4 سبتمبر 1887 ، عزز كولبي وأبوت وهويت علاقتهم مع شمال المحيط الهادئ من خلال الانضمام إلى مجلس الإدارة ، مع الاحتفاظ بالسيطرة على شركة ويسكونسن المركزية.

بعد أقل من عام في مايو 1888 ، ذكرت الصحف أن هيويت قد اشترى 1.5 مليون دولار من الأخشاب في إقليم واشنطن. قام هو وشركاؤه بتأسيس شركة St. Paul & Tacoma Lumber Company في 4 يونيو 1888 ، ونقل هيويت عائلته إلى تاكوما بعد فترة وجيزة. كان شراء شركة الأخشاب 80.000 فدان من الأخشاب من شمال المحيط الهادئ هو الأكبر في القرن التاسع عشر. قيل أن هيويت قد امتلك أراضي غابات الصنوبر أكثر من أي شخص في العالم باستثناء قيصر روسيا.

بناء حوض لبناء السفن - وبلدة لوضعها فيه

في 19 مارس 1890 ، استقال كولبي من منصب رئيس ومدير ويسكونسن سنترال. كما استقال هويت من مجلس إدارة ويسكونسن سنترال. كان كل منهما لا يزال يعمل في شمال المحيط الهادئ ، ولكن يبدو أن كلا الرجلين كانا يتطلعان إلى الانتقال إلى مشروع جديد مثير في غرب واشنطن. وصل تشارلز كولبي إلى تاكوما مع شركائه في العائلة والعمل في عربتي سكك حديد كولبي الخاصتين.عندما سئل ، نفى كولبي أنه كان في المنطقة لمصلحة خط سكة حديد متوقع ، قائلاً: "لا يوجد شيء فيها. أنا هنا من أجل المتعة" ("في رحلة ممتعة"). لكن هذا لم يكن صحيحًا تمامًا.

اجتمع حزب كولبي مع هيويت ، وفي 17 يوليو 1890 ، انطلق في رحلة لمدة أسبوعين عبر الممر الداخلي في ملكة المحيط الهادئ. وفقا لوليام ويتفيلد تاريخ مقاطعة سنوهوميش ، واشنطن ، "[نقابة كولبي-هويت] كانت لديها ترتيبات مكتملة مع مواطني أناكورتس لتحديد موقع [حوض بناء السفن] هناك ، لكن هيويت استفادت من دعوة لمرافقتهم في رحلة إلى ألاسكا ، للتحدث عن مزايا عمله الجديد اكتشف موقع المدينة "(ويتفيلد ، 313). هذا لا يبدو صحيحًا تمامًا. لم يكن كولبي ، مهما كانت أخطائه ، قد دعا هيويت لو لم يتخذ هو وهويت قرارًا بشأن الموقع بالفعل. ويبدو أن أحدهم أوضح ، على الأقل لهويت ، أن كولبي وهويت كانا يتطلعان إلى ما وراء حوض بناء السفن. في سبتمبر 1890 ، أمرت نقابة كولبي هويت هيويت بشراء جميع الأراضي المجاورة لخليج بورت غاردنر دون قيود على السعر أو الكمية (كاميرون وآخرون ، 103).

نقابة Colby-Hoyt ، من خلال وسطاء من بينهم Hewitt و McDougall ، تخبر الجميع أنها لا تزال تدرس العديد من المواقع لحوض بناء السفن في المحيط الهادئ ، بما في ذلك سان فرانسيسكو وسياتل وفيرهافن وبورت أوركارد وأناكورتس. حتى أنهم أبعدوا الناس عن بورت جاردنر. ذكر أحد التقارير المبكرة أن شركة American Steel Barge كانت على وشك الإغلاق مع Anacortes مقابل مليون دولار (Whitfield، 317). لكن كل هذا كان أعمى. كان مشروعهم قد تم التخطيط له بالفعل ، وتم تمويله جزئيًا ، وأطلق عليه اسم "إيفريت" على اسم ابن كولبي ، مما أدى إلى إغراء كولبي مع عدم إعطاء معلومات عن المدينة الجديدة للمضاربين.

في 19 نوفمبر 1890 ، تم تأسيس شركة Everett Land من قبل Hewitt و Walter Oakes رئيس منطقة شمال المحيط الهادئ ومحامي نيويورك جورج س. براون ، ممثلاً لنقابة Colby-Hoyt. تم انتخاب هيويت رئيسًا ، وتشارلز دبليو ويتمور نائبًا للرئيس وسكرتيرًا ، وغاردنر كولبي (إما أخ غير شقيق أو ابن شقيق تشارلز وجوزيف كولبي) أمينًا للصندوق ، وجورج س. براون ، سكرتير مساعد.

عاد ماكدوغال إلى إيفريت لتحديد موقع حوض بناء السفن الجديد. ذكرت الصحف أنه وزوجته ، إيميلين ، والسيد والسيدة توماس ويلسون كانوا يسافرون أيضًا من تاكوما إلى سياتل ، وفيكتوريا ، ونانايمو ، وبورت أوركارد ، وبورت غاردنر ، وسان فرانسيسكو ، وسان دييغو ، قبل العودة إلى تاكوما والعودة. شرقًا في مهمة لتقصي الحقائق بشأن الشحن على ساحل المحيط الهادئ. في هذه الأثناء ، وصل ستيفن نولتون ، صهر كولبي ، وويليام روس للإشراف على أعمال بناء البارجة.

في 21 مارس 1891 ، تم الإعلان عن طريق Great Northern Railroad إلى Puget Sound وكما توقعت الأموال الذكية ، كانت تتجه إلى Everett. في أواخر مايو ، أحضر هيويت مجموعة من رجال العقارات والسكك الحديدية إلى المنطقة لجذب الاستثمار وعاد مرة أخرى في يوليو مع أعضاء من عائلة Armor التابعة لشركة Armor Packing Company. لا يبدو أن أيًا من هؤلاء الصناعيين أو الممولين قد التزموا بالبناء في إيفريت.

في صباح يوم الأربعاء ، 16 سبتمبر 1891 ، بدأ بناء شركة Pacific Steel Barge ، على أرض تم شراؤها من نقابة Colby-Hoyt ، عندما بدأ 40 رجلاً عمليات الركيزة. تم تقديم عقد التأسيس في 28 سبتمبر 1891 برأس مال 600000 دولار. ضم مجلس الإدارة هويت ، ويتمور ، وماكدوغال ، وتي إتش براونيل ، وإي بي إس آيسليد ، وجورج إتش بالو ، وجورج إس براون.

بالعودة إلى الشرق ، أرسلت شركة American Steel Barge باخرة الحوت تشارلز دبليو ويتمور ، إلى المحيط الأطلسي في عام 1891. و تشارلز دبليو ويتمور أبحر عبر المحيط الأطلسي إلى ليفربول ، وعاد إلى نيويورك ، ويلمنجتون ، وفيلادلفيا لنقل البضائع إلى إيفريت: مكاتب للمدرسة ، ومنبر للكنيسة ، ومنشارين ، وأدوات لحوض بناء السفن ، وآلات مصنع الورق ، وآلات مصنع الأظافر ومواد متنوعة لمصانع صغيرة (McDougall، 111-112). ال تشارلز دبليو ويتمور غادر فيلادلفيا في 18 سبتمبر ووصل إلى مونتيفيديو ، أوروغواي ، في 19 أكتوبر. تلقى ماكدوغال برقية في 7 نوفمبر تبلغه أن الحوت وصل إلى فالبارايسو ، تشيلي ، قبل يومين من الموعد المحدد ، ومن المتوقع أن يصل إلى إيفريت في 10 ديسمبر.

في 20 نوفمبر 1891 ، وصل السيد والسيدة تشارلز كولبي وهويت وآخرون إلى سياتل من رحلة حول ساوند. وقال هويت للصحفيين: "لقد قضينا وقتًا ممتعًا. لم يسبق لي أن مررت بهذا الجزء من هذا البلد من قبل ، وكنت سعيدًا جدًا بكل ما رأيته. زرنا أناكورتس يوم الخميس وقضينا اليوم في إيفريت. يوم السبت سنقوم بزيارة بحيرة واشنطن ونعود لقضاء يوم الأحد في إيفريت. بعد ذلك ، نسير في طريقنا إلى كاليفورنيا. وأثناء وجودنا في إيفريت ، حددنا موقعًا لأعمال البارجة الفولاذية. نريد مياهًا عذبة ، وبالتالي فإن الموقع المحدد يقع على نهر سنوهوميش . لم أقم بزيارة إيفريت من قبل ، لكنني مسرور جدًا بموقع المدينة ، وهو بالتأكيد موقع جميل. ("موقع أعمال البارج")

عند عودتهم إلى نيويورك ، قال كولبي لـ وول ستريت جورنال ، "أنا سعيد جدًا بكل ما رأيته على خط سكة حديد شمال المحيط الهادئ من طرف إلى آخر. لم أشعر أبدًا بالتفاؤل فيما يتعلق بالعقار كما أشعر اليوم" ("الشمال الغربي العظيم") .

وصل ماكدوغال إلى إيفريت في 2 ديسمبر 1891 ، مع جي جي أندرسون ، الذي بنى مصنع شركة American Steel Barge ، متوقعًا أن يلتقي تشارلز دبليو ويتمور. لكن الحوت لم يصل حتى 21 ديسمبر. فقد الحوت دفته وسط ضباب كثيف وكان لا بد من جره إلى أستوريا بولاية أوريغون بواسطة SS زامبيزي. على الرغم من أن المطالبة الأولية بالإنقاذ كانت 000 200 دولار ، فقد بلغ مجموع الحكم النهائي 35991.08 دولارًا ، والتي تم وضعها في دفاتر شركة Pacific Steel Barge.

بعد تفريغ بعض الشحنة لـ Everett ، قام تشارلز دبليو ويتمور أبحر جنوبا مع 1500 برميل من المسامير إلى سياتل و 150 طنا من أنابيب المياه ست بوصات لتاكوما. عادت السفينة في أوائل يناير ، وسافرت ثمانية أميال فوق نهر سنوهوميش لتهبط. ال تشارلز دبليو ويتمور تم تحويلها أيضًا إلى كتب شركة Pacific Steel Barge مقابل 200000 دولار ، على الرغم من أن السفينة كانت تكلف في الأصل 131،800 دولار فقط. حققت شركة American Steel Barge ربحًا ورقيًا قدره 68،200 دولار ، ولكن مثل معظم الأرباح الورقية ، لم يكن لهذا أي تأثير حقيقي على الوضع النقدي للشركة الأم. ومع ذلك ، كان لدى شركة Pacific Steel Barge سفينة ، و تشارلز دبليو ويتمور المنصوص عليها كصانع الفحم. لسوء الحظ ، في 8 سبتمبر 1892 ، تم إصدار تشارلز دبليو ويتمور جنحت بالقرب من خليج كوس ، أوريغون ، وأعلن خسارة كاملة.

مشكلة في الجنة ، أو "روكفلر عليك"

في الوقت نفسه ، لم تكن الأمور تسير على ما يرام مع روكفلر في نيويورك. في مارس 1891 ، عندما كان يبلغ من العمر 52 عامًا ، استدعى فريدريك ت. جيتس للمساعدة في استثماراته. كان غيتس على وشك الشروع في جولة في المدارس المعمدانية في ألاباما عندما سأل روكفلر عما إذا كان سيفحص فرنًا حديديًا اشتراه بناءً على نصيحة أحد الأصدقاء. وقعت العملية في يد المتلقي ، وأراد روكفلر معرفة السبب. وجد جيتس أن الاستثمار لا علاقة له بالحديد ولكنه كان محاولة لازدهار العقارات المحلية. لم يكن هذا هو الاحتيال الوحيد الذي وجده. في مذكرات جيتس ، فصول في حياتي وصف حوالي 20 شركة مريضة تحتضر كانت تنزف أموال روكفلر ، وكثير منها تخضع لسيطرة نقابة كولبي هويت (غيتس ، 168). واتهم هويت وكولبي بشراء أرض ، والإعلان عن مشروع متصل بشركة روكفلر ، ثم البيع عندما ارتفعت أسعار الأراضي بشكل كبير. كان لديهم أيضًا ممارسة لإنقاذ استثماراتهم في هذه المشاريع ، وترك روكفلر مع حصة أغلبية في الشركات التي لا قيمة لها.

لم تكن ممارسة جيتس السماح للمصالح المرتبطة بروكفلر بالإفلاس. عرف غيتس أنه لحماية مصالح روكفلر وسمعته ، كان عليه إجبار المتورطين في الإدارة العليا لشركة American Steel Barge Company مع الحفاظ على أولئك الذين جلبوا القيمة ، مثل Alexander McDougall.

في عام 1890 ، قام ماكدوغال وعماله في شركة American Steel Barge ببناء خمسة صنادل إضافية وأول باخرة حوت. في عام 1891 ، نقل ماكدوغال شركة American Steel Barge من دولوث إلى Howard's Pocket في West Superior ، ويسكونسن ، حيث ستبني الشركة 15 سفينة بخارية أخرى للحوت و 19 مركبًا بين عامي 1891 و 1898. الأفراد ، والاستفادة من الجغرافيا - كانت منطقة البحيرات العظمى مهيأة لنمو اقتصادي متفجر وسيكون الطلب على السفن.

ولكن بينما كان لدى شركة Pacific Steel Barge أيضًا موظفين مهرة ، إلا أنها كانت تمتلك أصولًا ورقية وجلست على حافة الحدود دون سهولة الوصول إلى الفولاذ اللازم لسفنها. بينما تقدم العمل إلى الأمام لاستكمال حوض بناء السفن وبناء أول باخرة حوت ، كانت أعمال البارجة تعمل في الوقت الضائع.

التالي: الجزء 2 - بعد بطريقة ما بنيت سفينة

مشروع التراث المجتمعي لمقاطعة سنوهوميش

الكسندر ماكدوغال

مجموعة ألكسندر ماكدوغال ، مكتبة جيم دان هيل ، جامعة ويسكونسن - سوبيريور

مباني شركة باسيفيك ستيل بارج ، إيفريت ، 21 أبريل 1892

مكتبة إيفريت العامة بإذن من

مواطنين على متن مركب صيد الحوت تشارلز دبليو ويتمور، حوض Nailworks ، إيفريت ، فبراير 1892

مكتبة إيفريت العامة بإذن من

باخرة الحوت مدينة ايفرت (American Steel Barge Co. ، 1895) خطة التصميم ، الشركة الأمريكية لبناء السفن وسابقاتها الرسومات المعمارية البحرية، MS-212

مجموعات تاريخية من منطقة البحيرات العظمى ، مكتبة جيروم ، جامعة بولينج جرين

باخرة الحوت مدينة ايفرت هال ، إيفريت ، 1893-1894


من العميد ألكسندر ماكدوغال

إنه لأمر مؤلم للغاية بالنسبة لي أن أكون تحت ضرورة إخبارك ، أنني اضطررت إلى ترك هذا المنشور يوم الأحد الماضي. 1 لكي أكون أداة لإثبات للعدو ، يجب أن يكون ضعف أو خضوع هذا البلد مزعجًا على مشاعر أي رجل حساس ، ولكن بشكل خاص للجندي. لكن عندما أفكر ، في الإهانات العديدة التي تعرض لها القائد العام ، والتي تنبع من نفس المصدر الذي أقدمه إلى الجزء الخاص بي منه. ومع ذلك ، فإنه يزيد من إماتتي ، لأنه لم يكن في وسعه أن يقدم لي الدعم اللازم. لم أكن أعتقد أنه من المفيد للخدمة إرسال فوج العقيد ليفينغستون إلى الأسفل ، لكنني أرسل قائد النقباء من كولونيل كورتلاندز ، كتعزيز للميليشيا في Wrights Mill ، لحماية الأعلاف. لم يترك لي هذا سوى 240 رتبة وملف ، يصلح للواجب 15 منهم بدون أسلحة ، باستثناء قيادة السرجنت في Fort Independant. يوم الخميس 20 تم إرسال ضابط مدفعية تم القبض عليه في فورت واشنطن كما تم تبادله. كان برفقته ضابط داخل مايل أوف ذا ميلز ، حيث تكمن العلف ، بسبب عدم وجود أي حراس أكثر تقدمًا. أخبرني ضابطنا ، أن العدو تحدث علانية عن الصعود لخلع العلف الذي كانوا يعتزمون تنفيذه بثلاث حركات ، واحدة من الصوت ، عن طريق الهبوط في Mamarineck ، والأخرى من جسر Kings ، من خلال طريق الوسط ، بينما ثالثًا ، كان الهبوط في Tarry Town ، وفي اليوم الذي خرج فيه رأى القوات انطلقت في النهر الشرقي ، واستلقيت في Hallets Cove في انتظار Wind2 وعربات Waggons التي تم إحضارها حتى Kingsbridge لحمل العلف والعربات. تقدم Hessians إلى Phillip's Manor. حديثهم بشكل علني عن تصميمهم جعلني أشك في ذلك ، لكن الحقائق التي نقلها كانت معبرة جدًا عن ذلك ، مما زاد من ممارستهم في عدم إخفاء تحركاتهم المقصودة في ساحة الحملة ، وأهمية العلف بالنسبة لهم ، أني كنت أميل إلى تصديق تصميمهم ضد العلف وأن تحدثهم بحرية كبيرة عنه ، نشأ من معرفتهم بضعفنا. نظرًا لأن العدو يمكن أن يتقدم بمزيد من التسهيلات وفي وقت أقل لإهانة هذا المنشور ، مما كان عليه في المطاحن ، فقد رأيت أنه من غير المجدي إرسال المزيد من التعزيزات إليه حيث كان هناك 250 رجلاً في ذلك الوقت. لذلك أمرت الضابط بتوظيف أو إثارة إعجاب اثني عشر خيلًا جيدًا ، وركوبها مع رجال موثوقين ، ليكونوا بمثابة فيديتس ، والذي يجب أن ينشره على مسافة آمنة في جبهته ، وعلى جناحه لحمايته من الاندفاع وعندما يكون يجب أن تكون على يقين من أن قوة خارقة تتحرك ضده لتدمير الأعلاف والفرق التي لم يستطع حملها معه ، وتغطية انسحاب البقية ، عن طريق الاستيلاء على Post في النجاسات ، وعلى أرض قوية. في غضون ذلك ، توخي أقصى درجات اليقظة في طرد العلف ، وعدم تحمل أي فريق للبقاء هناك ليلاً ، بل تحميلهم وإرسالهم إلى حالة الأيام التالية. تم إرسال جميع المدفعية والمخازن التابعة لهم منذ بعض الوقت إلى Fishkill ، باستثناء اثنين من Iron Twelve Pounders و Brass Three Pounder. الأول الذي اعتبرت أنه ضروري لإزعاج أي أوعية صغيرة بذراع يجب أن تحاول إيقاف العبّارة ، حيث لم يكن من الممكن أن تنزل بسهولة من خلال الطرق السيئة في تفككها ، وكذلك الأخيرة لنقلها إلى الميدان. كما تم إرسال تجهيزات الأسلحة وكل نوع من الذخيرة ، باستثناء الكمية المناسبة فقط ، مقابل 500 رجل. كان هناك حوالي 100 خنزير من السكر والدبس ، وستين علبة من الصابون والشموع ، و 600 برميل من الدقيق في قسم كوميساري. ثلاثون طنًا من الحديد وبعض قضبان الأظافر ومتاجر صغيرة متنوعة في Q.M.G. قسم. كان هؤلاء يتألفون من المتاجر الرئيسية في هذا المنصب ، والتي كان من الممكن إزالة معظمها في ثمان وأربعين ساعة ، إذا لم يزعجنا العدو. في يوم السبت ، تم اكتشاف 9 أو 10 شراع في نهر الشمال ، ظهر اثنان منهم في المساء ، بقدر ما يشير Tellers ، على بعد 12 ميلًا من هنا ، يقع الآخرون بالقرب من Tarry Town. من الواضح أنه كان لديهم قوات على متنها. [3) أمر المفوض السامي قبل بضعة أيام بإخلاء المخازن القريبة من مياه الطحين ، من خلال تزويد فورت مونتغومري بدستور ستة وفورت بأربعة أشهر من الإمداد ، لـ 500 رجل لكل حامية. ولكن كان يتم استخدام الحرف الصغيرة في الغالب لجلب القمح من تاري تاون ، التي كانت معرضة للعدو. في صباح اليوم التالي ، تم جمع عدد منهم وبدأ التحميل وكان الروم الذي تم طلبه إلى جيرسي جاهزًا لإرساله إلى هناك ، عن طريق المياه من هنا. لكن العدو لم يعانينا من تنفيذ نوايانا: في الساعة التاسعة ، كان الأسطول بأكمله تحت الشراع ، متوجهًا نحو النهر الذي تفضله رياح غربية رائعة ، وموجة من الفيضانات ، وحوالي 12 راسية في هذا الخليج ، فرقاطة برون ، غاليتان مأخوذتان منا ، وأخرى صغيرة بناها العدو ، وأربعة شراع للنقل ، وسفينتان ، وحصانان ، مع بعض المركبات الصغيرة. في أول تحرك لهم هذا الصباح ، أرسلت رسالة سريعة إلى الملازم أول. سيترك الكولونيل ويليت قيادة التابعين في فورت دستورتيس ، وسير مفرزة كتيبة العقيد غانسيفورتس تحت قيادته إلى الثكنة رقم 2 هناك في انتظار الأوامر ، وواحد إلى الكولونيل لودينغتون من ميليشيا دوتشيس حتى مارس عدد المتطوعين مثل كان بإمكانه الصعود إلى الحصن 4 الذي كان آمنًا بوجودنا أمامه ، ولأن الهجوم سيتم أولاً على حصن مونتغمري. في الساعة الواحدة ، هبطوا في 8 قوارب مسطحة القاع وتلك الخاصة بالسفن في Lent Cove ، على الجانب الجنوبي من الخليج على بعد ميل ونصف من الآن. كان العدو بلا شك أفضل بكثير من عدونا ، في رأي كل ضابط عاقل شاهدهم. لكنني قررت ألا أترك أي احتمال للخطأ في قوتهم ، قبل أن أترك البوست. لذلك انتظرت العدو على الأرض المرتفعة ، في الجزء الخلفي من المدينة. تقدموا وتشكلوا على Croncks Hill ضمن طلقة Musket جيدة في جبهتنا. هناك كنت راضيًا تمامًا عن تفوقهم العظيم ، وكلما ابتعدت المدفعية الثقيلة عن مسافة ما في مؤخرتي ، أمرت القوات بالتقاعد بترتيب جيد على الطريق المؤدي إلى الممر في المرتفعات التي أطاعوها. لقد قصفنا العدو بالمدافع ، لكننا عانينا فقط من فقدان رجل واحد مصابًا بجروح قاتلة. أمرت بالمخازن والمطحنة بالقرب من المياه والتي تحتوي على مواد ليتم إطلاقها على الروم والدبس ليكون موقد. يتم تفجير عربة الذخيرة والمخازن التابعة لـ Twelve Pounder (والتي بسبب عدم وجود فرق لا يمكن حملها) ، لمنع استخدامها ضدنا. والثكنة حول المدينة الواقعة على الأرض المرتفعة التي سيتم إطلاقها ، حيث أن تركها ، الأحياء المدمجة بالنسبة لهم ، لن يعرضهم بسهولة للدهشة كما لو كانوا في منازل منفصلة. لكن هذين الأخيرين لم يتم تدميرهما حتى بدأنا في التقاعد. في الخامسة ، وصلت إلى الثكنة الثانية ، التي تقع على قمة تل أصلع على بعد ميلين من هنا. هنا أخذت البريد وزرعت مدفعيتي لتغطية الوادي ، تحتي ، والمطاحن التي كانت تحتوي على كمية من الحبوب والدقيق وقادت عددًا من الطرق المؤدية إلى المدينة. علم ، أن العدو قد أخذ Post a Mile مني. إذا لم يكن لدي أي شيء آخر صادم ، غير الفيلق الصغير تحت قيادتي ، كنت بالتأكيد سأعارض هبوط العدو. لكن الوظائف المهمة في مؤخرتي ، والاستياء السيئ السمعة للغالبية العظمى من الجوار ، دفعني إلى التضحية بفخر الجندي لحكمة الجنرال. هذه هي حالة الأرض بالقرب من الخليج ، لدرجة أنني إذا كنت قد تحركت نحو الجزء الجنوبي منها ، حيث تشير المظاهر إلى مكان الهبوط قبل أن أتمكن من الوصول إليه ، لكان العدو قد تم إخطاره بذلك وبتغيير مكان سيؤدي الهبوط إلى الجانب الشمالي إلى قطع تراجعي إلى الجبال على الطريق المباشر وأجبرني على السير في دائرة طولها خمسة أميال للوصول إلى موقعي المقصود أثناء تواجدهم فيه ، في نصف المسافة. هذه الحركة أيضًا كانت ستفقد مدفعيتي ، وتعرضني لسوء الاقتراب منها على أرضية قوية ، أو التخلص منها ، أو معاناتها بهدوء لامتلاكها. إذا لمنع هذه الشرور ، كنت قد أشركتهم ، وهُزمت ، لكانت البلاد قد أصبت بذعر عالمي ، ربما كانوا قد اكتسبوا عبور الجبال وتقدموا إلى فيشكيل هناك دمروا المتاجر والأسلحة والمدفعية ، وانطلقوا ، قبل أن يتم جمع أي جثة لمعارضتها. لكن من خلال التصرف في موقف دفاعي ، كان لدي جسد تم جمعه ، والذي من شأنه أن يخيف العدو إذا لم يهزمه من خلال تعزيز في قوة البلاد. كانت هذه هي المبادئ الحاكمة لسلوكي والتي أثق أنها ستلبي موافقتك. جاء إلينا هارب من الفرقة 64 (أمريكي) هذه الليلة وأخبرني أن قوة العدو تتكون من 600 ، مفارز كبير من الفوجين الخامس عشر 23 و 44 و 64 الذي كان يعرفه ، أربع قطع من المدفعية ثلاثة باوند رسمها البحارة الذين جذفوا القوارب ، و 50 من القوات تحت قيادة العقيد بيرد من الفوج الخامس عشر .7 لاحظت يوم الاثنين اعتصامًا متقدمًا للعدو حول ميل مثبت على أرض قوية بالقرب منه ، على يمينهم. الخاصرة ، وعلى الجانب الآخر من الطريق.مع العلم أننا كثيراً ما أخطأناهم في مناوشات ، دعوت المتطوعين لمحاولة طردهم. خرج الكابتن ديفيس من كتيبة الكولونيل ليفينجستون ، وهو ضابط جيد مع قيادة النقباء ، اقترب منهم غير مكتشوف لكنه وجدهم أقوياء للغاية بحيث لا يمكنهم الهجوم. في الرابعة بعد الظهر ، طلب المقدم ويليت الذهاب مع مفرزة من كتيبتهم ، لتجربة ثروته مع الكتيبة. سمحت له بالذهاب ، وأمرته بالسير في طريقه عبر واد بأذرع متأخرة كانت بمثابة طريق خفي له في جبهة الأعداء. إنها تؤدي إلى الغابة ، حيث لم يتم اكتشافه في الجناح الأيمن للأعداء بسبب تسليتنا لهم على ظهور الخيل ، مع مجموعة صغيرة من القدم ، كما لو كنا ننوي الهجوم. عندما توقعت أن العقيد ويليت قد وصل إلى العدو ، أمرت الفريق الصغير معي بتسريع خطوتهم إلى جناح الأعداء في آمال أن طعم تدميرهم سيجذب انتباههم بشدة من ويليت ، الأمر الذي من شأنه أن يشعل النار في مؤخرتهم. . لكن ويليتس أطلق النار في وقت مبكر جدًا وعلى مسافة بعيدة جدًا ، لكنه ضغط ، وأطلق النار بذكاء عليهم ، وأمر رجاله بإصلاح بايونيتس ، عند سماعه أن العدو هرب مع هطول غزير لهطول الأمطار إلى الجسد الرئيسي. أصيبوا بالذعر ، وأكدوا أن الغابة كانت مليئة بالجنود المتمردين ، وزاد غسق المساء من خوفهم ، وأرجع هجومنا إلى تعزيز تم تشكيله على التل فوق المدينة ، واستلقوا على أذرعهم حتى نشأ القمر ، وشرعوا في المغادرة جزء كبير من نهبهم ، ومعظم متاجرنا لم يتم تدميرها من الخلف .8 قتل العدو وجرح تسعة كما أبلغنا سكان المدينة في هذه المناوشة. كما قتلنا أربعة منهم وجدنا قبورهم بالقرب من الخور ، في محاولة لإحراق جميع قواربنا. هكذا تخلصنا من هؤلاء المفسدين لسلامنا. يسعدني أن أبلغكم أنه تمت إزالة كل الأعلاف من مطحنة Wrights. نظرًا لأن هذه الرسالة تضخم إلى طول غير عادي ، يجب أن أحيلك للحصول على مزيد من التفاصيل إلى الحساب الذي أرسله السيد Hunter ، وإلى حامل هذا السيد Laurance. يشرفني أن أكون يا أصحاب السعادة العبد المطيع المتواضع

1. كان الأحد السابق 23 مارس. للحصول على روايات أخرى عن الغارة البريطانية على Peekskill في الفترة من 23 إلى 25 مارس ، انظر Ann Hawkes Hay to GW ، 23 مارس ، Henry Beekman Livingston to GW ، هذا التاريخ ، و New-York Gazette: and Weekly Mercury ، 31 مارس .

2. كان Hallett’s Cove في لونغ آيلاند بالقرب من بوابة الجحيم.

3. أبحرت مفرزة قوامها 500 جندي بريطاني بقيادة العقيد جون بيرد عبر نهر هدسون في 20 مارس 1777 (انظر بداية وصف أوراق كيمبل [ستيفن كيمبل]. أوراق كيمبل. مجلدان. ​​نيويورك ، 1884-1885. في المجموعات لجمعية نيويورك التاريخية ، المجلدات 16-17. ينتهي الوصف ، 112). تقع نقطة تيلر ، وهي قمة كروتون بوينت الأكبر ، على الجانب الشرقي من نهر هدسون في منتصف الطريق تقريبًا بين تاريتاون وبيكسكيل. يقسم تابان زي إلى الجنوب من خليج هافرسترو إلى الشمال.

4. تم تعيين هنري لودينجتون (1738-1817) من مقاطعة دوتشيس ، نيويورك ، رائدًا في ميليشيا مقاطعة دوتشيس في مارس 1776. تمت ترقيته إلى رتبة عقيد في مايو التالي وإلى رتبة عقيد بحلول مايو 1778. ويقال إن لودينجتون كان مساعدًا ناثانيال ساكيت في جمع المعلومات الاستخبارية لـ GW.

5. Lent’s Cove ، التي تقع على بعد ميل ونصف تقريبًا جنوب غرب Peekskill ، كانت عند مصب Dickey Brook.

6. أمر ماكدوغال القوات الأمريكية بالانسحاب إلى جالوز هيل ، وهو ارتفاع عالٍ فوق بيكسكيل حوالي ربع ميل شمال مطاحن فان كورتلاند في أنسفيل كريك (انظر جود ، وصف المذكرات والمراسلات في فان كورتلاند ، يبدأ جاكوب جود ، محرر. مذكرات الحرب الثورية ومراسلات مختارة لفيليب فان كورتلاند تاريتاون ، نيويورك ، 1976. ينتهي الوصف ، 40-41).

7. أصبح جون بيرد (المتوفى عام 1777) ، الذي كان قد تم تكليفه رائدًا في فوج القدم التاسع عشر في مايو 1769 ، مقدمًا للفوج الخامس عشر للقدم في 13 أغسطس 1776 م. قُتل في معركة جيرمانتاون في 4 أكتوبر. 1777.

8. يقول الضابط البريطاني ستيفن كيمبل في مقالته اليومية بتاريخ 26 مارس: "المفرزة بقيادة الملازم أول. عاد العقيد بيرد إلى نيويورك ، بعد أن دمر كمية من مخازن ريبيل في بيكس كيل ، على النحو التالي: أربعمائة هوجشيد من روم ، 20 غليون نبيذ ، بعض البراندي ، كمية كبيرة من دبس السكر ، سكر ، قهوة ، شوكولاتة وملح ، حوالي 600 برميل من الدقيق ولحم الخنزير ، و 130 عربة مع تسخيرها ، وعدد قليل من عربات الثور ، وما بين 2 و 300 صندوق من الشموع ، ومجموعة كبيرة من أدوات الخنادق ، وقطعتان أو ثلاث قطع من المدفع ، وطرد كبير من لحم البقر المدخن. ألسنة مجففة "(يبدأ وصف أوراق كيمبل [ستيفن كيمبل]. أوراق كيمبل. مجلدان. ​​نيويورك ، ١٨٨٤-٨٥. في مجموعات جمعية نيويورك التاريخية ، المجلدات. ١٦-١٧. ينتهي الوصف ، ١: ١١٢ انظر وأيضًا New-York Gazette: and Weekly Mercury ، 31 Mar. ، و Sabine ، يبدأ وصف مذكرات سميث التاريخية William HW Sabine ، ed. مذكرات تاريخية.. لوليام سميث ، مؤرخ مقاطعة نيويورك. 2 مجلدين. نيويورك ، 1956-1958. ينتهي الوصف ، 2:97).


إلى العميد ألكسندر ماكدوغال

لقد كنت مفضلًا لك من قبل حامل هذا .1 أتمنى لك المضي قدمًا في انفصالك إلى أفضل الأراضي بالقرب من Markleys ، على بعد حوالي ميلين أسفل مطحنة Pennibeckers على طريق Skippack Road ويبقى هناك لمزيد من الطلبات. من وجهة النظر الحالية للأشياء ، على ما أعتقد ، سألتحق بكم هناك أو في مكان ما بالقرب منه ، مع هذا الجيش. 2 يقول السيد توماس ، المسؤول عن هذا ، إنه على دراية جيدة بالطريق من منصبك الحالي إلى Pennibeckers Mill ، رغم أنه لا يعرف ماركلي. أنا متأكد من أنك ستجري كل استفسار وتصرف ضروري وستبقي أكثر انتباهًا يقظًا. أنا الدكتور السير Yr Most Obedt servt

ملاحظة. لقد أرسلت لك خريطة بواسطة السيد Thomas.3

1. لم يتم العثور على هذه الرسالة.

2. امتلك العديد من أفراد عائلة ماركلي الأرض في ذلك الوقت في بلدة سكيباك ، مقاطعة فيلادلفيا (الآن مونتغمري) ، بنسلفانيا. امتلك صمويل بينيباكر (1746-1826) طاحونة ومنزلاً عند مفترق بيركين كريك ، الموقع الحالي لشوينكسفيل ، بنسلفانيا. كان مقر GW بالقرب من هناك في الفترة من 26 إلى 29 سبتمبر ومن 4 إلى 8 أكتوبر.

3. لم يتم التعرف على هذه الخريطة.


هاملتون يتولى القيادة

& # 8220 ALEXANDER HAMILTON هو الأقل تقديرًا للآباء المؤسسين لأنه لم يصبح رئيسًا أبدًا ، & # 8221 يقول ويلارد ستيرن راندال ، أستاذ العلوم الإنسانية في ChamplainCollege في بيرلينجتون ، فيرمونت ، ومؤلف كتاب Alexander Hamilton: A Life ، الذي صدر هذا الشهر من دار النشر هاربر كولينز. & # 8220 واشنطن هي التي وضعت القالب للرئاسة ، لكن المؤسسة لم تكن لتنجو بدون هاملتون. & # 8221

ولد هاملتون في 11 يناير 1755 في جزيرة نيفيس في جزر الهند الغربية ، وهو الابن غير الشرعي لجيمس هاميلتون ، تاجر من اسكتلندا ، وراشيل فوسيت ليفين ، وهي طبيبة وابنة # 8217s ، والتي انفصلت عن مالك مزرعة. انفصل والديه غير المتزوجين عندما كان هاميلتون في التاسعة من عمره ، وذهب للعيش مع والدته ، التي علمته الفرنسية والعبرية وكيفية الاحتفاظ بالحسابات في متجر صغير للسلع الجافة حيث كانت تدعم نفسها وشقيق هاميلتون الأكبر ، جيمس. ماتت من الحمى الصفراء عندما كان الإسكندر في الثالثة عشرة من عمره.

بعد وفاتها ، عملت هاملتون كاتبة في مكتب كريستيانستيد (سانت كروا) في دار استيراد وتصدير مقرها نيويورك. كان صاحب العمل هو نيكولاس كروجر ، سليل إحدى العائلات التجارية الرائدة في أمريكا الاستعمارية & # 8217s ، البالغ من العمر 25 عامًا ، والذي اكتسب ثقته بسرعة. وفي القس هيو نوكس ، وزير الكنيسة المشيخية الأولى في كريستيانستيد ، وجد هاملتون راعيًا آخر. رتب نوكس ، مع عائلة كروجر ، منحة دراسية لإرسال هاملتون إلى الولايات المتحدة لتعليمه. في سن السابعة عشر ، وصل إلى بوسطن في أكتوبر 1772 وسرعان ما التحق بأكاديمية إليزابيثتاون في نيو جيرسي ، حيث برع في التأليف الإنجليزي واليوناني واللاتيني ، وأكمل ثلاث سنوات & # 8217 دراسة في واحدة. رفضه برينستون لأن الكلية رفضت مواكبة طلبه للدراسة السريعة ، ذهب هاملتون بدلاً من ذلك في 1773 إلى كلية King & # 8217s (الآن جامعة كولومبيا) ، ثم يقع في مانهاتن السفلى. في الأحداث التي سبقت المقتطف التالي ، اجتاحت الحماسة الثورية هاملتون ، وفي سن العشرين ، ترك كلية King & # 8217s وشكل وحدة ميليشيا خاصة به من حوالي 25 شابًا.

في يونيو 1775 ، اختار الكونجرس القاري في فيلادلفيا مندوبة فرجينيا العقيد جورج واشنطن كقائد أعلى للجيش القاري ثم حاصر بوسطن التي كانت تحتلها بريطانيا. في طريقه إلى الشمال ، أمضت واشنطن يومًا في مدينة نيويورك ، حيث استعد ألكسندر هاملتون ، يوم الأحد ، 25 يونيو 1775 ، لاهتمام واشنطن بتفتيش رجال ميليشياته عند سفح وول ستريت.

بعد شهرين ، انسحب آخر مائة جندي بريطاني من مانهاتن ، على متن 64 مدفعًا من رجل الحرب في آسيا. في الساعة 11 & # 8217 ليلة 23 أغسطس ، أصدر كابتن مدفعية الجيش القاري جون لامب أوامر لشركته ، بدعم من متطوعي هاميلتون & # 8217s ووحدة مشاة خفيفة ، للاستيلاء على عشرين مدفعًا من البطارية في الجزيرة و 8217 جنوبًا تلميح. كابتن آسيا & # 8217s ، بعد أن حذره الموالون من أن باتريوتس سيهاجمون الحصن في تلك الليلة ، نشر بارجة دورية مع المعاطف الحمراء في الخارج. بعد منتصف الليل بقليل ، اكتشف البريطانيون هاملتون ، وصديقه هرقل موليجان ، وحوالي 100 من رفاقه يشنون الحبال التي ربطوها بالبنادق الثقيلة. فتحت المعاطف الحمراء نيران مسكيت سريعة من البارجة. ورد هاملتون والمسلحون بإطلاق النار وقتلوا معطفًا أحمر. في هذا الوقت ، شراع أسياشو وبدأ العمل بالقرب من الشاطئ ، وأطلق 32 بندقية من رصاصة صلبة. اخترقت قذيفة مدفعية سقف FrauncesTavern في شارع Broad و Pearl Streets. بعد عدة سنوات ، يتذكر موليجان: & # 8220 كنت مشغولاً بسحب أحد المدافع ، عندما جاء السيد هاميلتون وأعطاني مسدسه لأمسكه وأمسك بالحبل. . . . هاملتون [أفلت] من المدفع. تركت بندقيته في البطارية وتراجعت. أثناء عودته ، التقيت به وطلب قطعته. أخبرته أين تركته وذهب من أجله ، على الرغم من استمرار إطلاق النار ، بقدر كبير من القلق كما لو أن [آسيا] لم تكن هناك. & # 8221

هاميلتون & # 8217s باردًا تحت النار ألهم الرجال من حوله: لقد أفلتوا مع 21 من البطاريات و # 8217s 24 بندقية ، وسحبوها إلى أعلى المدينة إلى CityHallPark ورسموها حول Liberty Pole تحت الحراسة للحماية.

في 6 يناير 1776 ، أمر الكونغرس الإقليمي في نيويورك بإنشاء شركة مدفعية للدفاع عن مستعمرة هاملتون ، غير منزعج من أن جميع اللجان تقريبًا كانت تذهب إلى المستعمرين الأصليين للثروة والمكانة الاجتماعية ، قفز على هذه الفرصة. عمل خلف الكواليس للتقدم في ترشيحه ، وحصل على دعم أعضاء الكونغرس القاري جون جاي وويليام ليفينجستون. أكد مدرس الرياضيات الخاص به في كلية King & # 8217s إتقانه لعلم المثلثات الضرورية ، وشهادة الكابتن ستيفن بيدلام ، المدفعي الماهر ، أنه أجرى & # 8220 فحصًا لألكسندر هاملتون وحكم عليه بأنه مؤهل. & # 8221

بينما كان هاملتون ينتظر سماع تفويضه ، كتب إلياس بودينوت ، زعيم الكونجرس الإقليمي لنيوجيرسي ، من إليزابيث تاون ليعرض عليه منصبًا في اللواء الرائد ومساعده في المعسكر للورد ستيرلنغ (وليام ألكسندر) ، قائد القوات الجديدة. شكلت نيوجيرسي ميليشيا. لقد كان مغرياً. التقى هاملتون بالاسكتلندي الثري عندما كان طالبًا في أكاديمية إليزابيثتاون وكان يشيد به. وإذا قبل ، فمن المحتمل أن يكون هاملتون أصغر رائد في الجيوش الثورية. ثم دعا نثنائيل جرين ، وهو لواء في الجيش القاري ، هاملتون ليصبح مساعده أيضًا. بعد التفكير في العروض ، رفض هاملتون كلاهما ، وراهن بدلاً من ذلك على قيادة قواته في القتال.

من المؤكد أنه في 14 مارس 1776 ، أمر الكونجرس الإقليمي في نيويورك بتعيين ألكسندر هاملتون & # 8220 كابتن للشركة الإقليمية لمدفعية هذه المستعمرة. & # 8221 مع آخر أموال منحة سانت كروا ، كان لديه صديقه موليجان ، الذي كان يمتلك متجرًا للخياطة ، يجعله معطفًا أزرقًا بأصفاد برتقالية ومؤخرات من جلد الغزال الأبيض.

ثم شرع في تجنيد الثلاثين رجلاً المطلوبين لشركته. & # 8220 أشركنا 25 رجلاً [بعد ظهر اليوم الأول] ، & # 8221 تذكر موليجان ، على الرغم من أنه ، كما اشتكى هاميلتون في رسالة إلى الكونجرس الإقليمي ، لم يستطع مضاهاة الراتب الذي قدمه مجندو الجيش القاري. في 2 أبريل 1776 ، بعد أسبوعين من تلقي هاملتون لجنته ، أمره الكونجرس المحلي وشركته الوليدة بإعفاء العميد. الجنرال ألكسندر ماكدوغال & # 8217s أول فوج نيويورك ، يحرس السجلات الرسمية للمستعمرة & # 8217s ، والتي تم شحنها بواسطة عربة من New York & # 8217s City Hall إلى عقار Greenwich Village المهجور التابع لـ Loyalist William Bayard.

في أواخر مايو 1776 ، بعد عشرة أسابيع من توليه منصب الضابط ، كتب هاملتون إلى الكونجرس الإقليمي في نيويورك لمقارنة جدول رواتبه الضئيل بمعدلات الأجور التي حددها الكونجرس القاري: & # 8220 سوف تكتشف فرقًا كبيرًا ، & # 8221 هو قال. & # 8220 سيظل راتبي كما هو الآن ، لكني أقدم هذا التطبيق نيابة عن الشركة ، لأنني مقتنع تمامًا أن مثل هذا التمييز غير المواتي سيكون له تأثير ضار جدًا على عقول الرجال وسلوكهم. إنهم يقومون بنفس الواجب مع الشركات الأخرى ويعتقدون أنهم يستحقون نفس الأجر. & # 8221

في اليوم الذي تلقى فيه مجلس المقاطعة رسالة الكابتن هاملتون ، استسلم لجميع طلباته. في غضون ثلاثة أسابيع ، وصل الضابط الشاب & # 8217s إلى 69 رجلاً ، أي أكثر من ضعف العدد المطلوب.

في هذه الأثناء ، في المدينة ، بدأت تتشكل منطقتان سكنيتان ضخمتان مكتظتان بالخيام والأكواخ والعربات وأكوام الإمدادات. في أحدها ، عند مفترق شارعي كانال ومولبيري الحاليين ، حفر هاملتون وشركته في المكان. وقد تم تكليفهم ببناء جزء كبير من أعمال الحفر التي وصلت إلى منتصف الطريق عبر جزيرة مانهاتن. على قمة Bayard & # 8217s Hill ، على أعلى أرض مطلة على المدينة ، بنى هاميلتون حصنًا سباعيًا ، بنكر هيل. وصفه صديقه نيكولاس فيش بأنه & # 8220a حصنًا متفوقًا في القوة على أي مخيل يمكن أن أتخيله على الإطلاق. & # 8221 عندما تفقدت واشنطن الأعمال ، بثماني أرطال 9 أرطال وأربع قذائف 3 باوند وستة قذائف هاون ، في منتصف - أبريل ، أثنى على هاميلتون وقواته & # 8220 لطريقتهم المتميزة في تنفيذ العمل. & # 8221

كما أمر هاميلتون رجاله بتمزيق الأسوار وقطع بعض أشجار الدردار الفخمة الشهيرة في المدينة لبناء الحواجز وتوفير الحطب للطهي. في المنازل التي هجرها الموالون ، قام جنوده بوضع أحذية موحلة على أثاث دمشقي ، وقاموا بتمزيق الأرضيات الخشبية لتزويد المواقد بالوقود ، وألقوا القمامة من النوافذ ورعيوا خيولهم في الحدائق والبساتين. شاهد أحد الموالين في رعب حطابين من الجيش ، متجاهلين احتجاجاته ، وقطعوا بساتين الخوخ والتفاح في شارع 23. على الرغم من حظر التجول ، قام جنود مخمورون بالتدرب مع البغايا في الشوارع المحيطة بكنيسة ترينيتي. بحلول منتصف الصيف ، حول 10000 جندي أمريكي مدينة نيويورك إلى معسكر مسلح.

في اليوم ذاته & # 8212 4 يوليو 1776 & # 8212 ، كان الآباء المؤسسون للأمة الشابة يوقعون إعلان الاستقلال في فيلادلفيا ، شاهد الكابتن هاميلتون من خلال تلسكوبه فوق Bayard & # 8217s Hill حيث نمت غابة من صواري السفن بشكل ينذر بالسوء شرقًا إجمالًا ، ستبحر حوالي 480 سفينة حربية بريطانية إلى ميناء نيويورك. كتب أحد جنود واشنطن & # 8217 في مذكراته أنه يبدو & # 8220 كل لندن واقفة على قدميها. & # 8221 سرعان ما بدأوا في التخلص من أول ما يمكن أن يتضخم إلى 39000 جندي & # 8212 أكبر قوة استكشافية في التاريخ الإنجليزي & # 8212onto جزيرة ستاتن . في 9 يوليو ، الساعة 6 صباحًا و 8217 مساءًا ، وقف هاميلتون ورجاله منتبهًا في المشاع لسماع الإعلان وهو يُقرأ بصوت عالٍ من شرفة قاعة المدينة. ثم هبط الجنود في برودواي لهدم وتحطيم تمثال الفروسية الوحيد للملك جورج الثالث في أمريكا.

بعد ثلاثة أيام ، قام نائب الأدميرال البريطاني اللورد ريتشارد هاو بفصل سفينتين من أسطوله ، وهما طائر الفينيق المكون من 44 مدفعًا و 28 مدفعًا روز ، للإبحار عبر نهر هدسون والتحقيق في دفاعات الشاطئ. كان قبطان السفينة روز يرتشف بهدوء كلاريت على سطحه الخارجي بينما كانت سفينته تتخطى البطارية في مانهاتن السفلى & # 8212 حيث قام طاقم مدفع أمريكي سيئ التدريب بتفجير نفسه على الفور. أبحرت السفن دون مضايقة حتى النهر إلى تاريتاون حيث تخلت القوات الاستعمارية عن مواقعها للمراقبة. فزع واشنطن غاضبًا: & # 8220 مثل هذا السلوك الفظيع يعطي العدو رأيًا متوسطًا عن الجيش. & # 8221 عند عودتهما ، مرت السفينتان البريطانيتان داخل نطاق مدفع شركة Hamilton & # 8217s في FortBunker Hill. وأمر بإطلاق النار على رطلاياه التي يبلغ وزنها 9 جنيهات ، وأعادت السفن الحربية البريطانية ذلك. في المناوشة القصيرة ، انفجر أحد مدافع هاميلتون ، مما أسفر عن مقتل رجل وإصابة آخر بجروح خطيرة.

في 8 آب (أغسطس) ، مزق هاميلتون الطلبات المفتوحة من واشنطن: كانت شركته في حالة تأهب على مدار الساعة ضد غزو وشيك لمانهاتن. & # 8220 تحركات العدو والاستخبارات من قبل الفارين تعطي السبب الأكبر للاعتقاد بأن الكفاح الكبير الذي نكافح فيه من أجل كل شيء عزيز علينا وأجيالنا ، هو في متناول اليد ، & # 8221 كتب واشنطن.

لكن في وقت مبكر من صباح يوم 27 أغسطس 1776 ، راقب هاملتون ، عاجزًا ، بينما كان البريطانيون ينقلون 22000 جندي من جزيرة ستاتن ، ليس إلى مانهاتن على الإطلاق ، ولكن إلى قرية بروكلين ، في لونغ آيلاند. زحفوا بسرعة إلى الداخل من رأس جسر بريطاني امتد من Flatbush إلى Gravesend ، لم يواجهوا مقاومة تذكر. من بين 10000 جندي أمريكي في لونغ آيلاند ، كان هناك 2750 فقط في بروكلين ، في أربعة حصون مؤقتة موزعة على أربعة أميال. في فلاتبوش ، على الجانب الشرقي للولايات المتحدة ، أسر اللورد تشارلز كورنواليس سريعًا دورية راكبة لخمسة من ضباط الميليشيات الشباب ، بما في ذلك زميل هاملتون في الغرفة ، روبرت تروب ، مما مكن 10000 من المعاطف الحمراء من السير خلسة خلف الأمريكيين. قُتل 312 أمريكيًا في مستنقع يبلغ عرضه 80 ياردة ، مما أدى إلى إصابة 1100 آخرين أو أسرهم. بواسطة الزورق ، البارجة ، المراكب الشراعية ، الزورق والزورق في شمال شرق عواء ، قام فوج من صيادي نيو إنجلاند بنقل الناجين عبر النهر الشرقي إلى مانهاتن.

في 12 سبتمبر 1776 ، سأل مجلس الحرب ، وجه متشائم ، جنرالاته عما إذا كان يجب أن يتخلى عن مدينة نيويورك للعدو. جادل نثنائيل جرين من رود آيلاندر ، الرجل الثاني في القيادة بواشنطن ، بأن التراجع العام والسريع ضروري للغاية & # 8221 وأصر أيضًا على أنه & # 8220 سأحرق المدينة والضواحي ، & # 8221 الذي ، حافظ ، ينتمي إلى حد كبير إلى الموالين.

لكن واشنطن قررت ترك المدينة سالمة عندما رحل.قبل أن يتمكن من القيام بذلك ، هاجم البريطانيون مرة أخرى ، في Kip & # 8217s Bay على النهر الشرقي بين شارعي 30 و 34 الحاليين ، على بعد ميلين شمال حصن التل هاميلتون و # 8217s ، تاركين شركته مقطوعة ومعرضة لخطر إلتقاط. أرسلت واشنطن الجنرال إسرائيل بوتنام ومساعده الرائد آرون بور لإجلائهم. وصل الزوجان إلى Fort Bunker Hill تمامًا عندما بدأت الميليشيات الأمريكية من مانهاتن السفلى في التدفق عبر هاميلتون متجهًا شمالًا على طريق Post Road (الآن شارع Lexington). على الرغم من أن هاملتون كان لديه أوامر من الجنرال هنري نوكس لحشد رجاله من أجل الوقوف ، إلا أن بور ، باسم واشنطن ، عارض نوكس وقاد هاميلتون ، مع القليل من الملابس على ظهره ، ومدفعين ورجاله ، من خلال طريق مخفي أعلى الجانب الغربي من الجزيرة إلى التحصينات التي تم حفرها حديثًا في مرتفعات هارلم. على الأرجح أنقذ بور حياة هاميلتون & # 8217.

بنى البريطانيون دفاعات عبر شمال مانهاتن ، التي احتلوها الآن. في 20 سبتمبر ، اندلع حريق في منتصف الليل في منزل بإطار على طول الواجهة البحرية بالقرب من وايتهول سليب ، بسبب الرياح العاتية. تم تدمير أربعمائة وثلاثة وتسعين منزلاً و # 8212 الربع الأول من المدينة ومباني # 8217 & # 8212 قبل أن يقوم الجنود البريطانيون والبحارة وسكان البلدة بإخماد النيران. على الرغم من اتهام البريطانيين لواشنطن بإشعال النار ، إلا أنه لم يتم العثور على دليل على الإطلاق يربطه بها. في رسالة إلى ابن عمه لوند في ماونت فيرنون ، كتب واشنطن: & # 8220 الإثبات ، أو بعض الزملاء الصادقين الجيدين ، قد فعل لنا أكثر مما كنا نميل إلى القيام به لأنفسنا. & # 8221

بحلول منتصف أكتوبر ، انسحب الجيش الأمريكي عبر نهر هارلم شمالًا إلى وايت بلينز في مقاطعة ويستشستر. هناك ، في 28 أكتوبر ، لحق بهم البريطانيون. خلف أعمال الحفر التي تم بناؤها على عجل ، جثم رجال المدفعية هاميلتون و # 8217 بإحكام بينما أطلق الهسيون العنان لشحنة حربة على منحدر مشجر. صدت قوات هاميلتون & # 8217s ، التي كانت محاطة بقوات ماريلاند ونيويورك ، الهجوم ، مما تسبب في خسائر فادحة ، قبل أن يتم دفعها إلى الشمال.

ضغط الطقس البارد على أصابع القدم وخدر أصابع جنود هاميلتون و # 8217 وهم يحفرون السدود. يشير دفتر الأجور الخاص به إلى أنه كان يحاول يائسًا جمع أحذية كافية لرجاله حفاة القدمين الذين يعانون من الصقيع. في غضون ذلك ، لم يتحقق هجوم بريطاني متوقع. بدلاً من ذلك ، اقتحم المعاطفون الحمر والهسيون آخر معقل أمريكي في مانهاتن أيلاند ، فورت واشنطن ، في شارع 181 الحالي ، حيث استسلم 2818 أمريكيًا محاصرًا في 16 نوفمبر. بعد ثلاثة أيام ، عبرت القوات البريطانية نهر هدسون وهاجمت فورت لي في نيو جيرسي. الشاطئ بالقرب من جسر جورج واشنطن الحالي. هرب الأمريكيون وأخلوا الحصن بسرعة وتركوا وراءهم 146 مدفعًا ثمينًا و 2800 بندقية و 400000 طلقة.

في أوائل نوفمبر ، أُمر الكابتن هاميلتون ورجاله بصعود نهر هدسون إلى بيكسكيل للانضمام إلى طابور بقيادة اللورد ستيرلنغ. عبرت القوات المشتركة نهر هدسون لمقابلة واشنطن ، وكما لاحظ القائد العام ، فإن رجاله البالغ عددهم 3،400 & # 8220 الكثير محطمين ومحبطين & # 8221 ، في هاكنساك ، نيو جيرسي.

قام هاميلتون بربط الخيول ببندقيتيه المتبقيتين البالغ وزنهما 6 أرطال وسار طواقم سلاحه مسافة 20 ميلاً في يوم واحد إلى نهر راريتان. مررًا عبر إليزابيثتاون ، اجتاز أكاديمية إليزابيثتاون ، حيث كان اهتمامه الأكبر ، قبل ثلاث سنوات فقط ، هو الانحرافات اللاتينية واليونانية.

تم حفره بالقرب من مقر Hackensack في واشنطن & # 8217s في 20 نوفمبر ، وقد فوجئ هاميلتون بالظهور المفاجئ لصديقه هرقل موليجان ، الذي أثار فزع هاميلتون & # 8217s ، تم القبض عليه قبل حوالي ثلاثة أشهر في معركة لونغ آيلاند. تم تحديد Mulligan على أنه & # 8220 gentleman & # 8221 بعد اعتقاله وأفرج عنه على شرفه بعدم مغادرة مدينة نيويورك. بعد لم الشمل السعيد ، من الواضح أن هاميلتون أقنع موليجان بالعودة إلى مدينة نيويورك والتصرف ، كما قال موليجان لاحقًا ، كمراسل سري للقائد العام للقوات المسلحة & # 8221 & # 8212a جاسوس.

بعد التوقف لانتظار الجنرال السير ويليام هاو ، استأنف البريطانيون هجومهم. في 29 تشرين الثاني (نوفمبر) ، وصلت قوة قوامها حوالي 4000 جندي ، أي ضعف القوة الأمريكية ، إلى بقعة عبر نهر راريتان من معسكر واشنطن. بينما مزقت القوات الأمريكية ألواح نيوبريدج ، واصل هاملتون وبنادقه وابل من العنب.

لعدة ساعات ، كان يمكن رؤية القبطان الخفيف ذو المظهر الصبياني وهو يصرخ ، & # 8220Fire! أطلقوا النار! استمر هاملتون في ذلك حتى ابتعدت واشنطن ورجاله بأمان باتجاه برينستون. في منتصف الطريق هناك ، أرسل الجنرال رسالة مختصرة بواسطة متسابق سريع إلى الكونغرس في فيلادلفيا: & # 8220 ظهر العدو في عدة أحزاب على المرتفعات المقابلة لبرونزويك وكان يتقدم بجسم كبير باتجاه نقطة عبور [راريتان]. كان لدينا مدفع ذكي بينما كنا نستعرض رجالنا. & # 8221

طلبت واشنطن من أحد مساعديه أن يخبره عن القائد الذي أوقف مطارده. أجاب الرجل أنه لاحظ & # 8220 شابًا ، مجرد تعرية ، صغير ، نحيف ، شبه دقيق في إطاره ، يسير ، بقبعة مدببة تم سحبها على عينيه ، على ما يبدو ، تائهًا في التفكير ، ويده مستندة على مدفع ، وبين الحين والآخر يربت عليه ، كما لو كان حصانًا مفضلاً أو لعبة حيوان أليف. & # 8221 واشنطن & # 8217s ، كتب حفيد دانيال بارك كوستيس لاحقًا أن واشنطن تأثرت بالشجاعة اللامعة والمهارة الرائعة & # 8221 في ذلك الوقت هاميلتون البالغ من العمر 21 عامًا ، والذي قاد شركته إلى برينستون في صباح يوم 2 ديسمبر. لاحظ أحد ضباط واشنطن الآخرين أن & # 8220 كان نموذجًا للانضباط في رأسهم كان صبيًا ، وتساءلت في شبابه ، ولكن ما كانت دهشتي عندما أشير إليّ على أنه هاميلتون الذي سمعنا كثيرًا عنه بالفعل. & # 8221

بعد خسارة نيو جيرسي أمام البريطانيين ، أمرت واشنطن جيشه بدخول كل قارب وبارجة لمسافة 60 ميلاً لعبور نهر ديلاوير إلى مقاطعة بنسلفانيا. قام آشيفينج هاميلتون ورجاله بالمرور في قارب خام دورهام ، وانضموا إلى المدفعية التي تراوحت بالفعل على طول الضفة الغربية. عندما كانت الدوريات البريطانية تغامر بالقرب من الماء ، قام هاملتون ورجال المدفعية الآخرون بصدهم بنيران سريعة. نما الطقس بشكل مطرد أكثر برودة. قال الجنرال هاو إنه وجد صعوبة بالغة في الحفاظ على الميدان. & # 8221 بالعودة إلى مدينة نيويورك مع معاطفه الحمراء ، ترك كتيبة من الهسيين حتى الشتاء في ترينتون.

في قيادة اللواء ، وضع هاو الكولونيل يوهان جوتليب رال ، الذي قتلت قواته الأمريكيين المنسحبين في لونغ آيلاند وفي فورت واشنطن في مانهاتن. اشتهرت أفواجه بالنهب وما هو أسوأ. التقارير التي تفيد بأن الهسيين اغتصبوا العديد من النساء ، بما في ذلك فتاة تبلغ من العمر 15 عامًا ، حفزت مزارعي نيوجيرسي ، الذين كانوا مترددين في مساعدة الجيش الأمريكي. الآن شكلوا عصابات ميليشيا لنصب كمين لدوريات هيسين والأحزاب الكشفية البريطانية حول ترينتون. & # 8220 لم ننام ليلة واحدة بسلام منذ أن جئنا إلى هذا المكان ، & # 8221 ضابط من هسه يئن.

واجهت واشنطن الآن مشكلة مزعجة: انتهت فترة تجنيد قواته القارية البالغ عددها 3400 جندي في منتصف ليلة رأس السنة الجديدة وعشية # 8217 ، قرر مهاجمة Trenton Hessians أثناء نومهم بعيدًا عن آثار احتفالهم بعيد الميلاد. بعد العديد من النكسات ، كانت هزيمة مناورة محفوفة بالمخاطر قد تعني نهاية القضية الأمريكية. لكن الانتصار ، حتى على بؤرة استيطانية صغيرة ، قد يلهم صواريخ باتريوت المتخلفة ، الموالون الأبقار ، ويشجع على إعادة الانتخاب ويطرد البريطانيين & # 8212in باختصار ، حافظ على الثورة حية. كانت القوة الهجومية الرئيسية مكونة من قدامى المحاربين المختبرين. هنري نوكس ونثنائيل جرين وجيمس مونرو وجون سوليفان وألكسندر هاملتون ، قادة المستقبل لجمهورية أمريكا و # 8217 ، اجتمعوا حول نار المعسكر في McKonkey & # 8217s Ferry في ظهيرة يوم 25 ديسمبر 1776 المتجمد للحصول على طلباتهم. كان هاميلتون ورجاله قد لفوا حولهم بطانيات أثناء قيامهم بضرب قطعتين بوزن 6 أرطال وحالات إطلاق النار والقذائف الخاصة بهم على زوارق دورهام المصنوعة من الحديد الخام التي يبلغ عرضها 9 أقدام وطولها 60 قدمًا التي سيطروا عليها ، ثم دفعوها وسحبوها. الخيول على متنها. أشار جيمس ويلكنسون البالغ من العمر تسعة عشر عامًا في دفتر يومياته إلى أن آثار الأقدام إلى النهر كانت & # 8220 مغمورة بالدماء من أقدام الرجال الذين كانوا يرتدون أحذية مكسورة. في الساعة 2 صباحًا ، لدغ الثلج والصقيع عيون هاميلتون.

قادت شركة Hamilton & # 8217s ، التي كانت تدوس في بيوت المزارع المظلمة لمسافة 12 ميلاً ، قسم Nathanael Greene & # 8217s حيث تأرجح إلى الشرق لتتفادى المدينة. على بعد ميل واحد شمال ترينتون ، أوقف جرين العمود. في الساعة الثامنة صباحًا بالتحديد ، أطلق هاميلتون العنان لمدفعيته على موقع هيسان الاستيطاني. بعد ثلاث دقائق ، تدفق المشاة الأمريكيون إلى المدينة. قادوا أوتاد هيسين بحرابهم إلى الخلف ، واندفعوا إلى الثكنات البريطانية القديمة لمواجهة الهسيين المترنحين تحت تهديد السلاح. حاول البعض إعادة تجميع صفوفهم والهجوم المضاد ، لكن هاملتون وبنادقه كانوا في انتظارهم. أطلقت مدافع هاميلتون جنبًا إلى جنب ، قطعت مدافع هيسيان بألواح قاتلة من العنب. سعى المرتزقة للاحتماء خلف المنازل ولكن تم طردهم من قبل رجال البنادق من فرجينيا الذين اقتحموا المنازل وأطلقوا النار من نوافذ الطابق العلوي. تمكن رجال المدفعية من هسه من الحصول على 13 طلقة فقط من قطعتين نحاسيتين قبل أن يقطعهم مدفعو هاميلتون و # 8217s إلى جزأين. ركب واشنطن ذهابًا وإيابًا وراء المدافع ، ورأى بنفسه الشجاعة الوحشية والانضباط الماهر لقبطان المدفعية الشاب هذا.

استسلم أفضل فوجين من الهسيين ، لكن الفوج الثالث هرب. وبينما كان الأمريكيون يعيدون عبور نهر ديلاوير ، اضطروا هم وسجناءهم ، البالغ عددهم حوالي 1000 شخص ، إلى الدوس بأقدامهم لتفتيت الجليد الذي كان يتشكل على النهر. تجمد خمسة رجال حتى الموت.

بعد تأثره بالهزيمة ، تسابق القائد الميداني البريطاني اللورد كورنواليس عبر نيوجيرسي مع قاذفات القنابل المخضرمين للرد. أعاد الأمريكيون الذين لديهم 10 دولارات من مكافآت إعادة تسجيل الذهب في جيوبهم عبور النهر لاعتراضهم. عندما توقف البريطانيون على طول امتداد ثلاثة أميال من Assunpink Creek خارج ترينتون وعلى الجانب الآخر من الأمريكيين ، خدعت واشنطن الأوتار البريطانية من خلال إصدار أمر من حارس خلفي للتغلب على نيران المعسكرات الصاخبة والحفر بصخب خلال الليل بينما تراجعت قوته الرئيسية.

في الساعة 1 صباحًا ، 2 يناير 1777 ، انخفض عددهم من 69 إلى 25 بسبب الموت والهجر والتجنيد منتهية الصلاحية ، لف هاملتون ورجاله الخرق حول عجلات مدافعهم لإخماد الضوضاء ، واتجهوا شمالًا. وصلوا إلى الطرف الجنوبي من برينستون عند شروق الشمس ، لمواجهة لواء & # 8212 بعض 700 رجل & # 8212 من المشاة البريطانية الخفيفة. وبينما كانت القوتان تتسابقان إلى مناطق مرتفعة ، سقط الجنرال الأمريكي هيو ميرسر بسبع إصابات بحربة. تراجع الأمريكيون عن تهمة بريطانية بحربة. ثم انطلق واشنطن بنفسه إلى ساحة المعركة مع فرقة من ميليشيا بنسلفانيا ، محاصرة البريطانيين الذين يفوق عددهم الآن عددهم. ركض نحو 200 من المعاطف الحمراء إلى قاعة ناسو ، المبنى الرئيسي في كلية برينستون. بحلول الوقت الذي أقام فيه هاميلتون مدفعيه ، بدأ البريطانيون في إطلاق النار من نوافذ صرح الحجر الرملي الأحمر. تقاليد الكلية تنص على أن إحدى الكرات التي يبلغ وزنها 6 أرطال من هاملتون و # 8217 قد حطمت نافذة ، وحلقت عبر الكنيسة الصغيرة وقطعت رأس صورة للملك جورج الثاني. تحت مدفع هاميلتون العنيف ، استسلم البريطانيون قريبًا.

في أعقاب الانتصارين المزدوجين في غضون عشرة أيام ، في ترينتون وبرينستون ، تدفق متطوعو الميليشيات وفقًا للمعايير الأمريكية ، أكثر بكثير مما يمكن إطعامهم أو لبسهم أو تسليحهم. كان الموظفون المختزلون في واشنطن & # 8217 غير مجهزين للتنسيق اللوجستي. في الأشهر الأربعة منذ بدء الهجوم البريطاني ، قُتل أو أُسر 300 ضابط أمريكي. & # 8220 في الوقت الحاضر ، & # 8221 واشنطن اشتكى ، & # 8220 وقتي مشغول للغاية على مكتبي لدرجة أنني مضطر لإهمال العديد من الأجزاء الأساسية الأخرى لواجبي. من الضروري للغاية أن يكون لدي أشخاص [الذين] يمكنهم التفكير لي وتنفيذ الأوامر. . . . فيما يتعلق بالمعرفة العسكرية ، لا أتوقع أن أجد رجالًا يتمتعون بمهارة كبيرة فيها. إذا تمكنوا من كتابة رسالة جيدة ، أو كتابة سريعة ، أو منهجية ، أو مجتهدة ، فهذا كل ما أتوقع أن أجده في مساعدي. & # 8221

سيحصل على كل ذلك وأكثر. في كانون الثاني (يناير) ، بعد فترة وجيزة من قيادة الجيش إلى الأحياء الشتوية في موريستاون ، نيو جيرسي ، دعا نثنائيل جرين هاملتون ، الذي كان قد بلغ من العمر 22 عامًا ، لتناول العشاء في مقر واشنطن ورقم 8217. هناك ، دعت واشنطن ضابط المدفعية الشاب للانضمام إلى طاقمه. حمل التعيين ترقية من نقيب إلى مقدم ، وهذه المرة لم يتردد هاميلتون. في 1 مارس 1777 ، قام بتسليم قيادة سرية المدفعية الخاصة به إلى الملازم توماس طومسون & # 8212a الرقيب الذي ، على الرغم من كل السوابق ، رقي إلى رتبة ضابط & # 8212 وانضم إلى موظفي مقر واشنطن و 8217.

سيثبت وجود علاقة عميقة.

& # 8220 خلال سلسلة طويلة من السنوات ، في الحرب والسلام ، تمتعت واشنطن بمزايا مواهب هاميلتون البارزة ، والنزاهة والود ، وهذه الصفات ثابتة [هاملتون] في [واشنطن & # 8217] الثقة حتى الساعة الأخيرة من حياته life ، & # 8221 كتب السناتور عن ولاية ماساتشوستس تيموثي بيكرينغ في عام 1804 ، بدأ هاملتون ، الابن المهجور المعدم ، وواشنطن ، البطريرك بدون ابن ، علاقة تبعية متبادلة ستستمر لما يقرب من 25 عامًا و 8212 عامًا الموافق للولادة ، المراهقة والنضج في الولايات المتحدة الأمريكية.

أصبح هاملتون المفتش العام للجيش الأمريكي وبهذه الصفة أسس البحرية الأمريكية. جنبا إلى جنب مع جيمس ماديسون وجون جاي ، كتب الأوراق الفيدرالية ، وهي مقالات ساعدت في كسب التأييد الشعبي للدستور المقترح آنذاك. في عام 1789 ، أصبح أول وزير للخزانة ، في عهد الرئيس واشنطن ، وأسس بمفرده تقريبًا سك العملة الأمريكية وأسواق الأسهم والسندات ومفهوم الشركة الحديثة.

بعد وفاة واشنطن في 14 ديسمبر 1799 ، عمل هاملتون سراً ، وإن كان باجتهاد ، لمنع إعادة انتخاب جون آدامز وكذلك انتخاب توماس جيفرسون وآرون بور. حصل بور على نسخة من رسالة هاملتون التي وصفت آدامز بأنه & # 8220eccentric & # 8221 يفتقر إلى & # 8220sound الحكم & # 8221 ونشرها في الصحف في جميع أنحاء أمريكا. في انتخابات عام 1801 ، تعادل جيفرسون وبور في الهيئة الانتخابية ، وجعل الكونجرس جيفرسون رئيسًا ، مع بور نائبه. هاملتون ، حياته السياسية في حالة يرثى لها ، أسس صحيفة نيويورك إيفنينغ بوست ، التي استخدمها لمهاجمة الإدارة الجديدة. في ال 1804 انتخابات حاكم نيويورك ، عارض هاملتون محاولة آرون بور ليحل محل الحاكم جورج كلينتون. بمساعدة Hamilton & # 8217s ، فازت كلينتون.

عندما سمع أن هاميلتون قد اتصل به & # 8220a رجل خطير ، وشخص لا ينبغي أن يؤتمن عليه في مقاليد الحكومة ، & # 8221 بور طالب باعتذار مكتوب أو رضاء في مبارزة. في صباح يوم الخميس ، 11 يوليو 1804 ، على جرف في ويهاوكين ، نيو جيرسي ، واجه هاملتون الرجل الذي أنقذه قبل 28 عامًا في مانهاتن. أخبر هاميلتون ثانيه ، ناثانيال بندلتون ، أنه ينوي إطلاق النار في الهواء لإنهاء العلاقة بشرف ولكن دون إراقة دماء. لم يقدم بور مثل هذا الوعد. رن أشوت. أصابت رصاصة Burr & # 8217s هاميلتون في الجانب الأيمن ، ومزقت كبده. انطلق مسدس Hamilton & # 8217s في جزء من الثانية لاحقًا ، حيث التقط غصينًا فوق الرأس. بعد ستة وثلاثين ساعة ، مات الكسندر هاميلتون. كان عمره 49 سنة.


الصور عالية الدقة متاحة للمدارس والمكتبات من خلال الاشتراك في التاريخ الأمريكي ، 1493-1943. تحقق لمعرفة ما إذا كانت مدرستك أو مكتبتك لديها اشتراك بالفعل. أو انقر هنا لمزيد من المعلومات. يمكنك أيضًا طلب ملف pdf للصورة منا هنا.

مجموعة جيلدر ليرمان #: GLC01106 المؤلف / الخالق: واشنطن ، جورج (1732-1799) مكان الكتابة: روكي هيل ، نيو جيرسي النوع: توقيع الرسالة التاريخ: 15 أكتوبر 1783 ترقيم الصفحات: 1 ص. 22.6 × 18.7 سم.

كتبه واشنطن كقائد للجيش القاري إلى اللواء ماكدوغال. المراجع خطاب McDougall & # 039s بتاريخ 5 أكتوبر 1783. يصرح لماكدوجال بزيارة نيويورك للعمل. يقول إنه حاول ثني القوات الأمريكية عن زيارة مدينة نيويورك ، التي كانت لا تزال محتلة من قبل البريطانيين ، لأسباب تافهة.

الموقع على دستور الولايات المتحدة.

روكي هيل 15 أكتوبر 1783
عزيزي السيد
في آخر مشاركة ، كنت مفضلًا لرسالتك من اللحظة الخامسة وأغتنم أقرب فرصة لإطلاعك على امتزامي لطلبك.
لقد كنت أعارض ذهاب الضباط إلى نيويورك في أي وقت من الأوقات ، وكنت دائمًا على استعداد لمنح إذني عندما يتطلب العمل الحقيقي وجودهم.
مع فائق الاحترام
وية والولوج
دكتور سير
طاعتك
خادم
اذهب: واشنطن
الميجور جنل. م. دوجال

إشعار حقوق النشر يحكم قانون حقوق النشر في الولايات المتحدة (العنوان 17 ، رمز الولايات المتحدة) عملية صنع النسخ أو النسخ الأخرى من المواد المحمية بحقوق النشر. بموجب شروط معينة محددة في القانون ، يُسمح للمكتبات ودور المحفوظات بتقديم نسخة مصورة أو نسخ أخرى. أحد هذه الشروط المحددة هو عدم استخدام الصورة أو النسخ "لأي غرض آخر غير الدراسة الخاصة أو المنح الدراسية أو البحث". إذا قدم المستخدم طلبًا أو استخدم لاحقًا ، نسخة أو إعادة إنتاج لأغراض تتجاوز "الاستخدام العادل" ، فقد يكون هذا المستخدم مسؤولاً عن انتهاك حقوق الطبع والنشر. تحتفظ هذه المؤسسة بالحق في رفض قبول أمر النسخ إذا كان تنفيذ الأمر ، في حكمها ، ينطوي على انتهاك لقانون حقوق النشر.

(646) 366-9666

مقر: 49 W. 45th Street 2nd Floor New York، NY 10036

مجموعتنا: 170 Central Park West New York، NY 10024 تقع في الطابق السفلي من جمعية نيويورك التاريخية


حقائق ألكسندر هاملتون: الحرب الثورية الأمريكية

  • في عام 1775 ، بعد أول مشاركة للقوات الأمريكية مع البريطانيين في ليكسينغتون وكونكورد ، انضم هاملتون وغيره من طلاب كلية King & rsquos إلى شركة ميليشيا متطوعة في نيويورك تسمى الكورسيكان ، والتي أعيدت تسميتها أو تم إصلاحها لاحقًا باسم هارتس أوف أوك.
  • قام بالتنقيب مع الشركة ، قبل الدروس ، في مقبرة كنيسة سانت جورج ورسكووس المجاورة. درس هاملتون التاريخ العسكري والتكتيكات بمفرده وسرعان ما تمت التوصية به للترقية.
  • تحت النار من HMS آسيا، قاد غارة ناجحة للمدافع البريطانية في البطارية ، والتي أدى الاستيلاء عليها إلى أن تصبح هارتس أوف أوك شركة مدفعية.
  • من خلال علاقاته مع الوطنيين المؤثرين في نيويورك مثل ألكسندر ماكدوغال وجون جاي ، قام بترقية شركة المدفعية الإقليمية في نيويورك المكونة من ستين رجلاً في عام 1776 ، وانتخب نقيبًا. شاركت في حملة عام 1776 حول مدينة نيويورك ، ولا سيما في معركة وايت بلينز في معركة ترينتون ، وكانت تتمركز في أعلى نقطة في المدينة ، وهي لقاء شارعي وارن وبرود الحاليين ، للحفاظ على الهسيين. تحت السيطرة.
  • تمت دعوة هاملتون ليصبح مساعدًا لوليام ألكسندر ، واللورد ستيرلنغ ، وجنرال آخر ، ربما نثنائيل جرين أو ألكسندر ماكدوغال. رفض هذه الدعوات ، معتقدًا أن أفضل فرصة له لتحسين موقعه في الحياة كانت المجد في ساحة المعركة.
  • تلقى هاميلتون في النهاية دعوة شعر أنه لا يستطيع رفضها: للعمل كمساعد لجورج واشنطن ورسكووس برتبة مقدم.
  • خدم هاميلتون لمدة أربع سنوات كمساعد كبير لموظفي Washington & RSquos. لقد تولى رسائل إلى الكونجرس وحكام الولايات وأقوى الجنرالات في الجيش القاري ، وقام بصياغة العديد من أوامر ورسائل واشنطن ورسكووس في التوجيه الأخير ، وأصدر في النهاية أوامر من واشنطن بشأن توقيع هاملتون ورسكووس الخاص. شارك هاملتون في مجموعة متنوعة من المهام رفيعة المستوى ، بما في ذلك الاستخبارات والدبلوماسية والتفاوض مع كبار ضباط الجيش بصفته مبعوثًا لواشنطن ورسكوس.
  • في 31 يوليو 1781 ، عينت واشنطن هاملتون قائداً لكتيبة مشاة خفيفة في نيويورك. في التخطيط للهجوم على يوركتاون ، تم تكليف هاميلتون بقيادة ثلاث كتائب ، والتي كان من المقرر أن تقاتل بالاشتراك مع القوات الفرنسية المتحالفة في الاستيلاء على المعقلات رقم 9 ورقم 10 من التحصينات البريطانية في يوركتاون.
  • قاتل هاملتون وكتائبه بشجاعة واستولوا على Redoubt رقم 10 بالحراب في عمل ليلي ، كما هو مخطط. قاتل الفرنسيون أيضًا بشجاعة ، وعانوا من خسائر فادحة ، واستولوا على Redoubt رقم 9. وأجبرت هذه الإجراءات البريطانيين على الاستسلام لجيش كامل في يوركتاون ، فيرجينيا ، مما أدى فعليًا إلى إنهاء عملياتهم العسكرية البريطانية الرئيسية في أمريكا الشمالية.

باخرة الحوت فرانك روكفلر

كان الأسكتلندي ألكسندر ماكدوغال (1845-1924) قبطانًا لسفينة في منطقة البحيرات العظمى عندما حصل على براءة اختراع لفكرة سفينة "الحوت" في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر. مع هياكل وأسطح وأبنية منخفضة مستديرة ، قلل اختراعه من مقاومة الماء والرياح. بين عامي 1887 و 1898 ، تم إنتاج 44 حوتًا: 23 كانت عبارة عن صنادل و 21 سفن بخارية ، بما في ذلك سفينة ركاب واحدة.

فرانك روكفلر كان المثال السادس والثلاثون من النوع الذي تم بناؤه عام 1896 بتكلفة 181،573.38 دولارًا في شركة McDougall’s American Steel Barge في سوبيريور بولاية ويسكونسن. من أكبر الأمثلة على هذا النوع ، روكفلر يبلغ طوله 380 قدمًا ، وسحب 26 قدمًا من عمق المياه وله مروحة واحدة.

على الرغم من أنها تنتمي إلى العديد من المالكين المختلفين على مدار 73 عامًا من عمرها العملي ، إلا أن روكفلر قضت معظم حياتها المبكرة في نقل خام الحديد من المناجم في بحيرة سوبيريور إلى مصانع الصلب على طول شواطئ بحيرة إيري. في عام 1927 ، استخدمها الملاك الجدد ككعرات رمل نقلت رمل مكب النفايات لمعرض شيكاغو العالمي عام 1933. من عام 1936 إلى عام 1942 ، رأت السفينة القديمة الخدمة كناقلة سيارات لمجموعة أخرى من المالكين. في عام 1942 ، تحطمت السفينة في بحيرة ميشيغان ، لكن الطلب على الشحن في زمن الحرب أعطى إصلاحات السفن القديمة ، اسمًا جديدًا (نيزك) وحياة جديدة كناقلة تنقل المنتجات البترولية منذ أكثر من 25 عامًا. في عام 1969 نيزك جنحت قبالة ساحل ميشيغان ، وبدلاً من إصلاح السفينة القديمة ، باعها أصحابها لسفينة متحف في Superior ، WI. في حالة سيئة اليوم ، نيزك هو آخر مثال على قيد الحياة من حوت ماكدوجال أو "قارب الخنازير".

رقم الهوية: TR * 318433 التاريخ: 1961 الأبعاد: 13 1/2 × 48 × 5 1/2 بوصة. 34.29 × 121.92 × 13.97 سم


شاهد الفيديو: سلسلة السير المشينة لقدماء القادة - الاسكندر الأكبر (كانون الثاني 2022).