مقالات

يو إس إس سلاموا - التاريخ

يو إس إس سلاموا - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سلاموا
(CVE-96: dp. 7،800؛ 1. 512'3 "؛ b. 65 '؛ ew. 108'1"؛ dr. 22'6 "، s. 19 k.، cpl. 860، a. 1 5" ، 16 40 مم ، 20 20 مم ،

قانون 28 ؛ cl. الدار البيضاء ؛ T. S4-S2-BB3)

أعيد تصنيف خليج أنغيلا (ACV-96) CVE-96 في 15 يوليو 1943 ، وأعيد تسميته إلى Salamaua في 6 نوفمبر 1943 المنصوص عليه بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 1133) في 4 فبراير 1944 من قبل شركة Kaiser Shipbuilding Co. ، فانكوفر ، واشنطن ؛ أطلق في 22 أبريل 1944 ، برعاية السيدة دبليو جيه مولينز ، وبتفويض في 26 مايو 1944 ، النقيب جوزيف آي تايلور الابن ، في القيادة.

بعد الابتعاد عن الساحل الغربي ، نقلت سالاماوا الطائرات والبضائع من سان دييغو إلى بيرل هاربور ، ثم عادت إلى كاليفورنيا ، حيث أجرت رحلة مماثلة إلى فينسيهافن ، غينيا الجديدة. في 1 سبتمبر ، عادت إلى ألاميدا ، وخضعت لإصلاح شامل ، وأجرت تدريبات ، وفي 16 أكتوبر ، أبحرت مرة أخرى غربًا من سان دييغو. وصلت إلى أوليثي في ​​5 نوفمبر ، ثم واصلت طريقها إلى بالاوس والفلبين. من 14 إلى 23 يوم ، قامت بتوفير غطاء جوي للقوافل في منطقة Leyte Gulf ؛ ثم انتقل إلى الأميرالية للتجهيز لغزو لوزون.

غادرت سيدلر هابور في 27 ديسمبر وانتقلت شمالاً. في 6 يناير 1945 ، وصلت من مدخل خليج لينجاين. بدأت طائراتها في تفجير مواقع العدو على الشاطئ وتوفير غطاء جوي لسفن الحلفاء التي تقترب. في اليوم التاسع ، قدموا غطاء جويًا للقوات التي تهبط على شواطئ الهجوم. ثم واصل هذا الدعم حتى الثالث عشر.

قبل الساعة 0900 من ذلك اليوم بقليل ، كان كاميكازي يحمل اثنين من 250 كجم. القنابل تحطمت سطح طيران سالاماوا.

أصيب أكثر من ثمانين رجلا. قتل خمسة عشر. كان الضرر واسع النطاق. اشتعلت النيران في سطح الطائرة وسطح الحظيرة والمساحات السفلية من حرائق عديدة. إحدى القنابل ، التي لم تنفجر ، اخترقت الجانب الأيمن عند خط الماء. فشل الطاقة والاتصالات والتوجيه. غمرت المياه إحدى غرف محركها. توقف المحرك الأيمن. ولكن بحلول عام 0910 ، كان مدفعيها قد أطلقوا النار على اثنين من مواطني كاميكازي.

أدت الإصلاحات المؤقتة إلى تمكين مكافحة التطرف العنيف من العودة إلى سان فرانسيسكو. عند وصوله في 26 فبراير ، اكتملت الإصلاحات بسرعة ؛ وفي 21 أبريل ، تحركت غربًا مرة أخرى. في 20 مايو ، وصلت إلى غوام ، حيث واصلت طريقها إلى ريوكيوس حيث انضمت إلى ناقلات مرافقة أخرى في اليوم السادس والعشرين لدعم العمليات البرية في أوكيناوا. في 4 يونيو ، انضمت إلى مجموعة الدعم اللوجستي. لكنها تضررت في اليوم الخامس من جراء الإعصار. تم إجراء الإصلاحات في غوام ، وفي نهاية شهر يوليو ، تولت مهمة دورية ضد الغواصات في ممرات قافلة ماريانا - أوكيناوا. في أغسطس ، انتقلت إلى ممرات Leyte-Okinawa ، حيث بقيت حتى بعد استسلام اليابان في منتصف الشهر.

في يوم 25 ، عاد سالاموا إلى ليتي ، وجدد طاقته ، ثم اصطحب قافلة عسكرية إلى خليج طوكيو. وصلت القافلة في 2 سبتمبر ، وصورت طائرات مكافحة التطرف العنيف وهبوط قوات الاحتلال في يوكوهاما في نفس اليوم. بعد حراسة قافلة ثانية في خليج طوكيو ، انضمت إلى أسطول "ماجيك كاربت" ؛ شرع قدامى المحاربين في النقل إلى الولايات المتحدة ؛ ونزلت بهم في ألاميدا في 3 أكتوبر.

قبل نهاية العام ، أكملت سلاموا جولتين أخريين من "السجادة السحرية" ، ثم مع حلول العام الجديد ، 1946 ، استعدت للتوقف عن العمل. تم سحبها من الخدمة في 9 مايو 1946 ، تم شطبها من قائمة البحرية في الحادي والعشرين ؛ وبيعت لاحقًا إلى شركة Zidell Ship Dismantling Co. ، بورتلاند ، أوريغ ، لتخريدها في 18 نوفمبر 1946 ،

حصل سلاموا على ثلاث نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية.


شاهد الفيديو: الولايات المتحدة تبقي حاملة الطائرات يو إس إس نيميتز بالشرق الأوسط (قد 2022).