
We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
يو إس إس دولوث CL-87
دولوث
مدينة في مينيسوتا.
(CL-87: dp. 10 ، 000 ؛ 1. 610'1 "؛ b. 66'4" ؛ dr. 20 '؛ s. 33 k .؛ cpl. 992 u. 12 6' ،، 12 5 "؛ كليفلاند)
تم إطلاق Duluth (CL-87) في 13 يناير 1944 بواسطة شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، بورتسموث ، فيرجينيا ؛ برعاية السيدة إي إتش هاتش ، زوجة رئيس بلدية دولوث ، مينيسوتا ؛ وتكليفه في 18 سبتمبر 1944 ، النقيب دي آر أوزبورن الابن ، في القيادة.
من 14 ديسمبر 1944 إلى 2 مارس 1945 ، عملت دولوث كطراد تدريب في نيوبورت ، آر آي. بعد إصلاحات وجيزة في نورفولك ، أبحرت في 7 أبريل متوجهة إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أبريل. في 8 مايو ، انطلقت للانضمام إلى الأسطول الخامس والتقت مع الناقلات السريعة في 27 مايو. تعرضت قوسها لأضرار هيكلية شديدة في إعصار 5 يونيو مما أجبرها على العودة إلى غوام للإصلاحات ، لكنها انضمت مرة أخرى إلى TF 38 في 21 يوليو للفحص خلال الضربات الجوية الأخيرة على الوطن الياباني والتي استمرت حتى نهاية الحرب.
من 24 أغسطس 1945 حتى دخلت خليج طوكيو في 16 سبتمبر ، عملت دولوث مع TF 38 التي كانت توفر اعتصامًا بالرادار ودوريات جوية قتالية لطائرات النقل التي تحلق قوات الاحتلال إلى اليابان. في الأول من أكتوبر ، أبحر دولوث إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سياتل في 19 أكتوبر للاحتفال بيوم البحرية.
مقرها في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، خدم دولوث في جولة في الشرق الأقصى بين 3 يناير 1946 و 27 سبتمبر ، وفي 24 فبراير 1947 أبحر في زيارة مطولة في بيرل هاربور. بين مايو ويوليو ، زارت ملبورن وسيدني ، أستراليا ، تروك
غوام. ومانيلا. خدمت مرة أخرى في الشرق الأقصى ، حيث قامت بدوريات في معطف الصين ، بين 22 سبتمبر 1947 و 19 مايو 1948 ، عندما عادت إلى مينائها الجديد ، لونج بيتش. حملت المجانين في NROTC في رحلة بحرية تدريبية إلى كولومبيا البريطانية في صيف عام 1948 ، وفي فبراير 1949 انضمت إلى عمليات الطقس البارد قبالة كودياك ، ألاسكا. تم وضعها خارج العمولة في الاحتياطي 25 يونيو 1949 ، وبيعت في 14 نوفمبر 1960.
تلقى دولوث نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.
يحتوي الجدول أدناه على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS Duluth (CL 87). يرجى أن تضع في اعتبارك أن هذه القائمة لا تتضمن سوى سجلات الأشخاص الذين قدموا معلوماتهم للنشر على هذا الموقع. إذا خدمت أيضًا على متن السفينة وتذكرت أحد الأشخاص أدناه ، فيمكنك النقر فوق الاسم لإرسال بريد إلكتروني إلى البحار المعني. هل ترغب في الحصول على قائمة الطاقم هذه على موقع الويب الخاص بك؟
هل تبحث عن تذكارات للبحرية الأمريكية؟ جرب متجر Ship & # 039s.
يوجد 40 من أفراد الطاقم المسجلين في USS Duluth (CL 87).
حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1948 | & - الآن
اسم | الترتيب / السعر | فترة | قسم | ملاحظات / صور |
---|---|---|---|---|
سلو ، تي سبنسر | EM1c | ديسمبر ١٩٤٢ - أكتوبر ١٩٤٥ | نحل | دخلت من قبل ابنة. توفي سبنسر في عام 1993. أود أن أسمع من أي شخص يعرفه و / أو خدم معه. أعرف أنه لم يتبق الكثير منكم. |
توروني ، لويس جون | بحارة | 1943 و - 1945 | الدرجة الثانية | |
راكونا ، لويس | الدرجة الأولى | 1944 و - 1946 | الخامس | أبحث عن أي شخص في الفرقة الخامسة. |
بوب ، جوردون أ. (بود) | LTJG | 1944 و - 1945 | هندسة | متوفى عام 1966. مقدم من الابن جيمس أ. بوب |
ليباريلي ، تشارلز ف | SIGNALMAN الدرجة الأولى | 1944 و - 1946 | متوفى عام 1985 مقدم من ابنه | |
مكاندليس ، تشارلز لويس | ? | 1944 و - 1944 | ? | دخلت حفيدة. توفي تشارلز في يوليو من عام 2002. وسأكون ممتنًا جدًا لأي معلومات تم تقديمها عن جدي. لا تعرف على وجه اليقين تواريخ البدء / الانتهاء ، والرتبة ، والتقسيم ، وما إلى ذلك. |
جرين ، توم | الملازم ج. | 1944 و - 1946 | جنوب المحيط الهادئ | توفي أبي في عام 2011. شارك أبي أحيانًا قصص دولوث حول البنادق الأمامية ، والمشاريع الحرة ، والملاكمة ، والإعصار ، والصين. نود أن نتشارك مع أفراد الطاقم الآخرين وعائلاتهم. [email protected] |
مارتينيز ، مارتي | بحار 2 | 1944 و - 1946 | انتبه احذر خذ بالك | أكتب لأبي أمادور مارتينيز (مارتي) فهو يعيش في جورجيا ويود أن أسمع من أي من رفاقه السابقين في السفينة. |
بوستيك ، جاك | ارسنال ماتي سيمان الدرجة الأولى | يناير 1944 و - أكتوبر 1945 | أسلحة | توفي جاك ، الذي دخله حفيده CTR3 مايكل لاكي ، في فبراير 2006 ، لكني أحب أن أسمع من أي من أصدقائه وزملائه القدامى. قصصه عن هذه السفينة هي سبب انضمامي إلى البحرية. |
بيكر ، رالف | الدرجة الأولى في سيمان | مايو 1944 و - 1946 | الثاني | أبحث عن أي شخص من الدرجة الثانية |
موس ، ليمان | موظف صغير 3 درجات | مايو 1944 و - مايو 1946 | السيطرة على الحرائق | |
بريفيل ، دون | الشوري -2 | 22 مايو 1944 و - 25 مايو 1946 | 2 تقسيم | الكلب -د ما السفينة 73 دون ص |
دافنبورت ، بول (تكس) | ارسنال ماتي الدرجة الثالثة | ١٠ يوليو ١٩٤٤ و - ٢٠ سبتمبر ١٩٤٦ | الخامس | أنا أقدم هذا لوالدي. لقد نشأت وأنا أسمع العديد من القصص عن البحرية ويو إس إس دولوث. تحدث عن الإبحار عبر إعصار - (والذي انتهى به الأمر كخطأ) ، وإطلاق النار على قاذفات الغوص ، والملاكمة. |
ويدنر ، تشاك | رئيس ارسنال ماتي | سبتمبر 1944 - أغسطس 1946 | كتابة مذكراتي ، بما في ذلك الواجب على متن دولوث. أرسل لي ملاحظة. | |
جيوثر ، داروين | بحارة الدرجة الاولى | 1 سبتمبر 1944 و - 24 مايو 1946 | راديو CDivsion | عظيم أن يخدم. |
فوجاريو ، ماريو | ق 1 / ج | 7 سبتمبر 1944 و - 23 مايو 1946 | الخامس | أبحث عن أنطوني بانوتشي أحد أقسام سطح السفينة. |
فوغارين ، ماريو [موريس] | فئة S-1ST | 18 سبتمبر 1944 و - 24 مايو 1946 | 5 | كان منذ سنوات عديدة. كان لديه مجموعة لطيفة من الزملاء جعلوها تجربة ممتعة. كان لديه بعض الأشياء الجيدة وليست جيدة ، معظمها جيدة |
فامولار ، جوزيف د. | فئة فيرمان 3RD | 18 سبتمبر 1944 و - 15 أغسطس 1946 | ||
إدواردز ، وليام | ? | 1 يناير 1945 و - 1 يناير 1946 | ? | تم تجنيد والدي في سن 17. خدم في يو إس إس دولوث لشخص واحد. أتذكره يتحدث عن الصين (خاصةً إذا قام أحدنا & # 039 بتحريك أنفه & # 039 إلى أي شيء على مائدة العشاء :-) توفي أبي في 21 يناير 1991. |
ويلكرسون ، تيرنر | PFC | أبريل 1945 و - أكتوبر 1945 | مفرزة بحرية | |
هوفمان ، تيم | FN | 4 أبريل 1945 و - 4 أبريل 1949 | هندسة | كان والدي فرانك ل. هوفمان ، إف إن. أي شخص يعرفه ، الرجاء الاتصال بي. |
بروس ، برنارد | الدرجة الأولى SC | 20 ديسمبر 1945 و - سبتمبر 1948 | س | |
الكاهن ، كينيث | ق 1 / ج | 23 ديسمبر 1945 و - 23 ديسمبر 1945 | 1st Div | So Pacific-Japan KURE (Hiroshima) Guam-Sipan-Tininan China-Shanghi ومانيلا من أجل استقلالهم. لدي صور لزملائي في السفينة فقدت قائمة الأسماء المرفقة بالصور. أود مشاركتها. جولتي عام 1946 |
كلوتمان ، تكس | Sm2c | ٢٦ ديسمبر ١٩٤٥ و - ٢٥ ديسمبر ١٩٤٦ | ج | أرغب في الاتصال ببعض أفراد عصابة الإشارات |
الكاهن ، كينيث | S1 ج | 29 ديسمبر 1945 و - 10 يوليو 1946 | 1st Div | |
سيكستون ، إرنست | MM3C | 1946 و - 1948 | ||
نورتون ، رستي | بحار من الدرجة الأولى | 1946 و - سبتمبر 1947 | خباز | حفيدتي تساعدني في البحث عن رفاق في البحرية. |
ريتشاردسون ، فريد | بحار من الدرجة الأولى | 1946 و - 1947 | ? | |
هويت ، كولمان دبليو هويت | حامل الراية | يناير 1946 و - يونيو 1946 | 3 | |
دينينا ، فلورينسيو | E-6 | 10 أبريل 1946 & - | USN | دخل بواسطة ابنه مايكل |
دوناهو ، جيمس ل. | نشر | 1 مايو 1946 و - 22 يوليو 1946 | مفرزة بحرية | توفي الأب في أبريل 2013. دخل عن طريق ابنه جيمس الابن. سمبر فاي! |
فرينيت ، إدوارد | pfc | 27 سبتمبر 1946 و - 14 سبتمبر 1947 | ديت البحرية | |
هوج ، جيمس | نشر | 1947 و - 1948 | مفرزة بحرية | على البخار إلى الصين ، واليابان ، ومانيلا ، إلى جانب العديد من جزر جنوب المحيط الهادئ الأخرى. |
كريفيستون ، أ ج | Sm3c | 1947 و - 1949 | ج | وجدت ابنة أخي العظيمة هذا الموقع وقررنا أن أضيف اسمي. توفي العم جاك بتاريخ 08/03/2013 |
فنسنت ، إدوارد | الدرجة الأولى في سيمان | 1947 و - 1947 | جنوب المحيط الهادئ | توفي أبي في أغسطس 2005. وعبر خط الاستواء في دولوث في 7 مايو 1947. |
بوج ، روبرت ليو فالديرين | يطبخ | يناير 1947 و - يونيو 1949 | مجهول | توفي الأب في يوليو 1974 م. أضيفت من قبل الابنة. |
أنتيل ، بايرون | عريف | ١٠ مارس ١٩٤٧ و - ٩ مارس ١٩٥٠ | مشاة البحرية | البحث عن معلومات حول USS Duluth في الصين أو اليابان بين عامي 1947 و 1950 |
جينينغز ، غيغاواط | S1 | 7 مايو 1947 و - 7 مايو 1947 | QM | أنا ابن GW. لقد وجدت بطاقة Shellback الخاصة به بتاريخ 7 مايو 47. توفي والدي منذ عدة سنوات في أغسطس من عام 1965. خدمت بنفسي في البحرية لمدة 13 عامًا. أي شخص يرغب في الاتصال بي يمكنه ذلك ، شكرًا لك على خدمتك! |
مور ، جيرارد | حامل الراية | يونيو 1947 و - يونيو 1948 | التنقل | على USS Duluth من Summer & # 03947 إلى & # 03948. القبطان السفينة & # 039 s كان الكابتن هيلانت. في يوليو من عام 1947 ، كانت هناك مشكلة في تلغراف المحرك وصلنا إلى ميناء بيرل هاربور وزار اليابان أغسطس / سبتمبر & # 03947. زيارة الجنرال ماك آرثر & # 039s زوجة وابنه. |
جرينستيد ، فرانسيس | عريف | 1948 و - | مفرزة بحرية | مقدم من الابنة. توفي الأب عام 1995. تقاعد من شركة مارين كورب عام 1969. |
حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1948 | & - الآن
من 14 ديسمبر 1944 إلى 2 مارس 1945 ، دولوث خدم كطراد تدريب في نيوبورت ، رود آيلاند. بعد إصلاحات قصيرة في نورفولك ، أبحرت في 7 أبريل متوجهة إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أبريل. في 8 مايو ، انطلقت للانضمام إلى الأسطول الخامس والتقت مع شركات النقل السريع في 27 مايو. تعرضت قوسها لأضرار هيكلية شديدة في إعصار 5 يونيو مما أجبرها على العودة إلى غوام للإصلاحات ، لكنها انضمت مرة أخرى إلى TF 38 في 21 يوليو للفحص خلال الضربات الجوية الأخيرة على الوطن الياباني والتي استمرت حتى نهاية الحرب.
من 24 أغسطس 1945 حتى دخلت خليج طوكيو في 16 سبتمبر ، دولوث تعمل مع TF 38 التي كانت توفر اعتصامًا بالرادار ودوريات جوية قتالية لطائرات النقل التي تحلق قوات الاحتلال إلى اليابان. في 1 أكتوبر ، دولوث أبحر إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سياتل في 19 أكتوبر للاحتفال بيوم البحرية.
مقرها في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، دولوث خدم في جولة في الشرق الأقصى بين 3 يناير و 27 سبتمبر 1946 ، وفي 24 فبراير 1947 أبحر في زيارة مطولة في بيرل هاربور. بين مايو ويوليو ، زارت ملبورن وسيدني وأستراليا وتروك وغوام ومانيلا. خدمت مرة أخرى في الشرق الأقصى ، حيث قامت بدوريات على ساحل الصين ، بين 22 سبتمبر 1947 و 19 مايو 1948 ، عندما عادت إلى مينائها الجديد ، لونج بيتش ، كاليفورنيا. حملت رجال البحرية في NROTC في رحلة بحرية تدريبية إلى كولومبيا البريطانية في صيف عام 1948 ، وفي فبراير 1949 انضمت إلى عمليات الطقس البارد قبالة كودياك ، ألاسكا. تم وضعها خارج العمولة في الاحتياطي 25 يونيو 1949 ، وبيعت في 14 نوفمبر 1960.
الولايات المتحدة دولوث
تم تكليف USS DULUTH (LPD-6) ، وهو رصيف نقل برمائي من طراز أوستن ، في 18 ديسمبر 1965. كانت USS DULUTH هي الثالثة والأخيرة من "أوستن" التي تم بناؤها في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في بروكلين ، نيويورك. بعد تكليفها بالبخار في ميناءها الجديد في سان دييغو ثم إلى غرب المحيط الهادئ والمياه الفيتنامية. تم نشر دولوث خمس مرات في فيتنام ، كانت المرة الأخيرة ، التي ساعدت في عملية الرياح المتكررة ، وإخلاء سايغون. عينة من عمليات الانتشار الأخيرة: Beruit ، لبنان خلال الحرب الأهلية في عام 1983 ، المساعدة في تسرب النفط Exxon Valdez في عام 1989 ، وإخلاء الصومال في عام 1994. وسواء تم تكليفها بعملية روتينية أو طارئة ، قامت USS DULUTH بأداء شعارها ، " Fortiter In Re (Bold in Action) ". خدمت USS DULUTH بلدها لمدة 39 عامًا و 9 أشهر و 25 يومًا ، حتى خرجت من الخدمة في 13 أكتوبر 2005. بعد إيقاف تشغيل DULUTH ، تم تعيين DULUTH في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية - بيرل هاربور.
يتبع تاريخ نشر USS DULUTH (LPD-6) والأحداث المهمة في مسيرتها المهنية:
نشرتنا الإخبارية
وصف المنتج
يو إس إس دولوث CL 87
كتاب الرحلات البحرية للحرب العالمية الثانية
اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا
سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك
جزء كبير من تاريخ البحرية.
سوف تشتري ال يو إس إس دولوث CL 87 كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.
سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.
بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:
- منافذ الاتصال: بالبوا ، ميناء بيرال ، أوليثي
- لم يتم ذكر أسماء طاقم في هذا الكتاب
- إنه تاريخ قصير خلال العام الأخير من الحرب
- بدء التشغيل 18 سبتمبر 1944
- تدريبات ، تدريبات ، تدريبات
- شاكيداون الكاريبي
- نيوبورت ري بوست شكيدون
- انطلقوا إلى القتال أبريل 1945
- طوكيو في النهاية
- العودة إلى الوطن منضم
- بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير
أكثر من 30 صورة وقصة السفن في 30 صفحة.
بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا الطراد الخفيف أثناء الحرب العالمية الثانية.
مكافأة إضافية:
- 22 Minute Audio & quot ؛ American Radio يعبئ Homefront & quot ؛ WWII (المحفوظات الوطنية)
- 22 Minute Audio & quot؛ Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers & quot WWII (المحفوظات الوطنية)
- عدة صور إضافية لـ يو إس إس دولوث CL 87 (المحفوظات الوطنية)
- 6 Minute Audio لـ & quot Sounds of Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
- تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
- قسم التجنيد
- عقيدة البحارة
- القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
- مدونة قواعد السلوك العسكري
- أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
- أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
- Hunky-Dory وغيرها الكثير.
لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟
- لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
- قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
- الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
- اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
- خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
- يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
- احفظ صفحاتك المفضلة.
- قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
- عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
- مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.
تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot
يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.
إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.
لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.
إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.
يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.
تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.
شكرا على اهتمامك!
هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط
حقوق النشر والنسخ 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.
مشغل بواسطة
أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.
يو إس إس دولوث CL-87 - التاريخ
يو إس إس دولوث ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن ، تم بناؤه في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. تم تكليفها في سبتمبر 1944 وأمضت بقية عام 1944 والأشهر الثلاثة الأولى من عام 1945 في مهام الابتزاز والتدريب على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تم نقل دولوث إلى المحيط الهادئ في أبريل 1945 ووصل إلى منطقة الحرب في أواخر مايو لبدء العمليات القتالية في الحرب العالمية الثانية. تضرر قوسها في إعصار يوم 5 يونيو ، ولكن تم إصلاحها خلال الشهر التالي وعملت في دور الفحص خلال الأسابيع الثلاثة الأخيرة من الضربات الجوية التي شنتها شركة النقل على جزر الوطن اليابانية. بعد قرار العدو في منتصف أغسطس بالاستسلام ، استمر الطراد في مرافقة حاملات الطائرات أثناء قيامهم بتغطية الاحتلال الأولي لليابان.
في أكتوبر 1945 ، أعادت دولوث عبور المحيط الهادئ إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، لكنها عادت إلى الشرق الأقصى خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 1946. طافت مرة أخرى في مياه غرب المحيط الهادئ بين فبراير 1947 ومايو 1948 ، زارت أستراليا وتروك وغوام و الفلبين ، وكذلك تعمل قبالة سواحل الصين. في صيف عام 1948 ، خدمت السفينة في مهمات تدريبية في شرق المحيط الهادئ ، وفي أوائل عام 1949 كانت نشطة قبالة ألاسكا. خرج من الخدمة في يونيو 1949 ، أمضى دولوث السنوات العشر التالية في الأسطول الاحتياطي. تم شطبها من قائمة البحرية في يناير 1960 وبيعت للتخريد في سبتمبر من ذلك العام.
تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Duluth (CL-87).
إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.
جارية في منطقة هامبتون رودز ، فيرجينيا ، 10 أكتوبر 1944 ، بينما كانت في طريقها إلى خليج تشيسابيك الجنوبي للتدريب البحري.
تمويهها هو القياس 32 ، التصميم 11 أ.
صورت من طائرة متمركزة في المحطة الجوية البحرية نورفولك ، فيرجينيا.صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.
الصورة على الإنترنت: 115 كيلو بايت 740 × 605 بكسل
جارية بالقرب من نورفولك ، فيرجينيا ، ١١ ديسمبر ١٩٤٤.
تم تصويره من طائرة مقرها في قاعدة نورفولك الجوية في فيرجينيا.صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.
الصورة على الإنترنت: 120 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل
جارية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حوالي أواخر عام 1944.
تمويهها هو قياس 32 ، تصميم 11 أ.صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.
الصورة على الإنترنت: 72 كيلو بايت 740 × 600 بكسل
في المرساة ، ربما بعد وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية ، حوالي أواخر عام 1945.
بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية. بإذن من العقيد سي دبليو ماهاكيان ، مشاة البحرية الأمريكية.
صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.
الصورة على الإنترنت: 65 كيلو بايت 740 × 460 بكسل
بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل آراء أخرى حول USS Duluth (CL-87). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:
الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام النسخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.
يو إس إس دولوث CL-87 - التاريخ
من 14 ديسمبر 1944 إلى 2 مارس 1945 ، دولوث خدم كطراد تدريب في نيوبورت ، رود آيلاند. بعد إصلاح قصير في نورفولك ، أبحرت في 7 أبريل متوجهة إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أبريل. في 8 مايو ، انطلقت للانضمام إلى الأسطول الخامس والتقت مع شركات النقل السريع في 27 مايو. تعرضت قوسها لأضرار هيكلية شديدة في إعصار 5 يونيو مما أجبرها على العودة إلى غوام للإصلاحات ، لكنها انضمت مرة أخرى إلى TF 38 في 21 يوليو للفحص خلال الضربات الجوية الأخيرة على الوطن الياباني والتي استمرت حتى نهاية الحرب.
من 24 أغسطس 1945 حتى دخلت خليج طوكيو في 16 سبتمبر ، دولوث تعمل مع TF 38 التي كانت توفر اعتصامًا بالرادار ودوريات جوية قتالية لطائرات النقل التي تحلق قوات الاحتلال إلى اليابان. في 1 أكتوبر ، دولوث أبحر إلى الولايات المتحدة ، ووصل إلى سياتل في 19 أكتوبر للاحتفال بيوم البحرية.
مقرها في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، دولوث خدم في جولة في الشرق الأقصى بين 3 يناير و 27 سبتمبر 1946 ، وفي 24 فبراير 1947 أبحر في زيارة مطولة في بيرل هاربور. بين مايو ويوليو ، زارت ملبورن وسيدني وأستراليا وتروك وغوام ومانيلا. خدمت مرة أخرى في الشرق الأقصى ، حيث قامت بدوريات على ساحل الصين ، بين 22 سبتمبر 1947 و 19 مايو 1948 ، عندما عادت إلى مينائها الجديد ، لونج بيتش ، كاليفورنيا. حملت رجال البحرية في NROTC في رحلة بحرية تدريبية إلى كولومبيا البريطانية في صيف عام 1948 ، وفي فبراير 1949 انضمت إلى عمليات الطقس البارد قبالة كودياك ، ألاسكا. تم وضعها خارج العمولة في الاحتياطي 25 يونيو 1949 ، وبيعت في 14 نوفمبر 1960.
ميك لوك
Thiết kế Sửa i
لوب كليفلاند được thiết kế nhằm mục ích gia tăng tầm xa hoạt động، tăng cường hỏa lực phòng không và sự bảo vệ chống ngư lôi so với các tàu tuần dươc Hoa Kỳ. Cho dù kém hơn ba nòng pháo مقاس 6 بوصات so với những chiếc lớp بروكلين dẫn trước ، hệ thống kiểm soát hỏa lực mới và tiên tiến hơn giúp cho lớp كليفلاند có được ưu thế về hỏa lực trong chiến đấu thực tế. Tuy nhiên việc tăng cường thêm dàn hỏa lực phòng không hạng nhẹ cho đến cuối Thế Chiến II khiến các con tàu bị nặng đầu ang kể. [1]
Chế tạo Sửa i
دولوث được đặt lườn ti ng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company tại Portsmouth، Virginia vào ngày 9 tháng 11 năm 1942. Nó được thủy vào ngày 13 tháng 1 năm 1944، c trưởng thành phố Duluth، Minnesota، và được cho nhập biên chế vào ngày 18 tháng 9 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng، i tá Hải quân Donald Roderick Osborn، Jr. [2] [3]
في 14 نوفمبر 1944 في الفترة من 2 إلى 3 نوفمبر 1945 ، دولوث phục vụ như một tàu tuần dương huấn luyện tại Newport، Rhode Island. Sau một đợt đại tu ngắn tại Norfolk، Virginia، nó lên đường vào ngày 7 tháng 4 năm 1945 hướng sang Thái Bình Dương، i đến Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng nn ng ng vào ngày 29 náng 4 nng Ngũ hạm đội và gặp gỡ các tàu sân bay nhanh vào ngày 27 tháng 5. rồi gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 vào ngày 21 tháng 7، làm nhiệm vụ hộ tống các tàu sân bay trong các đợt không kích cuối cùng xuống chính quốc nh [2]
الساعة 24 الساعة 8 năm 1945 cho đến khi nó tiến vào vịnh Tokyo vào ngày 16 tháng 9، دولوث hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong vai trò làm cột mốc radar và tuần tra chiến đấu trên không dẫn đường cho máy bay vận tải chuyển lực lượng chin. في اليوم الأول من الساعة العاشرة ، دولوث lên đường quay trở về Hoa Kỳ، về on Seattle kịp lúc vào ngày 19 tháng 10 cho các lễ hội nhân Ngày Hải quân. [2]
لا يمكن أن يكون سان بيدرو ، كاليفورنيا ، دولوث phục vụ một lượt hoạt động tạin ng từ ngày 3 tháng 1 في ngày 27 tháng 9 năm 1946، vào ngày 24 tháng 2 năm 1947 ã lên đường cho một chuyn vng. من الساعة 5 إلى الساعة 7 ، من ملبورن إلى سيدني ، أستراليا ، Truk ، Guam và Manila. دولوث lại phục vụ ti ông thêm một lượt nữa، tuần tra dọc theo bờ biển Trung Quốc từ ngày 22 tháng 9 năm 1947 cho đến ngày 19 tháng 5 năm 1948، khi nó quay trở về c. Nó ã đưa các sĩ quan Hải quân Dự bị trong một chuyến đi huấn luyện đến British Columbia vào mùa Hè năm 1948، vào tháng 2 năm 1949 tham gia các hoạt độ bingii li na các hoạt độ bingii li na [2]
دولوث được cho xuất biên chế đưa về lực lượng dự bị vào ngày 25 tháng 6 năm 1949. Nó bị bán tháo dỡ vào ngày 14 tháng 11 năm 1960. [2] [3]
دولوث được tặng tưởng hai Ngôi sao chiến trận cho thành tích hoạt động trong Thế Chiến II. [2] [3]
بعد 44 عامًا من إنقاذ يو إس إس دولوث ، تزور عائلة فام دولوث
صُممت حاملة الطائرات الأمريكية دولوث لتحمل 800 من البحارة ، وأنقذت أكثر من 2000 لاجئ خلال عملية الرياح المتكررة في عام 1975. وبعد أربعة وأربعين عامًا ، قامت عائلة فام برحلة لزيارة المكان الذي سميت سفينة الإنقاذ به.
كان تشين فام في العاشرة من عمره وقت بدء سقوط سايغون ، مما يشير إلى نهاية حرب فيتنام. واجهت أسرته المكونة من ستة أفراد ، بما في ذلك والدته الحامل ، قرارًا صعبًا بالبقاء في وطنهم أو طلب اللجوء في الولايات المتحدة. في مواجهة المجهول ، اختارت عائلة فام الإخلاء ، وانضمت إلى مئات اللاجئين في يو إس إس دولوث.
"الآن كان عمري عشر سنوات فقط في ذلك الوقت ، لكن حتى في ذلك العمر لم يغب عندي خطورة الإخلاء الجماعي لسايغون. قال فام إنني أدرك الخطر الهائل الذي كانت عائلتي تتعرض له وأن حياتنا ، إلى جانب حياة مواطني جنوب فيتنام ، ستتغير إلى الأبد.
تشينه فام ودون رو يشاهدان معرض يو إس إس دولوث في مستودع دولوث.
في يوم الثلاثاء ، زارت عائلة فام مع العمدة إميلي لارسون ، وقاموا بجولة في معرض يو إس إس دولوث في مستودع دولوث ، وشاهدوا نصب مرساة يو إس إس دولوث في ليك ووك قبل أن يقدموا احترامهم في النصب التذكاري لقدامى المحاربين في نورثلاند فيتنام.
جاءت الزيارة بعد أن اشترت تشينه فام لبنة لجمع تبرعات يو إس إس دولوث في يوليو / تموز 2019 ، حيث طلبت من النقش قراءة & اقتباس لاجئ & quot. قام دون رو ، رئيس جمعية أعضاء طاقم يو إس إس ، بالتواصل مع فام ودعوته وعائلته إلى دولوث للاحتفال بقصته عن الحرية.
تمت عملية الرياح المتكررة في 30 أبريل 1975. أنقذت USS Duluth ، إلى جانب 17 سفينة أمريكية أخرى ، ما بين 36.000-40.000 لاجئ من سايغون كجزء من حرب فيتنام.
كنا نحلق فوق الأسطول السابع ليوم أو يومين. كنت أنا وأخي ننظر إلى السفينة والستة الكبار ، وأتذكر قول هذا له. هل هذا ، & # 39boy ، سيكون أمرًا رائعًا إذا تم التقاطنا بواسطة هذه السفينة التي تحمل الرقم 6 & # 39 ، ولحسن الحظ كنا ، كما قال تشين فام ، لاجئ أنقذته USS Duluth في 2 مايو 1975.
يو إس إس دولوث (LPD-6) ، رصيف نقل برمائي من فئة أوستن ، هو ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم دولوث بولاية مينيسوتا. الأول ، يو إس إس دولوث (CL-87) ، تم تكليفه من عام 1944 إلى عام 1949 ، وكان بمثابة طراد تدريب ودوريات في الحرب العالمية الثانية.
تم تكليف USS Duluth (LPD-6) في 18 ديسمبر 1965 وتم إيقاف تشغيلها في 28 سبتمبر 2005 بعد 39 عامًا من الخدمة. كانت دولوث تعتبر سفينة متعددة الاستخدامات ، وتتميز بوظائف سفن الشحن والدبابات والهجوم. كانت مهمتها الأساسية هي نقل المعدات والمركبات والقوات البرية إلى الشواطئ المتنازع عليها.
تم نشر دولوث ، ومقرها في سان دييغو ، خمس مرات خلال حرب فيتنام التي استمرت من نوفمبر 1955 إلى أبريل 1975. كانت آخر عملية لفيتنام هي عملية الرياح المتكررة. تم نقل العديد من اللاجئين ، بمن فيهم السفير الإيطالي ، عبر مروحية إلى السفينة بين 29 أبريل و 30 أبريل.
نُقل اللاجئون إلى خليج سوبيك ، وهي قاعدة بحرية أمريكية في الفلبين ، ووصل معظمهم في 5 مايو. كان اللاجئون الفيتناميون الجنوبيون يفرون لتجنب معسكرات إعادة التعليم ، والتي قال فام إنها حولت أعمامه من & quot؛ رجال فخورون & quot؛ إلى & quot؛ محطمين & quot؛ من البشر. .
قام فام ، وهو الآن مواطن أمريكي ومحامي ناجح ، بكتابة فيلم وثائقي عن رحلتهما بعنوان # 39Sea Stories * Operation Frequent Wind & # 39.
في لفتة أخيرة للاحتفال بحرية فام & # 39 ، أعلنت العمدة إميلي لارسون 15 أكتوبر 2019 & # 39 فام يوم الأسرة & # 39 في دولوث في المؤتمر الصحفي يوم الثلاثاء.
ملف: USS Duluth (CL-87) جارية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حوالي أواخر عام 1944 (NH 50220) .jpg
انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.
التاريخ / الوقت ظفري أبعاد مستخدم تعليق تيار 17:04 ، 28 أغسطس 2008 740 × 581 (69 كيلوبايت) Felix Stember (نقاش | مساهمات) تمت إزالة شريط التسمية التوضيحية 23:03 ، 13 أكتوبر 2006 740 × 600 (76 كيلوبايت) STB-1 (نقاش | مساهمات) 21:09 ، 10 سبتمبر 2006 531 × 264 (110 كيلوبايت) Hindermath (نقاش | مساهمات) < > لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.
شاهد الفيديو: فصلت العظام من اللحم- ضلوع مشوية Bones vanished - BBQ Ribs (قد 2022).
حق تماما! فكرة جيدة ، أنا أؤيد.
هذه هي الفضيحة!
موقف مضحك
لطيف!
لن تغير أي شيء.