مقالات

لاغارتو (SS-371) - التاريخ

لاغارتو (SS-371) - التاريخ

لاغارتو (SS-371)

لاغارتو

(SS-371: dp. 1526 (قياسي) ، 2424 (مقدمًا) ؛ 1. 311'9 "، ب. 27'3" ؛ د. 15'3 "؛ ق. 20 ك (سوري) ، 8.5 k (sublu.) ؛ cpl. 66 ؛ a.15 "، 1021tt ؛ cl.Balao)

تم وضع Lagarto (SS-371) في 12 يناير 1944 من قبل شركة Manitowoc لبناء السفن ، مانيتووك بولاية ويسكونسن ، والتي تم إطلاقها في 28 مايو 1944 ؛ برعاية السيدة بول إتش دوغلاس عضو الكونجرس من إلينوي وزوجة النقيب دوغلاس ، USMCR ، (لاحقًا عضو مجلس الشيوخ الأمريكي من إلينوي) ؛ وتكليفه في 14 أكتوبر 1944 ، Comdr. و. د. لاتا في القيادة.

بعد الاختبارات التجريبية والتدريب في بحيرة ميشيغان ، دخل لاغارتو إلى حوض جاف عائم في 3 ديسمبر 1944 ، وتم تعويمه أسفل نهر المسيسيبي ، وبعد يومين غادر نيو أورليانز متجهًا إلى المحيط الهادئ.

أبحرت لاغارتو من بيرل هاربور في 7 فبراير 1945 لدوريتها الحربية الأولى في المياه حول Nansei Shoto. في هجوم منسق يوم 13 فبراير مع Haddock '(SS-231) و Sennet (SS-408) ، اشتبكت مع أربعة زوارق اعتصام مدججة بالسلاح في معركة بالأسلحة النارية ، وأغرقت اثنين ، وألحقت أضرارًا بالآخرين. في 24 فبراير ، أغرقت لاغارتو سفينة الشحن الصغيرة تاتسومونو مارو قبالة بونجو سويدو ولم يمض وقت طويل بعد ذلك إلى رصد غواصة يابانية. لقد نسفت وأغرقت غواصة العدو I ~ 71 في هجوم المنظار في يوم واحد. وصل لاجارتو إلى خليج سوبيك في 20 مارس.

غادرت لاغارتو خليج سوبيك متوجهة إلى بحر الصين الجنوبي في 12 أبريل ، وفي أواخر أبريل تم توجيهها للقيام بدوريات في خليج سيام ، حيث انضمت إليها بايا (SS-318) في 2 مايو. بعد ظهر ذلك اليوم ، أشارت باية إلى أنها كانت تتعقب ناقلة نفط تحت حراسة ثقيلة. في تلك الليلة حاول البيا الهجوم لكن تم طرده بواسطة مرافقة العدو المزودين بالرادار. التقت الغواصتان في وقت مبكر من صباح اليوم التالي لمناقشة خطط الهجوم. قام بايا بهجوم منتصف الليل ولكن تم طرده مرة أخرى من قبل المرافقين اليابانيين في حالة تأهب غير عادي. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، 4 مايو ، عندما حاولت بايا الاتصال بزميلها في الفريق ، لم تقدم لاجارتو أي رد. نظرًا لأن السجلات اليابانية تشير إلى أنه خلال ليلة 3-4 مايو هاجمت طبقة الألغام هاتسوتاكا غواصة أمريكية في ذلك الموقع ، فمن المفترض أن لاغارتو قد لقي حتفه في المعركة بكل الأيدي.

تلقى لاغارتو نجمة معركة واحدة في خدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس لاغارتو (SS-371)

لاغارتو ، تحت قيادة القائد. غادرت F. D. Latta ، خليج سوبيك ، P. I. ، في 12 أبريل 1945 ، في دوريتها الثانية في بحر الصين الجنوبي. في 27 أبريل ، تم توجيهها إلى الجزء الخارجي من خليج صيام.

اتصلت LAGARTO ببايا ، التي كانت تقوم بالفعل بدوريات في خليج سيام في 2 مايو 1945 ، وتبادلت المكالمات معها بواسطة رادار SJ. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أرسلت BAYA تقرير اتصال إلى LAGARTO بشأن قافلة كانت قد اتصلت بها وتتألف من ناقلة واحدة ومدمرة واحدة ومدمرتين. سرعان ما أبلغ LAGARTO عن اتصاله بالقافلة ، وبدأ في الهجوم مع BAYA. ومع ذلك ، تم تجهيز مرافقي العدو برادار 10 سم ، واكتشفوا بايا وأطلقوا النار عليها ، وعندها قررت الغواصتان الانتظار والتخطيط لهجوم لاحق.

في وقت مبكر من صباح يوم 3 مايو 1945 ، التقى لاغارتو وبايا في حوالي الساعة 7& درجة 55 'ن ، 102& درجة 18'E وناقش الخطط. كان LAGARTO يغوص على مسار القافلة لإجراء اتصال عند 1400 ، بينما كان BAYA على بعد عشرة إلى خمسة عشر ميلًا على طول المسار. خلال اليوم ، تم تبادل العديد من تقارير الاتصالات. في الساعة 0010 يوم 4 مايو بعد هجوم مطول ولكن غير ناجح ، تم طرد BAYA أخيرًا بواسطة مرافقين في حالة تأهب ، ولم يتم إجراء أي اتصال آخر من أي نوع مع LAGARTO.

المعلومات اليابانية المتوفرة الآن تسجل - هجوم على غواصة أمريكية قام به ماينيلاير هاتسوتاكا ، ويعتقد أنه واحد من اثنين من المرافقين المجهزين بالرادار للقافلة التي تعرضت للهجوم. تم الهجوم في الساعة 7& درجة 55'ن ، 102& درجة 00'E في حوالي 30 قامة من الماء ، وبالنظر إلى المعلومات المقدمة أعلاه ، يجب افتراض أن الهجوم الموصوف هنا هو الذي أغرق LAGARTO.

كانت أول دورية لهذه السفينة في سلسلة Nansei Shoto كجزء من عملية مسح للقوارب المضادة للاعتصام بواسطة الغواصات لمساعدة فرقة العمل 38 التابعة للأدميرال هالسي في نقل الطائرات الحاملة إلى اليابان دون أن يتم اكتشافها. أغرقت الغواصة اليابانية RO-49 في 24 فبراير 1945 ، وشاركت في عدة هجمات بالمدافع السطحية مع HADDOCK و SENNET. غرقت سفينتان صغيرتان وتضررت اثنتان أخريان في هذه الهجمات ، وشاركت LAGARTO الفضل في النتائج مع هذه الغواصات. كان القائد لطا قد قام في السابق بسبع دوريات كقائد للناروال. تم تصنيف كل دورية قام بها هذا الضابط بنجاح لمنح شارة القتال ، وهو رقم قياسي لم يفوقه أي ضابط قائد في قوة الغواصات.

الصورة مقدمة من ريتشي كوهلر

يرجى ملاحظة - تم العثور على حطام USS Lagarto (SS-371) في خليج تايلاند في 18 مايو 2005 بواسطة Jamie Macleod و Stewart Oehl من قارب الغوص MV Trident. يقع الحطام على ارتفاع 280 قدمًا من الماء.


صورة رسمية للبحرية الأمريكية

انظر أيضا إد هوارد باترول النهائي صفحة على يو إس إس لاغارتو (رابط خارجي).

تعد قاعدة لوس أنجلوس باسادينا التابعة لاتحاد الولايات المتحدة الأمريكية (USSVI) الحارس المعترف به رسميًا للنصب التذكاري الوطني للغواصات في الغرب.


خسارة USS LAGARTO (SS-371)

في 4 مايو 1945 ، تمت مهاجمة السفينة USS LAGARTO (SS-371) وإغراقها من قبل عامل الألغام الياباني. هاتسوتاكا في بحر الصين الجنوبي. نظرًا لأن تاريخ وسبب وفاتها كانا غير معروفين حتى تم فحص السجلات بعد انتهاء الحرب ، لم يتم الإعلان عن تأخر LAGARTO وطاقمها المكون من 86 شخصًا ويفترض أنهم فقدوا حتى 10 أغسطس. ومع ذلك ، في غضون فترة قصيرة من الوقت بعد فقدانها ، أوضح الصمت اللاسلكي المستمر للقارب أنها ذهبت. مع العلم أن هاتسوتاكا، وهو مرعب معروف للغواصات الأمريكية ، ربما تسبب في وفاة الغواصة ، طلب قائد USS HAWKBILL (SS-366) ، وهو صديق مقرب لقائد LAGARTO ، الإذن بالتحويل من منطقة دوريته لفترة كافية لأخذ انتقام. بعد اثني عشر يومًا من خسارة LAGARTO ، أرسل HAWKBILL هاتسوتاكا إلى أسفل.

في مايو 2005 ، تم اكتشاف LAGARTO وهي تستقر في 230 قدمًا من الماء في خليج تايلاند. لوحظ وجود ثقب كبير في قوس المنفذ الخاص بها ، مما يشير إلى أنها قد تكون ضربة مباشرة من شحنة عميقة أرسلتها إلى القاع. كان أحد أبواب أنبوب الطوربيد الخاص بها مفتوحًا وكان الأنبوب الخلفي فارغًا ، مما يشير إلى أن رجالها قد قاوموا مهاجميهم قبل أن يغرقوا تحت الأمواج.

مثل جميع مقابر الحرب ، تظل LAGARTO ملكًا لحكومة الولايات المتحدة ولا يُسمح بالغوص على الحطام دون إذن. لا يُسمح مطلقًا باستعادة القطع الأثرية أو اختراق الحطام ، مما يضمن أن طاقم LAGARTO سيستريح دون إزعاج داخل قاربهم أثناء بقائهم في دورية أبدية.


شكرًا جزيلاً لزيارتك وتوثيقها وتصويرها ومشاركتها علاماتنا التاريخية! هذا شرف حقيقي وهو محل تقدير كبير.
جيم شوه
جمعية مقاطعة تشيبيوا التاريخية

لقد اكتشفت موقعك للتو وكنت أستخدمه في صفي بالمدرسة الصيفية للصف الرابع في Viroqua ، ويسكونسن. لقد تعلمنا عن ولاية ويسكونسن على مدار العام ونقضي بعض الوقت خلال المدرسة الصيفية في القراءة والتحدث عن تاريخ Viroqua. نخطط للقيام برحلة سيرًا على الأقدام إلى مقبرة بايونير وعلامة لوسي ستون. شكرا لك على كل المعلومات الخاصة بك!
كيمبرلي (بري) كيد

مرحبًا ، أنا حقًا أحب موقع العلامة التاريخي الخاص بك كثيرًا ، فأنا أكتب مدونة سفر وأحصل على صور لهذه العلامات للمساعدة في كتابتي عن كل مدينة. ذهبت إلى Dean House في يناير للقيام بجولتهم الشهرية. هنا رابط.

مشاركة مدونة لطيفة جدا. أنا بالتأكيد أحب هذا الموقع. أبقه مرتفعا!
مجهول

أشكركم على نشر هذا! أنا حفيدة Russ & amp Grace وسعيدة جدًا لأنهم ساعدوا في الحفاظ على هذه الشريحة الصغيرة من تاريخ Soo Line للأجيال القادمة! موقع رائع. شكرا لعملكم!
ليليان فيرال

شكرا للكتابة عن تجاربك! هذه طريقة فريدة ورائعة لمشاركة تاريخ ولاية ويسكونسن الرائعة لدينا!
تسالين


لاغارتو (SS-371) - التاريخ

[ قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية]

لاغارتو ، تحت القائد. ف. غادرت Latta خليج سوبيك ، PI ، في 12 أبريل 1945 ، في دوريتها الثانية في بحر الصين الجنوبي. في 27 أبريل ، تم توجيهها إلى الجزء الخارجي من خليج صيام.


ف. لاتا

لاغارتو اتصلت بايا قام بالفعل بدوريات في خليج صيام في 2 مايو 1945 ، وتبادل المكالمات معها بواسطة رادار SJ. في وقت لاحق من ذلك اليوم بايا أرسلت لاغارتو تقرير اتصال عن قافلة كانت قد اتصلت بها تتكون من ناقلة واحدة ومدمرة واحدة ومدمرتين. لاغارتو سرعان ما أبلغوا عن اتصالهم بالقافلة ، وبدأوا في الدخول لشن هجوم مع بايا. إلا أن مرافقي العدو كانوا مجهزين برادار 10 سم وتم الكشف عنهم بايا وأجبرتها على الفرار بنيران البنادق ، وعندها قررت الغواصتان الانتظار والتخطيط لهجوم لاحق.

في وقت مبكر من صباح يوم 3 أيار (مايو) 1945 ، لاغارتو و بايا قام بعمل موعد في حوالي 7 & deg-55'N، 102 & deg-18'E وناقش الخطط. لاغارتو كان من المقرر أن يغوص في مسار القافلة لإجراء اتصال في الساعة 1400 ، بينما بايا كان على بعد عشرة إلى خمسة عشر ميلاً على طول المسار. خلال اليوم ، تم تبادل العديد من تقارير الاتصال. في الساعة 0010 يوم 4 مايو بعد هجوم مطول ولكن فاشل ، بايا تم طرده أخيرًا بواسطة المرافقين في حالة تأهب ، ولم يتم إجراء أي اتصال آخر من أي نوع على الإطلاق لاغارتو.

تسجل المعلومات اليابانية المتاحة الآن هجومًا على غواصة أمريكية قام به Minelayer هاتسوتاكا يُعتقد أنه أحد اثنين من المرافقين المجهزين بالرادار للقافلة التي تعرضت للهجوم. تم الهجوم في 7 & deg-55'N، 102 & deg-00'E في حوالي 30 قامة من الماء ، وبالنظر إلى المعلومات المقدمة أعلاه ، يجب افتراض أن الهجوم الموصوف هنا هو الذي غرق لاغارتو.

كانت أول دورية لهذه السفينة في سلسلة Nansei Shoto كجزء من عملية مسح للقوارب المضادة للاعتصام بواسطة الغواصات لمساعدة فرقة العمل 38 التابعة للأدميرال هالسي في نقل الطائرات الحاملة إلى اليابان دون أن يتم اكتشافها. غرقت الغواصة اليابانية I-371 في 24 فبراير 1945 ، وشارك في عدة هجمات بالمدافع السطحية مع الحدوق و سينيت.

غرقت سفينتان صغيرتان وتضررت سفينتان أخريان في هذه الهجمات ، و لاغارتو تقاسم الائتمان للنتائج مع هذه الغواصات. وكان القائد لطا قد قام في السابق بسبع دوريات كقائد لـ ناروال. تم تصنيف كل دورية قام بها هذا الضابط بنجاح لمنح شارة القتال ، وهو رقم قياسي لم يفوقه أي ضابط قائد في قوة الغواصات.


لاغارتو--الإطلاق في مانيتووك ، ويسكونسن

فقد البحارة في يو إس إس لاغارتو (SS-371) 4-8-1945

هوناكر ، دبليو إف إم 3

كان ابن عم بعيد. جاءت العائلة من سويسرا في عام 1749 ، إلى فيلي ، ونمت وانتشرت غربًا إلى جنوب غرب. سأقوم بنشر الكلمة ، وأظن أن بعض الناس قد تساءلوا عما إذا كان هو. شكرا لنشر هذه.

أبلغ من العمر 74 عامًا وقد قلت أكثر من مرة إن الناس في سني استمتعوا بأفضل ما يمكن أن تقدمه هذه البلاد. أعتقد أن كل شيء قريب ، تذهب مع ما هو متاح لديك.

أتذكر زيارتي لوالدي في المستشفى في الأشهر الأخيرة من حياته ، وظهرت مباراة بيسبول على شاشة التلفزيون ، عندما عزفوا النشيد الوطني ، كما شعر والدي بالسوء الذي شعر به ، فقد نهض من السرير ووقف هناك حتى انتهى الأمر. بالطبع وقفت معه. من المضحك أنه بدا وكأنه كان يستيقظ لسبب آخر ولكن عندما استيقظت ابتسم.

أبلغ من العمر 74 عامًا وقد قلت أكثر من مرة إن الناس في سني استمتعوا بأفضل ما يمكن أن تقدمه هذه البلاد. كل ما هو قريب ، تذهب مع ما هو متاح لديك.

أتذكر زيارتي لوالدي في المستشفى في الأشهر الأخيرة من حياته وظهرت مباراة بيسبول على شاشة التلفزيون ، عندما عزفوا النشيد الوطني ، كما شعر والدي بالسوء الذي شعر به ، فقد نهض من السرير ووقف هناك حتى انتهى الأمر. بالطبع وقفت معه. من المضحك أنه بدا وكأنه كان يستيقظ لسبب آخر ولكن عندما استيقظت ابتسم.

التنقل: استخدم الروابط أدناه لعرض المزيد من التعليقات.
أول 1-20 ، 21-30 بعد ذلك أخيرًا

تنصل: الآراء المنشورة على Free Republic هي آراء الملصقات الفردية ولا تمثل بالضرورة رأي Free Republic أو إدارتها. جميع المواد المنشورة هنا محمية بموجب قانون حقوق النشر والإعفاء للاستخدام العادل للأعمال المحمية بحقوق الطبع والنشر.


الحرب العالمية الثانية اليوم- أكتوبر 2006

على الرغم من أن حاملات الطائرات التابعة لأسطول المحيط الهادئ للولايات المتحدة قد نالت معظم المجد ، إلا أن أسطول الغواصات الأمريكية هو الذي ربما يكون قد قدم أكبر مساهمة في النصر في المحيط الهادئ من خلال إغراق الجزء الأكبر من البحرية التجارية للإمبراطور هيروهيتو. تدمير ماروس شلت صناعة اليابان في زمن الحرب ، والتي كانت تعتمد بشكل كبير على المواد الخام الأجنبية. بينما بدا أن السفن الحربية الأمريكية تتدحرج في مسار لا نهاية له ، كان على أحواض بناء السفن اليابانية التركيز على بناء السفن التجارية ووسائل النقل بدلاً من تعزيزات البحرية الإمبراطورية.

خلال الحرب ، كانت الغواصات الأمريكية مسؤولة عن 55 في المائة من الحمولة اليابانية الغارقة. كانت ما يسمى بـ "الخدمة الصامتة" مسؤولة عن غرق ما يقرب من 1200 سفينة تجارية يابانية ، بالإضافة إلى 214 سفينة حربية وغواصة ، يبلغ مجموعها 5.6 ​​مليون طن. ومع ذلك ، دفع الغواصات ثمناً باهظاً للغاية لتحقيق ذلك. من بين 300 أو نحو ذلك من الغواصات الأمريكية التي قامت بدوريات في مياه المحيط الهادئ ، وبدرجة أقل المحيط الأطلسي ، فقد 52 منها. بالإضافة إلى ذلك ، قُتل 22 بالمائة من الغواصات الأمريكيين خلال الحرب ، وهي واحدة من أعلى معدلات خسارة الجنود في أي من الفروع العسكرية للبلاد.

يميل البحارة إلى الإشارة إلى الغواصات المفقودة على أنها في "دورية أبدية" ، ومكان الراحة الأخير لهم واللحظات التي أحاطت بتدميرها غير معروفة عادة. ومع ذلك ، فقد انتهت أخيرًا إحدى الدوريات الأبدية من الحرب العالمية الثانية. في يونيو 2006 ، بعد البحث لمدة ستة أيام في خليج تايلاند ، حدد غواصو البحرية الأمريكية بقايا USS لاغارتو، SS-371 ، التي فُقدت في الأشهر الأخيرة من الحرب. اكتشف جيمي ماكلويد ، وهو غواص ترفيهي بريطاني ، الحطام لأول مرة في مايو 2005.

أفاد القائد توني سان خوسيه ، ضابط الغوص في الأسطول السابع للولايات المتحدة ، أنه أثناء البحث في الحطام ، حدد غواصوه مدفعين بحجم 5 بوصات للأمام والخلف ، وهي ميزة يعتقد أنها فريدة من نوعها للغواصة المفقودة. كما تمت الإشارة إلى الأرقام التسلسلية وكلمة "Manitowoc" على المروحة الفرعية. لاغارتو كانت 21 من 28 غواصة تم بناؤها في أحواض بناء السفن في ولاية ويسكونسن مانيتووك خلال الحرب العالمية الثانية. أربعة من تلك الغواصات ، بما في ذلك لاغارتو، فقدوا في البحر.

المشؤوم لاغارتو في 12 يناير 1944 ، وتم تكليفه بعد 10 أشهر. ال بالاو- كانت الغواصة من الفئة ذات سرعة سطحية تبلغ 20 عقدة وسرعة مغمورة تقارب 9. وكانت مسلحة بـ 10 أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة - ستة أمامية وأربعة في الخلف.

لاغارتو كانت في دوريتها الثانية في زمن الحرب عندما اختفت في 3 مايو 1945. ذكر آخر إرسال لاسلكي تم تلقيه من طاقم الغواصة أنه كان على وشك مهاجمة قافلة معادية. تؤكد سجلات زمن الحرب اليابانية أن عامل الألغام هاتسوتاكا أبلغت عن غرق غواصة أمريكية في نفس الوقت تقريبًا وفي نفس الموقع حيث لاغارتو تم اكتشافه بعد 60 عامًا.

تجلس بقايا السفينة المفقودة منذ فترة طويلة منتصبة في 230 قدمًا من الماء. تم إجراء عملية تحديد موقع الغواصة من سفينة الإنقاذ والإنقاذ USS منقذ، ARS-52 ، مع الغواصين من وحدة الغوص والإنقاذ المتنقلة 1 في بيرل هاربور لإجراء البحث تحت الماء. التدابير المضادة للألغام سفينة USS باتريوت، MCM-7 ، حدد الموقع الدقيق للحطام من خلال مركبة تعمل عن بعد وسونار SQQ-32.

على الرغم من اختفاء الكثير من سطح خشب الساج للغواصة وجردت شباك الصيد التايلاندية من بعض البنية الفوقية ، لاغارتو في حالة حفظ شبه مثالية. في حفل تذكاري ، قام غواصو الإنقاذ البحري بوضع لوحة نحاسية على كابستان الخلفي للغواصة. علم أمريكي مقدم من عائلات لاغارتو البحارة ، كما تم ربط برج المخادع.

بحسب موقع الإنترنت www. navsource.org ، لاغارتو تعرضت لأضرار جسيمة في منطقة القوس جانب الميناء. الطلاء الخارجي للغواصة مفقود ، وهناك ثقب مهب للداخل إلى غرفة البطارية الأمامية ، وغرفة الخزانة وخزان الوقود رقم 1. لاغارتو ربما كان يقوم بهجوم سطحي في منتصف الليل تقريبًا عندما تمت مهاجمته من قبل هاتسوتاكا. يشير ثقبان في برج الغواصة إلى احتمال تعرضها لمدافع السفينة الحربية اليابانية قبل غمرها ، وبعد ذلك سقطت الغواصة ضحية لهجوم عبوة مميتة.

كانت نانسي كيني تبلغ من العمر عامين فقط في يونيو 1945 عندما تلقت عائلتها برقية تفيد بأن والدها ، Signalman 1st Class William Tucker Mabin ، مفقود في العمل. ذكرت برقية ثانية بعد عام أن والدها "يُفترض أنه مات".

علمت كيني باكتشاف مثوى والدها الأخير من ابنها جون. "لقد صُدمت ومرتبك بالبهجة بالطبع. كان رد فعلي الأول هو تأكيد ذلك ، لأنني لم أفكر أبدًا لاغارتو سوف يتم العثور عليها. مررت بعملية حزن شديدة لمدة أسبوع تقريبًا. منذ أن كنت في الثانية من عمري فقط عندما توفي والدي ، لم أحزن عليه أبدًا. لقد كبرت للتو وأفتقده طوال حياتي ".

وقال كيني إن اكتشاف الغواصة أشعل الرغبة في الاتصال بأسر الأخرى المفقودة لاغارتو البحارة. "كان العثور على أفراد العائلة الآخرين من أولوياتي. لقد وجدنا الآن 60 [عائلة] من أفراد الطاقم البالغ عددهم 86. لقد تحدثت مع معظمهم. تقريبا بالنسبة لشخص ما ، يشعرون بالصدمة والإثارة والارتياح ".

وأضافت: "إذا كان هناك أي فائدة يمكن أن تفعلها هذه القصة ، بخلاف العلاج الواضح للعائلات ، فهي تذكّر الشعب الأمريكي بأن أولئك الذين يضحون بأرواحهم في الحرب يجب دائمًا تذكرهم وتكريمهم. لن نعيش هذا النوع من الحياة التي نعيشها الآن لولاهم ".

نُشر في الأصل في عدد أكتوبر 2006 من الحرب العالمية الثانية. للاشتراك اضغط هنا


لاغارتو (SS-371) - التاريخ

غرقت الغواصة يو إس إس لاغارتو في 3 مايو 1945 خلال الحرب العالمية الثانية

تم اكتشاف الغواصة من قبل الغواصين في مايو 2005

العائلات والغواصين يزورون الموقع في أغسطس 2005 و
اترك وراءك إكليلًا من الزهور وعلمًا أمريكيًا

بدأ البحث لتحديد مكان العائلات

جنود إنديانا وبحارة الموقع

غرقت السفينة يو إس إس لاغارتو قبالة سواحل تايلاند في خليج سيام بفعل شحنة عميقة يابانية من طراز IJN Hatsutaka في 3 مايو 1945. وعثر غطاس الحطام البريطاني Jamie MacLeon على Lagarto في مايو من هذا العام.

"لقد عرفنا دائمًا أنه منذ نهاية الحرب كانت هناك غواصة مفقودة هناك ،" قال غطاس الحطام البريطاني جيمي ماكليود ، الذي اكتشف الغواصة التي يبلغ ارتفاعها 110 أمتار. & quot ؛ ذهبنا إلى جميع سجلات وقت الحرب ، وقمنا بمراجعتها بعلامات الصيادين ، ثم بحثنا باستخدام السونار ووجدنا نتوءًا في الأسفل ، ووجدنا نتوءًا في الأسفل ، وذهبنا إلى أسفل الخط

قال MacLeod ، "يبدو لي أنه سليم وأنه جالس في القاع في مياه صافية للغاية ، حتى تتمكن من الحصول على فكرة جيدة عما يبدو عليه. كل شيء لا يزال عليها - كل الأسلحة ، أضواء الملاحة النحاسية. إنه جميل. & quot

كان ما لا يقل عن خمسة بحارة من إنديانا على متن الغواصة التي أبلغتنا بها كارين دوفالي من متحف ويسكونسن البحري. تم بناء الغواصة في Manitowoc S.B. شركة مانيتووك بولاية ويسكونسن حيث يقع المتحف.

كان Hoosiers الخمسة هم سيلفستر جي كاتوزي ، شركة لورانس جلين إي هالستيد ، لين ، إنديانا هارولد إيه تود ، شركة ألين ويليام جي موس ، شركة واين ويوجين تي روبسون من شركة ماريون.

بعد إخطارنا وطلب أي معلومات إضافية يمكن أن نقدمها لها ، طلبت صورة فوتوغرافية لاسم ويليام ت. مابين كما يظهر في & quotTablets of the Missing & quot. ابنة مابين ، نانسي كيني ، تعمل مع السيدة دوفالي للبحث عن أسماء الرجال في لاغارتو وإخطار العائلات بالاكتشاف. اعتبارًا من يوم أمس ، تم تحديد موقع ما لا يقل عن 45 من

عائلات وأخبرهم بالأخبار. رافق أطفال السيدة كيني طاقم غوص في رحلة متابعة.

وقالت إن الغواصين تركوا وراءهم إكليلا من الزهور وعلمًا أمريكيًا. وبحسب ما ورد عثروا على أضرار في الغواصة ووجدوا أيضًا أنبوب طوربيد مفتوح في مكان قريب. "في كلمات أطفالي ، هم يعرفون أن لاغارتو ذهب للقتال ،" قال كيني. لا توجد خطة لاستعادة الرجال أو غواصتهم في الخليج.

أرسلنا عبر البريد الإلكتروني صورة "اسم صورة" Signalman Mabin كما تظهر على الجدران وأعدنا دعوة لتقديم صور لعائلات أي من الـ 86 الذين لقوا حتفهم أثناء خدمتها أثناء المأساة. هذا الصباح تلقينا ملاحظة مع 22 اسما. لقد بدأنا في تجهيز الصور لإرسالها إلى تلك العائلات. نحن بحاجة لمساعدتكم في العثور على العائلات. أولئك منكم في الولايات الأخرى سنقوم أيضًا بتضمين أسماء البحارة المفقودين على USS Lagarto.

هوسيرز الخمسة الذين ماتوا في يو إس إس لاغارتو هم: سيلفستر جي كاتوزي ، شركة لورانس جلين إي هالستيد ، لين ، إنديانا هارولد إيه تود ، ألن كو. . على الرغم من وقوع المأساة في 3 مايو 1945 ، انتظرت وزارة الحرب المعتاد لمدة عام قبل تحديد التاريخ الرسمي للوفاة في 25 مايو 1946.

غالبًا ما ظهرت النعي في الصحف المحلية بعد 3 إلى 12 أسبوعًا من تاريخ الإخطارات.

أي مساعدة يمكنك تقديمها للجهود موضع تقدير.

USS Lagarto - فقدت في بحر الصين الجنوبي

تم تكريم اسمه في "أقراص المفقودين" في

مقبرة مانيلا الأمريكية - الفلبين

احتياطي البحرية الأمريكية

لين - مقاطعة راندولف - إنديانا

مفقود أو مدفون في البحر

تم تكريم اسمه في "أقراص المفقودين" في

مقبرة مانيلا الأمريكية - الفلبين

أولياء الأمور: السيد والسيدة لويس إي هالستيد ، آر تي. 2 ، لين ، إنديانا

احتياطي البحرية الأمريكية

USS Lagarto - فقدت في بحر الصين الجنوبي

تم تكريم اسمه في "أقراص المفقودين" في

مقبرة مانيلا الأمريكية - الفلبين

رفيق Boatswain من الدرجة الأولى

USS Lagarto - فقدت في بحر الصين الجنوبي

تم تكريم اسمه في "أقراص المفقودين" في

مقبرة مانيلا الأمريكية - الفلبين

احتياطي البحرية الأمريكية

USS Lagarto - فقدت في بحر الصين الجنوبي

تم تكريم اسمه في "أقراص المفقودين" في

مقبرة مانيلا الأمريكية - الفلبين

متحف ويسكونسن البحري

Signalman ، وليام تي مابين إلينوي

يو إس إس لاغارتو SS-371 طاقم أعضاء

أندروز ، هارولد دي مالدن ميسوري ميسوري

أنكر ، تشارلز نيويورك نيويورك

أوشارد فريدريك ل وودستون كانساس كانساس

بيورنسون ، تشارلز إتش بوسطن ، ماساتشوستس ، ماساتشوستس

بريثوبت ، تشاس دبليو فيكسبيرغ ، ميسيسيبي ، ميسيسيبي

بريطانيا ، Wardour L Willard Missouri Missouri أو كانساس

بروك ، آرون مشغول كنتاكي كنتاكي

باير ، كلارك ريتشارد كانتون أوهايو أوهايو

كارلتون ، وليام إي لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، كاليفورنيا

كاثي ، لويد فراي ، نيكوما بارك أوكلاهوما ، أوكلاهوما

كاتوزي ، سيلفستر جي بيدفورد إنديانا

كلوز ، جورج إي نيو هامبتون ميسوري ميسوري

كوك ، كالدويل تي كولومبيا ساوث كارولينا ساوث كارولينا

ديفيس الابن ، جون إي ليتل روك أركنساس أركنساس

دود ، ليزلي إم ألفا أوكلاهوما ، أوكلاهوما

إينز ، ألفين إتش جراي أوكلاهوما كاليفورنيا

فيشر ، ريتشارد إل بيكين إلينوي إلينوي

فرانز ، جون جي إلوود سيتي ، بنسلفانيا ، بنسلفانيا

فراش ، أوكلي آر مانيتووك ويسكونسن ويسكونسن أو أوهايو

غيرلاخ ، جيمس إن توليدو أوهايو أوهايو

جريس ، ريتشارد إف ويلمنجتون ديلاوير ديلاوير

جريفز ، ويليام بورتلاند أوريغون

جراي ، دينيس جي ترينيتي تكساس تكساس

جرين ، روبرت بيتسبرغ بنسلفانيا بنسلفانيا

جريجوريك وريتشارد إل ميشيغان ميشيغان

جريجوري ، جيمس بي يونيون ، ساوث كارولينا ، ساوث كارولينا

هالستيد ، جلين إي لين إنديانا إنديانا

Hardegree أو Thomas Two Rivers Wisconsin Wis أو جورجيا

هارينجتون ، جيو سي هاميلتون سيتي نيويورك نيويورك

هارينجتون ، ثوس جيه فال ريفر ماساتشوستس ، ماساتشوستس

هاريس ، جيمس ب بالتيمور ، ماريلاند ، ماريلاند

هاريسون ، جيمس سي رويال أوك ميتشيغان

هينكن ، والتر إي غراند رابيدز ميشيغان ميشيغان

هونكر ، ويليام إف ساندستون وست فرجينيا وست فرجينيا

ايرفينغ ، لويد جي كليفلاند أوهايو أوهايو أو مينيسوتا

جيفرسون ، إتش نيويورك ، برونكس نيويورك نيويورك

جوبي ، جيسي نفق هيل إلينوي إلينوي

جونسون ، فريد إلينوي إلينوي

جونسون ، جون آر نورث كارولينا نورث كارولينا

جوردان جونيور ، ويليام إتش تشارلستون وست فرجينيا وست فرجينيا

كيني الابن ، آرثر إتش وست هارتفورد كونيتيكت كونيتيكت

Kimball ، Philip M San Gabriel California California

كيرتلي ، ألبرت سبرينغفيلد أوهايو

كنيدل ، جون دبليو دايتون أوهايو

لاتا ، فرانكلين ، دي بيرلينجتون آيوا آيوا

لي الابن ، نوح ب سميثفيلد نورث كارولينا نورث كارولينا

لي ، راسل دبليو أمايت لويزيانا

لويس ، روبرت جيه. لويزفيل كنتاكي كنتاكي

لينش ، لويس جيه كليفلاند أوهايو

مابين ، ويليام تي لاجرانج إلينوي

ماريوت الابن ، جوي إم كولومبوس أوهايو أوهايو

ماكدونالد ، جيمس إتش ماتون إلينوي إلينوي

ماكجي ، جوستين إم روكفورد إلينوي إلينوي

ميندنهال ، دبليو إم إتش كليفلاند أوهايو أوهايو

مور ، ويليس لانسينغ ، ميشيغان ، ميشيغان

موس ، ويليام جي ريتشموند إنديانا

أوهارا ، لويد آر كليفلاند أوهايو أوهايو

أورتيجا ، هوارد إي باستورا نيو مكسيكو ، نيو مكسيكو

ورقة ، ديك ميلتون دافنبورت أيوا أيوا

باش ، جوزيف إس نياجرا فولز نيويورك نيويورك أو PA

باترسون ، روبرت رونوك ، فيرجينيا ، فيرجينيا

بيترسون ، جون دبليو فيلادلفيا بنسلفانيا بنسلفانيا

بيترسون ، روبرت إف شيكاغو إلينوي إلينوي

بيري ، روبرت سي ألدرسون وست فرجينيا وست فرجينيا

فيلبس ، والتر بي وست هارتفورد كونيتيكت

Plushnik ، Harry R Ceresco Michigan Michigan

برايس ، جيرالد إيه إليدا أوهايو

ريفز ، موريس دي أتلانتا ، جورجيا

رايشرت ، ريمون إي توليدو أوهايو أوهايو

روبيسون ، يوجين تي بوغستاون إنديانا

الجذر ، جون إتش ماريبيل ويسكونسن بنسلفانيا

روبل ، روبرت تي دنفر كولورادو كولورادو

روتليدج ، والتر جي توبيلو ميسيسيبي

شاكلفورد ، ويسلي جريت بيند كانساس ، كانساس

سيمرمان ، رالف إي روجرسفيل ميسوري

سبالدينج ، روبرت ب يوجين ميسوري ميسوري

Stehn ، John E Maryland Maryland

شتيجلر ، دونالد جي روتشستر نيويورك نيويورك

سانت جون جونيور ، أوليس إم فلوريدا فلوريدا

تايت ، فلويد كوستا ميسا ، كاليفورنيا ، كاليفورنيا

تود الابن هارولد إيه فورت واين إنديانا

تيرنر ، فرانك دي سبارتانبورغ ساوث كارولينا ساوث كارولينا

واد ، آرثر إم ماسون سيتي أيوا آيوا

وارنيك وويليام سي رايموندفيل تكساس تكساس

ويكلاندر ، ماكس إم سياتل واشنطن واشنطن

وليامز ، جون إل ساير بنسلفانيا بنسلفانيا

سفن البحرية الأمريكية ، 1940-1945

SS-371 يو إس إس لاغارتو

الإزاحة: 1526 طن على السطح ، 2424 طنًا مغمورة

السرعة: 20 عقدة على السطح ، 9 عقدة مغمورة

التسلح: 1 4 & quot / 50 أو 1 5 & quot / 50 و 6 أنابيب طوربيد و 4 طوربيدات مؤخرة و 24 21 & quot؛ طوربيدات

محركات ديزل ، محركات سطحية / كهربائية ، مغمورة

بني في Manitowoc S.B. Co.، Manitowoc، Wis. وبتكليف 14 أكتوبر 1944

العمق المشحون بواسطة IJN minelayer هاتسوتاكا في خليج سيام ، 3 مايو 45 (دورية حربية أولى)

LAGARTO ، تحت CDR F.D. غادرت Latta خليج سوبيك ، جزر الفلبين ، في 12 أبريل 1945 ، في دوريتها الثانية في بحر الصين الجنوبي. في 27 أبريل ، تم توجيهها إلى الجزء الخارجي من خليج صيام.

اتصلت LAGARTO ببايا ، التي كانت تقوم بالفعل بدوريات في خليج سيام في 2 مايو 1945 ، وتبادلت المكالمات معها بواسطة رادار SJ. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أرسلت BAYA تقرير اتصال إلى LAGARTO بشأن قافلة كانت قد اتصلت بها وتتألف من ناقلة واحدة ومدمرة واحدة ومدمرتين. سرعان ما أبلغ LAGARTO عن اتصاله بالقافلة ، وبدأ في الهجوم مع BAYA. ومع ذلك ، كان مرافقي العدو مجهزين برادار بطول 10 سم ، واكتشفوا بايا وأطلقوا النار عليها ، وعندها قررت الغواصتان الانتظار والتخطيط لهجوم لاحق.

في وقت مبكر من صباح يوم 3 مايو 1945 ، عقد LAGARTO و BAYA موعدًا وناقشوا الخطط. كان LAGARTO يغوص على مسار القافلة لإجراء اتصال عند 1400 ، بينما كان BAYA على بعد عشرة إلى خمسة عشر ميلًا على طول المسار. خلال اليوم ، تم تبادل العديد من تقارير الاتصال. في الساعة 0010 يوم 4 مايو ، بعد هجوم مطول ولكن غير ناجح ، تم أخيرًا قيادة BAYA

من قبل المرافقين في حالة تأهب ، ولم يتم إجراء أي اتصال آخر مع LAGARTO.

تسجل المعلومات اليابانية المتاحة الآن هجومًا على غواصة أمريكية قام به عامل الألغام HATSUTAKA ، والذي يُعتقد أنه أحد المرافقة المجهزة بالرادار للقافلة التي تعرضت للهجوم. تم تنفيذ الهجوم في حوالي 30 قامة من الماء ، وبالنظر إلى المعلومات المقدمة أعلاه ، يجب افتراض أن الهجوم الموصوف هنا هو الذي أغرق LAGARTO.

كانت أول دورية لهذه السفينة في سلسلة Nansei Shoto كجزء من عملية مسح للقوارب المضادة للاعتصام بواسطة الغواصات لمساعدة فرقة العمل 38 التابعة للأدميرال هالسي في نقل الطائرات الحاملة إلى اليابان دون أن يتم اكتشافها. أغرقت الغواصة اليابانية RO-49 في 24 فبراير 1945 ، وشاركت في عدة هجمات بالمدافع السطحية مع HADDOCK و SENNET. غرقت سفينتان صغيرتان واثنان

أكثر تضررا في تلك الهجمات ، وشاركت LAGARTO الفضل في النتائج مع هذه الغواصات. كان القائد لطا قد قام في السابق بسبع دوريات كقائد للناروال. تم تصنيف كل دورية قام بها هذا الضابط بنجاح لمنح شارة القتال ، وهو رقم قياسي لم يفوقه أي ضابط قائد في قوة الغواصات.

غواصون في تايلاند يعثرون على الغواصة الأمريكية المفقودة في الحرب العالمية الثانية يو إس إس لاغارتو

مدعوم من CDNN - CYBER DIVER News Network

بانكوك ، تايلاند (23 يونيو 2005) - بالنسبة لنانسي مابين كيني من بحيرة ليلاناو ، كان عيد الأب هذا العام أول يوم تتذكره بمعرفة مكان والدها بالضبط على مدار العقود الستة الماضية.

توجد رفاته في غواصة تم بناؤها على شواطئ بحيرة ميشيغان في عام 1944 والتي أغرقها عامل منجم ياباني في بحر الصين الجنوبي في عام 1945 ، قبل وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية.

بعد حوالي 60 عامًا من سقوطها ، تم تحديد موقع USS Lagarto (SS-731) قبل أسابيع فقط على ارتفاع 220 قدمًا من المياه المالحة في خليج تايلاند بواسطة غواص محترف من بريطانيا العظمى أبلغ مؤخرًا عن اكتشافه من خلال الملحق البحري الأمريكي في بانكوك.

كان والد كيني البيولوجي ، Signalman First Class William T.Mabin ، من بين 86 غواصة تابعة للبحرية الأمريكية يعتقد أنهم لقوا حتفهم في القارب خلال معركة بين القوات البحرية الأمريكية واليابانية في 3 مايو 1945. كان نانسي ، ابنة مابين الوحيدة ، يبلغ من العمر عامين فقط سنة في ذلك الوقت. قال كيني: `` لطالما كانت حقيقة من حقائق حياتي أن والدي مات في الحرب. & quot للأسف أنا

ليس لديهم ذاكرة مباشرة عنه. غالبًا ما شعرت بالحزن لفقدان والدي ، لكنني لم أحزن عليه حقًا حتى الآن - الآن بعد أن عرفت مكانه. & quot

قالت كيني إن أنباء اكتشاف الغواصة الشهر الماضي من قبل غواصين مدنيين قبالة سواحل تايلاند أثرت سلبا على والدتها ، مارغريت تشامبرز البالغة من العمر 88 عاما من بلدة غلين أربور.

قالت كيني إنها أمضت بعض الوقت مع والدتها في عيد الأب ، حيث كانت تمر عبر الصناديق المليئة بالخطابات التي أرسلها والدها أثناء الحرب والمراسلات التي تلقتها العائلة في الأربعينيات من عائلات أخرى تضررت من غرق لاغارتو وفقدان طاقمها.

وأشار كيني إلى أن الاتصال كان بطيئًا في ذلك الوقت. & quot الحصول على المعلومات كان صعبا وبقي دائما بعض الغموض حول مصير الغواصة وطاقمها. ستكون هدية عيد أبي أن أفعل كل ما بوسعي لمعرفة ما حدث منذ فترة طويلة ، وأن أكون مدافعاً عن ضمان حصول هؤلاء البحارة على التكريم الذي يستحقونه. & quot

اكتشفت كيني اكتشاف حطام لاغارتو عبر الإنترنت من خلال موقع ويب مخصص لغواصات الحرب العالمية الثانية التي تمكن ابنها من الوصول إليها. أفاد الغواصون المحترفون في تايلاند أنه طُلب منهم التحقيق في سبب تعطل شباك الصيادين في قاع البحر بالقرب من السجلات التاريخية التي كشفت أنها آخر موقع معروف لـ USS

يدير الغواص جيمي ماكلويد من بريطانيا العظمى مدرسة للغوص في جزيرة كوه تاو ، تايلاند. قال ماكلويد ، الذي اتصلت به إنتربرايز عبر البريد الإلكتروني ، إنه أدرك منذ سنوات أن حطام السفينة يو إس إس لاغارتو كان في جواره ، لكن العثور عليها في الواقع كان & quot؛ بعيدًا عن الحلم. & quot ؛ قال إن القوارب والمعدات الجديدة التي حصلت عليها شركته مؤخرًا الاكتشاف

المستطاع. & quot ؛ بدأنا بآخر موضع معروف ثم قمنا بمراجعة علامات الصيادين ، & quot شرح ماكلويد. & quot إلى حد بعيد أهم اكتشاف. & quot

قالت كيني إنها لم تسمع بعد من البحرية الأمريكية بشأن اكتشاف ماكلويد للغواصة ، وكتبت رسائل إلى أعضاء الكونجرس للحصول على مزيد من المعلومات.

"I certainly hope the Navy will see fit to honor these sailors and remember their families," Kenney said. A spokesman for the U.S. Pacific Fleet Submarine Command in Pearl Harbor, Hawaii, Lieutenant Commander Jeff Davis, told the Enterprise that Navy officials had been made aware of the discovery of the submarine through official channels and would take "appropriate action."

Davis said the latitude and longitude of the wreck had been known since the end of World War II but he was not aware if anyone before Macleod had ever fixed the wreck's position precisely and dived down to take a look.

During World War II, some 52 U.S. Navy submarines were lost in action, along with 3,544 crewmen. Davis pointed out that the names of each of them, including SM-1 William T. Mabin of the USS Lagarto, are inscribed on a submarine memorial in Pearl Harbor where a ceremony was conducted just last month on Memorial Day.

In Wisconsin where the submarine was built May 3 was designated USS Lagarto Remembrance Day in Wisconsin following action by a submarine veterans group. USS Lagarto was one of many submarines produced during World War II by the Manitowoc Shipbuilding Co. in Manitowoc, Wis. The submarine was launched May 28, 1944, in Lake Michigan. After test trials and training in Lake Michigan, Lagarto entered a floating dry-dock and was floated down the Mississippi River to New Orleans, where it departed for the Pacific.

Kenney said she spent a little time with her father at New London, Conn., and at Manitowoc, before he went off to war.

"All my life, I never really knew my father, but the people who knew him well kept him alive in my memory," Kenney said. "To think of what my mother's generation went through with all the uncertainty during the war is just overwhelming. But now it's up to my generation to support these men and make sure they're honored," she said.

More about the USS Lagarto

The Balao Class LAGARTO's keel was laid down by the Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, and Wisconsin 12 January 1944. It was launched 28 May 1944 and Commissioned 14 October 1944. Under the command of Commander F. D. Latta, LAGARTO departed Subic Bay, P.I. on 12 April 1945 for her second WWII patrol in the South China Sea. On 27 April, she was directed to the outer part of Siam Gulf.

LAGARTO contacted USS BAYA (SS-318), already patrolling in Siam Gulf on 2 May 1945 exchanging calls with her by SJ radar. Later that day BAYA sent LAGARTO a contact report on a convoy she had contacted consisting of one tanker, one auxiliary and two destroyers. LAGARTO reported being in contact with the convoy and began coming in for an attack with BAYA. However, the enemy detected BAYA and drove her off with gunfire, whereupon the two

submarines waited to plan a subsequent attack.

Early on the morning of 3 May 1945, LAGARTO and BAYA rendezvoused to discuss plans. LAGARTO was to dive on the convoy's tack to make a contact at 1400, while BAYA was to be ten to fifteen miles further along the tack. At 0010 on 4 May after a prolonged but unsuccessful attack, the alerted escorts drove off BAYA, and no further contact of any kind was ever made with LAGARTO.

Japanese information available now records an attack on a U.S. submarine made by the minelayer Hatsutaka, believed to be one of the two radar-equipped escorts of the convoy. The attack was made in about 30 fathoms of water and in view of the information presented above, the attack here described must be presumed to be the one that sank LAGARTO.

Commander Latta had previously made seven patrols as Commanding Officer of USS NARWHAL II (SS-167). Every patrol made by this officer was designated successful for the award of combat insignia, a record surpassed by no commanding officer in the Submarine Force.

Divers discover WWII U.S. sub in Gulf of Thailand By Ed Cropley

A team of deep-sea divers has discovered the wreck of a U.S. submarine sunk by a Japanese minelayer 60 years ago in the Gulf of Thailand during the closing stages of World War II. الولايات المتحدة Lagarto, a 1,500 ton Balao class submarine, disappeared without trace on May 4, 1945 after attacking a Japanese tanker and destroyer convoy around 100 miles off the southeast coast of Thailand. All 86 men on board are still listed as missing in action.

We ve always known that since the end of the War there s been a submarine missing around there, said British wreck diver Jamie MacLeod, who discovered the 110 m (310-foot) submarine sitting in 70m (225 ft) of water in May. We went into all the war-time records, cross-referenced them with fishermen s marks and then searched with the sonar and it came up trumps we found a bump on the bottom, went down the line and there it was, MacLeod said.

The Pentagon has not yet confirmed the identity of the wreck, which remains the property of the U.S. Navy under international maritime law although MacLeod says there is little doubt in his mind. It s a Balao class sub for sure because I ve seen it and touched it and it s the only one lost in Thailand, he said. The Gulf of Thailand is the final resting place for many U.S. and Japanese

ships and planes destroyed in the struggle for maritime supremacy in South East Asia and the South China Sea in World War II. Thailand s west coast is strewn with Japanese and British warships sunk while patrolling the Indian Ocean shoreline from ports in Burma, or Myanmar as it is now called, and Sri Lanka. MacLeod, who said he had also just discovered a Lockheed P38 Lightning a high-altitude fighter dubbed the Fork-tailed Devil by the German Luftwaffe said the Lagarto appeared to be relatively undamaged.

It looks to me like it s intact and it s sitting upright on the bottom in very clear water, so you can get a good idea of what it looks like, he said. Everything is still on it all the armaments, the brass navigation lights. It s beautiful.

Having contacted relatives of the crew through the U.S. Submarines of WWII

Veterans Association, MacLeod said he would be taking two Lagarto

grandchildren to the site of the wreck later this month. It s nice because now the families are talking about closure, MacLeod said.

HUA HIN, Thailand - Since the discovery in May of the World War II wreck of the USS Lagarto, a 1,500 ton Balao class submarine, in the Gulf of Thailand, a new skirmish on and under the seas is surfacing.

On one side are the divers who discovered the wreck and who are eager to explore and film it. On the other side is the might of the US military, which insists that the wreck should be left untouched out of respect for the 86 crewmen who went down with her. For 60 years the Lagarto rested untouched on the seabed in 70 meters of water about 150 kilometers off the southeast coast of Thailand. Local dive operators on the tiny resort island of Koh Tao knew of the submarine's fate, but couldn't pinpoint her location until recently.


"We've always known that since the end of the war there's been a submarine missing around there," said British wreck diver Jamie MacLeod, who discovered the 110-meter submarine. "We went into all the war-time records, cross-referenced them with fishermen's marks and then searched with sonar and it came up trumps - we found a bump on the bottom, went down the line

MacLeod said, "It looks to me like it's intact and it's sitting upright on the bottom in very clear water, so you can get a good idea of what it looks like. Everything is still on it - all the armaments, the brass navigation lights. It's beautiful."

The waters around Thailand are the final resting place for many warships that battled for domination of the oceans during World War II. Several well-known wrecks further north in the gulf are popular with recreational and technical divers. At the time of discovery of the Lagarto, US officials unequivocally denied permission to local dive shop owners to dive the wreck, fearing that it would turn into a tourist attraction. A US Embassy spokesperson said the divers would never get permission to study the submarine because it

belonged to the US Navy under international maritime law and was the final resting place for the people who went down with it.

Jeff Davis, spokesman for the US Pacific Fleet Submarine Force in Pearl Harbor, Hawaii, said the vessel discovered in May "is in the area where we suspected the Lagarto was". The Lagarto was one of 52 submarines that sank in the Pacific during World War II, he said. There are no plans to raise the vessel.

The term war grave was used to discourage further diving to the site. MacLeod has been sympathetic, recently saying, "It's nice because now the families are talking about closure," but he has maintained his position to seek official permission to dive the sub and has even gone to lengths to bring some of the Lagarto grandchildren to the site after contacting relatives of the crew through the US Submarines of WWII Veterans Association.

Lucy Foster, 79, a woman whose brother, Wardour Britain, died in May 1945 aboard the USS Lagarto, said, "Now we know that he isn't just missing, we know where he is." She is one of many relatives who can now get some closure for loved ones that have remained lost beneath the waves for six decades.

At the time of writing, divers are currently trying to obtain Pentagon permission to visit the wreck to conduct research and documentation.

USS Lagarto was one of many submarines produced during World War II by the Manitowoc Shipbuilding Co in Manitowoc, Wisconsin. The submarine was launched on May 28, 1944, in Lake Michigan. After test trials and training in Lake Michigan, Lagarto entered a floating dry-dock and was floated down the Mississippi River to New Orleans, where it departed for the Pacific.

Following a number of successful missions in Japanese waters the Lagarto (SS-371), under the command of Frank D Latta, departed Subic Bay in the Philippines for the South China Sea on April 12, 1945. She was directed to patrol in the Gulf of Siam, where sister-ship Baya (SS-318) joined her on May 2. That afternoon, Baya signaled that she was tracking a tanker traveling under heavy escort. The same night Baya tried to attack, but was driven off by enemy escorts equipped with radar.

The two submarines rendezvoused early next morning to discuss attack plans. The following night Baya made a midnight attack, but was again driven off by the unusually alert Japanese escorts. Early next morning, May 4, when Baya tried to contact her teammate, Lagarto made no reply. Since Japanese records state that during the night of May 3-4, mine-layer Hatsutaka attacked an American submarine in that location, it is presumed that Lagarto perished in battle with all hands. Its 86 crew members are still listed as missing in action.

Closure, WW II sub found under the sea

Family finally has place to put flowers

Published August 8, 2005

In the ghostly blue lights of a video camera, sea snakes, squids and schools of blue and yellow fish swirl past five-inch battle guns of a World War II submarine 200 feet beneath the South China Sea. "With all the fish and the coral covering the Lagarto, it's almost like someone put flowers on a grave," said Elizabeth Kenney-Augustine, whose grandfather, Bill Mabin of La Grange, was on the vessel. For decades, no human knew where to put flowers for the 86 men who disappeared with the USS Lagarto somewhere between Thailand and Australia shortly before World War II ended.

In May, a diving team, following the hints of fishermen telling tales of snagged nets, discovered the Lagarto in the Gulf of Thailand. Experts say this is the missing boat because it is believed to be the only American Balao class submarine sunk in the Gulf of Thailand during the war, and because Japanese records released after the war show Japanese sailors sank a submarine in

the area where the Lagarto disappeared.

"We believe the wreck to be the Lagarto," said Jamie Macleod, who, with the U.S. Navy's permission, dove down to look at the outside of the vessel.

Macleod and Stewart Oehl of the MV Trident dive boat in Thailand discovered the missing submarine. Author Clive Cussler has spoken with the men about a documentary on the Lagarto, as well as their discovery. U.S. Rep. Daniel Lipinski (D-Ill.) has called on the U.S. Navy to confirm the submarine's identity.

After talking with the family, Macleod took Kenney-Augustine and her brother, John Kenney Jr., off the shores of Thailand last week to read letters and poems from family members in the first burial ceremony the missing men have had.

On July 31, a diver tucked a dozen white roses into the conning tower, or attack center, of the USS Lagarto. Minutes later, the flowers had disappeared.


"We thought that was nice," said Kenney-Augustine, of Chicago's Wicker Park neighborhood. "Like they accepted our offering."

For 60 years, Mabin's daughter, Nancy Kenney of Lake Leelanau, Mich., wondered if her fatherhad somehow come out of the war alive. She waited for him to be released from a prisoner-of-war camp or to appear on a remote island or to pop through the front door after a top-secret mission. She knows the families of the other 85 men on board the submarine must have wondered the same things. "From the letters between my mother and the other wives, I can see there was great confusion," Kenney said. "They were hoping their husbands were in prison camp. Imagine that--seeing that as the best-case scenario."

Kenney was 2 when her father was lost. She said her mother, Margaret Chambers of Glen Arbor, Mich., was pleased to hear her husband's resting place had been found. "He was the love of her life," Kenney said. "She's been shaken by this."

The USS Lagarto was one of 28 submarines built in Manitowac, Wis., and the Wisconsin Maritime Museum has adopted the submarine and created a memorial to it. According to the museum, the submarine was tested in Lake Michigan.

It left Subic Bay in the Philippines on April 12, 1945, for the Siam Gulf, now the Gulf of Thailand, for its second trip.USS Baya officers reported at the time that they were to rendezvous with the Lagarto to discuss plans to attack a Japanese convoy on May 3, 1945. At 1 a.m. May 4, 1945, the Japanese convoy

drove off the Baya, but nothing was ever heard again from the Lagarto. It was supposed to dock in Australia at the end of May, but it never arrived.

In June 1945, Mabin's family received a letter saying he was missing in action. A year later, another letter arrived describing him as "presumed dead."

"This will give you a real glimpse into World War II," Kenney said. "This is what I grew up with. That's the last correspondence any of the families had with the Navy."

Eighty-six U.S sailors went down when Japanese minelayers sunk the USS Lagarto in the Gulf of Thailand May 3 or 4, 1945.

Bill Moss of Richmond and Glen Halstead of Lynn were members of that crew.

LYNN, Ind. -- Sondra Sue (Halstead) Hill remembers the day the shiny dark green car kicked up stones and gravel as it sped down the lane of her family's farm west of Lynn.

The year was 1945 and Hill was an 8-year-old girl loving the simple life of working in the field with her grandfather, Lewis Halstead, not knowing that life as she knew it would soon change.

The men in the car, with their shiny buttons and high military hats, were there to tell Lewis Halstead and his wife, Millie, that their son and Sondra's uncle, Glen Halstead, was missing in action in the South Pacific and presumed dead.

"We were in the field making hay, but as soon as my grandfather saw them he knew," Hill said. "Both he and my grandmother knew."

Glen Halstead, a 19-year-old 1943 Lynn High School graduate, was a radioman aboard the USS Lagarto, a U.S. submarine sunk April 4, 1945 in the Gulf of Thailand.

"Our grandfather was a man of faith, and when he saw them he just got down on his knees and prayed right there in the field," Hill said. "My grandmother fainted right out. I was a child and it scared me. I thought she was dying."

The Lagarto was discovered in mid-August by private divers in 220 feet of salt water off the coast of Thailand.

Of the eighty-six sailors aboard the Lagarto, two were from this area.

Bill Moss, a 20-year-old 1943 Richmond High School graduate, was Seaman First Class on that submarine.

Hill and her husband, Charles "Pete" Hill, had searched for years for information about the Lagarto. They learned of Glen Halstead's fate when they read a Sept. 15th Palladium-Item story about Moss.

"We just hit a stone wall each time," Pete Hill said. "Everything has always failed and now to see this."

"You have all those feelings that have been pushed below the surface all these years," Sondra Hill said. "I looked up to my uncle Glen. We were very, very close. It's just amazing that we know this now."

The Halstead family, a close farming family, was devastated by the news of Glen's death.

"We lived near each other, we farmed together, went to church together, spent a lot of time together," she said. "My grandparents never got over it. I saw their health deteriorate before my eyes."

Barbara Kolp of Lynn went to school with Glen Halstead "from third grade on, and we were always good friends."

"He was short and just cute as a button," Kolp said. "We were just kids and I always had a big crush on him, but we never dated. It was just awful not knowing what happened to him.

"It is comforting to know they have found the submarine," Kolp said. "It's good to know because I know it's closure for the family."

Today, there is a marker to Glen Halstead in the New Liberty Cemetery near the corner of County Road 800 and Bloomingsport Road in Randolph County.

"His death was a family tragedy. Now we can put the date he died on the stone," Sondra Hill said. "That's comforting."


RETURN TO USS LAGARTO (SS-371)

The USS Lagarto was sunk in international waters in the Gulf of Siam in 1945 with the loss of 86 United States servicemen. The wrecksite was discovered in 2005 at a depth of 75 metres. The present condition of the wreck is unknown with no reported visits to the site in the last 5 years.

The present project aims to undertake a survey of the wrecksite to create an up-to-date site inspection report and to commemorate the sinking of the vessel on its 75th anniversary. This project will involve a video and photographic survey of the wreck by technical divers under the direction of a maritime archaeologist. Data will be gathered that will be used to understand the current condition of the site, aiding the US Naval History and Heritage Command in their ability to manage the wreck. Additionally, the photographs and videos will provide those who will never be able to visit the site with a greater appreciation of wreck, especially in relation to the 75th anniversary of its sinking. Finally, this project aims to create a 3D photogrammetric model of the wrecksite that will aid in its interpretation for both management and public outreach purposes.


LAGARTO, TEXAS

Once called Roughtown, the name was changed after residents formed a vigilance committee, closed saloons and prohibited the selling of liquor within a two-mile radius of the town. The current name is said to be Spanish for "alligator" and it is presumed that the area was once rife with the reptiles. An earlier Mexican village was reported in the mid-1830s but as ranchers moved in, the population faded away.

A town was platted by John W. Ramey in the 1850s and by 1866 it was a thriving town with a population of 500. A post office was granted in 1874 with the slightly different spelling of Lagarta and Lagarto College opened in 1884. The population dropped to 350 by 1875 but the town had since added a newspaper, gristmill and hotel. In 1906 Lagarto had two schools with a combined enrollment of 29 students taught by 2 teachers.

The town was later (1888) bypassed by the San Antonio and Aransas Pass Railway and within two years Lagarto was in decline.

First the college closed and from a population of 200 in 1892 it shrank to just 75 by 1914. By 1936 Lagarto had 100 residents, two schools, a church, a business, and scattered dwellings. Local schools merged with schools in George West after WWII. In 1959 with the construction of Lake Corpus Christi, Lagarto was given a reprieve, although the population was estimated at only 80 residents from 1974 to 1990.

A Visit to Lagarto, Texas

Traveling down 534 you can find the old School & Cemetery (off the road-no signs). But to see where the town realy is today you need to go east on FM-3162 about 2 miles to where it dead ends at Lake Corpus Christi. There you can find a store, community center and fire station. There are many homes in the hills by the lake here. A massive brush fire earlier this year destroyed many residences and made big news. Many people were displaced and fundraisers are trying to get this group back on it's feet. - William Beauchamp , August 11, 2009

Lagarto College

Lagarto Cemetery
Lagarto Cemetery

In the early 1870's an unknown traveler died at the home of Samuel and Mary Beall, proprietors of a general store in the ranching town of Lagarto. The Bealls buried the man at a site on their property. In 1876, land surrounding the gravesite was formally set aside as the Lagarto Cemetery when Sam and Mary Beall sold two acres of their land to J.W. Ramey, Cornelius Clay Cox, and T.P. McNeill, trustees for the Lagarto Community Cemetery.

The grave of the unknown man is identified only by a caliche rock cover, as are two other burial sites in the cemetery. The oldest marked grave, that of two year old Isabel Harrison, is dated October 12, 1876. Others buried here include Charles H. Fusselman (1866-1890), who was shot in Presidio county while serving as a Texas ranger, and John Pollan (1808-1890), who fought in the Texas war for Independence.


شاهد الفيديو: LAGARTO APPEAL (كانون الثاني 2022).