مقالات

داش- AM-88 - التاريخ

داش- AM-88 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اندفاع

الطاقة في الأسلوب أو العمل ؛ حيوية.

(AM-88: dp. 295؛ 1. 173'8 "؛ b. 23 '؛ dr. 11'7"؛ s. 17
ك.؛ cpl. 65 ؛ أ. 1 3 "؛ cl. Adroit)

تم إطلاق أول داش (AM-88) في 20 يونيو 1942 بواسطة شركة أعمال الحديد التجارية ، بورتلاند ، أوريغ. وتم تكليفه في 27 أكتوبر 1942 ، الملازم أول ر. ثيم ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

وصل داش إلى البحر من سان بيدرو ، كاليفورنيا ، 3 يناير 1943 ، إلى نوميا في 25 فبراير ، مرافقة القوافل إلى بيرل هاربور وباغو باجو ، ساموا ، في طريقها. عملت خارج نوميا في مهمة مرافقة محلية ودوريات ضد الغواصات حتى 9 أبريل عندما خرجت إلى سوفا ، جزر فيجي ، للتخفيف من سفينة HMS Viti كمرافقة محلية وسفينة دورية. من 3 إلى 7 مايو ، رافقت SS وليام ويليامز الطوربيد إلى أمان سوفا. في 14 مايو ، أنقذت 25 رجلاً بمن فيهم الضابط القائد من الطوربيد SS Phoebe Hearst ، وبعد 3 أيام التقطت 56 رجلاً من SS William K. Vanderbilt.

اصطحب داش قافلة إلى وادي القنال بين 26 يوليو و 16 أغسطس 1943 ، ثم بدأ واجبه الثابت بين نوميا إيفاتو إسبيريتو سانتو. بعد عودتها إلى جوادالكانال في 4 أكتوبر ، اكتسحت الألغام قبالة جزيرة كولومبانغارا في الفترة من 23 أكتوبر إلى 6 نوفمبر ، ثم عادت لمهمة المرافقة بين جزر سليمان ونوميا وإسبيريتو سانتو. بصرف النظر عن رحلة إلى أوكلاند ، نيوزيلندا بين 16 يناير و 1 فبراير 1944 مرافقة دلفينيوس (AF-24) ، تناوب داش على واجب المرافقة والدورية في جزر سليمان ونيو هبريدس وكاليدونيا الجديدة حتى نهاية الحرب. تم إعادة تصنيفها PC-1592 في 1 يونيو 1944.

ظلت PC-1592 في جنوب المحيط الهادئ ، وتعمل في جزر فيجي وساموا حتى عودتها إلى بيرل هاربور. تم إخراجها من الخدمة هناك في 10 مايو 1946 وتم نقلها إلى إدارة أصول الحرب للتخلص منها في 19 ديسمبر 1947.


العرض السريري للمرضى الذين يعانون من دموع الشفا

خلفية: قد يكون العرض السريري لتمزق الشفا في الحُق متغيرًا ، وغالبًا ما يتأخر التشخيص. سعينا إلى تحديد الخصائص السريرية المرتبطة بتمزق الشفا الحقي من خلال مراجعة مجموعة من المرضى الذين لديهم تشخيص مؤكد بالمنظار.

أساليب: قمنا بمراجعة السجلات بأثر رجعي لستة وستين مريضًا متتاليًا (ستة وستون وركًا) لديهم تمزق شفوي موثق تم تأكيده بتنظير مفصل الورك. سجلنا مستقبليًا العوامل الديموغرافية والأعراض ونتائج الفحص البدني والعلاجات السابقة والقيود الوظيفية وطريقة الظهور ومدة الأعراض حتى تشخيص تمزق الشفا والتشخيصات الأخرى التي يقدمها مقدمو الرعاية الصحية والإجراءات الجراحية الأخرى التي خضع هؤلاء المرضى. كما تم تسجيل شذوذ التصوير الشعاعي ونتائج تصوير المفاصل بالرنين المغناطيسي.

نتائج: ضمت مجموعة الدراسة سبعًا وأربعين مريضة (71٪) وتسعة عشر مريضًا (29٪) بمتوسط ​​عمر ثمانية وثلاثين عامًا. كان العرض الأولي غدرا في أربعين مريضا ، وكان مرتبطا مع إصابة حادة منخفضة الطاقة في عشرين ، وكان مرتبطا بصدمة كبيرة في ستة. تم الإبلاغ عن آلام متوسطة إلى شديدة من قبل سبعة وخمسين مريضًا (86 ٪) ، مع وجود ألم في الفخذ (واحد وستون مريضًا 92 ٪). ستون مريضا (91 ٪) لديهم آلام مرتبطة بالنشاط (p & lt 0.0001) ، وسبعة وأربعون مريضا (71 ٪) يعانون من آلام الليل (p = 0.0006). عند الفحص ، كان ستة وعشرون مريضًا (39٪) لديهم عرج ، وخمسة وعشرون (38٪) لديهم علامة ترندلينبورغ إيجابية ، وثلاثة وستون (95٪) لديهم علامة اصطدام إيجابية. كان متوسط ​​الوقت منذ ظهور الأعراض حتى تشخيص تمزق الشفا واحدًا وعشرين شهرًا. وقد شوهد ما متوسطه 3.3 من مقدمي الرعاية الصحية من قبل المرضى قبل التشخيص النهائي. تمت التوصية بإجراء عملية جراحية في موقع تشريحي آخر لـ 11 مريضًا (17٪) ، وخضع أربعة منهم لعملية جراحية غير ناجحة قبل تشخيص تمزق الشفا. في المتوسط ​​16.4 شهرًا بعد تنظير مفصل الورك ، أبلغ 59 مريضًا (89٪) عن تحسن إكلينيكي مقارنة بحالة ما قبل الجراحة.

الاستنتاجات: قد يختلف العرض السريري للمريض المصاب بتمزق الشفا ، وقد لا يتم النظر في التشخيص الصحيح في البداية. في المرضى الشباب النشطين الذين لديهم شكوى سائدة من آلام الفخذ مع أو بدون تاريخ من الصدمة ، يجب الاشتباه في تشخيص تمزق الشفا والتحقيق فيه كأشعة ، وقد يكون التاريخ غير محدد لهذا التشخيص.

مستوى الدليل: المستوى التشخيصي الرابع. انظر تعليمات المؤلفين للحصول على وصف كامل لمستويات الأدلة.


1983: أول داش 8s

تم تصميم داش 8 في الأصل من قبل شركة دي هافيلاند كندا ، وهي شركة تأسست في عام 1928 من قبل شركة دي هافيلاند للطائرات البريطانية. بعد ذلك ، استحوذت الحكومة الكندية على ملكية DHC في عام 1974.

وفقًا لـ BAE Systems ، طار أول نموذج أولي لـ DHC 8-100 (C-GDNK) لأول مرة في 20 يونيو 1983 ، ودخل الخدمة في أكتوبر 1984.

& # 8220 مظهرها الأنيق يبرز من خلال High T-tail ، الذي يتجنب تأثيرات propwash ، و nacelles المحرك الممدود الذي يستوعب أيضًا الهيكل السفلي القابل للطي الخلفي. & # 8221 & # 8211 بي أيه إي سيستمز

البقاء على علم: اشترك في موجز أخبار الطيران اليومي لدينا.


یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸)

یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸) (به انگلیسی: USS Dash (AM-88)) یک کشتی بود که طول آن ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (۵۲ ٫ ۹۳ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس داش (ای‌ام -۸۸)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۶ آوریل ۱۹۴۲
آغاز کار: ۲۰ ژوئن ۱۹۴۲
اعزام: ۲۷ اکتبر ۱۹۴۲
مشخصات اصلی
وزن: ۲۹۵ طن طويل (۳۰۰ تن)
درازا: ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (. ۹۳ متر)
پهنا: ۲۳ فوت (۷ ٫ ۰ متر)
آبخور: ۱۱ فوت ۷ اینچ (. ۵۳ متر)
سرعت: ۱۷ ره (۳۱ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Geometry Dash 1.2 (أكتوبر 2013)

احتوى الإصدار الثالث من Geometry Dash على وضع لعب جديد يسمى Gravity Ball ، والذي غير الجاذبية عند النقر على الشاشة. في المجموع ، كانت هناك ثلاثة أوضاع متاحة في Geometry Dash - وضع المكعب ، ووضع السفينة / الصاروخ ، ووضع الجاذبية. أيضا ، المستوى التاسع ، دورات، تم تقديمه باستخدام أغنية Cycles بواسطة DJVI. في الإصدار البسيط ، تمت إضافة Back on Track.

المستوى التاسع من Geometry Dash ، يُظهر وضع كرة الجاذبية (2013)
المصدر: geometry-dash.fandom.com


مراجعة متعمقة للكمبيوتر Stages Dash L10 Bike

تحديث نوفمبر 2020: لاحظ أن Stages أعادت تسمية Stages Dash الأصلية بشكل فعال إلى Stages Dash L10 ، عندما أعلنوا عن طرازي L50 و M50 الجديدين. على هذا النحو ، لتوضيح الأمر للأشخاص ، قمت & # 8217 بتحديث عنوان هذه المراجعة إلى الاسم الحالي. أيضًا ، منذ هذا الاستعراض ، تمت إضافة حمولة زائدة من الميزات الإضافية على مر السنين. من الناحية الفنية ، قام L10 الرسمي بتحديث العناصر الداخلية التي لم يكن لدى Stages Dash الأصلية التي تمت رؤيتها هنا & # 8217t ، والتي تتجلى في أن L10 يمكنه الآن متابعة الدورات التدريبية وتصدير ملفات .FIT على الوحدة نفسها. من الناحية الواقعية ، عند هذه النقطة السعرية ، لا يوجد كمبيوتر دراجات GPS بقوة Stages L10.

في أواخر الصيف الماضي في Eurobike ، أعلنت Stages عن خط إنتاج جديد من الشركة مع إضافة كمبيوتر Dash للدراجات. ولكن من نواحٍ عديدة ، يعد هذا أكثر من مجرد خط إنتاج واحد ، ولكنه يمثل مجموعة كاملة من المنتجات. See Dash مدمج تمامًا في موقع Stages Link ، حيث يمكنك إنشاء تدريبات لإرسالها إلى Dash بالإضافة إلى تكوين صفحات البيانات للداش. ينطبق الشيء نفسه على تتبع البرامج الثابتة لمقياس الطاقة والبطارية وإحصائيات المعايرة. حتى لا ننسى تطبيقاتهم المحمولة الجديدة أيضًا.

بالطبع ، كما هو الحال مع الكثيرين في هذه الصناعة ، استغرقت الأمور وقتًا أطول قليلاً مما كان متوقعًا للشركة حتى تصل داش إلى السوق ، ولكن اعتبارًا من الأسبوع الماضي أصبح الشحن متاحًا الآن. لقد كنت أستخدم أسطولًا صغيرًا من وحدات الإصدار التجريبي والآن وحدات الإنتاج النهائية منذ أبريل ، عبر جميع أنواع الظروف في ستة بلدان. لدي فكرة جيدة ليس فقط عن مكان وجود المنتج ، ولكن أيضًا إلى أين يتجه (والتي قد تكون القصة الأكثر أهمية هنا).

كما هو الحال دائمًا ، بمجرد أن أنهي كل شيء هنا ، سأرسل مرة أخرى جميع الشرطات التي لدي إلى المراحل وأخرج وأحصل على بلدي للاستخدام / الاختبار في المستقبل. فقط الطريقة التي أتدحرج بها. إذا وجدت هذه المراجعة مفيدة ، فيمكنك الضغط على الروابط الموجودة في الأسفل للمساعدة في دعم الموقع.

مع ذلك - دعونا نتعمق في الأمر!

الحجم والوزن:

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على مقارنات الحجم. لقد قمت بضبط Stages Dash جنبًا إلى جنب مع كومة من الوحدات الأخرى في هذا النطاق السعري (أو نطاق الشعبية). كما ترى ، تناسبها تقريبًا في منتصفها. بالطبع ، هذا في الاتجاه العمودي. إذا ذهبت مع الوضع الأفقي ، فهذه لعبة كرة مختلفة.

بالنظر إلى السُمك ، يكون في الواقع أرق قليلاً من معظم الآخرين إذا استبعدت الأزرار الموجودة في الأعلى. أو تقريبًا متساوية إذا قمت بتضمينها.

هذا هو وزن الداش على الميزان:

بالنظر إلى الأوزان ، إليك معرض سريع للأوزان الأكثر شهرة. تعد Dash الأخف وزناً من بين وحدات العرض الأكبر ، أسفل كل من ELEMNT و Edge 1000. وبالتالي ، يمكنك تناول فتات ملف تعريف ارتباط أخرى أو اثنتين.



جدير بالذكر أخيرًا أنني قمت باختبار لعبة Stages Dash داخل نفق الرياح المتخصص قبل شهر أو شهرين. بشكل عام ، لم يكن أداءها جيدًا مقارنة بمعظم الوحدات الأخرى. يمكنك أن تقرأ عن هذه الاختبارات هنا في هذا المنشور. كان الهدف من الاختبار هو التحقق من صحة ادعاءات Wahoo في الديناميكا الهوائية ، وكانت Dash بشكل أساسي على طول الرحلة.

ملاحظة جانبية: هل تفتقد قسم unboxing؟ أنا أيضا. على الرغم من القيام بأربع عمليات فتح علب مختلفة ، إلا أنني تركت بطاقة SD للصور جالسة على مكتبي وأنا الآن مسافر. Grr… سأضيف في هذا القسم عندما أعود. سأجعلها خاصة جدًا ، ربما سأضيف إطارًا / حدًا رائعًا حول الصور أو شيء من هذا القبيل.

الأساسيات وتكوين أمبير:

بالنسبة لهذا القسم ، سأركز بنسبة 100٪ تقريبًا على الجهاز نفسه ، مع تجربة واحدة موجزة فقط في موقع الويب لتهيئة حقول البيانات. بينما في وقت لاحق في هذا المنشور ، أغوص في الموقع بمزيد من التفاصيل (بالإضافة إلى أجزاء مزامنة الأجهزة المحمولة / سطح المكتب).

في الخلف ، لديك منفذ شحن micro-USB ، والذي لا يعمل فقط للشحن ولكن أيضًا لمزامنة التدريبات / البيانات عند توصيله بجهاز كمبيوتر (هناك أيضًا Bluetooth Smart للمزامنة عبر هاتفك الذكي).

قد تلاحظ وجود أربعة ثقوب صغيرة فوقها. هذه هي ثقوب مقياس الارتفاع البارومتري. في حالة فردية قررت وضع شريط لاصق على الجزء الخلفي من وحدتك (مثل اسمك / رقم هاتفك) ، لا تغطي هذه الثقوب. مثل أي كمبيوتر آخر للدراجة ، فإن القيام بذلك سيمنحك بيانات ارتفاع ودرجة حرارة غير تقليدية. وهذا بدوره سيمكن أصدقاءك من الضحك عليك عندما يرون أرقام ارتفاع Strava الخاصة بك تبدو منخفضة وعرجة.

بعد ذلك ، تحتوي الوحدة على خمسة أزرار. على الجانب الأيسر ، يوجد زران ، يعملان كزر رجوع (أسفل اليسار) ، بالإضافة إلى زر تشغيل / بدء / إيقاف (أعلى اليسار). على الجانب الأيمن ، لديك أزرار محدد القائمة (أعلى / أسفل / تأكيد).

في هذه الأثناء ، على جانبي الوحدة ، لديك أخاديد ، أحدهما على اليسار والآخر في الأسفل. هذه لنظام التركيب:

يمكن تركيب الوحدة في الوضع الأفقي أو الرأسي. الوضع الافتراضي هو الوضع الأفقي ، ولكن يمكنك استخدامه في الوضع الرأسي على ما يرام - على الرغم من أن تكوينات الزر تستغرق قليلاً من التعود عليها في الوضع الرأسي. ستعيد شاشات البيانات تكوين نفسها لأي من الوضعين ، ولكن قد ترغب في تقديم القليل من المساعدة اليدوية للتدليك هناك للتأكد من أنها لا تحصل على كل شيء غير تقليدي عندما تقوم بتشغيله بشكل فعال.

الغوص في القوائم قليلاً ، عند تشغيله لأول مرة ، سيبدأ في البحث عن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على الفور. سترى رموزًا صغيرة معروضة على طول جزء القائمة الأيمن ، وتعرض حالة المستشعرات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وبلوتوث ذكي. في الصورة أدناه ، يتم إضاءة الموقع ورموز الطاقة ، على الرغم من أنك سترى طوال المراجعة صورًا مع رموز أخرى (معدل ضربات القلب وبلوتوث على سبيل المثال لا الحصر) مضاءة أيضًا.

وفي الوقت نفسه ، يسمح لك الجانب الأيمن بثلاثة خيارات أساسية: النشاط (تغيير ملف تعريف النشاط) ، صفر إعادة تعيين (لمقياس الطاقة بدون إزاحة / معايرة) ، القائمة الرئيسية (إعدادات الوصول).

يؤدي الضغط على زر قائمة "النشاط" إلى تغيير ملف تعريف النشاط المستخدم. سترى ذلك مدرجًا تحت كلمة "الركوب" العملاقة. تخزن ملفات تعريف النشاط الإعدادات مثل حقول البيانات وحتى أجهزة الاستشعار التي يمكن الوصول إليها (يمكنك تعيين مستشعرات لملفات تعريف نشاط متعددة). هذا مفيد إذا كان لديك ، على سبيل المثال ، دراجة ثلاثية / TT وتريد تكوينًا مختلفًا عن ذلك على دراجتك على الطريق.

بعد ذلك ، لدينا زر Zero Reset ، الذي يقوم بتشغيل روتين الإزاحة الصفرية القياسي لمقياس الطاقة الذي & # 8217 تقترن به حاليًا.

ما هو رائع في هذا هو أنه يسجل هذه القيم فعليًا على Stages Link لاحقًا ، وهو أمر كنت أتوسل إلى الشركات الأخرى للقيام به منذ سنوات. يعد الحصول على وحدة تمت معايرتها بشكل صحيح (أو تم التحقق من صحتها ، كما قد تكون) أحد أهم الأشياء لاستخدام مقياس الطاقة. كثير من الناس لا يفعلون هذا على الإطلاق ، وبالتالي فإن نتائجهم مشكوك فيها. من خلال تسجيل البيانات على الموقع أيضًا ، يمكنك البدء في رؤية سجل للتعويضات الصفرية.

بشكل عام ، تميل عدادات الطاقة & # 8217 قيم الإزاحة الصفرية إلى الوقوع في أحد المعسكرين: تظل ثابتة إلى حد ما ، أو ضمن نطاق صغير جدًا (مثل PowerTap ، والمراحل ، وما إلى ذلك ...) ، أو أنها تتقلب قليلاً اعتمادًا على درجة الحرارة ( Quarq ، WatTeam ، إلخ ...). كلاهما ليس خاطئًا ، بل مختلف تمامًا. من المفيد معرفة هذه القيم لتحديد ما إذا كان هناك شيء غير صحيح في وحدتك. علاوة على ذلك ، بالنسبة لعدادات طاقة معينة (مثل تلك الموجودة في Stages و PowerTap) ، فإنها ستدرج أيضًا ما إذا كانت البرامج الثابتة لمقاييس الطاقة لديك قديمة ، كما يبدو لي:

لاحظ أن إزاحة الصفر أعلاه تعرض "0" ورمز خطأ. حدث هذا عندما قمت بتدوير منتصف ذراع الكرنك عن قصد ، لمعرفة ما سيحدث. أنيق لرؤيتها التقطت ذلك بشكل صحيح وظهرت على لوحة القيادة الخاصة بي على هذا النحو.

إليكم شيئًا آخر من دواسات PowerTap P1 الخاصة بي:

(لاحظ أيضًا أن إجمالي أرقام الوقت / المسافة الخاصة بي غير تقليدية هنا نظرًا لكوني على حسابين مختلفين خلال الفترة التجريبية. سيئة.)

مع اكتمال هذا التحويل ، دعنا نتعمق قليلاً في خيار "القائمة الرئيسية". هنا يمكننا تكوين إعدادات النشاط وإضافة أجهزة استشعار وتحرير صفحات التدريب وتهيئة الإعدادات والمناطق العامة.

أولاً ، قم بتكوين أي من إعدادات ملفات تعريف النشاط الخاصة بك. يمكن أن يكون لديك إعدادات مختلفة للتمارين الداخلية والخارجية ، أو دراجة واحدة مقابل أخرى. تعد خيارات الإعدادات الخاصة بهذه الخيارات أساسية إلى حد ما في هذا الوقت:

معظم الأشياء القياسية التي رأيتها في وحدات أخرى مثل متوسط ​​الطاقة والإيقاع صفر وتهيئة الإضاءة الخلفية. ومع ذلك ، فإن أحد الخيارات الجديرة بالاهتمام هو خيار التسجيل المستمر. عندما يتعلق الأمر بكيفية إيقاف التسجيل مؤقتًا ، فلديك أربعة خيارات أساسية: التشغيل دائمًا ، والإيقاف / التشغيل اليدوي ، والإيقاف المؤقت لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والإيقاف التلقائي للمستشعر. هذه تشبه إلى حد كبير معظم أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالدراجات ، باستثناء الإيقاف التلقائي للمستشعر. يمكّنك ذلك من استخدام مزيج من بيانات المستشعر ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإيقاف التسجيل مؤقتًا ، والذي ينتهي به الأمر إلى أن يكون أكثر دقة وأسرع في الاستجابة (خاصة في البداية من نقطة توقف).

يمكنك أيضًا في القائمة الرئيسية تكوين الإعدادات العامة عبر الوحدة بأكملها:

يتضمن ذلك أيضًا أشياء مثل قلب الشاشة:

بالعودة إلى قائمة المستشعرات الرئيسية ، سيكون لديك خيار رؤية المستشعرات المحفوظة ، وإدخال معرف مستشعر جديد يدويًا ، والبحث عن مستشعرات ANT + أو Bluetooth. عندما تنظر لأول مرة إلى المستشعرات المحفوظة ، يمكنك تحديد أي من المستشعرات لتغيير ملفات تعريف النشاط التي قد يتم تعيينها لها (مثل الكل أو واحد فقط). لا يمكنك فعلاً فعل الكثير في هذا الوقت بعد ذلك (أو حذفه).

أسفل قسم البحث ، يمكنك البحث عن مستشعرات ANT + أو Bluetooth بشكل فردي:

في هذه المرحلة ، تدعم Stages Dash فقط أنواع المستشعرات الأساسية (الطاقة / السرعة / الإيقاع / HR) ، ولكن ليس بعد أشياء مثل Di2 أو FE-C أو eTAP (ANT + Shifting Profile). رغم ذلك ، هذا سيأتي قريبًا. اعتمادًا على وقت قراءتك لهذا الاستعراض ، ترقب جدول المقارنة الكامل أدناه في المراجعة - حيث سيكون لديك أحدث المعلومات حول الموقف الحالي.

أخيرًا ، قبل الركوب ، دعنا نصل إلى تكوين حقل البيانات. بدون شك ، هذا هو أحد المجالات الرئيسية التي تعلق عليها Stages قبعتها ، نظرًا للتخصيص والمرونة الهائلة لما يمكنك القيام به هنا. في الأساس ، لديك ما يصل إلى 16 فتحة يمكنك فعل شيء بها. بالطبع ، يمكنك بسهولة الحصول على عدد قليل من حقول البيانات. إن كيفية تكوينها أمر متروك لك تمامًا.

يمكنك تكوين هذه على الوحدة نفسها ، أو على الموقع:

لكن أسهل طريقة لتكوينها هي استخدام موقع Stages Link ، الذي يحتوي على قسم صفحة بيانات ، والذي يتم تنظيمه أولاً بواسطة ملفات تعريف النشاط:

أعلاه يمكنك رؤية إعدادات ملف تعريف النشاط الأساسي (الإضاءة الخلفية ونوع التسجيل والتوجيه وأصفار الطاقة / الإيقاع). ثم أدناه ، يمكنك رؤية الصفحات المخصصة لها.

يمكنك إضافة صفحات إضافية ، أو النقر فوق صفحة معينة لتخصيصها. يمكنك أيضًا نسخ صفحة حالية ثم تعديلها ، مما يجعل من السهل تعديل الأشياء الصغيرة. إذا نقرت على صفحة موجودة ، فسترى أنه يمكنك تحديد أي حقل بيانات معين وضبط ارتفاع / عرض الخلية (تكبيرها أو تصغيرها):

على سبيل المثال ، لقد حددت هذا الحقل أعلاه ووجدته بارتفاع كتلة واحدة وعرض كتلتين. لكن يمكنني بدلاً من ذلك تكبيره ، وزيادة حجم النص (لا تزيد الشاشة الصغيرة على الموقع من حجم الخط ، ولكنها في الواقع أكبر بكثير على Dash):

كلما قمت بزيادة / تقليل الحجم ، سيزداد / ينقص عدد حقول البيانات المتاحة لديك. يمكنك أن ترى أنه في صنع هذه الخلية العملاقة ، فقدت أربعة حقول بيانات (الآن باللون الرمادي على الجانب الأيمن).

وفي الوقت نفسه ، على الجانب الأيمن ، يمكنك تحديد المقياس المحدد لأي خلية على الجانب الأيمن. الأول هو النوع العام (أي القوة ، معدل ضربات القلب ، إلخ ...) ، ثم النوع الفرعي (أي القوة الطبيعية). بعد ذلك ، ستحدد نوع الإجمالي (عادةً بحد أقصى ، أو متوسط ​​، أو إجمالي) ، ثم الفترة الزمنية (مثل 1s ، 3s ، 10s ، إلخ ...). أحيانًا تكون الصياغة هنا مربكة بعض الشيء ، لكنني أظن أن معظمهم سيعتادون عليها بسرعة.

بالطبع ، ما يعنيه هذا كله هو أنه يمكنك إنشاء الصفحة الأم لجميع صفحات البيانات ، مثل هذه الصفحة المكونة من 16 متريًا التي قمت بإنشائها. للوهلة الأولى قد يبدو الأمر مبالغًا فيه ، لكنه في الواقع منطقي تمامًا في ذهني الصغير.

حسنا، أنت على صواب. إنه مبالغة. لكن ما زلت أصر على أنه منطقي.

أخيرًا ، النسخ الاحتياطي قليلاً - سأذكر أن هناك إعدادات عامة لـ Dash متاحة عبر الإنترنت أيضًا. توجد هذه في الجزء العلوي من نفس الصفحة التي تستخدمها لتهيئة داش. ومن هنا يمكنني أيضًا إعادة تسمية داش الخاص بي إلى شيء آخر بخلاف الاسم الافتراضي.

ستلاحظ عرض البرنامج الثابت في الأعلى ، إلى جانب علامة اختيار خضراء تشير إلى أن الحياة سعيدة. سترى أيضًا خيار مزامنة الأيام السبعة التالية من التدريبات (الزاوية اليمنى العليا). في الجزء السفلي من الإعدادات ، لديك خيار التغيير من نظام أساسي إلى متري ، بالإضافة إلى المدة التي ستنتظرها الوحدة قبل النوم ، ثم ما إذا كانت الشاشة مقلوبة أم لا.

باقي الخيارات حول النغمات / التنبيهات. لذا فإن كل واحدة تحدد ما إذا كان سيتم سماع نغمة أم لا أو مجرد تراكب على الشاشة. على سبيل المثال ، يمكنك أن ترى أنه بالنسبة إلى نظام تحديد المواقع العالمي الذي تم العثور عليه / فقده ، فسوف يعطيني نغمة وتراكبًا. بينما في اللفة ، مجرد تراكب.

من خلال ذلك قمنا بتغطية جميع خيارات التكوين حتى الآن ، دعنا نتوجه إلى الطريق للاستخدام أثناء الركوب.

الركوب معها:

لبدء المشوار الأمر بسيط جدًا. ما عليك سوى تحديد الزر العملاق "ركوب". بالطبع ، قبل القيام بذلك ، ستحتاج إلى تدوين المستشعرات المتصلة وما إذا كان لديك إشارة GPS أم لا.

بشكل عام ، إذا كنت في نفس مكان رحلتي الأخيرة ، فإن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) سريع حقًا (بضع ثوانٍ). ولكن إذا انتقلت إلى طريق (إلى مدينة / بلد / قارة أخرى) ، فسيستغرق الأمر وقتًا طويلاً - بضع دقائق. في الوقت الحالي ، لا يستخدمون أي ملفات GPS مدعومة لتسريع الأمور ، على الرغم من أن هذا يبدو في البطاقات.

على أي حال ، بمجرد الضغط على "ركوب" ، سيتم نقلك إلى شاشة رحلتك الرئيسية:

يمكنك الضغط على الزرين لأعلى / لأسفل لتغيير شاشات البيانات. في ما يلي معرض سريع لبعض الشاشات الافتراضية الممزوجة ببعض الشاشات الخاصة بي.


لبدء الركوب ، ما عليك سوى البدء في الركوب (بافتراض أنك تركت الإعدادات الافتراضية قيد التشغيل). سيُعلمك أن رحلتك قد بدأت. عدا ذلك ، يمكنك الضغط على الزر الأيسر العلوي لبدء الركوب. إنه نفس الزر الذي يوقف الرحلة مؤقتًا. أيضًا ، إذا كنت تريد عدم إزاحة مقياس الطاقة لديك (في أي وقت) ، فيمكنك الضغط على الزر الأيمن الأوسط لأسفل لمدة ثلاث ثوانٍ ، مما يؤدي إلى تشغيل قائمة الإزاحة الصفرية.

أثناء المشوار ، ستضغط على زر اللفة لتحريك اللفات. إنه الزر الأيسر السفلي. عند القيام بذلك ، سيتم بعد ذلك تحديث أي حقول بيانات لديك تعتمد على الدورات. على سبيل المثال ، إذا كان لديك متوسط ​​طاقة دورة ، أو مؤقت دورات ، فسيتم إعادة تعيين كل ذلك وفقًا لذلك. علاوة على ذلك ، في شاشة ملخص الدورة ، سترى إجمالي تلك الدورات هناك أيضًا:

تُستخدم الدورات لأكثر من فصل يدوي على الرغم من استخدامها أيضًا في التدريبات المنظمة. تعد وظيفة التمرين واحدة من أكبر نقاط بيع داش ، والتي تمنح المدربين والرياضيين تكاملًا أقوى بكثير من التدريبات المنظمة أكثر من أي شيء آخر موجود.

يمكن إنشاء هذه التدريبات عبر الإنترنت من خلال نظام Stages Link الأساسي ، ويمكن أن تكون واسعة النطاق جدًا. بدلاً من ذلك ، يمكنك استخدام أي من خطط التدريب المختلفة الخاصة بهم (مع رسوم عضوية سنوية). فيما يلي مثال على واحد:

يمكن بعد ذلك تعيين هذه الأيام في التمرين (والذي يحدث تلقائيًا عند اختيار خطة) ، وبالتالي تتم مزامنتها مع Dash. من هناك يمكنك تحديدها من خلال نظام القائمة. يمكنك أيضًا تحديد أي تمرينات قمت بتخزينها للتو:

بمجرد تحديده ، يمكنك اختيار ركوب التمرين - والذي سيُظهر لك تلقائيًا تمرين اليوم الحالي & # 8217s:

عندما تبدأ رحلتك ، ستجد صفحة هدف التمرين. يمنحك هذا إرشادات مفصلة حول كل جزء (أو لفة كما قد تكون) ، وما يجب عليك فعله:

الشيء الرئيسي هنا هو مقدار المساحة الإضافية التي يمتلكها المدرب (أو نفسك) للحصول على الإرشادات مقارنة بأجهزة Garmin. ستلاحظ أيضًا أنه يمكن أن يكون لديك نطاقات مستهدفة ، بينما بالنسبة للتدريبات المنقولة إلى أجهزة Garmin من قمم التدريب ، تكون هذه الأهداف خاصة بقيمة طاقة معينة (أي 250 واط) ، مقابل نطاق طاقة أكثر فائدة (240-260 واط).

إذا قمت بتغيير الصفحات إلى صفحة ملخص الدورة الخاصة بك ، فلن ترى فقط ملاحظات تفصيلية للدورة الحالية ، ولكن أيضًا ملاحظات الدورة التالية

كل هذا يعمل جيدًا حقًا ، ويوجهك خلال التمرين دون أي تعقيدات (كما تفعل معظم الوحدات الأخرى أيضًا). بعد ذلك ، ستجد هذه الإحصائيات عبر الإنترنت في رابط المراحل:

أخيرًا ، لإنهاء كل شيء ، ستضغط على الزر الأيسر العلوي ، والذي يعرض قائمة لاستئناف الركوب ، وإنهاء الرحلة والحفظ ، أو إنهاء الرحلة والحذف.

وبالتالي ، فإن رحلتك قد انتهت.

مزامنة البيانات:

كما رأيت في قسم الأساسيات ، يتم استخدام نظام Stages Link بشكل كبير لتكوين العناصر على Dash نفسها. وبالتالي أريد أن أتحدث بإيجاز عن كيفية مزامنة Stages Dash مع منصة Stages Link ، والتي يوجد منها خياران: الهاتف الذكي أو سطح المكتب.

يحتوي Stages على تطبيق جوال متاح لكل من Android و iOS. في الوقت الحالي ، يعد تطبيق الهاتف المحمول هذا في الغالب مجرد قناة لمزامنة البيانات مع موقع الويب من Dash. ليس هناك الكثير من الإعدادات لتغييرها من التطبيق نفسه.

يستغرق إقران تطبيق الهاتف المحمول بـ Dash ثانية فقط ، ويتم ذلك عبر Bluetooth Smart (ملاحظة جانبية عشوائية: يدعم التطبيق المزامنة مع وحدات Dash متعددة ، إذا كان لديك ذلك أو تدير فريقًا). بمجرد الاقتران ، سترى داش مدرجًا في الصفحة الرئيسية (هناك صفحتان أساسيتان فقط). تعرض لك هذه الصفحة الأولى حالة المزامنة العامة للأجزاء الثلاثة الرئيسية: Ride Sync و Workout Sync و Profile Sync. تتعامل Ride Sync مع التدريبات المكتملة ، وتتعامل Workout Sync مع التدريبات القادمة ، وتهتم مزامنة الملف الشخصي بإعدادات الجهاز / المستخدم. يمكنك النقر على "عرض تفاصيل المزامنة" للحصول على المزيد ... حسنًا ... التفاصيل ، حول العملية:

أيضًا ، في الأعلى ، يمكنك إعادة تسمية Dash إذا كنت تريد ذلك. عدا ذلك ، يستخدم فقط آخر ثلاثة أرقام من الرقم التسلسلي على ظهره. وفي الوقت نفسه ، تعتني علامة تبويب الإعدادات ببعض الخيارات الأساسية المتوفرة لديك في Stages Dash ، بما في ذلك تذكيرات تناول الطعام / الشراب وما إذا كانت الوحدة تتلقى إشعارات من هاتفك الذكي أثناء الركوب أم لا. أيضًا ، لديك خيار حذف الرحلات بعد التحميل.

كقاعدة عامة ، لا أحذف الرحلات مطلقًا ، لأنك لا تعرف أبدًا متى قد تحتاج إليها مرة أخرى. هناك حمولة كبيرة من التخزين على الوحدة - وبالتالي فمن غير المحتمل أن ينفد في أي وقت قريبًا.

تبديل التروس ، دعنا نتحدث بإيجاز عن Stages Sync لسطح المكتب. يعمل هذا التطبيق إلى حد كبير مثل إصدار الهاتف ، باستثناء أقل جمالًا:

عليك المضي قدمًا وتسجيل الدخول إلى تطبيق Stages Sync ، باستخدام حسابك لـ Stages Link (أو في الواقع ، أي حساب خطة Today). بمجرد الانتهاء من ذلك ، ستقوم بتوصيل Stages Dash ، والتي سيربطها التطبيق بعد ذلك بحسابك. لذلك إذا كان لديك عدة وحدات داش لعدة مستخدمين (مثل الفريق) ، فسيتم وضع البيانات بشكل صحيح في الحساب الصحيح. سيتم أيضًا تحديث البرامج الثابتة وفقًا لذلك:

على الرغم من أن كل هذا يبدو رائعًا ، إلا أن هناك بعض المشاكل المزعجة هنا ، مما يجعل هذا الجزء الأقل تفضيلاً في تجربة Stages Dash بأكملها (لا تقلق ، لست مضطرًا لاستخدامه في الواقع). الأول هو أن التطبيق يتطلب تثبيت مواد Java runtime. لقد مرت سنوات دون الحاجة إلى تثبيت ذلك مرة أخرى ، ولكن كان علي أن أقوم بذلك هنا. هذا أمر مزعج لأن هذا بدوره يتطلب تصحيحًا شبه مستمر لأسباب أمنية.

والثاني - الأكثر إزعاجًا ، هو أن تطبيق Stages Sync يبحث باستمرار عن أنواع معينة من ملفات اللياقة - مثل ملفات .FIT. لذلك في أي وقت يعثر فيه على تلك الموجودة في أي مكان على جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، فإنه يعتقد أن هذا المجلد هو وحدة Stages Dash. يمكنك بعد ذلك التعيين لتجاهل هذا المجلد ، لكن هذا بدوره يترك ملفًا نائبًا صغيرًا خلفه في هذا المجلد المطمئن - مثل أنبوب الأرانب. بالنسبة لبعض المستخدمين ، لن يكون ذلك مهمًا. ولكن بالنسبة للمدربين وغيرهم ممن لديهم ملفات .FIT من المدربين الذين يتواجدون مثل الحلوى ، أو يقومون بنسخها إلى مجلدات - إنه مجرد إزعاج في أي وقت أقوم فيه بحفظ ملف ، ينبثق التطبيق ويجعل نفسه معروفًا. أتمنى لو كان هناك خيار "دعني على F وحدي إلى الأبد" في التطبيق.

حسنًا ، لقد اكتمل التشدق الصغير الخاص بي. حقًا ، إنها ليست صفقة كبيرة ، ولكن في بعض الأحيان تجعلني الأشياء الصغيرة مشغولة. مثل أنبوب الأرنب.

أخيرًا - تفتقر إلى أي مكان آخر لملاحظة ذلك - تعليق موجز حول تنسيقات ملفات Stages. بشكل افتراضي ، يتم تسجيل المراحل بتنسيق جديد تم إنشاؤه باسم .RDE. هذا التنسيق متاح للآخرين لاستخدامه ، ولكن القوة الرئيسية له هي أنه يمكنه تسجيل المزيد من نقاط البيانات في الثانية ، مما يستوعب في النهاية قدرتهم على القيام بالتقاط البيانات بسرعة عالية كما يفعلون مع تطبيق Stages الخاص بهم بالفعل. في الواقع ، في Stages Dash ، ستلتقط بالفعل كل حزمة يتم إرسالها بواسطة جهاز استشعار. ترسل العديد من أجهزة ANT + ما يصل إلى 4 مرات في الثانية ، وهذا سوف يلتقط تلك البيانات وفقًا لذلك.

على موقع Stages Link ، يمكنك تنزيل تنسيقات ملفات أكثر شيوعًا (مثل .TCX) ، وسيقوم تطبيق Stages Sync أيضًا بتحويلها إلى ملفات FIT.

منصة Stages Link:

واحدة من المسرحيات الرئيسية التي تقوم بها Stages باستخدام Dash هي أنها أكثر من مجرد كمبيوتر دراجة آخر ، بل إنها تمثل نهاية كاملة لمنصة تدريب التحليل العميق - وهو شيء لا يمتلكه أي شخص آخر حقًا. تمتلك Garmin ، على سبيل المثال ، الوحدة الرئيسية والنظام الأساسي الذي يعرض الأنشطة والتدريبات ، ولكن من خلال قبولهم الخاص ، سيقومون بإعادة توجيهك إلى أطراف ثالثة لإجراء تحليل أعمق للتدريبات الخاصة بك.

من خلال Stages Link (هذا هو اسم النظام الأساسي للويب) ، فقد دخلوا في شراكة مع Today’s Plan لنظامهم الأساسي على الويب. إنها أكثر من مجرد علامة تجارية (مثل TrainingPeaks و Timex مرة أخرى في اليوم) ، حيث توجد مجالات تريد Stages أن تأخذ النظام الأساسي إلى أبعد من ذلك استنادًا إلى جوهر خطة Today. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بخطة Today ، فهم واحد من عدد من منصات التدريب على التحليل العميق التي ظهرت في السنوات القليلة الماضية - جنبًا إلى جنب مع Xert وغيرها ، لتحدي برنامج TrainingPeaks.

للبدء بنظرة عامة ، ها هي طريقة عرض التقويم الخاص بي. لا يظهر لي هذا التدريبات التي أكملتها فحسب ، بل أيضًا التدريبات التي تم جدولتها:

مثل أي نظام أساسي ، يمكنني النقر فوق تمرين معين ورؤية أشياء مثل الرسومات بنقاط بيانات معينة والتمرير فوق الأقسام لتحليل أعمق:

ولديهم قسم تجريبي أحدث لما يسمونه PI (مؤشر الأداء).

تتوفر أيضًا تحليلات أكثر تقدمًا مثل مخططات تقدم الحمل لـ CTL / ATL / TSB. ما هو ملحوظ إلى حد ما هنا هو أنك لن ترى عامل الشدة (IF) ، ونقاط إجهاد التدريب (TSS) والقوة الطبيعية (NP) على Stages Link ، نظرًا لأن TrainingPeaks لن ترخص لهم (المعروف أيضًا باسم خطة اليوم) للموقع . لكنها متوفرة على Stages Dash نفسها (التي سترخص لها TrainingPeaks). نظرًا لأن هذه المقاييس أساسية إلى حد ما بالنسبة إلى جزء كبير من أعمال TrainingPeaks & # 8217 ، فمن المنطقي إلى حد ما أنها لن تجعلها متاحة في أي مكان آخر.

لقد ذكرت في وقت سابق قطعة الخطط. تتوفر خطط التدريب هذه إما لاستهداف سباق / حدث معين ، أو مجرد بناء عام للذهول.

يعد استهداف حدث أمرًا رائعًا - لأنك في الواقع تحدد الحدث من التقويم:

يمكنك بعد ذلك اختيار عدد الأسابيع الموجودة في الخطة بالإضافة إلى الأولوية (أي A / B / C) ، بعد تحديد حدث:

سيطرح عليك كومة من الأسئلة أثناء إنشاء الخطة أيضًا:

يتضمن هذا السؤال عن عدد الساعات التي لديك كل يوم من أيام الأسبوع للعمل معها:

كل ذلك ينتهي بإنشاء خطة تسقط على التقويم الخاص بك. يصبح كل تمرين متاحًا بعد ذلك للمزامنة مع الشرطة (ستفعل ذلك تلقائيًا) - بحيث يكون كل ما عليك فعله هو الخروج في رحلة واتباع التعليمات.

هناك أيضًا بعض المجالات العادية ولكنها رائعة حقًا ، مثل تتبع الأجهزة. على طول الجزء العلوي هناك ، ترى 7-8 عدادات طاقة مختلفة قمت بإقرانها مع Dash وكنت أستخدمها خلال الفترة الماضية. عادةً إذا كان أحدهم ثابتًا بدرجة كافية لاستخدام نفس مقياس الطاقة الرتق في كل مرة ، فستحصل على هذه الرسوم البيانية للإزاحة الصفرية واستنزاف البطارية لتكون أكثر تفصيلاً. في حالتي ، كنت أخلطها قليلاً ، بحيث تحصل على نقطتي بيانات فقط - ولكن يمكنك رؤية البرودة الكامنة وراءها (نعم ، حتى بالنسبة للوحدات غير المرحلية).

هناك مجال آخر أقدره وهو مدى سهولة رؤية قائمة بجميع الملفات التي تم تحميلها. هذا مفيد لتكون قادرًا على التصفح بسرعة والتقاط أي شذوذ. في حين أن Garmin لديها هذا ، فإن موقعهم بطيء مثل دبس السكر في هذه المنطقة - لذلك هذا رائع.

هناك بعض الأشياء اللوجستية الأخرى التي يمكنك مزامنة Stages Link to TrainingPeaks و Strava (للملفات الصادرة) ، بحيث عندما تقوم بمزامنة وحدة Dash الخاصة بك ، فإنها تدفع تلقائيًا إلى تلك الأنظمة الأساسية. عكسيًا ، بالنسبة للبيانات الواردة ، يمكنك استخدام البيانات الموجودة على اليسار. ومن المثير للاهتمام أن هناك Garmin Wellness ، الذي يختلف عن Garmin Connect. Garmin Wellness هو جانب المنزل الذي يسمح باستيراد أشياء مثل بيانات الخطوات. Maybe we’ll see them add in Withings too – since that would round out all the major scales (Fitbit, Withings, Garmin, and a side of Under Armour).

So what’s all this set you back?

Well, there are two chunks to Stages Link. One is free, and one is definitely not.

The Free side is anything under the Power Meter and Stages Dash tabs, which allows you access to any configuration portions you want. In addition, you can access the basic summary tab of an activity/workout. Whereas all of the charting and analysis pieces require a monthly or annual membership (there is a trial available). That’s $20 a month, or $200 a year (you do save 2 months of cost with a Dash). All of which is more than Strava or TrainingPeaks. In fact, even more than Today’s Plan itself which is $150.

The Future:

In a lot of ways, the Stages Dash is very much like the Wahoo ELEMNT was one year ago. Both companies announced around the same time in the summer (Eurobike/Interbike), and both companies were delayed until the following late spring for shipping. Both companies have significant experience in the sector, but neither had developed a standalone GPS bike computer before. Wahoo had a bit of a head start due to their RFLKT (non-GPS bike computer) experience, and Stages had more background in the power meter side.

Upon release, both units are/were great options. If you looked at the Wahoo ELEMNT at the time, it had all the core pieces, but it was missing things like Strava Segments or proper routing, as well as a bunch of ‘little things’. The challenge with defining little things is that they matter differently to each person. One person may want cadence zero averaging, while another doesn’t care. Another person may want the ability to specify power meter crank length on the unit itself, while another doesn’t care. And yet another person may want ANT+ FE-C trainer control, whereas again, another doesn’t care.

For both companies though – the trick was how to go up against Garmin which mostly has all these features. Simply being in the market for about a decade meant that Garmin had long since checked off all the 1% items that people want, or at least have come to want (bugs not withstanding). And for the first few months, it was definitely tough for Wahoo. I saw some early adopters that jumped in, but eventually backtracked after stumbles/blocks (only to return again later). But now, a year later with the Wahoo ELEMNT BOLT (which runs identical software to the original ELEMNT) – people are over the moon thrilled. I don’t think I’ve seen a product review with as many happy people as that. But it took a year, and a lot of updating.

And that’s in some ways where I think Stages is. They’ve got a lot of promise, and their initial product is generally pretty solid. There are some quirks, and usability at times can be less simplistic than Garmin (or Wahoo) – but it’s also got a lot of power behind it. Like Wahoo, they’ve got an aggressive slate of upcoming firmware developments. Roughly speaking it’s one major features firmware drop per month (+ whatever bug fixes occur). That’s in the ballpark of what Wahoo was doing as well. For example, here’s the very rough major features schedule for the next few months (the below are exact quotes from them):

July: Ride History (Records, Totals, and Ride breakdowns navigable on the Dash), Advanced workout functionality (Auto Lap advance, Lap Back, out of zone feedback, Compliance score and tools, sub laps), App performance improvements
August: Course integration with Breadcrumb tracking (Across ecosystem), Shifting sensors, SmO2 sensors, Expanded App functionality to include Calendar and basic ride analysis
September: Trainer integration with workouts

But in talking with them, they aren’t 100% stuck on these being the only things. Instead, they’re really looking for user feedback on how to prioritize other new features. Perhaps they’d consider doing some sort of user voting forum or what-not, like some tech companies do, to allow users to help prioritize which features mean the most to them. Again, one individuals most important feature is another’s ‘never used it’ feature, so it’s always a tough balance.

Thus in a lot of ways, I think if you’re happy being an early adopter, the Stages Dash is a solid option. But I think where it’ll really be interesting is next spring (or winter), when they really hit their stride. Just like Wahoo did.

Product Comparison:

I’ve added the Stages Dash into the product comparison tool. This allows you to compare it against any other bike computer (or GPS device) I’ve reviewed. For the purposes of this post, I’ve picked out a few that I think folks will likely compare it against. In some ways though, it’s tricky because naturally you’d compare it against larger units (i.e. Wahoo ELEMNT, Edge 1000, etc…), but of course smaller units (Edge 520/Wahoo Bolt/Polar M460) are just as capable from a tech specs standpoint. No worries, you can mix and match and create your own tables within the product comparison tool here.

Function/Feature Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Copyright DC Rainmaker - Updated April 9th, 2021 @ 10:27 am New Window
سعر$299$329$599
Product Announcement DateAug 31st, 2016Sept 15th, 2015Apr 9, 2014
Actual Availability/Shipping DateJun 7th, 2017March 1st, 2016May 2014
GPS Recording Functionalityنعمنعمنعم
Data TransferUSB & Bluetooth SmartBluetooth Smart, WiFi, USBUSB, Bluetooth, WiFi
تسرب المياهIPX7IPX7IPX7
Battery Life (GPS)24-30 Hours17 Hours15 hours
Recording Interval1-second & All data packets (even faster)1-Second1-Second or Smart
Quick Satellite ReceptionGreat if in same locationنعمنعم
تنبيهاتAudio/VisualSound/Visual/LED'sSound/Visual
Backlight Greatnessرائعةرائعةرائعة
Ability to download custom apps to unit/deviceلالانعم
Acts as daily activity monitor (steps, etc. )لاغير متاحلا
موسيقى Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Can control phone musicلالالا
Has music storage and playbackلالالا
Connectivity Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Bluetooth Smart to Phone Uploadingنعمنعمنعم
Phone Notifications to unit (i.e. texts/calls/etc. )نعمنعمنعم
Live Tracking (streaming location to website)لانعمنعم
Group trackingلانعمنعم
Emergency/SOS Message Notification (from watch to contacts)لالالا
Built-in cellular chip (no phone required)لالالا
Cycling Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for cyclingنعمنعمنعم
Power Meter Capableنعمنعمنعم
Power Meter Configuration/Calibration Optionsنعمنعمنعم
Power Meter TSS/NP/IFنعمنعمنعم
Speed/Cadence Sensor Capableنعمنعمنعم
Strava segments live on deviceلانعمنعم
Crash detectionلالالا
ادارة Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for runningلالالا
VO2Max Estimationغير متاحغير متاح(CYCLING YES THOUGH)
Recovery Advisorغير متاحغير متاح(CYCLING YES THOUGH)
سباحة Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for swimmingلاغير متاحغير متاح
Triathlon Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Designed for triathlonلالالا
Workouts Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Create/Follow custom workoutsنعمنعمنعم
On-unit interval Featureنعملانعم
Training Calendar FunctionalityنعمSortaنعم
المهام Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Auto Start/StopYes (GPS or Sensor activated)نعمنعم
Virtual Partner Featureلالانعم
Virtual Racer Featureلالانعم
Records PR's - Personal Records (diff than history)No (Planned July 2017)لانعم
Day to day watch abilityلالالا
Hunting/Fishing/Ocean Dataلاغير متاحلا
Tidal Tables (Tide Information)لاغير متاحلا
Jumpmaster mode (Parachuting)لاغير متاحلا
Geocachingلاغير متاحلا
Weather Display (live data)لالانعم
Navigate Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Follow GPS Track (Courses/Waypoints)No (Planned August 2017)نعمنعم
Markers/Waypoint DirectionNo (Planned August 2017)لانعم
Routable/Visual Maps (like car GPS)لانعمنعم
Back to startNo (Planned July 2017)نعمنعم
Impromptu Round Trip Route CreationلاNO (BUT CAN CREATE ONE-WAY ROUTES FROM PHONE APP)نعم
Download courses/routes from phone to unitNo (Planned August 2017)نعمنعم
Sensors Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Altimeter TypeBarometric & GPSBarometricBarometric
Compass TypeGPSمغناطيسيGPS
Optical Heart Rate Sensor internallyلاغير متاحلا
Heart Rate Strap Compatibleنعمنعمنعم
ANT+ Heart Rate Strap Capableنعمنعمنعم
ANT+ Speed/Cadence Capableنعمنعمنعم
ANT+ Footpod Capableلالالا
ANT+ Power Meter Capableنعمنعمنعم
ANT+ Weight Scale Capableلالانعم
ANT+ Fitness Equipment (Gym)No (Planned Winter 2017/2018)لالا
ANT+ Lighting Controlلالانعم
ANT+ Bike Radar Integrationلانعمنعم
ANT+ Trainer Control (FE-C)No (Planned Winter 2017/2018)نعمنعم
ANT+ Remote Controlلالانعم
ANT+ eBike Compatibilityلالالا
ANT+ Muscle Oxygen (i.e. Moxy/BSX)No (Planned August 2017)نعمWith apps
ANT+ Gear Shifting (i.e. SRAM ETAP)No (Planned August 2017)نعمنعم
Shimano Di2 ShiftingNo (Planned August 2017)نعمنعم
Bluetooth Smart HR Strap Capableنعمنعملا
Bluetooth Smart Speed/Cadence Capableنعمنعملا
Bluetooth Smart Footpod Capableلالالا
Bluetooth Smart Power Meter Capableنعمنعملا
Temp Recording (internal sensor)نعمنعمنعم
Temp Recording (external sensor)لالالا
برمجة Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
PC Applicationنعمغير متاحGarmin Express
Web Applicationنعمغير متاحGarmin Connect
Phone AppiOS/AndroidiOS/AndroidiOS/Android/Windows Phone
Ability to Export Settingsنعملالا
شراء Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
أمازونوصلةوصلةوصلة
Competitive Cyclist وصلة
Wiggle وصلة
DCRainmaker Stages Dash Wahoo ELEMNT Garmin Edge 1000
Review Linkوصلةوصلةوصلة

Again, remember you can make your own product comparison tool here. Finally, some may ask why the SRM PC8 isn’t in the product comparison tool. Well, generally speaking, I don’t put products in there unless I’ve written a review on it/pending. And while I have used the SRM PC8 here and there, I haven’t written anything more than some hands-on pieces on it. As for writing a review on the PC8? Simply put – nobody has asked for one. At least not in well over a year. Not sure if the price scares people away, or the lack of functionality compared to all the offerings on the market today. Either way, it’s the sound of silence there.

ملخص:

Overall I’m pretty impressed with where Stages landed in terms of their first bike computer. They’ve far outdone any other company when it comes to a V1 release, and they’ve put a product in the market that’s definitely worth buying. As I alluded to earlier, I really see the core initial market of the Dash as those who may be considering an SRM head unit. This really targets that market, except at about half the price ($399 vs

$750) [Update Aug 24th, 2017 – it’s now $299, woot!]. Not to mention a far more integrated platform from head unit to site/mobile app.

Of course, lacking things like Strava integration makes it a much tougher sell for the wider cycling audience. As I’ve said many times before – the mere addition of ‘Strava’ to a title here on the blog dramatically increases interest in the story (despite how rarely I do it). Any time a company has added Strava integration to their unit, folks clamor for it. Similarly, lack of navigation/routing will also be a show-stopper for some.

Yet Stages can overcome some of those limitations by the differentiation it has with dual ANT+/Bluetooth Smart sensor support (no Garmin Edge devices have this), as well as the advanced structured workout support (that Wahoo doesn’t have). Not to mention the 16 data fields on a single page display. Just because you can.

Finally – I’m looking forward to seeing where things end up later this year and into early next year. They’ve built a very solid base and with frequent updates planned – they’ll become even more competitive as time goes on.

Found This Post Useful? Support The Site!

Hopefully you found this review useful. At the end of the day, I’m an athlete just like you looking for the most detail possible on a new purchase – so my review is written from the standpoint of how I used the device. The reviews generally take a lot of hours to put together, so it’s a fair bit of work (and labor of love). As you probably noticed by looking below, I also take time to answer all the questions posted in the comments – and there’s quite a bit of detail in there as well.

If you're shopping for the Stages Dash L10 or any other accessory items, please consider using the affiliate links below! As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases. It doesn’t cost you anything extra, but your purchases help support this website a lot. Even more, if you use Backcountry.com or Competitive Cyclist with coupon code DCRAINMAKER, first time users save 15% on applicable products!

Stages Dash L10

And of course – you can always sign-up to be a DCR Supporter! That gets you an ad-free DCR, access to the DCR Quarantine Corner video series packed with behind the scenes tidbits. and it also makes you awesome. And being awesome is what it’s all about!

Thanks for reading! And as always, feel free to post comments or questions in the comments section below, I’ll be happy to try and answer them as quickly as possible. And lastly, if you felt this review was useful – I always appreciate feedback in the comments below. Thanks!

Found This Post Useful? Support The Site!

Hopefully you found this review useful. At the end of the day, I’m an athlete just like you looking for the most detail possible on a new purchase – so my review is written from the standpoint of how I used the device. The reviews generally take a lot of hours to put together, so it’s a fair bit of work (and labor of love). As you probably noticed by looking below, I also take time to answer all the questions posted in the comments – and there’s quite a bit of detail in there as well.

If you're shopping for the Stages Dash L10 or any other accessory items, please consider using the affiliate links below! As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases. It doesn’t cost you anything extra, but your purchases help support this website a lot. Even more, if you use Backcountry.com or Competitive Cyclist with coupon code DCRAINMAKER, first time users save 15% on applicable products!

Stages Dash L10

And of course – you can always sign-up to be a DCR Supporter! That gets you an ad-free DCR, access to the DCR Quarantine Corner video series packed with behind the scenes tidbits. and it also makes you awesome. And being awesome is what it’s all about!

Thanks for reading! And as always, feel free to post comments or questions in the comments section below, I’ll be happy to try and answer them as quickly as possible. And lastly, if you felt this review was useful – I always appreciate feedback in the comments below. Thanks!


Reverse total shoulder arthroplasty. Survivorship analysis of eighty replacements followed for five to ten years

خلفية: Reverse total shoulder arthroplasty is currently being used to treat selected patients with disabling shoulder arthropathy. The purposes of this study were to investigate the medium-term results of reverse total shoulder arthroplasty and to analyze the influence of etiology on the result.

أساليب: We carried out a multicenter study with a minimum follow-up of five years and determined the survival rate of the prosthesis according to the initial etiology of the shoulder arthropathy. Eighty prostheses were implanted in seventy-seven patients between 1992 and 1998. Sixty-six shoulders had an arthropathy with a massive rotator cuff tear, and fourteen shoulders had a disorder with another etiology (rheumatoid arthritis, trauma, or revision arthropathy). At the time of review, eighteen patients had died and two were lost to follow-up. The remaining fifty-seven patients (sixty shoulders) were examined or interviewed by telephone at a mean follow-up of 69.6 months. Cumulative survival curves were generated with replacement of the prosthesis, glenoid loosening, and a functional Constant score of <30 as the end points.

نتائج: The survival rate with replacement of the prosthesis and glenoid loosening as the end points were 91% and 84%, respectively, at 120 months, with shoulders that had arthropathy with a massive rotator cuff tear demonstrating a significantly better result than those that had a disorder with another etiology (p < 0.05). On the other hand, the survival rate with an absolute Constant score of <30 as an end point was 58% at 120 months, with no significant difference with respect to etiology. Two breaks were observed in the survival curves. The first concerned survival until replacement of the prosthesis and occurred at around three years, reflecting early loosening of the prosthesis. The curve then became stable. A second break started at around six years and reflected progressive deterioration of the functional result.

الاستنتاجات: Our findings indicate that the reverse total prosthesis should be reserved for the treatment of very disabling shoulder arthropathy with a massive rotator cuff rupture, and it should be used exclusively in patients over seventy years old with low functional demands.


Health Benefits of the DASH Eating Plan - DASH Eating Plan

Four NHLBI-funded studies tested the health benefits of the DASH diet by comparing the DASH diet with the typical American diet or by comparing different variations of the DASH diet. Another NHLBI-funded study, the PREMIER clinical trial, measured the health benefits of following the DASH diet and increasing physical activity. The results of these studies showed that the DASH diet lowers blood pressure and LDL cholesterol in the blood and shaped the NHLBI’s DASH eating plan recommendations, which includes following a DASH diet with reduced sodium intake.

This study included 459 adults, some with and some without confirmed high blood pressure. The study compared three diets, each containing 3,000 milligrams (mg) of sodium per day:

  • Typical American diet
  • Typical American diet plus more fruits and vegetables
  • DASH diet

The study provided all foods and beverages to participants for eight weeks. None of the diets were vegetarian or used specialty foods. After two weeks, participants who added fruits and vegetables to a typical American diet or those on the DASH diet had lower blood pressure than those who followed a typical American diet alone. However, the participants on the DASH diet had the greatest effect of lowering their high blood pressure.

Follow-up reports from the DASH trial showed that in addition to improving blood pressure, the DASH diet also lowered LDL cholesterol levels. High blood pressure and high blood levels of LDL cholesterol are two major risk factors for cardiovascular disease.

This study included 412 adults who followed either a typical American diet or the DASH diet. The study provided all foods and beverages to participants for one month. Their daily sodium intake levels were either high, at 3,300 mg, which is similar to the current average U.S. daily sodium intake of about 3,600 mg medium at 2,300 mg or low at 1,500 mg.

The DASH-Sodium study made several findings:

  • Reducing daily sodium lowered blood pressure for participants on either diet. However, at all three daily sodium levels, the DASH diet lowered blood pressure more than the typical American diet at all three daily sodium levels.
  • Blood pressure decreased with each reduction of sodium.
  • Reducing sodium intake and following the DASH diet is more beneficial for lowering blood pressure than following the DASH diet alone or reducing sodium alone.

A follow-up report found that combining the DASH diet with sodium reduction benefited people who had higher than normal blood pressure readings. The report also found that people who started out with the highest blood pressure readings experienced the greatest benefits.

This study included 164 adults who had systolic blood pressure readings of 120 to 159 millimeters of mercury (mm Hg). The study compared the following three diets, each containing 2,300 mg of sodium per day:

  • DASH diet alone
  • DASH diet substituting 10 percent of total daily carbohydrates with protein
  • DASH diet substituting 10 percent of total daily carbohydrates with unsaturated fat

The study provided all foods and beverages to participants for six weeks. During the study, participants stayed the same weight.

OmniHeart found that either variation of the DASH diet—one substituting protein or one substituting unsaturated fat for 10 percent of daily carbohydrates—reduced blood pressure and improved lipid levels more than the original DASH diet.

The OmniCarb trial included 163 adults who were overweight and who had systolic blood pressure readings of 120 to 159 mm Hg. The study compared the following four DASH-type diets, each containing 2,300 mg of sodium per day:

  • DASH diet high in carbohydrates with a high glycemic index
  • DASH diet high in carbohydrates with a low glycemic index
  • DASH diet low in carbohydrates with a high glycemic index
  • DASH diet low in carbohydrates with a low glycemic index

The study provided all foods and beverages to participants for five weeks. During the study, participants maintained a constant body weight.

OmniCarb found that diets with a low glycemic index did not improve blood pressure, blood cholesterol, or insulin resistance compared to diets with a high glycemic index.

The PREMIER trial included 810 participants who were assigned to one of three groups. Each group participated in a different program to lower blood pressure, lose weight, and improve health for six months:

  • An advice-only program that did not include counseling on behavior changes
  • An established treatment program that included counseling on behavior changes
  • And established treatment plan that included both counseling and use of the DASH diet

Unlike the other studies listed above, the PREMIER trial did not provide food and beverages to participants.

PREMIER found that after six months, blood pressure levels declined in all three groups. The two groups that received counseling and followed a treatment plan had more weight loss than the advice-only group. However, participants who received counseling and followed the DASH diet had the greatest reductions in their blood pressure. The study results showed that people can lose weight and lower their blood pressure by following the DASH diet and increasing their physical activity.


في Super Smash Bros. Melee [ edit ]

Initial dash [ edit ]

Because the initial dash animation translates into the running animation much later than in Brawl, it is a vital tool for movement in general and dash-dancing in particular. During the initial dash, the following actions can be used:

  • Altering the speed of the dash with the control stick, most notably backward to Moonwalk. around by mashing the control stick in the opposite direction. Turning around takes one frame during which the character is standing and can do all ground attacks except neutral B. If the control stick stays in a neutral position after this pivot frame, the character will keep standing.
  • Pressing A or C-Stick forward/backward during the first 3 frames to do a small step forward smash. This is only possible after dashing forward, not backward.
  • Pressing A after the first 3 frames to do a dash attack.
  • Pressing L or R to shield. During the first two frames of a forward dash, L/R always triggers a roll. On frame 3, they trigger the shield, but with 1 frame delay.
  • Pressing L+A, R+A or Z to do a dash grab.
  • Jumping and jump canceling.
  • Using forward special.
  • Pressing forward again to enter run break animation. From here you can crouch immediately and do any move. This can be used for a quick dash into dtilt, or a non-JC down special.

Run [ edit ]

During the run — the later part of the dash — different options are available:

  • Pressing down to crouch. (Spending 1 frame in the RunBrake animation is necessary before the crouch can start.)
  • Turning around by mashing or pushing the control stick in the opposite direction. Turning around takes very long, up to 51 frames (Marth). During the turnaround animation, only a jump can interrupt it.
  • Pressing A or C-Stick forward/backward during the first 3 frames to do a small step forward smash. This is only possible after dashing forward, not backward.
  • Pressing A to do a dash attack.
  • Pressing L or R to shield.
  • Pressing L+A, R+A, or Z to do a dash grab.
  • Jumping and jump canceling.
  • Using special moves.

Harley Davidson 1450CC's Engine Specifications

The 1,450 cc Harley Davidson Engine, also known as the Twin Cam 88, was a breakthrough in motorcycle history when it came out. The engine was made and used on many different Harley Davidson bikes from 1999 to 2006. This engine has recently been retired and a new engine based on the 1,450 cc is being used in new Harley Models. The 1,450 cc remains a favorite engine for Harley riders to this day.

Type of Engine

The 1,450 cc is equivalent to an 88 cubic inch block, and is is a twin-camshaft engine. The twin camshaft was also released as a Twin Cam 88B which was quite a bit bigger at 96 cubic inches. The bore of this engine is 3.75 inches and the stroke is four inches. It pushes 80 horsepower at 5,200 rpm. The torque of this engine is 82 ft-lb at 3,500 rpm. The engine can have different bore and strokes as well as horsepower and torque ratings depending on what motorcycle it is in.

Unique Features

This Harley Davidson engine has a dual coil system which ensures that spark can't be wasted. It also has a uniquely shaped combustion chamber. This chamber is shaped like a bathtub and allows for higher engine compression levels. This improves engine efficiency.

Camshaft

The camshafts in the 1,450 cc engine are what give it the name Twin Cam. As its title insinuates, there are two camshafts in this engine, one for each of the engine's cylinders. These camshafts then align easily with other engine components with their two cam lobes. A chain, that is silent, drives the camshafts' operation. Although the lack of noise from the chain can be nice, this chain causes timing issues. To correct the problem, many Harley owners put in after-market camshaft drives.

دراجات

Many bikes were made from 1999 to 2006 with the 1,450 cc. These included Dyna-Glide bikes such as the FXD, FXDX, FXDL, FXDWD and the FXDs-CONV. Softail bikes were also made with the 1,450 cc Twin Cam such as the FXST/FXSTI Softail Standard and theFXSTB/FXSTBI Night Train. Harley's FLHT Electra Glide Standard and FLHR/FLHRI Road King are just a couple of touring bikes that came with the 1,450 cc engine.


شاهد الفيديو: How to build Interactive Excel Dashboards (قد 2022).


تعليقات:

  1. Majeed

    في ذلك شيء ما. أصبح كل شيء واضحًا بالنسبة لي ، شكرًا جزيلاً على المعلومات.

  2. Abarron

    حق! أنا أشاركك وجهة نظرك تماما.

  3. Coghlan

    فإنه لا معنى له.

  4. Bragal

    تمت إزالته (به قسم مرتبك)



اكتب رسالة