مقالات

28 يناير 1944

28 يناير 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

28 يناير 1944

يناير 1944

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> فبراير

الجبهة الشرقية

70.000 جندي ألماني محاصرون في كورسون شيفتشينكوفسكي.

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-271 مع رفع اليدين عن مدينة ليمريك

غرقت الغواصة الألمانية U-571 بكل الأيدي غرب أيرلندا



بروفة D-Day's Deadly Dress

في الساعات الأولى من صباح يوم 28 أبريل 1944 ، انطلق أسطول من الحلفاء باتجاه ساحل جنوب إنجلترا. إلى جانب طراد بريطاني وحيد ، تضمن الأسطول ثماني سفن إنزال دبابات أمريكية ، أو LSTs ، كل واحدة منها مملوءة حتى أسنانها بجنود من الجيش الأمريكي والفيلق السابع. في غضون خمسة أسابيع فقط ، كان من المقرر أن تهبط هذه القوات نفسها في فرنسا كجزء من خطة عملية Overlord ، الحلفاء & # x2019 السرية لغزو أوروبا الغربية التي يسيطر عليها النازيون. كان أوفرلورد جزءًا لا يتجزأ من استراتيجية الحلفاء للنصر في الحرب العالمية الثانية ، ولضمان سيرها بسلاسة ، نظم الضباط العسكريون بروفة كاسحة تحمل الاسم الرمزي & # x201CExercise Tiger. & # x201D قبل اقتحام شاطئ يوتا في D-Day ، الرجال سيشارك من فيلق السابع في سباق تدريبي في سلابتون ساندز ، وهي واجهة بحرية بريطانية خلابة تحمل تشابهًا مذهلاً مع ساحل نورماندي.

بدأ تمرين Tiger قبل ستة أيام ، عندما تم تجميع حوالي 23000 من GI في مناطق انطلاق في إنجلترا. بعد الإبحار تمامًا كما يفعلون في D-Day ، عاد الرجال إلى الخلف للقيام بسلسلة من عمليات الإنزال المحاكاة على ساحل ديفون البحري ، والتي كانت تبدو وكأنها منطقة حرب. تم تحويل الشاطئ المنعزل في سلابتون ساندز إلى متاهة من الألغام والأسلاك الشائكة والعوائق الخرسانية ، وتم إجلاء السكان المدنيين القريبين من قراهم. لإعطاء الجنود طعمًا لفوضى المعركة ، خططت البحرية الملكية البريطانية لقصف الشاطئ بالذخيرة الحية قبل لحظات فقط من قيام القوات الأمريكية بإنزالها الوهمي.

خليج لايم ، إنجلترا. (الائتمان: Steinsky / ويكيميديا ​​كومنز)

كان القائد الأعلى للحلفاء دوايت دي أيزنهاور حاضرًا لمشاهدة التدريبات وهي تتكشف ، لكن الموجة الأولى كانت تعاني من التأخيرات وسوء الاتصالات. في 27 أبريل ، شهد خطأ جدولة عددًا قليلاً من قوارب Higgins الأمريكية وهي تهبط على الشاطئ في وسط قصف البحرية البريطانية و # x2019. وسرعان ما أُوقف القصف ، ولكن ليس قبل أن تكبد القوات الأمريكية عدة إصابات بنيران صديقة.

كان أيزنهاور وبقية الضباط يأملون في إنزال أكثر تنظيماً في 28 أبريل ، عندما اقتربت الموجة الثانية من المهندسين وقوات الدعم من VII Corps & # x2019 من الساحل في قافلة من ثماني سفن إنزال. حتى ذلك الحين ، لم يكن هناك أي تهديد بتدخل العدو في التمرين ، ولكن مع انطلاق القافلة البحرية عبر Devon & # x2019s Lyme Bay ، لفتت انتباه تسعة قوارب ألمانية & # x201CSchnellboote ، & # x201D أو & # x201Cfast. & # x201D المعروف باسم & # x201CE-Boat & # x201D للحلفاء ، تم تجهيز هؤلاء المغيرين الصغار والذكاء بطوربيدات وبنادق 40 ملم. عند اكتشاف وجود أسطول للحلفاء في المنطقة ، سارعوا على الفور لاعتراضه.

القوات قادمة إلى الشاطئ رمال سلابتون أثناء التمرين. (الائتمان: نارا)

كانت الساعة حوالي 1:30 صباحًا عندما بدأ هجوم القارب الألماني. وبينما كانت فرق العمل العسكرية الثمانية الأمريكية تتأرجح باتجاه الساحل ، أصيب طاقمها بالدهشة من جراء اندلاع إطلاق النار ووميض طلقات التتبع في سماء الليل. & # x201Cll الجحيم اندلعت ، & # x201D تذكر رقيب أمريكي. تم القبض على القافلة على حين غرة تماما. كانت القوات البريطانية تراقب اقتراب الغواصات الإلكترونية ، ولكن بسبب خطأ ، كانت تعمل على تردد لاسلكي مختلف عن الأمريكيين. ومما زاد الطين بلة ، أن سفن الإنزال والمرافقة الرئيسية # x2019 ، مدمرة بريطانية تسمى Scimitar ، تعرضت لأضرار في وقت سابق من المساء وعادت إلى الميناء للإصلاحات. عندما بدأ إطلاق النار ، كانت حمايتهم الوحيدة عبارة عن كورفيت طوله 200 قدم يسمى الأزالية.

تحول ارتباك الحلفاء & # x2019 إلى حالة من الذعر بعد الساعة 2 صباحًا بوقت قصير ، عندما انطلق طوربيد ألماني من طراز E-boat إلى جانب سفينة إنزال أمريكية تسمى LST-507. وصف الملازم جين إيكستام ، ضابط طبي كان على متن السفينة ، سماع & # x201Ca ضوضاء مروعة مصحوبة بصوت تكسير المعادن والغبار في كل مكان. سفينة. & # x201C قفزت أنا والملاح المساعد فوق جانب LST في الماء شبه المتجمد على بعد 25 قدمًا أدناه ، وكتب مشغل الراديو # x201D ستيف سادلون لاحقًا في تقرير عن الهجوم. & # x201C البحر المحيط بالسفينة مغطى ببقعة زيت من LST المتضررة بشدة ، والسطح مشتعل. & # x201D

القوات على شاطئ Slapton Sands أثناء التمرين. (مصدر: مكتبة الكونغرس)

أثناء احتراق LST-507 ، أصيبت سفينة هبوط أخرى تسمى LST-531 بطوربيدين في تتابع سريع واستُهلكت في كرة من اللهب. عندما ألقى طاقمها بأنفسهم من فوق القارب ، اندفعت طوربيد رابع إلى LST-289 ، وحول مؤخرتها إلى هيكل مشوه. ستتمكن LST-289 من البقاء طافية على قدميها على الرغم من تلفها ، لكن LST-507 و LST-531 كلاهما غرقا في غضون دقائق. احتشد الناجون من سفن الإنزال المحطمة في قوارب النجاة أو طافوا بلا حول ولا قوة في المياه الباردة لخليج لايم. بعد أن لم يتلقوا تعليمات مناسبة حول استخدام سترات النجاة الخاصة بهم ، غرق الكثيرون تحت وطأة ثقل معداتهم القتالية الضخمة.

انتشر أسطول الحلفاء واتجهوا نحو الشاطئ أثناء الهجوم ، ولكن بمجرد انسحاب الغواصات الألمانية ، عادت مدمرة وحيدة من طراز LST ومدمرة بريطانية إلى مكان الحادث وبدأت في انتشال الناجين من الماء. بحلول ذلك الوقت ، كان المئات إما قد غرقوا أو استسلموا لانخفاض درجة حرارة الجسم. يتذكر رجال الإنقاذ رؤية حشد من الجنود القتلى يتمايل في الخليج. & # x201C بدأنا في تكديس الجثث على سطح السفينة ، وقال المخضرم ويندل هوبلر في وقت لاحق لصحيفة Sun-Sentinel. & # x201C كنا مشغولين جدًا بحيث لا يمكننا التوقف والتفكير في الأمر. كان غير شخصي للغاية. لكنك ظللت تفكر ، & # x2018 ، الحمد لله ، إنه ليس أنا. & # x2019 & # x201D

وبلغ إجمالي الخسائر الناجمة عن الكارثة في نهاية المطاف 749 بحارًا وجنودًا أمريكيًا قتلوا وجرح عدة مئات آخرين ، ومع ذلك لم يتم الإعلان عنها على الفور. مع استمرار ظهور عملية أوفرلورد في الأفق ، أبقى الحلفاء الكارثة مؤقتًا خوفًا من الخوف من أنها قد تنبذ الألمان. حتى أنهم فكروا في إلغاء غزو نورماندي حتى تم انتشال جثث العديد من الضباط الذين لديهم معرفة مباشرة بالهجوم من الخليج. في غضون ذلك ، تم تهديد الناجين بالمحكمة العسكرية إذا تحدثوا لأي شخص عن المأساة.

كان تمرين النمر هو الحادث التدريبي الأكثر دموية في الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية ، لكنه قدم بعض المعلومات الاستخبارية المفيدة. في أعقاب الكمين ، قام الحلفاء بتجديد إجراءات الاتصالات اللاسلكية الخاصة بهم وتأكدوا من تدريب قواتهم بالكامل على استخدام سترات النجاة الخاصة بهم. مسلحين بهذه المعرفة الجديدة ، غزت القوات الأمريكية فرنسا لاحقًا في 6 يونيو 1944 و # x2014D-Day. عانى الجيش والفيلق السابع من الجيش # x2019s بضع مئات من الضحايا في اقتحام نورماندي & # x2019s شاطئ يوتا ، ولكن بالنظر إلى الوراء ، قد يقول بعض قدامى المحاربين أن تشغيل التمرين الجاف للنمور كان أكثر رعبًا. & # x201C بالمقارنة مع هجوم القارب الإلكتروني ، كان شاطئ يوتا يمشي في الحديقة ، & # x201D ستيف ستادلون قال لشبكة NBC News في عام 2009.

أقر الجيش الأمريكي علنًا بخسائر تمرين النمر في الأشهر التي أعقبت D-Day ، لكن القصة طغت عليها أنباء غزو الحلفاء لأوروبا الغربية ، ولا تزال معروفة قليلاً حتى اليوم. يقع أحد التذكيرات القليلة بالحادث في سلابتون ساندز ، حيث تجلس دبابة شيرمان التي تم إنقاذها كنصب تذكاري للجنود الـ 749 الذين فقدوا حياتهم في الخليج القريب.

يتحدث أيزنهاور مع قوات الحلفاء قبل غزو D-Day لنورماندي في 6 يونيو 1944.


فرقة المشاة 28 - في تحرير باريس

أصبحت باريس جامحة بفرح.

لقد كانت لحظة ابتهاج عظيم.

لتوضيح أن باريس قد تم تحريرها من خلال قوة أسلحة الحلفاء ، خطط أيزنهاور لدفع فرقة المشاة 28 عبر باريس إلى الأمام. في 29 أغسطس ، شق القسم طريقه عبر المدينة. استعرض أيزنهاور وبرادلي وغرو وديغول وكوينغ ولوكلير العرض من منصة مرتجلة ، جسر بيلي مقلوب رأسًا على عقب. كان أيزنهاور قد دعا مونتغمري للحضور ، لكن الجنرال البريطاني قال إنه مشغول جدًا ولم يحضر.

بقي أيزنهاور هادئًا فوق المعركة ، أخبر أحد زملائه. "لا ينبغي أن نلومهم [الفرنسيين] لكونهم في حالة هستيرية بعض الشيء". ومع ذلك ، قام باستعراض فرقة المشاة الثامنة والعشرين عبر باريس في 29 أغسطس. فعل أيزنهاور هذا جزئيًا لتمرير التقسيم عبر المدينة بسرعة ولتقديم عرض من الدعم لديغول ولكن أيضًا ليعود إلى موطنه الباريسيين أن مدينتهم قد تم تحريرها ليس من قبل المقاومة ولكن بأسلحة الحلفاء.

[اقرأ أيضًا ، "اتبعني وتموت": تدمير فرقة أمريكية في الحرب العالمية الثانية ، بقلم سيسيل بي كوري
اللغة: الإنجليزية النوع: كتاب
الناشر: New York: Stein and Day، 1984.]


خريطة طريق الحملة

سجل الانقسام

هبطت فرقة المشاة الثامنة والعشرون بعد التدريب في إنجلترا ، في نورماندي بفرنسا في 22 يوليو 1944 ، ودخلت في صراع الشجيرات شمال وغرب سانت لو. في طريقهم للأمام ضد المعارضة اليائسة ، استولى رجال 28th على بيرسي ، 1 أغسطس ، وجاتيمو ، 10 أغسطس. في الثاني عشر ، قُتل العميد وارتون بعد ساعات قليلة من توليه القيادة. بدأت الفرقة بالتدحرج شمالًا وشرقًا ، في 20 أغسطس ، لتواجه مقاومة خفيفة باستثناء Le Neubourg ، في 24 أغسطس ، وإلبوف في 25th. بعد استعراضها عبر باريس ، 29 أغسطس ، واصلت قيادتها المستمرة عبر فرنسا ولوكسمبورغ إلى الحدود الألمانية ، وتجمع بالقرب من بينسفيلد ، 11 سبتمبر: بدأت في ضرب خط سيغفريد ، في 12 سبتمبر ، ودمرت علب الدواء والتحصينات الأخرى ، وانتقلت شمالًا إلى إلسنبورن ، 1 أكتوبر ، ثم عاد في 6 أكتوبر للدوريات وتناوب القوات. حطم يوم 28 في غابة هورتجن ، 2 نوفمبر 1944 ، وفي معركة الأرجوحة الوحشية التي تلت ذلك ، تغير فوسناك وشميدت عدة مرات. في 19 نوفمبر ، تحركت الشعبة جنوبًا لتحتفظ بقطاع يبلغ طوله 25 ميلًا على طول نهرنا في لوكسمبورغ. اندلع هجوم Von Rundstedt في 16 ديسمبر على طول جبهة الشعبة بأكملها. قاتل الثامن والعشرون في مكانه باستخدام جميع الأفراد المتاحين وألغوا الجدول الزمني للعدو قبل الانسحاب إلى Neufchateau ، 22 ديسمبر ، لإعادة التنظيم. انتقلت الشعبة إلى موقع دفاعي على طول نهر الميز من جيفيت إلى فردان ، 2 يناير 1945 ، ثم إلى دورية في جبال فوج في 17 فبراير. من 1 إلى 5 فبراير ، شاركت في تقليص جيب كولمار ، وتوجهت إلى نهر الراين وعبرت قناة الراين - الرون ، في 6 فبراير. بعد هجوم باتجاه نهر الأحر في 6 مارس ، انخرط الثامن والعشرون في التدريب وإعادة التأهيل واتخاذ مواقع دفاعية. وابتداءً من 7 أبريل ، قامت بواجبات احتلال في جوليتش ​​وكيزرلاوترن حتى غادرت فرنسا.


  • الطقس المرصود في الماضي
  • ملخص 24 ساعة
  • CoCoRaHS
  • السجلات التاريخية
  • هطول الأمطار في الماضي
  • سجلات تساقط الثلوج
  • توقعات الجفاف
  • التنبؤ بالمناخ
  • صفحة تأثير البحيرة
  • ملخصات موسم الشتاء
  • بيانات المراقب التعاوني

تاريخ الطقس في غرب نيويورك

28 يناير - فبراير 1 ST & hellipsnow بدأ في السقوط في بوفالو حوالي الساعة 5 صباحًا من يوم 28. مع انتعاش الرياح من الجنوب قبل شحذ الجبهة ، تراكمت حوالي 2 بوصة من مسحوق جديد فوق كتلة الثلج 37 بوصة وانجرفت من العواصف السابقة التي يعود تاريخها إلى عيد الميلاد. كانت شوارع المدينة بالفعل مسدودة بشدة لدرجة أنه تم استدعاء الحرس الوطني حتى قبل أن يعلم أي شخص بالعاصفة الثلجية القادمة. ارتفعت درجة الحرارة في الصباح بسرعة من 5 درجات عند منتصف الليل إلى 26 درجة في الساعة 11 صباحًا. في الساعة 11:35 صباحًا ، مرت الجبهة بمطار بوفالو. في وقت قصير ، انخفضت الرؤية من 3/4 ميل إلى الصفر وتحولت الرياح وزادت من الجنوب بسرعة 16 ميلاً في الساعة إلى الجنوب الغربي بسرعة 29 ميلاً في الساعة مع هبوب رياح إلى 49 ميلاً في الساعة. انخفضت درجة الحرارة بمقدار 26 درجة إلى الصفر في ما يزيد قليلاً عن أربع ساعات. وصلت العاصفة الثلجية إلى أسوأ حد لها خلال فترة ما بعد الظهر حيث بلغ متوسط ​​سرعة الرياح في المطار 46 ميلاً في الساعة إلى 69 ميلاً في الساعة. تم تسجيل هبوب 75 ميلا في الساعة في مطار شلالات نياجرا. أدى متوسط ​​سرعة 46 ميلاً في الساعة ودرجة حرارة تقل عن 1 درجة إلى عامل برودة رياح تتراوح من 55 إلى 60 درجة تحت الصفر مما ساهم على الأرجح في وفاة 29 شخصًا - تم العثور على العديد منهم مجمدين في سياراتهم نصف مدفونة خلال محنة الأيام الأربعة . سادت عاصفة ثلجية أو بالقرب من عاصفة ثلجية داخل وخارج الأيام الثلاثة التالية التي تنتهي في منتصف نهار الأول من فبراير. تم تسجيل عواصف الذروة اليومية البالغة 51 و 52 و 58 و 46 ميلاً في الساعة في الفترة من 29 إلى الأول. عندما خرجت الشمس أخيرًا في الأول من فبراير ، كشف ضوءها البارد عن مشهد من الخراب المذهل في منطقة بوفالو وبدرجة أقل قليلاً في معظم مناطق المقاطعة الغربية السبعة. حظرت المدينة وكذلك معظم المجتمعات الأخرى حركة المرور لعدة أيام. تم استدعاء الجيش من حصن براج بولاية نورث كارولينا لزيادة عدد قوات الحرس الوطني التي تم استدعاؤها قبل العاصفة. تم دفن بعض الضواحي الشرقية من بوفالو ، وخاصة لانكستر ، إلى السطح في بعض الحالات. أعلن الرئيس كارتر سبع مقاطعات غربية واثنتين من مقاطعات بحيرة أونتاريو الشرقية منطقة كوارث فيدرالية - وهي المرة الأولى على الإطلاق لعاصفة ثلجية في الولايات المتحدة.بلغ إجمالي الثلوج في مطار بوفالو حوالي 12 بوصة من 28 يناير إلى 1 فبراير ولكن يعتقد أن الكثير من هذا يكون من الثلج الموجود على السطح المتجمد لبحيرة إيري الذي يتم نفخه في منطقة بوفالو وإعادة إيداعه.

أدى التدفق السريع للهواء البارد إلى الشمال الغربي عبر بحيرة أونتاريو إلى حدوث صرخة تأثير البحيرة. تساقطت 15 بوصة من الثلج في مونتاج ، وثماني بوصات في رودمان ، وسبع بوصات في ريدفيلد. في ذروته ، كان الثلج يتساقط بمعدل أربع بوصات في الساعة.


سجلات قناة بنما

أنشئت: لجنة قناة بنما ، كوكالة مستقلة ، اعتبارًا من 1 أكتوبر 1979 ، بموجب قانون قناة بنما لعام 1979 (93 Stat. 452) ، 27 سبتمبر 1979 ، التي حلت محل حكومة منطقة القناة وشركة قناة بنما.

الوكالات السابقة:

  • نيكاراغوا
  • لجنة قناة ما بين المحيطات (الولايات المتحدة ، 1872-1876)
  • جمعية قناة المحيطات المؤقتة (1881)
  • جمعية قناة نيكاراغوا (1887)
  • شركة القناة البحرية لنيكاراغوا (ميثاق الولايات المتحدة ، 1889-1893)
  • مجلس قناة نيكاراغوا (الولايات المتحدة ، 1895)
  • لجنة قناة نيكاراغوا (الولايات المتحدة ، 1897-99)
    نيكاراغوا وبنما
  • لجنة القناة البرزخية الأولى (الولايات المتحدة ، 1899-1902)
    بنما
  • شركة بنما للسكك الحديدية (ميثاق نيويورك ، 1849-1951)
  • Societe Civile Internationale du Canal Interoceanique (الفرنسية ، 1876)
  • Compagnie Universelle du Canal Interoceanique (الفرنسية ، 1881-89)
  • Compagnie Nouvelle du Canal de Panama (الفرنسية ، 1894-1904)
  • لجنة القناة البرزخية الثانية (الولايات المتحدة ، 1904-14)
  • قناة بنما (الولايات المتحدة ، 1914-1951)
  • حكومة منطقة القناة (الولايات المتحدة ، 1951-1979)
  • شركة قناة بنما (الولايات المتحدة 1951-1979)

العثور على المساعدات: James B. Rhoads، comp. ، الجرد الأولي لسجلات رسم الخرائط لقناة بنما ، PI 91 (1956) Richard W. Giroux، comp.، and Garry D. Canal، PI 153 (1963) ملحق في طبعة ميكروفيش المحفوظات الوطنية لقوائم الجرد الأولية.

185.2 سجلات شركة خطوط السكك الحديدية في بنما
1848-1958

تاريخ: تم تأسيسها من قبل الهيئة التشريعية لولاية نيويورك ، 7 أبريل 1849 ، لبناء وتشغيل خط سكة حديد عبر مضيق بنما. تم الاستحواذ عليها من قبل Compagnie Universelle du Canal Interoceanique ، 1881 ، ومن قبل Compagnie Nouvelle du Canal de Panama ، 1894. اشترتها الولايات المتحدة كجزء من أصول Compagnie Nouvelle ، 23 أبريل 1904 ، تحت سلطة قانون قناة بنما (Spooner) 1902 (32 Stat. 481) ، 28 يونيو 1902. أعادت الولايات المتحدة تأسيسها لتكون الذراع التشغيلية لقناة بنما بموجب قانون شركة السكك الحديدية لقناة بنما (62 Stat. 1076) ، 29 يونيو 1948. أعيدت تسميتها قناة بنما الشركة بموجب قانون 26 سبتمبر 1950 (64 Stat. 1038). حلت محلها لجنة قناة بنما ، 1979. انظر 185.1.

السجلات النصية: محاضر اجتماعات مجلس الإدارة 1849-1938 واللجنة التنفيذية والمالية 1849-1904. نسخة ميكروفيلم من محاضر مجلس شركة بنما للسكك الحديدية ، 1938-1951 (2 لفات). الرسائل المرسلة ، ١٨٤٩-١٩٠٤. المراسلات العامة والملفات الإدارية ، 1888-1920 ، مع فهرس البطاقات. سجلات مختارة من المراسلات العامة والملفات الإدارية ، 1920-1953. سجلات مختارة من ملف المراسلات الإدارية للمكتب التنفيذي ، وملفات الخطابات ، وملف المراسلات المغلق والمفتوح ، 1931-1958. فهرس الميكروفيلم لسجلات مكتب نيويورك ، 1918-49 (13 لفة). سجلات المخزون ، 1854-1914. شهادات الأسهم الملغاة ، 1851-1948 ، مع وجود فجوات. سجلات قانونية ومالية متنوعة ، ١٨٤٨-١٩١٦.

الصور الفوتوغرافية (375 صورة): مجموعة شركة بنما للسكك الحديدية لمشاهد القناة الفرنسية ومشاهدها على طول خط السكة الحديد من أسبنوال إلى مدينة بنما ، 1880-1905 (يمين). راجع أيضًا 185.13.

السجلات ذات الصلة: سجلات المعاملات العقارية المبكرة لشركة بنما للسكك الحديدية في سجلات ملفات لجنة الأراضي المشتركة ، تحت 185.7. نسخ قياسية من منشورات شركة بنما للسكك الحديدية في RG 287 ، منشورات حكومة الولايات المتحدة.

185.3 سجلات شركة UNIVERSELLE DU CANAL INTEROCEANIQUE و COMPAGNIE NOUVELLE DU CANAL DE PANAMA
1879-1904

تاريخ: تأسست شركة Compagnie Universelle du Canal Interoceanique بموجب القانون الفرنسي ، 3 مارس 1881. أُعلن إفلاسها وحلها بواسطة المحكمة المدنية في لا سين ، 4 فبراير 1889. الأصول والممتلكات ممنوحة لشركة Compagnie Nouvelle du Canal de Panama ، التي تم تأسيسها في 20 أكتوبر 1894. شركة Compagnie اشترت الولايات المتحدة Nouvelle في 23 أبريل 1904 ، بموجب سلطة قانون قناة بنما (Spooner) لعام 1902 (32 Stat. 481).

السجلات النصية: السجلات العامة ، 1879-1904.

الخرائط (7،834 عنصرًا): خرائط عامة لطريق قناة بنما ، 1881-1900 (154 مادة). الخرائط والمخططات التفصيلية للقناة ، 1881-97 (6790 بندًا). المقاطع العرضية والملفات الشخصية وخرائط المنطقة ، 1889-95 (493 مادة). ملامح التنقيب ، 1897 (85 مادة). الخرائط المقطعية ، 1899 (46 مادة). نشر الخرائط والملفات الخاصة باللجنة الفنية 1899 (44 مادة). خرائط Lago de Alhajuela و Lago de Bohio ، 1898 (12 مادة). خرائط المنطقة ، 1894-99 (50 مادة). تصوير فلوفيجرافي يوضح مستويات الأنهار في عدة محطات ، 1884-99 (160 عنصرًا). راجع أيضًا 185.10.

الخطط الهندسية (16 عنصرًا): يبدو أن معدات السكك الحديدية الفرنسية مستخدمة في موقع القناة ، 1887. راجع أيضًا 185.10.

صور فوتوغرافية (27 صورة): أنشطة البناء لشركة Compagnie Universelle du Canal Interoceanique ، 1881-88 (F). راجع أيضًا 185.13.

السجلات ذات الصلة: الإصدارات ، 1880-89 ، والسجلات الهيدروغرافية والأرصاد الجوية ، 1892-99 ، من Compagnie Nouvelle du Canal de Panama ، تحت 185.5.1 و 185.5.3.

185.4 سجلات مجلس قناة نيكاراغوا ولجنة قناة نيكاراغوا
1895-99

تاريخ: افترضت شركة Maritime Canal of Nicaragua ، التي استأجرها الكونغرس الأمريكي ، 20 فبراير 1889 ، الامتياز لبناء قناة عبر نيكاراغوا تم تخصيصه في الأصل لجمعية قناة نيكاراغوا ، 1887. تم تعليق العمليات بسبب نقص الأموال ، 1893. مجلس قناة نيكاراغوا ، المعروف أيضًا بصفتها لجنة لودلو بعد رئيسها ، العقيد ويليام لودلو ، المعين من قبل الرئيس جروفر كليفلاند ، 25 أبريل 1895 ، للتأكد من جدوى استكمال قناة نيكاراغوا للسفن التي بدأتها شركة القناة البحرية. أوصى تقرير المجلس ، 31 أكتوبر 1895 ، بإعادة فحص شامل للطريق. عين الرئيس ويليام ماكينلي لجنة قناة نيكاراغوا (لجنة ووكر الأولى) ، تحت قيادة العميد البحري جون جي ووكر ، 29 يوليو 1897 ، والتي قامت بمسح مسار القناة ، من ديسمبر 1897 إلى فبراير 1899 ، وقدمت تقريرها في مارس 1899.

السجلات النصية: أوراق مجلس قناة نيكاراغوا ، 1895. أوراق ، 1897 مراسلات مالية ، 1898-99 تقديرات تكاليف البناء ، 1897-99 ملاحظات ميدانية لأطراف المسح ، 1897-98 والسجلات الهيدروغرافية والأرصاد الجوية ، 1898 ، للجنة قناة نيكاراغوا.

الخرائط (447 عنصرًا): الخرائط المنشورة والمخطوطة والملفات التعريفية والمقاطع العرضية لمسوح طرق القناة المتوقعة عبر نيكاراغوا لمحات عن السدود والجسور وممرات الصرف ومخططات الموانئ لـ Greytown (San Juan del Norte) و Brito ، 1895-99 (447 عنصرًا). راجع أيضًا 185.10.

السجلات ذات الصلة: الملاحظات الهيدرولوجية والأرصاد الجوية لشركة القناة البحرية ولجنة قناة نيكاراغوا ، 1887-1893 ودفاتر ميدانية إضافية للجنة قناة نيكاراغوا ، 1898-99 ، تحت 185.5.2. نسخ قياسية من منشورات شركة القناة البحرية ولجنة قناة نيكاراغوا في RG 287 ، منشورات الحكومة الأمريكية.

185.5 محاضر لجنة القناة الإسماعيلية الأولى (لجنة ووكر الثانية)
1880-1904

تاريخ: تم التعيين في 10 يونيو 1899 للتحقيق في المسار الأكثر عملية لقناة بين المحيطات تحت ملكية وسيطرة الولايات المتحدة. تم مسح الطرق عبر نيكاراغوا وبنما وبرزخ دارين. في البداية (نوفمبر 1901) أوصى بطريق نيكاراغوا ، ولكن بناءً على عرض مصفي شركة كومباني نوفيل دو كانال دي بنما في ديسمبر 1901 لبيع أصولها وحقوقها إلى الولايات المتحدة مقابل 40 مليون دولار ، أصدر تقريرًا تكميليًا ، 18 يناير 1902 التوصية باعتماد طريق بنما.

185.5.1 سجلات واشنطن العاصمة ، المقر

السجلات النصية: البرقيات والكابلات ، 1899-1904. تقديرات تكاليف البناء ، 1900-1. إصدارات الشركة الجديدة لقناة بنما 1880-89.

الخرائط (125 عنصرًا): خطط إنشاء قفل القناة ، 1900-4 (24 بندًا). الخرائط والمواد الأخرى المتعلقة بمسارات القناة المقترحة تأثير القناة البرزخية على طرق التجارة والصناعة والموارد الطبيعية وميناء غريتاون ، نيكاراغوا ، تم تجميعها لمرافقة تقرير اللجنة ، 1901 (88 مادة). مقاطع عرضية من الأقفال لقناتي نيكاراغوا وبنما المقترحتين ، لمرافقة ملاحق تقرير اللجنة ، 1901 (13 مادة). راجع أيضًا 185.10.

السجلات ذات الصلة: نسخ قياسية من منشورات أول لجنة قناة برزخ في RG 287 ، منشورات الحكومة الأمريكية.

185.5.2 السجلات المتعلقة بطريق نيكاراغوا

السجلات النصية: رسائل أرسلها واستلمها كبير مهندسي المسوح 1899-1901. رسائل أرسلها المشرف الممل ، 1899-1901. تقارير أسبوعية مملة ، 1899-1901. مجلات مملة ومساحة الأطراف ، 1900-1. مراسلات وسجلات متنوعة لموظف المفوض ، 1900-1. سجلات الإمدادات 1898-99. رسائل أرسلها واستلمها المهندس ومساعده ، القسم الأوسط ، 1899-1901. دفاتر الملاحظات الميدانية للمسوحات ، 1898-1901 ، بما في ذلك بعض الدراسات التي بدأتها لجنة قناة نيكاراغوا ، 1898-99. السجلات الهيدروغرافية والجوية ، ١٨٨٧-١٩٠١ ، بما في ذلك الملاحظات الهيدرولوجية والأرصاد الجوية التي قدمتها لجنة قناة نيكاراغوا وبعض الملاحظات من قبل سلفها ، شركة القناة البحرية في نيكاراغوا.

الخرائط (870 عنصرًا): خرائط المخطوطات والمخططات والمقاطع العرضية وملامح مسار قناة نيكاراغوا ، 1899-1900 (240 عنصرًا). مخطوطة وخرائط منشورة ، وملامح مخطوطة ومقاطع عرضية ، للقسم الشرقي (304 عنصرًا) ، والقسم الأوسط (196 عنصرًا) ، والقسم الغربي (84 عنصرًا) ، لطريق قناة نيكاراغوا ، 1899-1901. خرائط موقع ثقب المخطوطة ، وملامح مملة ومقاطع عرضية ، 1899-1901 (46 مادة). راجع أيضًا 185.10.

185.5.3 السجلات المتعلقة بطريق بنما

السجلات النصية: ملاحظات ميدانية للمسوحات ، 1899-1901. السجلات الهيدروغرافية والجوية ، 1892-1901 ، بما في ذلك السجلات التي جمعتها Compagnie Nouvelle du Canal de Panama ، 1892-99.

الخرائط (178 عنصرًا): خرائط مخطوطة ، وملفات شخصية ، ومقاطع عرضية لطريق قناة بنما ، 1899-1901 (158 مادة). خرائط موقع ثقب المخطوطة ، وملامح مملة ومقاطع عرضية ، 1899 - 1901 (20 مادة). راجع أيضًا 185.10.

185.5.4 السجلات المتعلقة بطريق دارين

السجلات النصية: ملاحظات ميدانية للمسوحات ، 1899-1901.

الخرائط (96 عنصرًا): خرائط المخطوطات والمخططات ، وملفات تعريف المخطوطات والمقاطع العرضية لمسوح الطرق عبر دارين وسان بلاس ، 1899-1901. راجع أيضًا 185.10.

185.6 محاضر لجنة قناة اسطنبول الثانية
1904-16

تاريخ: عيّنه الرئيس ثيودور روزفلت في 8 مارس 1904. بأمر رئاسي ، 9 مايو 1904 ، بموجب قانون قناة بنما لعام 1902 (32 Stat. 481) ، 28 يونيو 1902 ، وقانون قناة بنما لعام 1904 (33) حص 429) ، 28 أبريل 1904 ، عين وزير الحرب مشرفًا على بناء القناة ، وأناطت لجنة القناة البرزخية بكامل صلاحيات حكومة منطقة القناة. ألغيت ، اعتبارًا من 1 أبريل 1914 ، من قبل EO 1885 ، 27 يناير 1914 ، بموجب قانون قناة بنما لعام 1912 (37 Stat.560) ، 24 مايو 1912 ، مع وظائف حكومية تتولاها منظمة دائمة تسمى قناة بنما. انظر 185.7.

السجلات النصية: المراسلات العامة ، 1904-14 (186 قدمًا). التقارير السنوية والشهرية ، 1904-14. تقارير التقدم الأسبوعية ، 1904-1010. التقارير الإحصائية اليومية ، 1912-1916.

الخرائط (15 عنصرًا): مخططات بناء قفل القناة ، 1912 (9 بنود). لوحات ملونة نشرتها اللجنة توضح مسار قناة بنما وتضاريس المناطق المجاورة ، 1913 (6 عناصر). راجع أيضًا 185.10.

الصور الفوتوغرافية (647 صورة): بناء محطات المحيط الهادئ لقناة بنما ، وأعمال كاسر الأمواج في الشرق ، وأعمال مصنع فحم كريستوبال ، وتشغيل الرافعات العائمة ، 1911-1916 (HR). راجع أيضًا 185.13.

185.7 سجلات قناة بنما
1851-1960 (الجزء الأكبر 1904-60)

تاريخ: تأسست تحت إشراف وزير الحرب ، بموجب الأمر التنفيذي 1885 ، 27 يناير 1914 ، اعتبارًا من 1 أبريل 1914 ، كحكومة دائمة لمنطقة القناة وكوكالة تشغيل لقناة بنما ، لتحل محل لجنة القناة البرزخية الثانية. حل وزير الجيش محل وزير الحرب كعميل مشرف للولايات المتحدة بموجب الأمر التنفيذي رقم 10101 ، 31 يناير 1950. بموجب قانون صادر في 26 سبتمبر 1950 (رقم 64 رقم 1038) ، اعتبارًا من 1 يوليو 1951 ، تم إلغاء قناة بنما ، تم إسناد مهام الحكومة المدنية إلى حكومة منطقة القناة ، وتم نقل وظائفها التشغيلية إلى شركة بنما للسكك الحديدية ، وإعادة تسمية شركة قناة بنما.

السجلات النصية: المراسلات العامة (مكتب واشنطن) ، 1904-49. السجلات العامة ، 1914-60 (1،248 قدمًا). فهرس نظام تصنيف الملفات ، بدون تاريخ ، للسجلات العامة ، 1914-60. بطاقات ميكروفيلم تحتوي على معلومات عن سجلات ما قبل عام 1914 والتي أعيد تصميمها وفقًا لنظام الملفات لعام 1921 ("بطاقات ملفات الإزالة") ، بدون تاريخ. (5 لفات). السجلات المحذوفة من المراسلات العامة للجنة القناة البرزخية الثانية والسجلات العامة لقناة بنما ، 1904-60 ، ومرتبة أبجديًا حسب اسم الموضوع ("ملفات ألفا") أو باسم الفرد ("99 ملفًا"). تعاميم المحافظين ، 1914-1951 ، مع نسخة ميكروفيلم (2 لفة). التقارير الشهرية للوحدات العاملة ، 1914-50. التقارير السنوية ، 1914-50. محاضر الاجتماعات بين المفوضين البنميين وممثلي وزارة الخارجية فيما يتعلق بالتفاوض على معاهدة 1936 ، 1934-1936 ومرفقات دقيقة لمفاوضات معاهدة 1936 ، 1934-1936. محاضر لجنة الأراضي المشتركة 1851-1933. تقارير مشروع الأقفال الثالثة ، 1942-1945 (في أتلانتا). سجلات القسم الهندسي الخاص (في أتلانتا) ، بما في ذلك التقارير المتعلقة بمشروع الأقفال الثالثة ، 1938-1954 ، مذكرات دراسة قناة البرزخ ، تقرير عام 1940 ، المُعد وفقًا لقانون تحقيقات قناة بنما (59 Stat.663) ، 28 ديسمبر 1945 بشأن زيادة سعة القناة وأمنها ، 1947 مواصفات إنشاء أقفال جاتون الجديدة ، 1941-1943 والتقارير والأوراق والإجراءات من مصادر خارجية المتعلقة بقناة بنما ، 1946-1948.

الخرائط (67 عنصرًا): خرائط ومخططات اقفال القناة 1931 (6 مواد). خرائط ومخططات من ملفات لجنة الأراضي المشتركة ، 1851-1933 (61 مادة). راجع أيضًا 185.10.

المخططات المعمارية والهندسية (17،225 عنصرًا): بطارية ألكسندر ماكينزي ، بالبوا هايتس ، تشيكوسلوفاكيا ، 1917 (18 مادة). تصميمات القفل ، في الأوراق ، مع التقارير المصاحبة ، 1943-1944 (17200 عنصر ، في أتلانتا). مشروع الأقفال الثالث ، لمرافقة تقرير (17 يناير 1944) إلى وزير الحرب ، 1943-1944 (7 بنود ، في أتلانتا). راجع أيضًا 185.10.

صور فوتوغرافية (14898 صورة): تشغيل وتطوير منطقة قناة بنما ، 1938-60 (تشيكوسلوفاكيا ، 7800 صورة). أنشطة من دراسات القناة البرزخية. 1946-48 (ICS ، 1500 صورة). مشاريع وفعاليات خاصة في قناة بنما ، 1906-60 (ليرة سورية ، 5598 صورة). راجع أيضًا 185.13.

صور فوتوغرافية (14898 صورة): تشغيل وتطوير منطقة قناة بنما ، 1938-60 (تشيكوسلوفاكيا ، 7800 صورة). أنشطة من دراسات القناة البرزخية. 1946-48 (ICS ، 1500 صورة). مشاريع وفعاليات خاصة في قناة بنما ، 1906-60 (ليرة سورية ، 5598 صورة). راجع أيضًا 185.13.

المطبوعات الفوتوغرافية (10،625 صورة ، في أتلانتا): نقل جاتون لوكس ، 1940-43 (1125 صورة ، في أتلانتا). مشاريع الأقفال الثالثة ، 1940-45 (ليرة تركية ، 9500 صورة). راجع أيضًا 185.13.

السلبيات الفوتوغرافية (4500 صورة): مشاريع الأقفال الثالثة ، 1940-45 (TLN).

السجلات ذات الصلة: نسخ قياسية من منشورات قناة بنما في RG 287 ، منشورات حكومة الولايات المتحدة.

185.8 سجلات حكومة منطقة القناة وشركة قناة بنما
1904-84

تاريخ: أعيدت تسمية حكومة منطقة القناة وشركة بنما للسكك الحديدية ، باسم شركة قناة بنما ، المعينة كحكومة مدنية ووكالة تشغيل ، على التوالي ، لمنطقة القناة وقناة بنما ، اعتبارًا من 1 يوليو 1951 ، بموجب قانون صادر في 26 سبتمبر 1950 (64 Stat. 1038) ، لتحل محل قناة بنما. حلت محلها لجنة قناة بنما ، 1979. انظر 185.1.

السجلات النصية: سجلات مجلس إدارة شركة قناة بنما ، وتتألف من محاضر ، ونصوص ، وسجلات أخرى للاجتماعات ، ومراسلات وسجلات أخرى تتعلق بأعضاء مجلس الإدارة الفرديين وعمليات الشركة ، 1948-1979 وسجلات الميزانية و اللجنة المالية ، 1963 - 79. نسخة ميكروفيلم من فهرس الموضوع ، بدون تاريخ (19 لفات) ، وفهرس الاسم والموضوع ، بدون تاريخ. (10 لفات) ، إلى السجلات العامة ، 1904-1979. فهرس تصنيف الموضوعات ، بدون تاريخ ، للسجلات العامة التي يرجع تاريخها إلى ما بعد عام 1960. المراسلات العامة (مكتب واشنطن) ، 1950-1974. المراسلات الشخصية للحكام المتعاقبين على منطقة قناة بنما ، من جورج دبليو جوثالز (1914-17) حتى هارولد آر بارفيت (1975-1979) ، بما في ذلك سجلات جوتهالز كمهندس عام ورئيس لجنة قناة البرزخ الثانية (1907 - 14) ، مع اسكتشات عن السيرة الذاتية ومعلومات أساسية ، 1907 - 81. ملفات مختلطة تتعلق بالعمال المتعاقدين ، 1905-37. أوامر عامة ، 1951-1961 ، مع نسخة ميكروفيلم (لفة واحدة). اللائحة التنفيذية وصحائف الإحالة ، 1951-1966 ، مع نسخة ميكروفيلم (2 لفة). مذكرات تخطيط قناة البرزخ ، 1947-1967 (في أتلانتا). دراسات القناة ، 1963-1978 (في أتلانتا). مذكرات مكتب دراسات القناة بين المحيطات ، 1952-1971 (في أتلانتا). ملفات مشروع توسيع القناة ، 1948-1969 (في أتلانتا). مراسلات تتعلق بدراسات على قناة جديدة تم التنقيب عنها نوويًا ، 1952-1971 (في أتلانتا). السجلات الهندسية لمشروع قناة مستوى سطح البحر ، 1960-1972 (في أتلانتا). سجلات مكتب الأمين التنفيذي المتعلقة بالمفاوضات بشأن معاهدة 1955 ، 1953-1955. السجلات المتعلقة بالتحقيقات التي أجرتها منظمة الدول الأمريكية (OAS) ولجنة الحقوقيين الدولية (ICJ) في أعمال الشغب في منطقة القناة في يناير 1964 ، بما في ذلك المراسلات العامة والتقارير ومحاضر الجلسات ، 1964 و (في أتلانتا) منفصلة سياسيًا مراسلات وعروض حساسة أمام منظمة الدول الأمريكية ومحكمة العدل الدولية ، 1964. التقارير الشهرية لوحدات التشغيل التابعة لحكومة منطقة القناة وشركة قناة بنما ، 1951-60. Annual reports of the Canal Zone Government and the Panama Canal Company, 1951-59. Resolution establishing the Panama Canal Company, 1952. Records of the Canal Zone Board of Registration, 1954-80. Marine Traffic Control System contract files, 1961-77 (in Atlanta). Notary public signature cards, 1922- 82, with microfilm copy (1 roll). Press clippings, 1963-64 (in Atlanta). Microfilm copies of board minutes of the Panama Canal Company, 1951-69 (3 rolls) and verbatim board minutes, 1952-68 (3 rolls). General records of the Palo Seco Hospital (Leprosarium), 1907-62. Reports relating to leper patients, 1921-64. Miscellaneous correspondence relating to the Palo Seco Hospital (Leprosarium), 1916-71.

Maps (1 item): Panama Canal Zone and vicinity, 1957. SEE ALSO 185.10.

Maps and Charts (20 items): Blueprints of plats and site plans for Battery Mackenzie, Fort Sherman, 1917-72 (19 items) and drawing titled "Plan de L'Hopital Central de Panama, 1881," presented to the hospital superintendent on January 1, 1918 by the chief health officer (1 item).

Architectural and Engineering Plans (236 items): Excavations at Bas Obispan-San Luis Cascade Reaches, 1964 (235 items, in Atlanta). Battery Alexander MacKenzie, Balboa Heights, CZ, 1972 (1 item). SEE ALSO 185.10.

Aerial Photographs (400 items, in Atlanta): Panama Canal, 1946. SEE ALSO 185.10.

Motion Pictures (30 reels): Documentary footage, 1956-79, including riots, 1959 and 1964, student demonstrations, 1976 and 1977, and visits by President Jimmy Carter, June 1978, and Vice President Walter Mondale, September 1978.

Sound Recordings (175 items): OAS and ICJ hearings concerning the Canal Zone riots (January 9, 1964), 1964 (29 items). Meetings of the Board of Directors and special committees of the Panama Canal Commission, 1978-84 (146 items).

السجلات ذات الصلة: General records, "Alpha Files," and "99 Files," 1951-60, under 185.7. Record copies of publications of the Canal Zone Government and the Panama Canal Company in RG 287, Publications of the U.S. Government. Records of the Atlantic- Pacific Interoceanic Canal Study Commission, 1965-70, in RG 220, Records of Temporary Committees, Commissions, and Boards.

185.9 RECORDS RELATING TO HEALTH CONDITIONS IN THE PANAMA CANAL ZONE
1883-1977

Textual Records: Annual reports of the Health Bureau, 1883-1977. Proceedings of the Canal Zone Medical Association, 1908-27.

185.10 CARTOGRAPHIC RECORDS (GENERAL)
1870-1955

خرائط: Microfiche copies (105 mm) of maps from the Special Panama Collection of the Canal Zone Library and Museum, selected to illustrate the history of U.S. government surveying and construction activities, 1870-1955.

SEE Maps UNDER 185.3, 185.4, 185.5.1, 185.5.2, 185.5.3, 185.5.4, 185.6, 185.7, and 185.8. SEE Architectural and Engineering Plans UNDER 185.7 and 185.8. SEE Engineering Plans UNDER 185.3. SEE Aerial Photographs UNDER 185.8.

185.11 MOTION PICTURES (GENERAL)

185.12 SOUND RECORDINGS (GENERAL)

185.13 STILL PICTURES (GENERAL)
1887-1979

Photographs (18,794 images): Construction, operation, and history of the Panama Canal, 1887-1940 (G, 10,000 images). Panama Railroad Company/Panama Canal Company construction and ceremonial events, 1937-60 (C, 6,585 images). Riots and demonstrations in the Panama Canal Zone and the Republic of Panama, 1964-79 (PR, 2,209 images).

Photographic Prints (163 images): Student riots in the Canal Zone, Panama, 1964 (SR).

Panoramic Photographic Prints (4 images): Early construction of Panama Canal, ca. 1905 (P).

Slides (36 images): Black and white lantern slides showing views of various vessels which passed through the Panama Canal, including a merchant ship, the SS Marne the crane ship Atlas and an Army launch, the Gen. Morgan Lewis, ca. 1920-40 (LS).

SEE Photographs UNDER 185.2 and 185.3. 185.6, and 185.8. SEE Photographic Prints UNDER 185.7.

ملاحظة ببليوغرافية: نسخة ويب تعتمد على دليل السجلات الفيدرالية في المحفوظات الوطنية للولايات المتحدة. بقلم روبرت ب.ماتشيت وآخرون. واشنطن العاصمة: إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية ، 1995.
3 مجلدات ، 2428 صفحة.

يتم تحديث إصدار الويب هذا من وقت لآخر ليشمل السجلات التي تمت معالجتها منذ عام 1995.


Bushfires in Victoria

Find books, government reports, websites, statistics, newspaper articles and images about Victorian bushfires from 1851 to today.

  • Get started
  • Research fires
  • 1851
  • 1898
  • 1939
  • 1944
  • 1983
  • 2002-3
  • 2006-7
  • 2009
  • 2019-20
  • Other fires
  • تيار
  • Other reports
  • القوانين
  • From our collections

       This along with the , indicates that the Medal of Honor was awarded posthumously

صورة اسم خدمة مرتبة Place of action Date of action ملحوظات
Inouye, Daniel K. Daniel K. Inouye جيش O-01 ! ملازم ثاني near San Terenzo, Italy 000000001945-04-21-0000 April 21, 1945 Later became a U.S. Senator representing Hawaii. Served as President pro tempore of the United States Senate and was third in line to the Presidency of the United States highest ranking Asian American politician in U.S. history. One of 22 Asian American soldiers who received their medals in 2000, after a study revealed discrimination that caused them to be overlooked at the time.

7 things that happened in January through history

Dominic Sandbrook highlights events that took place in January in history.

This article was first published in the January 2015 issue of BBC History Magazine

تم إغلاق هذا التنافس الآن

Published: January 1, 2015 at 8:38 am

5 January 1757: Louis XV cheats an assassin’s blade

On 5 January 1757, Versailles shivered under a thick blanket of snow. At six that evening, Louis XV, the 56-year-old king of France, left his daughter’s apartments to return to his own rooms at the Grand Trianon. As he walked through the marble courtyard towards his carriage, the guards stood motionless, their torches held aloft.

And then the assassin made his move, slipping out of the darkness to plunge a short knife into the king’s chest. The cold probably saved Louis’s life, since his clothes were so thick that the knife penetrated less than half an inch into his chest. The writer and historian Voltaire, one of the king’s fiercest critics, later claimed that it had been merely a “pinprick”. Even so, Louis feared the worst: when the queen ran to his side, he made a point of apologising for his countless affairs.

The assassin, meanwhile, made no attempt to resist arrest. A former domestic servant from Arras called Robert-François Damiens, he appears to have been outraged by the rigid policies of the French Catholic church, for which he held Louis personally responsible. Almost certainly he was insane.

What followed, however, was simply horrific. On 28 March, Damiens was publicly tortured with pincers and burned with sulphur, hot wax and boiling oil. The executioner then cut off his arms and legs. Finally Damiens’s torso – he was still alive, incidentally – was burned at the stake. Among the crowd was the womanising adventurer Giacomo Casanova. “I was several times obliged to turn away my face and to stop my ears,” Casanova wrote, “as I heard his piercing shrieks.” But his fellow spectators, he noted, watched with hungry glee, their eyes bright with pleasure.

9 January 1806: Nelson makes his final journey

The funeral of Horatio, Lord Nelson, the hero of Trafalgar, was one of the greatest public events London has ever seen. For three days from 5 January, his coffin lay in state in Greenwich’s Painted Hall, while thousands of people paid their respects. On the 8th, a royal barge, draped in black velvet and solemnly escorted by City of London barges, carried it up the Thames to Whitehall. There it was taken to the Admiralty where it rested overnight, guarded by Nelson’s chaplain, Alexander Scott.

A printed linen panel from 1806 depicts the funeral procession of Lord Nelson and scenes from his life. In the top right of the image his funeral cortege can be seen making its way to St Paul’s Cathedral. Thousands packed London’s streets to bid the naval hero farewell. (© Alamy)

The funeral procession on 9 January was one of the most colourful in the city’s history. Tens of thousands of Londoners lined the streets some sat in specially erected stands, while others had bought tickets to obtain the best view. The cortege, made up of the Victory’s crew, Nelson’s fellow officers, Greenwich pensioners and thousands of soldiers, was so long that by the time the column reached St Paul’s, the funeral car was still at Whitehall.

By the time the service began, it was already dark. In the gloom of the cathedral, 130 lamps glittered in the dome, from where the staff of St Paul’s had hung two gigantic captured French and Spanish flags. The mood was sombre, and Nelson’s nephew wrote that it was “the most awful sight I ever saw”.

At the end of the service, as Nelson’s coffin descended into the crypt, a herald slowly read the great man’s titles, ending with the words: “The hero, who in the moment of victory, fell covered with immortal glory.” At that, Nelson’s officers broke their staves, which were later thrown into his grave.

But his sailors did not follow the script. Instead of folding Victory’s flag, they ripped it in two and divided it between them as relics of Britain’s greatest naval hero.

25 January 1077: Henry IV bends his knee to the pope at Canossa

The ruined castle of Canossa stands on the summit of a rocky hill in Reggio Emilia, northern Italy. In 1077, it was one of the most impregnable fortresses in the region. It was here that Pope Gregory VII took refuge during his bitter dispute with the Holy Roman Emperor, the German king Henry IV. And it was here that Henry waited on his knees in one of history’s most famous acts of penance.

At the root of the Walk to Canossa was a long-simmering row about the balance of power between pope and emperor, known as the Investiture Controversy. When relations broke down, Gregory formally excommunicated and deposed the emperor – the ultimate sanction in medieval Christendom. As his support began to erode, Henry felt compelled to take extraordinary measures.

After crossing the Alps in the first weeks of 1077, Henry dressed as a penitent, abandoning his shoes and putting on a monk’s hair shirt. It was in this attire that, on 25 January, he arrived at Canossa.

Pope Gregory VII receives Henry IV at Canossa in this 14th-century illustration. The German king was forced to kneel in the snow for three days before being admitted to the hilltop fortress. (© Superstock)

When the pope refused him entry, Henry waited outside, praying on his knees in the snow. At last, on 28 January, the castle gate creaked open. Inside, Henry fell on his knees before the pope and asked for forgiveness, and then they took communion together.

Today, ‘going to Canossa’ has become a common expression denoting reluctant penance, especially in Germany. In reality, the effect was limited, as Henry and Gregory soon fell out again. But as a symbol of the conflict between Germany and the papacy, Canossa became enormously important. For many Lutherans, the emperor was the ‘first Protestant’. And when, in the 19th century, Otto von Bismarck launched his drive to curtail the powers of the Catholic church, he made his intentions very clear. “We will not,” he said, “go to Canossa.”

20 January 1265: England’s first parliament meets

The first parliament in English history met on 20 January 1265, but it was so different from its modern-day equivalent that the two can barely be compared. It was called not by the king – the decent, dithering Henry III – but by the rebellious magnate Simon de Montfort, who had become the standard-bearer for the cause of the barons against the monarchy.

After defeating Henry’s forces at Lewes in May 1264, de Montfort decided to call an assembly (‘parlement’) in Westminster Hall to discuss his plans. The king had called such assemblies before what was unusual about this one, though, was that its members included representatives of the shires and boroughs, not just the clerical and aristocratic elite. As such, it posed a potent challenge to the king’s monopoly of power. It was made up not merely of England’s bishops, abbots, earls and barons, but of two knights from each county and two burgesses from each borough.

Simon de Montfort, who called the first parliament in English history, depicted on a stained-glass window in St Andrew’s Church, Oxford. (© Howard Stanbury Photography)

Of course de Montfort never intended it to be entirely independent many historians think he packed his parliament with men sympathetic to his interests. But by inviting knights and burgesses – who became known as the ‘Commons’ – de Montfort implicitly recognised the rising power of the English gentry.

Little detail about this first parliament survives, and it seems to have broken up within a month. But it established a vital principle, and when Henry’s son Edward I summoned the ‘Model Parliament’ 30 years later, he too invited knights and burgesses, as well as representatives from each city, all of whom were elected.

So perhaps de Montfort’s reputation as the accidental godfather of parliamentary democracy is not entirely false, even if he was far from being a democrat.

Expert comment – Professor Nicholas Vincent:

The events of January 1265 were momentous in several ways. In the words of the great constitutional historian FW Maitland, they helped transform parliament “from an occasion into an institution”.

Exactly 50 years after Magna Carta first demanded that no tax be imposed without consultation, the king’s subjects now met to debate far wider questions of policy. Their potential future division into ‘houses’ of Lords, clergy and ‘commoners’ was clear to see. The ‘commons’, as early as 1265, were elected on a county and borough franchise still operating into the 19th century and beyond.

Parliament is thus an ancient institution. It is not the most ancient in Europe. Parts of Spain and southern France had representative assemblies long before 1265. Simon de Montfort, a Frenchman and chief orchestrator of the events at Westminster, knew this. He had witnessed the assemblies of France and the Kingdom of Jerusalem. Thanks to his actions, the Westminster parliament can now celebrate 750 years of debate. It was elected primarily to represent the people, to advise and, if necessary, alter their governance. It has great powers, but also great responsibilities.

Back in de Montfort’s day, as is the case now, parliament’s authority rested upon popular respect. Should it lose that respect, even today, then it forfeits all authority.

Three other notable January anniversaries

2 January 1492: After an eight-month siege, the last Muslim emirate in the Iberian peninsula, Granada, surrenders to Castile and Aragon, marking the end of Islamic rule in what is now Spain.

14 January 1907: In Kingston, Jamaica an earthquake kills almost 1,000 people and leaves some 10,000 more homeless.

29 January 2002: George W Bush (pictured below) pledges to take on states that he says sponsor terrorism, identifying Iran, Iraq and North Korea as an ‘axis of evil’.


Forgotten Meat Grinder: The Battle of Hurtgen Forest WWII

It was some of the most brutal fighting of the Second World War, a grinding battle in which thousands of American and German lives were lost. It was a site of great heroism and futile tragedy, in which the fighting was so deadly that soldiers called it “the Death Factory”. Yet the Battle of Hurtgen Forest is largely forgotten.

إلى داخل الغابات

From September 1944 to February 1945, American and German forces fought over the Hurtgen Forest, an area of wooded hills on the border between Belgium and Germany.

Map showing the area of the battle.

The attack was originally launched to guard the flank of VIII Corps’ advance into Germany. As the fighting progressed, other goals emerged including trying to take control of German industrial dams.

Though outnumbered, the Germans had a string of defensive positions in the form of concrete bunkers, barbed wire, minefields, and tank obstacles, all part of Germany’s defensive Siegfried Line. Despite this, the American commanders were confident that they could break through.

US troops on a trench line in the Hurtgen forest, the border between Belgium and Germany. December 1, 1944

First Attacks

Allied forces were eager to get into Germany. Following a swift sweep through France, they had reached the homeland of the Reich 233 days ahead of schedule.

The attack into the Hurtgen was preceded by air attacks by the USAAF and the RAF. Thunderbolts, Lightnings, and Typhoons pounded the German border defenses.

M10 in the Hurtgen Forest 893 Tank Destroyer Battalion.

But tree cover would prevent them from providing the support they could in other terrain, and entering the forest immediately lost the Americans one of their advantages.

The mobility and superiority of tanks and aircraft were largely canceled out. Infantry advanced on heavily defended positions with less support than they had had in the preceding months.

44-27234 a former P-38L converted as a P-38M Night Lightning.

The advance into the forest began on the 13 th of September, as veterans of the Mediterranean campaign crossed the border from Belgium into Germany. By the next day, they were six miles through the German defenses.

The day after that, the Germans launched the first in a series of counterattacks. By the 17 th , the fighting had turned into a slow grind. American infantry tried to advance down narrow trails between tough defenses, only to be stalled by German forces and hit by counter-attacks.

517th Parachute Regimental Combat Team in the Hurtgen Forest

Fighting in the Forest

With German pillboxes spread throughout the forest, the Americans had to advance cautiously when they could advance at all. Combat engineers and infantrymen moved slowly through the defenses, lifting mines, cutting barbed wire, defusing booby traps, and attacking pillboxes with flamethrowers and dynamite. The 15 th Engineer Combat Battalion alone lifted 1,352 mines and neutralized 125 pillboxes under fire during the initial wave of intense fighting.

US Infantry Advancing in the Hurtgen Forest – 1944.

The Germans had a further advantage in experience. Many of them had fought in the forests of Russia and Finland. The Americans had no such experience and did not initially understand the nuance of combat in forests.

A German heavy mortar firing in defense against a U.S. attack on 22 November 1944 in the Hürtgen forest

At many points, the Americans found themselves unable to break through the German lines. They stopped where they were, digging foxholes for their own defense. These had to be covered with logs and sod because of the tendency of artillery shells to explode in the treetops, showering them with shrapnel.

The generals were determined to have their breakthrough, and kept launching offensives against German positions. Some led to small successes, though they were often swept away in counter-attacks. More often, little progress was made.

During breaks in the fighting, the two sides called truces to retrieve the dead and wounded. But many men were not found, and so lay dead or dying out among the trees.

The Strain of War

As fall drew on, endless drizzle turned the ground to mud. Snow followed with the arrival of winter. It was a miserable season for both sides, but particularly for the Americans. Living in cold, wet foxholes, many succumbed to trench foot, the bane of infantrymen in the previous war. They went for days without hot food, living off their packs of C and K rations.

Regular bursts of terrible combat took their toll on men’s minds. What medics and commanders of the time called “combat fatigue” led to many soldiers having to be taken off the line. Some men shot themselves in the foot to get out of combat.

A farmhouse on the main route through Hürtgen served as shelter for HQ Company, 121st Infantry Regiment, 8th Infantry Division, XIX Corps, 9th US Army, as indicated on the bumper of the jeep. They nicknamed it the “Hürtgen Hotel”.

Behind the scenes, generals clung to the delusion that the best thing they could do was to keep launching the same sort of attacks, just as their predecessors had done from 1914 to 1918. Beyond the Hurtgen, the war was moving on, and the Americans could simply have contained and moved around this impossible part of the German lines. But they kept pushing.

As the casualties mounted, inexperienced recruits replaced the veterans who had first entered the forest. Still the fighting ground on.

US Army veterans of the Battle of Hürtgen Forest.

Towards an End

In December, the Germans launched a vast counter-attack through the neighboring Ardennes region. The focus of the fighting shifted away from the Hurtgen.

In February, the Americans launched their last substantial attack in the Hurtgen. Their target was now the Rur Dam. If the Germans opened its gates, then the Allied advance into Germany would be delayed by flooding.

Artillery-damaged trees during the Battle of Hürtgen Forest.

On the 10 th of February, the Americans took the dam, but it was already too late. The Germans had jammed open the floodgates. Advances outside the Hurtgen were delayed by two weeks, costing the Americans, British, and Canadians heavy casualties.

The Americans had finally broken through the forest, but it could not be called a victory. The Germans under Field Marshal Model had held them up for six months. This victory belonged to the Germans.

A German machine gunner marching through the Ardennes in December 1944.

Counting the Cost

During six months of fighting, the Americans sent eight infantry divisions, two armored divisions, and several smaller units into the forest. Many rifle companies suffered 50% casualties. Two regiments suffered losses equaling 100% of their fighting strength. In total, nearly 30,000 Americans were killed or wounded and thousands more were knocked out of action by combat exhaustion.

A U.S. halftrack of the 16th Infantry Regiment/1st U.S. Division in the Hürtgen Forest, 15 February 1945.

Because it wasn’t a success, the American government and press didn’t draw attention to the fighting for the Hurtgen. They swept the story aside and focused on fighting elsewhere.

It was one of the most costly and unproductive American operations of the war. To the men who fought bravely and lost friends there, it would always be the Death Factory.


شاهد الفيديو: وثائقي: سلسلة يوميات الثورة المصرية - يوم 28 يناير (قد 2022).


تعليقات:

  1. Malagrel

    أعتقد أن الأخطاء قد ارتكبت. اكتب لي في PM ، ناقشها.

  2. Amey

    أهنئ ، الفكر الممتاز

  3. Truitestall

    اليوم فقط فكرت ، لكن هذا صحيح ، إذا كنت لا تفكر في الأمر ، فقد لا تفهم الجوهر ولا تحصل على النتيجة المرجوة.

  4. Duane

    لا يمكنني المشاركة الآن في المناقشة - إنه مشغول للغاية. قريبا جدا سأعرب بالضرورة عن الرأي.

  5. Kigadal

    هذا لا يناسبني.هل هناك متغيرات أخرى؟



اكتب رسالة