مقالات

طاقم فرنسي يحمل مدفع عيار 155 ملم أمريكي ، إيطاليا ، 1944

طاقم فرنسي يحمل مدفع عيار 155 ملم أمريكي ، إيطاليا ، 1944

طاقم فرنسي يحمل مدفع عيار 155 ملم أمريكي ، إيطاليا ، 1944

نرى هنا طاقمًا من المدفعية الفرنسية يقومون بتحميل مدفع أمريكي عيار 155 ملم في مكان ما على جبهة الجيش الخامس في إيطاليا ، في أوائل عام 1944.


نشر بواسطة WSchneck & raquo 03 كانون الثاني 2007، 14:20

علامة،
من دواعي سروري. حظا سعيدا وسنة جديدة سعيدة.

نشر بواسطة vincenzoforum & raquo 28 Nov 2007، 17:45

نشر بواسطة برونسكي & raquo 29 Nov 2007، 18:13

نشر بواسطة vincenzoforum & raquo 29 Nov 2007، 19:23

أجد هذا يبحث مع جوجل ، لكنه بداية الحرب العالمية الأولى
95- عايض محمد علي 1875
90 دي بانج مل 1877
80 دي بانج مل 1877
155 لتر دي بانج ميل 1877
80 م دي بانج ميل 1878
120 لتر دي بانج ميل 1878
220 De Bange mle 1880 (مورتيير)
155C De Bange mle 1881
240 لتر دي بانج مل 1884
270 De Bange mle 1885 (مورتيير)
95 هيتول ملى 1888
270 De Bange mle 1889 (مورتيير)
120C باكيه مل 1890
155 ج باكيه ملي 1890
75 مل 1897
155C ريميلهو مل 1904
65 مليون ملي 1906
75 شنايدر مل 1912
155C De Bange / Filloux mle 1881/1912
105 لتر شنايدر مل 1913


p.s للمدفعية الفرنسية أتحدث عن المدفعية في Armée de terre وليس البناء في فرنسا


(معدلة للتحديث لقد نسيت 95 مل 88)

نشر بواسطة ديفيد ليمان & raquo 01 Dec 2007، 00:15

ربما ليست كاملة ولا تخلو من الأخطاء ولكن يمكنني أن أحاول إعطائك فكرة عامة عما كانت عليه المدفعية الفرنسية في عام 1940. يمكن العثور على معظم المعلومات في كتب ستيفان فيرارد ولكن أيضًا في مجلدات Lee Sharp إذا كنت مهتمًا بـ TO & ampEs أو في الكتب / المجلات التي تحتوي على مقالات أكثر تركيزًا على المدفعية.

فيما يلي قائمة تقريبية لجميع أنواع قطع المدفعية المتوفرة في الجيش الفرنسي عام 1940:

حشدت المدفعية الميدانية (75 مم ، 105 مم C و 105 مم L و 155 مم C) في مايو 1940:
75 مم Mle1897: 4500
105 مم C: 376 (144x Mle1934 Schneider و 232x Mle1935 Bourges)
105 مم L (موديلات مختلفة): 1،002
155 ملم ج (موديلات مختلفة): 1،827
65 ملم Mle 1906 (مدفع جبلي): 70
75 ملم Mle 1928 (مدفع جبلي): 156
105 ملم Mle1928 (مدفع جبلي): 24
75 مم T Mle1915 (هاون خندق): على الأرجح 21 (294 متوفرًا)
المجموع 1: تم تعبئة 7976 بندقية

حشدت المدفعية الثقيلة في مايو 1940:
120 مم L Mle1878 و 1916: تم تعبئة عدد قليل فقط لتعزيز المناطق المحصنة (يتوفر 600)
145/155 مم L Mle1916: 68 (يتوفر 168)
150 ملم T Mle1917 فابري (مدفع هاون الخندق): حوالي 866 ، 360 على الأقل خلال الحرب الهاتفية (1،159 متوفر)
155 مم L Mle1877: 743
155 ملم L Mle1877 / 14: 480
155 مم L Mle1918: 120
155 مم L Mle1917: 407 (535 متوفرًا)
155 ملم GPF: 352 (449 متوفر)
155 ملم GPFT: 24
194 مم GPF (سبا مجنزرة): 26 (49 متوفر)
220 مم C Mle1916 (هاون ثقيل): 376 (462 متوفرة)
220 مم L Mle1917: 56 (68 متوفر)
240 مم LT Mle1916 (هاون خندق ثقيل): 12 (410 متوفرة)
270 مم M (هاون ساحلي ثقيل): 24 متاحًا ، ربما لم يتم تعبئته
280 مم C PF (ملاط ثقيل): 100 (PF = صفيحة = لوحة) (109 متاح)
280 مم C Ch (سبا مجنزرة): 26 (Ch = تشينيل = مجنزرة)
370 مم M فيلوكس: 4 (12 متوفر)
المجموع 2: تعبئة 3720 بندقية

حشدت مدفعية طريق السكك الحديدية في مايو 1940:
164 ملم: 4 (8 متوفر)
194 ملم: 24 (32 متوفر)
240 ملم: 16
274 ملم: 16
293 مم: 5 متوفرة ولكن لم يتم تعبئتها
305 ملم: 6
320 ملم: 16
340 ملم: 8 (10 متاح)
370 ملم: 13 متاح ، لا شيء معبأ
400 مم: 10
520 مم: 1 متاح ، غير معبأ
المجموع 3: 100 بندقية

المجموع 1 + 2 + 3: 11796 مدفع / هاوتزر / هاون معبأ

1) المدفعية غير الانقسامية:

• بطارية مدفعية (75 ، 105 ، 155 ، 194 ، 220 ، 240 ، 280 ملم)
4x مدافع هاوتزر أو بنادق

• كتيبة مدفعية خفيفة
3 بطاريات مدفعية (12) (75 مم)

• كتيبة مدفعية متوسطة
3 بطاريات مدفعية (12) (105 ملم)

• كتيبة مدفعية ثقيلة
3 بطاريات مدفعية (12) (155 ملم و GT)

• فوج مدفعية خفيف
3 كتيبة مدفعية خفيفة (75 ملم) (36)

• فوج مدفعية متوسط
2x كتيبة مدفعية متوسطة (105 ملم) (24)

• فوج المدفعية الثقيلة
2x كتيبة مدفعية ثقيلة (155 ملم و GT) (24)

• كتيبة مدفعية مستقلة
3x بطارية مدفعية (12)

2) مدفعية الانقسام: أفواج مدفعية فرق مختلفة

• فرقة المشاة (أفواج 2):

فوج المدفعية (= "RAD" لـ régiment d'artillerie Divisionnaire)
3x كتيبة مدفعية خفيفة (75 ملم)
1x BDAC
1x BDAA

فوج مدفعية ثقيلة (= "RALD" لفرقة régiment d'artillerie lourde Divisionnaire)
عدد 2 كتيبة مدفعية ثقيلة (155 ملم)

BDAA = Batterie Divisionaire Anti-Aérienne = بطارية تقسيم AA (بمدافع 6 × 25 مم AA)
BDAC = Batterie Divisionaire Anti-Char = بطارية الأقسام (مع 8 × 47 مم Mle1937 أو 75 مم Mle1897 / 33 AT).

• فرقة المشاة الآلية (DIM) (أفواج 2):

فوج مدفعية خفيف (= "RADm" لجهاز régiment d'artillerie Divisionnaire motorisé)
3x كتيبة مدفعية خفيفة (75 ملم)
1x BDAC
1x BDAA

فوج المدفعية الثقيلة (= "RALD" لجهاز régiment d'artillerie Divisionnaire motorisé)
1x كتيبة مدفعية متوسطة (105 ملم)
1 كتيبة مدفعية ثقيلة (155 ملم)

• فرقة الفرسان الخفيفة (DLC) (فوج واحد):
1x كتيبة مدفعية خفيفة (75 مم)
1x كتيبة مدفعية متوسطة (105 ملم)
1x BDAC
1x BDAA

• الشعبة الميكانيكية الخفيفة (DLM) (فوج واحد):
2x كتيبة مدفعية خفيفة (75 ملم)
1x كتيبة مدفعية متوسطة (105 ملم)
1x BDAC
1x BDAA

• الفرقة المدرعة (لواء واحد):
3x كتيبة مدفعية خفيفة (75 ملم)
2x كتيبة مدفعية متوسطة (105 ملم)
1x BDAC
1x BDAA

خصائص عدة بنادق:

كانون دي 75 مم (L / 34.5) Mle1897
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 1 ضابط + 6 رجال
العيار: 75x350R ملم
الطول: 4.45 م
طول البرميل: L / 34.5 (L / 29.7 سرقة)
العرض: 1.51 م
الوزن أثناء التشغيل: 1140 كجم
الوزن في السفر: 1970 كغ
الارتفاع: -11 درجة إلى +20 درجة
اجتياز: 6 درجات
جاهز لاطلاق النار في 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 15-18 دورة في الدقيقة (حتى 28 دورة في الدقيقة في حريق شديد للغاية خلال فترة قصيرة)
المدى الأقصى: 9500 م (11100 م)
V °: 535-590 م / ث (حسب الأصداف المختلفة)
الذخيرة:
• Obus de rupture Mle1910M (6.400 كجم مع 90 جرام من المتفجرات) [APHE]
• Obus perforant AL (Allongé Lefèvre) Mle 1916 (7.445kg مع 350g متفجر) [APHE]
• Obus perforant AL (Allongé Lefèvre) Mle 1918 (7.320kg مع 325g متفجر) [APHE]
• Obus المتفجرة Mle1900N (5.400kg مع 775g متفجرة) [HE]
• Obus المتفجرة Mle1915 (5.315kg مع 740g متفجرة) [HE]
• Obus المتفجرة Mle1917 (6.125 كجم مع 675 جرام من المتفجرات) [HE]
• Obus المتفجرة Mle1918 (6.650kg مع 435g متفجرة) [HE]
• Obus المتفجرة FA Mle1929 AL (6.960kg مع 363g متفجرة) [HE]
• Obus à balles "A" Mle1897 (7.240 كجم مع رصاص مقوى 261 × 12 جم) [علبة]
• Obus à balles "M" Mle1897-1911 (7.400 كجم برصاص مقوى 290 × 12 جم) [علبة]
• Obus à balles "A" Mle1897 / 1917 (7.400 كجم مع 113 جم متفجر و 228 رصاصة صلبة) [علبة]
• Obus à balles Mle1926 (7.240 كجم) [علبة]
• Boîte à mitraille Mle1913 (7.250 كجم) [شظية] - فعال حتى 300 متر ضد المشاة
• Obus fumigène Mle1915 (5.315 كجم) [دخان - فوسفور أبيض]
• Obus éclairant Mle1916 (5.315 كجم) [إضاءة] - وقت الإضاءة: 40 ثانية
• Obus incendiaire Mle1916 type G à charge mélangée [قذيفة حارقة مختلطة الشحنة] تحتوي هذه القذيفة على فتيل فوري وتضم 6 عبوات حارقة مقطرة ومسحوق أسود ورصاص رصاص. لذلك كانت قذيفة متفجرة ، حارقة ومضادة للأفراد. ربما كان الرصاص الرصاص قادرًا على اختراق خزانات الزيت والوقود وما إلى ذلك قبل أن تشتعل الشحنات الحارقة.
• Obus incendiaire Mle1916 type G à six feux [قذيفة حارقة] تضمنت هذه القذيفة 6 شحنة حارقة "ثيرمايت" تحترق خلال حوالي 50 ثانية ، مسحوق مغنيسيوم ومسحوق أسود.

مورتييه دي 75 مم T Mle1915
النوع: هاون خندق
الطاقم: 1 ضابط + 4 رجال
العيار: 75 ملم
طول البرميل: 770 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 234 كجم
الوزن في السفر: 304 كجم
الارتفاع: من 0 درجة إلى + 80 درجة
اجتياز: 40 درجة
معدل إطلاق النار: 4 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 1700 م
وزن المقذوف: 5.3 كجم
الخامس: 130 م / ث

Canon de 105mm C (L / 17) Mle1935 Bourges
النوع: هاوتزر
الطاقم: 1 ضابط + 6 رجال
العيار: 105 ملم
طول البرميل: 1760 مم
الوزن العملي: 1627 كجم
الارتفاع: من -5 درجات إلى +45 درجة
اجتياز: 52 درجة
جاهز لاطلاق النار في 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 15 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 10500 م
وزن المقذوف: 15.6 كجم
الخامس: 465 م / ث


Canon de 105mm C (L / 20) Mle1934 شنايدر
النوع: هاوتزر
الطاقم: 1 ضابط + 6 رجال
العيار: 105 ملم
طول البرميل: 2090 مم
الوزن أثناء التشغيل: 1722 كجم
الارتفاع: -7 درجة إلى + 38.7 درجة
اجتياز: 39.6 درجة
جاهز لاطلاق النار في 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 15 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 10500 م
وزن المقذوف: 15.6 كجم
الخامس: 465 م / ث

Canon de 105mm L (L / 27) Mle1913 شنايدر
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 1 ضابط + 6 رجال
العيار: 105 ملم
طول البرميل: L / 27 (L / 22.4 سرقة)
الوزن أثناء العمل: 2350 كجم
الارتفاع: -5 درجة إلى + 37 درجة
اجتياز: 6 درجات
جاهز لاطلاق النار في 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 6-8 دورة في الدقيقة
الذخيرة
أقصى مدى: 11800 م (Mle1914 HE) - 12500 م (علبة Mle1916)
وزن المقذوف: 15.45 كجم مع 1.85 كجم من المتفجرات (Mle1914 HE) - 16.915 كجم مع 461 × 12 جم رصاص مقوى (علبة Mle1916)
V °: 570 م / ث (Mle1914 HE) - 555 م / ث (علبة Mle1916)

Canon de 105mm L (L / 41.5) Mle1936 شنايدر
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 1 ضابط + 6 رجال
العيار: 105 ملم
طول البرميل: 4369 ملم (3087 ملم سرقة)
الوزن أثناء التشغيل: 4110 كجم
الارتفاع: من 0 درجة إلى +43 درجة
اجتياز: 49 درجة
جاهز لإطلاق النار في 3-5 دقائق
معدل إطلاق النار: 5 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 16400 م
وزن المقذوف: 15.7 كجم
الخامس: 725 م / ث

Mortier de 150mm T Mle1917 Fabry
النوع: هاون خندق
العيار: 150 مم
الطول: 2100 مم
طول البرميل: 1240 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 615 كجم
الارتفاع: + 42 درجة إلى + 72 درجة
اجتياز: 30 درجة
معدل إطلاق النار: 2 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 2000 م
وزن المقذوف: 17 كجم (5.4 كجم متفجر)
الخامس: 156 م / ث

كانون دي 155 ملم سي (L / 15) Mle1917 شنايدر
النوع: هاوتزر
الطاقم: 1 ضابط + 7 رجال
العيار: 155 ملم
طول البرميل: 2332 ملم (1737 ملم سرقة)
الوزن أثناء العمل: 3300 كجم
الارتفاع: من 0 درجة إلى + 42 درجة 20 دقيقة
اجتياز: 6 درجات
جاهز لاطلاق النار في 5 دقائق
معدل إطلاق النار: 4 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 11900 م
الخامس: 450 م / ث
الذخيرة:
• Obus FA Mle1915 (43.55 كجم مع 4.8 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus allongé en acier Mle1914 (43 كجم مع 10.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus à mitraille Mle1887 (40.80 كجم برصاص 416 × 25 جم و 288 شظية بوزن 43 جم) [شظايا]
• Obus à balles Mle1879-1915 (40.59 كجم برصاص مقوى 270 × 26 جم) [علبة]
لقد كان مسدسًا جيدًا وخفيفًا جدًا يطلق قذيفة 43 كجم بمدى أقصى يبلغ حوالي 11900 مترًا - كان هناك خمسة أنواع مختلفة من القذائف لهذا السلاح ، بما في ذلك قذائف HE والشظايا وقذائف الدخان. سرعان ما تم إثبات صحة التصميم من خلال حقيقة أن الأمريكيين قاموا بتكييفه ، لتجهيز جيش المشاة في أوروبا - تم استدعاء نسخهم M1917 و M1918. كانت لا تزال في الخدمة الفرنسية والأمريكية في بداية الحرب العالمية الثانية. كما تم استخدامه من قبل عدد من البلدان الأخرى ، بما في ذلك فنلندا (التي استخدمت القطعة مع تأثير جيد خلال حرب الشتاء) وبولندا. استخدمت آخر نسخة أمريكية من طراز M1918A3 مثل آخر نسخة فرنسية لعام 1940 (العديد منها فقط في عام 1940) عربة حديثة مزودة بضغط الهواء.

Canon de 155 mm C (L / 17.8) Mle1915 Saint-Chamond
النوع: هاوتزر
الطاقم: 1 ضابط صف + 9 رجال
العيار: 155 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 2860 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 40 درجة
اجتياز: 6 درجات
جاهز لإطلاق النار خلال 2-5 دقائق
معدل إطلاق النار: 3 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 9300 م
الخامس: 370 م / ث
الذخيرة:
• Obus FA Mle1915 (43.55 كجم مع 4.8 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus allongé en acier Mle1914 (43 كجم مع 10.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus à mitraille Mle1887 (40.80 كجم برصاص 416 × 25 جم و 288 شظية بوزن 43 جم) [شظايا]
• Obus à balles Mle1879-1915 (40.59 كجم برصاص مقوى 270 × 26 جم) [علبة]

Canon de 145 / 155mm (L / 48.5) Mle1916 Saint-Chamond
النوع: بندقية ميدانية
العيار: 145 مم أو 155 مم
الوزن أثناء العمل: 12500 كجم
الارتفاع: من 0 درجة إلى + 42 درجة 30 دقيقة
اجتياز: 6 درجات
جاهز لإطلاق النار في 3 ساعات
معدل إطلاق النار: 1.5 دورة في الدقيقة
الخامس: 800 م / ث
المدى الأقصى: 18500 م
الذخيرة:
• Obus à mitraille Mle1887 (40.8 كجم مع 416 رصاصة و 288 شظية) [شظايا]
• Obus en acier à balles Mle1879-1915 (40.59 كجم مع 270 رصاصة) [علبة]
• Obus en fonte Mle1877 (41 كجم بمتفجرات 2.41 كجم) [HE]
• Obus allongé en acier Mle1914 (42.5 كجم مع 10.4 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1915 (43.2 كجم مع 4.65 كجم من المتفجرات) [HE]

كانون دي 155 مم L (L / 29.8) Mle1917 شنايدر
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 10 رجال
العيار: 155 ملم
الوزن الفعلي: 8710 كجم
الارتفاع: من -5 درجات إلى +42 درجة
اجتياز: 5 درجات
جاهز لاطلاق النار في 20 دقيقة
معدل إطلاق النار: 3 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 15900 م
الخامس: 665 م / ث
الذخيرة:
• Obus à mitraille Mle1887 (40.8 كجم مع 416 رصاصة و 288 شظية) [شظايا]
• Obus en acier à balles Mle1879-1915 (40.59 كجم مع 270 رصاصة) [علبة]
• Obus en fonte Mle1877 (41 كجم بمتفجرات 2.41 كجم) [HE]
• Obus allongé en acier Mle1914 (42.5 كجم مع 10.4 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1915 (43.2 كجم مع 4.65 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus en acier Mle1915 BGP (43.1 كجم مع 7.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1917 (44.85 كجم مع 4.5 كجم من المتفجرات) [HE]

كانون دي 155 مم L (L / 26) Mle1918 شنايدر
النوع: بندقية ميدانية
العيار: 155 ملم
الوزن أثناء العمل: 5100 كجم
الارتفاع: 1 ° 15 'إلى + 43 ° 35'
اجتياز: 6 درجات
جاهز لاطلاق النار في 20 دقيقة
معدل إطلاق النار: 2 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 13600 م
الخامس: 561 م / ث
الذخيرة:
• Obus à mitraille Mle1887 (40.8 كجم مع 416 رصاصة و 288 شظية) [شظايا]
• Obus en acier à balles Mle1879-1915 (40.59 كجم مع 270 رصاصة) [علبة]
• Obus en fonte Mle1877 (41 كجم بمتفجرات 2.41 كجم) [HE]
• Obus allongé en acier Mle1914 (42.5 كجم مع 10.4 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1915 (43.2 كجم مع 4.65 كجم من المتفجرات) [HE]
شوهدت عيار 155 ملم L Mle1877 و Mle1877 / 1914 على أنها أفضل بنادق مضادة للبطارية خلال الحرب العالمية الأولى لكنها كانت قديمة وكان لا بد من تغييرها. كان من الممكن أن يكون GPF عيار 155 ملم جيدًا ولكن تم إنتاجه في الغالب للقوات الأمريكية. كان عيار 155 ملم L Mle1917 ثقيلًا جدًا ويفتقر إلى القدرة على الحركة. لذلك تم تصنيع مدفع 155 ملم L Mle1918 كحل طارئ من قبل الجيش الفرنسي في أواخر الحرب العالمية الأولى ، وتم إنتاج 4 منها فقط للحرب العالمية الأولى و 120 في الخدمة في عام 1940. وكان آخر مدفع مطور لا يزال يستخدم برميل Mle1877 / 1914 De Bange وتم تركيبه على عربة Schneider Mle1917 C.

Canon de 155 mm GPF (L / 38.2) (Grande Puissance FILLOUX)
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 10 رجال
العيار: 155 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 11200 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 35 درجة
اجتياز: 60 درجة
جاهز لاطلاق النار في 30 دقيقة
معدل إطلاق النار: 3-4 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 16300 م (18600 م)
الخامس: 717 م / ث
الذخيرة:
• Obus en acier Mle1915 BGP (43.1 كجم مع 7.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1917 (44.85 كجم مع 4.5 كجم من المتفجرات) [HE]

Canon de 155 mm GPFT (L / 38.2) (Grande Puissance FILLOUX - عربة توزارد)
النوع: بندقية ميدانية
الطاقم: 10 رجال
العيار: 155 ملم
الوزن أثناء العمل: 12200 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 39 درجة
اجتياز: 60 درجة
معدل إطلاق النار: 3-4 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 16300 م (21000 م)
الخامس: 717 م / ث
الذخيرة
Obus en acier Mle1915 BGP (43.1 كجم مع 7.2 كجم من المتفجرات) [HE]
Obus FA Mle1917 (44.85 كجم مع متفجر 4.5 كجم) [HE]

كان GPF عيار 155 ملم بطيئًا إلى حد ما في التحرك بشكل عام حوالي 8 كم / ساعة باستخدام شاحنات Latil TAR أو Latil TARH2 في فرنسا في عام 1940. كانت هذه المدافع موجودة في الغالب في ALCA (مدفعية جيش الجيش = المدفعية الثقيلة للجيش) وفي تم تعبئة الاحتياطيات العامة بـ 352 مدفعًا في مايو 1940.
كان طراز GPFT مقاس 155 ميجابكسل (T = Touzard carriage = نسخة مع 4 بضغط هوائي) إلى جانبه نسخة حديثة ، ولكن كان 60 فقط من GPFT مقاس 155 ملم في الخدمة في مايو 1940. تم سحب هذا المسدس بسرعة 25-30 كم / ساعة بواسطة شاحنة Laffly S35T .
استخدم الألمان GPF / GPFT مقاس 155 مم تحت الاسم 15.5 سم K418 / 419 (f). كان مقاس 155 ملم GPFT على سبيل المثال تستخدم من قبل Deutsche Afrika Korps. يمكن للمرء أن يلاحظ أنه في مارس 1944 كان لا يزال هناك 22 15.5 سم K419 (f) (= GPFT) في الخدمة في الجيش الألماني.
كخطوة جانبية ، تم اعتماد GPF عيار 155 ملم من قبل الجيش الأمريكي باسم 155 ملم M1917 / 1918 وهو السلف المباشر لمدفع 155 ملم M1 'Long Tom'. كما تم استخدامه لتصميم مدفع ذاتية الدفع عيار 155 ملم GMC M12.

كانون دي 155 مم L (L / 55) Mle1932 شنايدر
النوع: مدفع ميداني / مدفع ساحلي
العيار: 155 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 16600 كجم
الارتفاع: -8 درجة إلى + 45 درجة
اجتياز: 360 درجة مع شكل اللوحة
معدل إطلاق النار: 4-5 دورة في الدقيقة (ارتفاع يصل إلى 25 درجة) و 3-4 دورة في الدقيقة (ارتفاع 25 درجة - 45 درجة) بفضل نظام التحميل الميكانيكي
معالي شل
المدى الأقصى: 26000-27500 م
وزن المقذوف: 50 كجم (متفجر 5.5 كجم)
الخامس: 900 م / ث
تم استخدام مدفع Mle1932 155 ملم L Schneider بشكل أساسي من قبل البحرية الفرنسية لبطارياتها المتنقلة. عند وضعها على المنصة (التي لا تحتاج إلى تحضير غريب للأرض) ، كان لها اجتياز كامل بزاوية 360 درجة. يتمثل الشكل الغريب للعجلات في السماح بالمرور بزاوية 360 درجة بسهولة ، وهو ما لم يكن ممكنًا مع علم الهواء المضغوط. فقط 16 بندقية (4 بطاريات من 4 بنادق) كانت في الخدمة في 1939/1940.
• تم تعبئة البطارية رقم 1 في صفاقس (تونس) ، وانتقلت إلى قابس (تونس) في فبراير 1940 وأعيدت إلى صفاقس (تونس) في 8 يونيو 1940. تم نقلها إلى بون في 25 يونيو 1940 ونمور في 22 أغسطس 1940 (الجزائر) حيث كانت لا تزال منتشرة في 8 نوفمبر 1942. هذه البطارية لم تغادر شمال إفريقيا أبدًا.
• البطارية رقم 2 (Capitaine de Corvette Hamelin ولاحقًا الملازم de Vaisseau Brenot) كانت الأولى في طولون.
• البطارية رقم 3 (الملازم دي فايسو جابت) كانت الأولى في بنزرت (تونس).
• كانت هناك بطارية رابعة في السنغال ولكن لم يذكر رقم البطارية. هذه البطارية في غرب إفريقيا لم تكن في الواقع متحركة ، كانت بطارية مدفعية ساحلية ثابتة مع 4x 155mm Mle1932 Schneider مثبتة في Yof ، بالقرب من داكار. الفرق الآخر هو أنها كانت ملكًا للجيش وليس للبحرية وكان يقودها أفراد مدفعية استعمارية. تم استبدال بطارية Yof 155 ملم بأخرى بمدافع Mle1924 138 ملم (سبتمبر 1941) ، وتم نقل المدافع عيار 155 ملم إلى Cap Manuel (أيضًا في منطقة داكار) ، وعند هذه النقطة مرت البطارية تحت سيطرة البحرية.
البطاريتان رقم 2 ورقم 3 شاركت في حملة فرنسا. كانوا في مونتيبورج (فرنسا) في أغسطس 1939 وخدموا معًا خلال الحملة. حصلت هاتان البطاريتان فقط على نصف مسارات Somua MCG 4 ، و 3 لكل بندقية لتول من 24 مسارًا نصف مسارًا MCG4 (3 عبوات: 8600 كجم مع البرميل ، و 8000 كجم مع النقل و 6000 كجم مع شكل اللوحة) ، وكانت بالفعل بطاريات متحركة. تم إرسالهم إلى بلجيكا في مايو 1940 واستخدمت البطارية رقم 3 أيضًا في هولندا لدعم القوات الفرنسية التي هبطت في Walcheren ضد فوج Waffen-SS "Deutschland". انتهى المطاف بالبطاريتين رقم 2 ورقم 3 في دنكيرك ، حيث أثبتتا فعاليتهما في الدفاع عن جيب الحلفاء بزاوية 360 درجة. فيما يتعلق بالبطارية رقم 2: تم تدمير مسدسين في Gravelines في 24 مايو ، تم تدمير مسدس واحد على الطريق بين Grande-Synthe و Petite-Synthe ، ولا تزال البندقية الأخيرة تطلق في الثاني من يونيو وتم تدميرها أخيرًا. فيما يتعلق بالبطارية رقم 3: تم فصل مسدسين عن البطارية الثانية وتم تفكيكهما بداية من يونيو. كان المدفعان الآخران بالقرب من Vallières وتم إغراقهما في 3 يونيو.

Canon de 194 mm GPF (L / 33.5) (Grande Puissance FILLOUX) (سبا مجنزرة)
النوع: Tracked SPA (يمكن إطلاقه بسهولة عند 360 درجة)
السرعة: 8-10 كم / ساعة (محرك ديزل Panhard SUK4 M2 ، 120 حصان + 4 محركات كهربائية)
الطاقم: - رجال
العيار: 194 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 29600 كجم لكل جزء (جرار 1 = بندقية ، جرار 2 = مولد / جرار ذخيرة / نقل الطاقم)
الارتفاع: 0 درجة إلى + 40 درجة
اجتياز: 360 درجة
معدل إطلاق النار: 1 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 20800 م
V °: 700-725 م / ث
الذخيرة:
• Obus en acier Mle1917 à culot court (80.865 كجم مع 8.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1916 à Profil D (83.5 كجم مع 8.2 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1921 AGP (78.83 كجم مع 11.8 كجم متفجر) [HE]
• Obus en fonte aciérée Mle1920 FAGP (84.88 كجم مع 8 كجم من المتفجرات) [HE]
يعمل محرك الديزل لجرار الذخيرة على تشغيل 4 محركات كهربائية (1 لكل مسار). تم توصيله بكابل كهربائي بجرار البندقية. يمكن بهذه الوسيلة فصل الجرارين بمقدار 200 متر ، أي طول الكابل. على الطريق ، تم ربط الجرارين بقضيب صلب وقادهما رجل واحد. وقد حمل الجرار المرافق 30 قذيفة. في جميع التضاريس ، تتحرك الجرارات بشكل مستقل بشكل عام ، لكن الجرار يحتاج إلى تشغيل الكابل.
أثناء التشغيل ، يتم نشر جرار الذخيرة بشكل عام على جانب وخلف جرار المدفع بزاوية 90 درجة. إذا لزم الأمر ، فإنه يتحرك ذهابًا وإيابًا بين شاحنات الإمداد على الطريق وجرار البندقية لتزويده بقذائف.
يتكون 184e RALPC من 3 مجموعات من بطاريتين كل واحدة من هذه المدافع SPA المتعقبة في عام 1940. تم الاستيلاء على العديد من هذه المدافع ذاتية الدفع واستخدامها من قبل القوات الألمانية باسم Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette مقاس 19.4 سم. على سبيل المثال ، كان هناك 3 بنادق من هذا القبيل في Heer Artillerie Regiment 84 في عام 1942 (مجموعة الجيش الشمالية في روسيا).

Mortier de 220mm C (L / 10.3) Mle1916
النوع: هاون ثقيل / هاوتزر
العيار: 220 مم
الوزن أثناء العمل: 7792 كجم
الارتفاع: من 10 درجة إلى +65 درجة
اجتياز: 6 ° 6 '
جاهز لإطلاق النار في غضون ساعتين
معدل إطلاق النار: 2 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 10800 م
الخامس: 415 م / ث
الذخيرة:
• Obus allongé en acier Mle1909 (98.4 كجم مع 28.54 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus FA Mle1914 (101.65 كجم مع متفجرات 19.5 كجم) [HE]
• Obus D en acier Mle1915 (100.5 كجم مع متفجر 21 كجم) [HE]

كانون دي 220 مم L (L / 35) Mle1917 شنايدر
النوع: بندقية ميدانية
العيار: 220 مم
الوزن أثناء العمل: 23000 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 37 درجة
اجتياز: 20 درجة
جاهز لاطلاق النار في 6 ساعات
معدل إطلاق النار: 1 دورة في الدقيقة
معالي شل
المدى الأقصى: 22800 م
وزن المقذوف: 105.5 كجم
الخامس: 770 م / ث

Canon de 240mm (L / 22.3) Mle1884 / 1917 Saint-Chamond
النوع: بندقية ميدانية
العيار: 240 ملم
الوزن أثناء العمل: 31000 كجم
الارتفاع: 0 درجة إلى + 38 درجة
اجتياز: 10 درجة
جاهز لاطلاق النار في 24 ساعة
معدل إطلاق النار: 1-2 قذيفة كل دقيقتين
معالي شل
المدى الأقصى: 18000 م
وزن المقذوف: 164 كجم
الخامس: 640 م / ث

Mortier de 240mm LT Mle1916
النوع: هاون خندق ثقيل / هاون حصار
العيار: 240 ملم
طول البرميل: 2450 مم
الوزن أثناء العمل: 3500 كجم
الارتفاع: + 45 درجة إلى + 75 درجة
اجتياز: 36 درجة
معدل إطلاق النار: قذيفة واحدة كل 6 دقائق
معالي شل
المدى الأقصى: 2150 م
وزن المقذوف: 83-89 كجم (42.4-45 كجم متفجر)
الخامس: 145 م / ث

Mortier de 280mm C (L / 12) Mle1914 Schneider PF (على المنصة)
النوع: هاون ثقيل / هاوتزر
العيار: 280 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 16220 كجم
الارتفاع: + 10 درجة إلى + 60 درجة
اجتياز: 20 درجة
جاهز لإطلاق النار في 6-8 ساعات
معدل إطلاق النار: 1 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 10950 م
الخامس: 418 م / ث
الذخيرة:
• Obus en acier Mle1914 (202.37kg مع 60.5kg متفجر) [HE]
• Obus FA Mle1915 (205 كجم مع 36.3 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus en acier Mle1915 (275 كجم بمتفجرات 49.4 كجم) [HE]
تستخدم من قبل البطارية السادسة من 154e RAP (Régiment d'Artillerie de Position) ضد حصن Chaberton الإيطالي في جبال الألب.

Mortier de 280mm C (L / 12) Mle1914 Schneider Ch (tracked SPA)
النوع: Tracked SPA (يمكن إطلاقه بسهولة عند 360 درجة)
السرعة: 5 كم / ساعة
العيار: 280 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 26000 كجم مع 30 قذيفة (+ 29000 كجم لجرار الذخيرة المصاحب)
الارتفاع: + 10 درجة إلى + 60 درجة
اجتياز: 360 درجة
معدل إطلاق النار: 2.5 دورة في الدقيقة
المدى الأقصى: 10950 م
الخامس: 418 م / ث
الذخيرة:
• Obus en acier Mle1914 (202.37kg مع 60.5kg متفجر) [HE]
• Obus FA Mle1915 (205 كجم مع 36.3 كجم من المتفجرات) [HE]
• Obus en acier Mle1915 (275 كجم بمتفجرات 49.4 كجم) [HE]
26 من هؤلاء SPA المتعقبة متوفرة في الجيش الفرنسي في عام 1940.

Mortier de 370mm (L / 8) FILLOUX
النوع: هاون ثقيل / هاوتزر حصار
العيار: 370 ملم
الوزن أثناء التشغيل: 28615 كجم
الارتفاع: من -8 درجات إلى +60 درجة
اجتياز: 44 ° 60 '
جاهز لإطلاق النار في غضون 36 ساعة
معدل إطلاق النار: 1-2 قذيفة كل 5 دقائق
معالي شل
المدى الأقصى: 10500 م (7800 م)
وزن المقذوف: 375 كجم (540 كجم)
الخامس: 375 م / ث

ملاحظة: طول البرميل بالعيار (L / xx)
يمكن أن تختلف هذه القيمة من بلد إلى آخر ، وهو ما يفسر أحيانًا التناقضات من مصدر إلى آخر. تقيس الولايات المتحدة والمملكة المتحدة طول ماسورة البندقية من فوهة الحجرة إلى نهاية البرميل (بدون مكابح الكمامة). هذا هو طول التجويف = السرقة + طول الغرفة. تقيس معظم الدول الأوروبية القارية (فرنسا وألمانيا وإيطاليا وما إلى ذلك) طول البرميل من مؤخرة المؤخرة إلى الكمامة ، وفي هذه الحالة يكون الطول المدروس أكبر وقريبًا من الطول الإجمالي.


تُظهر هذه الصور الفوتوغرافية من مجموعة متاحف الحرب الإمبراطورية تراكم وعواقب إنزال نورماندي في يونيو 1944 بألوان زاهية

تم التقاط معظم الصور البريطانية التي نعرفها من حملة نورماندي في يونيو 1944 على مخزون من الأفلام بالأبيض والأسود ، مما يسمح لنا فقط برؤية الماضي بالأبيض والأسود.

ولكن في أرشيف الصور الفوتوغرافية لمتحف الحرب الإمبراطوري ، توجد كنوز الحرب الملونة المبكرة والتصوير القتالي الذي تم التقاطه في الفترة التي سبقت حملة نورماندي وأثناءها.

المزيد من هذا القبيل

في الغالب لم يتم التقاطهم من قبل رجال الصحافة ولكن من قبل أعضاء مكتب الحرب ووحدات سلاح الجو الملكي البريطاني والأفلام والتصوير بالجيش.

أبريل 1944 ، طاقم منطاد للعمليات المشتركة للقوات الجوية الملكية يسحب بالون وابل صغير من النوع المستخدم أثناء إنزال D-Day. المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي. © IWM (TR 1781)

مايو 1944 حزم المظلات التابعة لسلاح الجو الملكي على محطة شراعية تابعة لسلاح الجو الملكي ، قابلة للطي ، لاستخدامها من قبل القوات المحمولة جواً أثناء غزو نورماندي. المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي. © IWM (TR 1782)

22 أبريل 1944 ، مظلات بريطانيون يجلسون في جسم طائرة أثناء انتظار أمرهم بالقفز. © IWM (TR 1662)

كان هذا هو الوقت الذي كان فيه الفيلم الملون لا يزال حداثة وكان من الصعب العثور على الدُفعات الأولى التي قدمتها كوداك. لكن الصور القليلة الملونة الزاهية التي التقطها المصورون البريطانيون طوال الحرب العالمية الثانية تقدم رؤية بصرية مذهلة لحياة الأشخاص الذين عانوا من الحرب.

كان إدوارد ج. ماليندين (1906-1970) أحد أكثر المصورين الملونين إنتاجًا خلال حملة نورماندي ، حيث عمل قبل الحرب كمصور في صحيفة ديلي هيرالد. بعد اندلاع المرض ، أصبح مصورًا رسميًا لمكتب الحرب.

بتكليف كقائد ، ذهب ماليندين للعمل مع القسم رقم 5 ، وحدة أفلام الجيش والتصوير وكان حاضرًا في نورماندي حيث ، بصفته ضابطًا ، Stills ، تم تكليفه بتغطية عمليات الإنزال والعمليات في شمال غرب أوروبا.

اجتماع القيادة العليا لقوات المشاة المتحالفة ، لندن ، 1 فبراير 1944. المصور الرسمي لمكتب الحرب © IWM (TR 1630).

يوليو 1944. من اليسار إلى اليمين: تي إل بليومان من دبلن وبدير أو سيمان من لندن ، من الفوج 53 الثقيل ، المدفعية الملكية على طاولة التخطيط في مخبأهم. Photo Malindine E G (Capt)، No 5 Army Film and Photographic Unit © IWM (TR 2059)

يوليو 1944. مدفع 155 ملم مموه من الفوج الثقيل 53 ، نيران المدفعية الملكية أثناء وابل من النيران. كان عيار 155 ملم مدفعًا أمريكيًا غالبًا ما تديره القوات البريطانية على جبهة نورماندي. ماليندين إي جي (النقيب) رقم 5 وحدة تصوير وتصوير للجيش. © IWM (TR 2057)

يوليو 1944 ، قام طاقم مدفع مكون من 53 فوجًا ثقيلًا من المدفعية الملكية بتحميل مدفع عيار 155 ملم تحت شبكة تمويه. كان المدفع عيار 155 ملم مدفعًا أمريكيًا ، غالبًا ما كان يديره جنود بريطانيون على جبهة نورماندي. ماليندين إي جي (النقيب) رقم 5 وحدة تصوير وتصوير للجيش. © IWM (TR 2052)

صور الكابتن ماليندين العديد من الأحداث الرئيسية للحرب ، بما في ذلك D-Day وتحرير باريس والحملات في بلجيكا وهولندا وكان حاضرًا داخل خيمة Field Marshall Montgomery في Lüneburg Heath من أجل استسلام ألمانيا. كما كان حاضرا في مؤتمر بوتسدام.

لكن صوره لتحرير معسكر اعتقال بيلسن ، التي ربما التقطت برحمة بالأسود والأبيض ، هي بعض أكثر الصور التي يمكن التعرف عليها بشكل مؤلم للخروج من الصراع. يقال إن مالاندين لعب دورًا رئيسيًا في ضمان نشر هذه الصور دون رقابة.

تم تشكيل رقم 5 AFPU في الأصل خلال عام 1943 تحت قيادة الرائد هيو ستيوارت مع استيعاب أولي يتكون من 36 جنديًا نظاميًا من مجموعة متنوعة من الوحدات. تم التدريب في استوديوهات باينوود السينمائية في باكينجهامشير. كان باينوود مشغولاً أثناء الحرب ، حيث كان يعمل أيضًا كقاعدة لوحدة الأفلام التابعة لسلاح الجو الملكي ووحدة أفلام التاج التي أنتجت الأفلام الدعائية لوزارة الإعلام.

تألف التدريب من محاضرات حول جميع جوانب كل من الصور الثابتة وعمل الكاميرا السينمائية ، بالإضافة إلى ساعة واحدة من الحفر كل يوم. برنامج تشديد عندما أنهى ضيوف الحرس الاسكتلندي في ثكنات تشيلسي نظام التدريب.

ونستون تشرشل يحيط به رئيس هيئة الأركان العامة الإمبراطورية ، المشير السير آلان بروك والجنرال السير برنارد مونتغمري ، قائد مجموعة الجيش الحادي والعشرين ، في مقر Monty & # 8217s المحمول في نورماندي ، 12 يونيو 1944. ووحدة التصوير الفوتوغرافي © IWM (TR 1838)

رئيس الوزراء ، ونستون تشرشل ، مع رجال من الفرقة الخمسين (نورثمبريا) الذين شاركوا في إنزال D-Day. خلف رئيس الوزراء الجنرال السير برنارد مونتغمري ، نورماندي ، 22 يوليو 1944. حقوق النشر: © IWM (TR 2044)

رئيس الوزراء ، ونستون تشرشل ، يقف في سيارة موظفين ويتحدث إلى القوات البريطانية والكندية عند جسر & # 8216 وينستون & # 8217 فوق نهر أورني ، 22 يوليو 1944. مع رئيس الوزراء ، قائد الجيش البريطاني الثاني ، اللفتنانت جنرال السير مايلز ديمبسي. ماليندين إي جي (نقيب) ، وحدة تصوير وتصوير الجيش رقم 5. © IWM (TR 2049)

يقع حطام طائرة Ju-88 التي يُزعم أنها أسقطتها الطائرات الكندية Spitfires of Johnny Johnson & # 8217s Wing بالقرب من مهبط الطائرات B-7 في ماتراجني ، نورماندي. يقوم المزارعان الفرنسيان بضفر القش لربط حزم البرسيم. © IWM (TR 2107)

سمحت له تجارب ماليندين مع التصوير الفوتوغرافي الملون الوليدة في نورماندي بالتقاط صور حية لزيارات ونستون تشرشل إلى نورماندي في 12 يونيو وما بعده في يوليو ، ولكن أيضًا مشاهد بعيدة عن أعمال الحرب و # 8211 مثل احتفال يوم الباستيل في النصب التذكاري للحرب في كورسولس. .

كما قام بعمل سلسلة من الصور الرقيقة لأبي سان جان وهو يعمد الأطفال حديثي الولادة في كنيسة القرن الثالث عشر في دار بينوفيل للأمومة. في وقت الاحتفال ، كان المنزل في خط المواجهة وكانت نوافذ الكنيسة الصغيرة تهتز نتيجة مبارزة المدفعية القريبة بين القوات الألمانية وقوات الحلفاء.

ومن المثير للاهتمام أن شقيق الكابتن ماليندين ، ويليام ، خدم معه أيضًا في وحدة القوات المسلحة الفلبينية في نورماندي وشمال غرب أوروبا. أيضًا مصور صحفي محترف في Daily Express ، عمل L / Sgt Malindine كمطور ومعالج للغرفة المظلمة مع رقم 1 AFPU في شمال إفريقيا قبل أن يتولى دورًا كواحد من كبار ضباط الصف الذين يديرون غرف AFPU المحمولة في نورماندي.

14 يوليو 1944. الاحتفال في النصب التذكاري لحرب كورسولس للاحتفال بيوم الباستيل. ماليندين إي جي (نقيب) ، وحدة تصوير وتصوير الجيش رقم 5. © IWM (TR 2001)

طفلان ، أخ وأخت ، يضعان الزهور على النصب التذكاري للحرب خلال حفل الاحتفال بيوم الباستيل. كانت Courseulles أول مدينة تم تحريرها من قبل الحلفاء. حقوق النشر: Photo Malindine E G (Capt)، No 5 Army Film and Photographic Unit. © IWM (TR 2004)

The Cure of Blainville (Calvados) ، Abbe Saint Jean يعمد طفلًا حديث الولادة في كنيسة القرن الثالث عشر في Benouville Maternity Home. تحتضن أم أخرى الطفل لأنها كانت لا تزال غير قادرة على مغادرة سريرها. Photo Malindine E G (Capt) ، No 5 Army Film and Photographic Unit. © IWM (TR 2154)

ماليندين هما الأخوان الوحيدان المعروفان أنهما خدما معًا في وحدة الفيلم والتصوير بالجيش خلال الحرب العالمية الثانية.

عاد الكابتن ماليندين ، أحد المصورين الأكثر خبرة للعمل مع القوات المسلحة الفلبينية ، إلى وظيفته في هيرالد بعد الحرب.

الجنرال السير برنارد مونتغمري يخاطب رجال الفرقة الخمسين قبل تزيينهم بالشجاعة أثناء إنزال نورماندي. ماليندين إي جي (نقيب). رقم 5 للجيش وحدة الفيلم والتصوير. © IWM (TR 2012)

17 يوليو 1944 (TR 2011) العريف آر دبليو بينيت ، من ليستر ، من هيئة الإشارات الملكية ، يتلقى نقابة المحامين على الميدالية العسكرية ، التي حصل عليها في طرابلس ، لشجاعته أثناء عمليات الإنزال في نورماندي. © IWM (TR 2011)

التمريض: صورة نصف طول للأخت المرضعة لخدمة التمريض العسكرية الإمبراطورية للملكة الكسندرا خارج مستشفى ميداني في فرنسا. ماليندين إي جي (نقيب) ، وحدة تصوير وتصوير الجيش رقم 5. © IWM. (TR 2162)

شاهد المزيد من الصور الملونة الرائعة من الحرب العالمية الثانية على مدونة IWM واستكشف متاحف الحرب الإمبراطورية ومجموعات # 8217 عبر الإنترنت على www.iwm.org.uk/collections/

فئات

تحظى بشعبية في متحف Crush

انشر لغز سيدة الرأس بيتشي: أفريقية رومانية من إيستبورن سر سيدة الرأس بيتشي: أفريقية رومانية من إيستبورن سر سيدة بيتشي الرأس: أفريقية رومانية من إيستبورن

نشر تاريخ مرئي لعمال المناجم & # 8217 مصباح أمان تاريخ مرئي لعمال المناجم & # 8217 مصباح أمان تاريخ مرئي لعمال المناجم & # 8217 مصباح أمان

أفضل الأماكن التي يمكنك زيارتها بعد بريطانيا و # 8217s: مجموعات ما قبل Raphaelite والمعارض الفنية في بريطانيا & # 8217s أفضل الأماكن لمشاهدة: مجموعات Pre-Raphaelite و. أفضل الأماكن لمشاهدة بريطانيا و # 8217: مجموعات ما قبل رافائيليت والمعارض الفنية

أفضل الأماكن التي يمكنك زيارتها بعد بريطانيا و # 8217s: متاحف ومجموعات الفايكنج في بريطانيا وأفضل الأماكن لمشاهدة: متاحف ومجموعات الفايكنج في بريطانيا و 8217 أفضل الأماكن لمشاهدة: متاحف ومجموعات الفايكنج

Post الوصفة التي يبلغ عمرها 1500 عام والتي تُظهر كيف اخترع الرومان البرغر الوصفة التي يبلغ عمرها 1500 عام والتي تُظهر كيف اخترع الرومان البرجر الوصفة التي يبلغ عمرها 1500 عام والتي تُظهر كيف اخترع الرومان البرجر


بعض القطع المختارة من العامية من الجنود الأمريكيين الذين يخدمون في الحرب العالمية الثانية

ابتداءً من عام 1941 ، بدأ المراسلون في كتابة ومناقشة اللغة العامية العسكرية في صفحات الكلام الأمريكي، مجلة جمعية اللهجات الأمريكية. فيما يلي قائمة ببعض لغات الجنود التي رأوها تظهر أثناء الحرب وبعدها مباشرة.

في أكتوبر 1941 ، أعادت المجلة نشر جزء من "قاموس المصطلحات العامية للجيش" الذي وزعه قسم العلاقات العامة في الجيش الأمريكي. قدمت القائمة ، التي طُبعت قبل الحرب ، أساسًا للمؤلفين اللاحقين للعمل عليه ، حيث قاموا بمراجعة وتحديث المصطلحات. العديد من المؤلفين الذين ساهموا في الكلام الأمريكي خلال هذه الفترة ذكروا خدمتهم العسكرية الخاصة ، حيث قاموا خلالها بتدوين الملاحظات على الكلمات التي سمعوها. أجرى آخرون مقابلات مع الطلاب العائدين إلى الحرم الجامعي بعد فترات خدمتهم في الجيش.

على الرغم من أن بعض هذه الحجة تتعلق بالقتال ، فإن الكثير من اللغة العامية العسكرية تأتي من الحياة اليومية لأشخاص يعملون معًا في أماكن قريبة وفي عزلة. وبالتالي ، فإن العدد الكبير من المصطلحات العامية المتعلقة بالشكوى (أو "التذمر") ، وعدم الكفاءة ، وهياكل السلطة العسكرية ، والطعام العسكري السيئ.

العامية التي ظهرت في المصنفات الرسمية وفي صفحات الكلام الأمريكي غالبًا ما يتم تطهيرها للاستهلاك العام. روبرت شيفر ، في تقريره باللغة العامية للقوات الجوية الكلام الأمريكيلوحظ في عمود "اللهجة": "حساء الجيش هذا يكون أحيانًا ساخنًا جدًا بحيث لا يخدم المدنيين. تم اختيار مكونات الطبق الحالي من أجل القارئ المستقر الذي لا يكون هضمه قوياً ".

قبل كل شيء ، الجندي اللغويون الذين كتبوا إلى الكلام الأمريكي كانوا مفتونين بتطور اللغة التي رأوها تحدث في الجيش ، حيث اجتمع الناس من جميع أنحاء البلاد في ظروف غير مألوفة. كتب هنري ألكسندر ، أحد هؤلاء المراسلين ، "اللغة قادرة على تكييف نفسها ، مثل الكائن الحي تقريبًا ، مع الاحتياجات الجديدة بطريقة سريعة وفعالة."

بعض الكلمات العامية العسكرية الأمريكية في حقبة الحرب العالمية الثانية:

تغلب على لثتك: للتحدث كثيرا عن موضوع. (AR Dunlap، "GI Lingo،" 1945.)

بيدبان كوماندوز: مساعد طبي. (دنلاب)

تقرير السلوك: رسالة لفتاة. (قائمة المصطلحات)

عجلة كبيرة: "أي شخص لديه القليل من السلطة." (روبرت شيفر ، "عامية القوات الجوية ،" 1945.)

تفجيرها خارج حقيبة ثكناتك ": "اخرس! اذهب إلى الجحيم!" (دنلاب)

مستنقع الجيب: ضيق. (قائمة المصطلحات)

كوماندوز بدوار: بطل الجبهة الرئيسية. (دنلاب)

تحمر قبالة: منزعج أو سئمت. (أيضا: نحاس.) (الإسكندر)

BTO: "" عامل الوقت الكبير "- شخص يعتقد أنه مهم. (شيفر)

الرقص الفقاعي: غسل الأطباق. (قائمة المصطلحات)

سيارة أجرة سعيدة: "" المكسرات "حول القيادة." (دنلاب)

الحمام الزاجل: يعمل الجندي كرسول الضابط. (قائمة المصطلحات)

الكوماندوز Cornplaster: جندي المشاة. (دنلاب)

بيانو الشيطان: رشاش. (قائمة المصطلحات)

ديت سعيد: "باتي" بسبب نسخ الكثير من رموز الراديو. " (دنلاب)

دودو: "طالب في [سلاح الجو] قبل أن يبدأ الطيران." (شيفر)

Gremlins: "المخلوقات الأسطورية التي من المفترض أن تسبب مشاكل مثل تعطل المحرك في الطائرات ، وهي قطعة غريبة من الغرابة في نشاط عملي للغاية مثل الطيران. الآن يبدو أن gremlin يوسع نطاق عملياته ، بحيث يمكن تطبيق المصطلح تقريبًا على أي شيء يحدث بشكل خاطئ لسبب غير مفهوم في الشؤون الإنسانية ". (الكسندر)

جوبينز: "تستخدم لوصف أي جزء تقريبًا من معدات الطائرة ، بنفس المعنى تقريبًا أداة."(الكسندر)

البيض في البيرة الخاصة بك: "الكثير من الشيء الجيد." (قائمة المصطلحات)

سمكة: طوربيد. (الكسندر)

فلاك: شكل مختصر للكلمة الألمانية Fliegerabwehrkanone ، أو "طيار يتجنب المدفع" (نيران مضادة للطائرات). (الكسندر)

إجازة فرنسية: بدون عذر. (قائمة المصطلحات)

سلطة فواكه: "عدد من شرائط الحملة يتم ارتداؤها على الصدر". (شيفر)

جانفو: "خطأ مشترك بين الجيش والبحرية." (دنلاب)

عصير جيركر: عامل الكهرباء. (قائمة المصطلحات)

طائرة ورقية: مطار. (أيضا سيارة أجرة) (الإسكندر)

معدات الهبوط: أرجل. (قائمة المصطلحات)

ماي الغرب: حزام نجاة مطاطي قابل للنفخ يضيف قوة إلى صدر مرتديها. كتب الإسكندر بدقة: "لست بحاجة للدخول في التفاصيل التشريحية التي تلقي الضوء على هذا المصطلح".

أضافت ألكسندر أن ماي ويست نفسها أرسلت خطابًا إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ، أظهرت فيه "سعادتها بأن تصبح جزءًا لا يتجزأ من اللغة الإنجليزية": أول مرة أنشأت فيها القاموس ".

ماي الغرب، بمعنى 2: خزان به برجان بارزان. (الكسندر)

أدراج ماجي: "العلم الأحمر المستخدم في نطاق البندقية للإشارة إلى الخطأ." (قائمة المصطلحات)

أفلام ميكي ماوس: أفلام إرشادية في النظافة الشخصية. (دنلاب)

ميت فلوببر: جندي يقدم خدمة لرؤسائه ، أو يحيي بلا داع "نعم الرجل". "(مسرد المصطلحات)

عجب لمدة تسعين يومًا: "ضابط يحمل عمولة بحكم حضوره دورة مدتها ثلاثة أشهر مباشرة من الحياة المدنية" (دنلاب)

البطريق: جندي القوات الجوية الذي لا يطير. (الكسندر)

برانج (فعل): لتحطيم أو تفجير هدف. (الكسندر)

تقليم: "طيار غير كفء". (الكسندر)

"نشمر اللوحات الخاصة بك": "توقف عن الكلام." (قائمة المصطلحات)

"انظر القسيس":" توقف عن التذمر. " (قائمة المصطلحات)

القرف للطيور: "هراء ، هراء ، أمر غير ذي صلة. (صيغة أخرى: "هذا من أجل الطيور". لا معنى له.) "(دنلاب)

جلد: توبيخ شفهي أو كتابي على انتهاك صارخ لقواعد الجيش. يفترض من "الجلد" أنا على قيد الحياة. "(شيفر)

التقط قبعتك: "كن متحمسًا ، مرتبكًا." (دنلاب)

تقرير السكر: رسالة من حبيب. (قائمة المصطلحات)

تاكسي يصل: تعال الى هنا. (قائمة المصطلحات)

لحم النمر: لحم. (قائمة المصطلحات)

TS: "وضع صعب! هراء صعب! " (دنلاب)

ت. ينزلق: "عندما تصبح شكاوى الجندي لا تطاق ، كثيرًا ما يطلب منه مستمعوه أن يملأ" ت. انزلق وأرسله إلى القس ". (دنلاب)

الاموات الاحياء: "الجندي الذي يقع في المرتبة التالية لأدنى فئة في اختبارات تصنيف الجيش انظر تابع. " (قائمة المصطلحات)


طاقم فرنسي يحمل مدفع عيار 155 ملم أمريكي ، إيطاليا ، 1944 - التاريخ

460 كتيبة مدفعية حقل المظلة

مكثف من ملحمة المظليين: تاريخ فريق المظلات القتالي رقم 517 (1985 ، الرواية العسكرية من تأليف LTC Charles E. LaChaussee ، AUS Ret.) و وقائع 517 PRCT (1985 ، من إعداد كلارك آرتشر)

تمت طباعة هذا الإصدار كمقالة مميزة في الفصلية المحمولة جوا مجلة شتاء 1998.

شتاء 98 - المجوقل الفصلية - 47

(Ed Footnote: على مدار التاريخ الحديث ، كان دائمًا من رثاء جندي المشاة أنه يحسد مجموعات المدفعية لأنه كان لديهم & quot ؛ مقتبسين & quot ؛ مواقع وراء الخطوط مع & quot؛ جوارب جافة & quot؛ ووجبات ساخنة & quot؛ تلك الموجودة في & quotnnow & quot & quot؛ ومع ذلك & quotnew & quot؛ مغالطة الرثاء. وهذا ينطبق بشكل خاص على المدفعية المحمولة جواً! لقد ضرب نفس DZ في نفس الوقت وبالنسبة له لا توجد & quot؛ مناطق & quot؛ - نيران البطارية بواسطة مدفعية العدو ، مقلقة للمدفعية كما هي بالنسبة لرجل المشاة عندما يتساءل أين سيضرب القادم & quotin القادم & quot! في العصور القديمة ، كانت المدفعية متمركزة في ساحة المعركة & quotin & quot مع تطور الأسلحة ، انتقلوا إلى المؤخرة المباشرة ولاحقًا ، لتقويض المواضع لحماية القطع ، وليس الأطقم! جعل تسليم الريال خلال الحرب العالمية الثانية مدفع هاوتزر بحجم 75 ملم مع نطاقه المحدود ، والمدفعية المحمولة جوا. هذا ، ضع المدفعية بالقرب من الخطوط الأمامية والمدفعية المحمولة جواً في دائرة منطقة القتال في الخطوط الأمامية. لم ألتق مطلقًا بجندي مشاة (وكنت واحدًا منذ ما يقرب من 38 عامًا) ، والذي اشتكى من الراحة التي يشعر بها من سماع جولات & quotout-go & quot فوق رأسه! في & quotairborne & quot ، يكون الاختلاف بين المدفعية والمشاة هو أن أحدهما يسحب حبلًا والآخر يسحب الزناد! لقد تغيرت الحرب وستتغير أكثر - لكنني أراهن أنه لن يأتي يوم لا تكون فيه & quotQueen of Battle & quot سعيدة لأن & quotKing of the Battlefield. جنبًا إلى جنب!)

تم تنشيط كتيبة المدفعية الميدانية للمظلات 460 في 15 مارس 1943 ، كعنصر من الفرقة 17 المحمولة جوا. كان القوام المأذون به لـ 460 39 ضابطا و 534 مجندا. كان قائد الكتيبة هو LTC James C. Anderson. كان المدير التنفيذي هو MAJ Bert Nash و MAJ Cleo V. Hadley كان S-3.

2 مارس 1943: تم تعيين 84 مجندًا من كتيبة المدفعية الميدانية 377 ككادر للفرقة 460. 10 أبريل 1943: النقيب ويليام إينيس ، الملازم الأول لويس فوغل وثمانية مجندين: الرقيب الأول جوزيف كوخ. الرقيب إدوارد جونسون ، الرقيب الأول دونالد كيرك ، الرقيب التقني جورج هوبارد ، العريف جون فولر ، الرقيب دانيال بيلونيو ، الرقيب جاك لودي والرقيب جوزيف فيربوسكي ، تم إصدار أمرهم إلى معسكر توكوا ، جورجيا للقيام بمهمة مؤقتة فيما يتعلق باستقبال وفحص وتعيين مجندين في كتيبة المدفعية الميدانية للمظلات 460. تم شحن الرجال الذين تم اختيارهم إلى معسكر ماكال ، نورث كارولاينا حيث تم تشكيل الفرقة 17 المحمولة جوا.

بعد التدريب في معسكر Mackall و Ft. براج ، رجال 460 كانوا جاهزين لتدريب Fort Benning ، GA والمظلات. عند وصولها إلى Fort Benning في أواخر أغسطس 1943 ، كانت الكتيبة جاهزة لأي شيء كان على كادر مدرسة Jump أن يقدمه وقدموا وفرة. تمارين الضغط على مدار الساعة تقريبًا ، تجري تحت أشعة الشمس الحارقة في جورجيا ، وتمارين الجمباز ، وحزام الصدمات ، ونموذج الأبراج ، وعصبية تعبئة المظلة الخاصة بك. كانت هذه المراحل A-B-C. كان الاختبار الأسمى هو المرحلة D المخيفة ، حيث كان من المؤكد أن يتم اختبار قوتك - أول قفزة بالمظلة.

الإثنين 13 سبتمبر: كان رجال المدفعية من الفرقة 460 جاهزين وينتظرون أول قفزة من خمس قفز بالمظلات كانت مطلوبة للفوز بالأجنحة الفضية المرغوبة التي تعترف بواحد كمظلي للجيش. كان رجال الـ 460 فريدين لأنهم ذهبوا من خلال مدرسة القفز كوحدة واحدة. لم يخذلوا الكتيبة بل مروا بألوان متطايرة.

السبت 19 سبتمبر / أيلول: استقل بعض الشباب الفخورين والسعداء بأجنحة لامعة على صدورهم قطارًا وكانت أحدث كتيبة مدفعية مظلات تابعة للجيش الأمريكي في طريق العودة إلى معسكر ماكال. خلال الأشهر الأربعة والنصف التالية ، كان التدريب أكثر ، لكن القفز بالمظلات هذه المرة كان جزءًا معقدًا من البرنامج. تم منح الإجازات وتصاريح عطلة نهاية الأسبوع وكان الجميع يتطلع إلى موسم الأعياد ، بالنسبة لمعظمهم ، أول رحلة لهم خارج الوطن.

سرعان ما حل الشتاء في ولاية كارولينا الشمالية ورأى العديد من القوات الثلوج لأول مرة. كان الثلج مثيرًا حتى تساقط بينما تم اقتحام الكتيبة في منطقة ريفية. لكن الظروف كانت أسوأ بالنسبة لرجال الـ 460. 5 فبراير 1944: غادرت الكتيبة معسكر ماكال وسافرت إلى تينيسي للمشاركة في مناورات قام بها مقر قيادة الجيش الثاني. & quot؛ تحاكي مناورات تينيسي & quot ظروف القتال الواقعية قدر الإمكان. كانت المشاركة في مثل هذه المحاكمة لإثبات ملاءمة الوحدة للخدمة القتالية.

في يوم بارد وممطر بشكل بائس ، أُعلن أنه تم سحب عناصر المظلات من الفرقة 17 المحمولة جواً للشحن إلى الخارج ، مثل فريق المظلات القتالي رقم 517. كانت هذه أخبارًا سارة لرجال الفرقة 460 وفي يوم السبت 4 مارس 1944 ، كانت الكتيبة في طريقها إلى معسكر ماكول.

خلال الشهرين التاليين ، تركزت جميع الجهود على الاستعداد للانتقال إلى الخارج. تم وضع الوصايا والتوكيلات ، ومنح الإجازات ، وأخذ الحقائب للأمراض المعدية. صُنعت الأسلحة والمدفعية والمركبات التي يخدمها الطاقم في الكواكب وصُنعت في صناديق وأعدت للشحن. مع الاهتمام بالالتزامات الشخصية وقول الوداع ، مع وجود مخاوف قليلة أو معدومة ، كانت القوات تنتظر بفارغ الصبر المزيد من الأوامر.

قبل أسبوعين من المغادرة ، تم إحياء قائد الكتيبة وأركانها 460. تم تعيين اللفتنانت كولونيل ريموند ل. كاتو ، USMA '36 ، وثمانية ضباط من 466 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية في أماكنهم. تمت ترقية اثنين من هؤلاء الضباط الجدد ، النقيب إدوارد سي فرانك وجون إم كينزر ، إلى رتبة رائد. سيكون فرانك ضابط XO و Kinzer S-3.

كان 460 جاهزًا ومستعدًا للقتال. سيتم تشغيل مركز توجيه النار من قبل جنود مدربين تدريباً جيداً لأداء المهام الموكلة إليهم. أثبتت أطقم البنادق وجودها في نطاقات المدفعية في Fort Bragg. كان الضباط مجموعة استثنائية تخرجت من مدرسة المدفعية في فورت سيل ، حسنًا. تم اختيار جميع أفراد الفرقة 460 وتدريبهم على التفوق في المهام الموكلة إليهم.

ثم LTC Cato ، كما هو اليوم

تم تحويل D Battery ، وهي في الأصل بطارية دبابة مضادة للطائرات مزودة بمدافع 37 ملم ومدافع رشاشة من عيار 50 بواسطة الكولونيل كاتو إلى مدافع هاوتزر بحجم 75 ملم واحتفظوا بثمانية أسلحتهم من عيار 50. كانت القطعة 460 ، المزودة الآن بأربع بطاريات مدفع ، فريدة من نوعها بين كتائب المدفعية.

في أوائل شهر مايو من عام 1944 ، تم إطلاق الطائرة 460 عبر معسكر باتريك هنري ، بالقرب من نيوبورت نيوز ، فيرجينيا في 17 مايو ، تم تحميل الكتيبة وشركة الهندسة المحمولة جوا 596 على سفينة قناة بنما كريستوبال وأبحرت في نهر جيمس. في هامبتون رود ، كريستوبال وجريس لاينر ، سانتا روزا. مع فوج مشاة المظلات 517 على متنها ، انضمت مدمرة تابعة للبحرية والقافلة الصغيرة توجهت إلى المحيط الأطلسي المفتوح. بدأت رحلة فريق فوج المظلات 517. (ستنجو كريستوبال من الحرب وتعود إلى خدمة الجيش الأمريكي ، وتنقل الإمدادات والأفراد بين الولايات المتحدة ومنطقة قناة بنما حتى تقاعدت في أواخر الثمانينيات).

الرحلة التي تستغرق 14 يومًا عبر المحيط الأطلسي وعبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى ميناء نابولي. إيطاليا. كانت هادئة نسبيًا ، باستثناء حادثة واحدة خطيرة. الرقيب الأول ليو ديجرينيه. كان لأحد أعضاء الكادر و T-4 Franceco Soto مهام على متن السفينة سمحت بالاتصال الوثيق بطاقم السفينة. أدت هذه الجمعية إلى شرب & quotTorpedo Juice & quot. مما أدى إلى وفاتهم. عانت الكتيبة من قتيلتين سابقتين. واحد عندما مات مجند أثناء تشغيل Mount Currahee في Toccoa. GA آخر في كامب ماكال. عندما قُتل توماس لوجينز من بينساكولا ، فلوريدا عندما انفجر صاروخ بازوكا يفترض أنه غير مسلح في ثكنات بطارية المقر. وأصيب عدد آخر بجروح خطيرة. بما في ذلك فقدان الأطراف.

بعد أن رست السفينة كريستوبال وسانتا روزا في نابولي في 31 مايو ، قام الجنود بوضع ألواح العصابات في عربات السكك الحديدية المنتظرة وتم نقلهم إلى منطقة انطلاق في ضاحية بانولي في نابولي. كان من المقرر أن يشارك فريق الفوج القتالي (RCT) في الهجوم من فالمونتون إلى روما في اليوم التالي. تم إلغاء هذا بعد أن تم الإعلان عن أن الأسلحة والمدفعية والعربات التي يخدمها الطاقم لم تكن متوفرة بعد.

من منطقة التدريج في Bagnoli ، انتقلت RCT إلى & quot The Crater. & quot كانت The Crater عبارة عن سرير لبركان منقرض منذ فترة طويلة يشاع أنه كان محمية صيد خاصة لملوك نابولي. كانت منطقة دائرية مسطحة محاطة بقشرة البركان. أقام الجنود معسكرًا للخيام واستقروا في انتظار وصول الأسلحة والمركبات. بينما كان الجنود ينتظرون في الحفرة ، كان الملازم الأول ، فريد ل. . كان فاضلي وموريس من الطيارين وضباط المدفعية المدربين في فورت سيل. كان مسكيمينز ميكانيكي الطائرات.

بعد وقت قصير من استعداد الطائرة للطيران ، أمر الجيش الخامس فاضلي بالتحليق فوق منطقة أنزيو للبحث عن أهداف ستطلق عليها كتائب المدفعية في هذا القطاع. لم ير شيئًا يستحق نيران المدفعية ، لكنه ربما كان أول عضو في الفريق القتالي يذهب في مهمة قتالية.

بعد أسبوعين في فوهة البركان ، استلمت RCT أخيرًا معداتهم وفي 14 يونيو ، ضربت المجموعة الخيام ، وخزنت معدات إضافية ، وانتقلت إلى شاطئ في نابولي لانتظار LSTs لنقلها إلى Anzio. حملت RCT ثلاث سفن لكل كتيبة. توجهت LSTs شمالًا نحو Anzio ولكن أثناء الليل ، تم تغيير وجهة RCT من قبل قيادة جيش SIb. واصلت السفن شمالًا وفي منتصف النهار ، وضعت LSTs في Civittavecchia المدمرة بالقنابل ، وأسقطت منحدرات وسار الجنود إلى إقامة مؤقتة على بعد عدة أميال في الداخل.

تم إرفاق RCT إلى فرقة المشاة السادسة والثلاثين التي كانت تحت إشراف الفيلق الرابع وتعمل على يسار إيمي الخامس. في 17 يونيو ، تم نقل الشاحنة 460 بالقرب من غروسيتو حيث انتقلوا إلى مواقع إطلاق النار ، بعد الاتصال بمدفعية الفرقة 36.

في 18 يونيو ، تقدمت فرقة المشاة 517 عبر غروسيتو متجهة إلى الشمال الشرقي على الطريق السريع 223. واجهت الكتيبة الأولى عاصفة من نيران المدافع الرشاشة أثناء دخولها تلال موسكونا. وشهدت الطائرة 460 أول تحرك لها عندما فتحت مدافع هاوتزر عيار 75 ملم النار. تراجع الألمان ، تاركين وراءهم أكثر من 100 سجين وعدد كبير من القتلى والجرحى.

في 24 يونيو أو حوالي ذلك الوقت ، كان قائد الكتيبة الثانية ، المقدم ريتشارد سيتس والرقيب في الكتيبة S-2 / S-3 ، الرقيب بيل لويس في استطلاع في المنطقة على طول الطريق السريع 1 بالقرب من فولونسيا حيث كانت الكتيبة تتحرك من خلاله. من موقع التلال ، لاحظوا أن الدبابات الألمانية تتجه في اتجاهها ، لذلك تم تنبيه 460th Forward Observe WJ & quotTommy & quot Thompson وتمركز على قمة تل واستدعى نيران المدفعية التي صدت هجوم الدبابة. دخلت القوة الجوية 460 & quot؛ القوة الجوية & quot؛ في هذا القطاع من إيطاليا عندما اكتشف الملازم فاضلي ، وهو يقود طائرة الارتباط الخاصة به فوق الأراضي التي تسيطر عليها ألمانيا ، حاوية كبيرة بها دبابات ومركبات أخرى. دعا إلى المدفعية وأجاب بنادق 46om. تم تدمير الكثير من المعدات واستمر فضلي في البحث عن أهداف أخرى. في الاشتباك القصير لـ RCT في إيطاليا ، تم إطلاق 4،746 طلقة من 16 مدفع هاوتزر من طراز 460. تم توجيه 559 طلقة أخرى لبطارية 105 ملم.

تم إعفاء RCT في 26 يونيو وسحب مرة أخرى إلى منطقة فراسكاتي ، جنوب غرب روما ، لإجراء الاستعدادات لـ & quot Big show ، & quot هجوم المظلة في جنوب فرنسا. رحب جنود الفرقة 460 ، الذين أقاموا في بستان زيتون بالقرب من فراسكاتي ، بفرصة الاسترخاء والاستمتاع بعروض USO وحصص PX والسباحة في بحيرة قريبة. روما ، على بعد 11 ميلاً فقط ، كانت معاملة خاصة وكانت التصاريح ليبرالية.

في 18 يوليو ، تم تعيين 517 من RCT رسميًا من قبل الجيش السابع إلى فرقة العمل المحمولة جواً الأولى. 11 أغسطس ، تم نقل 460th إلى منطقة إقامة مؤقتة بالقرب من مونتالتو دي كاسترو غرب روما. كانت وحدات أخرى من RCT مبعثرة في منطقة روما. تم إغلاق الطريق 460 في 10 أغسطس. تم حظر الحركة داخل وخارج منطقة إقامة مؤقتة ولم يُسمح بمزيد من الاتصالات مع الأفراد العسكريين أو المدنيين. في حوالي الساعة 1:00 صباحًا ، 15 أغسطس 1944 ، تم تحميل البطارية 460 ناقص C ، في طائرة C-47 من المجموعة 437 ، الجناح 53 لقيادة القوات الجوية الأمريكية. حلقت الطائرات واحدة تلو الأخرى على المدرج الترابي وانطلقت في السماء المظلمة للانضمام إلى الطائرات الأخرى في & quotAlbatross Mission & quot ؛ لإسقاط 5628 مظليًا إلى جنوب فرنسا. أقلعت البطارية C ، المخصصة للكتيبة الأولى ، من مدرج ترابي بالقرب من كانينو.

هبط بعض جنود الفرقة 460 في منطقة الهبوط المخصصة لهم أو بالقرب منها بينما هبط البعض الآخر على بعد 20 ميلاً. إما عن طريق الخطأ أو نظام القفز الخاطئ ، أسقطت 20 طائرة رجال المدفعية مبكرًا وهبطوا بالقرب من فريوس ، فرنسا. واجه هؤلاء الرجال صعوبة كبيرة في العثور على بعضهم البعض. في وقت ما بعد وضح النهار ، كان حوالي 18-20 فردا في المقر مع الكثير من المعدات يتجهون في الاتجاه الذي يأملون أن يقودهم إلى الكتيبة. حوالي منتصف الصباح ، التقيا مع الرائد فرانك وحوالي 30 آخرين من بطارية المقر الرئيسي. بحلول الظهر ، كانت قوة بالقرب من 100 460 جندي بأربعة مدافع هاوتزر عيار 75 ملم ومعدات أخرى ، تحت قيادة الرائد ، متجهة إلى الغرب.

بعد توقف ليلا. أُبلغ الرائد بوجود بطارية مدفعية ألمانية قريبة من 88 ملم. عند الفجر. تم إخماد سبع بنادق ألمانية عن طريق نيران المدفعية من مدافع هاوتزر عيار 75 ملم من & quotTask Force 100 & quot. راضون عن أول مهمة إطلاق نار. the & quotForce. & quot مع سجناءهم الألمان الذين تم أسرهم في اليوم السابق. واصلوا رحلتهم غربا. بعد بعض الإقناع الودي أثناء النظر إلى فوهة البندقية الآلية. ساعد السجناء في سحب مدافع الهاوتزر.بعد مشاجرة أخرى مع العدو بعد الظهر. انتهت رحلة رجال المدفعية التي بلغت حوالي 20 ميلاً عندما استقبل العقيد كاتو كتيبته الصغيرة المفقودة عند وصولهم بربع قوة نيران كتيبته.

على D + 2 ، طار الملازمان فاضلي وموريس بطائرات الاتصال الخاصة بهما من إيطاليا إلى كورسيكا حيث تم تحميل الطائرتين على منحدرات الإقلاع المرفقة فوق طائرات LSTs. قبالة سواحل فرنسا ، اتجهت السفن إلى الريح ومع قيام الملازمين بإطلاق محركات الطائرات إلى أقصى سرعة ، توجهوا إلى المنحدرات وبمساعدة الريح ، ارتفعت الطائرات إلى السماء لتصبح أعينًا محمولة جواً. من أجل RCT.

قسم البندقية الأول. 460 ، 44 أغسطس في جنوب فرنسا. الصورة: بوشر

وشهد الأسبوعان التاليان توجه RCT في اتجاه شمال شرق. سقطت المدن والقرى مثل الدومينو ، واحدة تلو الأخرى حيث دفع الفريق القتالي سريع الحركة نحو جبال الألب البحرية. عثر سبتمبر على RCT في جبال الألب. كان الـ 460 يطلق 300-400 طلقة يوميًا خلال معركة الكولونيل دي براوس. اندلع نيران بطارية مضادة مستمرة للعدو على موقع الكتيبة على بعد ميل واحد شمال ليسكارين. في 5 سبتمبر ، أدى تركيز من خمس جولات إلى مقتل رجل وإصابة تسعة ، وإجبار قائد الكتيبة على التمركز في نفق للسكك الحديدية. لم يكن الأمر أشبه بالبدء من الصفر ، على الرغم من حدوث الكثير من الخدوش لأن النفق كان مليئًا بالبراغيث.

كانت مجموعة من رجال المقر قد اتخذوا مواقع في مكان قريب وادعى أن الثعالب التي تركها الألمان. كان بروفيدنس مع أحد الجنود الذين تخلى عن خندقه الأول لآخر: تلقى اختياره الأول ضربة مدفعية مباشرة. الملازم فاضلي. لا تترك خارج العمل في جبال الألب. حلق بطائرته الصغيرة فوق إحدى حصون المحافظة بالقرب من سوسبل لتوجيه النيران من البنادق الكبيرة لطراد بريطاني في ميناء نيس. لقد سجل عدة ضربات فقط ليكتشف في وقت لاحق أنه لم يحدث أي ضرر للقلعة العظيمة التي لم تظهر أي احترام للضربات المتكررة من قذائف 7 مم و 105 مم و 155 مم.

واصلت RCT القتال في جبال الألب خلال الشهرين ونصف الشهر التاليين ، مما دفع الألمان إلى شمال إيطاليا. خلال هذه الفترة ، تسببت بنادق الـ 460 في إحداث فوضى مع القوات الألمانية: تم نشر مدافع هاوتزر بحجم 75 ملم على مساحة كبيرة من L 'Escarene إلى بعض أعلى القمم. شكلت كمية كبيرة من الطلقات التي تم إطلاقها على العقيد دي براوس لإطلاق نيران مباشرة واحدة ، وكانت الكتيبة جاهزة دائمًا عندما تم طلب إطلاق نيران المدفعية. بعد تحرير Sospel ، آخر معقل للألمان في جبال الألب ، وبعد أكثر من 90 يومًا من القتال ، تم التخلص من RCT من قبل المشاة المدرع الرابع عشر الذي وصل حديثًا. خلال فترة الشجرة هذه ، أطلقت المجموعة 460 9130 طلقة من عيار 75 ملم.

كان أداء الـ 460 رائعًا خلال هذه الفترة. في ظل الظروف الجوية السيئة والحركة المتكررة لبطاريات المدافع ، لم تتفكك نيرانها الدقيقة أبدًا. تحت قيادة اللفتنانت كولونيل كاتو ، القائد اللامع وعبقرية المدفعية ، كانت الكتيبة دائمًا في موقع إطلاق النار ، بسبب مناورات القفزة لبطاريات المدافع. في 22 ديسمبر ، تم تعيين RCT ، باستثناء الكتيبة الأولى ، لدعم فرقة المشاة 3Qth بالقرب من Malmedy. أطلقت القاذفة 460 400 طلقة في مهمات جنوب وشرق مالميدي. في يوم عيد الميلاد ، تم إطلاق سراح RCT من التعلق بـ 30. وعادت إلى سيطرة الفيلق الثامن عشر وانتقلت إلى Ferrieres. من المواقع القريبة من Ferrieres ، عززت الـ 460 نيران فرقة المدفعية.

قسم المدفع الثالث. سي - 460. جنوب فرنسا. 44 أغسطس. الصورة: بوشر

في 18 نوفمبر ، أقيم المعسكر 460th في La Colle ، على بعد ستة أميال غرب نيس. في 1 كانون الأول (ديسمبر) ، تم تعيين RCT إلى الفيلق الثامن عشر المحمول جواً وتم توجيهه إلى سواسون في شمال فرنسا. في 6 ديسمبر ، تم تحميل ثلاثة قطارات تسحب الحرب العالمية الأولى 40 و 8 سيئة السمعة (عربة صندوقية صغيرة مصممة لسحب 40 رجلاً و 8 خيول) في أنتيب ، فرنسا ، في رحلة 500 ميل إلى سواسون. وصل أول قطارين إلى سواسون في 9 ديسمبر والثالث في اليوم التالي. تم تكديس الجنود في الثكنات لأول مرة في الخارج ، وكان الجنود يتطلعون إلى عيد الميلاد مع الديك الرومي وجميع الزركشة. كان scuttlebutt أن الحرب قد انتهت وأن RCT قريبًا في طريقه إلى المنزل. كان scuttlebutt خاطئًا. في صباح يوم 18 كانون الأول (ديسمبر) ، تم تنبيه RCT ليكون مستعدًا للتحرك في غضون ساعتين.

أرسل سقوط مانهاي عشية عيد الميلاد إلى فرقة الدبابات SS الثانية موجات صدمة في جميع أنحاء قيادة الحلفاء. تم تقديم مطالب عالية المستوى لاستعادتها بأي ثمن إلى الجنرال ريدجواي ، الذي كلف 517 معشاة ذات شواهد لقيادة هجوم مانهاي. في 27 كانون الأول (ديسمبر) ، نسقت الكتيبة 460 كتيبة من ثماني كتيبة (وقت الهدف ، وهي تقنية مدفعية تصل فيها جميع القذائف إلى الهدف في نفس الوقت ، بغض النظر عن مسافة هدف البندقية) ، تم إطلاق أكثر من 5000 طلقة (ذكر أحد الباحثين 8600 طلقة ) في أربعة تراكيز ، واحدة مباشرة على مانهاي وثلاثة في مقارباتها الجنوبية. أصيب الألمان بالذهول من نيران المدفعية وفشلوا في التوازن بسبب سرعة الهجوم وعنفه. في أقل من ساعة ، تم القبض على مانهاي.

جاءت أوامر الحركة في 21 ديسمبر ، وتم تحميل RCT على شاحنات لقضاء رحلة ليلية طويلة عبر الصقيع والثلج والأمطار المتجمدة. الوجهة - بلجيكا. شن الجيش الألماني هجومًا واسعًا على المواقع الأمريكية الضعيفة في منطقة آردن في بلجيكا ولوكسمبورغ. تم دفع RCT إلى العمل لمواجهة أفضل القوات الألمانية. خلال الـ 37 يومًا التالية ، ستشتبك RCT مع وحدات من SS و Panzer و Airborne Armies.

في يوم رأس السنة الجديدة ، تم إرفاق RCT بالطائرة 82Dd المحمولة جواً وتم تنبيهها للهجوم في قطاع نهر سالم في آردين. عبر نهر سالم كانت عناصر من فيلق SS Panzer الأول والمظليين الألمان. مع بدء الهجوم في 3 كانون الثاني (يناير) ، أطلقت المجموعة 460 مركزات من نيران المدفعية. في وقت لاحق من اليوم ، قيل للكتيبة إنها ستقتصر على 500 طلقة في اليوم بسبب نقص الذخيرة عيار 75 ملم. تم تمديد هذا الحصة قبل حلول الظلام ، ومن حسن الحظ أن ذلك كان بسبب هجوم مضاد بقوة من الألمان عبر نهر سالم. ضربهم الصاروخ 460 بتركيز 75 ملم متكرر من النيران مما أوقف تقدمهم.

في سانت جاك ، أقام الملازم 460th FO الملازم Tommy Thompson وفريقه موقعهم في مبنى كبير مع رؤية واضحة لنقطة تركيزهم. في وقت لاحق ، استقرت السرية B مع رجال المدفعية ليلا. بعد حلول الظلام ، دخل رتل من الدبابات الألمانية المدينة وبدأوا في إطلاق النار من مسافة قريبة على ملاذهم. اتصل الملازم طومسون بكتيبة مدفعية عيار 155 ملم وأطلق النار على الدبابات التي تتحرك باستمرار عن طريق الصوت. لإغاثة الجنود في المبنى ، تراجعت الدبابات. أخبر قائد الشركة B الكابتن روبينز طومسون أنه أنقذ شركته. وافق طومسون ، مضيفًا أنه تم أيضًا تجنيب جلود فريق FO. بعد عدة ساعات ، وصلت مجموعة من القوات المعادية على بعد بضع مئات من الأمتار من نقطة تركيز طومسون. دعا إلى كتيبة 10 جولات. وفي وقت لاحق ، تم العثور على 60 جثة في الميدان.

في بيرجيفال القريبة ، انخرطت شركة C في معركة كبيرة على سلسلة من التلال استمرت طوال الليل ، وأصبحت أكثر عنفًا بشكل مطرد. دخل مراقب المدفعية 460tb الملازم هنري كوفينجتون في نطاق الصوت ، حيث تسبب في نيران المدفعية على بعد 50 ياردة من موقع C Company. وتراجع الألمان ، الذين فاق عددهم على الشركة C بنحو 200 ، تاركين وراءهم نحو 50 قتيلا والعديد من السجناء. فقدت شركة Gallant C 24 رجلاً ، بما في ذلك قائد الشركة.

في 7 يناير ، تم تكليف الكتيبة الثالثة بمسؤولية ما تبقى من الجبهة على طول نهر سالم. بينما بقيت الكتيبة 460 في دعم الكتيبة الثالثة ، انتقلت بقية الكتيبة المعشاة ذات الشواهد إلى احتياطي الفرقة 82 المحمولة جواً بالقرب من أربريفونتين.

كان الجهد الرئيسي التالي للجيش الأول هو استعادة تقاطع الطريق المهم لسانت فيث. أُسندت الوظيفة إلى الفيلق السابع عشر المحمول جواً التابع للجنرال ريدجواي. تلقى الكولونيل جريفز أوامره في الثاني من يناير ، وفي 13 يناير ، انتقل الفريق 460 إلى موقع إطلاق النار شمال ستافيلوت وبدأت حملة لاستعادة سانت فيث. بعد عشرة أيام ، اتخذ الفيلق الثامن عشر المحمول جواً هدفه النهائي في آردين ، وأغلق الطريق الرئيسي الوحيد للانسحاب المتبقي للقوات الألمانية. كان دور 517 RCT في هذا المحرك بالغ الأهمية. تم تزويد 460 تركيزًا دقيقًا لنيران المدفعية لـ RCT والوحدات الأخرى. كانت RCT في عمل مستمر على طول الجبهة XVIII Airborne Corps التي يبلغ طولها 30 ميلًا من نهر أورث إلى سانت فيث لمدة 37 يومًا متتاليًا. من 22 كانون الأول (ديسمبر) إلى 27 كانون الثاني (يناير) ، لم يمر يوم لم يكن فيه جزء أو كل أفراد فرقة RCT على اتصال بالعدو.

على الرغم من انتهاء معركة Bulge ، إلا أن الحرب لم تنته بعد. بعد إقامة لمدة 10 أيام في Stavelot ، للراحة وإعادة التجميع ، تم إصدار أمر 460 ، إلى جانب بقية RCT ، إلى Hansfeld ، ألمانيا ، للانضمام إلى الفرقة 82 المحمولة جواً. بعد بضعة أيام ، في 3 فبراير ، تم إلحاق RCT بفرقة المشاة 78.

خلال الأيام القليلة المقبلة ، سيواجه RCT بعضًا من أعنف المعارك في الحرب ، في ظل أقسى الظروف الجوية. خلال هذه الفترة في منطقة Bergstein- Schmidt في غابة Huertgen ، نسق مركز توجيه النار 460th تركيزهم الثقيل لنيران المدفعية في الحرب. 14 كتيبة من الفرقة والمدفعية ، قُتل الكابتن روبرت وودهول أثناء توجيه النيران وأصيب عضو فريق FO ، رقيب عمليات الكتيبة ، الرقيب الفني جورج هوبارد بجروح خطيرة.

بعد أن تم إعفاؤهم من قبل 508 من مشاة المظلات ، تم نقل RCT بالشاحنات إلى رأس السكة الحديد في آخن ، ألمانيا. بعد رحلة بالقطار استغرقت يومين ، وصلت RCT إلى Laon ، فرنسا ، حيث استقروا في الإقامة لمدة يومين. في 15 فبراير ، تم إخطار الكولونيل جريفز من قبل الفيلق الثامن عشر المحمول جواً بأنه تم تعيين RCT للفرقة 13 المحمولة جواً التي وصلت حديثًا وكان من المقرر أن تنتقل إلى Joigny ، فرنسا ، على بعد 70 ميلاً جنوب شرق باريس.

مع إغلاق RCT في Joigny في 21 فبراير ، تم حل RCT وأصبحت 460 جزءًا من مدفعية الفرقة 13 المحمولة جواً وتم دمج المهندسين 596 مع الشركة B ، كتيبة المهندسين المحمولة جوا 129.

في 12 آذار (مارس) ، تم تكليف الفرقة 13 المحمولة جواً من قبل جيش الحلفاء المحمول جواً للمشاركة في & quotOperation VARSITY & quot. عبور مونتجومري لنهر الراين. تم إلغاء مشاركة 13th في VARSITY. كانت الأولى من عدة بعثات تم إحباطها. انتهت الحرب في أوروبا وكان من المقرر شحن الفرقة 17 المحمولة جواً إلى المحيط الهادئ حيث كان من المقرر أن يشاركوا في & quotOperation Cornet & quot ، وهي قفزة في الجزر اليابانية الأصلية ، مع الإقلاع من الأليوتيين. (ملاحظة: كانت القفزات المخطط لها جزءًا من خطط الخداع لغزو جزيرة كيوشو اليابانية. على الرغم من أن هيئة الأركان المشتركة حثت ماك آرثر على استخدام القدرة المحمولة جواً التي تمتلكها القوات الأمريكية ، إلا أنه رفض الادعاء بأن المطارات غير كافية متاحة بالنسبة لنقاط المغادرة. لم يكن هذا صحيحًا حقًا نظرًا لوجود العديد من الحقول في جميع أنحاء المنطقة ضمن مسافة رحلة ذهابًا وإيابًا لطائرات Troop Carrier. وطوال الحرب ، نادرًا ما أبدى المقر الرئيسي لشركة MacArthur أي اهتمام باستخدام & quot؛ محمولة جواً & quot في دورها المقصود. راجع المقالة في عدد خريف 98 من The Airborne Quarterly ، للحصول على قصة أكثر اكتمالاً.)

وقد اختار حوالي 460 جنديًا الانضمام إلى الفرقة 82 المحمولة جواً في برلين ، وعُرض على الآخرين الذين لديهم نقاط كافية تسريحهم ، وأراد معظمهم البقاء مع الفرقة 460 وزيارة اليابان. انتهت الحرب في المحيط الهادئ بينما كانت الحرب 460 في البحر متجهة إلى نيويورك. سيء للغاية ، لأنه بمجرد وصول الوردة 460 إلى اليابان ، فقدت وردة طوكيو بتلاتها.

كان أداء 460th خلال معركة Bulge غير عادي ومعقد للغاية بحيث يصعب فهمه. كانت مسؤوليتهم الأساسية كذراع مدفعية في RCT هي دعم المشاة 517. هذا فعلوه بشكل جيد للغاية. لكن العديد من الوحدات الأخرى تلقت نفس نوعية نيران المدفعية من 460 كما فعلت 517. من الصعب تحديد عدد الأشخاص الآخرين ، لكن من المحتمل أن يكونوا قد بلغوا العشرين عامًا أو أكثر. خلال الأيام التسعة التي قضاها في بلجيكا في ديسمبر ، أطلقت الطائرة 460 4759 طلقة من عيار 75 ملم و 30 طلقة من طراز TOT ، دون احتساب وابل مانهاي الهائل. لم تدعم الوحدة 460 ، في حملاتها الرئيسية الخمس خلال الحرب العالمية الثانية ، الوحدات الأخرى بنيران 75 ملم فحسب ، بل قدمت أيضًا مركز توجيه النار ومساعدة المراقب الأمامي. أطلقت مدافع الهاوتزر الـ16 من طراز 460 أكثر من 19000 طلقة من عيار 75 ملم ، مرة أخرى دون احتساب نيران مانهاي. من المؤكد أن الرقم 460 أضاف مصداقية إلى القول المأثور العسكري القديم القائل بأن & quot ؛ اقتناء الحصص ليس احتياطيًا أبدًا. & quot (محرر. ملاحظة: ما مدى صحة ذلك!)

في 25 فبراير 1946 ، في حفل التعطيل الذي أقيم في فورت براغ ، نورث كارولاينا ، مرت كتيبة مدفعية شجاعة وفخورة في التاريخ.

(محرر. حاشية سفلية: إن أولئك الذين هم جنود مشاة منا يفقدون أحيانًا رؤية القيمة التي لا غنى عنها بالنسبة لنا للمدفعية. نميل إلى تبني عقلية مفادها أننا عنصر on / y الذي يتحمل وطأة المعركة. وفي حين أن هذه الفكرة له بعض المبررات من وجهة نظر خط المواجهة & quot؛ من يرى على / ي ما يشتمل على خطبته / وجهة نظره ، فإنه يفتقر إلى المصداقية في & quot؛ الصورة الكبيرة & quot. ليس من قبيل الصدفة أن يطلب قائد سرية البندقية أن تكون مدفعيته إلى جانبه عند بدء المعركة! بالنسبة لي ، شكرًا لك C Btry ، رقم 674!)


طاقم فرنسي يحمل مدفع عيار 155 ملم أمريكي ، إيطاليا ، 1944 - التاريخ

الأدميرال هالستيد SS
كان الأدميرال هالستيد في ميناء داروين بأستراليا في 19 فبراير 1942 مع 14000 برميل من البنزين عالي الأوكتان عندما شن اليابانيون غارات جوية ثقيلة على الميناء. بعد الغارة الأولى ، أمرت السلطات العسكرية الطاقم بمغادرة السفينة. لمدة 9 أيام ، كان 6 من طاقمها يعيدون ركوبها طواعية كل صباح ليأخذوها بعيدًا عن الأرصفة ، ويعيدونها كل ليلة لتفريغ حمولتها الثمينة. لقد نجحوا في إدارة مدفعين رشاشين لها بنجاح - كانت SS Admiral Halstead هي الوحيدة من بين 12 سفينة في الميناء لم تتضرر أو تدمر.

معركة الفلبين
في أكتوبر 1944 ، سلمت السفن التجارية 30.000 جندي و 500.000 طن من الإمدادات إلى ليتي ، خلال غزو الفلبين. أسقطوا ما لا يقل عن 107 طائرات معادية خلال الهجمات الجوية شبه المستمرة.

في غزو ميندورو للفلبين ، فقد عدد أكبر من البحارة التجاريين أرواحهم أكثر من أعضاء جميع القوات المسلحة الأخرى مجتمعة. اختفى ثمانية وستون من البحارة والحرس المسلح على SS John Burke و 71 على SS Lewis E. Dyche ، إلى جانب سفنهم المحملة بالذخيرة نتيجة لهجمات الكاميكازي. أطلقت SS Francisco Morazon ، الموجودة أيضًا في نفس القافلة ، 10 أطنان من الذخيرة للدفاع عن نفسها. أغرق طيارو الكاميكازي الانتحاريون غالبية السفن التجارية التي غرقت في المحيط الهادئ.

كانت عشرون سفينة محملة بالقوات والذخيرة ترسو في ليتي تقاتل هجمات الكاميكازي على مدار الساعة. شارك البحارة التجاريون بشكل كامل في العمل مع أطقم مسدسات الحرس المسلح ، وإنقاذ الجنود من الطوابق النارية أدناه ، وغالبًا ما يساعدون أطباء الجيش مع الجرحى. أصابت إحدى الكاميكازي SS Morrison B. Waite ، مما أدى إلى اندلاع الحرائق بين شاحنات الجيش أدناه. ذهب البحار البارع أنتوني مارتينيز إلى عنبر الشحن لإنقاذ العديد من الجنود الذين كانوا يقومون بتفريغ الشاحنات ، ثم غطس في البحر لإنقاذ جنديين انفجرا في الماء.

وتعليقًا على الدور الذي لعبه المارشانت مارين في غزو ميندورو ، قال الجنرال دوغلاس ماك آرثر: & quot ؛ لقد أمرتهم بالنزول عن سفنهم إلى الحفر عندما أصبحت سفنهم لا يمكن الدفاع عنها تحت الهجوم. إن الكفاءة العالية والشجاعة التي أظهروها هي التي تميز سلوكهم طوال الحملة بأكملها في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. ليس لدي أي فرع في مرتبة أعلى من Merchant Marine. & مثل

لم يحصل البحارة الذين شاركوا في هذه الغزوات على وضع المخضرم في عام 1988 إلا بعد معركة قضائية طويلة!


عملية السقوط - غزو مخطط لليابان


[تحمل زوارق الإنزال في أوكيناوا الذخيرة والوقود والإمدادات الأخرى
من سفن الشحن التي شوهدت في الأفق. صورة إدارة الشحن الحربي]

قامت السفن التجارية بتسليم العديد من القوات البالغ عددها 180.000 وأكثر من مليون طن من الإمدادات خلال غزو أوكيناوا أثناء تعرضها لهجوم من 2000 كاميكاز بالإضافة إلى طائرات أخرى. كان الغزو التالي ، سقوط العملية ، هو الجزر اليابانية.

في أبريل 1945 ، كان هناك ما يقدر بخمسة ملايين جندي ياباني ، مع ما يقرب من مليوني جندي في الجزر الرئيسية. كانت تضاريس اليابان تعتبر جيدة للدفاع ويصعب الهجوم عليها. سيكون الغزو أصعب من نورماندي ، تاراوا ، سايبان ، آيو جيما أو أوكيناوا.

عانت قوات الولايات المتحدة في المحيط الهادئ من 300000 ضحية حتى الأول من يوليو. كان من المتوقع أن يؤدي الهجوم على اليابان إلى مقتل وجرح مليون أمريكي آخر. اشتملت خطط الغزو على ما يقرب من خمسة ملايين جندي وبحارة ومشاة البحرية وخفر السواحل الأمريكية. سيتعين على القوافل التي تحمل القوات والإمدادات إلى عمليات الإنزال في اليابان أن تعبر مئات الأميال من المحيط في طريقها من ماريانا والفلبين وأوكيناوا. كان لدى اليابان 9000 طائرة و 5000 كاميكازي جاهزة للهجمات على أسطول الغزو.

كانت البحرية الأمريكية التجارية جزءًا أساسيًا من هذا الجهد الضخم المخطط له.

أدى إلقاء القنابل الذرية على هيروشيما وناغازاكي إلى توقيع استسلام غير مشروط على متن حوامة يو إس إس ميسوري في 2 سبتمبر 1945.

بعد الاستسلام الياباني
بينما استمر العمل من قبل الوحدات اليابانية في مناطق مختلفة في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، تم تكليف البحرية التجارية الأمريكية بمهمة نقل الجيوش المستسلمة إلى اليابان.

كان على البحرية التجارية أيضًا إعادة القوات الأمريكية المتعبة والجرحى والقتلى إلى الوطن ، وإحضار قوات وإمدادات بديلة للاحتلال. كان لا بد من إعادة الأسلحة والقنابل إلى الولايات المتحدة. في ديسمبر 1945 ، أدرجت إدارة الشحن الحربي 1200 رحلة - أكثر من 400 رحلة في الشهر الأكثر ازدحامًا في السنوات الأربع السابقة. غرقت أو تضررت 49 سفينة تجارية أمريكية بعد VJ Day مع مقتل ما لا يقل عن 7 من البحارة وجرح 30.

البحرية التجارية في كل غزو

شارك The Merchant Marine على متن سفن Liberty الخاصة بهم ، وخمر الحرب العالمية الأولى & quotHog Islanders & quot ؛ وأي شيء آخر طاف ، في كل غزو للحرب العالمية الثانية. كان لدى العديد من ليبرتيز أماكن إقامة مؤقتة لـ 200 جندي وتوجهوا إلى الشواطئ تحت نيران العدو مع صنادل الغزو في التجهيزات الجاهزة للانخفاض.

[سفينة تُفرغ حمولتها على بارجة في أنزيو ، إيطاليا ، صورة من إدارة الشحن الحربي]

بدأت غزوات الحلفاء في نوفمبر 1942: شمال إفريقيا ، تليها صقلية ، ساليرنو ، أنزيو ، وجنوب فرنسا. في البحر الأبيض المتوسط ​​الضيق ، المليء بالجزر وشبه الجزيرة ، واجهت السفن دائمًا هجومًا من البر ، وكذلك من الجو والبحر. لقد تم مهاجمتهم بالطائرات والمدفعية الساحلية والغواصات والألغام ورجال الضفادع والقنابل الإنزلاقية. خلال 9 أيام في أنزيو بإيطاليا ، أحصت سفينة ليبرتي إس إس إف ماريون كروفورد: 76 هجومًا جويًا بواسطة 93 طائرة ، و 203 حالات قريبة من المدفعية الساحلية. تعرضت السفينة لضربتين من قذائف عيار 170 ملم. ضرب طاقمها 3 طائرات معادية.

كانت تجربة قافلة 13 سفينة إلى الجزائر في يناير 1943 نموذجية:
قامت طائرات يونكرز 87 [الطائرات الألمانية] بعمل طوربيد في نفس الوقت الذي تعرضت فيه طائرة قاذفة قنابل للهجوم. أسقطت سفينة Liberty SS William Wirt ، التي تحمل وقود الطائرات ، 4 قاذفات قنابل. سقطت قنبلة لم تنفجر داخل قبضتها. تصطدم قاذفة واحدة بسفينة نرويجية تنفجر وتغرق. تعرضت سفينة بريطانية تقل جنود أمريكيين بنسف وتغرق. ثلاث موجات من قاذفات الطوربيد وقاذفات القنابل عالية المستوى تشن هجومًا. يغرق الحلفاء غواصة المحور. قاذفات الطوربيد والقاذفات عالية المستوى تهاجم مرة أخرى SS وليام ويرت ، وتطلق النار على قاذفة واحدة. غارتان جويتان أخريان تغرقان سفينة واحدة. في رحلة العودة إلى الوطن ، هجوم جوي آخر بالقرب من جبل طارق.


السفن والمزيد من السفن ، بقدر ما يمكن أن تراه العين على شاطئ نورماندي. لاحظ العدد الكبير
سفن ليبرتي تنزل حمولتها في قوارب صغيرة. هذا يدل على الدور الذي لعبه
البحرية التجارية في جلب الرجال ومعداتهم عبر القناة للغزو.
تحمي بالونات القنابل السفن من هجوم الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض.
[صورة إدارة الشحن الحربي]

شارك البحارة الأمريكيون في غزو نورماندي في 6 يونيو 1944. في العامين السابقين للغزو ، تم نقل كميات هائلة من العتاد الحربي عبر U-Boat الذي ينتشر في المحيط الأطلسي إلى بريطانيا بواسطة السفن التجارية. شاركت حوالي 2700 سفينة تجارية في الموجة الأولى من الغزو في D-Day ، حيث تم إنزال القوات والذخائر تحت نيران العدو.

في عملية Mulberry ، أبحر حوالي 1000 متطوع من البحارة الأمريكيين 22 سفينة تجارية قديمة (Blockships) ، ليتم غرقها كمرافئ اصطناعية في موطئى أوماها ويوتا. تم تحميل هذه السفن ، التي عانى الكثير منها في السابق من أضرار جسيمة في المعركة ، بالمتفجرات للإغراق السريع. أبحروا من إنجلترا عبر المياه الملغومة ، وأقاموا في مواقعهم تحت قصف عنيف من الألمان ، وغرقوا. خلف حاجز الأمواج هذا ، تم سحب وحدات مسبقة الصنع للتعامل مع تفريغ الرجال والمعدات.

قام البحارة الأمريكيون أيضًا بطاقم العديد من القاطرات التي تجر القيسونات الخرسانية الضخمة عبر القناة الإنجليزية لتغرق في بلوكشيبس. خلال العام التالي ، وفي خطر كبير ، واصل البحارة نقل 2.5 مليون جندي ، و 17 مليون طن من الذخائر والإمدادات ، ونصف مليون شاحنة ودبابة من إنجلترا إلى فرنسا.

كانت هناك ثلاث مجموعات رئيسية مثلت الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. قواتنا المقاتلة في الخارج ، وقوتنا الإنتاجية في الداخل ، والبحرية التجارية والحرس المسلح ، الرابط بينهما. كانت كل قوة تعتمد على الأخرى. كانت البحرية التجارية مسؤولة عن وضع جيوشنا ومعداتنا على أراضي العدو والحفاظ عليها هناك.

  • القوات
  • الذخيرة والغذاء والدبابات وأحذية الشتاء للولايات المتحدة ومشاة الحلفاء
  • القنابل والطائرات ووقودها
  • المواد الخام اللازمة لعمل كل ما سبق

خلال الحرب العالمية الثانية ، أشاد الرئيس فرانكلين دي روزفلت والعديد من القادة العسكريين بدور البحرية الأمريكية التجارية باعتبارها & quot الذراع الرابع للدفاع. & quot

الأحياء العامة! كل الأيدي لمحطات المعركة! عمل الحرس البحري المسلح والبحارة كفريق واحد يدير البنادق خلال الحرب العالمية الثانية

خسائر السفن التجارية المتحالفة من 1939 إلى 1943. بيان صحفي ، مكتب معلومات الحرب ، 28 نوفمبر ، 1944


977 كتيبة المدفعية الميدانية

& # 8220 لست مضطرًا لإخبارك من ربح الحرب. أنت تعرف أن المدفعية فعلت ذلك. & # 8221 عندما نطق هذه الكلمات ، كان من الواضح أن الجنرال جورج س. باتون ينغمس في واحدة من أكبر مبالغات الحياة التي اشتهر بها. ومع ذلك ، هناك أكثر من القليل من الحقيقة فيما قاله. في الواقع ، تسببت المدفعية الميدانية الأمريكية في وقوع أكبر عدد من الضحايا بين جنود العدو خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، يبدو أن & # 8220King of Battle & # 8221 لا تتلقى دائمًا اعترافًا كاملاً وصحيحًا بإسهاماتها في كسب الحرب. هذه قصة واحدة فقط من مئات وحدات المدفعية التي أسقطت النيران على العدو خلال الحرب العالمية الثانية.

في 1 مارس 1943 ، أعيد تعيين الكتيبة 2d ، فوج المدفعية الميدانية رقم 35 ، ككتيبة المدفعية الميدانية 977 في معسكر شيلبي ، ميسيسيبي. وقد تم تجهيز الوحدة بمدافع عيار 155 ملم جديدة ذات ماسورة طويلة يطلق عليها اسم & # 8220Long Toms. & # 8221 أنهت الوحدة 977 تدريبها ، وفي سلسلة من الاختبارات التي أجرتها القيادة العامة ، سجلت أعلى نسبة من أي كتيبة مدفعية في الولايات المتحدة. أثناء التحضير لمناورات لويزيانا في يوليو 1943 ، تلقت الكتيبة فجأة أوامر للتحضير للحركة في الخارج. غادر المركب رقم 977 ميناء نيويورك متجهًا إلى شمال إفريقيا في 21 أغسطس 1943 وهبط في وهران ، الجزائر ، في 2 سبتمبر. بعد فترة تدربت خلالها الكتيبة ووجهت جرارات جديدة عالية السرعة لسحب بنادقهم ، انتقلت الكتيبة 977 إلى جنوب إيطاليا.

وصل رجال الفرقة 977 إلى الأراضي الإيطالية في 10 أكتوبر ، وبعد وقت قصير من هبوطهم ، عانوا من أولى ضحايا الحرب خلال غارة جوية. تم تعيين 977 إلى سلاح المدفعية السادس وأطلقت جولاتها الأولى في العمل في 1 نوفمبر. دعمت الكتيبة هجمات فرقة المشاة ثلاثية الأبعاد ضد Mignano Gap ، وكذلك عمليات الفيلق السادس على طول نهر Volturno. كان أداء 977 جيدًا خلال فترة الانقطاع هذه. كان هذا محظوظًا بشكل خاص لأنه سرعان ما سيجد نفسه يقاتل في واحدة من أكثر ساحات القتال دموية في الحرب الإيطالية. في 10 فبراير ، هبطت الطائرة 977 في Anzio.

تعرضت الطائرة رقم 977 لنيران مدفعية العدو وهجوم من الجو أثناء نزولها على الشاطئ في أنزيو. سرعان ما علم رجال 977 أن اللقب & # 8220Bloody Anzio & # 8221 كان مستحقًا. تعرضت الكتيبة للهجوم 25 مرة من قبل طائرات العدو ، وتعرضت لنيران مضادة للبطارية في 100 مناسبة على الأقل ، حيث قصفت المدفعية الألمانية من جميع الأحجام ، بما في ذلك مدفع السكك الحديدية الأسطوري 280 مم & # 8220Anzio Annie & # 8221 ، رأس الجسر. لم تنجح الجهود الألمانية لإسكات بنادقهم ، واستمر رجال الفرقة 977 في الرد على دعوات الدعم الناري من الوحدات البريطانية والأمريكية على حد سواء. في فترة واحدة أربع وعشرين ساعة ، في ذروة القتال ، أطلقت الكتيبة 2877 طلقة ، وأرسلت 137 طناً من الفولاذ والمتفجرات الشديدة إلى مواقع العدو. كان معدل إطلاق النار في الكتيبة رقم 8217 هذا اليوم من بين أعلى المعدلات التي سجلتها أي كتيبة عيار 155 ملم خلال الحرب. لقد أعجب الجنود الألمان الذين تم أسرهم والذين كانوا في الطرف المتلقي لمثل هذه الأحجام المستمرة من النيران بالعدد الهائل من القذائف التي سقطت على مواقعهم لدرجة أنهم طلبوا أحيانًا عرض المدافع الآلية الأمريكية & # 8217s & # 8220. & # 8221 هناك لم تكن أماكن آمنة في أنزيو ، وفقدت الكتيبة سبعة قتلى وثلاثة وأربعين جريحًا. على الرغم من هذه الخسائر المريرة ، أعطت مدفعية الفرقة 977 أفضل مما تلقوه. خلال فترة وجودهم في Anzio أطلقوا ما مجموعه 49903 طلقة على العدو في 2172 مهمة نيران منفصلة. بعد الاختراق من رأس الجسر ، تحرك 977 شمالًا عبر روما ، إلى منطقة بحيرة براتشيانو. بعد أيام قليلة فقط من الراحة التي تشتد الحاجة إليها ، تم سحب الكتيبة استعدادًا لغزو جنوب فرنسا.

في 15 أغسطس 1944 ، هبطت الطائرة 977 على شواطئ جنوب فرنسا كجزء من عملية دراجون قوة الغزو. مرة أخرى ، كما في Anzio ، نزلت الكتيبة على رأس جسر تحت هجوم من قبل العدو. كانت السفينة LST التي تحمل رجال ومعدات A Battery قد بدأت للتو في التفريغ عندما أصيبت بقنبلة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. أسفر الانفجار الهائل عن إطلاق النار عن مقتل واحد وعشرين رجلاً وإصابة واحد وسبعين آخرين. كما تم تدمير البطارية ومعدات # 8217s ، بما في ذلك مدافع عيار 155 ملم. على الرغم من الخسارة الفادحة ، انتقل رجال البطاريتين B و C بسرعة إلى مواقع إطلاق النار ، وبحلول ظهر ذلك اليوم ، كانت أسلحتهم تستجيب للنداءات العاجلة لإطلاق النار من القوات في الخطوط الأمامية.

بعد عمليات إنزال الحلفاء ، كافح القادة الألمان لتشكيل خط دفاعي حول رأس الجسر. حافظ الفيلق السادس ، الذي أصبح الآن جزءًا من الجيش السابع للولايات المتحدة ، على حملته الهجومية ، وتمزيق دفاعات العدو المنهارة ، مما أدى إلى انسحاب عام غير منظم للجيش الألماني التاسع عشر بأكمله. اغتنام الفرصة لقطع وتدمير الألمان المنسحبين بسرعة ، اللواء لوسيان ك. تروسكوت الابن ، قائد الفيلق السادس ، أمر فرقة العمل (TF) بتلر بإغلاق طريق الهروب الألماني إلى الشمال على طول الطريق السريع 7. The تم إرسال 977 شمالًا مع TF Butler لإحضار بنادقها في نطاق القوات الألمانية المنسحبة. سرعان ما كانت القوة الصغيرة جالسة على خط الانسحاب الألماني بالقرب من بلدة مونتيليمار ، وبدأ كلا الجانبين في تسريع التعزيزات إلى المنطقة. سرعان ما وصلت فرقة الدبابات الحادية عشرة المخضرمة في مهمة مساعدة الجيش التاسع عشر على الهروب شمالًا عبر الخطوط الأمريكية المتصلبة. خلال الأيام القليلة التالية ، خاضت القوات المعارضة سلسلة من الاشتباكات الحاسمة فيما أصبح يعرف باسم معركة مونتيليمار. في 25 أغسطس ، أمر القادة الألمان فرقة الدبابات الحادية عشرة بشن هجوم قوي ضد جزء ضعيف من خط الفيلق السادس بالقرب من بلدة مارساني.

في نفس اليوم ، أغلق يوم 977 في Marsanne ، وهي بلدة صغيرة تقع قليلاً إلى الشمال الشرقي من مونتيليمار. بدأ هجوم الألمان بعد فترة وجيزة من بدء المدفعية نصب أسلحتهم الكبيرة. كانت القوة المهاجمة بقيادة دبابات بانثر التابعة للفرقة الحادية عشرة بانزر. تلقت سرية واحدة من VI Corps & # 8217 111th Combat Engineer Battalion ، ممدودة بسمك الورق على طول جبهة 3000 ياردة ، العبء الأكبر للهجوم الألماني. بسبب نقص الدعم المدرع ، تم إبعاد المهندسين الذين تفوق عددهم وتسلحهم بسرعة. مع تقدم الدبابات الألمانية نحو Marsanne ، دخلوا في منطقة مفتوحة أمام الموقعين 977 و 8217. تم إعداد اثنتين فقط من مدافع الكتيبة & # 8217s وجاهزة للعمل عندما ظهر الفهود ، لكن سرعان ما تم إحضارهم للتأثير على دبابات العدو. مع براميل Long Toms الموازية تقريبًا للأرض ، فتح المدفعيون النار. في نفس الوقت تقريبًا ، بدأ الفهود في إطلاق النار على مواقع الأسلحة. ما أعقب ذلك كان تبادل إطلاق نار مميت من مسافة قريبة.

انتهت المعركة بمجرد أن بدأت. دمرت مدافع 977 ستة من الفهود في غضون دقائق ، وانسحب قادة الدبابات الباقون بحكمة قبل أن يصبحوا أيضًا ضحايا لقوة النيران المتفوقة في 155s ، ومهارة أطقم المدافع. أعاد الألمان تنظيم صفوفهم ونجحوا لاحقًا في فتح طريق هروب لقواتهم المحاصرة ، لكنهم لم يجرؤوا على المخاطرة بهجوم آخر ضد مواقع 977. على الرغم من النقص المزمن في الذخيرة ، استمرت كتائب المدفعية 977 وكتائب المدفعية الأخرى التابعة لقوات TF Butler في إحداث دمار للعدو المنسحب. تم القضاء على الجيش الألماني التاسع عشر. وصف Truscott & # 8217s ، CPT James M. Wilson ، الأضرار التي لحقت بالألمان المنسحبين من قبل فرقة العمل ، ومدفعيتها ، كما & # 8220carnage تعقيد. & # 8221

لم يكن أحد جنود المشاة المخضرمين ، الذي حدث في ساحة المعركة بعد بضعة أسابيع ، على علم بالعملية أو أسماء الوحدات المشاركة ، لكنه سرعان ما حدد الكثير مما حدث. هناك ، في متناول اليد ، كان هناك مدفع عيار 155 ملم مدمر ربما تم تدميره في المعركة ، وعلى مسافة حوالي 1000 ياردة كان هناك نمر مطروح. أخبر فحص الدبابة المحطمة قصة القوة الهائلة لـ Long Tom. ضربت الدبابة المركز الميت تقريبًا ، صنعت المقذوف الذي يبلغ وزنه 95 رطلاً ثقبًا دائريًا أنيقًا في الدرع السميك المنحدر. يجب أن يكون النطاق قصيرًا جدًا بالنسبة لإعداد المصهر ، ولم تنفجر الجولة. استمرارًا لمسارها ، مرت القذيفة عبر حجرة الطاقم ، ومزقت حجرة المحرك ، وخلقت فجوة في الجزء الخلفي من الخزان عند خروجها. بشكل مثير للدهشة ، كان المحرك الضخم ، أو ما تبقى منه ، ممددًا على الأرض مسافة ما خلف الدبابة ، محمولة هناك بقذيفة 155 ملم. أعجب جندي المشاة بشجاعة هؤلاء المدفعية المجهولين الذين صعدوا إلى النار & # 8220 & # 8221 محصنين فقط بصلابتهم ، وقاتلوا الفهود المتقدمة. لم يكن يعرف نتيجة المعركة ، اعتقد أن المدفعية قد تم اجتياحها. في هذا التخمين النهائي ، كان مخطئًا.

ذهب الفرقة 977 للقتال في العديد من الاشتباكات الأخرى حيث تقدم الجيش السابع في وادي الرون ، وعبر جبال فوج الوعرة. وجدت نفسها مرة أخرى في موقف دفاعي في يناير 1945 ، حيث حارب الفيلق السادس من أجل وجوده ذاته ضد هجوم عملية نوردويند ، آخر هجوم ألماني كبير في الحرب. في ما يسميه الجيش الأمريكي معركة الألزاس ، أطلق الجيش 977 العديد من المهام لدعم وحدات مختلفة على طول خط الفيلق السادس. تم اختبار دقة بنادقها عيار 155 ملم ومهارة المدفعي إلى أقصى حد حيث استجابت الكتيبة لنداءات متكررة من مراقبين أمامي لوضع نيران دقيقة من بندقية واحدة أو اثنتين فقط على الدبابات الفردية أو المنازل في منزل لمنزل. القتال ، وتوفير حرائق وقائية نهائية داخل & # 8220danger قريبة & # 8221 المسافات لمنع تجاوز عدد المشاة الأمريكيين. كما كان من قبل ، قام 977 بأداء واجباته بشكل جيد ، حيث أطلق نيرانه في الوقت المحدد وعلى الهدف. بعد انتهاء الهجوم الألماني في أواخر يناير ، مرت الكتيبة بفترة هدوء مرحب بها. انتهى هذا في منتصف مارس عندما استأنف الجيش السابع عملياته الهجومية. الآن مرتبط بالفيلق الخامس عشر ، أطلق الفرقة 977 العديد من المهام بينما كانت القوات الأمريكية تشق طريقها عبر خط سيغفريد ، وعبرت نهر الراين ، واجتاحت جنوب ألمانيا. وجدت VE Day المقر الرئيسي رقم 977 في مدينة أوغسبورغ الألمانية ، شمال غرب ميونيخ.

في 492 يومًا من القتال ، شاركت كتيبة المدفعية الميدانية 977 في سبع حملات: نابولي-فوجيا ، وأنزيو ، وروما-أرنو ، وجنوب فرنسا (برأس السهم) ، وراينلاند ، وآردن الألزاس ، وأوروبا الوسطى. أطلقت لونغ تومز لدعم القوات البريطانية والفرنسية والأمريكية التي تخدم مع الجيشين الخامس والسابع للولايات المتحدة ، بالإضافة إلى الجيش الفرنسي الأول. تم إلحاق الكتيبة أو تشغيلها لدعم ثلاث فرق أمريكية وبريطانية وعشرين فرقة أمريكية وبريطانية وفرنسية وثلاثة ألوية مدفعية ميدانية وست مجموعات مدفعية ميدانية. نفذت الكتيبة 5934 مهمة نارية ، حيث أطلقت ما مجموعه 118.710 طلقة على العدو ، وأثناء ذلك ، ارتدت أربعة وثمانين أنبوبًا مدفعًا ، وهو ما يكفي لتجهيز سبع كتائب. لقد كانت حربًا مكلفة في عام 977. قُتل 39 من رجالها في المعارك ، وأصيب 159 آخرون ، وأصبح خمسة أسرى حرب. حصل رجال الكتيبة على الجوائز التالية: صليب الخدمة المتميز ، وثلاث جحافل الاستحقاق ، وخمسة عشر نجمة فضية ، وميدالية الجندي & # 8217s ، واثنين وعشرين نجمة برونزية ، وثلاثين ميدالية جوية ومجموعة أوراق أوك ليف ، و 197 قلوب أرجوانية.

بعد الخدمة مع قوات الاحتلال في ألمانيا ، عادت كتيبة المدفعية الميدانية 977 إلى الولايات المتحدة في ميناء هامبتون رودز في 8 يناير 1946 وتم تعطيلها في نفس اليوم في معسكر باتريك هنري ، فيرجينيا. أعيد تصميم الكتيبة 977 لتصبح 519 كتيبة مدفعية ميدانية في 5 فبراير 1947 وتم تفعيلها في 20 مايو 1949 في سونثوفن ، ألمانيا. في 25 يونيو 1958 ، تم تعطيل 519 في فورت لويس واشنطن. تم توحيد المقر الرئيسي وبطارية المقر رقم 519 ومجموعة المدفعية الخامسة والثلاثين وكتيبة المدفعية الميدانية رقم 517 وإعادة تنظيمها وإعادة تصميمها للمدفعية الخامسة والثلاثين ، وهي وحدة رئيسية تابعة لنظام فوج الأسلحة القتالية ، في 15 يناير 1971 (أعيد تسميتها لاحقًا باسم المدفعية الميدانية رقم 35 في 1 سبتمبر 1971). وحدتا مدفعية ميدانيتان غير نشطتان ، الكتيبة الرابعة ، والمدفعية الميدانية الخامسة والثلاثون ، وكتيبة الهاوتزر الخامسة ، والمدفعية الميدانية الخامسة والثلاثون ، تتبع نسبهم إلى البطارية أ ، كتيبة المدفعية الميدانية 977 ، والبطارية ب ، كتيبة المدفعية الميدانية 977 ، على التوالي.


أنزيو آني قصة بندقية


قذيفة من Anzio Annie تنفجر على الشاطئ.
(المصدر: بورنيل ، تاريخ الحرب العالمية الثانية ، 1973).

اسأل أي من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية عن اسم سلاح مشهور ، ومن المؤكد أنه سيجيب: "Anzio Annie!" إن العقيدة العسكرية القديمة القائلة بأن `` الذراع الأطول لديها أصعب لكمة '' أدت إلى ظهور عائلة من البنادق ذات المدى الأقصى كميزة مهيمنة. كما أدت إلى ظهور بعض الأسماء الشهيرة ، مثل "Long Tom" و "Atomic Annie" و "Heavy Gustav" و "Long Max" وربما أشهرها جميعًا "AnzioAnnie".

يتطلب المدى الطويل كتلة وحجمًا ، وبفضل حملها الثقيل وقدراتها السريعة على الحركة ، قدمت خطوط السكك الحديدية ، في مدفع السكك الحديدية ، بديلاً قابلاً للتطبيق للقيود التي يفرضها النقل البري. كان للنقل بالسكك الحديدية قيود جغرافية ، لكنه قدم ميزة فريدة - الأنفاق. كما سنرى ، استفاد Anzio Annie بشكل جيد من هذه الميزة.

تطوير مدفع السكك الحديدية

لقد جربت معظم الجيوش أيديهم في تصميم مدفع للسكك الحديدية ، لكن ليس أكثر من فرنسا وألمانيا. والسبب في ذلك واضح - لقد فضلت شبكة السكك الحديدية الواسعة في أوروبا استخدامها العسكري. ومع ذلك ، فإن عدم الدقة المتأصل المرتبط بالمدى البعيد يملي أن دور مدفع السكك الحديدية سيكون لتعطيل نقاط التجميع الخلفية للقوات والإمدادات. لم تفكر كل الجيوش بهذه الطريقة ، وبعد الحرب العالمية الأولى (1914-1918) ، مع تزايد هيمنة القوة الجوية ، تم إنزال العديد من بنادق السكك الحديدية إلى ساحة عظام الزوال.

مع توقف إنتاج الأسلحة الألمانية بعد الحرب العالمية الأولى ، ذهبت الأسلحة والآلات المتبقية في ذلك البلد إلى بوتقة الانصهار. ولكن بدلاً من خنق تصميم الأسلحة ، خلق هذا فرصًا للمبتكرين لتصميم أسلحة جديدة دون قيود الآلات الموجودة أو قوائم المخزون. لم تتمتع الجيوش المنتصرة بهذه الميزة ، فلا يمكن التخلص من الأسلحة الموجودة ، حيث تم دفع ثمنها وكانت مدرجة في قائمة الأسهم. لذلك ، في عام 1920 ، عندما تم استئناف الإنتاج المحدود للأسلحة في ألمانيا ، كانت تصاميم جديدة للبنادق بعيدة المدى مطروحة بالفعل على الطاولة.

تم تصنيف عائلة البنادق الجديدة وفقًا لمدى تصميمها. وهكذا ، تم تصميم K12 E (حيث كانت "K" تعني "Kanone" [مسدس] و "E" لإطلاق نار لمسافة 120 كم ، بينما كان من المفترض أن تصل K5 إلى 50 كم. تراوحت العيارات من 280 مم إلى 800 مم. استخدمت العديد من التصميمات البراميل المخصصة للبحرية ، لتفادي الازدواجية غير الضرورية ، وأحيانًا كخدعة لإخفاء الغرض الحقيقي منها. كانت التحصينات الضخمة لخط ماجينو الذي شيدته فرنسا مخصصة في الأساس لحظر المنطقة الخلفية ، واعتبرت أهدافًا محتملة في حالة الحرب. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت المدافع الجديدة مختبرًا لاختبار المقذوفات التي تساعد على الصواريخ وغيرها من المقذوفات ذات الأغراض الخاصة ، مثل قذيفة سهم Peenemunde. تم استخدام مدفع المدى الأمثل لهذه السلسلة ، K12 ، لقصف كينت على مدى 160 كم ، وإطلاق النار من الساحل الفرنسي بالقرب من كاليه. لم يكن هذا السلاح ناجحًا بشكل خاص وتم الانتهاء من اثنين فقط.

بلا شك ، كان K5E هو أنجح بندقية في هذه السلسلة ، حيث تم بناء 21 منها في أواخر الثلاثينيات. يصف كاتب المدفعية المعروف ، إيان هوغ ، K5E بأنه "ربما يكون أنجح مدفع سكة ​​حديد على الإطلاق".

منظر جانبي لبندقية K5E - Anzio Annie
(المصدر: H Halberstadt، The World's Great Artillery، 2002).

لكن من كانت أنزيو آني وما الذي جعلها مشهورة جدًا؟ كان Anzio Annie مجرد واحد من 21 بندقية K5 E التي تم بناؤها في ألمانيا بواسطة Krupp Steel ، المورد التقليدي للبنادق الثقيلة إلى ألمانيا. على مر السنين ، اكتسبت Krupp سمعة طيبة في بناء البنادق الشهيرة ، مثل Big Bertha و Heavy Gustav و Paris Gun.

تم توزيع كتلتها البالغة 218 طنًا عن طريق عارضة مربعة مستطيلة ضخمة تحمل أذرع البندقية ومدعومة على عربتين للسكك الحديدية ، بإجمالي اثني عشر محورًا ، مما يعطي خطوطًا نظيفة ونحيلة بشكل استثنائي لهذه البندقية.

أفضل مدفع سكك حديدية بريطاني معاصر في دوفر ، `` Gladiator '' 343 ملم ، يمكنه إطلاق قذيفة HE 570 كجم إلى مدى أقصى يبلغ 37 كم. بالنسبة لهذه القشرة الأكبر ، بالطبع ، كان لا بد من التضحية بالمجال. يمكن لمدفع G5 الخاص بالمتحف الوطني لجنوب إفريقيا للتاريخ العسكري أن يطلق قذيفة 45 كجم بمدى 39 كم كحد أقصى. لكن G5 هي بندقية طريق والمساهمة الوحيدة لجنوب إفريقيا في مدافع السكك الحديدية كانت المدافع البحرية عيار 152 ملم التي استخدمها البريطانيون خلال حرب البوير ، والتي يمكن أن تصل إلى 14 كيلومترًا. قد يكون هذا غريبًا عن Boer Long Toms ، ولكن بعد ذلك كانت هذه البنادق مقيدة بالسكك الحديدية ، في حين أن Long Tom يمكن أن يذهب إلى أي مكان - وفعل!

أطلق المدفعيون الألمان ، سريعًا على اختراع اسم مناسب ، على المسلسل اسم "Schlanke Bertha" ("Slender Berthas") ، والذي كان الأنسب نظرًا لمظهرهم الهزيل.

كانت الطلقات الأولى التي أطلقتها هذه البنادق غاضبة من 36 قذيفة أطلقت من كاليه على الساحل الإنجليزي - بعضها على أبراج راديو دوفر - في بداية الحرب العالمية الثانية. كان هذا للأغراض التجريبية والميدالية أكثر من إخراج أهداف محددة. بعد ذلك ، تم وضع البنادق في حالة استعداد في أوروبا.

أنزيو آني في العمل

بدأت ملحمة Anzio Annie الحقيقية في يناير 1944 ، عندما هبط الحلفاء في ميناء Anzio الإيطالي من أجل اختصار الطريق المسدود في كاسينو ، حيث أوقفت المقاومة الألمانية المسيرة إلى روما. تحت قيادة الجنرال الأمريكي مارك كلارك ، مع الجنرال جون لوكاس كقائد محلي ، هبط 35000 جندي على شاطئ أنزيو ، وزاد عددهم إلى 50.000 بحلول اليوم الرابع. لقد كان هبوطًا سهلاً ، مع خسائر لا تذكر ومعارضة طفيفة. كان مارك كلارك أحد مقاتلي West Pointer وأحد قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى. خلال الحرب العالمية الثانية ، أظهر مهارة كبيرة في التعامل مع القوات من جنسيات مختلطة ، وكان نشيطًا وطموحًا وقوي الإرادة ، لكنه حتى وجد أنزيو شخصية صعبة الاختراق. عارضه 10000 ألماني غير مستعدين تمامًا تحت قيادة الجنرال ألبرت كيسيلرينج ، مع الجنرال إيبرهارد فون ماكينسن كقائد محلي ، والذي سرعان ما عزز عدد قواته إلى 60000 رجل. بين الحروب ، انتقل كيسيلرينج ، وهو أحد قدامى المحاربين في المدفعية في الحرب العالمية الأولى ، إلى Luftwaffe ، وأظهر نفسه كقائد دفاعي حازم وماهر ، وكاد يهزم جهود الحلفاء في إيطاليا ، وأوقف الغزو في كاسينو ، الأمر الذي عجل بذلك. هبوط Anzio.

مع وجود اثنين من الأساتذة الكبار على رقعة الشطرنج ، كانت اللعبة المميتة جاهزة للبدء. من ذلك الحين فصاعدًا ، أعقب كل نقلة حركة مضادة مدروسة بعناية ، حيث يسعى كل لاعب جاهدًا للحصول على ضربة المعلم التي من شأنها أن تمنحه ميزة حاسمة. كانت إحدى الخطوات الأولى التي قام بها كيسيلرينغ هي إرسال مدفعين للسكك الحديدية إلى أنزيو. ضاعت فرصة عندما أطلق الحلفاء النار ، لكنهم فشلوا في اعتراضها ، قطار من مدافع السكك الحديدية كان يتحرك في ضباب الصباح على خط نابولي-روما. كان يكلفهم غاليا. لم تتنبأ المخابرات البريطانية في الواقع بأكثر من مدافع خفيفة بأقصى حجم 88 ملم لمقاومة عمليات الإنزال ، ولم يتم النظر في مدافع السكك الحديدية. نظرًا للأمن الألماني الممتاز ، ظلت استخبارات الحلفاء تجهل إلى حد كبير وجود مدافع السكك الحديدية هذه.

كانت البنادق الألمانية الأولى التي قصفت عمليات الإنزال تلك من بطارية فرنسية تم أسرها بقطر 280 مم بقيادة الكابتن بورشيردز ، الذي استخدم تكتيكات "إطلاق النار والانطلاق" للهروب من الانتقام الجوي المعتاد الذي أعقب القصف.

بحلول ذلك الوقت ، وصلت بطاريتان من طراز K5E (أي بندقيتين) ، اسمهما ليوبولد وروبرت ، من روما وبدأت اللعبة بجدية. تم وضع الكولونيل فريدريك فيلزينغر في قيادة مدافع السكك الحديدية ، ووضع إستراتيجية لقصف الحلفاء إلى نقطة الانسحاب. عيب بنادق السكك الحديدية أن التمويه والإخفاء صعبان ، لكن الحل في Anzio قدم نفسه في شكل نفق في المكان المناسب والمدى المناسب. لا يمكن حتى لأكثر الخبراء ذكاءً أن يخترعوا مخبأً أفضل لمدفع سكة ​​حديد من النفق. من هناك ، يمكن أن تنفد وتطلق النار ، وكما تبع ذلك الانتقام الجوي والمدفعي الذي لا مفر منه ، عادت إلى انسحابها. في مأمن من المراقبة والقصف ، كان الملاذ المثالي.

العقيد فريدريك فيلزينغر ، آني كوماندر
(المصدر: R O'Rourke، Anzio Annie، She Was No Lady، 1995).

كان النفق الذي قررت شركة Filzinger إنشاءه على خط فرع Ciampino-Frascati ، على بعد حوالي 12 كيلومترًا من روما ، و 30 كيلومترًا من رأس جسر Anzio. لقد كان موقعًا مثاليًا للاعتراض بعيد المدى ، داخل نطاق آني ، ولكن خارج نطاق مدفعية الحلفاء. يمكن لطائرة Long Tom الأمريكية ذات العيار 155 ملم ، وهي الجزء العلوي من نطاق الحلفاء ، أن تصل إلى 23 كيلومترًا فقط ، ولا يزال على بُعد 7 كيلومترات من لمس آني. عين فيلزينغر الكابتن بورشيردس ، أحد قدامى المحاربين في المدفعية في الحرب العالمية الأولى ، كقائد في الموقع لفريقين من بطاريات K5 ، مع الرقيب Sauerbier كواحد من المفجرين. (توفي بورشيردس عام 1984 ، عن عمر يناهز 93 عامًا).

يتكون قطار البندقية من ست عربات قطار خاصة ، واحدة للطاقم ، عربة مطبخ ، سيارة ذخيرة مكيفة لحفظ البارود عند درجة حرارة ثابتة تبلغ 10 درجات مئوية ، وسيارة صيانة ، وعربة مدفع مضادة للطائرات ، و ، بالطبع ، البندقية نفسها ، كلها تعمل بقاطرة ديزل. تم استخدام قطارين من هذا القبيل ، مع وضع سيارات أقل أهمية ، مثل المطبخ وعربة الصيانة ، بالقرب من مدخل النفق لتقليل الأضرار في حالة وقوع مداهمة.

تم استخدام Diglycol كمسحوق ، وثلاثة أكياس من المسحوق في كل جولة ، وتم دفع هذا والقذيفة على عربة ورفعت بواسطة رافعة إلى منصة البندقية. تم استخدام عمود تحميل خاص مع أخاديد لضمان الارتباط الصحيح للأشرطة الاثني عشر الموجودة على القذيفة في سرقة البرميل. تم وضع آخر كيس من المسحوق في علبة نحاسية لضمان الانسداد. قدر المستطاع من هذا تم في النفق. عادة ما يتم إطلاق مسدس واحد فقط ، والآخر يبقى في النفق ، ولكن في بعض الأحيان كان كلا المدفعين يعملان. بالنسبة للدفاع الجوي ، كان لكل قطار مدفع رشاشان من طراز AA عيار 20 ملم و 4 أسطوانات و 88 ملم من طراز AA.

أنزيو آني في العمل. يمكن رؤية جندي ينزع الحبل.
(المصدر: Joachim Engelmann، German Railroad Guns in Action، 1976).

كانت الخطوة التالية هي إنشاء أنظمة خداع لجعل اكتشاف الأسلحة ، من الجو أو غير ذلك ، أمرًا صعبًا قدر الإمكان. تحقيقًا لهذه الغاية ، كان لدى Filzinger عددًا من البنادق الوهمية المصنوعة من الخشب والحديد ، ومطلية مثل الشيء الحقيقي ، ومغطاة بشبكة تمويه. تم تفريق الدمى في ساحات السكك الحديدية في المنطقة المجاورة. للتشويش على اكتشاف انفجار الكمامة ، تم نصب أجهزة محاكاة فلاش في مواقع مختلفة وكذلك في مواقع الأسلحة الوهمية. تم إطلاق هذه المحاكيات لتتزامن مع طلقات آني. كما سنرى ، أثبتت هذه الجهود أنها ناجحة للغاية. عالج هذا المشكلة الأساسية التي تواجهها أي بطارية مدفعية تعمل في العراء. بمجرد رصد دخان أو صوت أو وميض البندقية ، سيتبع ذلك بالتأكيد قصف انتقامي. للهروب من هذا ، يجب أن تنتقل البطارية إلى موضع جديد ، مما يتطلب الإعداد والاستيلاء على النطاق مرة أخرى. لقد تجنب مخبأ آني كل هذا.

عندما كان السلاح جاهزًا ، مع تحديد موضع الهدف مسبقًا ، تم دفعه خارج النفق بواسطة قاطرة تعمل بالديزل إلى ساحة السكك الحديدية ، وسرعان ما شوهد وأطلق النار. تم تحقيق ترافرس باستخدام قضبان سكة منحنية ، بصرف النظر عن خط التقاطع الملازم 2 درجة. تم إعادة التحميل في المضاعفة. في الليل ، كان طول وميض الفوهة من 30 إلى 40 مترًا ، ويمكن رؤيته لأميال عديدة. لتقليل الاكتشاف ، تمت إضافة أملاح Deuneberger إلى الشحنة لتقليل وميض الفوهة إلى شعلة رقيقة تشبه قلم الرصاص.

كانت الطلقة الأولى عبارة عن قذيفة خاصة للمدى ، ترفع عمود دخان أسود هائل لجعلها مرئية بسهولة. كان مركز المراقبة إذاعيًا عند سقوط الرصاص وتم إجراء تصحيحات على هذا. في النهاية ، كانت هناك حاجة 45 ثانية فقط لإبلاغ المدفعي بسقوط كل قذيفة. بعد إطلاق ست إلى ثماني جولات ، استغرقت حوالي أربع إلى سبع دقائق في كل جولة ، تم دفع البندقية مرة أخرى إلى منطقة الأمان في النفق. يمكن بعد ذلك القيام بأعمال صيانة مهمة.

وسرعان ما سيظهر الذوق الثقيل والمر للعبقرية الألمانية وخبير المدفعية - كروب ستيل -. مع وجود رأس الجسر على بعد 30 كم فقط ، كانت القوة الكلاسيكية التي لا تقاوم تلتقي بجسم ثابت ، حيث سعى كلا الجانبين لتحقيق الميزة. وفجأة أدرك الحلفاء ، بالطريقة الصعبة ، أن مدفع السكك الحديدية لم يعد عتيقًا.

قدمت أهداف آني نفسها على أنها مقالب ذخيرة ، ومقالب بنزين ، وسفن في الميناء ، وتجمعات للقوات ، ومستودعات إمداد ، ومنشآت للمرافئ. لم يكن لدى قوة الإنزال فرصة فورية لتفريق هؤلاء على الشاطئ ، وكانت المساحة محدودة ولم يكن هناك مكان للاختباء. وبالتالي ، يمكن أن تختار آني أهدافها فعليًا. كان الهدف الرئيسي هو إجبار سفن الإمداد على الرسو بعيدًا عن رأس الجسر ، وبالتالي عرقلة وتأخير تسليم الإمدادات ، حيث كان لا بد من استخدام المراكب والعبارات ، مما يؤدي إلى إنشاء المزيد من الأهداف. أبقت مراكز المراقبة آني على اطلاع دائم بالأهداف المحتملة.

في 5 فبراير 1944 ، بعد ثلاثة عشر يومًا من الهبوط ، فتحت البندقية المعروفة باسم روبرت النار أولاً ، حيث هبطت خمس عشرة طلقة على رأس الجسر. كان التأثير مذهلاً ، حيث لم يكن من المتوقع إطلاق نيران مدفعية بهذا الحجم من هذا الاتجاه. اعتقد الحلفاء في الواقع أنه لم يكن هناك سوى مسدس K5 واحد ، وسرعان ما أطلقوا عليه اسم "Anzio Annie". سيُعرف أيضًا باسم "Whistling Willie" أو "Anzio Express" ، وهذا الاسم الأخير بلا شك يرجع إلى أن القذيفة تبدو وكأنها قطار سريع أثناء تحليقها فوقها. كان رد الفعل الفوري لمن كانوا على رأس الجسر هو تحديد موقع البندقية لإخراجها.

في 16 فبراير ، أطلق روبرت وليوبولد خمسين طلقة وطلبات متكررة لإسكات المدافع أعقبت هجمات قاذفة قنابل مقاتلة بقنابل 500 كيلوغرام سقطت على مواقع مشتبه بها. ولكن نظرا لسلامة النفق ، لحقت به أضرار طفيفة فقط.

موقف مخبأ نفق آني
(المصدر: R O'Rourke، Anzio Annie، She Was No Lady، 1995).

ما تبع ذلك على مدى الأشهر الثلاثة التالية كان لعبة القط والفأر بجدية قاتلة ، ركض الفأر إلى حفرة عندما اقتربت القطة. حسنًا ، لقد كانت قطة وبعض الفأر! كانت خسائر الحلفاء بسبب آني تتزايد. في 18 فبراير ، دمرت سفينة خدمات تابعة للميناء وألحقت أضرارًا بمدمرة وسفينة شحن. أجبر هذا سفن الإمداد على الخروج مسافة 5 كيلومترات في البحر لتجنب الغرق. أُمرت السفينة البريطانية ، موريشيوس ، بأخذ ساحة سكك حديد شيامبينو تحت القذائف ، لكنها لن تخاطر ، مع مدى 24 كم ، لم تستطع إخراج آني بأي حال من الأحوال.

في 9 مارس ، باستخدام صور الاستطلاع الجوي ، أطلقت آني ثماني قذائف ليلا وأخرجت مكبًا للوقود ، مما تسبب في حريق هائل استمر لمدة ثلاثة أيام ، مما أدى إلى انتكاس جهود الحلفاء لأكثر من شهر. وهكذا استمرت لعبة الغميضة ما يقرب من ثلاثة أشهر ، دون ما يقرب من ثلاثة أشهر ، دون أن تتعرض "آنيز" لأي ضرر على الإطلاق.

بحلول ذلك الوقت ، لاحظت طائرات الاستطلاع التابعة للحلفاء مدفعين من طراز "آني" في ساحة سكة حديد شيامبينو ، مغطاة بشبكات تمويه ، وتبع ذلك هجوم من قبل ثماني طائرات من طراز P-40 تحمل قنابل وزنها 250 كجم. وأبلغت الطائرة عن إصابات مباشرة بمدفعين وتدمير لوصلة السكة الحديد سمع بورشيردس عبر الراديو أنه من المحتمل أن يكون قد مات وأن بنادقه دمرت. بدا الأمر جيدًا ، لكن في الواقع كانت عائلة أني في النفق بأمان وكان الهجوم قد دمر فقط بندقيتين من الخشب والحديد الوهميين. كانت الطريقة التي تعمل بها الدمى! بعد الهجوم ، أطلقت آني أربع جولات لتظهر أنها على قيد الحياة وبصحة جيدة ، وفي اليوم التالي أغرقت سفينة حرية للتأكيد على ذلك.

كان كلارك غاضبًا. كان تهديد آني نفسانيًا أيضًا ، وعاشت القوات في خوف دائم من القذيفة التالية من آني. الصرخة ، "ها قد أتت آني" ، دفعت الجنود إلى الاحتماء. تمت مقارنة ممر القذيفة بقطار شحن يمر في سماء المنطقة ويفجر حفرة كبيرة بما يكفي لابتلاع سيارة جيب. شلّ تفكير الرجال وأفعالهم. ذات مرة ، أثار بريق لوحة الخرائط البيضاء لأحد الضباط نيرانًا من آني وانتشرت القصة بين الجنود لدرجة أنه لا يمكنك حتى التحدث مع بعضكما البعض دون مشاركة آني. قال قدامى المحاربين إن آني كانت في الوقت المناسب مثل ساعة سويسرية. يذكر الجنرال مارك كلارك ، في مذكراته ، الصوت المروع للقذائف وهي تهدر في سماء المنطقة ، مما تسبب له في العديد من الليالي بلا نوم.

أطلق الجنرال لوكاس بعد ذلك قوة هجومية لقطع طرق الإمداد الألمانية وفي نفس الوقت قتل آني. لقد كان فشلًا كارثيًا ، حيث عاد ستة رجال فقط من القوة المهاجمة البالغ عددها 767 ، بينما فقد الباقون أو أسروا. رد الألمان بهجوم مضاد بقوة ، على أمل طرد الحلفاء من الشاطئ ، ولكن بسبب هجمات قاذفة ضخمة من كاسينو ، بدعم من المدفعية ونيران الطرادات ، تلاشى الهجوم وصمد رأس الشاطئ ، حتى لو كان غير مستقر. في بعض الأحيان. كان الحلفاء في الواقع يتم دفعهم للوراء ، حتى لو كان مترًا بعد متر ، وكان الشبح المروع للانسحاب المخزي يلوح في الأفق في بعض الأحيان ، لكنهم صمدوا. عرف الألمان ذلك واستغلوا عدم ارتياح الحلفاء بإلقاء كتيب خاص خلف خطوطهم.

ملصق دعائي ألماني تم إسقاطه في أنزيو
(المصدر: بورنيل ، تاريخ الحرب العالمية الثانية ، 1973).

لم تستطع آنيتان إيقاف الحلفاء حقًا ، لكن ربما كان هذا ممكنًا مع ستة أشخاص على سبيل المثال. في إحدى المراحل ، بدت الأمور سيئة حقًا للحلفاء ، واستبدل الجنرال لوكاس ، الذي أظهر علامات اليأس ، بالجنرال تروسكوت في محاولة لغرس المزيد من القدرة على التحمل.

ظل لغز النفق دون حل وتم طلب المزيد من الصور الجوية لتحديد موقع آني. تم إعاقة هذا الجهد بشكل خطير من قبل أجهزة محاكاة الفلاش الألمانية وإجراءات الخداع الأخرى.

اعتمد أداء أنيس ، بالطبع ، على الإمداد المنتظم بالذخيرة ، ووصلت كل يوم ثلاث شاحنات بالسكك الحديدية محملة بالقذائف والبارود من لا سبيتسيا. في بعض الأحيان ، تم تقليص معدل إطلاق النار بسبب نقص الذخيرة ، مما أعطى الحلفاء بعضًا من مساحة التنفس التي هم في أمس الحاجة إليها.

نمت الشقوق الموجودة على براميل روبرت وليوبولد حيث التقطت البنادق المزيد من الأهداف ، مع التركيز على مقالب الذخيرة. في يوم واحد فقط ، دمروا 182 طنًا من الذخيرة في يوم آخر ، و 353 طنًا من الذخيرة ، وفي يوم آخر ، أخذوا 233 طنًا من الذخيرة و 5000 جالون من البنزين وأغرقوا في الميناء. لقد اشتبكوا ذات مرة وألحقوا أضرارًا جسيمة بمدمرة وسفينة شحن على مسافة 50 كم. في شهر واحد فقط ، أخرج الاثنان 1500 طن من الذخيرة التي تمس الحاجة إليها ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، تم تقليل ضرباتهما على السفن ، نظرًا لأن هذه الأهداف كانت مثبتة على بعد 10 كيلومترات في البحر ، مما يجعلها خارج نطاق أنيس. في يوم واحد على وجه الخصوص ، أطلق Borcherds 72 قذيفة ، ذروة إنجاز قصف Annies ، وبحلول نهاية أبريل 1944 ، أطلقوا 5 523 قذيفة على الشاطئ. تم العثور على بعض شظايا قذيفة آني وتحديدها من قبل ضابط بريطاني على أنها نوع القذيفة التي تم إطلاقها على دوفر ، إما 280 ملم أو 350 ملم. بحلول ذلك الوقت ، لم يتم إنقاذ أي طلقات عابرة.

من المستحيل تحديد مدى الضرر أو الخسائر التي سببتها مدافع آني ، لكنها كانت بالتأكيد هائلة. لم يكن هدفهم القوات في حد ذاتها ، ولكن مقالب الذخيرة ومستودعات الوقود والمركبات والسفن ومنشآت الموانئ. لسوء الحظ ، لا يتوفر العدد الدقيق لعدد هؤلاء الذين أخذتهم Annies. ومع ذلك ، فإن تعطيل تنظيم الجسر واللوجستيات ، وعدم الراحة والخوف الناجمين عن القوات ، كانت بعض الأهداف غير القابلة للقياس. في 2 مايو ، أطلقت آنيز ثمانية عشر قذيفة على السفن ، من 10 إلى 12 كيلومترًا في البحر ، لكنها لم تنجح في غرق أي منها.

غالبًا ما تم إبطاء تشغيل كل من مدافع آني بسبب نقص الذخيرة. في إحدى المراحل ، عانت عائلة أنيس من نقص حاد في القذائف بسبب قصف طائرات الحلفاء لمصنع القذائف في لا سبيتسيا. كان مخزونهم ، في مرحلة ما ، قد انخفض إلى مجرد ثلاث عشرة جولة. نتج عن ذلك صمت لمدة 21 يومًا في أبريل 1944 ، والذي كان موضع تقدير كبير من قبل الرجال على الشاطئ.

حل لغز آني

قدم الأمريكيون مسدس التنين الأسود ، الذي كان له نطاق تقريبًا من Long Tom ، ولكن بقذيفة أثقل وزنها 160 كجم. كان لديهم أيضًا مدفعان عيار 200 ملم ، مع ذخيرة فائقة الشحن ، كان من الممكن أن تصل إلى آني ، ولكن مرة أخرى أعيق الجهد بسبب عدم معرفة موقعها الدقيق. قصفت Long Toms مواقعها المشبوهة ، حيث أطلقت بطارية واحدة 3240 قذيفة في يوم واحد. تم طلب المزيد من رحلات الاستطلاع عندما أصبح من الواضح أن Annies لم يتم تدميرها بعد ، على الرغم من العديد من الادعاءات التي تشير إلى عكس ذلك. في النهاية ، تم التنقيب عن قذيفة غير منفجرة وفحصها ، لذلك على الأقل أصبح عيار آني معروفًا ، لكن هذه المعلومات لم تحدث فرقًا كبيرًا.

تم إرسال الأطراف المهاجمة إلى الأمام في محاولة للقضاء على أنيس. تم إطلاق عملية Ginny لتدمير وصلات السكك الحديدية بين جنوة و La Spezia ، وبالتالي على أمل وقف الإمدادات من الوصول إلى قطاع Annies. تم إحباط الغارة الأولى ، التي كان من المقرر إجراؤها في 27 فبراير ، وتم محاصرة الثانية في غضون أيام وتم القبض على المغيرين.

بحلول ذلك الوقت كان يشتبه في أن الأسلحة يمكن أن تكون في الكهوف - لكن أين؟ لا يزال لغزا لماذا لم تتمكن مخابرات الحلفاء ، بمساعدة مخبرين محليين ، من اكتشاف موقع آنيز. في النهاية ، عن طريق الصدفة تقريبًا ، اكتشفت الطائرات المقاتلة مخبأ آني عندما هرب الرجال المذعورين إلى النفق. انتهت المباراة.

تمت مداهمة النفق المشبوه ، بإلقاء مقاتلات قاذفة قنابل ثقيلة ، والطراد الفرنسي ، اميل بيرتين، أطلقت 350 طلقة في ثلاثة أيام على المخبأ. ومع ذلك ، مع عودة كلا المدفعين إلى النفق ، تضررت فقط سيارات المطبخ الأمامية. من وجهة نظر المدفعية ، كان هذا بالطبع أمرًا خطيرًا لأنه يتداخل مع وجباتهم. في 13 مايو 1944 ، اخترق الحلفاء كاسينو وتقدموا نحو روما. مع اكتشاف المخبأ ، ومع زيادة قوة الحلفاء الجوية والأرضية ، قرر Filzinger إزالة المدافع. كما هو الحال في لعبة الشطرنج ، تم الآن لعب نهاية اللعبة ، وكان عليه إما الإخلاء أو فقد الأسلحة.

في 18 مايو ، أطلق ليوبولد وروبرت آخر ستة عشر طلقة ثم هربوا بعد حلول الظلام على طول طريق السكك الحديدية الساحلية إلى ساحة السكك الحديدية في تشيفيتافيكيا ، استعدادًا للإخلاء نحو روما. لكن الشبكة كانت تغلق وأصبح الهروب مستحيلاً. بقلب مثقل ، قرر الرقيب سويربير تدمير الأسلحة التي خدمته بشكل جيد.كان الوقت ينفد ، مع تقدم الحلفاء ، وتمكن فقط من تفجير الكتل المقعدية ومولدات الارتفاع قبل أن يهرب هو نفسه نحو روما. بطريقة ما ، كان هذا محظوظًا للأجيال القادمة ، حيث تم حفظ كلتا البنادق لإعجاب الأجيال القادمة.

أسر آني. هنا يمكن رؤية بقايا غطاء التمويه.
(بإذن من المتحف الوطني للطيران والفضاء - الولايات المتحدة الأمريكية).

بعد ثلاثة أيام من قيام سويربير برفع المدافع ، أعقب ذلك أول غارة ناجحة عليهم. قُصف قطارهم بالكامل في ساحة تشيفيتافيكيا ، وانقلبت القاطرات والسيارات ، وألحقت أضرار بالمدافع. كان Anzio Express قد أكمل آخر رحلة له. الجنرال تروسكوت ، غير مدرك لهذا التطور ، كان قد قرر بالفعل ضربة رئيسية لإخراج المدافع بقصف جوي مكثف للنفق. بعد يومين من الاستيلاء على المدافع ، قصفت قاذفات قنابل تال بوي بخمسة آلاف كيلوغرام النفق ، واخترقت قنبلة واحدة سقف النفق عبر 25 مترًا من الأرض قبل أن تنفجر. أصبح النفق الآن عديم الفائدة ودمر المخبأ ، لكن البنادق اختفت. كان ليوبولد وروبرت في أيدي الحلفاء بالفعل ، وتسلق الجنود عليهم مثل الأطفال بلعبة جديدة ، أو مثل صيادي الطرائد الكبار الذين قاموا بتجميع اثنين من الأفيال المارقة. توافد الضباط من جميع الرتب إلى الفناء ، وبدأ الجميع في التقاط الهدايا التذكارية حتى تم نشر الحراس. عندها فقط تم إدراك أنه كان هناك سلاحان ، وليس Anzio Annie كما كان يعتقد الجميع.

كانت التكلفة في الرجال رهيبة. خلفت عمليات إنزال Anzio وراءها 20900 من الحلفاء ، و 10300 من الألمان - مثال آخر للدفاع الذي يتمتع بميزة في هذا النوع من الحروب. لحسن الحظ للأجيال القادمة ، قرر الأمريكيون عدم تدمير الأسلحة كما فعلوا مع Heavy Gustav ، ولكن لإرسالها إلى الولايات المتحدة للتقييم. في الواقع ، ليوبولد وروبرت هما البنادق الوحيدة المتبقية من طراز K5 E في العالم. إنها تدل على نهاية عصر مدفع السكك الحديدية - آخر الديناصورات. لكن ليوبولد فقط هاجر إلى أمريكا. أقام روبرت في أوروبا وهو الآن في معرض دائم في متحف الحائط الأطلسي في Cap Griz Nez في فرنسا ، والذي تم تركيبه بجوار موقع مدفع Batterie Siegfried. وصل ليوبولد إلى تارانتو بعد بضعة أشهر ، وبواسطة رافعة وبارجة ، تم تحميله على متن سفينة الحرية ، روبرت أ ليفينجستون. في 6 يوليو 1944 ، رست في نيويورك ، وفي سبتمبر من نفس العام ، وصل ليوبولد إلى أبردين أرتيليري بروفينج جراوند ، حيث لا يزال اليوم معروضًا بشكل دائم. إنه مكان مناسب لواحد من أشهر البنادق في العالم.

وهكذا انتهت ملحمة Anzio Annie. لقد كان مثالًا كلاسيكيًا على كيفية قيام بندقيتين ذات تصميم ممتاز ، وموضعهما جيدًا ، ومخدومين جيدًا ، ومموهين جيدًا ، بجيش للحصول على فدية لأكثر من ثلاثة أشهر ، ونجحا تقريبًا في الحصول على أفضل منه. قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية من كلا الجانبين ، ربما لأسباب مختلفة ، سوف يتذكرون دائمًا أنزيو آني.

فهرس
أسقف ووارنر ، الأسلحة الألمانية في الحرب العالمية الثانية (جرانج بوكس ​​، كنت ، 2002).
إنجلمان ، جي إي ، بنادق السكك الحديدية الألمانية في العمل (سربرون / سيجنال بوكس ​​، تكساس ، 1976).
هامبرشتات ، ح ، أعظم مدفعية في العالم (آمبر بوكس ​​، لندن ، 2002).
هوغ ، الرابع ، المدفعية الألمانية في الحرب العالمية الثانية كتب جرينهيل ، لندن ، 1997).
هوغ ، الرابع ، مدفعية القرن العشرين (بروسبيرو بوكس ​​، أونتاريو ، 2000).
هوغ ، الرابع ، بنادق الحرب العالمية الثانية (كتب بورنيل ، أبينجتون ، 1976).
هوغ ، الرابع ، موسوعة الذخيرة (آبل برس ، لندن ، 1985).
ماير ، الافضل سيجنال (بيسون بوكس ​​، لندن ، 1985).
أورورك ، RJ ، أنزيو آني ، لم تكن سيدة (فورت واشنطن ، ماريلاند ، 1995).


أرشيفات قياسية

اكتشفت مؤخرًا أرشيف Little Wonder Records هذا ، وهو أرشيف من 5 & # 8221 حوالي 90 ثانية من التسجيلات الطويلة التي تم إنشاؤها بين عامي 1914 و 1923 لعرض الموسيقى الشعبية في ذلك الوقت بتنسيق يمكن لعدد أكبر من الناس تحمله.

يستضيف ibiblio عددًا قليلاً من أرشيفات التسجيل أيضًا.

أرشيف سجلات باندورا

يحتوي أرشيف Pandora Records على موسيقى كلاسيكية من Pandora Records ، مرتبة حسب الآلة الموسيقية. يمكن العثور على التسجيلات من خلال روابط mp3 و vorbis. ظلت سجلات Pandora موجودة منذ حوالي 10 سنوات ، بدءًا من عام 1973.

لم يتم تصنيف الملفات باستخدام الفنان & # 8211 ولكن هذه القائمة قد تلقي بعض الضوء على من يقوم بتشغيل ماذا. هَا هُوَ رَحْمَانِينُوفَ بَعَزْلَ بَيْوَانِينَ مِنْ Neal و Nancy O & # 8217Doan.

أرشيف تسجيل Goldband

في وقت من الأوقات ، استضفنا أرشيف تسجيل Goldband لمجموعة Southern Folklife Collection & # 8211 الآن مستضاف في موقعهم الخاص هنا. كان مقر شركة Goldband Records في بحيرة تشارلز بولاية لويزيانا ، وكان نشطًا في ثلاثينيات القرن العشرين و 8217 و 40 و 8217. هذا الأرشيف هو كنز حقيقي من الصور والتسجيلات من العصر في البلد وموسيقى البوب ​​الغربية والكاجون والمستنقعات.

بعض الأمثلة البارزة لما يمكنك أن تجده هناك

تسجيلات Phil Philips (أسطورة Swamp Pop التي كتبت Sea of ​​Love) وهي تغني Stormy Weather و Take This Heart. https://dc.lib.unc.edu/cdm/singleitem/collection/sfc/id/40937/rec/1

تم تسمية هذا التسجيل بأسماء أنطوان "فاتس" دومينو ، وقد حصل معلمه ديف بارثولوميو وترافيس وكاتي ويبستر على بعض أغاني الروك أند رول وسوامب بوب المبكرة الرائعة:

كاتي ويبستر & # 8217s دون & # 8217t قيادة لي أعمق
دهون دومينو & # 8217s بلوبيري هيل
دهون دومينو وديف بارثولوميو & # 8217s عين & # 8217t هذا عار
دهون دومينو وديف بارثولوميو & # 8217s وادي الدموع
ديف بارثولوميو & # 8217s الأزرق الاثنين
https://dc.lib.unc.edu/cdm/singleitem/collection/sfc/id/40805/rec/1


تاريخ

عربة مدفع رشاش M12 تعمل في فرنسا.

كان أول نموذج أولي لـ M12 Motor Gun Carriage هو T6 والذي بدأ الاختبار في عام 1942. لم يوافق الجيش الأمريكي في البداية على M12 على الرغم من حقيقة أن المدفعية المقطوعة يمكن أن تستغرق أكثر من ستة أضعاف لتثبيتها وتثبيتها مرة أخرى ، وكان ذلك وقتًا يائسًا مطلوب في ساحة المعركة. بدأ إنتاج M12 في مارس من عام 1943 وكان مصنعها الرئيسي هو شركة Pressed Steel Car. في وقت لاحق في عام 1944 ، تم إعادة تركيب 74 من أصل 100 تم طلبها على هيكل M4A3 Sherman وتم إرسالها إلى أوروبا. تم استخدامها في معركة بولج وإيطاليا وألمانيا. وعلى الأخص ، في حملات عام 1945 ، لخرق الدفاعات الألمانية الأثقل التي تتكون بشكل متزايد من المخابئ السميكة والخرسانية ، غالبًا ما استخدمت M12s في دور النيران المباشرة. كانت قذيفة M12 مقاس 150 مم قادرة على تدمير أي تحصين تلامس معه ، مما جعل السيارة تحمل لقب "مطرقة الباب". & # 914 & # 93


شاهد الفيديو: مالي تستدعي قوات روسية. وفرنسا ترد بإرسال قوات أوربية (كانون الثاني 2022).