مقالات

9 مارس 1942

9 مارس 1942

9 مارس 1942

مارس 1942

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> أبريل

الشرق الأقصى

عين الجنرال ياماشيتا القائد العام للقوات المسلحة في الفلبين

تستسلم حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية



9 مارس 1942 طريق ألكان السريع

بدأت المناقشات حول الطريق المؤدي إلى ألاسكا في وقت مبكر من عام 1865 ، عندما فكرت ويسترن يونيون في خطط لتركيب سلك تلغراف من الولايات المتحدة إلى سيبيريا. اكتسبت الفكرة زخمًا مع انتشار السيارات في عشرينيات القرن الماضي ، ولكن كان من الصعب بيعها للسلطات الكندية. يجب أن يمر مثل هذا الطريق عبر أراضيهم ، لكن الحكومة الكندية شعرت أن المشروع لن يكون له تأثير يذكر ، حيث لن يستفيد منه أكثر من بضعة آلاف من الأشخاص في يوكون.

سقطت غوام وجزيرة ويك في أيدي اليابانيين في الأيام التي أعقبت الهجوم على بيرل هاربور ، مما يوضح أن أجزاء من ساحل المحيط الهادئ كانت معرضة للخطر ، وتغير الأولويات لكل من الولايات المتحدة وكندا.

كان إقليم ألاسكا ضعيفاً بشكل خاص. كانت سلسلة جزر ألوشيان تبعد 750 ميلاً فقط عن أقرب قاعدة يابانية ، ولم يكن هناك سوى 12 قاذفة متوسطة ، و 20 طائرة مطاردة ، وأقل من 22 ألف جندي في الإقليم بأكمله. مساحة تبلغ أربعة أضعاف مساحة ولاية تكساس.

أوضح العقيد سيمون بوليفار بكنر جونيور ، الضابط المسؤول عن قيادة دفاع ألاسكا ، هذه النقطة بإيجاز. "إذا جاء اليابانيون إلى هنا ، فلا يمكنني الدفاع عن ألاسكا. ليس لدي الموارد ".

وافق الجيش الأمريكي على بناء طريق ألاسكا السريع في فبراير ، وحظي المشروع بمباركة الكونجرس والرئيس روزفلت في غضون أسبوع. وافقت كندا على السماح بالمشروع ، شريطة أن تدفع الولايات المتحدة التكلفة الكاملة ، وأن يتم تسليم الطريق وجميع المرافق إلى السلطات الكندية في نهاية الحرب.

بدأ البناء في 9 مارس حيث نقلت القطارات مئات القطع من معدات البناء إلى داوسون كريك ، المحطة الأخيرة على سكة حديد شمال ألبرتا. في الطرف الآخر ، وصل 10670 جنديًا أمريكيًا إلى ألاسكا في ذلك الربيع ، لبدء ما وصفه ضباطهم بأنه "أكبر وأصعب مهمة منذ قناة بنما".

في ما بين ذلك ، تقع أكثر من 1500 ميل من البرية غير المضيافة غير المعينة.

حصل المشروع على إحساس حقيقي بالإلحاح في يونيو ، عندما هبطت القوات اليابانية على جزيرتي كيسكا وأتو ، في سلسلة ألوشيان. ومما زاد من الإلحاح حقيقة أنه لم يكن هناك أكثر من ثمانية أشهر للبناء قبل عودة الشتاء القاتل في ألاسكا. بدأ البناء من كلا الطرفين والوسط في وقت واحد ، بدون أي شيء سوى الرسومات الهندسية البدائية.

لم يتم تحديد طريق عبر جبال روكي حتى الآن.

لم تكن أجهزة الراديو تعمل عبر الجبال ولم يكن هناك سوى بريد غير منتظم وسير الركاب على خطوط طيران يوكون الجنوبية ، وهو ما أطلق عليه السكان المحليون "يوكون نادرًا". كان من الأسرع بالنسبة لكتائب البناء في داوسون كريك ودلتا جانكشن ووايت هورس أن تتحدث مع بعضها البعض من خلال المسؤولين العسكريين في واشنطن العاصمة.

كان نقل الرجال إلى المواقع المخصصة لهم شيئًا واحدًا. كان نقل 11000 قطعة من معدات البناء ، ناهيك عن الإمدادات التي يحتاجها الإنسان والآلة ، أمرًا آخر.

كانت أوتاد الخيام عديمة الفائدة في التربة الصقيعية ، لكن حرارة أجسام الجنود النائمين جعلتهم يستيقظون في الوحل.

كانت البحيرات التي تم إذابتها جزئيًا تعني أن طائرات الإمداد لا يمكنها استخدام العوامة أو التزلج ، حيث كان الذباب الأسود يجوب القوات نهارًا ، والدببة تداهم المخيمات ليلاً بحثًا عن الطعام.
كان على المحركات أن تعمل على مدار الساعة ، لأنه كان من المستحيل إعادة تشغيلها في البرد.
خاض المهندسون حتى صدورهم وهم يبنون طوافات عبر البحيرات المتجمدة ، ويكافحون البعوض في الوحل ومستنقعات القطب الشمالي المحملة بالطحالب. كانت الأرض التي تجمدت لآلاف السنين عارية وتعرضت لأشعة الشمس ، مما خلق طبقة قاتلة من الرمال المتحركة الموحلة حيث انغمست الجرافات في ما بدا وكأنه طريق مستقر.

في 25 أكتوبر / تشرين الأول ، كان ريفاينز سيمز جونيور من فيلادلفيا ، مع المهندسين السود 97 بالكامل يقودون جرافة على بعد 20 ميلاً شرق خط ألاسكا-يوكون ، عندما سقطت الأشجار أمامه على الأرض. صدم آليته في الاتجاه المعاكس عندما ظهرت جرافة ثانية ، يقودها الجندي كينيدي تكساس ألفريد جالوفكا. التقى الشمال مع الجنوب ، وقفز الرجلان من آلاتهما مبتسمين. تم تصوير مصافحة النصر من قبل جندي زميل ونشرت في الصحف في جميع أنحاء البلاد ، لتصبح خطوة أولى غير مقصودة نحو إلغاء الفصل العنصري في الجيش الأمريكي.

احتفلوا بالطريق & # 8217s في قمة Soldier & # 8217s في 21 نوفمبر 1942 ، على الرغم من أن & # 8220highway & # 8221 ظل غير صالح للاستخدام من قبل معظم المركبات حتى عام 1943.

أتذكر أنني سمعت مقابلة حول هذه القصة ، في الثمانينيات. كان أحد شيوخ الإنويت يسرد ذكرياته عن نشأته في عالم كما كان موجودًا منذ ألف عام ، دون أن يكون لديه فكرة عن الاحتراق الداخلي. تحدث عن اليوم الذي سمع فيه لأول مرة صوت محرك ، وخرج ليرى جرافة عملاقة تشق طريقها فوق التربة الصقيعية. كان يقود الجرافة جندي أسود ، ربما يكون أحد جنود كتيبة المهندسين 97. & # 8220 اتضح & # 8221 ، قال ، & # 8220 أن أول شخص أبيض رأيته في حياتي ، كان رجلاً أسود & # 8221.


9 مارس 1942 الكان

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، لم يكن الأمر أكثر وضوحًا. كان ساحل المحيط الهادئ عرضة لهجمات أجنبية.

بدأت المناقشات المتعلقة بالطريق المؤدي إلى ألاسكا في وقت مبكر من عام 1865 ، عندما فكرت ويسترن يونيون في خطط لتركيب سلك تلغراف من الولايات المتحدة إلى سيبيريا. اكتسب هذا المفهوم قوة مع انتشار السيارات في عشرينيات القرن الماضي ، لكن الفكرة كانت صعبة البيع للسلطات الكندية. مثل هذا الطريق سيمر بالضرورة عبر أراضيهم ، وتعتقد الحكومة الكندية أن المشروع سيكون له تأثير ضئيل ، حيث لن يستفيد منه أكثر من بضعة آلاف من الأشخاص في يوكون.

عندما هبطت الموجة الأولى من الطائرات اليابانية إلى الهجوم الأخير على بيرل هاربور ، قامت قوة قوامها حوالي 5900 جندي ومشاة البحرية بقيادة الفريق توميتارو هوري بغزو الحامية الأمريكية في غوام ، على بعد 4000 ميل إلى الغرب. صمدت القوات الأمريكية في جزيرة ويك لفترة أطول قليلاً ، لكنها انتهت بحلول الثالث والعشرين.

تغيرت الأولويات لكل من الولايات المتحدة وكندا. لم يكن واضحًا أكثر من ذلك أن ساحل المحيط الهادئ كان عرضة لهجمات أجنبية.

كان إقليم ألاسكا مكشوفاً بشكل خاص. تقع سلسلة جزر ألوشيان على بعد 750 ميلاً فقط من أقرب قاعدة يابانية ، ولم يكن بها سوى 12 قاذفة متوسطة و 20 طائرة مطاردة وأقل من 22000 جندي للدفاع عن منطقة تبلغ مساحتها أربعة أضعاف مساحة تكساس.

كان الكولونيل سيمون بوليفار بكنر جونيور ، نجل قائد الكونفدرالية الذي اشتهر بتلقي إنذار "الاستسلام غير المشروط" من قبل يوليسيس س. جرانت في فورت دونلسون ("أقترح التحرك فورًا ، بناءً على أعمالك") ، كان مسؤولاً عن قيادة دفاع ألاسكا. أوضح باكنر وجهة نظره بإيجاز. "إذا جاء اليابانيون إلى هنا ، فلا يمكنني الدفاع عن ألاسكا. ليس لدي الموارد ".

وافق الجيش على بناء طريق ألاسكا السريع في فبراير 1942 ، وحظي المشروع بمباركة الكونجرس والرئيس روزفلت في غضون أسبوع. وافقت كندا على السماح بالمشروع ، شريطة أن تدفع الولايات المتحدة التكلفة الكاملة ، وأن يتم تسليم الطريق والمرافق الأخرى إلى السلطات الكندية في نهاية الحرب.

بدأ البناء في 9 مارس حيث نقلت القطارات مئات القطع من معدات البناء إلى داوسون كريك ، المحطة الأخيرة على سكة حديد شمال ألبرتا. في الطرف الآخر ، وصل 10670 جنديًا أمريكيًا إلى ألاسكا في ذلك الربيع ، لبدء ما وصفه ضباطهم بأنه "أكبر وأصعب مهمة منذ قناة بنما".

داوسون كريك ، 1942

في ما بينهما تقع أكثر من 1500 ميل من البرية غير المعادية والمعادية.

بدأ البناء من كلا الطرفين والوسط في وقت واحد ، بدون أي شيء سوى الرسومات الهندسية البدائية. لم يتم بعد تحديد طريق عبر جبال روكي.

لم تكن أجهزة الراديو في ذلك العصر تعمل عبر جبال روكي ، وكان البريد متقطعًا. كانت خدمة الركاب الوحيدة المتاحة تديرها شركة طيران يوكون الجنوبية ، وهي رحلة أطلق عليها السكان المحليون "يوكون نادرًا". بالنسبة لكتائب البناء في داوسون كريك ودلتا جانكشن ووايت هورس ، كان من الأسرع التحدث مع بعضها البعض من خلال المسؤولين العسكريين في واشنطن العاصمة.

كانت أوتاد الخيام عديمة الفائدة في التربة الصقيعية ، بينما كانت حرارة أجسام الجنود النائمين تعني الاستيقاظ في الوحل. كانت البحيرات التي تم إذابتها جزئيًا تعني أن طائرات الإمداد لا يمكنها استخدام العوامة أو التزلج ، حيث كان الذباب الأسود يجتاح القوات في النهار. داهمت الدببة الجائعة المخيمات في الليل بحثًا عن الطعام.

كان على المحركات أن تعمل على مدار الساعة ، حيث كان من المستحيل إعادة تشغيلها في البرد. خاض المهندسون حتى صدورهم لبناء طوافات عبر البحيرات المتجمدة ، ومحاربة البعوض في الوحل ومستنقعات القطب الشمالي المحملة بالطحالب. الأرض التي تم تجميدها لآلاف السنين تم كشطها وتعرضها لأشعة الشمس ، مما خلق طبقة قاتلة من الرمال المتحركة الموحلة غرقت فيها الجرافات في ما بدا وكأنه طريق مستقر.

في شهر أكتوبر من ذلك العام ، كان ريفاين سيمز جونيور من فيلادلفيا ، مع المهندسين السود 97 بالكامل ، يقود جرافة على بعد 20 ميلاً شرق خط ألاسكا-يوكون عندما سقطت الأشجار أمامه على الأرض. صدم سيمز آليته في الاتجاه المعاكس عندما ظهرت جرافة ثانية ، يقودها كينيدي ، جندي تكساس ألفريد جالوفكا. التقى الشمال جنوبا ، وقفز الرجلان من آلاتهما مبتسمين. تم تصوير مصافحة النصر من قبل جندي زميل ونشرت في الصحف في جميع أنحاء البلاد ، لتصبح خطوة أولى غير مقصودة نحو إلغاء الفصل العنصري في الجيش الأمريكي.

احتفل اجتماع في قمة الجندي في 21 نوفمبر 1942 "باستكمال" الطريق ، على الرغم من أن "الطريق السريع" ظل سالكًا بالنسبة لمعظم المركبات ، حتى عام 1943. أجرت NPR مقابلة حول هذه القصة في وقت ما في الثمانينيات ، حيث كان أحد شيوخ الإنوبياك يروي ذكرياته. لقد نشأ في عالم كما كان موجودًا منذ مئات السنين ، دون أن يكون لديه فكرة عن الاحتراق الداخلي. تحدث عن اليوم الذي سمع فيه لأول مرة صوت محرك ، وخرج ليرى جرافة عملاقة تشق طريقها فوق التربة الصقيعية. كان يقود الجرافة عامل أسود ، ربما يكون أحد جنود كتيبة المهندسين 97. تعليق الرجل العجوز ، بأفضل ما أتذكره ، كان كلاسيكيًا. قال "اتضح أن أول شخص أبيض رأيته كان رجلاً أسود".


الشريط الجانبي الأساسي

الإشتراك

فئات

أحدث المدونات الصوتية

روابط لملفات البودكاست الأخرى

المدونة الصوتية لتاريخ البحرية الأسترالية
تبحث سلسلة البودكاست هذه في تاريخ أستراليا والبحرية # 8217s ، وتضم مجموعة متنوعة من خبراء التاريخ البحري من مجموعة الدراسات البحرية وأماكن أخرى.
من إنتاج مجموعة الدراسات البحرية بالاشتراك مع معهد الغواصات الأسترالي والمعهد البحري الأسترالي والجمعية التاريخية البحرية ومركز RAN Seapower

الحياة على الخط البودكاست
تتعقب Life on the Line المحاربين الأستراليين القدامى وتسجل قصصهم.
يمكن الوصول إلى هذه التسجيلات من خلال Apple iTunes أو لمستخدمي Android ، Stitcher.


لم تتمكن مجالس العمل الحربي من منع موجة الإضرابات

من عند العمل العمالي، المجلد. 6 العدد 10 ، 9 مارس 1942 ، ص. & # 1602.
تم نسخها وترميزها بواسطة Einde O & # 8217 Callaghan لـ موسوعة التروتسكية على الإنترنت (ETOL).

عندما دخلت أمريكا الحرب العالمية الأولى ، لم تحاول الحكومة منع الضربات ، كما فعل البريطانيون. استفادت من التجربة البريطانية ، التي أظهرت أنه بدلاً من وقف الإضرابات ، أعطى قانون مكافحة الإضرابات أهمية إضافية لتلك الإضرابات التي حدثت.

كانت سياسة America & # 8217s هي الاعتراف بوجود النقابات ومحاولة شرائها من خلال ضم ممثلين عن العمال في مجالس الحرب. لكن هذه الخطوة لم تستطع إسكات العسكريين الذين شعروا بضغط ارتفاع تكاليف المعيشة.

حتى قبل أن تكون الولايات المتحدة في حالة حرب رسميًا ، تم تعيين صمويل جومبرز ، رئيس AFL ، في اللجنة الاستشارية لمجلس الدفاع الوطني ، عندما تم تنظيمه لأول مرة في أكتوبر 1916.

كان ينظر إلى التعيين علانية على أنه لجام على المخاض. كان جميع الرجال الذين يحصلون على دولار سنويًا منفتحين على ازدرائهم لممثلي العمال ووصفوا تعيين Gompers & # 8217 بسخرية بأنه & # 8220s مثالاً. & # 8221 وبالمثل ، عندما تم تنظيم مجلس الصناعات الحربية في يوليو 1917 وهيو فراين ، منظم لـ AFL ، تم تعيينه في منصب على هذا المجلس ، GB قال كلاركسون ، الذي كان مرتبطًا بمجلس الدفاع الوطني ، & # 8220 بالمعنى الدقيق للكلمة ، لم يكن فراين عضوًا في مجلس الإدارة لتمثيل العمالة ، ولكن لإدارتها. & # 8221 كان هذا مفيدًا بشكل خاص فيما يتعلق بهذا المجلس ، الذي جلس فيه أفضل ممثلي الصناعة الأمريكية ، مثل روكفلر ، وغوغنهايم ، وما إلى ذلك.
 

منتقد جومبرز

على الرغم من هذا الموقف من جانب الصناعة ، سعى جومبرز إلى حشد العمالة الأمريكية من أجل الحرب الوشيكة. لهذا الغرض دعا إلى مؤتمر للمجلس التنفيذي لـ AFL الذي ادعى أنه يتحدث نيابة عن ملايين الأمريكيين. لكن إعلان المؤتمر الذي أيد الحرب لم يمر دون اعتراض. انتقد القرار على نطاق واسع. هذا الرد النقدي من جانب صفوف العمال عزز قناعة من جانب الحكومة والدوائر الصناعية بأن العمل لم يكن وراء الحرب بحماس.

دعا مجلس الدفاع الوطني ، في أبريل 1917 ، فور إعلان الحرب ، العمال وأرباب العمل للحفاظ على الوضع الراهن. كان هذا يطلب المستحيل ، لأن الأسعار كانت في ارتفاع وكان لابد من رفع الأجور لمقابلتها. أصبح من الواضح أن العمالة تهدف إلى محاولة جعل الأجور تلبي الارتفاع في تكلفة المعيشة بغض النظر عن المناصب التي يشغلها & # 8220 ممثلوهم ، & # 8221 التي تراجعت مع ظهور كل قضية حاسمة.

جاءت المسابقة الأولى على المحل المغلق. توصل جومبرز ووزير الحرب بيكر إلى اتفاق في يونيو 1917 لتوريد العمالة الماهرة لبناء المعسكرات. اكتشف الخبير القانوني في مجلس الدفاع الوطني أن العقد يحتوي على إمكانية تفسير المحل مغلق. كان هذا وضعا مستحيلا! وبالطبع ، غومبرز ، الذي تم السعي للحصول على موافقته على إدراج بند متجر مفتوح ، ابتلع بشدة ، وسجل احتجاجه ثم استسلم.

سرعان ما اكتشفت الدوائر الحكومية أن & # 8220 Gompers ، بعد أن قال كلامه ، والذي تم تدوينه في السجل ، أصبح قابلاً لمناشدات الرجال العقلاء. & # 8221

تم إنشاء مجلس العمل الحربي ، وظل هيئة الوساطة الرئيسية بالإعلان في أبريل 1918 وحتى نهاية الحرب.
 

أسباب الإضرابات

أوصت اللجنة الأصلية التي عينها الرئيس ويلسون للتحقيق في أسباب الإضرابات & # 8220 بالقضاء إلى أقصى حد عملي على جميع التربح خلال فترة الحرب كشرط مسبق لأفضل معنويات في الصناعة. & # 8221 لكن مجلس مؤتمر الحرب لم يذكر في تقريره مرحلة القضاء على الربح في التقرير. ومع ذلك ، أوصت باعتماد حد أدنى ثابت للأجور. قدم WCB عدة مقترحات أخرى: (1) منح العمال الحق في التنظيم في النقابات العمالية والمفاوضة الجماعية (2) منح أصحاب العمل الحق في التنظيم والمفاوضة الجماعية (كما لو كانوا بحاجة إلى إذن!) (3) على أصحاب العمل عدم تسريحهم. العمال للعضوية في النقابات العمالية أو للنشاط النقابي الشرعي. (من كان سيحدد & # 8220legitimate & # 8221 لم يقولوا.) لكن النقطة الرابعة أبطلت فعليًا النقطتين الأولى والثالثة. منح المجلس في نفس واحد (النقطتان الأولى والثالثة) العمال الحق في التنظيم من أجل المفاوضة الجماعية ثم في النقطة الرابعة منع العمال من حث العمال الآخرين على الانضمام إلى نقابتهم.

على أساس هذه النتائج ولد مجلس الحرب الدائم. لقد كان استنتاجًا مفروغًا منه أنه على أساس مثل هذه السياسة سوف تتصرف كما فعلت.

جميع المجالس ، بغض النظر عن & # 8220 واجهتها ، & # 8221 وبعضها كان لديها ليبراليين وعمال يعملون عليها لجعلها أكثر استساغة للعمل ، كان لها هدف واحد: الحفاظ على العمل في مكانه. هذا يعني عدم وجود إضرابات ، لا تنظيم عمالي أثناء الحرب ، صيانة الوضع الراهن & # 8211 أو تجميد الأجور ، التحكيم الإجباري أو & # 8220cooling off & # 8221 ، وجميع الإجراءات الرجعية التي نسمع عنها اليوم.

في المقالة التالية سوف نتعامل مع هجوم أصحاب العمل على المتجر المفتوح # 8217 بعد سلام عام 1918 ، والذي سعى للاستفادة من موقف Gompers & # 8217 & # 8220 على طول & # 8221 مع الحكومة أثناء الحرب. سنرى أن العمل أخطأ في عدم القتال بقوة وفي عدم فهم أن الإجراءات القمعية للحرب ستتحول إلى حرب مفتوحة ضد العمال في محاولة لكسر العمود الفقري للنقابات والحركات الاشتراكية التي نشأت من مذبحة عام 1914 & # 821118.


خلفية

أنزل اليابانيون 43000 جندي في جزيرة لوزون الفلبينية الرئيسية في 22 ديسمبر 1941. تراجعت القوات الأمريكية والفلبينية ، بقيادة الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، إلى شبه جزيرة باتان ، حيث قاوموا اليابانيين لأشهر ، وتحملوا الجوع والمرض والإرهاق في بالإضافة إلى القتال.

أخيرًا ، في 9 أبريل 1942 ، سلم اللواء إدوارد كينج جميع القوات الأمريكية والفلبينية التي كانت تحت إمرته والتي يبلغ عددها 76000 جندي لليابانيين. قسم اليابانيون أسرى الحرب إلى مجموعات مكونة من 100 أسرى لبدء الرحلة إلى معسكرات أسرى الحرب في معسكر أودونيل.


يوم K9 الوطني للمحاربين القدامى

اليوم الوطني K9 للمحاربين القدامى ، 13 مارس ، هو يوم مخصص لتكريم خدمة وتضحيات الجيش الأمريكي وكلاب العمل عبر التاريخ.

في 13 مارس 1942 ، بدأ الجيش التدريب على برنامج War Dog الجديد ، المعروف أيضًا باسم "K-9 Corps" ، وفقًا لـ American Humane ، وهي المرة الأولى التي أصبحت فيها الكلاب رسميًا جزءًا من القوات المسلحة الأمريكية. القوات.

البقية، كما يقولون، هو التاريخ. تمثل كلاب الحرب رسميًا جزءًا من خدمة لا ، وتمتد لقرون وتشمل أبطالًا مثل الرقيب. Stubby ، كلب الحرب الأصلي ، Chips ، الكلب الأكثر تزينًا في الحرب العالمية الثانية و Lex ، الذي تقاعد مع عائلته المالكة الذين سقطوا والقاهرة ، كلب البحرية العامل في غارة بن لادن.

يتم تقييم الكلاب العسكرية اليوم كأعضاء مهمين في وحداتهم العسكرية ولديهم أيضًا احتفالات تقاعد وجوائز وميداليات وخدمات تذكارية.


سويت ووتر ريبورتر (سويتواتر ، تكس) ، المجلد. 45 ، إد. 1 الاثنين 9 مارس 1942

صحيفة يومية من Sweetwater ، تكساس تتضمن الأخبار المحلية والولائية والوطنية جنبًا إلى جنب مع الإعلانات.

الوصف المادي

ست صفحات: مريض. صفحة 21 × 16 بوصة رقمية من 35 ملم. ميكروفيلم.

معلومات الخلق

الخالق: غير معروف. 9 مارس 1942.

مفهوم

هذه جريدة جزء من المجموعة بعنوان: Texas Digital Newspaper Program وتم توفيرها من قبل مكتبة مقاطعة سويتواتر / مقاطعة نولان إلى The Portal to Texas History ، وهو مستودع رقمي تستضيفه مكتبات UNT. تم الاطلاع عليه 12 مرة. يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول هذه المسألة أدناه.

الأشخاص والمنظمات المرتبطة بإنشاء هذه الصحيفة أو محتواها.

المنشئ

الناشرون

الجماهير

تحقق من موقع مواردنا للمعلمين! لقد حددنا هذا جريدة ك مصدر اساسي ضمن مجموعاتنا. قد يجد الباحثون والمعلمون والطلاب هذه المشكلة مفيدة في عملهم.

مقدمة من

مكتبة مقاطعة سويتواتر / مقاطعة نولان

تأسست المكتبة في عام 1907 وتسعى إلى توفير بيئة آمنة وديناميكية للتعلم للمجتمع مع إمكانية الوصول إلى الموارد الإعلامية والترفيهية والتعليمية. من خلال مزيج من التكنولوجيا وخدمات المكتبة التقليدية ، تهدف المكتبة إلى تقديم خدمة مناسبة لجميع مواطني مقاطعة نولان.


تاريخ السرب النموذجي

مثل البحرية ، قام سلاح مشاة البحرية باستمرار بترتيب الرجال وإعادة تنظيم الأسراب. لكن كان هناك نمط عام. سيتم تنظيم سرب في قاعدة جوية بحرية بجانب الولايات - ربما إيوا أو شيري بوينت أو إل سنترو. بعد قضاء بضعة أشهر هناك في تعلم معداتها ومهمتها ، ستسافر إلى الخارج في أول جولة قتالية مدتها ستة أسابيع. بعد فترة قصيرة من البحث والتطوير ، سيعود السرب (باستثناء أي ضحايا أو رجال تم نقلهم إلى الخارج) إلى قاعدة المنطقة الخلفية ، كما يقول إيفات أو إسبيريتو سانتو لدمج الرجال الجدد وربما تعلم تقنيات أو معدات جديدة. ثم ستشرع في جولة قتالية ثانية مدتها ستة أسابيع. بعد R & ampR آخر ، ستأتي البدائل ، وسيطير السرب في جولة قتالية ثالثة. لكن أي طيار كان ملزمًا فقط بقيادة طائرتين قتاليتين على قائمة المرضى أو المصابين خلال الجولتين الأولى أو الثانية من شأنه أن يطير في الجولة الثالثة.

عند الانتهاء من الجولة القتالية الثالثة ، أي بعد حوالي 8 أشهر من خدمة الخطوط الأمامية ، سيتم تفكيك السرب. سيعود المحاربون القدامى إلى Z.I. (منطقة الداخلية ، أي الولايات المتحدة) للتدريب أو الموظفين أو واجب الاختبار. سيتم إعادة تدوير رقم السرب الحر. ستتألف مجموعة جديدة من الرجال من السرب الجديد ، وسيقومون بتكرار العملية.

كما هو موضح هنا ، كان هذا نمطًا عامًا كانت مطالب الحرب تقطعه أو تغيره كثيرًا.

تم تلخيص المعلومات التالية من ممتاز روبرت شيرود تاريخ طيران مشاة البحرية في الحرب العالمية الثانية. أي أخطاء أو تبسيط هو أخطائي وليس المؤلف.


التاسع من مارس عام 1942 هو يوم الإثنين. إنه اليوم 68 من السنة ، وفي الأسبوع الحادي عشر من العام (بافتراض أن كل أسبوع يبدأ يوم الاثنين) ، أو الربع الأول من العام. هناك 31 يومًا في هذا الشهر. 1942 ليست سنة كبيسة ، لذلك هناك 365 يومًا في هذه السنة. النموذج المختصر لهذا التاريخ المستخدم في الولايات المتحدة هو 3/9/1942 ، وفي كل مكان آخر في العالم تقريبًا هو 9/3/1942.

يوفر هذا الموقع آلة حاسبة للتاريخ عبر الإنترنت لمساعدتك في العثور على الفرق في عدد الأيام بين أي تاريخين تقويميين. ما عليك سوى إدخال تاريخ البدء والانتهاء لحساب مدة أي حدث. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتحديد عدد الأيام التي انقضت منذ عيد ميلادك ، أو قياس الوقت حتى تاريخ ولادة طفلك. تستخدم الحسابات التقويم الغريغوري ، الذي تم إنشاؤه عام 1582 واعتماده لاحقًا في عام 1752 من قبل بريطانيا والجزء الشرقي مما يُعرف الآن بالولايات المتحدة. للحصول على أفضل النتائج ، استخدم التواريخ بعد 1752 أو تحقق من أي بيانات إذا كنت تجري بحثًا في علم الأنساب. التقويمات التاريخية لها العديد من الاختلافات ، بما في ذلك التقويم الروماني القديم والتقويم اليولياني. تستخدم السنوات الكبيسة لمطابقة السنة التقويمية مع السنة الفلكية. إذا كنت تحاول معرفة التاريخ الذي سيحدث في غضون X يومًا من اليوم ، فانتقل إلى أيام من الآن حاسبة في حين أن.


شاهد الفيديو: شهادة سلوى-تم اعتقالها من الجيش يوم 9 مارس 2011 +Subtitles (كانون الثاني 2022).