مقالات

مقاطعة هاريس LST-822 - التاريخ

مقاطعة هاريس LST-822 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مقاطعة هاريس

مقاطعات في جورجيا وتكساس.

(LST-822: dp. 1،625، 1. 328 '، b. 50، dr. 14'1 "، s. 11.6 k.
cpl. 266 ؛ أ. 8 40 مم ، 12 20 م ، م ؛ cl. LST ~ 5 لتر لتر ~

تم وضع LST ~ 822 بواسطة Missouri Valley Bridge & Iron Co. ، Evansville ، Inc. ، 20 سبتمبر 1944 - تم إطلاقه في 1 نوفمبر 1944 ، وتم تكليفه في نيو أورلينز ، لا.

بعد الابتعاد عن ساحل فلوريدا ، غادر LST -822 نيو أورليانز إلى المحيط الهادئ في 27 ديسمبر. عبر سان دييغو وسان فرانسيسكو ، وصلت إلى بيرل هاربور فبراير 1945. بعد شهر من التدريب في مياه هاواي ، أبحرت في 15 مارس مع قوات الجيش وشرعت المعدات. لمست إنيوتوك في 27 مارس ، ثم وصلت أوليثي في ​​7 أبريل للتحضير للمشاركة في غزو أوكيناوا ، الذي بدأ قبل أسبوع. غادرت في 12 أبريل ، اقتربت من شاطئ أوكيناوا في 18 أبريل ، وخلال القتال المرير على الشاطئ والهجمات الجوية اليابانية المتكررة ، عملت بين أوكيناوا والجزر في الغرب. في 22 أبريل ، قامت بتفريغ الرجال والمعدات في لو شيما بينما كانت محمية بغطاء من الدخان. خلال الأسابيع الثلاثة التي قضتها في أوكيناوا ، نجت من 18 غارة جوية للعدو وحملت الإمدادات الضرورية للقوات البرية.

LST - 822 غادرت أوكيناوا في 11 مايو ، ووصلت إلى سايبان في 18 ، وأبحرت إلى الفلبين في 6 يونيو. عند وصولها إلى ليتي في 11 يونيو ، توجهت إلى بياك حيث وصلت في الثامن عشر من عمرها وشرعت في نقل القوات إلى أوكيناوا. بالبخار عبر ليتي ، وصلت إلى ناها ، أوكيناوا ، 4 يوليو. هناك شرعت في انتصار القوات من كتيبة الدبابات المدرعة 108 وأبحرت في 6 يوليو إلى سيبو بالفلبين. وصلت في 17 يوليو ، وشرعت في استبدال القوات في خليج سوبيك ، ثم عادت إلى ريوكيوس ، ووصلت لو شيما في 7 أغسطس.

بعد استسلام اليابان ، عادت إلى الفلبين لنقل قوات الاحتلال ومعداته إلى اليابان. كجزء من قافلة 12 ~ سفينة ، غادرت Lingayen Gulf في 17 سبتمبر ووصلت إلى Wakayama Japan ، في 25. بعد تفريغ المعدات وإنزال مهندسي الجيش ، أبحرت في 1 أكتوبر متوجهة إلى مانيلا. بين 19 و 27 أكتوبر ، نقلت قوات احتلال إضافية من خليج لينجاين إلى واكاياما ، وخلال الأشهر الأربعة التالية ، دعمت عمليات الإنزال والاحتلال وعمليات الحلفاء على طول ساحل اليابان.

مغادرة ساسيبو في 3 مارس 1946 ، أبحرت LST-822 إلى الولايات المتحدة حيث وصلت سان دييغو في 30 مارس. بعد العمل على طول الساحل الغربي من جنوب كاليفورنيا إلى واشنطن ، دخلت الحوض الجاف في بورتلاند ، أوريغون ، في 28 مايو. خرجت من الخدمة في 27 يوليو ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في 10 أغسطس.

إعادة تكليف LST ~ 822 في بريميرتون ، واشنطن ، 23 نوفمبر 1950 ، الملازم كينت دي مايرز في القيادة. رداً على العدوان الشيوعي في كوريا الجنوبية ، غادرت لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 10 فبراير 1951 متوجهة إلى الشرق الأقصى. وصلت يوكوسوكا باليابان في 23 مارس عبر بيرل هاربور. خلال الأشهر الأربعة التالية عملت بين اليابان والساحل الغربي لكوريا لدعم العمليات البرمائية وتعزيز الجهود الأمريكية لصد التهديد الشيوعي. غادرت يوكوسوكا في 20 يوليو ، ووصلت إلى سان دييغو في 9 أغسطس وقضت الأشهر التسعة التالية في المشاركة في التصيد البرمائي على طول الساحل الغربي.

غادر LST - 822 سان دييغو في 9 أبريل 1952 وانتشر مرة أخرى في الشرق الأقصى ، ووصل يوكوسوكا عبر بيرل هاربور في 18 مايو. تعمل انطلاقا من يوكوسوكا وساسيبو على البخار إلى الموانئ على طول ساحل كوريا من إنشون وكوج دو إلى بوسان وبوهانج. قامت بنقل الرجال والإمدادات بين اليابان وكوريا الجنوبية وفي وقت لاحق من العام وحتى عام 1963 نقلت أسرى الحرب الكوريين الشماليين خلال تبادل الأسرى. غادرت إنتشون في 22 يناير 1953 ، أبحرت عبر ساسيبو إلى يوكوسوكا ، ثم غادرت إلى الساحل الغربي في 5 فبراير. وصلت إلى سان دييغو في 5 مارس واستأنفت التدريب البرمائي الذي استمر خلال الفترة المتبقية من العام.

غادر LST - 882 سان دييغو في 25 يناير 1954 إلى غرب المحيط الهادئ. عند وصولها إلى يوكوسوكا في 25 فبراير ، استأنفت واجب الإمداد لدعم قوة الحرية في الشرق الأقصى ، وخلال الأشهر الخمسة التالية انتقلت إلى كوريا وأوكيناوا وعلى طول ساحل اليابان. في 11 أغسطس ، غادرت يوكوسوكا إلى هايفونغ ، شمال فيتنام ، حيث وصلت في 26 أغسطس. هناك انضمت إلى عملية "المرور إلى الحرية" ، التي وفرت لمواطني فيتنام الشمالية فرصة للهروب من سيطرة الشيوعيين وإيجاد حياة من الحرية في جنوب فيتنام. كجزء من القوة البحرية الهائلة للولايات المتحدة المتمركزة في الشرق الأقصى ، شاركت في إجلاء ما يقرب من 300000 فيتنامي من الشمال إلى الجنوب بين 29 أغسطس و 2 أكتوبر ، حيث قامت بنقل اللاجئين والبضائع والمعدات العسكرية من هايفونغ إلى نها. ترانج ، جنوب فيتنام ، وبالتالي تعزيز فيتنام الجنوبية باعتبارها معقلًا للديمقراطية في منطقة جنوب شرق آسيا المتوترة والمضطربة. بعد عودته إلى اليابان في 28 أكتوبر ، غادر LST-822 يوكوسوكا في 17 نوفمبر لمس بيرل هاربور في 5 ديسمبر ، ووصل إلى سان دييغو في 20 ديسمبر.

عملت LST-822 على طول الساحل الغربي حتى 27 يونيو 1955 عندما أبحرت لعمليات في المحيط المتجمد الشمالي وألاسكا. سميت مقاطعة هاريس في 1 يوليو ، تبخرت عبر سياتل ، واشنطن ، ووصلت إلى بوينت هوب ، ألاسكا ، 27 يوليو. لما يقرب من شهرين أجرت عمليات الإمداد والمسح في منطقة الجليد في المحيط المتجمد الشمالي شمال ألاسكا. المغادرة نقطة الأمل في 19 سبتمبر ، أبحرت إلى سان دييغو ووصلت في 8 أكتوبر. عادت إلى سياتل في أواخر أكتوبر ومن 1 إلى 20 ديسمبر

يناير خضعت لإصلاح شامل. مغادرة سياتل في 27 يناير ، حملت البضائع إلى سان فرانسيسكو في 31 يناير. تم وضع مقاطعة هاريس في الخدمة في الاحتياطي 21 فبراير في جزيرة ماري بولاية كاليفورنيا ، ودخلت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. في مارس انتقلت إلى MSTS.

واصلت مقاطعة هاريس ، التي يديرها طاقم مدني ، العمل على طول ساحل ألاسكا وفي المناطق الجنوبية للمحيط المتجمد الشمالي. عملت من الموانئ في كاليفورنيا وواشنطن كسفينة إمداد وتجديد بين عامي 1956 و 1962. في 14 يناير 1962 غادرت سياتل إلى منتصف المحيط الهادئ. كانت تبحر عبر سيوارد ، ألاسكا ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 12 فبراير لتبدأ عملها كسفينة دعم للمسح. منذ ذلك الحين ، عملت مقاطعة هاريس في جميع أنحاء المحيط الهادئ من هاواي إلى غينيا الجديدة أثناء نقل الإمدادات ودعم مشاريع مسح المحيطات. حملتها واجباتها إلى شرق غينيا الجديدة وجزر مارشال وماريانا وجزر لاين في بولينيزيا. في الوقت الحاضر في عام 1967 ، تواصل مقاطعة هاريس العمل في جنوب غرب المحيط الهادئ تحت MSTS.

تلقت مقاطعة هاريس نجمة معركة واحدة للحرب العالمية الثانية وأربعة نجوم معركة للخدمة الكورية.


822 مشروع محل بيع ملابس 822

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    LST-542 سفينة إنزال صهريج
    Keel Laid 20 سبتمبر 1944 - تم إطلاقه في 1 نوفمبر 1944

ضرب من السجل البحري (التاريخ غير معروف)

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.

نوع ختم البريد
---
نص شريط القاتل

لا توجد علامات LST-822
متوفر في هذا الوقت

معلومات أخرى

حصل LST-822 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية وأربعة لخدمة الحرب الكورية

الجوائز والاقتباسات وشرائط الحملة.
ميدالية الحملة الأمريكية - ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ (1) - ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية - ميدالية خدمة الاحتلال البحرية (بقفل آسيا) - ميدالية خدمة الدفاع الوطني - ميدالية الخدمة الكورية (4) - ميدالية الخدمة الفيتنامية (2) - تحرير الفلبين ميدالية - ميدالية خدمة الأمم المتحدة - وسام الخدمة الحربية لجمهورية كوريا (بأثر رجعي) - ميدالية حملة جمهورية فيتنام

NAMESAKE - مقاطعات في جورجيا وتكساس

إذا كان لديك صور أو معلومات لإضافتها إلى هذه الصفحة ، فعليك إما الاتصال بأمين المنتدى أو تحرير هذه الصفحة بنفسك وإضافتها. راجع تحرير صفحات الشحن للحصول على معلومات مفصلة حول تحرير هذه الصفحة.


مقاطعة هاريس LST-822 - التاريخ

من قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، المجلد. III (1977) ، ص 252-253

مقاطعات في جورجيا وتكساس.

(LST-822: dp. 1،625، l. 328 '، b. 50'، dr. 14'1 & quot، s. 11.6 k. cpl. 266 a. 8 40mm.، 12 20mm. cl. LST-511)

تم وضع LST-822 بواسطة Missouri Valley Bridge & amp Iron Co. ، Evansville ، Ind. ، 20 سبتمبر 1944 تم إطلاقه في 1 نوفمبر 1944 ، وتم تكليفه في نيو أورلينز ، لا.

بعد الابتعاد عن ساحل فلوريدا ، غادر LST-822 نيو أورليانز إلى المحيط الهادئ في 27 ديسمبر. عبر سان دييغو وسان فرانسيسكو ، وصلت إلى بيرل هاربور في 6 فبراير 1945. بعد شهر من التدريب في مياه هاواي ، أبحرت في 15 مارس مع قوات الجيش وبدأت المعدات. لمست إنيوتوك في 27 مارس ، ثم وصلت أوليثي في ​​7 أبريل للتحضير للمشاركة في غزو أوكيناوا ، الذي بدأ قبل أسبوع. غادرت في 12 أبريل ، اقتربت من شاطئ أوكيناوا في 18 أبريل ، وخلال القتال المرير على الشاطئ والهجمات الجوية اليابانية المتكررة ، عملت بين أوكيناوا والجزر في الغرب. في 22 أبريل ، قامت بتفريغ رجال ومعدات في أي شيما بينما كانت محمية بغطاء من الدخان. خلال الأسابيع الثلاثة التي قضتها في أوكيناوا ، نجت من 18 غارة جوية للعدو وحملت الإمدادات الضرورية للقوات البرية.

غادرت LST-822 أوكيناوا في 11 مايو ، ووصلت إلى سايبان في 18 ، وأبحرت إلى الفلبين في 6 يونيو. عند وصولها إلى ليتي في 11 يونيو ، توجهت إلى بياك حيث وصلت في الثامن عشر من عمرها وشرعت في نقل القوات إلى أوكيناوا. بالبخار عبر ليتي ، وصلت إلى ناها ، أوكيناوا ، 4 يوليو. هناك شرعت القوات المنتصرة من كتيبة الدبابات المدرعة 108 وأبحرت في 6 يوليو إلى سيبو بالفلبين. وصلت في 17 يوليو ، وشرعت في استبدال القوات في خليج سوبيك ، ثم عادت إلى ريوكيوس ، ووصلت إلى أي شيما في 7 أغسطس.

بعد استسلام اليابان ، عادت إلى الفلبين لنقل قوات الاحتلال ومعداته إلى اليابان. كجزء من قافلة من 12 سفينة ، غادرت Lingayen Gulf في 17 سبتمبر ووصلت إلى Wakayama Japan ، في 25. بعد تفريغ المعدات وإنزال مهندسي الجيش ، أبحرت في 1 أكتوبر متوجهة إلى مانيلا. بين 19 و 27 أكتوبر ، نقلت قوات احتلال إضافية من خليج لينجاين إلى واكاياما ، وخلال الأشهر الأربعة التالية ، دعمت عمليات الإنزال والاحتلال وعمليات الحلفاء على طول ساحل اليابان.

مغادرة ساسيبو في 3 مارس 1946 ، أبحرت LST-822 إلى الولايات المتحدة حيث وصلت سان دييغو في 30 مارس. كانت تعمل على طول الساحل الغربي من جنوب كاليفورنيا إلى واشنطن ، ودخلت الحوض الجاف في بورتلاند ، أوريغون ، في 28 مايو. خرجت من الخدمة في 27 يوليو ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في 10 أغسطس.

إعادة تكليف LST-822 في بريميرتون ، واشنطن ، 23 نوفمبر 1950 ، الملازم كينت دي مايرز في القيادة. رداً على العدوان الشيوعي في كوريا الجنوبية ، غادرت لونج بيتش ، كاليفورنيا ، في 10 فبراير 1951 متوجهة إلى الشرق الأقصى. وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 23 مارس عبر بيرل هاربور. خلال الأشهر الأربعة التالية عملت بين اليابان والساحل الغربي لكوريا لدعم العمليات البرمائية وتعزيز الجهود الأمريكية لصد التهديد الشيوعي. غادرت يوكوسوكا في 20 يوليو ، ووصلت إلى سان دييغو في 9 أغسطس وقضت الأشهر التسعة التالية في المشاركة في تدريب أمفيبيوا على طول الساحل الغربي.

غادر LST-822 سان دييغو في 9 أبريل 1952 وانتشر مرة أخرى في الشرق الأقصى ، ووصل يوكوسوكا عبر بيرل هاربور في 18 مايو. تعمل انطلاقا من يوكوسوكا وساسيبو على البخار إلى الموانئ على طول ساحل كوريا من إنشون وكوج دو إلى بوسان وبوهانج. قامت بنقل الرجال والإمدادات بين اليابان وكوريا الجنوبية وفي وقت لاحق من هذا العام وحتى عام 1963 نقلت أسرى الحرب الكوريين الشماليين خلال تبادل الأسرى. غادرت إنتشون في 22 يناير 1953 ، أبحرت عبر ساسيبو إلى يوكوسوكا ، ثم غادرت إلى الساحل الغربي في 5 فبراير. وصلت إلى سان دييغو في 5 مارس واستأنفت التدريب البرمائي الذي استمر خلال الفترة المتبقية من العام.

غادر LST-882 سان دييغو في 25 يناير 1954 متجهًا إلى غرب المحيط الهادئ. عند وصولها إلى يوكوسوكا في 25 فبراير ، استأنفت واجب الإمداد لدعم قوى الحرية في الشرق الأقصى ، وخلال الأشهر الخمسة التالية ، انتقلت إلى كوريا وأوكيناوا وعلى طول ساحل اليابان. في 11 أغسطس ، غادرت يوكوسوكا إلى هايفونغ ، شمال فيتنام ، حيث وصلت في 26 أغسطس. هناك انضمت إلى عملية & quotPassage to Freedom & quot ، التي وفرت لمواطني فيتنام الشمالية فرصة للهروب من سيطرة الشيوعيين وإيجاد حياة من الحرية في جنوب فيتنام. كجزء من القوة البحرية الهائلة للولايات المتحدة المتمركزة في الشرق الأقصى ، شاركت في إجلاء ما يقرب من 300000 فيتنامي من الشمال إلى الجنوب بين 29 أغسطس و 2 أكتوبر ، حيث قامت بنقل اللاجئين والبضائع والمعدات العسكرية من هايفونغ إلى نها. ترانج ، جنوب فيتنام ، وبالتالي تعزيز فيتنام الجنوبية باعتبارها معقلًا للديمقراطية في منطقة جنوب شرق آسيا المتوترة والمضطربة. بعد عودته إلى اليابان في 28 أكتوبر ، غادر LST-822 يوكوسوكا في 17 نوفمبر ، ولمس بيرل هاربور في 5 ديسمبر ، ووصل إلى سان دييغو في 20 ديسمبر.

عملت LST-822 على طول الساحل الغربي حتى 27 يونيو 1955 عندما أبحرت لعمليات في المحيط المتجمد الشمالي وألاسكا. سميت مقاطعة هاريس في 1 يوليو ، تبخرت عبر سياتل ، واشنطن ، ووصلت إلى بوينت هوب ، ألاسكا ، 27 يوليو. لمدة شهرين تقريبًا ، أجرت عمليات الإمداد والمسح في المحيط المتجمد الشمالي المتجمد شمال ألاسكا. المغادرة نقطة الأمل في 19 سبتمبر ، أبحرت إلى سان دييغو ووصلت في 8 أكتوبر. عادت إلى سياتل في أواخر أكتوبر وخضعت لإصلاح شامل من 1 ديسمبر إلى 20 يناير. مغادرة سياتل في 27 يناير ، حملت البضائع إلى سان فرانسيسكو في 31 يناير. تم وضع مقاطعة هاريس في الخدمة في الاحتياطي 21 فبراير في جزيرة ماري بولاية كاليفورنيا ، ودخلت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. في مارس انتقلت إلى MSTS.

واصلت مقاطعة هاريس ، التي يديرها طاقم مدني ، العمل على طول ساحل ألاسكا وفي الروافد الجنوبية للمحيط المتجمد الشمالي. عملت من الموانئ في كاليفورنيا وواشنطن كسفينة إمداد وتجديد بين عامي 1956 و 1962. في 14 يناير 1962 غادرت سياتل إلى منتصف المحيط الهادئ. كانت تبحر عبر سيوارد ، ألاسكا ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 12 فبراير لتبدأ عملها كسفينة دعم للمسح. منذ ذلك الحين ، عملت مقاطعة هاريس في جميع أنحاء المحيط الهادئ من هاواي إلى غينيا الجديدة أثناء نقل الإمدادات ودعم مشاريع مسح المحيطات. حملتها واجباتها إلى شرق غينيا الجديدة وجزر مارشال وماريانا وجزر لاين في بولينيزيا. في الوقت الحاضر في عام 1967 ، تواصل مقاطعة هاريس العمل في سوبه غرب المحيط الهادئ تحت MSTS.

تلقت مقاطعة هاريس نجمة معركة واحدة للحرب العالمية الثانية وأربعة نجوم معركة للخدمة الكورية.


822 مشروع محل ملابس 822

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    LST-542 سفينة إنزال صهريج فئة
    Keel Laid 20 سبتمبر 1944 - تم إطلاقه في 1 نوفمبر 1944

وضع في الخدمة مع خدمة النقل البحري العسكري (MSTS) مارس 1955

ضرب من السجل البحري (التاريخ غير معروف)

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


الولايات المتحدة مقاطعة هاريس

تم تقديم هذا الجرس إلى مقاطعة هاريس بواسطة LST 822 ، الولايات المتحدة. مقاطعة هاريس ، بتكليف من 23 نوفمبر 1944. حملت قائد مجموعة LST Group 68 ، قادت 14 قافلة عبر مياه العدو دون وقوع إصابات.

LST الولايات المتحدة شاركت مقاطعة هاريس في غزو أوكيناوا ، واحتلال اليابان ، واستعادة إيو جيما ، وعمليات التدريب البرمائية في إنشون ، كوريا وكيمو وان ، أوكيناوا. خلال الحرب الكورية ، تم استخدامها لإعادة الإمداد والدعم اللوجستي. ساعدت في الإخلاء في الهند الصينية الفرنسية. في يونيو 1955 تلقت أوامر لقيادة رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي في مهمة إعادة الإمداد.

أقيمت عام 1955 من قبل لجنة جورجيا التاريخية. (رقم العلامة 072-3.)

المواضيع والمسلسلات. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قوائم الموضوعات هذه: الحرب ، الحرب الكورية وحرب الثور ، الممرات المائية والسفن العالمية الثانية والثور. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمينه في قائمة سلسلة جورجيا التاريخية المجتمع. شهر تاريخي مهم لهذا الإدخال هو يونيو 1955.

موقع. 32 & deg 45.529 & # 8242 N، 84 & deg 52.495 & # 8242 W. Marker في هاميلتون ، جورجيا ، في مقاطعة هاريس. يقع ماركر عند تقاطع شارع نورث كوليدج (الولايات المتحدة 27) وطريق بارنز ميل ، على اليمين عند السفر شمالًا في شارع نورث كوليدج. تقع العلامة أمام محكمة مقاطعة هاريس. المس للخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: Hamilton GA 31811 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. 8 على الأقل

علامات أخرى في نطاق 6 أميال من هذه العلامة ، مقاسة كما يطير الغراب. مقاطعة هاريس (هنا ، بجوار هذه العلامة) بي إف وايت (على مسافة قريبة من هذه العلامة) جمعية كولومبوس المعمدانية (على بعد 600 قدم تقريبًا ، مقاسة بخط مباشر) كلية هاميلتون للإناث (على بعد 0.4 ميلًا تقريبًا) وادي الأمل (تقريبًا) . على بعد 3.7 أميال) مشروع إعادة التوطين بوادي ماونتن باين (على بعد حوالي 4.2 أميال) حدائق كالاواي (على بعد حوالي 5 أميال) كابينة بايونير لوج (على بعد حوالي 5.1 أميال). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في هاميلتون.


محتويات

الحرب العالمية الثانية ، 1944-1946 [عدل | تحرير المصدر]

بعد الابتعاد عن سواحل فلوريدا ، LST-822 غادرت نيو أورلينز متوجهة إلى المحيط الهادئ في 27 ديسمبر. عبر سان دييغو وسان فرانسيسكو ، وصلت إلى بيرل هاربور في 6 فبراير 1945. بعد شهر من التدريب في مياه هاواي ، أبحرت في 15 مارس مع قوات الجيش والمعدات. لمست إنيوتوك في 27 مارس ، ثم وصلت أوليثي في ​​7 أبريل للتحضير للمشاركة في معركة أوكيناوا ، التي بدأت قبل أسبوع. غادرت في 12 أبريل ، اقتربت من شاطئ أوكيناوا في 18 أبريل ، وخلال القتال المرير على الشاطئ والهجمات الجوية اليابانية المتكررة ، عملت بين أوكيناوا والجزر في الغرب. في 22 أبريل ، قامت بتفريغ رجال ومعدات في أي شيما بينما كانت محمية بغطاء من الدخان. خلال الأسابيع الثلاثة التي أمضتها في أوكيناوا ، نجت من 18 غارة جوية للعدو وحملت الإمدادات الضرورية للقوات البرية.

LST-822 غادر أوكيناوا في 11 مايو ، ووصل إلى سايبان في 18 ، وأبحر إلى الفلبين في 6 يونيو. عند وصولها إلى ليتي في 11 يونيو ، اتجهت إلى بياك حيث وصلت في الثامن عشر وأرسلت القوات لنقلها إلى أوكيناوا. بالبخار عبر ليتي ، وصلت إلى ناها ، أوكيناوا ، في 4 يوليو. هناك شرعت في قوات من كتيبة الدبابات المدرعة 108 وأبحرت في 6 يوليو إلى سيبو بالفلبين. وصلت في 17 يوليو ، وشرعت في استبدال القوات في خليج سوبيك ، ثم عادت إلى ريوكيوس ، ووصلت إي شيما في 7 أغسطس. بعد استسلام اليابان ، عادت إلى الفلبين لنقل قوات الاحتلال ومعداته إلى اليابان. كجزء من قافلة مكونة من 120 سفينة ، غادرت خليج Lingayen في 17 سبتمبر ووصلت قبالة Wakayama ، اليابان ، في 25th. بعد تفريغ المعدات وإنزال مهندسي الجيش ، أبحرت في 1 أكتوبر متوجهة إلى مانيلا. بين 19 و 27 أكتوبر ، نقلت قوات احتلال إضافية من خليج لينجاين إلى واكاياما وخلال الأشهر الأربعة التالية ، دعمت عمليات الإنزال والاحتلال وعمليات الحلفاء على طول ساحل اليابان.

مغادرة ساسيبو في ٣ مارس ١٩٤٦ ، LST-822 أبحرت إلى الولايات المتحدة حيث وصلت إلى سان دييغو في 30 مارس. بعد العمل على طول الساحل الغربي من جنوب كاليفورنيا إلى واشنطن ، دخلت الحوض الجاف في بورتلاند ، أوريغون في 28 مايو. خرجت من الخدمة في 27 يوليو ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في 10 أغسطس.

الحرب الكورية ، 1950-1953 [عدل | تحرير المصدر]

LST-822 أعيد تكليفه في بريميرتون بواشنطن في 23 نوفمبر 1950 بقيادة الملازم أول كينت دي مايرز. رداً على غزو كوريا الجنوبية ، غادرت لونج بيتش ، كاليفورنيا في 10 فبراير 1951 متوجهة إلى الشرق الأقصى. وصلت يوكوسوكا باليابان في 23 مارس عبر ميناء بيرل هاربور. عملت خلال الأشهر الأربعة التالية بين اليابان والساحل الغربي لكوريا ، حيث دعمت العمليات البرمائية وعززت العمليات العسكرية الأمريكية. غادرت يوكوسوكا في 20 يوليو ، ووصلت سان دييغو في 9 أغسطس ، وأمضت الأشهر التسعة التالية في المشاركة في تدريب برمائي على طول الساحل الغربي. LST-822 غادر سان دييغو في 9 أبريل 1952 وانتشر مرة أخرى في الشرق الأقصى ، ووصل يوكوسوكا عبر بيرل هاربور في 18 مايو. تعمل انطلاقا من يوكوسوكا وساسيبو ، وذهبت إلى الموانئ على طول الساحل الكوري من إنشون وكوج دو إلى بوسان وبوهانج. قامت بنقل الرجال والإمدادات بين اليابان وكوريا الجنوبية ، وفي وقت لاحق من هذا العام وحتى عام 1953 ، نقلت أسرى الحرب الكوريين الشماليين خلال تبادل الأسرى. غادرت إنشون في 22 يناير 1953 ، أبحرت عبر ساسيبو إلى يوكوسوكا ، ثم غادرت إلى الساحل الغربي في 5 فبراير. وصلت إلى سان دييغو في 5 مارس واستأنفت التدريب البرمائي الذي استمر خلال الفترة المتبقية من العام.

فيتنام ، 1954 [عدل | تحرير المصدر]

LST-822 غادر سان دييغو في 25 يناير 1954 إلى غرب المحيط الهادئ. عند وصولها إلى يوكوسوكا في 25 فبراير ، استأنفت واجب الإمداد لدعم القوات الأمريكية في الشرق الأقصى ، وخلال الأشهر الخمسة التالية على البخار إلى كوريا وأوكيناوا وعلى طول ساحل اليابان. في 11 أغسطس ، غادرت يوكوسوكا إلى هايفونغ ، شمال فيتنام حيث وصلت في 26 أغسطس. وهناك انضمت إلى "عملية المرور إلى الحرية" ، التي أتاحت لمواطني فيتنام الشمالية فرصة للهروب من سيطرة الشيوعيين والهجرة إلى جنوب فيتنام. شاركت في إجلاء ما يقرب من 300000 فيتنامي من الشمال إلى الجنوب. بين 29 أغسطس و 2 أكتوبر ، نقلت اللاجئين والبضائع والمعدات العسكرية من هايفونغ إلى نها ترانج ، جنوب فيتنام. بعد عودته إلى اليابان في 28 أكتوبر ، LST-822 غادر يوكوسوكا في 17 نوفمبر ، ولمس بيرل هاربور في 5 ديسمبر ، ووصل إلى سان دييغو في 20 ديسمبر.

عمليات القطب الشمالي ، 1955-1956 [عدل | تحرير المصدر]

USNS مقاطعة هاريس (T-LST-822) و مقاطعة سان برناردينو& # 160 (LST-1110) تفريغ الحمولة على الشاطئ في بوينت بارو ، ألاسكا ، أثناء عمليات دعم خط DEW ، 16 سبتمبر 1955

LST-822 عملت على طول الساحل الغربي حتى 27 يونيو 1955 عندما أبحرت للقيام بعمليات في المحيط المتجمد الشمالي قبالة ألاسكا. أعيدت تسميته USNS مقاطعة هاريس (T-LST-822) في الأول من يوليو ، خرجت على البخار عبر سياتل ، واشنطن ووصلت إلى بوينت هوب ، ألاسكا في 27 يوليو. لمدة شهرين تقريبًا ، أجرت عمليات الإمداد والمسح في المحيط المتجمد الشمالي المليء بالجليد شمال ألاسكا. مغادرة نقطة الأمل في 19 سبتمبر ، أبحرت إلى سان دييغو ووصلت في 8 أكتوبر. عادت إلى سياتل في أواخر أكتوبر وخضعت من 1 ديسمبر إلى 20 يناير 1956 لإصلاح شامل. غادرت سياتل في 27 يناير ، وحملت البضائع إلى سان فرانسيسكو في 31 يناير. مقاطعة هاريس تم وضعها في الخدمة الاحتياطية في 21 فبراير في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ودخلت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. في مارس ، انتقلت إلى خدمة النقل البحري العسكري (MSTS).

عمليات المحيط الهادئ ، 1955-1976 [عدل | تحرير المصدر]

يديرها طاقم مدني ، مقاطعة هاريس واصلت العمل على طول ساحل ألاسكا وفي الروافد الجنوبية للمحيط المتجمد الشمالي. عملت من الموانئ في كاليفورنيا وواشنطن كسفينة إمداد وتجديد بين عامي 1956 و 1962. في 14 يناير 1962 غادرت سياتل إلى منتصف المحيط الهادئ. تبخيرًا عبر سيوارد ، ألاسكا ، وصلت إلى بيرل هاربور في 12 فبراير لبدء العمل كسفينة دعم للمسح. بعد ذلك مقاطعة هاريس تعمل في جميع أنحاء المحيط الهادئ من هاواي إلى غينيا الجديدة أثناء نقل الإمدادات ودعم مشاريع مسح المحيطات. حملتها واجباتها إلى شرق غينيا الجديدة ، وجزر مارشال ، وجزر ماريانا ، وجزر لاين في بولينيزيا. بعد ذلك خرجت من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية ، وتم بيع السفينة إلى الفلبين في 13 سبتمبر 1976.

كسفينة تابعة للبحرية الفلبينية أورورا [تحرير | تحرير المصدر]

تم بيع السفينة إلى الفلبين في 13 سبتمبر 1976 ، وأعيدت تسميتها RPS أورورا (LT-508)، وفي يوليو 1980 باسم BRP أورورا (LT-508). خدمت في البحرية الفلبينية حتى تم إخراجها من الخدمة وضربتها بحلول نهاية الثمانينيات. مصيرها الأخير غير معروف ، على الرغم من أنها بيعت على الأرجح مقابل الخردة.


مقاطعة تقييم مقاطعة هاريس

سيتلقى مالكو العقارات الذين قدموا احتجاجًا لم تتم تسويته قريبًا معلومات حول خيارات الاجتماعات عن بُعد أو شخصيًا أو جلسات استماع مجلس مراجعة التقييم.

سيتم عقد اجتماع عن بعد افتراضيًا إما مع المثمن أو مع ARB. من المتوقع أن تتم جدولة الاجتماعات عن بُعد بسرعة أكبر نظرًا لعدم تطبيق قواعد التباعد الاجتماعي.

سيتم تطبيق قواعد التباعد الاجتماعي شخصيا الاجتماعات في مكتب منطقة التقييم وسيتم قياس درجات حرارة أصحاب العقارات من قبل ضباط الأمن في HCAD قبل دخول المبنى. لن يُسمح للأشخاص المصابين بالحمى بدخول المبنى وسيتم إعادة جدولة أي جلسات استماع تتأثر بذلك.

الأقنعة مطلوبة ولن يُسمح بأفراد العائلة أو الأصدقاء الإضافيين في المبنى. نظرًا لأن التباعد الاجتماعي سيقلل من المساحة المتاحة لإجراء اجتماعات شخصية ، فقد يتأخر حل الاحتجاج.

سيتمكن مالكو العقارات من تقديم مستندات الإثبات إما للاجتماعات عن بُعد أو شخصيًا في موعد لا يتجاوز 3 أيام قبل الاجتماع المقرر ، أو يمكنهم إحضار أدلة معهم للاجتماع في الموقع.

إذا كان مالك العقار يريد تغيير جدول شخصيا اجتماع أو جلسة استماع ARB إلى أ بعيد للاجتماع ، يرجى الاتصال على 713.812.5860.

بينما ستقوم HCAD بجدولة اجتماعات مع المثمنين وجلسات الاستماع مع ARB ، فإننا نشجعك على الاستمرار في استخدام الخيارات الإلكترونية لتقديم المستندات والطلبات.

يتوفر مركز المعلومات الهاتفية الخاص بنا على الرقم 713.957.7800 لأسئلة الحساب أو يمكنك إرسال أسئلة بالبريد الإلكتروني إلى [email & # 160protected] النماذج القابلة للتعبئة متاحة عبر الإنترنت ويمكن إرسالها إلينا بالبريد باستخدام العنوان الموجود في النموذج أو إرسالها إلى [email & # 160protected]

إذا كان يجب عليك إحضار شيء ما إلى منطقة التقييم ، فهناك موقع إنزال في المدخل الأمامي (Hwy. 290) للمبنى في 13013 Northwest Freeway المتوفر من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً.


مقاطعة هاريس LST-822 - التاريخ


يو إس إس يورك كاونتي LST-1175

عملت مقاطعة يورك كسفينة بحرية حتى 17 يوليو 1972 عندما تم إيقاف تشغيلها ونقلها إلى الحكومة الإيطالية. في ذلك التاريخ ، أصبحت USS York County LST-1175 هي Nave Caorle L-9891 وهي سفينة إيطالية في أسطولها البحري. بعد عشر سنوات كسفينة إيطالية ، تم إلغاؤها في النهاية في إيطاليا مع إعادة تدوير معظم الفولاذ لخط الرحلات البحرية في هولندا.

تم إنشاء موقع الويب هذا ونشره لإحياء ذكرى جميع الذين خدموا في USS York County LST-1175. إذا كنت تبحث عن شخص خدمت معه ، فحاول الاتصال بهاريس كوتر ([email protected]) أو كين روبنسون ([email protected]) الذي قد يكون لديه أحدث المعلومات عن أفراد الطاقم السابقين. فيما يلي قائمة بطاقم الرجال الذين خدموا في USS York County LST-1175. إذا كانت كلمة "NEED" بعد اسمك ، فيرجى الاتصال بـ Harris Cotter حتى نتمكن من تحديث ملفاتنا. ([email protected])

لقد طلب منا أيضًا أعضاء سفينة LST الآخرين إدراجهم في صفحة أيضًا!
-->


أرسل لنا مالك Plank Bill Evans DC3 الكتيب الأصلي لحفل التكليف في يورك الذي يسرد الضباط والرؤساء الذين أخذوها في رحلتها الأولى. لقد أضفنا للتو صفحة بيل إيفانز تتضمن قصصه وصورًا لبداية حياة يورك كسفينة تابعة للبحرية.

نأسف للإبلاغ عن أن السرطان قد أودى بحياة مالك الألواح الخشبية بيل إيفانز. يكتب نجله: "توفي والدي أثناء نومه ليلة الاثنين" 5 يوليو 2010.

بالنسبة لنا جميعًا الذين خدموا في USS York County ، ستعيش دائمًا في قلوبنا ، وبالتالي تم إنشاء صفحة قصة وتخصيصها لذكراها.

نأمل أن تأخذ بعض الوقت لقراءة القصص حول الخدمة في سفينتنا.
صفحة القصة


في مارس من عام 1972 ، أصدر أبحرت يو إس إس يورك كاونتي إلى ليتل كريك للمرة الأخيرة. قام بعض الضباط بما في ذلك Carver Rudolph LTjg بتسجيل تفاصيل Sea and Anchor من الدائرة 1JV التي تعمل بالطاقة الصوتية. لقد أرسل مؤخرًا إلى Ken Robinson قرصًا مضغوطًا صوتيًا نشاركه هنا في وحدات بايت صغيرة للمساعدة في التنزيل. الصوت من الجسر هو R. Tameris LPN1. Cuts1 2 3 4 5 and 6. نأمل أن تعيد هذه الأصوات بعض الذكريات لك. شكرا لك سيد رودولف

تم التخطيط لريونيوننا القادم لبرانسون ميسوري.

ضع هذه التواريخ جانباً الآن!

6 و 7 و 8 و 9 و 10 أكتوبر 2013

http://www.youtube.com/watch؟v=eoUqt5zup4c&feature=youtube ->
معلومات لم الشمل

في المستقبل ، سيتم إخطار أعضاء الطاقم عن طريق البريد الإلكتروني أو البريد الأمريكي بشأن لم الشمل في المستقبل.

إذا وجدت نفسك خارج الحلقة للحصول على معلومات لم الشمل ، فيرجى إرسال Harris Cotter ([email protected]) أو Ken Robinson ([email protected]) عنوانك البريدي المحدث وعنوان بريدك الإلكتروني الحالي وهاتفك الخلوي وأرقام هواتف المنزل.

هاريس كوتر (920-933-2450)
346 دائرة ساوث ليك
Fond du Lac، WI 54935


قبل حضور اجتماع ريونيون ، قد تفكر في طلب سترة أو قبعة مقاطعة يورك أو ربما كليهما من كارين أو جون شلاجل RM2 للأعمال التجارية Backyard Stitches.

مزيد من التفاصيل والصور من اللقاءات السابقة متاحة على
صفحة ريونيون


-> خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، تم بناء العديد من طائرات الحرب العالمية الثانية في سينيكا وإلينوي وإيفانسفيل ، في معظمهم من عمال اللحام. أبحرت السفن أسفل نهر أوهايو من إيفانسفيل مرورًا بماريتا بولاية أوهايو ثم إلى البحر. في سبتمبر 1996 ، أوهايو LST / Amphibs Assoc. كرس نصبًا تذكاريًا على ضفاف نهر أوهايو. هذا النصب التذكاري في ماريتا هو تخليداً لذكرى جميع LSTs الذين مروا في طريقهم إلى الحرب ، مع عدم عودة بعضهم أبدًا.
فيما يلي صفحة تاريخ توضح بالتفصيل مقاطعة USS York كسفينة أمريكية.
تم الاتصال بنا من قبل Fredas Cook الذي كان عامل إشارة على USS Grant County LST-1174. بعد مشاهدة صفحتنا ، أراد أن يشاركنا صوره لليورك وهي تقترب من سفينته للحصول على تفاصيل بارزة. نود أن نشكر فريداس على هديته للصور من نقطة الأفضلية فوق جسر سفنه. صورة 1 ، صورة 2 ، صورة 3 ، صورة 4 ، صورة 5 ، صورة 6.


محتويات

الحرب العالمية الثانية ، 1944-1946

بعد الابتعاد عن سواحل فلوريدا ، LST-822 غادرت نيو أورلينز متوجهة إلى المحيط الهادئ في 27 ديسمبر. عبر سان دييغو وسان فرانسيسكو ، وصلت إلى بيرل هاربور في 6 فبراير 1945. بعد شهر من التدريب في مياه هاواي ، أبحرت في 15 مارس مع قوات الجيش والمعدات. لمست إنيوتوك في 27 مارس ، ثم وصلت أوليثي في ​​7 أبريل للتحضير للمشاركة في معركة أوكيناوا ، التي بدأت قبل أسبوع. غادرت في 12 أبريل ، اقتربت من شاطئ أوكيناوا في 18 أبريل ، وخلال القتال المرير على الشاطئ والهجمات الجوية اليابانية المتكررة ، عملت بين أوكيناوا والجزر في الغرب. في 22 أبريل ، قامت بتفريغ رجال ومعدات في أي شيما بينما كانت محمية بغطاء من الدخان. خلال الأسابيع الثلاثة التي أمضتها في أوكيناوا ، نجت من 18 غارة جوية للعدو وحملت الإمدادات الضرورية للقوات البرية.

LST-822 غادر أوكيناوا في 11 مايو ، ووصل إلى سايبان في 18 ، وأبحر إلى الفلبين في 6 يونيو. عند وصولها إلى ليتي في 11 يونيو ، اتجهت إلى بياك حيث وصلت في الثامن عشر وأرسلت القوات لنقلها إلى أوكيناوا. بالبخار عبر ليتي ، وصلت إلى ناها ، أوكيناوا ، في 4 يوليو. هناك شرعت في قوات من كتيبة الدبابات المدرعة 108 وأبحرت في 6 يوليو إلى سيبو بالفلبين. وصلت في 17 يوليو ، وشرعت في استبدال القوات في خليج سوبيك ، ثم عادت إلى ريوكيوس ، ووصلت إي شيما في 7 أغسطس.

بعد استسلام اليابان ، عادت إلى الفلبين لنقل قوات الاحتلال ومعداته إلى اليابان. كجزء من قافلة مكونة من 120 سفينة ، غادرت خليج Lingayen في 17 سبتمبر ووصلت قبالة Wakayama ، اليابان ، في 25th. بعد تفريغ المعدات وإنزال مهندسي الجيش ، أبحرت في 1 أكتوبر متوجهة إلى مانيلا. بين 19 و 27 أكتوبر ، نقلت قوات احتلال إضافية من خليج لينجاين إلى واكاياما وخلال الأشهر الأربعة التالية ، دعمت عمليات الإنزال والاحتلال وعمليات الحلفاء على طول الساحل الياباني.

مغادرة ساسيبو في ٣ مارس ١٩٤٦ ، LST-822 أبحرت إلى الولايات المتحدة حيث وصلت إلى سان دييغو في 30 مارس. بعد العمل على طول الساحل الغربي من جنوب كاليفورنيا إلى واشنطن ، دخلت الحوض الجاف في بورتلاند ، أوريغون في 28 مايو. خرجت من الخدمة في 27 يوليو ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في 10 أغسطس.

الحرب الكورية 1950-1953

LST-822 أعيد تكليفه في بريميرتون بواشنطن في 23 نوفمبر 1950 بقيادة الملازم أول كينت دي مايرز. رداً على غزو كوريا الجنوبية ، غادرت لونج بيتش ، كاليفورنيا في 10 فبراير 1951 متوجهة إلى الشرق الأقصى. وصلت يوكوسوكا باليابان في 23 مارس عبر ميناء بيرل هاربور. During the next four months she operated between Japan and the western coast of Korea, supporting amphibious operations and bolstering American military operations. She departed Yokosuka on 20 July, arrived San Diego on 9 August, and spent the next nine months participating in amphibious training along the West Coast. LST-822 departed San Diego on 9 April 1952 and again deployed to the Far East, arriving Yokosuka via Pearl Harbor on 18 May. Operating out of Yokosuka and Sasebo, she steamed to ports along the coast of Korea from Inchon and Koje Do to Pusan and Pohang. She transferred men and supplies between Japan and South Korea and later in the year and into 1953 shuttled North Korean prisoners of war during prisoner exchanges. Departing Inchon on 22 January 1953, she sailed via Sasebo to Yokosuka, then departed for the West Coast on 5 February. She arrived San Diego on 5 March and resumed amphibious training, which continued during the remainder of the year.

Vietnam, 1954

LST-822 departed San Diego on 25 January 1954 for the Western Pacific. Arriving Yokosuka on 25 February, she resumed supply duty in support of US forces in the Far East, and during the next five months steamed to Korea, Okinawa, and along the coast of Japan. On 11 August she departed Yokosuka for Haiphong, North Vietnam where she arrived on 26 August. There she joined "Operation Passage to Freedom", which provided citizens of North Vietnam an opportunity to escape the Communist takeover and to emigrate to South Vietnam. She took part in the evacuation of almost 300,000 Vietnamese from North to South. Between 29 August and 2 October she carried refugees, cargo, and military equipment from Haiphong to Nha Trang, South Vietnam. After returning to Japan on 28 October, LST-822 departed Yokosuka on 17 November, touched Pearl Harbor on 5 December, and reached San Diego on 20 December.

Arctic operations, 1955–1956

LST-822 operated along the West Coast until 27 June 1955 when she sailed for operations in the Arctic Ocean off Alaska. أعيدت تسميته USNS Harris County (T-LST-822) on 1 July, she steamed via Seattle, Washington and reached Point Hope, Alaska on 27 July. For almost two months she conducted supply and survey operations in the ice-filled Arctic Ocean north of Alaska. Departing Point Hope on 19 September, she sailed to San Diego and arrived on 8 October. She returned to Seattle late in October and from 1 December to 20 January 1956 underwent extensive overhaul. Departing Seattle on 27 January, she carried cargo to San Francisco on 31 January. Harris County was placed in service in reserve on 21 February at Mare Island, California and she entered the Pacific Reserve Fleet. In March she transferred to the Military Sea Transportation Service (MSTS).

Pacific Ocean operations, 1955–1976

Manned by a civilian crew, Harris County continued operating along the coast of Alaska and into the southern reaches of the Arctic Ocean. She operated out of ports in California and Washington as a supply and replenishment ship between 1956 and 1962. On 14 January 1962 she departed Seattle for the mid-Pacific. Steaming via Seward, Alaska she arrived Pearl Harbor on 12 February to begin duty as a survey support ship. Thereafter Harris County operated throughout the Pacific from Hawaii to New Guinea while carrying supplies and supporting ocean survey projects. Her duties carried her to eastern New Guinea, the Marshalls, the Marianas, and the Line Islands of Polynesia.

Subsequently placed out of service and struck from the Naval Vessel Register, the ship was sold to the Philippines on 13 September 1976 and renamed BRP أورورا (LT-508). Her final fate is unknown.


Texas State Records

Crime statistics for Harris County are represented by the crime data for its largest municipality: Houston City. Violent crime figures for the city show that there were 301 murders, 1,210 rapes, 9,962 robberies, 12,487 assaults in 2016, the most recent year with a complete record. In the same period, larceny was the most prevalent property crime with 69,630 incidents followed by burglary with 18,488 cases. The city also recorded 12,738 auto thefts and 668 arsons in 2016.

Compared to crime data for the previous year, murder rate dipped slightly by 0.7% while robbery, burglary, auto theft, and arson rates fell by 3.1%, 6.9%, 6.1%, and 0.4% respectively. Houston recorded year-on-year increases in rape (22.7%), assault (19.8%), and larceny (4.5%) rates.

The Harris County Sheriff's Office provides crime statistics reports for interested individuals. To obtain this report, submit a request to:

Harris County Sheriff's Office
Attention: Legal Department/TPIA Section
1200 Baker Street, Second Floor
Houston, TX 77002

Criminal Records

The Texas Department of Public Safety (TxDPS) is the agency in charge of maintaining the sex offender registry for Texas. It provides public access to its statewide registry and allows anyone to find information about registered sex offenders in its database. Use the search functions on the TxDPS Public Sex Offender Registry webpage to locate sex offenders living in Harris County. Citizens can search the database by name and address. While name search is for finding individual sex offenders, the map search tool helps locate all sex offenders living around an address.

The Harris County Sheriff's Office is responsible for keeping and updating inmate records in the county. It provides an inmate locator tool on its website to help the public find individuals booked into any of its jails.

Court Records

The County Clerk maintains case files for Civil, Probate, and Commissioners courts in Harris County. To obtain Civil Court at Law records, start by downloading and completing the request form. Fax it to the County Clerk's Office at (713) 755-4710 or email it to [email protected] The County Clerk also accepts mail requests sent to:

Diane Trautman, Harris County Clerk
Attn: Civil Court at Law Department
ص. Box 1525
Houston, TX 77251

To submit a request in person, bring the completed form to any of these 10 offices of the County Clerk:

وسط البلد
201 Caroline St.,
الطابق 3
Houston, TX 77002
(713) 274-8600

Baytown Annex
701 W. Baker Rd.
Baytown, TX 77521
(281) 422-0253

Chimney Rock Annex
6000 Chimney Rock Rd.
Houston, TX 77081
(713) 660-7902

Clay Road Annex
16715 Clay Rd.
Houston, TX 77084
(832) 927-7230

Clear Lake Annex
16603 Buccaneer Ln.
Houston, TX 77062
(281) 486-7250

Cypresswood Annex
6831 Cypresswood Dr.
Spring, TX 77379
(281) 379-1057

Humble Annex
7900 Will Clayton Pkwy.
Humble, TX 77338
(281) 540-1173

North Shepherd Annex
7300 N. Shepherd Dr.
Houston, TX 77091
(713) 697-5193

Pasadena Annex
101 S. Richey St.
Pasadena, TX 77506
(713) 274-6230

South Belt Annex
10851 Scarsdale Blvd.
Houston,
TX 77089
(281) 464-0115

In-person requests for Probate Court records should also go to any of these addresses. To request for those court records, download, complete, and bring the Probate Court Record Request form. Mail requests for Probate Court records should go to:

Diane Trautman, Harris County Clerk
Attn: Probate Court Department
ص. Box 1525
Houston, TX 77251

Send email requests to [email protected] and fax requests to (713) 755-5468.

The Harris County District Clerk maintains District Court records. These include documents from civil, criminal, and family law cases heard in the county's District courts. The District Clerk's Office provides an online portal for searching and viewing these documents. While using this public access service is free, users must first register on the website to search for court documents.

Court documents for all 16 Justice Courts in Harris County are available on the county's website. Head to the JP Online Service webpage to find links for obtaining case documents and court dockets as well as downloadable extracts of civil, criminal, and traffic case records.

Public Records

The County Clerk maintains all vital records for Harris County except for these municipalities: Houston, La Porte, South Houston, Baytown, and Jacinto cities as well as Justice of Peace Precincts 3 and 4. Contact the Houston Health Department for birth and death certificates for that city and the City Clerk's Office for vital records for Baytown.

The Harris County Clerk's Office accepts requests for copies of birth and death certificates in person and by mail. Download and complete the Application for Certified Copy of Texas Birth or Death Certificate and bring it to any of the 10 locations of the County Clerk's Office. For mail requests, include a Notarized Proof of Identification form as well as a Credit Card Authorization form for the required fees. The County Clerk charges $23 for each certified copy of a birth certificate. The fee for the first copy of a certified copy of a death certificate is $21. Each additional copy ordered alongside attracts a charge of $4.

The County Clerk also accepts requests for certified and plain copies of marriage licenses. Visit any of 10 locations of the Clerk's office to make a request in person. Alternatively, send a fax request to (713) 437-4868 or an email request to [email protected] Mail requests should go to:

Diane Trautman, Harris County Clerk
Attn: Information Department
ص. Box 1525
Houston, TX 77251

Harris County Record Availability

Harris County provides public access to its non-confidential records including online and physical copies of police reports as well as inmate, court, and vital records. The county may charge certain fees and require applications and forms of identification before releasing these records. Most public records for Harris County are moderately difficult to find online. Save time when locating elusive county records by using the search function provided by State Records .


شاهد الفيديو: The Last Cheaters Waltz (قد 2022).