مقالات

كونفيرس الثاني DD- 509 - التاريخ

كونفيرس الثاني DD- 509 - التاريخ

كونفيرس الثاني

(DD-509: dp. 2،050، 1. 376'6 "، b. 40 '؛ dr. 13'، s. 36 k.
cpl. 273 ؛ أ. 5 5 "، 10 21" tt.، 6 dcp.، 2 dct .؛ cl. فليتشر)

تم إطلاق كونفيرس الثاني (DD-509) في 30 أغسطس 1942 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، مين برعاية الآنسة أ.

بعد التدريب في خليج جوانتانامو وبيرل هاربور كونفيرس وصل إلى نوميا في 17 مايو 1943 ، وخلال الصيف مغطى القوافل التي تحمل رجالًا وإمدادات إلى نيو جورجيا ، ثم تمت مرافقة السفن التي تتحرك بين إسبيريتو سانتو وجوادالكانال. عند وصولها إلى ميناء بورفيس في 16 سبتمبر 1943 ، انضمت إلى سرب المدمر 23 ، الذي كانت ستفوز معه باستشهاد الوحدة الرئاسية للعمليات في شمال سليمان بين 31 أكتوبر 1943 و 4 فبراير 1944.

في الأول من تلك التواريخ ، قامت كونفيرس بالفرز مع سربها ورحلاتها البحرية لتوفير غطاء للهبوط البرمائي في بوغانفيل ، وفي ليلة 31 أكتوبر - 1 نوفمبر 1943 ، قصفت مطارات بوكا وبونيس وأهدافها في شورتلاندز. في الليلة التالية ، اعترضت قوتها مجموعة يابانية من الطرادات والمدمرات كانت متجهة لشن هجوم على وسائل النقل Iying في بوغانفيل ، وفتحت النار في معركة الإمبراطورة أوغوستا باي. غرقت طراد ياباني ومدمرة معادية في هذا العمل ، وتم إبعاد العدو عن هجومه المقصود على وسائل النقل ، على الرغم من تعرض المدافعين الأمريكيين لهجوم شديد من طائرات رابول التي تدعم السفن اليابانية.

واصل كونفرس القصف وواجب المرافقة لدعم عملية بوغانفيل ، وفي ليلة 16-17 نوفمبر 1943 ، انضم إلى ستانلي (DD-478) في إطلاق النار على غواصة ظهرت على السطح ، وسجل عدة ضربات. في ليلة 24-25 نوفمبر ، اعترض السرب خمس مدمرات يابانية كانت تحاول إجلاء القوات الجوية التي تشتد الحاجة إليها من بوكا إلى رابول. في هجوم طوربيد تم تنفيذه بمهارة تبعه مطاردة متواصلة أصيب خلالها كونفيرس بطوربيد فشل في الانفجار ، أغرق السرب ثلاث سفن معادية وتسبب في أضرار جسيمة لرابعة ، بينما خرجت سالمة.

أثناء مرافقة مجموعة من السفن التي تحمل تعزيزات وإمدادات إلى بوغانفيل في 3 ديسمبر 1943 ، تعرضت كونفيرس لهجوم شديد من ست موجات من القاذفات اليابانية. تسبب الخطأ الوشيك في حدوث عطل كهربائي ، مما أدى إلى توقف الرادار عن العمل ، مما أدى إلى فقد الطاقة في الأمام. تم إجراء الإصلاحات بسرعة ، وقاتلت القوات اليابانية ، لكن كونفيرس أبحر من ميناء بورفيس في 14 ديسمبر لإجراء إصلاحات كاملة في سيدني ، أستراليا. عادت إلى سربها في ميناء بورفيس في 30 يناير 1944 لقصف وغارات الصيد ضد السفن اليابانية خلال فبراير ومارس في شمال سولومون.

قام كونفيرس بتطهير ميناء بورفيس في 27 مارس 1944 للانضمام إلى الناقل الكبير TF 58 للقيام بمهمة الفحص أثناء الضربات الجوية على Palaus من 30 مارس إلى 1 أبريل ، وبهذه القوة غطت عمليات الإنزال الهولندية من خلال الهجمات الجوية والقصف قبل الغزو ، واستمرار إطلاق النار خلال عمليات الإنزال 22 أبريل. وجدت هجمات شركات النقل على Truk و Satawan و Ponape في نهاية الشهر أن كونفيرس تواصل مهام الفحص. بدأت الهجمات التحضيرية والتغطية لغزو سايبان في 12 يونيو حيث تم إصابة أهداف في جميع أنحاء ماريانا. بينما تم الإنزال بأنفسهم في 15 يونيو ، ضربت فرقة عمل كونفيرس القواعد اليابانية في بونين ، ثم عادت إلى ماريانا لمواصلة دعمها الوثيق. عندما تحدى الأسطول الياباني العمليات الأمريكية في ماريانا في الأول من يونيو ، واصلت كونفيرس فحصها من خلال المعركة الجوية لبحر الفلبين ، وهي اشتباك استمر ليومين نتج عنه غرق ثلاث ناقلات يابانية وخسارة العديد منها لليابان. الطائرات وطياريها الذين لا يمكن الاستغناء عنهم. بعد الانضمام في قصف الشاطئ لغوام وروتا في. في نهاية شهر يونيو ، تم تجديد كونفيرس في EnIwetok ، وفي 4 أغسطس ، أبحرت لإجراء إصلاحات شاملة في جزيرة ماري.

عادت المدمرة إلى العمل في 3 نوفمبر 1944 عندما انضمت إلى شاشة الناقلات التي تغطي طرق القوافل المؤدية إلى غزو ليتي حديثًا. في 20 ديسمبر ، أثناء مرافقة أول مجموعة إعادة إمداد إلى ميندورو ، تعرضت كونفيرس لهجوم من قبل طائرات انتحارية يابانية يائسة ، وأطلقت النار لإبعادهم وكذلك إنقاذ 266 ناجًا من LST-749. قدمت الدعم الناري لعمليات الإنزال في خليج Lingayen في g و l0 يناير 1945 ، ثم انضمت إلى وحدة المهام المخصصة لاستعادة Corregidor. دمرت بنادقها مواقع البنادق والصنادل والقوارب الانتحارية ودفن حوالي 100 من جنود العدو بإغلاق مدخل نفق مالينتا.

بعد إصلاحات قصيرة في خليج سوبيك ، قام كونفيرس بدوريات قبالة كوريجيدور حتى منتصف مارس 1945 ، وانضم من 18 ماخ إلى 1 أبريل في غزو باناي ولوس نيجروس. خلال الشهر التالي ، نفذت مجموعة متنوعة من المهام في تطوير إيلويلو كمركز انطلاق للغزو المخطط لليابان. في 16 مايو ، وصلت كونفيرس من أوكيناوا ، حيث قامت بإجراء عملية اعتصام رادار خطيرة ومتطلبة حتى نهاية الحرب. غالبًا ما كانت تطلق النار على الطائرات اليابانية المنحنية بالانتحار ، ولم تتلق أي ضرر خلال الأشهر الصعبة التي تلت ذلك. في 10 سبتمبر ، أبحرت من أوكيناوا إلى بيرل هاربور ، وقناة بنما ، وواشنطن العاصمة ، حيث في 19 أكتوبر ، تم تسليم الجائزة الاحتفالية للوحدة الرئاسية إلى سربها. بعد الإصلاح في بروكلين ، تم إيقاف تشغيلها ووضعها في المحمية في تشارلستون إس سي ، 23 أبريل 1946. في 1 يوليو 1959 ، تم نقلها في إطار برنامج المساعدة المتبادلة إلى إسبانيا ، والتي كانت تعمل معها بصفتها ألميرانتي فالديس (DD-43).

بالإضافة إلى الاستشهاد بالوحدة الرئاسية ، تلقت كونفيرس 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


أرلي بيرك-طبقة المدمرة

ال أرلي بيرك صف دراسي من مدمرات الصواريخ الموجهة (DDGs) هي مدمرات تابعة للبحرية الأمريكية تم بناؤها حول نظام Aegis Combat System و SPY-1D متعدد الوظائف ورادار الصفيف الممسوح ضوئيًا إلكترونياً. تم تسمية الفصل على اسم الأدميرال أرلي بيرك ، ضابط مدمرة أمريكي في الحرب العالمية الثانية ، ثم رئيس العمليات البحرية لاحقًا. السفينة الرائدة ، USS أرلي بيرك، تم تكليفه خلال حياة الأدميرال بورك.

  • محملة بالكامل:
  • الرحلة الأولى: 8،184 طنًا طويلًا (8،315 طنًا)
  • الرحلة الثانية: 8300 طن طويل (8400 طن)
  • الرحلة IIA: 9،300 طن طويل (9،500 طن) [2]
  • الرحلة الثالثة: 9500 طن طويل (9700 طن) [3]
  • الرحلات الأولى والثانية: 505 قدمًا (154 مترًا)
  • الرحلة IIA: 509 قدمًا (155 مترًا)
  • 4 × توربينات غازية من جنرال إلكتريك LM2500 يولد كل منها 26250 حصانًا (19570 كيلوواط) [4]
  • مقترنة بعمودين ، يقود كل منهما مروحة ذات خمسة شفرات قابلة للانعكاس يمكن التحكم فيها
  • إجمالي الإنتاج: 105000 حصان (78000 كيلوواط)
  • الرحلة الأولى: إجمالي 303 [5]
  • رحلة IIA: 23 ضابطًا ، و 300 مجند [5]
    رادار D 3D (الرحلة I ، II ، IIa) رادار AESA 3D (الرحلة III) (V) 2 رادار البحث السطحي
  • AN / SPS-73 (V) 12 رادار للبحث السطحي
  • رادار مكافحة الحرائق AN / SPG-62
  • مجموعة السونار AN / SQS-53C
  • AN / SQR-19 مصفوفة سحب تكتيكية
  • AN / SQQ-28 LAMPS III على متن السفن
    نظام الحرب الإلكترونية طوربيد الإجراءات المضادة لنظام إطلاق شرك
  • MK 53 نظام إطلاق شرك Nulka
  • عوامات AN / SLQ-39 CHAFF
  • البنادق:
  • DDG-51 إلى 80: 1 × 5 بوصة (127 مم) / 54 م. 45 Mod 1/2 (بندقية خفيفة الوزن)
  • DDG-81 وما بعده: 1 × 5 بوصة (127 مم) / 62 م ك. 45 Mod 4 (بندقية خفيفة الوزن)
  • DDG-51 إلى 84: 2 × 20 مم كتيبة CIWS
  • DDG-85 وما بعده: 1 × 20 مم كتيبة CIWS
  • 2 × 25 مم
  • الصواريخ:
  • 2 × Mk 141 قاذفة صواريخ Harpoon المضادة للسفن (الرحلة الأولى والثانية فقط) [6]
  • الرحلات الجوية الأولى والثانية: نظام الإطلاق العمودي Mk 41 المكون من 90 خلية (VLS)
  • رحلة IIA: 96 خلية Mk. 41 نظام الإطلاق العمودي (VLS) مع وضع ASuW [7] تكوين رباعي الحزمة (DDG-79 وما بعده)
  • الرحلات الأولى والثانية: لا شيء
  • رحلة IIA فصاعدًا: ما يصل إلى طائرتي هليكوبتر من طراز MH-60R SeahawkLAMPS III
  • الرحلات الأولى والثانية: سطح الطائرة فقط ، ولكن تم تثبيت إلكترونيات LAMPS III على سطح الهبوط لعمليات DDG-51 / helo ASW المنسقة
  • رحلة IIA وما بعدها: سطح الطيران وحظائر الطائرات المغلقة لطائرتي هليكوبتر MH-60R LAMPS III

تم تصميم هذه السفن الحربية كمدمرات متعددة المهام ، [5] قادرة على أداء دور الضربة الأرضية الإستراتيجية مع دور صواريخ توماهوك الحربية المضادة للطائرات (AAW) مع رادار إيجيس القوي وصواريخ أرض جو للحرب المضادة للغواصات (ASW) مع مجموعة السونار المقطوعة والمضادة للطائرات. - صواريخ الغواصات وطائرات الهليكوبتر المضادة للسطوح والحرب المضادة للسطح (ASuW) مع قاذفة صواريخ هاربون. مع ترقيات أنظمة الرادار على مراحل AN / SPY-1 وحمولات الصواريخ المرتبطة بها كجزء من نظام الدفاع الصاروخي الباليستي Aegis ، بدأت السفن من هذه الفئة أيضًا في إظهار بعض الوعد كصواريخ متنقلة مضادة للصواريخ ومنصات أسلحة مضادة للأقمار الصناعية ، تعمل على 15 سفينة اعتبارًا من مارس 2009. [8] بعض الإصدارات من الفئة لم تعد تمتلك السونار المقطوع أو قاذفة صواريخ هاربون. تم تصميم بدنهم وبنيتهم ​​الفوقية ليكون لديهم مقطع عرضي للرادار مخفض. [9]

تم تكليف أول سفينة من الفئة في 4 يوليو 1991. مع إيقاف تشغيل الأخيرة سبروانس-مدمرة من الدرجة USS كوشينغ، في 21 سبتمبر 2005 ، أرلي بيرك- أصبحت السفن من الدرجة الأولى المدمرات النشطة الوحيدة للبحرية الأمريكية ، حتى Zumwalt أصبحت الطبقة نشطة في عام 2016 أرلي بيرك تتمتع هذه الفئة بأطول عملية إنتاج لأي مقاتل سطحي تابع للبحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية. [10] إلى جانب 62 سفينة من هذه الفئة (تتألف من 21 من الرحلة الأولى و 7 من الرحلة الثانية و 34 من الرحلة IIA) في الخدمة بحلول عام 2016 ، تم تصور ما يصل إلى 42 سفينة أخرى (من الرحلة الثالثة).

بطول إجمالي يتراوح من 505 إلى 509.5 قدمًا (153.9 إلى 155.3 مترًا) ، يتراوح الإزاحة من 8230 إلى 9700 طن ، والأسلحة بما في ذلك أكثر من 90 صاروخًا ، أرلي بيرك الفئة أكبر وأكثر تسليحًا من معظم السفن السابقة المصنفة على أنها طرادات صواريخ موجهة. [3] [11]


الخدمات البحرية لتوثيق السجلات البحرية التجارية

SAINT LOUIS ، 16 ديسمبر 2019 - أصبح بإمكان الجمهور الآن الوصول إلى المعلومات التي لم تكن متوفرة سابقًا بشأن البحارة التجاريين السابقين وخدمتهم البحرية من خلال ملفات الترخيص التجارية البحرية ، التي توفرها دار المحفوظات الوطنية في سانت لويس.

تم العثور على إحدى الوثائق في سجل لبحار تاجر يبلغ من العمر 17 عامًا يدعى ويليام هيتشكوك. (سجلات خفر السواحل الأمريكية ، مجموعة السجلات 26)

يمكن للجمهور الوصول إلى هذه السجلات بطريقتين: من خلال طلب يتم تقديمه عبر طلب مرجعي خارج الموقع (مع توفير النسخ مقابل رسوم) ، أو عبر المشاهدة في الموقع في الأرشيف الوطني في غرفة أبحاث سانت لويس. تم فتح المجموعة للجمهور في 2 ديسمبر 2019.

"كانت الخدمة في البحرية التجارية تعتبر خدمة مدنية تحت عدة وكالات مختلفة للموظفين المدنيين. ومع ذلك ، كانت الخدمة تعتبر عسكرية بطبيعتها لأولئك الذين خدموا بين 7 ديسمبر 1941 و 31 ديسمبر 1946. نظرًا للطبيعة المتعددة الأوجه للبحرية التجارية قالت تيريزا فيتزجيرالد ، رئيسة عمليات المحفوظات في سانت لويس ، "نحن ممتنون جدًا للحصول على هذه المجموعة من أجل توفير الوضوح لخدمتهم".

يتم تعيين البحارة التجاريين أو البحارة التجار في السفن التي تنقل البضائع والركاب بشكل أساسي في وقت السلم. ومع ذلك ، يمكن أن يصبحوا أثناء الحرب جزءًا مساعدًا للبحرية الأمريكية - يُطلب منهم تسليم الأفراد العسكريين والعتاد للجيش.

"جنبًا إلى جنب مع هذه السلسلة الجديدة ، ظهرت بعض التجارب الجديدة. وقد انضمت هذه الملفات إلى مجموعتنا في محاولة لخدمة الجمهور بشكل أفضل الذين يبحثون عن دليل على خدمة أسلافهم - مدني أو عسكري ، "قال فيتزجيرالد.

وأوضحت أن الملفات تقدم لمحة فريدة عن التاريخ البحري لأمتنا وتقدم سجلاً مرئيًا للرسوم التي ألحقتها الخدمة في زمن الحرب بهؤلاء البحارة التجار.

"على الرغم من النظر إلى الماضي ، فمن النادر أن نتمكن أيضًا من النظر إلى الوجوه من الماضي. قال فيتزجيرالد: "ليس هذا هو الحال مع ملفات الترخيص البحري التجارية". "هذه السجلات لا تحكي فقط القصص المعقدة عن البحارة التجار ، الذين خدم بعضهم في وقت السلم وتم نقلهم إلى خدمة مختلفة جدًا في زمن الحرب ، ولكنها أيضًا تُظهر ، بشكل متسق تقريبًا ، وجوه الشباب من الرجال والنساء في الخدمة. ليس من غير المألوف العثور على صور متعددة في هذه الملفات. هنا في الأرشيف الوطني في سانت لويس ، يشرفنا أن نلاحظ التغيير في الوجه بمرور الوقت في الخدمة من خلال هذه الصور. إنه لمن دواعي التواضع أن نرى كيف أثرت الخدمة على هؤلاء الأفراد ".

احتوت الكتلة الأولى من هذه السلسلة على 4800 قدم مكعب من السجلات. تتضمن السلسلة سجلات الأفراد مع الأوراق التي توثق خدمة البحارة التجار المرخصين من قبل الولايات المتحدة في السنوات حتى عام 1967.

تحتوي سجلات ما قبل عام 1967 ، من مجموعة السجلات 26 ، سجلات خفر السواحل الأمريكية ، وسجلات أفراد البحرية التجارية وسجلات الترخيص ، على ثروة من المعلومات. أبرزها أنها تحتوي على تاريخ أنساب غني وصور فوتوغرافية ومصنوعات يدوية مثل بطاقات الهوية أو دفاتر السجلات التي تنقل المعلومات من رحلتهم عبر البحار.

يحتوي كل ملف على اسم وعنوان البحار ومكان وتاريخ الميلاد وأرقام الترخيص. كما يشير إلى اسم السفن التي خدمت على متنها وحالة البحار. يمكن أن يحتوي سجل الموظفين على رقم تعريف (رقم "Z") ، وتجديد العقد ذي الصلة ومعلومات إبراء الذمة ، وتاريخ ومكان إصدار الشهادات والتطبيقات والتراخيص والمراسلات الأخرى. قد يحتوي السجل أيضًا على صور فوتوغرافية وشهادات ميلاد ووثائق تتعلق بالعضوية النقابية.

سيتم الانضمام إلى كتلتين أخريين في هذه المجموعة ، ما يقرب من 3283 قدمًا من السجلات ، في الأرشيف الوطني في سانت لويس في الأشهر المقبلة.

المركز البحري الوطني لخفر السواحل (NMC) هو المسؤول المعتمد لوثائق الفصل التجاري البحري للحرب العالمية الثانية. لا تقدم دار المحفوظات الوطنية في سانت لويس معلومات عن المزايا أو وثائق الفصل ، مثل DD-214s ، لهذه السجلات. لتحديد الأهلية للحصول على شهادة إخلاء طرف أو إبراء ذمة من الخدمة النشطة ، نموذج DD 214 ، أو تقرير إصابة ، نموذج DD 1300 ، سيتم توجيه العملاء إلى موقع NMC الإلكتروني. سيقوم موظفو سانت لويس أيضًا بإحالة الطلبات إلى NMC نيابة عن العميل.


2016 إعادة تفويض OAA

يعيد قانون OAA لعام 2016 ترخيص البرامج للسنة المالية 2017 حتى السنة المالية 2019. ويتضمن أحكامًا تهدف إلى حماية المسنين الضعفاء من خلال تعزيز برنامج محقق الشكاوى للرعاية طويلة الأجل وجهود الفحص والوقاية من إساءة معاملة المسنين. كما أنه يشجع على تقديم البرامج المسندة بالأدلة ، مثل برامج الوقاية من السقوط والإدارة الذاتية للأمراض المزمنة.

تضمن قانون 2016 حكماً يلزم مساعد الوزير للشيخوخة بإصدار توجيهات للدول (PDF ، 358 كيلو بايت) حول خدمة الناجين من الهولوكوست ، بما في ذلك إرشادات حول الممارسات الواعدة لإجراء التوعية لهذه الفئة من السكان.


تطبيقات مميزة

ليدار

التحكم الآلي في المصباح

مكيف هواء أوتوماتيكي

شبكة داخل السيارة

OCT (التصوير المقطعي البصري)

الفلك

تكنولوجيا الكم


كيف يمكننا مساعدتك؟

سواء كنت بحاجة إلى الاهتمام بشيء ثانوي أو رئيسي ، فإننا نضع بروتوكولات إضافية للتأكد من أنك تشعر بالراحة والثقة في كل مرة تطلب فيها الرعاية.

راجع مقدم الرعاية الصحية دون الذهاب إلى مكتب الطبيب. يمكن لخدمات الزيارة الافتراضية لدينا العلاج والتشخيص من خلال مواعيد الفيديو والهاتف عبر الإنترنت.

راجع مقدم الرعاية الصحية اليوم في عيادة عاجلة أو في الحي الملائم أو عيادة ExpressCare ، وهي مفتوحة الآن لساعات طويلة ، 7 أيام في الأسبوع.

يمكن جدولة المواعيد عن طريق الفيديو أو الهاتف أو شخصيًا مع مزود. اتصل بمكتب مزودك لمناقشة احتياجاتك.


إذا كان لديك حسابات متعددة ، فيمكنك ربطها للوصول إلى جميع الحسابات بمعرف مستخدم واحد وكلمة مرور. لربط الحسابات ، انتقل إلى خدمات العملاء> ملفي التعريفي> ربط الحسابات. قد يتم تقييد بعض أنواع الحسابات من الارتباط.

هل يقوم جهاز الكمبيوتر الخاص بك بإدخال المعلومات الخاطئة تلقائيًا؟

قد لا تتمكن من تسجيل الدخول لأن جهاز الكمبيوتر الخاص بك يقوم بالتدوين التلقائي لكلمة مرور أو معرف مستخدم غير صحيحين. حاول إعادة إدخال المعلومات يدويًا.

هل قمت مؤخرًا بتغيير إعدادات الأمان الخاصة بك؟

لاستخدام هذا الموقع ، يجب عليك ضبط متصفحك لقبول ملفات تعريف الارتباط.

TD Ameritrade Holding Corporation هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Charles Schwab Corporation.

قد يؤدي تقلب السوق والحجم وتوافر النظام إلى تأخير الوصول إلى الحساب وتنفيذ التجارة.

هذا ليس عرضًا أو طلبًا في أي ولاية قضائية لا يحق لنا فيها القيام بأعمال تجارية أو حيث يكون هذا العرض أو الالتماس مخالفًا للقوانين واللوائح المحلية لتلك الولاية القضائية ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، الأشخاص المقيمين في أستراليا ، كندا ، هونج كونج واليابان والمملكة العربية السعودية وسنغافورة والمملكة المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي.

TD Ameritrade، Inc. ، عضو FINRA / SIPC. هذا ليس عرضًا أو طلبًا في أي ولاية قضائية لا يحق لنا فيها القيام بأعمال تجارية. TD Ameritrade هي علامة تجارية مملوكة بشكل مشترك لشركة TD Ameritrade IP Company، Inc. و The Toronto-Dominion Bank. & نسخ 2021 TD Ameritrade IP Company، Inc. جميع الحقوق محفوظة.


لمحة عن الأسبوع: ستان لوريل، من لوريل وأمبير هاردي ، الذي ولد هذا الأسبوع عام 1890. من هو الممثل الكوميدي الهزلي الذي ترتبط به ارتباطًا وثيقًا؟

الأسبوع الماضي: كلارنس ناش، وصوت دونالد داك لمدة 50 عامًا ، وممثلي صوت الرسوم المتحركة الآخرين.

صورة الأسبوع: "إجازات في مارغيت". تم تحميل الصورة بواسطة ديفيد سميث. [المزيد من صور سجل العائلة]

تحدي WikiTree: تعرف على ما اكتشفه مجتمعنا حول جذور نجمنا الضيف المميز الدكتور هنري لويس جيتس الابن، مضيف برنامج "Finding Your Roots" على قناة PBS TV.

عضو الأسبوع: كارولينا ميلين نشط في مشاريع Huguenots وهولندا والأعيان. نصيحتها للأعضاء الجدد: "كونوا دقيقين بشأن المصادر". وإذا كنت تواجه مشكلة في العثور على مصدر أو تنسيقه ، "تواصل مع G2G حيث يوجد الكثير من مستخدمي WikiTreers الودودين الذين يحبون المساعدة".

الأسبوع الماضي: كاثي إيفانز هو دليل جديد لمشروع تحسين الملف الشخصي.

ارى مجلة شجرة العائلةجولة الفيديو الجديدة لـ: "كيفية استخدام WikiTree."

لإلقاء نظرة أعمق ، راجع "مرحبًا بك في WikiTree"سلسلة فيديو بواسطة أحد الأعضاء.


متجر سيارات للبيع

أحدث القصص والنصائح المفيدة من خبراء Cars.com لمساعدتك على التسوق بذكاء.

نصائح لشراء السيارات

آخر الأخبار والتحديثات واتجاهات أمبير

مساعدة للمشترين لأول مرة

نصائح لشراء السيارات المستعملة

مؤشرات لشراء CPO

البحث عن نمط الجسم

كوبيه و سيدان

شاحنات البيك أب

شاحنات صغيرة وميني فان

سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر

البحث عن العلامة التجارية

معدلات قروض السيارات المستعملة

يمكن أن تؤثر عدة عوامل على معدل الفائدة على قرض السيارة: المُقرض ، ومدة القرض ، وتصنيفك الائتماني ، وعمر السيارة المستعملة التي تفكر فيها.

* الأسعار هي متوسطات وقد تتغير على أساس فردي. معدلات قروض السيارات المستعملة المقدمة من Bankrate.com

الأسئلة الشائعة حول تمويل السيارات المستعملة وضمان الأمبير

لا يعرض معظم التجار تأجير السيارات المستعملة ، لكن السيارات المستعملة التي تم تأجيرها عندما كانت جديدة ومعروضة للبيع الآن توفر بعض المزايا ، مثل الحالة الجيدة والأميال المنخفضة.

كيف أقوم بتمويل سيارة مستعملة؟

يعد استخدام مقرض الوكالة أمرًا مناسبًا ، ولكن من الأفضل التسوق في البنوك والاتحادات الائتمانية مسبقًا حتى تعرف السعر الأفضل عندما تكون في وكالة. قد يستغرق هذا البحث بضعة أيام ولكنه يستحق الوقت.

هل معدلات القروض أعلى للسيارات المستعملة؟

نعم ، معدلات القروض أعلى بشكل عام للسيارات المستعملة مقابل السيارات الجديدة ، ولكنها قد تكون أفضل إذا كانت السيارة مملوكة مسبقًا من المصنع لأن الشركات المصنعة قد تقدم أسعار فائدة جذابة للترويج لمبيعات CPO. قبل التمويل مع تاجر أو بنك أو اتحاد ائتماني ، تحقق من متوسط ​​أسعار الفائدة الوطنية للسيارات المستعملة على Bankrate.com.

كيف أعرف ما إذا كان بإمكاني تحمل المدفوعات؟

يمكنك تقدير مدفوعاتك هنا باستخدام حاسبات التمويل الخاصة بـ Cars.com. يجب أن يكون لديك دفعة أولى لا تقل عن 20 في المائة ، وتمويل لا يدوم أكثر من أربع سنوات ، وإجمالي رأس المال والفائدة والتأمين لا يتجاوز 10 في المائة من إجمالي دخل أسرتك.

هل الضمانات الممتدة تستحق المال؟

توفر الضمانات الممتدة راحة البال ، ولكن بصرف النظر عن التغطية المضمنة مع السيارات المستعملة المعتمدة من المصنع ، تأتي الخطط الإضافية بسعر أثبتت الدراسات أنه أعلى من الفوائد التي يمكنك المطالبة بها في الإصلاحات.

ما الضمان الذي يأتي مع السيارة المستعملة؟

الضمانات الأولية محدودة بأميال السيارة وعمرها ، لذلك إذا كانت السيارة بها أميال أعلى ، فقد لا تنطبق الضمانات الأصلية. لاحظ أيضًا أن الضمانات لا تنتقل دائمًا إلى المشترين اللاحقين. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة للسيارة لمعرفة حدود الضمان.

ما هو الضمان من المصد إلى المصد وماذا يشمل؟

غالبًا ما يسمى الضمان الأساسي أو ضمان السيارة الجديدة ، تغطي سياسة من المصد إلى المصد مكونات مثل تكييف الهواء وأنظمة الصوت وأجهزة استشعار السيارة وأنظمة الوقود والمكونات الكهربائية الرئيسية. تستثني معظم السياسات الصيانة الدورية مثل زيادة السوائل وتغيير الزيت ، لكن عددًا متزايدًا من العلامات التجارية لديها أحكام منفصلة للصيانة المجانية. عادةً ما تنتهي صلاحية الضمانات من المصد إلى المصد بشكل أسرع من ضمانات مجموعة نقل الحركة. عادة ما تكون الشروط ثلاث سنوات أو 36000 ميل ، على الرغم من أن بعضها له شروط تصل إلى ست سنوات أو 60.000 ميل. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة للسيارة لمعرفة حدود الضمان من المصد إلى المصد.

تم فحص سيارة مملوكة مسبقًا أو سيارة CPO لتلبية الحد الأدنى من معايير الجودة وتتضمن عادةً نوعًا من الضمان. بينما يصادق التجار والأطراف الثالثة على السيارات ، فإن المعيار الذهبي عبارة عن مركبة معتمدة من شركة صناعة السيارات توفر ضمانًا مدعومًا من المصنع ، وغالبًا ما يوسع التغطية الأصلية. يجب أن تكون المركبات في حالة ممتازة ولديها أميال منخفضة وتتآكل حتى يتم اعتمادها ، وهذا هو السبب في أن المركبات غير المؤجرة تغذي العديد من برامج CPO.


أشكال وطنية

ابحث عن نماذج للمساعدة في إدارة مزايا الموظف الرئيسي.

نماذج حساب الصندوق المشترك

ابحث عن النماذج التي تحتاجها لإجراء تغييرات على حساب صندوق مشترك حالي.

أشكال الأعمال التجارية الزراعية

قم بتنزيل دليل تقييم المخاطر أو نموذج الإبلاغ عن المطالبات أو أي نموذج تجاري زراعي آخر تحتاجه.

المزيد من النماذج على الصعيد الوطني

يشارك:

1-877 بجانبك (1-877-669-6877)

مواقع لشركاء الأعمال:

المنتجات التي تم اكتتابها من قبل شركة التأمين التعاوني الوطنية والشركات التابعة لها. ليست كل الشركات التابعة على الصعيد الوطني شركات مشتركة ، ولا يتم تأمين جميع الأعضاء على الصعيد الوطني من قبل شركة مشتركة. تخضع لإرشادات الاكتتاب والمراجعة والموافقة. المنتجات والخصومات غير متوفرة لجميع الأشخاص في جميع الولايات. شركة خدمات الاستثمار الوطنية ، عضو FINRA. وزارة الداخلية: ون نيشن وايد بلازا ، كولومبوس ، أوهايو. على الصعيد الوطني و Nationwide N و Eagle والعلامات الأخرى المعروضة على هذه الصفحة هي علامات خدمة لشركة Nationwide Mutual Insurance Company ، ما لم يتم الكشف عن خلاف ذلك. ©. شركة التأمين الوطنية.


شاهد الفيديو: 9 Renaissance Poetry P3 المحاضرة التاسعة: الشعر في عصر الإحياء. الجزء الثالث: الملاحم وشعر الهجائي (كانون الثاني 2022).